MAD DUKE Stage1 Tuning Kit im TEST | KTM 790 Duke
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Servus Leute,
hier mein Eindruck vom Mad Duke Stage 1 Kit von Winkelwerk Customs. Das Tuning Kit verspricht mehr Power im mittleren Drehzahlbereich und eine verbesserung beim Konstatfahrruckeln.
Wie sich das Kit schlägt seht ihr im Video.
Viel Spaß beim Schauen!
Mad Duke Stage 1 Kit:
www.w2customs....
Bike:
KTM 790 Duke´18
105PS/ 88NM
Instagram:
/ wheelerz_official
Facebook:
/ wheelerz.official
Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/2gTMfQt
X Objektiv: amzn.to/2gTRr6F
X Helmkamera: amzn.to/2C7a6YV
X Helmkamera2: amzn.to/2gTHNko
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/38fOw5m
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/2gPtLBP
X Audioaufnahmegerät: amzn.to/2RAE4yp
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/3blnonx
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
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Danke für eure Unterstützung!
Als das Wort „Booster Plug“ vorkam, wurde meine Freundin auf dem Sofa kurz hellhörig...😄
😂
🤣👍🏼
Deshalb mag ich den Channel - ehrliche Meinung, no BS. Ich finde elektr. Tuning nur sinnvoll für Optimierung bei neuer Abgasanlage, zur Verbesserung des Ansprechverhaltens oder Rennstrecke. Als reines Leistungstuning taugt das bei modernen Motorräder meistens eh nicht.
Top Bericht und Super Analyse!
Für so ein bisschen MEHR stehen die Konsequenzen in keinem Verhältnis. Im Falle eines Unfalls ist die Betriebserlaubnis erloschen und die Versicherung holt sich das Geld zurück und das werden mehr als 292€!
Nein, das stimmt so nicht. Nur wenn der Unfall auf das Anbauteil zurückgeführt werden kann.
Also am Preis wird es eher nicht liegen, sich damit mal eine Erfahrung nicht zu gönnen. Allerdings ist es den Streß mit Behörden und Versicherung im Fall der Fälle eben nicht wert.
Wirklich klasse, daß Du Deine Meinung so frei sagen konntest und Dir damit Deine Authentizität bewahrst.
Toller Test und ehrliche Meinung!
Ich habe den Booster Plug jetzt schon 1 Jahr installiert. Dazu habe ich einen K&N Luftfilter. Jedoch grosse Unterschiede gibt es nicht. Das einzigste was ich merke ist, dass man angenehmer 50kmh fahren kann. Ansonsten 🤷🏼
Edit: Bei hohen Drehzahlen läuft sie mit dem Kit zu Fett und spritzt somit zuviel Sprit ein..(Wie du sagst, man muss mehr das Öl wechseln)
Luftfilter tauschen ist ein hübsches Gimmick. Besserer Luftfluss und wartungsleichter aber sonst. Wars das.
Solche "Aufrüst Kits" taugen nichts.
Wenn man mehr Leistung will - > größeres Moped kaufen^^
@@inS41NT das ist richtig. Mir gings auch nie um mehr Leistung sondern darum dass die Duke ruhiger läuft 😉👍🏻
@@DerSchweiz3r Ah okay^^ Bin nur ne Super Duke R Probegefahren.
Bin kein Stadtfahrer, deshalb fahre ich selten 50 und wenn 50 sind dann eher so 65+ Deshalb kann ich da nicht mitreden^^
@@inS41NT ja die Super Duke fährt sich viel angenehmer wie 790er. Bin auch erst gerade die neue Probegefahren. Ich nutze mein Motorrad eben sehr viel auch im Stadtverkehr und es ist etwas mühsam..
Moin, mich würde mal interessieren, wie sich der Sound vom SC-Project so enwtickelt hat?
Ist halt bissl lauter geworden
ECU Tuning kann sehr gut sein, insbesondere werden die Motoren auch auf die Euro-Normen abgestimmt, also bleiben sie hinter dem Möglichen zurück.
Ich bevorzuge jedoch, wenn das jemand direkt auf dem Prüfstand abstimmt.
Da man als Motorradfahrer sowieso im Fokus steht bleibe ich bei legalen Tuning auf der Straße.
Interessanter Bericht. Schade, dass es net so toll ist.
Geht das auch mit der duke 790 „L“ ?
als erster lass sie entdrosseln, und dann würde ich mir ein richtiges mapping holen
nicht sowas
Wie wird der Lambdawert abgegriffen? Das ist nicht so einfach bei der Duke .....frag mal die Piraten , die warten nicht umsonst so lange und testen und testen und testen, alles was grad aufm Markt ist bringt auch nix auf der Rolle.