Ciao, il video è ben fatto ma ti volevo far notare alcune cose: in anzitutto la carburazione dipende da molti fattori tipo altitudine, temperatura ecc(se uno vive in sicilia con 20 gradi d'inverno non può mettere gli stessi getti di uno che vive in montagna con -5 gradi), inoltre la carburazione cambia molto da moto a moto per esempio uno che che ha la moto originale non potrà mai mettere gli stessi getti di uno che ha una pancia scalvini; avresti dovuto magari specificare se questa carburazione è per una moto totalmente originale oppure no. L'ultima cosa che volevo dirti è che molte volte la carburazione non si vede solo dalla candela, anzi molte volte può ingannarti, per esempio se io ho la moto magra di minimo ma grassa di massimo con la candela non riuscirò mai a capire la carburazione giusta. Se vuoi un consiglio fai magari un video a parte su come capire il tipo di carburazione che uno ha, facendo notare i sintomi di quella magra e di quella grassa per ogni regime di giri, se vuoi una mano dimmelo che ti posso spiegare senza problemi
Molto probabilmente farò un video del genere tra qualche settimana,avevo già messo in programma di farlo ma non l’ho ancora registrato, comunque nel video ho detto i getti che si utilizzano per ricarburare l’Husqvarna dopo che si cambia pancia, solitamente lo si fa come penso sai anche tu ,dopo aver cambiato l’espansione originale (che è tappatissima) con un’altra pancia non tappata. Il getto del minimo comunque in qualsiasi caso che tu abiti in montagna o in Sicilia che va più caldo bisognerebbe mettere il getto u34 e di conseguenza andare a regolare la vite,perché con il getto U38 la moto è troppo grassa al minimo sia che fa freddo o che fa caldo, il polverizzatore idem, dal 268 si passa al 270 in qualsiasi caso,l’unica cosa su cui si può giocare un po’ oltre al getto del massimo è lo spillo, se abiti in un posto dove fa tanto caldo magari sarebbe meglio tenerlo alla seconda tacca, per il getto del massimo invece la storia è un po’ più complicata, ad esempio magari se abiti in un posto dove fa molto caldo (esempio 40gradi in estate) magari un 160 va meglio di un 165, ma comunque i getti che bisognerebbe usare per ripotenziarla fanno dal 165 al 175 in base a dove abiti, poi per carità, ogni moto varia, bisognerebbe provarne una per una per capire la carburazione perfetta,purtoppo però non posso farlo😂. Comunque prossimamente lo spiegherò in un video a parte. Io comunque ho la pancia con cui escono di fabbrica Husqvarna Wr e Cr , quella con scritto Husqvarna Racing, e silenziatore Hgs, ma ho vari amici con diverse pance e silenziatori che hanno la mia stessa carburazione sulle loro e vanno benissimo, uno ha la Giannelli come pancia e sile Sp Italian Custom garage e l’altro ha Procircuit come pancia e sole Giannelli, lui però ha 175 come getto del massimo perché ha il testa e basetta, e quindi serviva un getto più grosso. Io comunque ora non ho più il 28 ma ho messo un Kehin Pwk 36 che mantiene abbastanza la carburazione corretta tutto l’anno senza dover fare grosse modifiche.
Io ho un PWK 36 con un minimo 35 e un massimo 170. Spillo alla seconda tacca dall’alto. Ai medi bassi strappa e schioppettate agli alti invece tira di brutto. Motore potenziato e scalvini racing. Che consiglio mi dai ??
Ho lo stesso problema con il 28 però la mia ai bassi va, ai medi strappa e schioppetta come dici tu e agli altri i tira tantissimo anche la mia ,tira ancora di più da quando ho messo il testa e basetta ma il problema ai medi è rimasto, non saprei dirti da cos’è dato, ho provato altre 2 moto con la stessa identica carburazione della mia che però montano espansioni diverse e non hanno questo problema, tu che espansione hai?
Buongiorno Matteo E 20 anni che non metto mani a un carburatore. Ho preso uno Husqvarna sm 125 con carburatore originale 28 vhs cs unica cosa che ho cambiato e lo scarico hgs completo.io ho aperto come hai detto tu ma il getto di massimo è un 130 mi sembra strano.tu mi potresti aiutare a carburarlo con lo scarico Racing ?? Qua da me non ci sano mettere le mani
Idem sulla mia moto, ho un espansione Scalvini e sile hgs del resto tutto stock ma il mio getto massimo in base alla temperatura oscilla dal 135 al 140, ora che fa freddo ho il 138 d estate col 135 era perfetto, mettendo scarichi aperti dovrebbe essere il contrario ossia avere i getti più grandi rispetto all originale quindi boh 😂 però fatto sta che io mi trovo al top nel range tra 130-140
ciao volevo farti due domande perché è una settimana che sto sclerando con sta moto, allora quando tirò una sgasata la moto rimane altissima di giri e ci mette un po’ a tornare al minimo poi quando arriva al minimo e provo ad accelerare mi da come un “vuoto” e per farla salire di giri devo farne 2 di accelerare non riesco a capire davvero se puoi aiutarmi grazie mille
@@giacomosturla sono andato da un amico che se ne intende ho cambiato la lana nel silenziatore e l ho ricarburata cambiando i getti del minimo e del massimo, quindi quello che ti consiglio e fai la carburazione a modo ( se non riesci falla fare da qualcuno che se ne intende perché se fatta male potresti tornare a piedi) e poi cambia la lana
Non saprei , a dirti la verità innanzitutto dipende dalla moto che hai e dalla zona in cui abiti in base a com’è la temperatura,io per adesso ho carburato solo i 50ini quindi carburatori da 16/19/21, e i 125 ma con carburatori che arrivano al massimo al 36, ho carburato delle moto di alcuni miei amici ma non essendo meccanico di professione non ho la possibilità di mettere mano su tante moto se non quelle di amici o le mie.
Ti prego ho bisogno di aiuto, ho un Husqvarna SM 125 del 2005 e ho come getto del massimo un 126 e non capisco come ma la moto è grassissima in alto e ho paura a metterne uno più piccolo per magari è la misura di quello che ho che è calcolata diversamente
Ciao,strano che col 126 sia grassa anche perché originale monta un 142 da strozzata, secondo me ha qualche altro problema però non vedendo la moto non saprei aiutarti
Mi sono ricordato adesso che essendo che tu hai il modello del 2005 hai un carburatore diverso, dovresti avere un PHBH , su internet e leggevo che da originale monta un getto Max da 110, quindi non dovresti avere problemi se smagrisci un po’. La carburazione del video sul tuo carburatore ovviamente non può funzionare perché è diverso, dovresti cercare qualcuno che sappia carburare il PHBH.
Ciao, l’altro giorno stavo facendo un giro con la moto (husqvarna sm125) ad un tratto è morta e appena la riaccendevo, stava a giri bassi e quando mettevo prima moriva, anche solo accelerando. (Senza mettere la marcia) Ho controllato la candela ed ha un colore nero. si può trattare solo di carburazione? P.s. ho cambiato candela ma fa sempre lo stesso “scherzo “ ah se l’accendo senza tirare l’aria lo scarico soffiava. Grazie mille!
Ciao, potrebbe essermi capitata la stessa cosa, scorri nella pagina dei video del canale e cerca , Moto rotta in centro città o un titolo del genere e dimmi se hai avuto più o meno lo stesso problema, mi è capitata anche un’altra cosa simile successivamente e mi si era rotto il seger dello spillo del carburatore che si era incastrato e non riusciva a salire di giri, c’è anche quel video lì sul canale, prova a vedere i 2 video e dimmi se ti fa una cosa del genere
Sinceramente non saprei proverei prima a tirare giù il carburatore, controllarlo e vedere che sia tutto a posto e non sia sporco, poi se li va tutto bene proverei a tirare giù solo la testa per capire se ci sono segni di grippata o meno, sono le prime cose che farei io, e che ho fatto quando mi è successo, avevo tirato giù tutto il gruppo termico quando mi è successo quello che hai visto nel primo video e sembrava tutto in ordine, ho provato a cambiare carburatore (perché con il mio non funzionava anche cambiando i getti pulendolo) e la moto sembrava andare però poi dopo 40 km ho grippato.
@@GabHSQ ma il motore ( gruppo termico htm) nuovo avrà 4 pieni. sono sempre andato “piano” speriamo sia solo questione di carburazione, ma dove hai comprato il conta km?
Buongiorno Matteo E 20 anni che non metto mani a un carburatore. Ho preso uno Husqvarna sm 125 con carburatore originale 28 vhs cs unica cosa che ho cambiato e lo scarico hgs completo.io ho aperto come hai detto tu ma il getto di massimo è un 130 mi sembra strano.tu mi potresti aiutare a carburarlo con lo scarico Racing ?? Qua da me non ci sano mettere le mani
Ciao, mi chiamo Gabriele non Matteo, comunque , se vuoi posso darti dei consigli sulla carburazione però farla a distanza non è proprio facile , dipende tutto da vari fattori , ogni motore per quanto uguale può essere diverso come carburazione , oltre ai fattori atmosferici che variano la carburazione , io attualmente ho questa carburazione : Getto Minimo U36 , Getto Massimo 160 (in estate usavo 155) , spillo D59 alla quarta tacca dall’ alto, polverizzatore HN270 o 270HN non ricordo bene il nome , l’importante è assicurarsi che non tiri dentro aria da nessuna parte , esempio, cuscinetto albero motore lato accensione , collettore aspirazione (magari crepato e aspira aria) e anche la cassa filtro sarebbe da controllare , è importante avere anche un filtro dell aria pulito , anche io attualmente ho uno scarico completo HGS a differenza del video che era di qualche anno fa . Prova a carburarla più o meno così e dimmi come va .
@@GabHSQ In tanto grazie ho fatto come mi hai detto tu e sinceramente è un altra moto Però volevo chiederti la vite della regolazione miscela del minimo adesso è tutta aperta ora a quanto dovrei metterla ???
@@Chry-w4p io attualmente c’è l’ho 5 giri in fuori rispetto a quando è tutta avvitata, svuotala di 5 giri, con 5 giri intendo completi , vai mezzo giro alla volta e conta fino a 5 , io c’è l’ho così, poi ogni moto alla fine cambia un po’, regolala come ti sembra meglio sulla tua
![[Tutorial] Dell'orto 25 PHBL carburettor configuration with 172 Malossi (110 mm drum crankcase) ENG](http://i.ytimg.com/vi/xdfnyeIJPl0/mqdefault.jpg)
Che bella, uguale alla mia husqvarna che avevo da ragazzino!
Molto utile ❤
Ciao, il video è ben fatto ma ti volevo far notare alcune cose: in anzitutto la carburazione dipende da molti fattori tipo altitudine, temperatura ecc(se uno vive in sicilia con 20 gradi d'inverno non può mettere gli stessi getti di uno che vive in montagna con -5 gradi), inoltre la carburazione cambia molto da moto a moto per esempio uno che che ha la moto originale non potrà mai mettere gli stessi getti di uno che ha una pancia scalvini; avresti dovuto magari specificare se questa carburazione è per una moto totalmente originale oppure no. L'ultima cosa che volevo dirti è che molte volte la carburazione non si vede solo dalla candela, anzi molte volte può ingannarti, per esempio se io ho la moto magra di minimo ma grassa di massimo con la candela non riuscirò mai a capire la carburazione giusta. Se vuoi un consiglio fai magari un video a parte su come capire il tipo di carburazione che uno ha, facendo notare i sintomi di quella magra e di quella grassa per ogni regime di giri, se vuoi una mano dimmelo che ti posso spiegare senza problemi
Molto probabilmente farò un video del genere tra qualche settimana,avevo già messo in programma di farlo ma non l’ho ancora registrato, comunque nel video ho detto i getti che si utilizzano per ricarburare l’Husqvarna dopo che si cambia pancia, solitamente lo si fa come penso sai anche tu ,dopo aver cambiato l’espansione originale (che è tappatissima) con un’altra pancia non tappata.
Il getto del minimo comunque in qualsiasi caso che tu abiti in montagna o in Sicilia che va più caldo bisognerebbe mettere il getto u34 e di conseguenza andare a regolare la vite,perché con il getto U38 la moto è troppo grassa al minimo sia che fa freddo o che fa caldo, il polverizzatore idem, dal 268 si passa al 270 in qualsiasi caso,l’unica cosa su cui si può giocare un po’ oltre al getto del massimo è lo spillo, se abiti in un posto dove fa tanto caldo magari sarebbe meglio tenerlo alla seconda tacca, per il getto del massimo invece la storia è un po’ più complicata, ad esempio magari se abiti in un posto dove fa molto caldo (esempio 40gradi in estate) magari un 160 va meglio di un 165, ma comunque i getti che bisognerebbe usare per ripotenziarla fanno dal 165 al 175 in base a dove abiti, poi per carità, ogni moto varia, bisognerebbe provarne una per una per capire la carburazione perfetta,purtoppo però non posso farlo😂.
Comunque prossimamente lo spiegherò in un video a parte.
Io comunque ho la pancia con cui escono di fabbrica Husqvarna Wr e Cr , quella con scritto Husqvarna Racing, e silenziatore Hgs, ma ho vari amici con diverse pance e silenziatori che hanno la mia stessa carburazione sulle loro e vanno benissimo, uno ha la Giannelli come pancia e sile Sp Italian Custom garage e l’altro ha Procircuit come pancia e sole Giannelli, lui però ha 175 come getto del massimo perché ha il testa e basetta, e quindi serviva un getto più grosso.
Io comunque ora non ho più il 28 ma ho messo un Kehin Pwk 36 che mantiene abbastanza la carburazione corretta tutto l’anno senza dover fare grosse modifiche.
@@GabHSQ ah okok, non avevo sentito che ad inizio video avevi detto che era per quando si cambiava pancia👍
Io ho un PWK 36 con un minimo 35 e un massimo 170. Spillo alla seconda tacca dall’alto. Ai medi bassi strappa e schioppettate agli alti invece tira di brutto. Motore potenziato e scalvini racing. Che consiglio mi dai ??
Ho lo stesso problema con il 28 però la mia ai bassi va, ai medi strappa e schioppetta come dici tu e agli altri i tira tantissimo anche la mia ,tira ancora di più da quando ho messo il testa e basetta ma il problema ai medi è rimasto, non saprei dirti da cos’è dato, ho provato altre 2 moto con la stessa identica carburazione della mia che però montano espansioni diverse e non hanno questo problema, tu che espansione hai?
Buongiorno Matteo
E 20 anni che non metto mani a un carburatore.
Ho preso uno Husqvarna sm 125 con carburatore originale 28 vhs cs unica cosa che ho cambiato e lo scarico hgs completo.io ho aperto come hai detto tu ma il getto di massimo è un 130 mi sembra strano.tu mi potresti aiutare a carburarlo con lo scarico Racing ??
Qua da me non ci sano mettere le mani
Idem sulla mia moto, ho un espansione Scalvini e sile hgs del resto tutto stock ma il mio getto massimo in base alla temperatura oscilla dal 135 al 140, ora che fa freddo ho il 138 d estate col 135 era perfetto, mettendo scarichi aperti dovrebbe essere il contrario ossia avere i getti più grandi rispetto all originale quindi boh 😂 però fatto sta che io mi trovo al top nel range tra 130-140
Ciao posso saper dove si trova l'ingresso per il miscelatore?
ciao volevo farti due domande perché è una settimana che sto sclerando con sta moto, allora quando tirò una sgasata la moto rimane altissima di giri e ci mette un po’ a tornare al minimo poi quando arriva al minimo e provo ad accelerare mi da come un “vuoto” e per farla salire di giri devo farne 2 di accelerare non riesco a capire davvero se puoi aiutarmi grazie mille
risolto?
@@giacomosturla si quel problema risolto ma siccome ho husqvarna ne ho altri 100 di problemi 👍🏻 questo è il problema di essere poveri nella vita hahah
@@_.teo._3038 comprendo ampiamente😂, come hai fatto a risolvere che ho lo stesso problema nella mia, grazie
@@giacomosturla sono andato da un amico che se ne intende ho cambiato la lana nel silenziatore e l ho ricarburata cambiando i getti del minimo e del massimo, quindi quello che ti consiglio e fai la carburazione a modo ( se non riesci falla fare da qualcuno che se ne intende perché se fatta male potresti tornare a piedi) e poi cambia la lana
@@_.teo._3038 grazie 🙏
Que abuja lleva ?
Che fetti mi consiglia su un carburatore 38?
Non saprei , a dirti la verità innanzitutto dipende dalla moto che hai e dalla zona in cui abiti in base a com’è la temperatura,io per adesso ho carburato solo i 50ini quindi carburatori da 16/19/21, e i 125 ma con carburatori che arrivano al massimo al 36, ho carburato delle moto di alcuni miei amici ma non essendo meccanico di professione non ho la possibilità di mettere mano su tante moto se non quelle di amici o le mie.
con questi getti la grandezza dello spillo a quanto è?
Io ho uno spillo HN270 messo alla quarta tacca dall alto , ma recentemente ho modificato la mia carburazione per adeguarla alla nuova espansione.
ciao scusa, le grafiche le hai comprate da qualche parte o le hai fatte fare?
Le ho fatte fare da Next Graphic Design
Qué número de abuja tiene el Setup
Ti prego ho bisogno di aiuto, ho un Husqvarna SM 125 del 2005 e ho come getto del massimo un 126 e non capisco come ma la moto è grassissima in alto e ho paura a metterne uno più piccolo per magari è la misura di quello che ho che è calcolata diversamente
Non so che fare davvero
Ho un dep pipes completo (quindi anche molto grossa come espansione)
Ciao,strano che col 126 sia grassa anche perché originale monta un 142 da strozzata, secondo me ha qualche altro problema però non vedendo la moto non saprei aiutarti
Mi sono ricordato adesso che essendo che tu hai il modello del 2005 hai un carburatore diverso, dovresti avere un PHBH , su internet e leggevo che da originale monta un getto Max da 110, quindi non dovresti avere problemi se smagrisci un po’.
La carburazione del video sul tuo carburatore ovviamente non può funzionare perché è diverso, dovresti cercare qualcuno che sappia carburare il PHBH.
ti prego urgente, dove hai preso i getti
Alcuni su Htm Racing , altri da un meccanico vicino a casa
Ciao, l’altro giorno stavo facendo un giro con la moto (husqvarna sm125) ad un tratto è morta e appena la riaccendevo, stava a giri bassi e quando mettevo prima moriva, anche solo accelerando. (Senza mettere la marcia) Ho controllato la candela ed ha un colore nero. si può trattare solo di carburazione? P.s. ho cambiato candela ma fa sempre lo stesso “scherzo “ ah se l’accendo senza tirare l’aria lo scarico soffiava. Grazie mille!
Ciao, potrebbe essermi capitata la stessa cosa, scorri nella pagina dei video del canale e cerca , Moto rotta in centro città o un titolo del genere e dimmi se hai avuto più o meno lo stesso problema, mi è capitata anche un’altra cosa simile successivamente e mi si era rotto il seger dello spillo del carburatore che si era incastrato e non riusciva a salire di giri, c’è anche quel video lì sul canale, prova a vedere i 2 video e dimmi se ti fa una cosa del genere
@@GabHSQ grazie mille intanto
@@GabHSQ guardato, sembra più il primo. Unica differenza che una volta “morta” non sono più riuscito a fare neanche 10 m. Spero non abbia grippato!
Sinceramente non saprei proverei prima a tirare giù il carburatore, controllarlo e vedere che sia tutto a posto e non sia sporco, poi se li va tutto bene proverei a tirare giù solo la testa per capire se ci sono segni di grippata o meno, sono le prime cose che farei io, e che ho fatto quando mi è successo, avevo tirato giù tutto il gruppo termico quando mi è successo quello che hai visto nel primo video e sembrava tutto in ordine, ho provato a cambiare carburatore (perché con il mio non funzionava anche cambiando i getti pulendolo) e la moto sembrava andare però poi dopo 40 km ho grippato.
@@GabHSQ ma il motore ( gruppo termico htm) nuovo avrà 4 pieni. sono sempre andato “piano” speriamo sia solo questione di carburazione, ma dove hai comprato il conta km?
polverizzatore 270 ma con che sigla?
HN270
@@GabHSQ grazie mille
Ma simo?
Ciao per adesso sono ritornato a fare i video da solo, più avanti magari ritornerà anche Simo
Buongiorno Matteo
E 20 anni che non metto mani a un carburatore.
Ho preso uno Husqvarna sm 125 con carburatore originale 28 vhs cs unica cosa che ho cambiato e lo scarico hgs completo.io ho aperto come hai detto tu ma il getto di massimo è un 130 mi sembra strano.tu mi potresti aiutare a carburarlo con lo scarico Racing ??
Qua da me non ci sano mettere le mani
Ciao, mi chiamo Gabriele non Matteo, comunque , se vuoi posso darti dei consigli sulla carburazione però farla a distanza non è proprio facile , dipende tutto da vari fattori , ogni motore per quanto uguale può essere diverso come carburazione , oltre ai fattori atmosferici che variano la carburazione , io attualmente ho questa carburazione : Getto Minimo U36 , Getto Massimo 160 (in estate usavo 155) , spillo D59 alla quarta tacca dall’ alto, polverizzatore HN270 o 270HN non ricordo bene il nome , l’importante è assicurarsi che non tiri dentro aria da nessuna parte , esempio, cuscinetto albero motore lato accensione , collettore aspirazione (magari crepato e aspira aria) e anche la cassa filtro sarebbe da controllare , è importante avere anche un filtro dell aria pulito , anche io attualmente ho uno scarico completo HGS a differenza del video che era di qualche anno fa . Prova a carburarla più o meno così e dimmi come va .
@@GabHSQ
In tanto grazie ho fatto come mi hai detto tu e sinceramente è un altra moto
Però volevo chiederti la vite della regolazione miscela del minimo adesso è tutta aperta ora a quanto dovrei metterla ???
@@Chry-w4p io attualmente c’è l’ho 5 giri in fuori rispetto a quando è tutta avvitata, svuotala di 5 giri, con 5 giri intendo completi , vai mezzo giro alla volta e conta fino a 5 , io c’è l’ho così, poi ogni moto alla fine cambia un po’, regolala come ti sembra meglio sulla tua
@@GabHSQ
Grazie mille
Invece lo spillo ultima tacca va bene giusto ??
Il mio è alla quarta dall alto , e ne ha 5 .