ma ne budemo, tu je glava reparirana, pumpa visokog pritiska i dizne nove, ajzeca na piksama nema uopce, ali eto karike su popucale od previše start spreja kod prijašnjih vlasnika jer su bili nemarni, hvala ti puno!
Imam ja IMT 540 prezadovaljan sam s njime. Nije toliko jak ali za manjih poslova je odlican. Nije bas nesto ni brz al za tu snagu stvarno je dobar. Ja bih ti samo preporucio da ako kupujes da uzmes sa IMR motor. U mene je isto sa IMR motorom vjeruj dosad nikakvih vecih kvarova nisam imao.
Imam problem sa plavim dimom, pumpa i dizne radjene, motor malo duva na iber ali ne trosi ulje. Pa bih da proverim i ventile. Imas neki savet? Hvala za odgovor.
@@nebojsaardala1017 da isti je, red paljenja je 1-2-3 znaci sve je isto, probaj mastelati ali mislim da nije posto kazes da dimi plavo, a dal dimi na leru ili na svim obrtajima, pumpa dobro podešena na slovo?, dizne ako su indijske nisu nizasta vecina njih, ako kazes da ulje ne trosi to je ok, moze da bude pumpa tj. kut paljenja ili same dizne, ali prvo pristelaj pa vidi....
@@MrDominik na svim obrtajima dimi plavo. Pumpa je ubodena dobro, kako god je zakrenem uvek isto radi. Radjena je kod proverenog bosiste kao i dizne. Lako pali i ima snagu.
Pozz, puno si truda i rada ulozio u taj traktor i steta ga sad ostavit u takvom stanju da baca ulje ako su samo karike problem jer kod tog motora ih nije tesko zamijenit, klipnjace se mogu odvrnut kroz mali poklopac dole na karteru, znaci karter ne treba skidat, skines kompletnu glavu dolje i klipovi su vani za cas posla. (provjereno)
budem premenil, karter mora dole, on ima kose klipnjace i pod koso su sarafi tak da se nemoze odsarafiti bez da karter nije dole, opet nema veze, resi se to i bude super, i meni ga je zal sad da ga tak ostavim, em je glava gore remontirana,pumpa vp i dizne, ajzeca na piksama nema opce, a klipovi su imali lufta dok je glava bila dole, ali eto ne znam zast se nisu odma premenili ali dobro, budemo jer nije tak dobro...
@@MrDominik vjeruj mi, ne mora karter dole, nedavno sam vadio klipove iz istog motora bez skidanja kartera a prije sam na takvom motoru mijenjal uljnu pumpu i letece lezajeve, sve se odradi kroz onaj poklopac od ispod bez problema. Mislim ti ako hoces, skidaj cijeli karter al ti govorim iz iskustva jer ti to ustedi puno vremena i rastavljanja. Glava ti vec reparirana, skines ju kompletno, od ispod samo mali poklopac da mores povadit klipove i to je to, ne treba cijeli prednji kraj skidat zbog kartera, par sati posla i imas nove karike u motoru. 😀 Svakako preporucam promjenit pikse u klipnjacama a klipove prema potrebi..
pa nisu tako strasno rijetki, ima ih, ovo mi je ja mislim 3 ili 4, a ima jedan za prodaju tu blizo mene al ne znam cijenu, karike su popucale od start spreja, em jos fiat ima tanke karike i pogotovo dok su malo potrošene popucao ko nista, kod prijasnjih vlasnika se to dogodilo jer su budale..
@@MrDominik kodmene slabo sam ih vidjo sve su motori od industrija rakovica ima samo jedan 533 sa fiatovim motorom , start sprej dobra stvar samo treba ga koristiti kako treba koristim ga jer neradi grijac kad je hladno palim tako vec godinama samo zeru ga dunem upali bez ikakih problema samo da ga koriste kako treba mora pazljivo
@@stefanantonic2988 start sprej je dobar ali samo u NAJMANJIM kolicinama, videl par puta kak ljudi prekrasno pale traktore s njim, a svojim ocima sam vidio coveka kak ne zna ozraciti pumpu na 540 i CELOG start spreja je potrošio i to onako samo drzao prst na mlaznici neka sprica, i sto je najveca fora uopce ga nije ozracio, nego sam ja morao, i nakon sto je upalio dizna je izgorila i morale je druga i postelavanje svih, poslije toga je traktor radio dobro, ali nije nimalo zdravo za motor u velikim kolicinama
@@MrDominik Ne znaju ljudi, jer ne zele da gledaju. Ako nema dima na auspuhu ima jos vazduha u sistemu za dovod goriva. Inace kod ovih motora treba vremena da se ispusti vazduh, a boga mi i dobar akumulator, osim ako ga ne vuces. 😅 Jer vazduh se moze ispustiti na pumpi i na diznama ali ako je ostao od pumpi do dizni upo cevima i filterima onda je tu problem. Ja imam utb 445 pa znam kakva je muka s tim.
Od kojeg je fijata motor?
Jer ćes staviti njegov IMT motor ekstra su ti klipovi samo nastavi
ma ne budemo, tu je glava reparirana, pumpa visokog pritiska i dizne nove, ajzeca na piksama nema uopce, ali eto karike su popucale od previše start spreja kod prijašnjih vlasnika jer su bili nemarni, hvala ti puno!
Pa ovo je orginal motor imt motor ne postoji samo imr
Vredili 540 imam rakovicu 60 i uz nju bih kupio i 540? Svako dobro
Imam ja IMT 540 prezadovaljan sam s njime. Nije toliko jak ali za manjih poslova je odlican. Nije bas nesto ni brz al za tu snagu stvarno je dobar. Ja bih ti samo preporucio da ako kupujes da uzmes sa IMR motor. U mene je isto sa IMR motorom vjeruj dosad nikakvih vecih kvarova nisam imao.
Koliko dugo nije palio?
pa, jucer je zadnji put paljen posto je tata pilio drva s njim...
Jel ima blokadu?
naravno da ima!
Pozdrav, na koliko se steluju ventili na ovom motoru?
0.01" ili 0.254mm, moze 0.25mm da se nastela..
@@MrDominik Princip dovodjenja klipa u gmt je isti kao i u onom klipu gde si lepo objasnio?
Imam problem sa plavim dimom, pumpa i dizne radjene, motor malo duva na iber ali ne trosi ulje. Pa bih da proverim i ventile. Imas neki savet?
Hvala za odgovor.
@@nebojsaardala1017 da isti je, red paljenja je 1-2-3 znaci sve je isto, probaj mastelati ali mislim da nije posto kazes da dimi plavo, a dal dimi na leru ili na svim obrtajima, pumpa dobro podešena na slovo?, dizne ako su indijske nisu nizasta vecina njih, ako kazes da ulje ne trosi to je ok, moze da bude pumpa tj. kut paljenja ili same dizne, ali prvo pristelaj pa vidi....
@@MrDominik na svim obrtajima dimi plavo. Pumpa je ubodena dobro, kako god je zakrenem uvek isto radi. Radjena je kod proverenog bosiste kao i dizne. Lako pali i ima snagu.
Pozz, puno si truda i rada ulozio u taj traktor i steta ga sad ostavit u takvom stanju da baca ulje ako su samo karike problem jer kod tog motora ih nije tesko zamijenit, klipnjace se mogu odvrnut kroz mali poklopac dole na karteru, znaci karter ne treba skidat, skines kompletnu glavu dolje i klipovi su vani za cas posla. (provjereno)
budem premenil, karter mora dole, on ima kose klipnjace i pod koso su sarafi tak da se nemoze odsarafiti bez da karter nije dole, opet nema veze, resi se to i bude super, i meni ga je zal sad da ga tak ostavim, em je glava gore remontirana,pumpa vp i dizne, ajzeca na piksama nema opce, a klipovi su imali lufta dok je glava bila dole, ali eto ne znam zast se nisu odma premenili ali dobro, budemo jer nije tak dobro...
@@MrDominik vjeruj mi, ne mora karter dole, nedavno sam vadio klipove iz istog motora bez skidanja kartera a prije sam na takvom motoru mijenjal uljnu pumpu i letece lezajeve, sve se odradi kroz onaj poklopac od ispod bez problema. Mislim ti ako hoces, skidaj cijeli karter al ti govorim iz iskustva jer ti to ustedi puno vremena i rastavljanja. Glava ti vec reparirana, skines ju kompletno, od ispod samo mali poklopac da mores povadit klipove i to je to, ne treba cijeli prednji kraj skidat zbog kartera, par sati posla i imas nove karike u motoru. 😀 Svakako preporucam promjenit pikse u klipnjacama a klipove prema potrebi..
Ovaj motor je odličan ali kad je ispravan.voli se vrtit i mora palit na pol kljuca
Retki su traktori imt sa fiatovim motorom samo da sredis karike bice odlican ocega popucase karike
pa nisu tako strasno rijetki, ima ih, ovo mi je ja mislim 3 ili 4, a ima jedan za prodaju tu blizo mene al ne znam cijenu, karike su popucale od start spreja, em jos fiat ima tanke karike i pogotovo dok su malo potrošene popucao ko nista, kod prijasnjih vlasnika se to dogodilo jer su budale..
@@MrDominik kodmene slabo sam ih vidjo sve su motori od industrija rakovica ima samo jedan 533 sa fiatovim motorom , start sprej dobra stvar samo treba ga koristiti kako treba koristim ga jer neradi grijac kad je hladno palim tako vec godinama samo zeru ga dunem upali bez ikakih problema samo da ga koriste kako treba mora pazljivo
@@stefanantonic2988 start sprej je dobar ali samo u NAJMANJIM kolicinama, videl par puta kak ljudi prekrasno pale traktore s njim, a svojim ocima sam vidio coveka kak ne zna ozraciti pumpu na 540 i CELOG start spreja je potrošio i to onako samo drzao prst na mlaznici neka sprica, i sto je najveca fora uopce ga nije ozracio, nego sam ja morao, i nakon sto je upalio dizna je izgorila i morale je druga i postelavanje svih, poslije toga je traktor radio dobro, ali nije nimalo zdravo za motor u velikim kolicinama
@@MrDominik bas tako u malim kolicinma nemoze napraviti stetu u motoru
@@MrDominik Ne znaju ljudi, jer ne zele da gledaju. Ako nema dima na auspuhu ima jos vazduha u sistemu za dovod goriva. Inace kod ovih motora treba vremena da se ispusti vazduh, a boga mi i dobar akumulator, osim ako ga ne vuces. 😅 Jer vazduh se moze ispustiti na pumpi i na diznama ali ako je ostao od pumpi do dizni upo cevima i filterima onda je tu problem. Ja imam utb 445 pa znam kakva je muka s tim.
Pa lakše pali Rakovica motor M 33
Kazu da on ima 52 ks jeli istina
ovo je fiat 8035.02 i ima 50ks na 2600obr, i moj je tako podešen, krajnja brzina mu je oko 35kmh, nikad nisam merio, ali ide poprilično brzo
@@MrDominik sigurno je dobar u oranju u teskoj zemlji ima snage
@@markomiljanov4087ne bih znao, nisam poljoprivrednik, ali sigurno da nije los
@@MrDominik zasta ti sluze tolki traktori jeli prodajes
@@markomiljanov4087 za nista, cekaju slaganje, dok bude se imalo vremena, i onda odma na prodaju