Взрослые дядки и девушки - сталкеры - диггеры! Круто! ) Познавательный, исторический контент. Это было, получается и депо и ремонтное депо и завод! где даже делали бронепоезда! Очень круто, интересно, спасибо!
Очень интересно, впрочем, как всегда! Отдельное спасибо, что включаешь исторические справки, это позволяет наиболее глубоко проникнуться атмосферой посещаемого места. Продолжай, Кот, творить шедевры! Даешь другие города и новые абандоны!
Где находится депо, это было раньше так сказать - за мкадом . Бабуля работала на этой станции , а дедуля водил тепловозы. жили в бараках. Когда Москву протянули за эту дорогу до мкада , и построили дома вдоль железки . Их расселили из Бараков в эти квартиры. Когда кто-то умирал так как там все друг друга знали , поезда выстраивались в ряд и провожали всегда гудком своих работников , друзей …. В общем , много чего интересного рассказывали )))
Электричка интереснее, чем на первый взгляд. В ней 5 вагонов, что не типично для этой модели. Более того, она сборная солянка и одна половина ЭД4М для линий электрифицированных постоянным током, а другая - ЭД9М для переменки. Такой котопёс, конечно, никуда не поедет, но это и не требуется. Элка является учебным пособием для учебного центра РЖД, расположенного рядом.
@@ZLOYKOTбыл там на территории ,некоторые здания охраняли ,там есть подземный спуск на вагонетках к морю, и есть легенда о бункере на территории . Возможно по этому там так активно охраняют некоторые здания
@@paradoxicalchannel3619 нет там бункеров. Просто здание в ведомстве то ли ФСБ то ли ФСО и вроде как, сейчас там собираются всё восстановить и санаторий для сотрудников сделать. Но это только слухи.
Ассалому Алейкум ❤🇺🇿 пожалуйста приезжайте в Ташкент у нас в мирзо улугбекском районе есть очень большой заброшенный тракторный завод называется ттз залайкайте пожалуйста чтобы злой кот увидел❤
Не знал, что музей Рижского вокзала уничтожен :( плакать хочется, я там был и ни раз! А само здание это шедевр, просто произведение искусства. Уничтожат, гады-капиталисты, наживы ради!
КОТ, респект за экскурс🤟 А ведь большая часть локомотивных депо находится в таком же плачевном состоянии, к сожалению. Мы все еще пользуемся Советским потенциалом, но и у него есть срок...
Спасибо Кот за экскурсию Я железной дороге отдала 38 лет В такие локомотивы отдавала справки по тормозам Залезешь в него - грохот вибрация Летом такое пекло Всём коллегам низкий поклон за их тяжёлый ответственный очень нужный труд.
Нет. Это глупый труд. Вы своим тяжелым трудом сделали только хозяевам ржд длиннее яхты. Это при СССР можно было считать такой труд полезным всему обществу. А при капитализме не так. На монопольку вы работали после 1991 года. На АО.
Да , классно. Тепловоз 2М62У со старыми тележками сделанный из двух односекционных тепловозов М62 , но уже с обновлёнными лобовыми фанарями. Ранее были все круглые. Ну и красный легендарный ЧМЭ3Т в корпоративном окрасе РЖД. На улице за воротами это не вагоны. Жёлто - красный деревянный это струг , старого образца для уборки снега. А зелёный сзади это дизельный самодвижущийся кран КДС.
2М62-1026 там. Тележки с 2М62 на 2М62У не подходят. Причём с родным двухтактным дизелем 14Д40. Топливный бак с аккумуляторами. 2М62У АКБ в нерабочих кабинах. И баки увеличенные. Фонари квадратные и регулируемый метельник на 2М62-0751 появился ещё в 1983 году. А круглые до 2М62-0750 были.
@@Ataman8888прямоугольные буферные блокфары появились на м62-1731, стоит в музее в Питере. Регулируемый по высоте метельник появился на 1726 в 82 году в том же году на 2м62 - 0548.
А маленькое помещение с деревянной дверью очень похоже на электромашинный преобразователь постоянного тока для сварочных постов. Но это мое предположение
Привет Кот,подписан на тебя недавно, стараюсь не пропускать твои видосы, очень интересно рассказываешь и с историей,в общем продолжай в том же духе, очень круто 💪
Ребята, надо было меня с собой взять, я один из старых лихоборцев, оставшихся в живых. Всё депо от и до знаю. Работал машинистом, пока с Курдюками да с Семеновами вдрызг не разругался. Уж я бы вам экскурсию пповел на высшем качестве.
Семёнов, Курдюков, Кулешов, Налимов, Черкасов, Трунов , мастер Кузмич с "профилактики" это ещё адекватные были в депо. С 1998-1999 годов началась анархия в Лихобрах.
Мое воскресенье за просмотром этого видео плавно перетекло в понедельник. Супер, спасибо за классное видео. Паровозы и их обиталища это мощь. КОТ лучший. ❤
Все это добро стоит ооочень много, не смотря на возраст или поюзанность. Удивительно что никому это не интересно из бизнеса. Думал что на эти вещи сразу слетаются "стервятники". Я однажды участвовал в демонтаже и вывозе оборудования с одного закрытого завода по заказу.Моторы, редукторы, фильтры и всякое такое в основном. Печально, но лучше так чем оно будет гнить понапрасну.
04:41, присмотрелся и понял, мои кеды белые, 5 лет назад в них топтал канавы в этом замечательном депо на производственной практике))) Спасибо Кот, окунулся в воспоминания о тех прекрасных временах❤
Здорово 🤝 , мои дорогие и любимые! Как всегда крутое видео и не менее крутые вопросы по этой теме к нашим вышестоящим! Удачи вам на всех дорогах. Вы лучшие по приключениям на задницу😊. Спасибо за возможность путешествовать с вами.❤❤❤❤❤❤❤❤
Кот это круто,в детстве любила у отца на судне спускаться в машинное отделение,так казалось там круто,я тебя понимаю,но экстремально конечно,но ты молодец!!!❤
класс! круче чем у сидельца мш ролики стали! всё, подписываюсь, хотя смотрю всего лишь второй ролик, по рекомендации, а теперь посмотрю всё что есть! дух авантюризма это моё!
Цех ТОЗ, ТР1) Это ТО три, вспомнилась история, как у одного работника в депо спросили, какие мы тепловозы ремонтируем, ну он и перечисляет там, 2тэ116, 2тэ10мк и т.д., и потом такой ЧМЭЗ вместо ЧМЭтри, было забавно)
Кот, спасибо тебе за интересные видосы!!! Люблю вечерком, придя с работы, залипнуть с кружечкой холодного кваса!!! Спасибо тебе за годный контент и за труды!!!
"Пресс" - это радиально-сверлильный станок, судя по дизайну, старенький. Корейский станок на строгальный похож (к стыду своему, только видел подобные, но не работал)... Ну а помещение с самописцами и печью похоже на термичку
@@fgb49 в 90-х в железнодорожных ПТУ как раз 3 года обучение и практика а вечером ещё школа рабочей молодёжи. Помощники машиниста тоже на практике в депо слесарями трудились- без 4 разряда им не давали дублироваться в поездки.
@@fgb49 в любой цех на практику брали. Нас 2 ПТУ в Москве тогда обучало по поездам. И на железной дороге в то время ещё советская система была обучения и технологии. Как говорили хочешь попасть в СССР приходи в депо МПС или московский метрополитен. Там как раз была ещё советская система ремонта и атмосфера. Коллектив был из пенсионеров в основном.
Привет всем .Спасибо за чудный ролик о депо . Это целая эпоха . Сейчас новые красивые поезда . А это как люди , которые состарились и уже на пенсии . ❤
Кстати, можно было бы сделать музей в зданиях бывших цехов, и техника была бы спрятана от погодных условий. И не так быстро бы гнила как сейчас, под открытым небом…
На 34:34 мы на тракторном заводе ВТЗ лазили постоянно и там такой же в конце завода поезд стоял. =) А ещё такой же,только на колёсах)) А про адреналин и сам кайф не попасться охране ты правильно сказал. Мы за этим как раз и ходили на ВТЗ и подобные заброшки СССР. Жалко только в то время снимать не на что было (телефоны тапики без камер) были. ахахахах Молчу уже про камеры.
Видео просто отпад классное спасибо тебе, кот, но по поводу здания, что я хочу сказать по внешнему виду так-то вроде и не скажешь, что она брошенная, ну, скорее всего, в силу бюрократических наших проволочек броси. Документы на половине, а если электричество проходит по зданию, значит, н***** не брошенное, то есть, есть какой-то конкретный ответ за это здание, так что ребята дали, обычно они стоят, стоят. Здание, кто знает полицию, могут вызвать вместе с железнодорожной инспекцией всё, ну слава Богу, что всё нормально получилось, и вы сняли видос. Классное видео обалдеть!
В Москве сосредоточено большое количество культурных, образовательных и научных центров, которые привлекают специалистов со всей страны. В ней проводятся масштабные мероприятия, выставки, фестивали. Можно сказать, что в Москве намного больше возможностей чем в Санкт-Петербурге.
В Москве с 2004 по 2022 год был музей жд на территории Рижского вокзала. 71 экспонат жд техники на площади в 1,5 га. Музей закрыли, экспонаты перевели, а территория пошла под застройку
3:47 в таких помещениях и под такими колпаками с вытяжками обычно постЫ для зарядки кислотных аккумуляторных батарей :) Потому что при их зарядке выделяется водород
Был я тут в конце прошлого года. В бывшем цеху ТР-3 (подъëмочного ремонта), где стоят списанные тепловозы ЧМЭ3 и 2М62, ну и в веерную часть заходил, ужас что от депо осталось. До этого частенько ездил сюда по работе, вплоть до весны 2020 года, а потом депо закрыли. Если быть точнее, то депо на станции Люблино сейчас называется Лихоборы-Окружные, дурь несусветная, но на бумаге это так. Весь персонал в 2020-м из Лихобор перевели в Люблино. Эксплуатация относится к ОАО РЖД, а ремонтный персонал к ООО Милорем-Сервис. До этого ремонтники относились к ТМХ-Сервис, а ещё раньше тоже к РЖД. Все многочисленные реформы последних лет привели к тому, что объединили два депо Люблино и Лихоборы, называется оно Лихоборы, а находится в Люблино. Приезжать сюда было мало приятного. Весь персонал от уборщиц до начальника приезжие из регионов. Начальство хамы, мошенники, бездари, думали только как набить свой карман. Слесаря все работали вахтой по две недели, по принципу лишь бы вахта прошла, а там трава не расти. Ремонта тепловозов толком не было, только на бумаге. Те тепловозы, что бросили в цеху, их тупо разобрали по запчастям, а потом списали. А были они вполне нормальные. Говорят что раньше было нормальное депо, но это было давно, во времена МПС. А последнее время ничего хорошего не было. Само здание депо признано памятником, его врядли снесут, ПТОЛ и всё остальное можно ликвидировать, ПТОЛ кстати давно уже закрыт. Музейные экспонаты сюда пригнали с рижского вокзала. Там музей закрыли и они стали не нужны. Что с ними будет дальше неизвестно, только слухи. Но часть экспонатов уже забрали. На памятники, для других музеев и т.п. Рядом с депо кстати находилась фабрика Петра Алексеева, еë тоже закрыли.
Во-во. Тоже пришёл в 1997 году в Лихоборы. Застал ещё порядок и ветеранов. Как раз ушёл в апреле 1997 года начальник депо Семенов Ю.М. в дортехшколу Ховрино. С 1998 года начальники стали меняться как перчатки. Воровали начальники солярку и продавали из запасов новые детали к тепловозам. Продавали тепловозы 2М62У в Смоленск. В замен присылали убитые 2М62. Подъёмка ТР-3 была лучшей по сети для ТЭМ1 и ТЭМ2. По ЧМЭ3 получше Люблино делало.
Привет Котяра) Да, была эпоха этих монстров, где рельсы вырастали из карманов страны, а теперь машины и люди ненужны стали. Сколько сил времени и средств народных было потрачено. В итоге ценное только земля, территория на продажу.
@@алексейнапольских-я2лу нас директор купил когда ЗиЛ бомбили... В цеху стоит, самое интересное, слесарь новый зашёл в цех глянул и говорит это мой станок я на нём работал на заводе ЗиЛ, говорит если крышку открыть там то-то то-то написано😂открыли точно написано а слесарь дед, пенсионер, приходит к нам на лето, иначе бабка на дачу увезёт😂😂😂
Печь нужна для термообработки металла после изготовления деталей все зависит из какого металла и каждый металл по разному закаливается и отпускается есть таблицы твердости металла по Бронелю, Роквелу, Виккерсу,
Ну закалка, разумеется. Там кузня своя была, горн стоял, который разломали. Помню ещё в конце 80х в цеху дали помощником к кузнецу, кузнец был глухо-немой. А в Лихоборах постоянно в цеха отправляли машинистов и помощников
Кот, зачем ты тягаешь с собой пианино на вылазки?
Ну тык😂😂😂😂
😂
Работа такая=)))) Всё ради контента=)))))))
😂
У каждого блогера своя фишка)
Взрослые дядки и девушки - сталкеры - диггеры! Круто! ) Познавательный, исторический контент. Это было, получается и депо и ремонтное депо и завод! где даже делали бронепоезда! Очень круто, интересно, спасибо!
Очень интересно, впрочем, как всегда! Отдельное спасибо, что включаешь исторические справки, это позволяет наиболее глубоко проникнуться атмосферой посещаемого места. Продолжай, Кот, творить шедевры! Даешь другие города и новые абандоны!
Где находится депо, это было раньше так сказать - за мкадом . Бабуля работала на этой станции , а дедуля водил тепловозы. жили в бараках. Когда Москву протянули за эту дорогу до мкада , и построили дома вдоль железки . Их расселили из Бараков в эти квартиры. Когда кто-то умирал так как там все друг друга знали , поезда выстраивались в ряд и провожали всегда гудком своих работников , друзей …. В общем , много чего интересного рассказывали )))
Станция Коптево МЦК
Когда по МЦК едешь , то прям мимо проезжаешь
Как деда звали? На какой машине работал и где менялся? Сам машинистом работал, всех знал в то время
Электричка интереснее, чем на первый взгляд. В ней 5 вагонов, что не типично для этой модели. Более того, она сборная солянка и одна половина ЭД4М для линий электрифицированных постоянным током, а другая - ЭД9М для переменки.
Такой котопёс, конечно, никуда не поедет, но это и не требуется. Элка является учебным пособием для учебного центра РЖД, расположенного рядом.
Пожалуйста слазейте в санаторий «Орджоникидзе» который находится в Сочи. Ну прям очень интересно 🤔
Лайк чтобы Кот увидел 🙏🏼
Он под охраной и нахождение на территории запрещено. Хотя еще пару лет назад можно было спокойно там гулять
я там был. Охраняют довольно активно. Это не совсем брошено. Да и внутри, судя по окнам, довольно пустовато. А вот территория очень красивая!
@@ZLOYKOTбыл там на территории ,некоторые здания охраняли ,там есть подземный спуск на вагонетках к морю, и есть легенда о бункере на территории . Возможно по этому там так активно охраняют некоторые здания
@@paradoxicalchannel3619 нет там бункеров. Просто здание в ведомстве то ли ФСБ то ли ФСО и вроде как, сейчас там собираются всё восстановить и санаторий для сотрудников сделать. Но это только слухи.
Ассалому Алейкум ❤🇺🇿 пожалуйста приезжайте в Ташкент у нас в мирзо улугбекском районе есть очень большой заброшенный тракторный завод называется ттз залайкайте пожалуйста чтобы злой кот увидел❤
Не знал, что музей Рижского вокзала уничтожен :( плакать хочется, я там был и ни раз!
А само здание это шедевр, просто произведение искусства. Уничтожат, гады-капиталисты, наживы ради!
КОТ, респект за экскурс🤟 А ведь большая часть локомотивных депо находится в таком же плачевном состоянии, к сожалению. Мы все еще пользуемся Советским потенциалом, но и у него есть срок...
17 лет отработал в локомотивном депо. Действительно в СССР построено было.
Спасибо Кот за экскурсию Я железной дороге отдала 38 лет В такие локомотивы отдавала справки по тормозам Залезешь в него - грохот вибрация Летом такое пекло Всём коллегам низкий поклон за их тяжёлый ответственный очень нужный труд.
Нет. Это глупый труд. Вы своим тяжелым трудом сделали только хозяевам ржд длиннее яхты. Это при СССР можно было считать такой труд полезным всему обществу. А при капитализме не так. На монопольку вы работали после 1991 года. На АО.
Хоть я и женщина,но мне очень нравятся все видосы у Кота,молодец,всегда интрига ❤👍
Так с ними тоже девушка.
@@IRUSIvan Жена Кота.... 😊
@@NikoLai-USSR Умничка жена Кота! Ходят по заброшкам вместе, одни интересы!
@@IRUSIvan да...
Не удивительно что он вас принел за охраника у вас кепка из далека похожа на форму охранника
Вам бы форму охраны купить тогда может трогать не будут😂
Все эти таинственные заброшки, охрана, камеры, древнее оборудование. Всё это ерунда. Главное, это найти пианино. 😄😄😄😄
Да , классно. Тепловоз 2М62У со старыми тележками сделанный из двух односекционных тепловозов М62 , но уже с обновлёнными лобовыми фанарями. Ранее были все круглые.
Ну и красный легендарный ЧМЭ3Т в корпоративном окрасе РЖД.
На улице за воротами это не вагоны.
Жёлто - красный деревянный это струг , старого образца для уборки снега. А зелёный сзади это дизельный самодвижущийся кран КДС.
2М62-1026 там. Тележки с 2М62 на 2М62У не подходят. Причём с родным двухтактным дизелем 14Д40. Топливный бак с аккумуляторами. 2М62У АКБ в нерабочих кабинах. И баки увеличенные. Фонари квадратные и регулируемый метельник на 2М62-0751 появился ещё в 1983 году. А круглые до 2М62-0750 были.
Обожаю коменты за это, всегда найдется профи, шарящий за тему. Жму руку, мужики
@@Ataman8888прямоугольные буферные блокфары появились на м62-1731, стоит в музее в Питере. Регулируемый по высоте метельник появился на 1726 в 82 году в том же году на 2м62 - 0548.
Обожаю депо всякие и поезда...огромные монстры..спасибо за видео...
Добрых дней!
Странное помещение с вытяжками - это зарядная для аккумуляторов.
А маленькое помещение с деревянной дверью очень похоже на электромашинный преобразователь постоянного тока для сварочных постов. Но это мое предположение
@@AndrZimmm
Вполне возможно.
Сегодня вечер жд тематики. 'Широко шагая' видео посмотрел, так ещё и Кот выдал тоже про заброшенное железнодорожное) Кайф🎉😌
Привет Кот,подписан на тебя недавно, стараюсь не пропускать твои видосы, очень интересно рассказываешь и с историей,в общем продолжай в том же духе, очень круто 💪
начало прямо интригует)
Обожаю ваши выпуски! У меня аж сердце замирает, когда там поблизости охранники или шум 😄
Эффективные менеджеры РЖД в очередной раз оптимизировали тепловозное депо😊
Давно вас не было .
Интересно все посмотреть .
Спасибо !
Да очень интересная заброшка хотя друдно назвать это заброшкой ,да не плохой бы получился музей . Спасибо за видос приятно смотреть 🤝👍👍👍
Спасибо за увлекательное и интересное видео.
Антон, спасибо за видео👍Некоторые моменты аж мурашечные😊 Вот сюда надо приводить детей и историю рассказывать)
Лайк за пианино😂 . Думаю это Ваше, таскаете за собой
Ребята, надо было меня с собой взять, я один из старых лихоборцев, оставшихся в живых. Всё депо от и до знаю. Работал машинистом, пока с Курдюками да с Семеновами вдрызг не разругался. Уж я бы вам экскурсию пповел на высшем качестве.
Семёнов, Курдюков, Кулешов, Налимов, Черкасов, Трунов , мастер Кузмич с "профилактики" это ещё адекватные были в депо. С 1998-1999 годов началась анархия в Лихобрах.
был там недавно со своей командой, думаю ещё раз сходить, не всё осмотрел, + место такое, ну уж очень интересное)
еще непоздно свяжитесь с ними и вперед денег заработаете тоже без этого ну никак
Выпуск отличный. Интересный. Познавательный. Спасибо.
Спасибо большое. Очень понравилось!! Желаю вам процветать!!!🤝✌️
На одном дыхании посмотрел , спасибо :)
Мое воскресенье за просмотром этого видео плавно перетекло в понедельник.
Супер, спасибо за классное видео. Паровозы и их обиталища это мощь.
КОТ лучший. ❤
Все это добро стоит ооочень много, не смотря на возраст или поюзанность.
Удивительно что никому это не интересно из бизнеса.
Думал что на эти вещи сразу слетаются "стервятники".
Я однажды участвовал в демонтаже и вывозе оборудования с одного закрытого завода по заказу.Моторы, редукторы, фильтры и всякое такое в основном.
Печально, но лучше так чем оно будет гнить понапрасну.
Спасибо что все рабочие и охрана ушли во время!Кот ходит😂👍
Мы всекх выгнали. Сказали, что нам надо видос снять=)
Такая архитектура, столько света в депо просто очень классно !!!
Спасибо за интересное видео.
Лайк и процветания канала.
Вместо этого депо, опять ЖК будут строить? Задолбали со своими ЖК
Или ТК
А сколько деревень и областей у нас умирает? Вот и едут в Москву за зарплатами.
Иностранные специалисты должны где то жить
А в потом в новостях, в подвале нового ЖК обнаружен поезд
Собянин кушать хочет)
04:41, присмотрелся и понял, мои кеды белые, 5 лет назад в них топтал канавы в этом замечательном депо на производственной практике))) Спасибо Кот, окунулся в воспоминания о тех прекрасных временах❤
Спасибо за видео, Кот!
Здорово 🤝 , мои дорогие и любимые! Как всегда крутое видео и не менее крутые вопросы по этой теме к нашим вышестоящим! Удачи вам на всех дорогах. Вы лучшие по приключениям на задницу😊. Спасибо за возможность путешествовать с вами.❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо! Очень интересно!
Кот!Спасибо!Как всегда на уровне!Красава!
Лоооол))) Я позавчера там снимался)) Только с той сторонЫ, что за спиной у вас, где ЭР-200 стоит
Спасибо за" визуальный экстаз,огромные технологичные помещения, нереальная атмосфера постапокалипсиса с поправкой на гигантизм"🤔🤘👌
Для охраны надо брать пузырь и сиги!
Конкурент вышел с зоны,МШ на свободе скоро будет опять сталкерить😂
Мш будет под наблюдением у служб, начнет лазить, снова могут закрыть(
Спасибо за видео и за вставку с Джагером!!! Эта врезка просто бомба, мы с дочей так смеялись!!!!!! 😅😅😅
Лихоборы, когда учился на права управления, (жд права)
Водили нас туда, 19 год где то сентябрь месяц. Всё ещё работало
Кот это круто,в детстве любила у отца на судне спускаться в машинное отделение,так казалось там круто,я тебя понимаю,но экстремально конечно,но ты молодец!!!❤
класс! круче чем у сидельца мш ролики стали! всё, подписываюсь, хотя смотрю всего лишь второй ролик, по рекомендации, а теперь посмотрю всё что есть! дух авантюризма это моё!
не обидитесь, если иногда буду критику писать?
А не шли бы вы куда подальше. Этот видос вообще просто смешно сравнивать с тем,что снимал Андрей. Видео Андрея просто на порядок круче.
@@ИльхамРахматуллин-л4хСкажи, а кто такой Андрей. Как посмотреть его контент??
Выпустили его сегодня, на его канале стрим уже есть
@@АлексейДяченко-ц4ж Название канала, не подскажете 🤔
Спасибо Котейка за прогулку!....... 👍
Очень классно 👍🖐️👍благодарю смотрел на одном дыхании. Охранников сильно боюсь
МШ свободен, надеюсь контента подобного толка, который мы все так любим, будет больше.
Сколько лет живу рядом и не разу туда не сходил, спасибо за ролик!
а где это территориально в москве ?
@@nervosa22 МЦК "Коптево", выход на усадьбу "Михалково", остановка "Локомотивное депо Лихоборы"
Привет Антон! Ну дал жару забрался в классное депо мимо охраны прлезли! Да ну вы даете. Антон ты настоящий К о т, который пролезит где угодно 😊😅
Цех ТОЗ, ТР1) Это ТО три, вспомнилась история, как у одного работника в депо спросили, какие мы тепловозы ремонтируем, ну он и перечисляет там, 2тэ116, 2тэ10мк и т.д., и потом такой ЧМЭЗ вместо ЧМЭтри, было забавно)
Лучше... четыре МЭ три. Что такое четыре? 4 буферных огня с каждой стороны. А три что такое? Три оси на тележке. Гениально! Просто шедевр!!😂😂😂
Отдуши братан!🤙. Многих блогеров знаю кто в теме, но таких как вы надо ещё поискать! 🔥🤩😉
Крутяк, эти маштабы реально впечатляют🔥🤘а пианино 100℅ бутафорское, надувное🤣
Кот, спасибо тебе за интересные видосы!!! Люблю вечерком, придя с работы, залипнуть с кружечкой холодного кваса!!! Спасибо тебе за годный контент и за труды!!!
Первый лайк тебе братан! Из Крд ❤
👍 спасибо большое за шикарное видео.
Удачи в поисках очередных заброшек.
это память,это гордость!! огородили забором,что бы все забыли.... и уничтожат!!! а какой музей бы получился!!!
После Крестов, четвертой градской и детской колонии, как то лайтово, но все равно вы супер!!! Смотрю с удовольствием, спасибо.
Ну не всегда же по хардкору. Чаще встречается лайт=)
"Пресс" - это радиально-сверлильный станок, судя по дизайну, старенький. Корейский станок на строгальный похож (к стыду своему, только видел подобные, но не работал)... Ну а помещение с самописцами и печью похоже на термичку
Молодец, нормально так начало наклеил, лайк, теперь к просмотру
В этом депо работал на практике в 1997-1999 годах учась в ПТУ. Видео есть на моём канале 1998 года
Неслабая практика на три года, после учёбы каждый год? Эпичное видео и озвучивание
@@fgb49 в 90-х в железнодорожных ПТУ как раз 3 года обучение и практика а вечером ещё школа рабочей молодёжи. Помощники машиниста тоже на практике в депо слесарями трудились- без 4 разряда им не давали дублироваться в поездки.
@@Ataman8888 Сильно, на судоремонте наподобие у меня было, не законченное среднее. В инструменталку в корпусный цех попросили поработать
@@fgb49 в любой цех на практику брали. Нас 2 ПТУ в Москве тогда обучало по поездам. И на железной дороге в то время ещё советская система была обучения и технологии. Как говорили хочешь попасть в СССР приходи в депо МПС или московский метрополитен. Там как раз была ещё советская система ремонта и атмосфера. Коллектив был из пенсионеров в основном.
А где это видео посмотреть? Ссылку можно?
Привет всем .Спасибо за чудный ролик о депо . Это целая эпоха . Сейчас новые красивые поезда . А это как люди , которые состарились и уже на пенсии . ❤
Кстати, можно было бы сделать музей в зданиях бывших цехов, и техника была бы спрятана от погодных условий. И не так быстро бы гнила как сейчас, под открытым небом…
Только искал видос об этом депо, и ты выпустил, оперативно 😅
Спасибо за ролик!
Спасибо большое за видео Кот!
На 34:34 мы на тракторном заводе ВТЗ лазили постоянно и там такой же в конце завода поезд стоял. =) А ещё такой же,только на колёсах)) А про адреналин и сам кайф не попасться охране ты правильно сказал. Мы за этим как раз и ходили на ВТЗ и подобные заброшки СССР. Жалко только в то время снимать не на что было (телефоны тапики без камер) были. ахахахах Молчу уже про камеры.
Якунину надо трафарет к жо прицепить и покрасить голубой краской😂
Все как всегда круто!!!!
Спасибо
3я минута с мощными вытяжками это скорее всего участок зарядки аккумуляторов 100%
Эх столько экземпляров...спасибо за шикарный ролик. Там кстати МШ вышел. Ждём коллабу)
Я не против, это вы, уважаемые подписчики, ему в коменты пишите)
@@ZLOYKOT ну как вернётся в деятельность попробуем написать)
Охранник все это время сидел и смотрел за вами с улыбкой
Где интересно он мог на нас смотреть?
@@ZLOYKOTв ютубе 😅
Сталк в обличье охранника! Как до этого не додумались раньше)
0:54 всегда подозревал в у кота грамотная экипировка😅
🎉🎉🎉Кот краава рад снова видеть твои ролики .Так держать по больше интересного видео .
Кот спасибо за видео ,всегда смотрю видео твои и понимаю что уходит эпоха .....
Видео просто отпад классное спасибо тебе, кот, но по поводу здания, что я хочу сказать по внешнему виду так-то вроде и не скажешь, что она брошенная, ну, скорее всего, в силу бюрократических наших проволочек броси. Документы на половине, а если электричество проходит по зданию, значит, н***** не брошенное, то есть, есть какой-то конкретный ответ за это здание, так что ребята дали, обычно они стоят, стоят. Здание, кто знает полицию, могут вызвать вместе с железнодорожной инспекцией всё, ну слава Богу, что всё нормально получилось, и вы сняли видос. Классное видео обалдеть!
уходим по одному..если что мы геологи
Ты хотел сказать музыканты ?
Спасибо🙏💕 за видео📹 бро👍👍👍👍❤
Ну ничего, сейчас группа ПИК снесет и построит коробки
Машка прям в сохране не плохом, , ездить бы и ездить ещё)
В Питере сделали шикарный музей ржд а Москве как всегда кишка тонка.
В Москве сосредоточено большое количество культурных, образовательных и научных центров, которые привлекают специалистов со всей страны. В ней проводятся масштабные мероприятия, выставки, фестивали. Можно сказать, что в Москве намного больше возможностей чем в Санкт-Петербурге.
Нафиг ваш питер 😂
Провинциальные комплексы
В Москве с 2004 по 2022 год был музей жд на территории Рижского вокзала. 71 экспонат жд техники на площади в 1,5 га. Музей закрыли, экспонаты перевели, а территория пошла под застройку
@@msk77979 К черту вашу Москву, одни понты и пафос, а Петербург про атмосферу
Видос как всегда топ. Посмотрел на одном дыхании
Хотелось бы такую отмосферу смотреть в 4k. Если сможешь то снимать в 4k. Так как смотрю через телевизор.
3:47 в таких помещениях и под такими колпаками с вытяжками обычно постЫ для зарядки кислотных аккумуляторных батарей :) Потому что при их зарядке выделяется водород
электричка там очень давно ,судя по табличке конечной станции.пл.47 км давным давно переименована в Ипподром
Загуглил этот электропоезд и в данный момент он находится в эксплуатации
Был я тут в конце прошлого года. В бывшем цеху ТР-3 (подъëмочного ремонта), где стоят списанные тепловозы ЧМЭ3 и 2М62, ну и в веерную часть заходил, ужас что от депо осталось. До этого частенько ездил сюда по работе, вплоть до весны 2020 года, а потом депо закрыли. Если быть точнее, то депо на станции Люблино сейчас называется Лихоборы-Окружные, дурь несусветная, но на бумаге это так. Весь персонал в 2020-м из Лихобор перевели в Люблино. Эксплуатация относится к ОАО РЖД, а ремонтный персонал к ООО Милорем-Сервис. До этого ремонтники относились к ТМХ-Сервис, а ещё раньше тоже к РЖД. Все многочисленные реформы последних лет привели к тому, что объединили два депо Люблино и Лихоборы, называется оно Лихоборы, а находится в Люблино. Приезжать сюда было мало приятного. Весь персонал от уборщиц до начальника приезжие из регионов. Начальство хамы, мошенники, бездари, думали только как набить свой карман. Слесаря все работали вахтой по две недели, по принципу лишь бы вахта прошла, а там трава не расти. Ремонта тепловозов толком не было, только на бумаге. Те тепловозы, что бросили в цеху, их тупо разобрали по запчастям, а потом списали. А были они вполне нормальные. Говорят что раньше было нормальное депо, но это было давно, во времена МПС. А последнее время ничего хорошего не было. Само здание депо признано памятником, его врядли снесут, ПТОЛ и всё остальное можно ликвидировать, ПТОЛ кстати давно уже закрыт. Музейные экспонаты сюда пригнали с рижского вокзала. Там музей закрыли и они стали не нужны. Что с ними будет дальше неизвестно, только слухи. Но часть экспонатов уже забрали. На памятники, для других музеев и т.п. Рядом с депо кстати находилась фабрика Петра Алексеева, еë тоже закрыли.
Во-во. Тоже пришёл в 1997 году в Лихоборы. Застал ещё порядок и ветеранов. Как раз ушёл в апреле 1997 года начальник депо Семенов Ю.М. в дортехшколу Ховрино. С 1998 года начальники стали меняться как перчатки. Воровали начальники солярку и продавали из запасов новые детали к тепловозам. Продавали тепловозы 2М62У в Смоленск. В замен присылали убитые 2М62. Подъёмка ТР-3 была лучшей по сети для ТЭМ1 и ТЭМ2. По ЧМЭ3 получше Люблино делало.
Кот выглядит как охраник, естественно его приняли за своего (может тебе реально одевать форму и тупо проходить к ним?)
Вот вы экстремалы молодцы я прям аж свами адреналина хватанула.😅
Локомотивное Дэпо лихоборы 4 года тут работал
Лихоборы развалили крахоборы.
27:13 стенд для авто тормозного оборудования на нём регулировались и испытывались приборы торможения, краны машиниста 394, 395, кран 254 вспомогательного тормоза, блокировка 367, 3РД для отключки компрессора, предохранительные клапаны, реле-повторители, краны комбинированые, разобщительные краны, концевые краны для магистралей.
30:37 - Ооо! Это же блоки из оборудование пожарной сигнализации на локомотивах😁
Привет Котяра) Да, была эпоха этих монстров, где рельсы вырастали из карманов страны, а теперь машины и люди ненужны стали. Сколько сил времени и средств народных было потрачено. В итоге ценное только земля, территория на продажу.
Неожиданно в конце Псковский Диктор)😂
29:01 это не прес это радиально сверлийный станок я на подобном работаю на ЧТЗ
Челябинский тракторный завод?
@@Костян_074
Да
@@АлександрКолчин-п7ы привет с Златоуста ✊🏻
Точнее радиально сверлильный станок, а второй строгальный станок , кореец .
@@алексейнапольских-я2лу нас директор купил когда ЗиЛ бомбили... В цеху стоит, самое интересное, слесарь новый зашёл в цех глянул и говорит это мой станок я на нём работал на заводе ЗиЛ, говорит если крышку открыть там то-то то-то написано😂открыли точно написано а слесарь дед, пенсионер, приходит к нам на лето, иначе бабка на дачу увезёт😂😂😂
Привет Кот спасибо за видос 🔥 привет ребята жаль что заброшенно 😔
Печь нужна для термообработки металла после изготовления деталей все зависит из какого металла и каждый металл по разному закаливается и отпускается есть таблицы твердости металла по Бронелю, Роквелу, Виккерсу,
Ну закалка, разумеется. Там кузня своя была, горн стоял, который разломали. Помню ещё в конце 80х в цеху дали помощником к кузнецу, кузнец был глухо-немой. А в Лихоборах постоянно в цеха отправляли машинистов и помощников
Спасибо, что выложил сегодня, а не вчера❤
Кто в курсе тот в курсе!. Я старался=)
Мы ценим) 🙏
И отношение, и твои такие профессиональные видео. Монтаж выше всех похвал!