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キハ200カッコイイですね🎉でた当時、赤の塗装という事で衝撃を受けました🎉jr九州は斬新なデザインの車両が多いですね❤
カッコイイですよね。特に登場当時は斬新なデザインだったと思います。
動画視聴しました。キハ２００，２２０は熊本、大分地区でしか乗れないし見れないからですね。貴重です
ご視聴ありがとうございます。以前は長崎地区でも見れましたが、貴重になりましたね。キハ200の一部列車は、鹿児島地区(指宿枕崎線)でも運行されています。
@@813train46 返信ありがとうございます。キハ220はかっこいいですね。Nゲージ買っちゃいました
今登録させて頂きました❤よろしくお願いします❤
ありがとうございます！今後もよろしくお願いいたします。
@@813train46 DENCHAの動画も拝見しました‼️私は栃木の者で、jr烏山線の近くに住んでる者です‼️ACCUMは何回も乗車したことがあります‼️DENCHAに乗車したいのですが九州は遠くて行けませんので813様の動画で楽しみたいです😊
3:12
ハウステンボス色のキハ200が豊肥本線を走る姿は違和感満載でしたね
違和感でしたね。豊肥本線と関係のない「ハウステンボス」を掲げて走る姿、ある意味面白さはありました。
豊肥本線は光の森行きの有明号が設定されていた時によく通っていました。今となってはレアですが、当時は直通で行ける便利さでお世話になっていました。何かの方法で復活してほしいと思っています。
博多方面から直通だった有明号、懐かしいですね。今後何らかの列車で復活すると嬉しいですよね。
YC1系の甲種輸送の件の続報です。ＹC1系の番号は確認できなかったんですけど、崎サキという文字が確認できました。佐世保車両センターに配置されるようです。
そうなのですね。情報提供、ありがとうございます！
今日、5月17日にEF210 131(岡)けん引のJR九州向けのYC1系４両の甲種輸送用を見たの
追加新造されたYC1系の甲種輸送、16日から17日にかけて実施されたようですね。
大分駅が詰まるような状態になった場合は別府方面にまで延伸しそうですね。
列車を増発する場合は、別府・亀川まで延長運転する可能性がありそうです。
都市圏が両端にある事を考えると、キハ200系220系の動向が気になる所ですね。
今後どのように使用していくか、気になるところですよね。
香椎線に導入された200系や220系はロングシートでしたが、どこで使用しているか全く分かりません。
おそらく鹿児島地区で運行されている車両ではないかと思われます。
キハ110系やキハ75形と同世代ですよね。
同世代ですよね。JR化後にそれぞれの地方で新型気動車群が導入されましたよね。いずれも高性能で好きな車両です。
段々ディーゼルカーの規制が厳しくなって来ているだけに、どうなるか分かりませんね。
今後はYC1系のような、ハイブリッド方式の気動車がメインとなっていきそうですね。
凄く興味のある車両です。当時、黒崎駅で停車中のキハ200を乗車しようと思ったのですが、何故か早く着いた上りの列車に乗車してしまい、そのまま乗れずしまいになって、気付いたらそのキハ200が無くなってました。 一度乗りたいですね。バスと同じ行き先表示のキハ220も凄い興味があります。
かつて小倉発折尾経由博多行きの快速が200系で運行されていた時期もありましたそのときの快速区間は小倉〜折尾と直方〜博多でした(尚直方〜博多間は赤い快速)と黒崎〜直方快速もありました
@@江口秀逸 確か……….当時鹿児島本線の快速は枝光駅(スペースワールド駅が無い時代)停車したのですけど、気動車(筑豊本線)の快速は通過してましたね！？
@@山元タカシ-o3x (枝光駅)通過してましたね後西小倉駅も通過していました
@@江口秀逸 うろ覚えになるんですけど、小倉発 筑豊線経由 博多行きがありましたよね。西小倉駅通過の列車は何回か見掛けたことがあります。枝光駅通過の快速は、朝の415系の12両編成(土曜日は8両だったはず。)とよく見掛けたのは、キハ66、67でした。
個人的に好きな車両です。僕が豊肥本線で連想する車両はディーゼル車です。🤗
豊肥本線の一部区間は電車も乗り入れますが、多くの区間を走るディーゼル車の印象は強いですよね。
キハ200のチグハグシートモケットが意外と好きなんよなぁなんであんなことしたんやろw
確かにカラフルで変わった配置ですよね。キハ200の一部クロスシートならではだと思います。
ハウステンボス塗装のキハ200もいずれ赤色に塗り替えられると思うので期間限定の光景になるでしょう
そうですね。今後塗装更新が実施されれば、この時期だけの光景となりますね。
キハ200系とは懐かしいですね運行開始当初(90年代)は筑豊線(現在は福北ゆたか線)で赤い快速(直方〜博多間)として運行されていました因みに赤い快速ではありませんが黒崎〜直方でも快速として運行していた時期もありました
キハ200、以前は筑豊地区で活躍していましたよね。「赤い快速」私は乗車したことがなく、一度乗ってみたかったと思っています。
昨年からキハ200のロングシート化が再開されていますがJR九州熊本支社によると熊本区の車両は今後も予定はないそうです。観光需要の為にも転換クロスは残して欲しいですね。今後YC1系が導入されれば、クロスシートを設けて欲しいですね。これからのキハ200形の活躍に期待したいですね。
キハ200の走る路線はどんなに混んでも増結しないスタンスなのに、「ロングシート化して車両数削減」といっているのが本当謎です。
必要以上のロングシート化は避けていただきたいですよね。熊本地区でのクロスシート車両維持に期待したいです。
豊肥本線なのに、熊本側はださい茶色い幕使ってないんだ…
久々に4047の車両でもいいんじゃない
そうですね。熊本〜宮地間では一部列車で運行されているようです。
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![[ 名列車で行こう ] JR東海キハ75形気動車 ～電車に負けるな！最強一般型気動車の挑戦～](/img/n.gif)
キハ200カッコイイですね🎉でた当時、赤の塗装という事で衝撃を受けました🎉jr九州は斬新なデザインの車両が多いですね❤
カッコイイですよね。特に登場当時は斬新なデザインだったと思います。
動画視聴しました。キハ２００，２２０は熊本、大分地区でしか乗れないし見れないからですね。貴重です
ご視聴ありがとうございます。
以前は長崎地区でも見れましたが、貴重になりましたね。
キハ200の一部列車は、鹿児島地区(指宿枕崎線)でも運行されています。
@@813train46
返信ありがとうございます。キハ220はかっこいいですね。Nゲージ買っちゃいました
今登録させて頂きました❤よろしくお願いします❤
ありがとうございます！今後もよろしくお願いいたします。
@@813train46 DENCHAの動画も拝見しました‼️私は栃木の者で、jr烏山線の近くに住んでる者です‼️ACCUMは何回も乗車したことがあります‼️DENCHAに乗車したいのですが九州は遠くて行けませんので813様の動画で楽しみたいです😊
3:12
ハウステンボス色のキハ200が豊肥本線を走る姿は違和感満載でしたね
違和感でしたね。
豊肥本線と関係のない「ハウステンボス」を掲げて走る姿、ある意味面白さはありました。
豊肥本線は光の森行きの有明号が設定されていた時によく通っていました。
今となってはレアですが、当時は直通で行ける便利さでお世話になっていました。
何かの方法で復活してほしいと思っています。
博多方面から直通だった有明号、懐かしいですね。
今後何らかの列車で復活すると嬉しいですよね。
YC1系の甲種輸送の件の続報です。ＹC1系の番号は確認できなかったんですけど、崎サキという文字が確認できました。佐世保車両センターに配置されるようです。
そうなのですね。情報提供、ありがとうございます！
今日、5月17日にEF210 131(岡)けん引のJR九州向けのYC1系４両の甲種輸送用を見たの
追加新造されたYC1系の甲種輸送、16日から17日にかけて実施されたようですね。
大分駅が詰まるような状態になった場合は別府方面にまで延伸しそうですね。
列車を増発する場合は、別府・亀川まで延長運転する可能性がありそうです。
都市圏が両端にある事を考えると、キハ200系220系の動向が気になる所ですね。
今後どのように使用していくか、気になるところですよね。
香椎線に導入された200系や220系はロングシートでしたが、どこで使用しているか全く分かりません。
おそらく鹿児島地区で運行されている車両ではないかと思われます。
キハ110系やキハ75形と同世代ですよね。
同世代ですよね。JR化後にそれぞれの地方で新型気動車群が導入されましたよね。
いずれも高性能で好きな車両です。
段々ディーゼルカーの規制が厳しくなって来ているだけに、どうなるか分かりませんね。
今後はYC1系のような、ハイブリッド方式の気動車がメインとなっていきそうですね。
凄く興味のある車両です。
当時、黒崎駅で停車中のキハ200を乗車しようと思ったのですが、何故か早く着いた上りの列車に乗車してしまい、そのまま乗れずしまいになって、気付いたらそのキハ200が無くなってました。 一度乗りたいですね。
バスと同じ行き先表示のキハ220も凄い興味があります。
かつて小倉発折尾経由博多行きの快速が200系で運行されていた時期もありました
そのときの快速区間は小倉〜折尾と直方〜博多でした(尚直方〜博多間は赤い快速)
と黒崎〜直方快速もありました
@@江口秀逸
確か……….当時鹿児島本線の快速は枝光駅(スペースワールド駅が無い時代)停車したのですけど、気動車(筑豊本線)の快速は通過してましたね！？
@@山元タカシ-o3x (枝光駅)通過してましたね後西小倉駅も通過していました
@@江口秀逸
うろ覚えになるんですけど、小倉発 筑豊線経由 博多行きがありましたよね。
西小倉駅通過の列車は何回か見掛けたことがあります。
枝光駅通過の快速は、朝の415系の12両編成(土曜日は8両だったはず。)とよく見掛けたのは、キハ66、67でした。
個人的に好きな車両です。僕が豊肥本線で連想する車両はディーゼル車です。🤗
豊肥本線の一部区間は電車も乗り入れますが、多くの区間を走るディーゼル車の印象は強いですよね。
キハ200のチグハグシートモケットが意外と好きなんよなぁ
なんであんなことしたんやろw
確かにカラフルで変わった配置ですよね。キハ200の一部クロスシートならではだと思います。
ハウステンボス塗装のキハ200もいずれ赤色に塗り替えられると思うので
期間限定の光景になるでしょう
そうですね。今後塗装更新が実施されれば、この時期だけの光景となりますね。
キハ200系とは懐かしいですね
運行開始当初(90年代)は筑豊線(現在は福北ゆたか線)で赤い快速(直方〜博多間)として運行されていました
因みに赤い快速ではありませんが黒崎〜直方でも快速として運行していた時期もありました
キハ200、以前は筑豊地区で活躍していましたよね。
「赤い快速」私は乗車したことがなく、一度乗ってみたかったと思っています。
昨年からキハ200のロングシート化が再開されていますがJR九州熊本支社によると熊本区の車両は今後も予定はないそうです。観光需要の為にも転換クロスは残して欲しいですね。今後YC1系が導入されれば、クロスシートを設けて欲しいですね。これからのキハ200形の活躍に期待したいですね。
キハ200の走る路線はどんなに混んでも増結しないスタンスなのに、「ロングシート化して車両数削減」といっているのが本当謎です。
必要以上のロングシート化は避けていただきたいですよね。
熊本地区でのクロスシート車両維持に期待したいです。
豊肥本線なのに、熊本側はださい茶色い幕使ってないんだ…
久々に4047の車両でもいいんじゃない
そうですね。
熊本〜宮地間では一部列車で運行されているようです。
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