Bravo pour cette vidéo. J’ai la même, 325d 197 M57 pack M complet origine BMW, gris anthracite intérieur cuir fauve. Achetée à 150 000 kms, elle a maintenant 275 000 kms et c’est la meilleure caisse que j’ai possédé. J’avais avant une e90 phase 1 320d 163, que j’ai regrettée à peine vendue. Ma 325d là, je ne m’en séparerai pour rien au monde !
MDR, j’ai acheter une 325i phase deux, en 2010 neuve , je l’ai toujours elle a 60 000 km, châssis m avec les freins, la voiture et un tout petit peu plus bas que la voiture normal un rail, un plaisir de la conduire, pas une fuite d’huile full options, toit ouvrant, siège chauffant, et quand je rentre dedans elle sent encore le neuf, et jamais je m’en séparerai ❤
Perso j’ai acheté récemment une 325d e90 de 2007 (phase 1) 197cv, j’ai un triangle de suspension + berceau moteur à changer 💀 c’est du a un ripage excessif, 2 degres d’écart entre la chasse roue avant gauche et roue avant droite D’après mon mécano elle peut rouler normalement, elle tire juste vers la droite y’en a pour un sacré billet j’imagine…. également suppression vann EGR + FAP car j’ai une fuite de liquide de refroidissement sur le radiateur de la vanne EGR.
Je me suis racheté une e46 coupé pour le fun. J'ai eu bcp de e90 et au dessus mais celle qui m'a toujours fait craquer c'est la e46 pour la série 3 et la e39 pour la série 5. D'ailleurs pour les e39 en 30d, je trouve que c'est le meilleur rapport qualité pour un 6 en ligne et surtout quand on voit le prix que l'on paie ça... Pour moins de 5k € on roule dans une super caisse avec une jolie finition. Profitez-en tant que les tarifs sont raisonnables, après ça va grimper...
J’ai payée la mienne 15k a 60 000bornes elle était comme neuf… Oui 100k de plus hum non, y’a sûrement d’autres choix/puissance plus intéressant/plus récent surtout en métropole.
Abusé, étudiant, en 2014 j’avais acheté une 320d e46 phase 2 (2002) 200 000km : 4000€ J’ai l’impression que ajd pour une série 3 de 2011, faut mettre le double.
Pour le Bluetooth qui manque sur mon octavia j'ai le câble "jack-jack" et c'est top Du coup moins d'ondes dans la voiture J'aime bien la configuration de cette série 3 vrai pack M. Ça matche bien
Reconnaitre un vrai pack M -Pare choc AV AR -Bas de caisse -seuil de porte M -Volant M -Ciel de toit noir Si il manque quelque chose c’est pas un vrai pack m !
Salut. Effectivement beaucoup de gens remix le pack M et il existe des déclinaisons différentes. On peut voir un packs M intérieur et non extérieur... Parfois certaines ont des jantes M rajoutées en seconde monte et les gens pensent avoir le pack 😅. Par contre niveau options, elle est loin d'être full... J'avais la même en 330xd LCI avec sièges chauffants électriques à mémoire, grand Gps, toit ouvrant, affichage tête haute, feux xénons directionnels, régulateur auto, système audio Harman/Kardon, shadow line, les leds d'accueil dans les poignées, etc, etc. C'est très compliqué d'avoir une vraie full car à l'époque le catalogue était très fourni. J'ai jamais retrouvé une 330 e90 comme celle que j'avais, le mec qui me l'a acheté l'a foutu épave pas longtemps après... quelle dommage ! Cette 325d n'est pas vilaine mais les xénons manquent quand même... Ça lui change le regard avec les angel eyes et les lentilles des xénons. Que son nouveau propriétaire en profite bien, ce sont de supers caisses 👍
@@LaurentLaurent. non pas de xénons à 100%... Et je pense que sur le pare choc M, les emplacements des laves phares y sont d'office. Si tu tire sur le cache, il n'y a pas de tiroir avec le lave phare... Juste un trou
Les gars pour toutes les poignées bmw qui collent , moi j ai eu la même blague sur ma 520d f10 2015 et j ai commandé sur aliexpress, ça m’a coûté 10€ et franchement nicke pour le placement tout est correct comme à l origine et matériaux de bonne qualité !!
J'ai une 325D de 2008 175.000km moteur M57 boite auto ZF. Chaine de distribution d'origine, injecteurs d'origine. Une super voiture. Un moteur qui peut faire 600.000km si entretenu. Certains auraient fait 750.000km. Un agrément de conduite réél. 6 cylindres souple et puissant avec son couple. Conso entre 5,5 et 7L selon la conduite. Inconvénients ? GPS antique pas pratique, 6 cyl diesel distribution par chaine un peu bruyant surtout en ville ou à froid (sur route et autoroute ça va). Entretien un peu plus cher que la moyenne car temps de main d'oeuvre ++ pour l'accès moteur, mais si on sait faire un peu de mécanique on économise beaucoup sur le budget entretien. Exemple : 6 injecteurs nettoyés aux ultrason pour éviter de les changer.
Bonjour une belle voiture! Mais la partie visite sous la voiture est stressante avec Joris qui se fait tout le temps couper. Chapeau pour la transparence des prix! A bientôt !
j ai exactement la meme en pack luxe, j ai pas les palettes mais la séquentielle fais le taff quand on veut jouer un peu, un vrai plaisir cette caisse ,seul regret avoir encore les runflat dessus ,très incorfortable sur route abimé.
Salut c'est vraiment bien de proposer des recherches personnalisés. J'avoue que ce modèle est vraiment bien et super propre, les équipements et la finition au top pour ma part j'aurais juste pris une version en boîte meca, je déteste les boîtes auto j'ai jamais aimé.
Encore le toit ouvrant ça peut ce comprendre des fois les gens aime pas pcq risque de fuite mais en tout cas de base e90 sans xenon c’est triste mais en pack M sans xenon impossible j’achète
ah ah 👌 je suis tombé par hasard sur tes vidéos. maintenant je suis abonné. et ce style que tu as, est simple, pro et de bons conseils. franchement, je serai dans ta région, je ferais mon. entretien chez toi et tu m’aurais conquis pour acheter une bmw 🛣️🚗💨🔥
bonjour , pour les disques : cela se mesure en epaisseur au palmer ou au pied a coulisse avec des pointes -> c'est quoi cette histoire de rebord ..?? Les disques peuvent très bien etre a changer avec moins de 1 mm de rebord sur du ventilé : je viens de verifier sur ce modele : c'est du disque ventilé de 348 mm de diametre , epaisseur nominale 30, ep mini 28.4 !! (pareil derrière si le rebord fait 1 mm : disque MORT)
Petite précision. Ça à l'air d'être une Sport Edition et non une Pack M. Pack M est " UNE " option Sport parmi les 3 existantes. PackM Interieur / PackM Carrosserie / PackM Châssis. Quand les 3 sont réunis sur la même voiture, sa dénomination est Sport Edition. Par contre, les gicleurs du PC avant sur feux halogène . . . . il y a un soucis là. Et elle est très très loin d'être full option. Elle est même mid-option celle-ci.
Possesseur d’une e90 325d pack M phase 1, super caisse, pour info j’ai également eu le problème de poignée intérieur côté passager qui suinte : remplacée par le kit amazon.
J'ai fait des tests avec la mienne Conso mini autoroute 130 max = 5,5 l de moyenne sur 450 km et Conso max + 200 Km/h en Allemagne pendant 2h soit aussi 400 Km ( oui en 2h .....) et là 8,5 max !!
Une question... la ZFE ne commence-t-elle pas à ruiner votre business, vu que tous ceux qui le peuvent passent sur des véhicules plus récents pour pouvoir circuler avec un indice 1. Personnellement, je trouve ça pas normal de pousser des véhicules vers l'Afrique voire la casse alors qu'elles fonctionnent parfaitement... comme cette BMW!
7,5l c’est bcp! J’ai le même modèle en boîte mécanique et break et je fais entre 5 et 6 aux 100 pour un moteur ayant 340000 (et c’est bien le M57 197cv)
Étonnant qu en 2010 elle soit avec un M57 et non N57, ça doit être un import, le n57 sur e90 ou e91 est arrivé fin 2008 début 2009. Âpre n57 ou m57 la fiabilité est plus ou moins pareil, il a eu quelques cas soucis chaîne sur n57 et m57 , par contre le n57 a d'y bruit lorsque la chaîne fatigue alors que le m57 pète sans prévenir, et m57 attention aux clapets sur le collecteur admission. Mais belle configuration.
Parfois entre l'année de construction du véhicule et sa mise en circulation il existe parfois quelques mois ou années... Je ne me fie jamais à la mise en circulation, c'est un réflexe à avoir.
Pour avoir la même mais pas en pack M, sur 50000kms je suis à 6.3kms et souvent de la petite route couramment à 5.7l , record à 4.8l sur autoroute(au régul, j'ai pas dit à 200 hein 🤣, peut être que la boite auto augmente la conso. A surveiller thermostat moteur et egr, entretien classique et pas cher et je confirme pas facile à trouver en état , la mienne à 100000kms quand je vois le prix de vente sa me donne une idée. Merci pour la vidéo.
J’adore les 3.0d de chez BMW, cette 325d e90 j’ai failli en acheter une il y a quelques années. J’ai un 330d 258ch aujourd’hui en N57, et celui ci est assez fiable quand même. Des prépa sont dans les 450ch-500ch
@ 11:42 c'est sûr que chez volkswagen qui sont à 102e de l'heure M.O. ils se gavent comme pas permis. Même mon enterprise n'est pas à ce tarif en heure ingénieur! La voiture du peuple qui disent.
@@marrtin44 artisan en cvc, je suis à 40ht de l'heure et j'arrive encore à me tirer presque un smic malgré 8.000 balles de frais fixe (compta, décennale, leasing..) et je marge seulement 15% sur les PAC/CLIM. Bon après, pas de local commercial alors qu'un garagiste..
E 39 m57 les premieres generation il me semble 193 chv de 2002 370000 km 7. 9l conso mixte je confirme ca consomme pas tan que ca Je fait l'entretien tte seule 🥰
Salut je suis du 59 A la recherche d'un 6 cylindres (325d ou 525d) voila deux mois que je cherche impossible de trouver Auriez-vous des tuyaux ? désolé du dérangement Cordialement SEB
14 ans 15Keuros , c'est un peu cher, Le critère de pollution, est rarement pris en compte dans la décote, c'est pour moi un obstacle fatal, vis à vis des contrôles techniques. 10 ans 15Keuros, je me penche sur la question bagnole :)
ya eut un rappel pour le reniflard, ils ont remplacé la mousse par un caoutchouc, j ai fait remplacé le mien par précaution ya 1mois mais qui était deja en caoutchouc pour rien donc mais vu que je savais pas . j avais eut un 318td à l époque et pour le coup le reniflard était pourri ce qui m avait cassé le turbo.
J'ai passé des semaines à en trouver une. C'est ouf le nombre d'annonces tuningue, les mecs mettent des led et du plastique wish sur une auto de legende
Pas mal cette voiture, surtout si pas équipé du N57… Les rebords des disques de freins un passage chez le tourneur/rectifieur et parfait pour le ct. A ne pas oublier le changement du déshuileur… 👍 Pour les jantes, bien que en pack m dommage que c’est du 18 pouces. (Plus belle)
Sur les n57 les cas sont plus rare il me semble. Enfin d’après ce que j’ai vu sur les forums, les n47 c’était vraiment la cata. Moi après avoir eu un série 1 n47 avec un soucis de chaîne, acheté à 60 000km et enmené jusqu’à ses 240 000km sans refaire sa distri en mettant de l’huile plus épaisse et rapprocher les vidanges, la voiture a péri dans un incendi à cause d’un feu de voisinage, je ne me suis pas risqué à reprendre un moteur avec le n47 ni même en n57. S’il fallait enlever le moteur pour changer la distri je n’ose même pas imaginer le montant de la facture… contrairement à un m47/57.
Salut les gars je vous suis depuis longtemps je vous adore et les connaissance de jolis en matière de bmw me fascine est il possible à jolis de nous faire un petit sujet qui évoque les problème de convertisseur de couple ce serait génial merci les gars
'quasiment' la meme config, 325d Touring luxe de 2010 mais n57, bva avec palette, siege sport, toit ouvrant panoramique, insert 'alu' et ciel de toit noir aussi
Il comprend les partie plastique du rétro (sur la pre lci en tout cas) en noir brillant alors qu’une non pack m a du plastique brut qui devient gris avec le temps
@@zix2490 oui bah c’est ce que j’ai dit, le shadow Line, qui comprend les montant de vitres, contour de vitre et de rétro mais pas le rétro en lui même comme lui le dit
2:59 il dit pack M rétroviseur et non non non les retro son exactement les meme que les nom pack m sur phase 1 et 2 et les inserts en alu sont sur toutes les e90 c etais vendu de serie et elle est pas full options elle a pas les portes gobelets les sièges chauffant rt elle les laves phares mais pes les xenons etc etc
La forme des rétro est pareille mais une pack m a le shadow line et donc le support de rétro est noir brillant alors qu'une pack luxe ou confort c'est noir mat donc il a raison.
pour les disque on me la mis au CT il ma dit d'ailleur que sa attendait le prochain plaquette quand j'ai etais voir un garage pour la faire reprendre il me sort a bah faut les changer !! bref certain exagere car en vrais sa freine toujour aussi bien
j'ai une 325iX E90 phase 1 donc un 3l bridée en 2.5 automatique de 2006 4 motrice 218ch ma conso moyenne est 12L j'avoue que ca suce fort je fait pas mal d'aller retours a la pompe xD
J'ai une 730i e32 donc 3l (bon ancêtre j'admets) Je fait du 23 litres au 100🙄 ça va que l'éthanol existe mais je pense que je vais ouvrir un compte client à la total chez moi vue que j'y vais tout les 3 jours
Bonne vidéo mais 18 minutes sans au moin 5 min de meca avec Joris ! Il faut attendre une semaine, j'espère qu'il y aura un peu de mécanique dimanche prochain. Bonne continuation
Avant de dire aux autres de réfléchir, on commence par le faire soit même La question est pourquoi la plaque arrière est à l’envers..( et devant elle est à l’endroit si on a bien regardé) En fait, cette plaque est un W de garage elle n’est pas là pour cacher l’immatriculons, mais pour permettre à un professionnel de rouler avec un véhicule dont l’immatriculation n’est pas effectuée. ( elle leur permet même de rouler avec un véhicule non homologué) Autre cas, là non présence d’un contrôle techno n’est pas verbalisable lorsque le véhicule est en W alors qu’elle l’est si le W n’est pas présent Ces plaques sont réservées aux professionnels ( et à certains essais de presse après demande), elles ne donnent pas droit (sauf exceptions) à sortir du territoire Français
@@JMR1050 je sais pas si tu le fais expres mais tu en as une sacré couche...,Peu importe que ce soit une plaque garage ou pas,la question n'est pas la,on te demande pas l'origine de la plaque mais pourquoi elle est a l'envers,car je te le repete,c'est un montage rapide pour cacher la vrai immat...tu t'imagine bien qu'ils n'ont pas fixée l'immatriculion a l'envers sans le voir ????????
Pour 12000E j'ai une bmw 330d e 93 en coupe-cabriolet ou une 325d coupe -cabriolet de 2010 pour 11000E avec des KM de 110ooo et 140ooo. Vous etes cher pour une berline!
Bonjour j serais grave intéressé du concept ! J’ai envie d’acheter un x5 e70 7 places ! En pack m budget 14 milles.. si vous pouvez me contacter sa serais cool ou je vous contact peut importe mais ou :)
Tout d'abord je précise que j'apprécie cette chaine YT, pourtant je trouve cette vidéo affligeante pour au moins 3 raisons : -La première étant que ce que j'aime c'est essentiellement la partie technique (dès lors que Joris entre dans le game, je suis au anges) et là, c'est 90% de "blabla" du rouquin (décidément très/trop bavard) -La seconde étant qu'à elle seule, cette vidéo démontre qu'un achat auprès d'un "vendeur de bagnole" est forcément une erreur ! Quand tu vois le prix de vente (d'un produit certes sympa mais qui a 12 ans et 160.000km), c'est vraiment abusé... Alors certes, ces "pilotes du dimanche" sont surement des gens très sérieux et manifestement honnête dans leur démarche, reste que la fiscalité de leur activité les oblige à vendre leurs autos beaucoup trop chères ! -La dernière, c'est que je suis obligée de subir 45 secondes de pub (toujours les mêmes) toutes les 3mn pour visionner leur contenu ! Alors je veux bien que la monétisation de leur support les aide à vivre, mais quand même... Pour finir, je dirais que ce "Joris", c'est vraiment une pépite, quand je pense que malgré sa technicité, son expérience, son flegme, son humour, sa façon bien à lui d'illuminé chacune de ses interventions sur la chaine et surtout son expertise, ce mec est payé au SMIC... Ca me déprime complètement !
Acheter une BMW 14500e avec 160mille kilomètres et un peu fatigué ou une petite voiture neuve ou occaz récente...mon choix est vite fait😅 Je comprendrais jamais cette engouement pour les BM (allemande en général)perso j'aurais l'impression de me faire pigeonner, de payé le prix fort pour pas grand chose,pour un truc deja fatigué et usé par les années.bref trop surcoté à mon goût.
160 000 km c'est rien ! J'ai une audi A3 qui a 300 000 km et je peux vous dire qu'elle n'est pas fatiguée... Ce qui compte c'est l'entretien avant tout.
@@SAAB4LIFE-u5p oui beaucoup de voiture franchise les 200 300mille km...mais payé 14500 pour ce genre de caisse beh non merci ,c'est pas pour moi je laisse sa au autre. Mais bon il en faut pour tout les goûts.
@@mitchmaklive lol j'en ai jamais eu mais j'ai conduit à plusieurs reprise celle de mon père,frère et un pote à moi(serie 1et serie 3 dont un break).je dit pas que ce sont de mauvaise voiture, elle sont bien,mais si j'en ai jamais eu c'est que je trouve trop surcoté...chacun c'est goût et ces envie mais perso je ne me voit pas payé pour sa.
Bjr vous donner envie d’acheter chez vous car vous êtes des personnes honnête et cela se ressent bravo à vous 2
Bravo pour cette vidéo. J’ai la même, 325d 197 M57 pack M complet origine BMW, gris anthracite intérieur cuir fauve. Achetée à 150 000 kms, elle a maintenant 275 000 kms et c’est la meilleure caisse que j’ai possédé. J’avais avant une e90 phase 1 320d 163, que j’ai regrettée à peine vendue.
Ma 325d là, je ne m’en séparerai pour rien au monde !
pareil pour ma e46 cabriolet 6 cylindres !
Une bmw qui et assez récent et même pas le bleuthoo y sont a la ramasse chez bmw 😂😂
MDR, j’ai acheter une 325i phase deux, en 2010 neuve , je l’ai toujours elle a 60 000 km, châssis m avec les freins, la voiture et un tout petit peu plus bas que la voiture normal un rail, un plaisir de la conduire, pas une fuite d’huile full options, toit ouvrant, siège chauffant, et quand je rentre dedans elle sent encore le neuf, et jamais je m’en séparerai ❤
Salut j’ai aussi un 320d identique au votres en pack m. j’arrive pas a la vendre 😢😢
Perso j’ai acheté récemment une 325d e90 de 2007 (phase 1) 197cv, j’ai un triangle de suspension + berceau moteur à changer 💀
c’est du a un ripage excessif, 2 degres d’écart entre la chasse roue avant gauche et roue avant droite
D’après mon mécano elle peut rouler normalement, elle tire juste vers la droite
y’en a pour un sacré billet j’imagine….
également suppression vann EGR + FAP car j’ai une fuite de liquide de refroidissement sur le radiateur de la vanne EGR.
Je me suis racheté une e46 coupé pour le fun. J'ai eu bcp de e90 et au dessus mais celle qui m'a toujours fait craquer c'est la e46 pour la série 3 et la e39 pour la série 5. D'ailleurs pour les e39 en 30d, je trouve que c'est le meilleur rapport qualité pour un 6 en ligne et surtout quand on voit le prix que l'on paie ça... Pour moins de 5k € on roule dans une super caisse avec une jolie finition. Profitez-en tant que les tarifs sont raisonnables, après ça va grimper...
15k pour une e90 à 160mkms... ça fait mal ! mais si le client est content c'est tout ce qui compte
J’ai payée la mienne 15k a 60 000bornes elle était comme neuf…
Oui 100k de plus hum non, y’a sûrement d’autres choix/puissance plus intéressant/plus récent surtout en métropole.
Ça va jsuis pas le seul à trouver que c'est surprenant un tarif pareil. Déjà à 11k c'était abusé.
Abusé, étudiant, en 2014 j’avais acheté une 320d e46 phase 2 (2002) 200 000km : 4000€
J’ai l’impression que ajd pour une série 3 de 2011, faut mettre le double.
Sans bleuthoo en plus mdr
pour la poignée, j avais trouvé un truc sur alliexpress, c était carrément du cuir a coudre, tu choisis la couleur et franchement sa fais super propre
Pour le Bluetooth qui manque sur mon octavia j'ai le câble "jack-jack" et c'est top
Du coup moins d'ondes dans la voiture
J'aime bien la configuration de cette série 3 vrai pack M. Ça matche bien
Reconnaitre un vrai pack M
-Pare choc AV AR
-Bas de caisse
-seuil de porte M
-Volant M
-Ciel de toit noir
Si il manque quelque chose c’est pas un vrai pack m !
sièges sport aussi
Personne ne voit la différence à part les initiés
Je vous commente pas beaucoup mais j’apprécie votre honnêteté et votre sympathie messieurs !
Salut. Effectivement beaucoup de gens remix le pack M et il existe des déclinaisons différentes. On peut voir un packs M intérieur et non extérieur... Parfois certaines ont des jantes M rajoutées en seconde monte et les gens pensent avoir le pack 😅. Par contre niveau options, elle est loin d'être full... J'avais la même en 330xd LCI avec sièges chauffants électriques à mémoire, grand Gps, toit ouvrant, affichage tête haute, feux xénons directionnels, régulateur auto, système audio Harman/Kardon, shadow line, les leds d'accueil dans les poignées, etc, etc. C'est très compliqué d'avoir une vraie full car à l'époque le catalogue était très fourni. J'ai jamais retrouvé une 330 e90 comme celle que j'avais, le mec qui me l'a acheté l'a foutu épave pas longtemps après... quelle dommage ! Cette 325d n'est pas vilaine mais les xénons manquent quand même... Ça lui change le regard avec les angel eyes et les lentilles des xénons. Que son nouveau propriétaire en profite bien, ce sont de supers caisses 👍
Il l'a foutu épave?C'est pas Babass par hasard ?lol
elle a surement les xénons vu que laves phares sont présents😉
Après avec le vin c'est pas dur de vérifier la config d'origine .
@@LaurentLaurent. non ça se voit que c'est pas des xénons vu qu'il y a les genre de paraboles pour les halogènes
@@LaurentLaurent. non pas de xénons à 100%... Et je pense que sur le pare choc M, les emplacements des laves phares y sont d'office. Si tu tire sur le cache, il n'y a pas de tiroir avec le lave phare... Juste un trou
Sûrement une import Allemagne car là bas ils ont les laves phares mêmes sur les halogènes
Les gars pour toutes les poignées bmw qui collent , moi j ai eu la même blague sur ma 520d f10 2015 et j ai commandé sur aliexpress, ça m’a coûté 10€ et franchement nicke pour le placement tout est correct comme à l origine et matériaux de bonne qualité !!
J'ai une 325D de 2008 175.000km moteur M57 boite auto ZF. Chaine de distribution d'origine, injecteurs d'origine. Une super voiture. Un moteur qui peut faire 600.000km si entretenu. Certains auraient fait 750.000km. Un agrément de conduite réél. 6 cylindres souple et puissant avec son couple. Conso entre 5,5 et 7L selon la conduite. Inconvénients ? GPS antique pas pratique, 6 cyl diesel distribution par chaine un peu bruyant surtout en ville ou à froid (sur route et autoroute ça va). Entretien un peu plus cher que la moyenne car temps de main d'oeuvre ++ pour l'accès moteur, mais si on sait faire un peu de mécanique on économise beaucoup sur le budget entretien. Exemple : 6 injecteurs nettoyés aux ultrason pour éviter de les changer.
Bonjour
Le N57 increvable ?
Mise a part la chaîne de distribution
Bonjour une belle voiture! Mais la partie visite sous la voiture est stressante avec Joris qui se fait tout le temps couper. Chapeau pour la transparence des prix! A bientôt !
j ai exactement la meme en pack luxe, j ai pas les palettes mais la séquentielle fais le taff quand on veut jouer un peu, un vrai plaisir cette caisse ,seul regret avoir encore les runflat dessus ,très incorfortable sur route abimé.
l'avantage des palettes est d'avoir le séquenciel sans le mode sport
Salut c'est vraiment bien de proposer des recherches personnalisés. J'avoue que ce modèle est vraiment bien et super propre, les équipements et la finition au top pour ma part j'aurais juste pris une version en boîte meca, je déteste les boîtes auto j'ai jamais aimé.
Ça a terriblement vieilli l'intérieur qd même
Full option sans siège chauffant sans toi ouvrant sans harman kardon sans les phares au xénon 😂
Full option du leboncoin.
Encore le toit ouvrant ça peut ce comprendre des fois les gens aime pas pcq risque de fuite mais en tout cas de base e90 sans xenon c’est triste mais en pack M sans xenon impossible j’achète
sans reloue 🤙
option cadeau 🎁
Toutes les voitures Allemandes sont toujours full options d'après Leboncoin🤘
Merci pour cette vidéo. Bonne continuation ;-)
ah ah 👌 je suis tombé par hasard sur tes vidéos.
maintenant je suis abonné. et ce style que tu as, est simple, pro et de bons conseils.
franchement, je serai dans ta région, je ferais mon. entretien chez toi et tu m’aurais conquis pour acheter une bmw 🛣️🚗💨🔥
Bonjour, toute revue, propre, 15 000 €, c'est bien placé.
bonjour , pour les disques : cela se mesure en epaisseur au palmer ou au pied a coulisse avec des pointes -> c'est quoi cette histoire de rebord ..??
Les disques peuvent très bien etre a changer avec moins de 1 mm de rebord sur du ventilé : je viens de verifier sur ce modele : c'est du disque ventilé de 348 mm de diametre , epaisseur nominale 30, ep mini 28.4 !! (pareil derrière si le rebord fait 1 mm : disque MORT)
La marge et de minimum 35% sur les pièces sinon tu couvre pas les frais de fonctionnement de ton garage
Je confirme, les pièces d'entretien c'est même 40-50 pourcent
exactement 39% pour moi pour etre reglo
Comment fait on pour vous joindre j'aimerais vous demander pour une 325D e92
Force et référencement
Pas mal ce genre de vente directe ! bon à savoir que vous faites ce genre de service (bmw uniquement ?)
Bonjour dans le pack M tu as oublié les bas de caisse qui sont différents aussi. Bémiste 44
Petite précision.
Ça à l'air d'être une Sport Edition et non une Pack M.
Pack M est " UNE " option Sport parmi les 3 existantes. PackM Interieur / PackM Carrosserie / PackM Châssis.
Quand les 3 sont réunis sur la même voiture, sa dénomination est Sport Edition.
Par contre, les gicleurs du PC avant sur feux halogène . . . . il y a un soucis là.
Et elle est très très loin d'être full option. Elle est même mid-option celle-ci.
Possesseur d’une e90 325d pack M phase 1, super caisse, pour info j’ai également eu le problème de poignée intérieur côté passager qui suinte : remplacée par le kit amazon.
J'ai fait des tests avec la mienne Conso mini autoroute 130 max = 5,5 l de moyenne sur 450 km et Conso max + 200 Km/h en Allemagne pendant 2h soit aussi 400 Km ( oui en 2h .....) et là 8,5 max !!
J'ai eu le M57 T2 sur ma 325 da de 2008, excellent moteur, quelques frais mais rien de méchant entre l'achat à 73000 km et la reprise à 160000 km...
Elle est jolie, mais perso je ne mettrai pas cette somme dedans.
Une question... la ZFE ne commence-t-elle pas à ruiner votre business, vu que tous ceux qui le peuvent passent sur des véhicules plus récents pour pouvoir circuler avec un indice 1.
Personnellement, je trouve ça pas normal de pousser des véhicules vers l'Afrique voire la casse alors qu'elles fonctionnent parfaitement... comme cette BMW!
7,5l c’est bcp! J’ai le même modèle en boîte mécanique et break et je fais entre 5 et 6 aux 100 pour un moteur ayant 340000 (et c’est bien le M57 197cv)
tt depend la conduite et la boite auto doit aussi bouffer un peu
bon beh on est au moins 2 😉
Top les gars 👌
Bien acheté, bien vendu 👍
Bonjour sur un 325d f30 je peux m'être un kit m3 ou m4 ?
Étonnant qu en 2010 elle soit avec un M57 et non N57, ça doit être un import, le n57 sur e90 ou e91 est arrivé fin 2008 début 2009.
Âpre n57 ou m57 la fiabilité est plus ou moins pareil, il a eu quelques cas soucis chaîne sur n57 et m57 , par contre le n57 a d'y bruit lorsque la chaîne fatigue alors que le m57 pète sans prévenir, et m57 attention aux clapets sur le collecteur admission.
Mais belle configuration.
Sur le m57 en 197 pas de clapet d’admission
j ai un m57 la caisse est de début 2009 lci 197cv
Parfois entre l'année de construction du véhicule et sa mise en circulation il existe parfois quelques mois ou années... Je ne me fie jamais à la mise en circulation, c'est un réflexe à avoir.
Jolie caisse 👍👌 chez bm quand il nya pas de xenon ils nya pas de lave phare donc ce sont simplement des caches sur le pare-choc 😉
Sûrement un import car en Allemagne même les halogènes ont des laves phares
Pour avoir la même mais pas en pack M, sur 50000kms je suis à 6.3kms et souvent de la petite route couramment à 5.7l , record à 4.8l sur autoroute(au régul, j'ai pas dit à 200 hein 🤣, peut être que la boite auto augmente la conso.
A surveiller thermostat moteur et egr, entretien classique et pas cher et je confirme pas facile à trouver en état , la mienne à 100000kms quand je vois le prix de vente sa me donne une idée.
Merci pour la vidéo.
J’adore les 3.0d de chez BMW, cette 325d e90 j’ai failli en acheter une il y a quelques années. J’ai un 330d 258ch aujourd’hui en N57, et celui ci est assez fiable quand même. Des prépa sont dans les 450ch-500ch
tu fais toi même la distri ?
@@TVTika non, je ne suis pas mécano à la base mais je fais le max. Je peux faire les distrib sur les anciennes voitures par contre.
@ 11:42 c'est sûr que chez volkswagen qui sont à 102e de l'heure M.O. ils se gavent comme pas permis. Même mon enterprise n'est pas à ce tarif en heure ingénieur! La voiture du peuple qui disent.
Même Dacia c'est 100 e de l'heure, chez vag tu es plutôt à 130 e de l'heure.
Même avec ce tarif beaucoup de concession sont pas rentable.
@@marrtin44 artisan en cvc, je suis à 40ht de l'heure et j'arrive encore à me tirer presque un smic malgré 8.000 balles de frais fixe (compta, décennale, leasing..) et je marge seulement 15% sur les PAC/CLIM.
Bon après, pas de local commercial alors qu'un garagiste..
Comment sa ce passe au niveaux de la garantie dans ce genre de situation ?
superbe video 14500 je trouve ca un peu chère c est mon avis
E 39 m57 les premieres generation il me semble 193 chv de 2002 370000 km 7. 9l conso mixte je confirme ca consomme pas tan que ca
Je fait l'entretien tte seule 🥰
en plus avec le M57 dedans...très bonne affaire les gars
Superbe ... Je me suis trouver les même insert en aluminium "glaciersilber" pour ma 320d e91, je les adorent !
Salut je suis du 59
A la recherche d'un 6 cylindres (325d ou 525d) voila deux mois que je cherche impossible de trouver
Auriez-vous des tuyaux ?
désolé du dérangement
Cordialement
SEB
Salut, est-ce que tu pourrais recommander ma bmw serie 6 a vendre ?
14 ans 15Keuros , c'est un peu cher, Le critère de pollution, est rarement pris en compte dans la décote, c'est pour moi un obstacle fatal, vis à vis des contrôles techniques. 10 ans 15Keuros, je me penche sur la question bagnole :)
Dommage pour la boîte automatique,
Dans l'entretien ne pas négliger le reniflard
Supression des clapet egr et le refroidisseur 😁
Le 325d en 194cv n'as pas les clapet.pour le 204cv du coup je pense qu'elle les as vue que c'est le 330 dégonflé
ya eut un rappel pour le reniflard, ils ont remplacé la mousse par un caoutchouc, j ai fait remplacé le mien par précaution ya 1mois mais qui était deja en caoutchouc pour rien donc mais vu que je savais pas . j avais eut un 318td à l époque et pour le coup le reniflard était pourri ce qui m avait cassé le turbo.
@@steve.c2503 phase 1 197 n'en a pas la en l'occurrence c'est un 204 LCI avec le même collecteur de la 330d qui en possède
@@sebossoss5272
C'est ce qu'il me semblait mais j'étais pas sur
J'ai passé des semaines à en trouver une. C'est ouf le nombre d'annonces tuningue, les mecs mettent des led et du plastique wish sur une auto de legende
Pas mal cette voiture, surtout si pas équipé du N57…
Les rebords des disques de freins un passage chez le tourneur/rectifieur et parfait pour le ct.
A ne pas oublier le changement du déshuileur… 👍
Pour les jantes, bien que en pack m dommage que c’est du 18 pouces. (Plus belle)
J ai le 325 d 2012 n57 avec 258000 km
Vidange tout les 15 milles
Filtre air et gazoil 1fois sur deux
Fonctionne comme au premier jour
Sur les n57 les cas sont plus rare il me semble.
Enfin d’après ce que j’ai vu sur les forums, les n47 c’était vraiment la cata.
Moi après avoir eu un série 1 n47 avec un soucis de chaîne, acheté à 60 000km et enmené jusqu’à ses 240 000km sans refaire sa distri en mettant de l’huile plus épaisse et rapprocher les vidanges, la voiture a péri dans un incendi à cause d’un feu de voisinage, je ne me suis pas risqué à reprendre un moteur avec le n47 ni même en n57. S’il fallait enlever le moteur pour changer la distri je n’ose même pas imaginer le montant de la facture… contrairement à un m47/57.
Salut les gars je vous suis depuis longtemps je vous adore et les connaissance de jolis en matière de bmw me fascine est il possible à jolis de nous faire un petit sujet qui évoque les problème de convertisseur de couple ce serait génial merci les gars
Très belle caisse
'quasiment' la meme config, 325d Touring luxe de 2010 mais n57, bva avec palette, siege sport, toit ouvrant panoramique, insert 'alu' et ciel de toit noir aussi
Mais c’est quoi ca encore, d’où le pack m comprends les rétros ? T’as préciser le contour de vitre shadow Line, les bas de caisses, le repose pied M ?
Tout le monde sen balec. ça sert à rien d'être agressif.
@@DimDum92 faut le laisser il a eu qu’une bmw dans sa vie c’est encore un mec qui parle sans savoir
Il comprend les partie plastique du rétro (sur la pre lci en tout cas) en noir brillant alors qu’une non pack m a du plastique brut qui devient gris avec le temps
La science infuse n’est pas donnée a tout le monde voir a personne ;)
@@zix2490 oui bah c’est ce que j’ai dit, le shadow Line, qui comprend les montant de vitres, contour de vitre et de rétro mais pas le rétro en lui même comme lui le dit
Nous il a raison, une BMW sans 6 cylindres c’est pas une BMW … c’est comme ça une Class A avec un dCi
LCI cela signifie quoi ?
J'aime bien l'ironie sur le pack M 😁 "ça change tout" hahaha
👍 super vidéo 👍👏❤️
Belle voiture mais diesel pour moi non même BMW après chacun ses goûts a bientôt p
2:59 il dit pack M rétroviseur et non non non les retro son exactement les meme que les nom pack m sur phase 1 et 2 et les inserts en alu sont sur toutes les e90 c etais vendu de serie et elle est pas full options elle a pas les portes gobelets les sièges chauffant rt elle les laves phares mais pes les xenons etc etc
La forme des rétro est pareille mais une pack m a le shadow line et donc le support de rétro est noir brillant alors qu'une pack luxe ou confort c'est noir mat donc il a raison.
pour les disque on me la mis au CT il ma dit d'ailleur que sa attendait le prochain plaquette quand j'ai etais voir un garage pour la faire reprendre il me sort a bah faut les changer !! bref certain exagere car en vrais sa freine toujour aussi bien
15% de remise sur les pièces seulement ? Sur le freinage ont a entre 25 et 40% et pour la filtration ont a 63% de remise
Le pare choc et pas d'origine a la voiture. Les gicleurs c'est que pour les xénon
J'me disais bien qu'il y avait un truc qui collait pas ^^
Très belle vidéo
Avec de belle explications des moteur de chez BMW
Merci jojo 😁
Salut je trouve que ça consomme, prend une boîte manuel et tu consommera 1 l de moins la ça en vaut le coup
Tu travailles chez BM maintenant?
Après avoir possédé un 320ci de 180en pack m que j'ai vendu avec beaucoup de regrets,il n'y a pas mieux que bm
Jolie coupe et jolie barbe Joris 👌👍
j'ai une 325iX E90 phase 1 donc un 3l bridée en 2.5 automatique de 2006 4 motrice 218ch ma conso moyenne est 12L j'avoue que ca suce fort je fait pas mal d'aller retours a la pompe xD
J'ai une 730i e32 donc 3l (bon ancêtre j'admets)
Je fait du 23 litres au 100🙄 ça va que l'éthanol existe mais je pense que je vais ouvrir un compte client à la total chez moi vue que j'y vais tout les 3 jours
3l bridé en 2.5 😂😂😂
Pff 11000 euro pour un mazoute
Bonne vidéo mais 18 minutes sans au moin 5 min de meca avec Joris ! Il faut attendre une semaine, j'espère qu'il y aura un peu de mécanique dimanche prochain. Bonne continuation
Pour les disques avant 1mm de bec c'est mort quand tu regarde les côtes mini chez ate ...
Mois en boite meca 4.3l derrière un q7 et seul 4.8l 1400km pour aller au portugal regule 145 seul avec 3 valise
Il faut decrasser le 6 cylindres :D
Tkt sai pas encrassé 😉😂
Je trouve ça super cher . J’ai eu ma finition luxury avec bien plus d’option, et plus jeune de 5 ans pour le même prix.
Pourquoi la plaque arrière est à l’envers ?😂😂
c'est juste pour cacher la vrai immat reflechis
Avant de dire aux autres de réfléchir, on commence par le faire soit même
La question est pourquoi la plaque arrière est à l’envers..( et devant elle est à l’endroit si on a bien regardé)
En fait, cette plaque est un W de garage elle n’est pas là pour cacher l’immatriculons, mais pour permettre à un professionnel de rouler avec un véhicule dont l’immatriculation n’est pas effectuée. ( elle leur permet même de rouler avec un véhicule non homologué)
Autre cas, là non présence d’un contrôle techno n’est pas verbalisable lorsque le véhicule est en W alors qu’elle l’est si le W n’est pas présent
Ces plaques sont réservées aux professionnels ( et à certains essais de presse après demande), elles ne donnent pas droit (sauf exceptions) à sortir du territoire Français
@@JMR1050 je sais pas si tu le fais expres mais tu en as une sacré couche...,Peu importe que ce soit une plaque garage ou pas,la question n'est pas la,on te demande pas l'origine de la plaque mais pourquoi elle est a l'envers,car je te le repete,c'est un montage rapide pour cacher la vrai immat...tu t'imagine bien qu'ils n'ont pas fixée l'immatriculion a l'envers sans le voir ????????
@@tyiytuytyu6918 alors toi t’es un vrai neuneu c’est pas du tout ça la raison. La plaque n’est pas cachée donc 🙃
Increvable le m57 au moin celui-ci tu risques pas d'avoir la distri qui merde paske oui le 6 cillindre de c'est année la a aussi le problème de distri
Salut les gars, jeter des disques à 1mm d'usure non c'est pas couillon du tout.
Bonjour Joris :) 7:30
c'est fait exprès la plaque à l'envers à l'arrière ? 🤣🤣🤣
Au top
Pour 12000E j'ai une bmw 330d e 93 en coupe-cabriolet ou une 325d coupe -cabriolet de 2010 pour 11000E avec des KM de 110ooo et 140ooo. Vous etes cher pour une berline!
Bonjour j serais grave intéressé du concept ! J’ai envie d’acheter un x5 e70 7 places !
En pack m budget 14 milles.. si vous pouvez me contacter sa serais cool ou je vous contact peut importe mais ou :)
Pourquoi les voitures d'occasion sont encore pour la plupart du temps, garantie moins de 1 an, chez certains professionnels, je ne comprend pas !!
Si elle consomme 7,5 c’est que le thermostat est hs, normalement 6L même en tirant dedans
pourquoi elle a les lave phares mais pas les xénons???????
Tout d'abord je précise que j'apprécie cette chaine YT, pourtant je trouve cette vidéo affligeante pour au moins 3 raisons :
-La première étant que ce que j'aime c'est essentiellement la partie technique (dès lors que Joris entre dans le game, je suis au anges) et là, c'est 90% de "blabla" du rouquin (décidément très/trop bavard)
-La seconde étant qu'à elle seule, cette vidéo démontre qu'un achat auprès d'un "vendeur de bagnole" est forcément une erreur !
Quand tu vois le prix de vente (d'un produit certes sympa mais qui a 12 ans et 160.000km), c'est vraiment abusé...
Alors certes, ces "pilotes du dimanche" sont surement des gens très sérieux et manifestement honnête dans leur démarche, reste que la fiscalité de leur activité les oblige à vendre leurs autos beaucoup trop chères !
-La dernière, c'est que je suis obligée de subir 45 secondes de pub (toujours les mêmes) toutes les 3mn pour visionner leur contenu !
Alors je veux bien que la monétisation de leur support les aide à vivre, mais quand même...
Pour finir, je dirais que ce "Joris", c'est vraiment une pépite, quand je pense que malgré sa technicité, son expérience, son flegme, son humour, sa façon bien à lui d'illuminé chacune de ses interventions sur la chaine et surtout son expertise, ce mec est payé au SMIC...
Ca me déprime complètement !
N'empêche carvetical vous empêche pas d acheter que des daubes, la preuve, vous arrêté les occasions.
Acheter une BMW 14500e avec 160mille kilomètres et un peu fatigué ou une petite voiture neuve ou occaz récente...mon choix est vite fait😅
Je comprendrais jamais cette engouement pour les BM (allemande en général)perso j'aurais l'impression de me faire pigeonner, de payé le prix fort pour pas grand chose,pour un truc deja fatigué et usé par les années.bref trop surcoté à mon goût.
160 000 km c'est rien ! J'ai une audi A3 qui a 300 000 km et je peux vous dire qu'elle n'est pas fatiguée... Ce qui compte c'est l'entretien avant tout.
Ta peut être jamais conduit de bm même fatigué tu dirais pas ça sinon
@@SAAB4LIFE-u5p oui beaucoup de voiture franchise les 200 300mille km...mais payé 14500 pour ce genre de caisse beh non merci ,c'est pas pour moi je laisse sa au autre.
Mais bon il en faut pour tout les goûts.
Ta vu le pris des neuves ?
@@mitchmaklive lol j'en ai jamais eu mais j'ai conduit à plusieurs reprise celle de mon père,frère et un pote à moi(serie 1et serie 3 dont un break).je dit pas que ce sont de mauvaise voiture, elle sont bien,mais si j'en ai jamais eu c'est que je trouve trop surcoté...chacun c'est goût et ces envie mais perso je ne me voit pas payé pour sa.
15% sur les pièces vraiment ??? Les prix sont toujours x3 par rapport à oscaro !
Combien de km ? J'ai pas entendu
160.000 km
La blague de Joris a 7’30 😂
Une belle voiture....
Automatique boîte auto 4matic
A 15 pourcent sur la pièce d'entretien tu fermes ton garage en 2 mois, c'est plutôt 40-50 pourcent.
Comme sa tu ferme en 1 mois psk c’est trop cher , c’est énorme 40/50% sur les pièces sachant que le revendeur prend déjà une marge
@@kfast8581 tous les garage font mini 40 🤔
Poignée poisseuse : alcool 90°.
A 11 000€ elle a intérêt d’être nickel à ce prix là je serai dégoûté de mon achat vue l’état du parchoc avant …..
Donc aidé un abonnés c sympa !!!!!
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