TUTORIAL - Rimontaggio carburatore Dell'orto 21 PHBG Pt.2 By Fede
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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Ecco la seconda parte!!
Tutorial sul rimontaggio di un dell'orto 21 PHBG DS, spiegazione vari componenti e dove vanno montati.
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Bravo
lut ! hi ! nice job !! :)
La vite della miscela, secondo gli standard Dell orto va a 2.5 giri.
Ma soprattutto è un estensione del getto, perché se tu la avvitassi tutta, la moto va lo stesso non è che sale di giri fino a spegnersi, non è che avvitando tu vai a chiudere il getto.
Ciao questo carburatore va bene anche per il beta track 50 o c'è un modello apposta?
So tutti uguali i carbu unica cosa e il collettore
@@edoardofedi6884 Ma no, certi hanno la vite della miscela, certi hanno il cavo del depressore, da carburatore a carburatore cambiano un pò di cose...
Con questo carburatore che elaborazione 80 cc mi consigli?Ho lo scarico gianelli completo
Cambia marmitta e metti un 24
Oggi è stata la prima volta che ho montato il carburatore sul blocco anzi il filo del gas è il peggiore vi assicuro che non è facile lui ve lo ha fatto vedere montato senza filo del gas provateci a farlo col filo o sparato tante di quelle madonne che lasciate stare anzi se vi trovate in difficoltà andate a vedere un meccanico io ci ho provato oggi la prima volta ed indovinate mi si sono disperse molla e il cosetto bianco li ho ritrovati è poi ho rimontato il detto questo ciao vado a dormire 💥💥💥
Ciao ho preso un carburatore dell'orto per cambiarlo a quello rovinale del mio Typhoon hai anche un tutorial su come va montato il.cavo acceleratore quello che tu hai chiamato ghigliottina per intenderci..?
per montare il cavo sulla ghigliottina e una cavolata,passi il cavo tra curva e tappo carburatore poi ci va la molla,il cavo passa nel mezzo della molla poi ce un tappino bianco che fa da fermo spillo diciamo e con la forza della molla tiene spinto lo spillo dentro la ghigliottina,lo spillo con seeger o fermo spillo va montato dentro la ghigliottina poi ci va il tappo bianco assieme la molla a battuta
Salve é possibile montare con apposito collettore in gomma questo carburatore su vespa con 102 Polini. Intendo questo tipo di carburatore é adatto ai motori base per vespa o risulta essere troppo spinto e quindi difficile da carburare ?
costantino frattasi si monta certamente basta montare un collettore di un 19/19 con un tubo di gomma tra collettore e carburatore per unirli, allora da esperienza pochi hanno montato un 21 di questo tipo, certi dicono che essendo un carburatore di nuova generazione potrebbe andare meglio rispetto ad un classico 19/19 ma certi, o meglio la maggior parte, rimangono alla vecchia maniera e sul sicuro perché come hai detto pure te magari potrebbe dare problemi con la carburazione.
Se vuoi un sincero consiglio se hai un 102 come motore ti consiglio di montare un classico 19/19 così vai sul sicuro e vedrai che ti renderà molto bene senza alcun problema e un altro consiglio se hai un motore con accensione a puntine puoi sostituirla con una accensione a statore elettronico di una Vespa pk perché fa fare una scintilla alla candela molto più potente e regolare con un scoppio del motore migliore e sentirai molti benefici.
Grazie mille per la risposta. In realtà io ho montato un 21 phbg Black edition con apposito collettore in gomma. Per carburarlo ho dovuto montare un getto del massimo 47 e un filtro aperto. Nonostante ciò risulta essere ancora grassa tanto che se la si tiene per un po' di tempo a regimi bassi tende a ingolfarsi e di conseguenza a bruciare la candela. Questo mi sembrava strano tanto che ho iniziato a pensare che questo tipo di carburatore non é adatto ai motori per vespa bensì solo per motori che girano ad alti regimi.
costantino frattasi esattamente, è tutt'altro tipo di carburatore di nuova generazione, secondo me prendi il consiglio che ti ho dato e vedrai che non avrai problemi
Si io in realtà ho voluto fare una prova in quanto ho problemi con il 19/19. In pratica il carburatore funziona perfettamente per alcuni mesi e improvvisamente inizia ad aspirare aria. Ho già sostituito due volte il carburatore risolvendo completamente il problema per qualche mesi per poi tornare ad avere improvvisamente(come se si rompesse qualcosa nel carburatore) aspirazioni d'aria.
costantino frattasi ti dico subito il problema, sicuramente è il collettore crepato anche se non si vede, siccome mentre cammini il collettore ed il carburatore subiscono movimenti con il motore se prendi un buca anche avendo una piccola crepettina si può aprire aspirando aria, prendi un collettore nuovo e rimonta il 19/19
Salve io ho comprato un carbouratore maikuni diametro maikuni 21×35 volgio montare un colletore dritto e il pacco lamellare cosa mi consigli??
Dove si attacca il filo aria? Da dentro la vaschetta???
Ciao bel video...Puoi fare vedere anche il filo della acceleratore come si incastra?
Ha il suo incastro nella ghigliottina, se la guardi bene da dentro vedrai che ha due fori messi accanto, uno serve per l'entrata della corda e poi spostandolo nell'altro foro (poco più piccolo di dimensioni) vedrai che la corda si andrà ad incastrare
@@vitada2tempibytra769 per l'aria il filo dove lo attacco??? Non ho nessun "nottolino" ..... boo
Ciao come si chiama il pezzo del aria manuale ? Senza il cavo come il tuo?
Mario Si chiama semplicemente aria manuale non ah un nome specifico, basta che cerchi su qualunque sito aria manuale dell'orto phbg e te le trova tutte compresa quella
il mio la vite depressore non c'e ma quello dell'olio si ma e rotto se non faccio nulla e lo lascio rotto senza vite che succede????
Ti tira aria quindi sarà difficile da carburare
la parte 1 dove del video presente?
Il corpo del mio carburatore si è un po’ annerito come hai fatto a renderlo così lucido
Di solito usiamo Benzina, pulitore per freni , in estremis ultrasuoni
minuto 13.07 a me la ghigliottina non entra tutta
PER UN MOTORE A MARCE LA SARACINESCA E GLI SPRUZZATORI DEVONO ESSERE DIVERSI?????????????????????????
devi fare delle prove non e che si cambiano getti e spilli a caso,prima tari e carburi con i suoi getti poi ascoltando come si comporta il motore e capendo il problema che da cerchi di affinare la carburazione agendo tramite la vite miscela oppure spostando la tacca dello spillo per ingrassare o smagrire la carburazione,ciao
ma dove cazzo si mettono i 2 tubicini che escono dalla testata
Servono per portare licquido del raffreddamento nella testa del carburatore ma non servono assolutamente a nulla ti consiglio di tapparli
E se quegli sfiati vengono tapati che sucede?
Non possono essere tappati perché se c'è un problema col galleggiante che rimane bloccato e fa entrare troppa benzina dopo il motorino non va bene
Dove devo mettere il tubetto dell'olio? Non ho capito
Samuele Ruaro seguo
@@veronicapili5287 va sul beccuccio color rame il piu' sottile che ha di lato il carburatore se parliamo del ds ,quello e l'ugello della miscela non puoi sbagliare ,ciao
Ma la vite aria quanto va svitata?
vite miscela semmai :) e per affinare la carburazione quella sul dell'orto ds,devi fare delle prove ma lo senti ad orecchio comunque ,poi affina anche tramite spillo della ghigliottina che ha un seeger che spostandolo in alcune posizioni ingrassi o smagrisci,ciao :) per orientarti con la carburazione controlla con l'uso il colore candela,ciao
fatto minkia che merda, ora sono andato a comprare l attacco x il filtro xché il 21 era su un beta e invece il ciru ha la bocca del filtro più grande, cmq grazie mille
Stefano Battistino di nulla!!!
come si toglie il filo dell acceleratore porco diavolo
Aprendo l aria la moto di ingrassa non si smagra!!
ma non è vero, se entra più aria la moto smagrisce proprio perché c'è più aria
@@mariomanconi44 non entra più aria ma più carburante quindi si ingrassa