Езжу на Мерседесах 14 лет. Сейчас на GL х 164, уже третий год, и никаких проблем не вижу. А ломаются все машины. А лучше Мерса еще машин не придумало человечество. Мерс и в Африке Мерс. А в целом GL х 164 отличная машина.
Артём моё почтение 🤝 когда ты купил себе Ниссан,я грешным делом подумал что ты мазохист,но когда ты купил себе этого☝️немца,я понял что сильно ошибался, ты садомазохист!!!
Сейчас владею MB GL 450 в x164 кузове, раньше были только японцы, живём один раз и решил взять сей аппарат. По своему опыту скажу что тебе еще повезло что машина была не закрыта, у меня был случай, зимой высадился в 0 аккум, и т.к. у него электронные замки, открыть нельзя, даже если вставить ключ в замок двери, пришлось разбирать правый подкрылок и лезть к плюсу вентилятора, чтоб дать питание. Когда аккум живой то дверь с ключа механически открывается. Есть такой косяк, но в целом машиной доволен более чем, владею более 4 лет. Ремонт от гура до колодок самостоятельно и нет никаких сложностей, всё доступно и понятно, и пневму тоже менял.
А через провод любой,хоть противотуманки или парктроник, никак?От вы кулибины!А что касается этого случая то хз,такое первый раз вижу.А резервный нужен в основном для старт-стоп в пробках,для меня вообще функция бесполезная,ерунда полная, а не економия!!!!
@@user-tc3kc2xr4e вот ты кулибин... прикуриться от лампочки можно в том случае, если ты тачку оставил с включенным светом и аккум сел, тогда в блоке управления светом реле включено. Ты думаешь я не попробывал этот вариант? Я тыкался к лампе подсветки номера, бесполезно.
Все там открывается, поворачиваешь ключ и несколько раз дергаешь ручку на себя, не отпуская ключа. Просто после простых авто, сложно научится пользоваться технологичными немцами, я это на втором мерсе только осознал, сейчас владею уже четвертым.
Произошла такая же ситуация. Зарядил. Но теперь не заводится. При повороте ключа загораются индикаторы типа абс, ручник..., но не тухнут. Стартер крутит, но не заводится
Маленький - резерв для всех блоков sam. Большой сняли на замеру/зарядку, а маленький подаёт питание на sam блоки. Электроника чувствительна к отсутствию питания. Токи покоя я бы померил. Подключившись к клемме померить ток покоя через пару минут после постановки на сигналку. Блоки все должны «уснуть» и ток покоя минимальный будет. В разрыв плюсовой клеммы авто и клеммы аккума. Мерседесы - прекрасные авто. 10 лет каждый день на w203 езжу. Друзья поменяли уже несколько раз авто и потеряли кучу денег и не нашли своё. А ты ездишь, и ездишь, и ездишь, и получаешь удовольствие.
Поддержу. Было три мерса, решил попробовать что-то новое, три года перебирал, новое современное из салона, в итоге опять на старом мерсе, но зато с удовольствием.
Мелкий АКБ как раз для резервного питания блоков авто и с помощью него авто переводится в нейтраль. Его тоже надо периодически менять. Основной АКБ у меня тоже начал сдыхать, при чём летом. Авто заводилось не с первой попытки. Но я скорее грешу на сдохшее позднее реле зарядки, из-за которого АКБ не заряжался. Кстати, на Мерсе можно выводить на дисплей индикацию напряжения. Перед включением зажигания трижды нажать центральную кнопку "R" на панели приборов и появится уровень напряжения в сети. Стал периодически включать этот режим после сдохшего в дороге АКБ и загоревшегося красного индикатора отсутствия зарядки
В мене глючив акумулятор... Взяв просто прикурив від другого авто і поїхав дальше... 15 км і він підзарядився.... Одного разу так розрядився що неміг даже його відкрити... (треба в серцевину заснути вставку від брилка і дьоргати так що ручка може в руках залишитись) А заряджав я незнімаючи акумулятор, просто відкрив капот, кинув зарядку на клему + - і залишив на цілу ніч....
В моем w212 c207 мелкий акб служит для системы старт стоп во время движения и автоматического удержания тормоза при продавливании педали: "hold" на приборке обозначается. Может, для чего то еще. За 6 лет владения поменял 1 раз квкг и клапан давления масла в двс. Остальное без проблем, но это благодаря тому, что к официалам не езжу.
AGM то его обычным зарядным заряжать нельзя , он заряжается напряжением а не током , при замене на новый нужно прописывать новый, так как машина понимая что акум новый дает ему меньший ток и со временем старения авто само подгимает зарядные характеристики, если установить новый не прописав то авто будет его заряжать как старый всем повышенным. Сейчас современные зарядные и даже китайские с али (желтые такие есть 6амперные а есть 8) сенсорные все с режимом agm.
На этом заряднике и ток и напряжение и длительность и многое другое можно выставить вручную, какие нужно в отличие от дешевого китайского, барахла с надписями, что они чуть ли не Теслу зарядят. Этот Вымпел без проблем качественно заряжает AGM.
Добрый! Все делается просто- 4 болта крепления сидения откручиваются, сидение сильнее сдвигается вперёд и аккумулятор вытаскивается намного проще. Маленький аккумулятор для АКПП исключительно. Разрядился из-за того, что какой-то блок не заснул, проверяй sam задний в первую очередь
Купила себе такого красавца, до этого ездила только на тайоте . Так часто моя голова ещё не болела🤦🏻♀️ Это просто пиз… Я меняла и основной аккумулятор и маленький ( он вроде когда основной сдох, чтобы электронику хоть как-то поддержать). Сегодня вышла, а даже открыть ключом не смогла🤷🏻♀️
Да, такое бывает! Я своего продал, пересел снова на ЛК200 и голова не болит😉 Мерс, конечно, хорошо едет, но дорого за это просит, в текущее мутное время это напрянает.
@@Ilya-Nikolaevich сам блоки, блоки управления размещенные по всему автомобилю, страдают те что в правой нише заднего крыла, и под водительским сиденьям, иногда прям тонут в воде, а иногда окисляются их контакты, происходят замыкания, и они не уходят в спящий режим, высаживая акб. А реле находятся в блоках предохранителей, их тоже называют сам блоки, при окислении контактов реле могут не выключаться и не давать засыпать каким либо системам.
Немцы любят, чтобы на них ездили. В исправном мерседесе никуда токи не уходят. У меня с 13го года четвертый мерседес, и только на эРке были вопросы, но я и брал её в состоянии, не убита, но ранена. А Если оставить ключ в тойоте, то у них даже ключ может слететь, а не только АКБ сесть, и потом даже замена АКБ не поможет, проходили Это на 200ом. Маленький, для поддержания, вспомогательных функций, как например часы, электроклапана пневмы, охранная система, чтобы не высаживать основной.
Но боковые удары японские машины держат гораздо хуже , видать японцы посчитали что % боковых ударов очень мал и не стали добавлять усиленные стойки и поперечные лонжероны .
Было такое - разрядился АКБ - с прикуривателя завелся , и еще было в эти морозы - 28град то-же разрядился - старый АКБ проводами на клеммы под капотом , а зарядное на старый АКБ и пошла зарядка , от клемм под капотом не заряжается АКБ от зарядки - защита !!!, а вот через любой АКБ+зарядка заряжается - вытаскивать АКБ из под сиденья не надо тогда - гимор еще тот , особенно если -28 град ))
GLE, года нет…хоть раз в день загорается низкое напряжение(( акб, но быстро гаснет. Пробовал заряжать ЗУ для АGM - показал 12V и минут за 15 набрал 12,8 и закончил зарядку. Никаких допов нет, все в стоке.
Может это для него нормально. Было бы неплохо провести замер напряжения АКБ в момент вывода такаго сообщения. Чтобы было понятно, проблема в акб или это программный глюк.
Произошла такая же ситуация. Зарядил не снимая. Но теперь не заводится. При повороте ключа загораются индикаторы типа абс и ручник, но не тухнут. Стартер крутит, но не заводится
Здравствуйте. Ктото сталкивался как ведет себя електроника,движок Мерседес (Ешка) если аккум замкнуло банки? Аккум сел в 0, после этого движок стучит как танк, ( дизель). Что это может быть?
Сожалею вам! Не удачная покупка. Лучше ездить на 120 прадике за такие же деньги. У меня был такой 4,0 дизель, это были не забываемые чувства для моего кошелька. У меня сложилось мнение что немцы проводят эксперименты над машинами а мы платим за всё. Севший аккумулятор это норма для этой машины. Пневма, аморты,блок переключения акпп, сажевые фильтра, блок комфорта, ручки безключевого доступа и многое другое. Если сравнивать обслуживание gx или прадо то соотношени будет 9-1. Вспоминаю как страшный сон владение этой машины. Продайте пока не ощутили те же чувства.
Все вами перечисленное вылазит ближе к 300 тысячам пробега, но замечу, авто даже при таком пробеге выглядит как новое, с небольшими потертостями. 4.0 (ом629) дизель самый неудачный из линейки устанавливаемой на ГЛ, а ещё мега дорогой в содержании. У меня было три мерса, и сейчас гл уже четвертый, на всех проехал достаточно, кроме гл (на сегодня 110 тысяч оригинального пробега), но в общем и целом общий пробег на всех мерседесах более 400 тысяч км, и выводы определенные для себя сделал. Один из них, мерседес может быть надежнее японца, но надо знать как обслуживать, как пользоваться, и как делать не надо.
Ой какая знакомая ситуация ! На этом агрегате еще не то может произойти ! Владел дизелем 3 года и пересел назад на БМВ ! Как после долгих странствий домой вернулся ! Удачного Всем владения подобным аппаратом !
А у меня у товарища Е70 был, три АКБ за пол года, и столько же поездок на эвакуаторе с деревни в город, больше 100км. Но фанатом БМВ остался. У меня же наоборот, из четырех мерсов, проблемы небольшие были только с тем, что был куплен мертвым, и то до ума довел, и не обеднел.
Акум "Маленький" Это Бортовой Акумулятор, от него запитана система памяти различных блоков управления автомобиля , на моём ML 350 этот Малый акум. вышёл из строя, и за ночь высосал всё питание с основной Батареи!!! Пришлось менять оба Акума Основной и Малый!!!
По поводу толстого оперения уже много было споров ещё в 70ые годы . Ещё тогда в 70ые годы инженеры думали о пасивной безопасности пешеходов . И всё таки по евро нкап большинство европейских автомобилей тест при сбитии детей и беременных девушек не проходят из за отсутствия зон деформации , а большинстве японских машин при сбитии пешехода оперение хорошо гасит удар нанося урона пешеходу на 10 - 20% меньше чем европейские авто , а при фронтальном столкновении тойота в начале 90х была даже лучше чем ваг, бмв . Позже ваг и бмв усилили кузова в 1,5 раза и стали лучше выдерживать удар чем тойота на 2 - 5% это касаемо легковых , а такие как хариер, форчунер, хайлюкс, 200ка, прадо даже превосходят из за мощных лонжеронов, рам .
Лучше сотки тойоты с 2uz на газу нет ничего. Но жуть как хочется попробовать дизельный 3L GL W164, а ведь он как вторая жена и даже дороже по содержанию будет.
Я на Ренж Ровер ВОГ, поставил agm topla 95 а/ч. Даже в доках написано только agm. Почему Топла, да потому что гарантия 5 лет, когда у остальных 1-3 года.
Артём не трать деньги зря на этот Мерс. Это печь для сжигания денег! Избавься от него и давай опять в наш клуб Тойота Лексус. Ты нам очень помогал своим опытом и советами!
ото ты ноль. этот мерс самый надежный из мерсов. это прем. он дорог. салон в нем на голову выше всяких тойот и лексусов, по езде бмв рядом не стояла. он дорог и потери от владения конские. если нет денег некуй прикупать. и бенатайга тоже машина говно - 5 мешков картохфана не влазит - потому белорусы ее и не покупают!!!!
@@lexus.777 если будете менять АКБ, то не гонитесь за дешевизной и берите либо AGM, либо гелевый. Всё-таки аккумулятор располагается в салоне автомобиля и испарения от дешёвого кислотного будут совсем ни к месту. Ну и данные виды АКБ допускают их эксплуатацию в повёрнутом на бок положении
@@lexus.777Оживить от сульфатации можно только зарядкой которая это может и может трое суток уйти на это. Если есть возможность попробуйте зарядку Хюндай - 400HY или 800 инвентарные снимают сульфотацию Но долго.
У моего знакомого такая хрень +- произошла на отдыхе в Крыму с детьми(((( После такого "сюрприза У моря" он столько хапнул геммороя.... У него этот немец был последним!!!! Единственное, что он благодарит Всевышнего за лето! Если бы это произошло зимой... Как итог, скоропостижно умер какой то из электрон. блоков.
Сравнительные краштесты стоит заметить что японцы больше экономят на металлах и всё равно результат достойный . Volkswagen, Toyota 1997г th-cam.com/video/8yihf9lHOcI/w-d-xo.html th-cam.com/video/ELl5tN9zexM/w-d-xo.html Mersedes glc, Leksus rx 2022г th-cam.com/video/x2TU_2jsh1E/w-d-xo.html
@@user-le3ep9qf6o нет выбросить нельзя . Электронная система работает от малого аккумулятора. . И если его удалить вся система упадет в аварийный режим.
@@user-ussr-gragdanin Чёт на 211 у меня такого не случалось. На GL когда сел основной после длительной стоянки, тупо зарядил его не снимая и все ОК. Два года полёт нормальный.
Артём, немного не по теме ролика. А чем вам претит prado 150 4.0? Я понимаю что душа лежит к 120 и GX. 200 вы отвергли из-за дизеля. Если бы вопрос не денег, взяли бы "живой" 150?
@@toyotalexus7657 Rx хорошая машина для трассы. По городу мне не зашел, неудобно без порогов туда-сюда вылазить, также багажник маловат оказался и скрипучий гремучий салон на плохой дороге.
@@lexus.777 Для себя к сожалению альтернативы не вижу, разве что 450 чтоб ел поменьше, но всю разницу сожрет сдохшая батарея к 200к. Пороги и проклейка салона мы понимаем что это мелочи... 😉 Мой инстграм tl_master26 подписывайся. Я рх делал после ваших ребят гибрид сервис уфа
16 a жрет постоянно при включенном зажигании и отключенных потребителях, горят только габариты.Открытая при выкл. зажигании жрет 4.5а, 2 из которых comand.Закрытая потреблет десятки миллиампер, засыпает в течение минуты.Может кому поможет.
Инструкцию читать надо. Пока ключ не вытащил, полностью бортовая сеть не отключается. Ну если не понимаешь, зачем советы давать? У меня x164 10 лет, аккум менял 1 раз. Ни каких проблем. Пробег 350т.км
Ну так у меня акб садился, в том числе, когда я ключ (смарт) просто в машине оставил на сидении🤣 Что не говорите, немецкая тема, это вам не лексус, может подставить так, что мало не покажется! Успехов!
То есть ,человек своей глупостью или непрофессионализмом,высадил аккум у этого "неизвестного бренда",тем самым "сломав его" Зачем такое видео?! Да просто так...чтоб умники написали продавай это ведро...
@@lexus.777 ...и поэтому недвижимость?! В плане того,что его не сдвинуть не сняв с парковки да,верно,но я и не думал,что в 2021 м году такая проблема зарядить аккумулятор,или прикурить,тем более,в условиях автосервиса...абсолютно надуманная проблема! Кстати,любая машина с высаженным аккумулятором фактически превращается в недвижимость...
@@alekszheltonozhenko3052 нуууу...тазы тоже неплохо катаются... Тут уж...как говорит мой папа,кто-то любит лимоны а кто-то ящики из под лимонов... Выбор за каждым)
@@user-th1qe3uy3z Ну да ну да. Только почему то если основной аккум садится авто переходит в режим экономии отключая все ненужные потребители. Какие функции комфорта? Вы о чем вообще?! Маленькой АКБ не хватит даже для работы климата.
так понимаю теперь видео будут выходить раз в пять чаще....и 90 % контента будут про ремонты немца....ну ооочень гемморойные авто.....и что печально -даже новые особо не лучше.....Товарищ из принципа ездит все время на них,с новья пока на гарантии -стабильно раз в квартал ездит к диллеру на эвакуаторе! И самое интересное -недавно купил майбах на их базе за 19 000 000 -и ПЕРВЫЙ ВИЗИТ В СЕРВИС НА ПРОБЕГЕ 1300КМ -ОТКАЗ ЗАДНЕЙ ПНЕВМЫ! КАКИЕ НЕМЦЫ? КАКОЕ КАЧЕСТВО? КОГДА ОТДАВАЛ ЕГО В СЕРВИС ЗАКАТЫВАТЬ В БРОНЮ, ЕМУ КАЖДЫЕ ПОЛ ЧАСА СКИДЫВАЛИ ВИДЕО С КОСЯКАМИ СБОРКИ....,ТО ПОДТЕКИ КРАСКИ,ТО ЧТО ТО НЕ ЗАКРЕПЛЕНО,ТО ЧТО ТО НЕ ЗАСЧЕЛКНУТО,ТО ГОТОВСЯ СКОРО МАТРИЦЫ В ФАРАХ МЕНЯТЬ...И ТД И ТП! КОМУ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ИЛИ НЕ ВЕРИТ -МОГУ ПОПРОБОВАТЬ ВЫСЛАТЬ ВИДЕО ВСЕГО ЭТОГО ГЕМОРА ПО ЗАПРОСУ! ОДНИМ СЛОВОМ -СОЧУВСТВУЮ НОВОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ! БЕЗ РАБОТЫ НЕ ОСТАНЕТЕСЬ...
@@lexus.777 Артём здравствуйте.Не подскажете как установить русское меню в панели приборов?Оно было,просто по ошибке нажал сброс до заводских настроек,теперь всё на английском... МЛ550 2008г.И ещё вопрос,после замены резервного(маленького) аккумулятора что нужно делать?Или он сам там каким то образом заработает... заранее благодарен.
@@lexus.777 У меня 3штуеи в ремонте говно а не зарядник, схнмотехника как у китайской энергосберегайки. Рекомендую поставить вентилятор охлаждения на постоянный + если в покое он не работает и не давать тока более 7ампер в долгом цикле.
@@lexus.777 На спринтере такой же ключ. Также оставил на 2 часа в замке и незавод.10 -15 мин.походил вокруг авто и завелась.Это в ключе батарейка тоже от этого садиться.
Езжу на Мерседесах 14 лет. Сейчас на GL х 164, уже третий год, и никаких проблем не вижу. А ломаются все машины. А лучше Мерса еще машин не придумало человечество. Мерс и в Африке Мерс. А в целом GL х 164 отличная машина.
Во-во!!!
Артём моё почтение 🤝 когда ты купил себе Ниссан,я грешным делом подумал что ты мазохист,но когда ты купил себе этого☝️немца,я понял что сильно ошибался, ты садомазохист!!!
Ниссан я привел в порядок.
Все ездит и не моросит)
Теперь займемся мерсом😉
Сейчас владею MB GL 450 в x164 кузове, раньше были только японцы, живём один раз и решил взять сей аппарат. По своему опыту скажу что тебе еще повезло что машина была не закрыта, у меня был случай, зимой высадился в 0 аккум, и т.к. у него электронные замки, открыть нельзя, даже если вставить ключ в замок двери, пришлось разбирать правый подкрылок и лезть к плюсу вентилятора, чтоб дать питание. Когда аккум живой то дверь с ключа механически открывается. Есть такой косяк, но в целом машиной доволен более чем, владею более 4 лет. Ремонт от гура до колодок самостоятельно и нет никаких сложностей, всё доступно и понятно, и пневму тоже менял.
спасибо, дельный совет про замки!
А через провод любой,хоть противотуманки или парктроник, никак?От вы кулибины!А что касается этого случая то хз,такое первый раз вижу.А резервный нужен в основном для старт-стоп в пробках,для меня вообще функция бесполезная,ерунда полная, а не економия!!!!
@@user-tc3kc2xr4e вот ты кулибин... прикуриться от лампочки можно в том случае, если ты тачку оставил с включенным светом и аккум сел, тогда в блоке управления светом реле включено. Ты думаешь я не попробывал этот вариант? Я тыкался к лампе подсветки номера, бесполезно.
Ну ты мэрсовод конечно))) если не можешь ключом дверь открыть)))
Все там открывается, поворачиваешь ключ и несколько раз дергаешь ручку на себя, не отпуская ключа. Просто после простых авто, сложно научится пользоваться технологичными немцами, я это на втором мерсе только осознал, сейчас владею уже четвертым.
Это только начало.............
100 процентов 😂. В точку 👍👍👍
Произошла такая же ситуация. Зарядил. Но теперь не заводится. При повороте ключа загораются индикаторы типа абс, ручник..., но не тухнут. Стартер крутит, но не заводится
@@user-vt4ff8cm6v нужна адаптация при помощи ,старухи,
Маленький - резерв для всех блоков sam. Большой сняли на замеру/зарядку, а маленький подаёт питание на sam блоки. Электроника чувствительна к отсутствию питания.
Токи покоя я бы померил. Подключившись к клемме померить ток покоя через пару минут после постановки на сигналку. Блоки все должны «уснуть» и ток покоя минимальный будет. В разрыв плюсовой клеммы авто и клеммы аккума.
Мерседесы - прекрасные авто. 10 лет каждый день на w203 езжу. Друзья поменяли уже несколько раз авто и потеряли кучу денег и не нашли своё. А ты ездишь, и ездишь, и ездишь, и получаешь удовольствие.
Благодарю!
Поддержу. Было три мерса, решил попробовать что-то новое, три года перебирал, новое современное из салона, в итоге опять на старом мерсе, но зато с удовольствием.
При работе с неизвестными брендами😂😂😂
Мелкий АКБ как раз для резервного питания блоков авто и с помощью него авто переводится в нейтраль. Его тоже надо периодически менять. Основной АКБ у меня тоже начал сдыхать, при чём летом. Авто заводилось не с первой попытки. Но я скорее грешу на сдохшее позднее реле зарядки, из-за которого АКБ не заряжался. Кстати, на Мерсе можно выводить на дисплей индикацию напряжения. Перед включением зажигания трижды нажать центральную кнопку "R" на панели приборов и появится уровень напряжения в сети. Стал периодически включать этот режим после сдохшего в дороге АКБ и загоревшегося красного индикатора отсутствия зарядки
Спасибо, попробую глянуть по вашей рекомендации меню по напряжению👍
И как же перевести в N, если акб основной сдох?
Маленький аккум вроде для хранения файлов системы
У отца 200-ка дизель и сам коплю на 200-ку. Немец классный, но лучше хорошо ехать, чем хорошо стоять.
Согласен)))
прям как еврейская пословица, лучше плохо стоять, чем хорошо сидеть!)
@@antoniofagundas мерс едет и везёт на все свои деньги, когда за ним 100% поглядывать. У друга виано, супер просто авто черный на полном.
@@ruslannotbadman куда он везёт?только там где его можно обслужить,где-нибудь на зимнике в Якутии эта недвижимость далеко не уедет
@@alexf3779 для Якутии Альфард наверно. А в Уфе Виано хорошо, так же как и пользователю на нём.
где тойоты? нафиг нам эти немцы!,😀
Тойоты сейчас неоправданно дорого стоят.
Пока не накопил)
@@lexus.777 ну да цены у них ща ппц!(
Мерседес бомба ❤
@@lexus.777 а запчасти на немцев тоже неоправданно дороги.....
@@viktorviktor5032 какие например?
В мене глючив акумулятор... Взяв просто прикурив від другого авто і поїхав дальше... 15 км і він підзарядився.... Одного разу так розрядився що неміг даже його відкрити... (треба в серцевину заснути вставку від брилка і дьоргати так що ручка може в руках залишитись) А заряджав я незнімаючи акумулятор, просто відкрив капот, кинув зарядку на клему + - і залишив на цілу ніч....
что за зарядка автоматическая или с ручной регулировкой сколько ампер выставлять ?
Маленький акамулятор нужен для резервного питания определённых блоков. При замене акума на новый обезательно прописывать.
Обязательно прописывать? Пиздец моему GL-ю… в нем поселился чужой! Кстати и 211 тоже по ходу хана. Там чужих целых два!!!!
В моем w212 c207 мелкий акб служит для системы старт стоп во время движения и автоматического удержания тормоза при продавливании педали: "hold" на приборке обозначается. Может, для чего то еще.
За 6 лет владения поменял 1 раз квкг и клапан давления масла в двс. Остальное без проблем, но это благодаря тому, что к официалам не езжу.
Его вообще можно выбросить и все будет работать
Ну что ж вы хотите - у немцев так повелось с 1942г - чем ближе к Уралу тем хуже дела с техникой..)))
AGM то его обычным зарядным заряжать нельзя , он заряжается напряжением а не током , при замене на новый нужно прописывать новый, так как машина понимая что акум новый дает ему меньший ток и со временем старения авто само подгимает зарядные характеристики, если установить новый не прописав то авто будет его заряжать как старый всем повышенным. Сейчас современные зарядные и даже китайские с али (желтые такие есть 6амперные а есть 8) сенсорные все с режимом agm.
На этом заряднике и ток и напряжение и длительность и многое другое можно выставить вручную, какие нужно в отличие от дешевого китайского, барахла с надписями, что они чуть ли не Теслу зарядят.
Этот Вымпел без проблем качественно заряжает AGM.
Маленький АКБ именно для таких случаев чтобы открыть дверь и переключить АКПП и AGM АКБ можно заряжать только зарядным с режимом для AGM
Добрый! Все делается просто- 4 болта крепления сидения откручиваются, сидение сильнее сдвигается вперёд и аккумулятор вытаскивается намного проще. Маленький аккумулятор для АКПП исключительно. Разрядился из-за того, что какой-то блок не заснул, проверяй sam задний в первую очередь
спасибо за инфу!
тоесть маленький за замки и переднее сиденье водителя не отвечает ? и что такое сам блок или рэле ?
Посмотри канал Независимый эксперт. Там есть gl, они меняли оба аккума. Есть расказ для чего каждый
Смотрел только из за Прадо 120 gx470 сейчас не интересно (((
На одном месте тоже топтаться не вариант.
Нужно изучать что-то новое!
Движение - жизнь)
Купила себе такого красавца, до этого ездила только на тайоте . Так часто моя голова ещё не болела🤦🏻♀️ Это просто пиз… Я меняла и основной аккумулятор и маленький ( он вроде когда основной сдох, чтобы электронику хоть как-то поддержать). Сегодня вышла, а даже открыть ключом не смогла🤷🏻♀️
Да, такое бывает!
Я своего продал, пересел снова на ЛК200 и голова не болит😉
Мерс, конечно, хорошо едет, но дорого за это просит, в текущее мутное время это напрянает.
Тоже задолбал , постоянно утечка .. уже и новый жрать стал … постоянный гемор
@@daniilsmolei787 что-то у вас из SAMов утонуло и коротит.
@@Artyomurma что такое сам блок управления или рэле ?
@@Ilya-Nikolaevich сам блоки, блоки управления размещенные по всему автомобилю, страдают те что в правой нише заднего крыла, и под водительским сиденьям, иногда прям тонут в воде, а иногда окисляются их контакты, происходят замыкания, и они не уходят в спящий режим, высаживая акб. А реле находятся в блоках предохранителей, их тоже называют сам блоки, при окислении контактов реле могут не выключаться и не давать засыпать каким либо системам.
Маленкий акумлятор звонит ваш телефон когда соеденит основной Акумлятор.
У меня такой же,второй Акум для перевода АКПП в нейтраль,и для открытия дверей
Просто пришла пора добавить к блогеру ремонтнику блогера автообзорщика, а для этого нужно почаще менять автомобили.:-)
Немцы любят, чтобы на них ездили. В исправном мерседесе никуда токи не уходят. У меня с 13го года четвертый мерседес, и только на эРке были вопросы, но я и брал её в состоянии, не убита, но ранена. А Если оставить ключ в тойоте, то у них даже ключ может слететь, а не только АКБ сесть, и потом даже замена АКБ не поможет, проходили Это на 200ом.
Маленький, для поддержания, вспомогательных функций, как например часы, электроклапана пневмы, охранная система, чтобы не высаживать основной.
Но боковые удары японские машины держат гораздо хуже , видать японцы посчитали что % боковых ударов очень мал и не стали добавлять усиленные стойки и поперечные лонжероны .
Было такое - разрядился АКБ - с прикуривателя завелся , и еще было в эти морозы - 28град то-же разрядился - старый АКБ проводами на клеммы под капотом , а зарядное на старый АКБ и пошла зарядка , от клемм под капотом не заряжается АКБ от зарядки - защита !!!, а вот через любой АКБ+зарядка заряжается - вытаскивать АКБ из под сиденья не надо тогда - гимор еще тот , особенно если -28 град ))
агм батареи нужно заряжать спец зарядкой для агм.Я бы не снимал,а подключил импульсную зарядку в режим агм к клеммам под капотом.
@user-hr2kk1hf2n воду главное не перелить, а то ей ппц прийдет.
GLE, года нет…хоть раз в день загорается низкое напряжение(( акб, но быстро гаснет. Пробовал заряжать ЗУ для АGM - показал 12V и минут за 15 набрал 12,8 и закончил зарядку. Никаких допов нет, все в стоке.
Может это для него нормально.
Было бы неплохо провести замер напряжения АКБ в момент вывода такаго сообщения.
Чтобы было понятно, проблема в акб или это программный глюк.
Произошла такая же ситуация. Зарядил не снимая. Но теперь не заводится. При повороте ключа загораются индикаторы типа абс и ручник, но не тухнут. Стартер крутит, но не заводится
Немцы - мутная тема.
У меня, тьфу-тьфу, завелся!
Как вопрос решился?
@@AndreyMauzer та я походу забыл взять с собой секретку от сигналки. А если она не рядом машина не заводится. Потом короче завелась без проблем
Здравствуйте.
Ктото сталкивался как ведет себя електроника,движок Мерседес (Ешка) если аккум замкнуло банки?
Аккум сел в 0, после этого движок стучит как танк, ( дизель). Что это может быть?
После установке надо прорисовать их
Сожалею вам! Не удачная покупка. Лучше ездить на 120 прадике за такие же деньги. У меня был такой 4,0 дизель, это были не забываемые чувства для моего кошелька. У меня сложилось мнение что немцы проводят эксперименты над машинами а мы платим за всё. Севший аккумулятор это норма для этой машины. Пневма, аморты,блок переключения акпп, сажевые фильтра, блок комфорта, ручки безключевого доступа и многое другое. Если сравнивать обслуживание gx или прадо то соотношени будет 9-1. Вспоминаю как страшный сон владение этой машины. Продайте пока не ощутили те же чувства.
Нужно покататься, посмотреть что за тема.
Один раз живем)
@@lexus.777 это точно жизнь одна! Тогда ждём новых видосов, смотрим вас всегда! Успехов!
Спасибо
Бред!
Все вами перечисленное вылазит ближе к 300 тысячам пробега, но замечу, авто даже при таком пробеге выглядит как новое, с небольшими потертостями.
4.0 (ом629) дизель самый неудачный из линейки устанавливаемой на ГЛ, а ещё мега дорогой в содержании.
У меня было три мерса, и сейчас гл уже четвертый, на всех проехал достаточно, кроме гл (на сегодня 110 тысяч оригинального пробега), но в общем и целом общий пробег на всех мерседесах более 400 тысяч км, и выводы определенные для себя сделал. Один из них, мерседес может быть надежнее японца, но надо знать как обслуживать, как пользоваться, и как делать не надо.
Ой какая знакомая ситуация ! На этом агрегате еще не то может произойти ! Владел дизелем 3 года и пересел назад на БМВ ! Как после долгих странствий домой вернулся ! Удачного Всем владения подобным аппаратом !
А у меня у товарища Е70 был, три АКБ за пол года, и столько же поездок на эвакуаторе с деревни в город, больше 100км. Но фанатом БМВ остался. У меня же наоборот, из четырех мерсов, проблемы небольшие были только с тем, что был куплен мертвым, и то до ума довел, и не обеднел.
Акум "Маленький" Это Бортовой Акумулятор, от него запитана система памяти различных блоков управления автомобиля , на моём ML 350 этот Малый акум. вышёл из строя, и за ночь высосал всё питание с основной Батареи!!! Пришлось менять оба Акума Основной и Малый!!!
По поводу толстого оперения уже много было споров ещё в 70ые годы . Ещё тогда в 70ые годы инженеры думали о пасивной безопасности пешеходов .
И всё таки по евро нкап большинство европейских автомобилей тест при сбитии детей и беременных девушек не проходят из за отсутствия зон деформации , а большинстве японских машин при сбитии пешехода оперение хорошо гасит удар нанося урона пешеходу на 10 - 20% меньше чем европейские авто , а при фронтальном столкновении тойота в начале 90х была даже лучше чем ваг, бмв .
Позже ваг и бмв усилили кузова в 1,5 раза и стали лучше выдерживать удар чем тойота на 2 - 5% это касаемо легковых , а такие как хариер, форчунер, хайлюкс, 200ка, прадо даже превосходят из за мощных лонжеронов, рам .
Лучше сотки тойоты с 2uz на газу нет ничего. Но жуть как хочется попробовать дизельный 3L GL W164, а ведь он как вторая жена и даже дороже по содержанию будет.
А ты на ней по болоте ездишь?На асфальте Тайота это корова по сравнению с мерсом!
Нахер этот дизель, Нихера не едет, и в обслуживании хорош только новым.
Я на Ренж Ровер ВОГ, поставил agm topla 95 а/ч. Даже в доках написано только agm. Почему Топла, да потому что гарантия 5 лет, когда у остальных 1-3 года.
Возьму на заметку!
Спасибо!
господи - ото новость) у меня на амере 2 больших по 90 АН. у всех премов идет в красивых чехлах дозарядочки для простоя)
Артём не трать деньги зря на этот Мерс. Это печь для сжигания денег! Избавься от него и давай опять в наш клуб Тойота Лексус. Ты нам очень помогал своим опытом и советами!
Спасибо)
Ну, тойоты я также продолжаю обслуживать!
А для общего развития и мерс нужно попробовать.
Теперь 200-ку точно не продам ))
зато какой красивый!!маленький кажись для бортового питания...кажись!
Продавай этот Мерс, дальше ещё хуже и дороже будет.
ото ты ноль. этот мерс самый надежный из мерсов. это прем. он дорог. салон в нем на голову выше всяких тойот и лексусов, по езде бмв рядом не стояла. он дорог и потери от владения конские. если нет денег некуй прикупать. и бенатайга тоже машина говно - 5 мешков картохфана не влазит - потому белорусы ее и не покупают!!!!
Аккум скорее всего потерял ёмкость (сульфатация), после полной разрядки.
Сделаю полный цикл зарядки.
Дальше посмотрим.
Не оживет - куплю новый.
@@lexus.777 если будете менять АКБ, то не гонитесь за дешевизной и берите либо AGM, либо гелевый. Всё-таки аккумулятор располагается в салоне автомобиля и испарения от дешёвого кислотного будут совсем ни к месту. Ну и данные виды АКБ допускают их эксплуатацию в повёрнутом на бок положении
У агм акб нет понятия сульфатация. Их можно по несколько раз в ноль разряжать и им ни чего не будет.
@@lexus.777Оживить от сульфатации можно только зарядкой которая это может и может трое суток уйти на это. Если есть возможность попробуйте зарядку Хюндай - 400HY или 800 инвентарные снимают сульфотацию Но долго.
Второй надо бы тоже заменить! Который под пассажирским! Если он на бензиновом есть! Привет из Иркутска
Привет иркутяне!
мне кажется маленький что бы настройки не сбить! помню в аудихе тоже такое есть!
Для этого есть конденсаторы.
Жду видео по замене колодок на GL500.
Да. Как все получу - буду менять!
Не нужно всё отключать следите за аккумуляторами
Красивая крутая проблема.
У моего знакомого такая хрень +- произошла на отдыхе в Крыму с детьми(((( После такого "сюрприза У моря" он столько хапнул геммороя.... У него этот немец был последним!!!! Единственное, что он благодарит Всевышнего за лето! Если бы это произошло зимой... Как итог, скоропостижно умер какой то из электрон. блоков.
Это Крым мстит за аннексию....))))
СКУЧАТЬ ТЕБЕ БРАТ НЕ ПРИДЬОТСА.
Селектор легко разблокировать если залезть под машину и открутить блок есм, ничего сложного в этом нет.
Не так-то просто туда залезть!
@@lexus.777 пневму в максимум, и ничего сложного.
Купил бы аккумулятор и не морочил себе и нам голову Прадо у меня любить хорошо покушать и едит как Жигули.....
так акб и тк уже новый, достаточно свежий)
Этот маленький вкус скорее всего для переключения селектора акпп
Отгадай для чего тебе в компьютере маленькая батарейка таблтка?
Маленький акум для перевода селектора в нейтраль если большой сел)))))
Видимо малееького не хватает.
Умерло все
Сравнительные краштесты
стоит заметить что японцы больше экономят на металлах и всё равно результат достойный .
Volkswagen, Toyota 1997г
th-cam.com/video/8yihf9lHOcI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ELl5tN9zexM/w-d-xo.html
Mersedes glc, Leksus rx 2022г
th-cam.com/video/x2TU_2jsh1E/w-d-xo.html
Маленький аккумулятор на Мерседесе функционировать для того чтобы открыть двери если садится большой
Проблема в том, что они стоят в параллели.
Сел один - потянул за собой второй.
Не прокатывает.
Их там два второй там же под задним сиденьем маленький на питание электронных блоков и меняться они в паре
А на 211 второй зачем? И можно ли его вообще выбросить?
@@user-le3ep9qf6o нет выбросить нельзя . Электронная система работает от малого аккумулятора. . И если его удалить вся система упадет в аварийный режим.
@@user-ussr-gragdanin Чёт на 211 у меня такого не случалось. На GL когда сел основной после длительной стоянки, тупо зарядил его не снимая и все ОК. Два года полёт нормальный.
Да просто перекупить надо было
Артём, немного не по теме ролика. А чем вам претит prado 150 4.0? Я понимаю что душа лежит к 120 и GX. 200 вы отвергли из-за дизеля. Если бы вопрос не денег, взяли бы "живой" 150?
Если бы не денежный вопрос - я бы без вариантов взял Lx570.
Либо Gx460...но, Lx570 более предпочтителен.
@@lexus.777 Я 10 лет занимаюсь ремонтом тойота и лексу, диагност. Себе хочу rx350 года так 2014. Твоё мнение?
@@toyotalexus7657
Rx хорошая машина для трассы.
По городу мне не зашел, неудобно без порогов туда-сюда вылазить, также багажник маловат оказался и скрипучий гремучий салон на плохой дороге.
@@lexus.777 Для себя к сожалению альтернативы не вижу, разве что 450 чтоб ел поменьше, но всю разницу сожрет сдохшая батарея к 200к. Пороги и проклейка салона мы понимаем что это мелочи... 😉
Мой инстграм tl_master26 подписывайся. Я рх делал после ваших ребят гибрид сервис уфа
@@toyotalexus7657
Что там наши умельцы накосячили?
Я с ними не пересекался, но слышал про них.
Капец.... Зачееем??? Накой Вам этООО?? Человек, знающий японцев, как свои пять пальцев, связался с этим!???!
Жизнь не стоит на месте)
16 a жрет постоянно при включенном зажигании и отключенных потребителях, горят только габариты.Открытая при выкл. зажигании жрет 4.5а, 2 из которых comand.Закрытая потреблет десятки миллиампер, засыпает в течение минуты.Может кому поможет.
4 ампера берет 220 мерс в покое поставил массу-автомат
4.50 как в ноутбуке,часы,память
Да нехер он нужен, головняк такой.
Инструкцию читать надо. Пока ключ не вытащил, полностью бортовая сеть не отключается. Ну если не понимаешь, зачем советы давать? У меня x164 10 лет, аккум менял 1 раз. Ни каких проблем. Пробег 350т.км
Ну так у меня акб садился, в том числе, когда я ключ (смарт) просто в машине оставил на сидении🤣
Что не говорите, немецкая тема, это вам не лексус, может подставить так, что мало не покажется!
Успехов!
@@lexus.777 если обслуживать не зная специфики, то да. Но и в случае неквалифицированного обслуживания лексу проблем не избежать.
То есть ,человек своей глупостью или непрофессионализмом,высадил аккум у этого "неизвестного бренда",тем самым "сломав его"
Зачем такое видео?!
Да просто так...чтоб умники написали продавай это ведро...
я не спорю, что протупил, т.к. не знал про такие особенности)))
делюсь инормацией!!!
@@lexus.777 ...и поэтому недвижимость?!
В плане того,что его не сдвинуть не сняв с парковки да,верно,но я и не думал,что в 2021 м году такая проблема зарядить аккумулятор,или прикурить,тем более,в условиях автосервиса...абсолютно надуманная проблема!
Кстати,любая машина с высаженным аккумулятором фактически превращается в недвижимость...
@@ДядяФедор-ш9т ну 120 можно поставить в нейтраль и укатить скажем в угол)
@@alekszheltonozhenko3052 нуууу...тазы тоже неплохо катаются...
Тут уж...как говорит мой папа,кто-то любит лимоны а кто-то ящики из под лимонов...
Выбор за каждым)
Я один не понимаю, нахрен 95й аккум сувать под сиденье?
Что под капотом не нашлось места? Как у нормальных людей
под капотом похоже не нашлось местечка)))
но акб реально тяжелый, можно пукнуть пару раз пока достанешь)))
У нормальных это у каких? Где вы видели под капотом аккумулятор в Мерседесе?
В 211-х мерсах вторая акб была для тормозной системы SBC
Полный пиздешь.
@@user-le3ep9qf6o 211 кузов дорестайл, вторая акб для тормозной системы сбц...
@@igoroshurko25 да ну! Вы это серьезно?! И если отключить маленький аккумулятор, SBC не будет работать?
@@user-le3ep9qf6o второй акб там для функций комфорта, а не для тормозов.
@@user-th1qe3uy3z Ну да ну да. Только почему то если основной аккум садится авто переходит в режим экономии отключая все ненужные потребители. Какие функции комфорта? Вы о чем вообще?! Маленькой АКБ не хватит даже для работы климата.
Лексусы тоже самое не только мерседесы все авто где много электрики акб садится быстро
У меня на GL чёт ни разу не было проблем с аккумом
так понимаю теперь видео будут выходить раз в пять чаще....и 90 % контента будут про ремонты немца....ну ооочень гемморойные авто.....и что печально -даже новые особо не лучше.....Товарищ из принципа ездит все время на них,с новья пока на гарантии -стабильно раз в квартал ездит к диллеру на эвакуаторе! И самое интересное -недавно купил майбах на их базе за 19 000 000 -и ПЕРВЫЙ ВИЗИТ В СЕРВИС НА ПРОБЕГЕ 1300КМ -ОТКАЗ ЗАДНЕЙ ПНЕВМЫ! КАКИЕ НЕМЦЫ? КАКОЕ КАЧЕСТВО? КОГДА ОТДАВАЛ ЕГО В СЕРВИС ЗАКАТЫВАТЬ В БРОНЮ, ЕМУ КАЖДЫЕ ПОЛ ЧАСА СКИДЫВАЛИ ВИДЕО С КОСЯКАМИ СБОРКИ....,ТО ПОДТЕКИ КРАСКИ,ТО ЧТО ТО НЕ ЗАКРЕПЛЕНО,ТО ЧТО ТО НЕ ЗАСЧЕЛКНУТО,ТО ГОТОВСЯ СКОРО МАТРИЦЫ В ФАРАХ МЕНЯТЬ...И ТД И ТП! КОМУ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ИЛИ НЕ ВЕРИТ -МОГУ ПОПРОБОВАТЬ ВЫСЛАТЬ ВИДЕО ВСЕГО ЭТОГО ГЕМОРА ПО ЗАПРОСУ! ОДНИМ СЛОВОМ -СОЧУВСТВУЮ НОВОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ! БЕЗ РАБОТЫ НЕ ОСТАНЕТЕСЬ...
1. Тачка полное умно
2. У Прадо 120 капот из двойного железа, по нему можно ходить
На прадо обычный капот.
На мерсе гораздо массивнее и прочнее)
Банка консервная Прадо. Как и все модели Тойоты.
А то что заряжать надо чаще это так!
гдеже Ваша 200-ка Артем? она мне очень нравилась
Двухсотка уехала в Петропавловск-Камчатский)
Решал квартирный вопрос...😉
на Камчатке 200 унитазы любят 😂
Вот купил себе геморрой, продавай,покупай тойоту,где все ровно и знакомо))
На тойоту надо еще не меньше 1 млн добавлять....пока нечем)
@@lexus.777 Так то оно так,этот лям в мерс уйдет плюсом
Маленький для настроек
А для настроек чего?
Вроде и большой позволяет все настраивать.
Чтобы достать маленький, надо ковер резать
А руководство по мерсу почитать не судьба? мамадорогая мастера...
а где его взять?
ищу...)
@@lexus.777 На Мерседес-клубе)
@@gavgavclub
Я там неделю не могу зарегиться, не присылают на почту письмо с подтверждением регистрации.
@@lexus.777 Артём здравствуйте.Не подскажете как установить русское меню в панели приборов?Оно было,просто по ошибке нажал сброс до заводских настроек,теперь всё на английском... МЛ550 2008г.И ещё вопрос,после замены резервного(маленького) аккумулятора что нужно делать?Или он сам там каким то образом заработает... заранее благодарен.
Не рекомендую таким подзарядником пользоваться... древнейший ппц и можно окончательно убить аккум!
Ну...хз...говорят спецы - это один из топовых ЗУ.
@@lexus.777 У меня 3штуеи в ремонте говно а не зарядник, схнмотехника как у китайской энергосберегайки. Рекомендую поставить вентилятор охлаждения на постоянный + если в покое он не работает и не давать тока более 7ампер в долгом цикле.
@@toyotalexus7657какой брать для агм аккумуляторов
Во подляна. А куда он схавал то всё?
Хрен его знает)
Мерседес це один галавняк, я пересів на тойоту і забув про ці всі проблеми,в мерседесі був більше під машиною ніж в машині.
@@lexus.777 На спринтере такой же ключ.
Также оставил на 2 часа в замке и незавод.10 -15 мин.походил вокруг авто и завелась.Это в ключе батарейка тоже от этого садиться.
Это когда нечем заняться, купи себе немца))
Оказывается мне уже 7 лет не чем заниматься)))).
@@user-le3ep9qf6o Было пару лет мне нечем заняться, больше не охото пока)
Смешно.
Нах такие машины нужны🤮
Акум в помойку
Ужас