Hitlerova dálnice na Moravě | Dokument CZ | Mýty a Fakta
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 320 kilometrový úsek dálnice napříč Moravou stavělo 15 tisíc lidí s použitím tehdy těch nejmodernějších stavebních strojů. Němečtí inženýři při jeho projektování využili zcela nové pokrokové konstrukční metody. Velkolepý projekt měl parametry, které překonávají i současné standardy a stranou nebyla ani estetika. Počítalo se také s výstavbou hotelu, chovné farmy dobytka, a dokonce ovocného sadu, který měl být na tělese dálnice. Neuvěřitelný projekt však nikdy nebyl dokončen a jeho pozůstatky můžete dodnes nalézt na Moravě.
... za totáče jsme dorazili z Prahy někam k Boskovicím a hledali místo má prespani. Našli jsme opuštěný torzo mostu, uprostřed polí.... Ráno nám místní kolemjdoucí říkal něco o tom mostě a německé dálnici, ale nějak mi to tehdy přišlo divný .... Díky za toto video! 👍
Jako člověk z Brna o tom pochopitelně vím, co mě udivuje, že některé stavby jsou i po téměř 80 letech krásně zachovalé a nic z nich neodpadává, byť na nich po celou dobu pracoval zub času. K využití tělesa dálnice doplňuji, že je v provozu část u Skalice nad Svitavou, je to rovný dlouhý úsek silnice 150, když na kruháči na Boskovice odbočíte doprava, projedete pak levotočivou zatáčku a před sebou máte přímou cestu (je však využita jen půlka plánované dálnice).
Je hustý že je z fotoleteckych snímků do dnes vidět i když tam jakoby v poli nic nic není.
Stejně viditelné jsou pozůstatky římských silnic a jsou staré cca 2000 let.
Naprosto super zpracovaný dokument. Vůbec jsem neměl tušení, že takovýto projekt existoval. Držím palce při vytváření dalších dokumentů. 👍
Já o něm věděl, ale netušil jsem, že se částečně opravd využívá.
Velmi zajímavé. Myslím, že by to mohla být i zajímavá vsuvka do nějaké hodiny dějepisu. 🙂
Kurňa kde je se stala chyba? V dnešní době,s daleko lepší technikou nejsme schopni postavit za rok ani polovinu co oni tenkrát.
Mě se spíš líbí srovnání. ČR vs Japonsko. V Japonsku po zemětřesení se rozsypalo půl města a po týdnu je opraveno a ještě ti tam dají ceduli, že se omlouvají, že to trvalo tak dlouho. A u nás nejsme schopni opravit díry v asfaltu za 365 dní.
Hitler mel neomezenou moc a prostredky. Cili dnes se takdeje v cine. Hojma vystavba vseho.
Skvělý projekt :) Jedna z věcí co prostě měla být dokončena . Krásné stavby
Ta trasa ztratila po válce smysl - nebyl žádný důvod propojit polskou Vratislav s Vídní. Na našem území přitom neprochází kolem žádného většího města kromě Brna. Takže význam získává až nyní s přeplněnou I/43 a výstavbou D35.
@@xsc1000 Dnes by ale smysl měla. A když se podíváte na Mapy_cz a vyhledáte si Exteritoriální dálnice tak je vidět, že velká část nové silnice č.35 od Moravské Třebové, kde se má oddělit od dálnice D35, směrem na jih na Brno je plánovaná v trase nebo blízko trasy právě téhle dálnice. Jen nevím, proč tea ne v celé trase, když je vlastně jakoby připravená a zarostlá a proš ji někde táhnou jinudy. A taky by mě zajímalo, zda chtěí využít plány na ty nádherné pískovcové mostní konstrukce nebo tam udělají prostě dnešní šedý betonový tuctový šmejd.... Obávaám se ale, že dnes o vzhled nikomu nejde.
Po 1948 nebylo v zájmu ideologie umožnit propojení A - ČSSR - PL
@@jankrusina6317 Rakousko, které bylo v západním bloku lze pochopit, ale proč ne Polsko je mi záhadou. Teda krom faktu že auto bylo mnohá léta považováno za zlý západní výtvor co dává lidem nebezpecnou svobodu volně cestovat.
@@zdenekdolezal9646 Moc pohybu škodí socialismu :)
A já si říkal když jezdím přes Syrovice a projíždím pod dálnici, že ten most je pěkný... No už vím proč.. Nyní se staví hnusné betonové obludy
škoda že se toho nestihlo víc udělat ale teda plány měli fakt dobrý
Je velká škoda, že naše poválečná vláda nezprovoznila alespoň některé úseky, které byly již téměř hotové. V podstatě za minimální náklady to mohlo Československo dokončit a na Moravě bychom měli parádní dálnici.
@@MYTYAFAKTA ani ta dálnice D52 na Vídeň není stále dokončena a je to neuvěřitelná ostuda.
@@MYTYAFAKTA Jenže odnikud nikam. Ta dálnice byla navržená jako nejkratší spojnice Vratislavi s Vídní a na našem území je mimo velkých sídel kromě Brna. Pro naši dopravu tedy má smysl až nyní, kdy nestíhá I/43 a po dostavbě D35. Dělat v 50. letech luxusní dálnici Brno - Boskovice - Moravská Třebová nedávalo žádný smysl. Smysl by to dávalo do Vídně, ale tomu zas bránila politika a taky v tomto směru moc rozestavěno nebylo.
@@xsc1000 to je sice dobrá námitka, ale aspoň Šumperk-Brno mohli napojit...
@@MYTYAFAKTA Jo i ne. Boskovická brázda je naprosto unikátní část naší země, krásná krajina, klid. Je to jako by se tam čas zastavil. Navíc například výhledy na Boskovickou brázdu ať už z Drahanské, nebo Českomoravské jsou úchvatné. Celkově je to až skoro takový skanzen. A postavit tam dálnici... Já chápu, že je třeba modernizovat, ale my si jednou tu přírodu opravdu naprosto zlikvidujeme.
Krásný, profesionálně zpracovaný dokument. Dobrá práce!
Moc děkujeme. Změnili jsme komentátora. Snad je to teď lepší. A teď se připravuje velmi zajímavý dokument, který zveřejní překvapivé výsledky výzkumu jedné historické velmi známé postavy a povypráví o ní přímo autorka této teorie z akademie věd. Bude to zajímavé, ale výroba chvíli zabere takže někdy za 14 dní spíš 3 týdny se to tady bude publikovat.
@@MYTYAFAKTA ... nejsem zarputilý šťoural. ale shlédl jsem vaše starší videa a příspěvky, které byly, řekněme vlažné, proto jsem stále váhal s odběrem vašeho kanálu, ale změna rapidně otočila projev daného komentáře, a to rozhodlo, že jsem se stal dnes vaším odběratelem a budu se tak těšit na další vaší tvorbu. Každopádně za mě velké díky = změna a tak dobrá prospěla plně dané tvorby.
Bolo to super veľmi dobre zapracované stoji to za videnie rozšíri vedomosti
Díky za tento dokument, pocházím z Boskovic, takže většinu těch staveb znám, ale dozvěděla jsem se další zajímavé detaily. A je to skutečně škoda, protože přímou severojižní dálnici vlastně žádnou nemáme...
A někde v lese u Valchova jsou pozůstatky další dálnice která měla propojit Československo... na podzim se tam chci jít podívat
D8+D0+D3
Pro mladší generaci je třeba uvést fakt, že v době, kdy se tohle všechno budovalo, už bylo vymyšleno co nacisti udělají s českým národem. Budovali to pro sebe a III. říši ne pro Čechy. Určitě to nebyli ti hodní Němci, co nám přišli udělat moderní silnice.
Dnes uz se objevuji vyklady, ze nas chteli chranit pred bolseviky 😂.
Tak se to protáhlo o 100 let,co se děje teď?EU jde do prdele!ten jehož jméno se nesmí říkat jse teď v hrobě obrací
Cesky národ měl být během 100 let poněmčen. Čeština by zanikla. Strašné, že, nemít možnost se učit vyňatá slova každých pár let znovu a znovu měněná ...
@@petrhomolac3740😂😂😂 naprostá hrůza,taky bychom přišli o 7 pádů 😮
@@JanaPreinerová Tak by jses učil 6 druhů časování sloves, 4 pády zájmen , 3 druhy časování přídavných jmen a od každého ještě nějaké ty zvláštnosti nemluvě o dělení předložek dle pádu kde se i zároveň mezi sebou míchají.
Super video.......
Super dokument 👍
Děkuji 💓🍀💓.
Jsem občanka Jevíčka a 40 let se snažíme , aby dálnice byla obnovena 👍
Pardon - dokončena
Když to člověk srovná s tím, jak bezohledně a barbarsky pak na stejném území působili komunisti, tak si říká, proč je jeden režim stále cool a jiný zatracován.
Škoda, že se to nepostavilo. Jistě by to byla krásná silnice i v krajině. Dnes se jede na ekonomiku, žádné obložené zdi pískovcem již nikdy nebudou.
Super koncept, jsem rad za každý takový kanál. Nepůsobte ale komentářem jako "Věřte nevěřte". Jinak super zpracování. Like a odběr!
Jojo jako decka sme si hráli v ostopovicich a moravanech na mostech co byli s dalnice
Děkuju moc za video. Jsem naplavenina z Olomouce do Kladek, nedaleko Jevíčka a nikdy jsem o tomto projektu neslyšel. Díky za inspiraci. V létě to s malým celý objedeme. Není někde aktuální mapa těchto staveb?
@@zatimnevim mapu trasy najdete na mapy.cz kdyz zadate exteritorialni dalnice.
No, nevím, zda bych dnes s opravdovou chutí pojídal masíčko a jiné "bio?" produkty vypěstované někde v těsné blízkosti dálnice... :0)
By si nevěděl, že to je odtud
Ten velkolepý projekt nebyl určen pro Slovany. To je asi nejdůležitější připomínka. Kdyby se Adolfovi povedlo dobýt Rusko, následovala by genocida Slovanů a ministerstvo genetické čistoty by mělo volné ruce. Ti, co by zbyli, by si ovšem užívali nový prostor a hrdě se hlásili k německé říši. Ten projekt je z technického hlediska velkolepý a promyšlený. Ale než začnete tesknit, tak si uvědomte, že to celé má velmi nepříjemný kontext. Předkové spousty z těch, co to dílo obdivují, by skončili (podle plánů Říšského ministerstva ) vyhlazovacích táborech nebo jako občané druhé kategorie. To, co prováděli Němci Židům, by v případě vítězství dotáhli do úspěšného konce ( a zabránili jim v tom ty okolnosti spojené s východní frontou) a pak byli na řadě Slované. A protože si to Němec vyzkoušel na Židech, už by to byla brnkačka. Ostatně na nucené práce se odváděly děti z rodin, které se k Němcům nehlásily nebo neměly nějakou vazbu na Němce. Měli by se hoši z Mýty a fakta zabývat i tím, jaký měli Němci záměr s obyvateli východní Evropy. Tohle je svým způsobem manipulace.
V budoucnu to určitě uděláme, protože je to zajímavé téma a těch plánů a verzí jak to bude s námi po válce bylo více. Podle nejznámějšího měli být Češi rozděleni do několika skupin a část by byla poněmčena, část odsunuta, část vyhlazena, ale není to jediná verze a rozhodně to chce k tomu najít odborníka a historika, který nám o tom řekne určitě více... Budeme se tomu ještě věnovat.
Taková tráva z okolí dálnice by musela být "velmi" zdravá. Ale divím, se že se tomu už dál po válce nikdo nevěnoval, takové promrhané lidské práce, holt bralo se to jedním vrzem, nacismus bylo zlo, tak nebudeme v žádném projektu pokračovat. I když to mohlo být ku prospěchu zbídačené poválečné ekonomice a potom i lidem. Proč ty bývalé náspy, nejsou ani do dnes rozprodány a leží dál bez užitku ladem. Je zajímavé vidět, jak se změnily bezpečnostní předpisy, dnes není vůbec možné, aby střední dělící pruh byl jenom takovový pás trávy, když nějaký kamioňák v noci zaspí, tak se dostat do protisměru je záležitostí několika okamžiků. A to se mělo jezdit at 160.
Pěkné
Nikdo v pořadu nezmínil dva mosty ve Vanovicich, z nichž jeden je dvojitý 😢
Který je dvojitý?
@@Lubdok směr na Borotín
Zapomněli jste na dokončený parabolický tunel pod exteritoriální dálnicí na katastru obce Želešice. Dodnes je poměrně zachovalou stavbou
Taková nostalgie z dětství. Co jsme se po autostrádě a mostech kolem Jevíčka a Velkých Opatovic naběhali. 🙂
TOP dokument, díky za něj :))
Naštěstí je dobře, že ten německý rezim nestačil vše dokončit a tim myslim vše,ne jen tu dálnici
A uz jsou dnes vyklady, ze nas jen branili pred komunismem 😂.
Je potreba to dokoncit
Myslíš tu dálnici, nebo něco jiného ? :D
@@MAHABOsamozřejmě dálnici
Ale jistě,v okolí Boskovic najdete i dnes dálniční mosty. Měla vést z jihu na sever Jsou moc úzké pro dnešní použití .
Zajímavá zmínka o jedné části dálnice je zde cs.wikipedia.org/wiki/Krkat%C3%A1_b%C3%A1ba
Po 43 je to o život. 30let se o tom jen kecá a už to mohlo být hotové. Mosty které jsou hotové jsou v perfektním stavu po více jak 70 letech. Celkem smutné nemyslíte
Jo poslednich 30 let malo uplatku, malo prace. Za komousu zase politicky nevhodne. Clovek si nevybere
@@danieltschernay5651 ale komunisti aspon neco postavili ....
Super video 👍
6:24 jedine tak obyvatele nemecke narodnosti. Ten zbytek protektoratu by mel volny pristup jedine tak na nucene prace, nebo do koncentraku. Predstava, ze by si nejaci bezni Cesi stradovali auty po exteritorialni dalnici je uplne smesna. Pro ilustraci smysleni a fungovani nemecke casti obyvatel bych doporucil dobovu reportaz z Brna pred obsazenim: Bedřich Golombek: Co nebude v dějepise.
Pěkné video, děkuji
Super video. Díky
Zapomněli jste na Borovský most 😀
do Ostopek občas bévam,je Potulná akademie bo Potulný dělník samá dle mne uvědomělá hudba jako metal grind apod....
Baťova dálnice je taky zajímavý projekt, kdyby jste hledali inspiraci pro další video. Projekt Hitlerovy dálnice byl velice dobře propracovaný jen je škoda, že to nedělali pro nás, ale pro sebe. Už tehdy měli s námi plány.
super video
super video!
♥
Zajímavé tema
U městečka Trnávky byl postaven také tábor (láger) pro vězně , Anglány , Frantiky a další. Dlouhou dobu byl "lágr" využíván po válce jako pionýrský tábor(První Brněnská.). Potom přestavěn, dnes opuštěn(púvodní budova zůstala jen jedna). Přes údolí Staré Trnávky kousek od lágru měl být postaven údolní most který je pouze ve vídeu v nákresu a mylně uváděn jako most v Linharticích.(Jsem pamětník a krátce po válce jsem vše viděl na vlastní oči).
Základ pro pilíř mostu plný vody , později zasypán , dnes ZD .Před mostem dále za hlubokýma zmolinama byla skrývka půdy široká asi 50m a asi 500m dlouhá , místní tomu říkali "Autostráda" . Tam na kop
ci jsme si jako děti chodili hrát a sportovat.Nedaleko v ůdolí byl lom na kámen s úzkokolejkou.
@@Heritt2 Ne vsechny obrazky kopiruji komentar. Nektere ho jen doplnuji. Cast planu dalnice se nedochovala a ne vse se nam podarilo sehnat. Jsme radi, ze se vubec podarilo k tomu sehnat nejake puvodni plany.
Němec s průměrným příjmem 120 marek/měsíc by si na vůz stojící 999 marek nevydělal za 8 měsíců, ledaže by neplatil náklady na bydlení, jídlo, cestování (z práce a do práce), ošacení atd. a celý jeho plat by byl spořen a to v době, kdy se Německo vzpamatovávalo z extrémně hyperinflační krize a mělo relativně vysokou nezaměstnanost, která klesala jen díky tomu, že bujel státní aparát a zvyšoval se zbrojní průmysl. Také v té době docela dost rostla kriminalita. Prostě v té době by si průměrný Němec za 8 měsíců nevydělal na auto za 999 rentových respektive říšských marek, ale příslibem neurazíš...
Jinak super příběh 👌👍
Nechybí vám tam ještě ten kousek silnice u Svitávky? tam je taky most rozestavěný a zároven po místě hitlerové dálnice vede silnice od I/43 do Boskovic...
Netočili jsme celou trasu jen tolik, aby to stačilo jako ilustrační záběry na pokrytí...
částčně okolo Bystrce to dodělají a tak hledám jiný byt třeba Vinohrady apod.....
Okolo Bystrce to má jít pod zemí, ne po současném tělese, které zůstane nadále pro místní dopravu.
Po revoluci,nám Američani nabídli,že u nás postaví dálnice,a nebylo by to tak drahé.Ale naši Rudoši, kteří o tom rozhodovali,to odmítli,asi proto ,aby se sami napakovali,jak byli zviklí.Dodnes ,ani jedna dálnice u nás ,není kvalitně udělaná.
@@xsc1000 jenže beztak to bude stát za rxtra giga hovno,protože nové projekt aby ušetřili tak zkrátily tunel o 350 metrů po tymp busu 50 a pak dle old dolfa návrhu na pryglu chtějí udělat opočívadlo a tam budů vysírat rumuni a jiní balkánci či jiná zmetková sračka
@@vladimirmodr8253 co je to za diskoblibost?NIKDO NECHCE DODĚLAT ČI KVALITNĚ OPRAVIT D1!!!kema co má vzdákený známý v bulharsku je to zavšinější než ČR,tak ma cesty dálnice opraveny jedna radost aj i rumuni to tam nějak dali silnice do kupy...jen tady sů silnice na piču,protože pro některé je to zladé důl...
Kde je prosim ten propustek v Kurimi?
7G5F+G4, 664 34 Rozdrojovice-Kuřim a tady je celá trasa mapy.cz/zakladni?source=base&id=2242472&ds=1&x=16.6899718&y=49.7000700&z=8
Model vozu jehož design Porsche okopíroval z Tatry..
Ano, plně okopíroval Tatrovku, která se tím ani nedostala do výroby i hlavně kvůli nastalému režimu KSČ po druhé světové...
@@TheRichkal Obávám se, že se mýlíte. Nejsem sice odborník na auta (spíš na letectví) ale něco jsem na to téma pochytil. VW, později známý jako Brouk (původně KdF, podle nacistické odborové organizace... Ostatně, když se nad tím zamyslím, trochu se divím, že Spojenci po válce nezatrhli název Volkswagen,v rámci denacifikace, byl to přece Hitlerův název.) vznikal s Tatrou, tuším 89 (bez záruky) víceméně současně. Porsche a Ledwinka byli ostatně přáteli (a současně přátelé Hitlera). To, že VW dostal přednost a Tatra měla šmytec, bylo rozhodnutí Hitlera, protože neviděl smysl v tom, aby v rámci jedné Říše vyráběly dvě firmy téměř identické a zároveň konkurenční vozidlo. Tatru nechal vyrobit rozestavěnou sérii 87 a pak přesměroval na náklaďáky.
Mimochodem, většinu vyrobených Tater 87 spolkly SS (podobně jako tehdy novou Škodu Superb) a říká se, že 87 měla "na svědomí" více důstojníků SS než partyzáni v celé střední Evropě, protože dokázala jet přes 150, což při ne úplně ideálním vyvážení (lehký předek, těžký zadek) současně s bubnovými brzdami a při úrovni tehdejších pneumatik byla kombinace přímo vražedná.
Škoda, že se to nedokončilo. Vlastně od války se s dálnicí D73 nehnulo a pořád se jezdí po I/43, kteří mnozí vytýkají, že je nedostačující. Ona dostačující je, jen se jí do cesty staví nesmysly typu přechody pro chodce, semafory, radary a další. Všechno to dělají obce, které na ní leží.
D73 by samozřejmě byla lepší, ale to dneska nikdo nedokáže, protože úřady to řeší moc složitě. Je potřeba nastoupit a stavět stylem Německa a komunismu. Nelíbí se majiteli pozemku? Skončil v dolech.
Víte někdo jak to bylo ve skutečnosti s pracovními tábory (kncentráky) kolem stavby? Například u Jevíčka byl jeden. Když jsem byl ve škole tak nám o tom kázali stále dokola ale díky učiteli komoušovi z toho tolik čišela propaganda tak že nevím co je pravda a co bylo ve stilu každá vesnice chce mít svého padlého partizána. Slyšel jsem i to že to ve skutečnosti byly ubikace pro dělníky.
Ta dálnice v Německu je postavená? Nebo Hutlerova dálnice je jenom úseková a kde?
Tato dálnice měla být u nás.
Jsem rodák z Městečka Trnávky, v dětsví jsme si chodili hrát na "Autostrádu" , tak se tomu u nás říkalo prostoru kde byla zkrývka půdy pro onu dálnici .Byl to poslední úsek před hlubokým ůdolím kde měl být tem velký most na výkresu označený Tarbrück Türnau ( údolní most Trnávka). Autor vídea tam mluví o Linharticích , to ovšem je most přes údolí Staré Trnávky.Je tam vidět nákres kostela Jakuba steršího a zřícenina hradu Cimburk. Pro tenhle most byla vykopána jáma pro základ , kousek od ní byl postaven zkušební pilíř pro zkoušku podloží a tuhostí podloží, jáma byla plná vody,tak jsme tam chodili lovit rybky (rousky) .Dnes je vše zasypáno a je tam ZD M.Trnávka.Do budoucna se již nepočítá s tímto směrem v plánu je odchýlení napravo před obcí Lázy směr nad Petrůvku a dál na připojení na Dálnici D35 u Dědřichova u Starého Města
😊
11:47 11:47