super dickes Danke schön. Ich, Frau keine Ahnung von Auto, habe den Filter allein gewechselt, bin jetzt super stolz aufmich und dankbar für diesem Film, hatte nz bisschen schiss, das mir das ganze auseinander fällt und dann bekomme ich es nicht wieder zusammen, aber alles super, mit dem Sprung Ring war bisschen tricki, aber jetzt habe ich einen neuen Filter drin ohne doofe Werkstatt. In der Werkstatt habe sie mir gesagt, sie können nur die ganze Buchse austauschen und ich hätte sowiso den falschen Filter gekauft. Son quatsch. Danke. Jetzt bestelle ich den kleinen Filter und dann kommt das nächste Abenteuer.
Super Anleitung, hab die exakt gleiche Anlage in meinem Chevy mit Lpg ab Werk ( eingebaut vom Importeur ). Bei Phase 1 ( liquid ) hast du den Druck aber schon vorher ordentlich rausgenommen ;) Da sollte man in der Tat aufpassen..
Sehr lehrreiches Videomaterial, Daumen hoch!Schade das nicht eindeutig klar ist, wie man den Typ 1 oder Typ 2 des kleinen Flüssigphasenfilters identifizieren kann. Blaue oder rote Abdeckung machen nicht viel Unterschied. Der einzige Unterschied zwischen den Typen ist meiner Meinung nach die Stecker Verbindung. Beim einen Typ wie im Video, kommen die Kabelenden an der roten Abdeckkappe ca. 5 cm bis der Stecker kommt. Ist bei mir genauso, bloß das meine Kappe blau ist.In einem Video aus Polen war der Stecker direkt an der Abdeckkappe, diese war blau.Mein Fahrzeug Chevrolet Rezzo (Daewoo), BRC Anlage, 7 Jahre Erstbesitz, problemlose Anlage.Noch mal eine Frage zum Video, ob man auch wie folgt vorgehen könnte?:- Motor so lange laufen lassen bis Gasanlage anspringt- Rändelmutter am Magnetabsperrventil des Tanks herunterdrehen bis Ventil geschlossen- Motor so lange laufen lassen bis er auf Benzin umspringt- Motor aus machen- Massekabel von Batterie trennen- beide Filter ausbauen, wie im Video weiter gezeigt1. Ich würde mir dadurch sparen, die Stecker Verbindung lösen zu müssen, an welche ich Bauartbedingt schlecht rankomme, zudem ist die Verbindung mit einem Kabelbinder an einer anderen Leitung befestigt, sodaß ich sie im Nachhinein anders verlegen Müßte.2. Durch das Absperren des Gases am Tank um die Leitung leerlaufen zu lassen, dürfte eigentlich kein oder nur geringerer Druck beim öffnen des Ventils mehr vorhanden sein.Man wartet nicht mehr auf den Entweichungsmoment und die Gefährdung einer Vereisung ist auch gemindert.Ist das korrekt interpretiert oder irre ich mich ?
Hi ich würde gerne wissen wo man das Gasdrive G2000 rein füllt da ich bei meinem Ford Focus kombi keinen Behälter finde. Die Anlage ist eine BRC Gasanlage.
Mein Filter habe ich seit dem Einbau (2005) nicht mehr gewechselt :) Jetzt wollte ich es mal wechseln, da meine Gasanlage manchmal zwischen Benzin und Gas mehrmals wechselt, obwohl es eigentlich rundläuft, nach einigen Male läuft es wieder normal. Wollte daher den Filter und Zündkerzen austauschen. Hoffe damit ist mein Problem damit behoben.
geRAMicc85-de Super, danke dir. Woran erkenne ich, ob Typ 1 oder 2 benötigt wird, da meine Kappe blau und nicht rot ist wie in deinem Video und was würde passieren, wenn der Falsche Typ eingebaut wird?
Us blaue kappe müsste typ 2 sein, aber lieber nochmal googeln... die Filter für beide Typen sind verschiedene Bauarten, also sollte man schon den richtigen einsetzen.. viel erfolg, mfg
Habe da mal eine Frage. Du baust den Flüssiggasfilter in einem raus, mit Gehäuse usw. Aber einbauen wird einzeln gemacht. Kann ich den neuen Filter mit Gehäuse zusammenschrauben und dann komplett wieder ans Magnetventil anschrauben ? Ich habe so wenig Platz am Wagen, dass ich nur tasten kann
Hallo..was für eine BRC Anlage war das..?...ich find bei meiner den Filter nicht...ich habe die sequent plug&play genius-max .Ist verbaut in einen MB 320ger...lg
Man hätte noch erwähen können das man die arbeiten möglichst bei kaltem Motor macht. Wenn ich sehe wie viel LPG da noch aus dem Filtergehäuse kommt und mir vorstelle das das auf den heißen Motor oder Abgasstrang gelangen könnte, möchte ich nicht wissen was dann passieren "kann".
Empfiehlt es sich das absperrventil am Tank zuzudrehen, dann so lang den Motor laufen zu lassen, bis er auf Benzin umschaltet und die Leitung leer ist? Habe etwas bedenken, dass die Leitung vom Filter vom verdampferventil evtl nie aufhört Gas aus dem Tank rauszupressen.
Hi, danke für das Video. Hab die Filter beim LPG-Store bestellt und eingebaut. Allerdings sah der Papierfilter anders aus. Am Ende hat aber alles gepasst und war dicht. War bei jemanden von euch ein kleines Magnetstück drin was lauter kleine Späne dran hatte?
TOP !!! Vielen Dank! Meine Frage: Habe ein Opel Corsa D mit Irmscher LPG anlage, ist es normal dass die Gas anlage so klackert wie bei dir im video? Hört sich genauso an wie bei mir. Und vorauf muss ich achten? Bin nun 30.000km gefahren (Gesamt 130.000) aber noch nie die Anlage mal prüfen lassen oder filter gewechselt. Im stand (selten) ruckelt die Drehzahl. Und wenn ich Bremse und dabei die Kupplung bei ca. 2000 umdrehungen drücke geht der Motor aus, passiert nur im Gas Modus. Hoffe ich frage nicht zu viel :)
+spades , Hallo, also das klackern ist bei meiner Anlage normal und notwendig, das sind die Injektoren, die sich öffnen und schließen. Die Filter kann man ruhig alle 50.000 km wechseln, bei großen Motoren natürlich auch früher, da mehr Gas durchgeht ;-) Ich wechsel die Filter einfach jedes Jahr. Ausgehen sollte das Fahrzeug nicht, würde eine Nachstellung bei der Einbauwerkstatt durchführen lassen.
1A Video ich werde aber die fachwerkstatt wechseln lassen, da ich etwas angst habe bei sowas vor allem mit GAS .. Ich habe eine KME Diego Anlage verbaut
Hi, danke für die Top-Anleitung. Könntest du mir sagen , wo du deine Teile bestellst? Ich habe die Filter inkl. der Dichtungen nur in Ebay Amerika gefunden. So kann ich mir nur alles einzeln zusammen stellen. Danke schonmal! Grüße Fabi
Eine tolle Anleitung, danke schön dafür! Ich habe mir nach einer seeehr langen Suche endlich mal nen gebrauchten Stern mit einer BRC-Anlage gefunden und würde nun den Gasfilter selber wechseln. Im Kommentar von dasotto eräwhnt er die Anlagen vom Typ 1 und Typ 2... Bei mir wurde die Gasanlage im Kotflügel verbaut, sodass ich sie gar nicht zu sehen bekomme. Die beiden Filter sind erreichbar, aber bei dem kleinen kann ich nicht eindeutig lesen, was drauf steht... jedenfalls anders als bei Dir, ich vermute da steht auch Italy und noch 4 Zahlen darunter. Kann ich da was falsch machen, wenn ich den von Dir verlinkten Filter kaufe oder sind die von der Bauart gleich?
Danke für dein Kommentar, Deiner Beschreibung nach könnte es ein Typ2 sein, ich würde ihn ausbauen und genau prüfen um welchen es sich handelt. Zum Ausbau wirst Du ja auch irgendwie drankommen müssen. die Bauarten weichen voneinander ab, sehen aber ähnlich aus, würde das mal googeln, viel Erfolg, Gruß
Falls jemand wie ich nicht weiß, welcher Anlagentyp eingebaut ist: Typ1 = alt (messingfarbene Glocke) Typ2 = neu (silberfarbene Glocke, ab 2006) Hierbei ist die Glocke vom Absperrventil gemeint, die im Video gezeigt wird. @geRAMicc85-de danke nochmal für die Unterstützung :)
an Gasanlagen selber rumbasteln ? keine gute Sache vor allen wegen der Sicherheit abgesehen da von kostet der Filterwechsel nicht viel in einer Fachwerkstadt
Das was da in dem Video gezeigt wird ist kein Rumbasteln ;-) Es ist fachmännisch sehr gut erklärt und zeigt, dass der Filterwechsel mit ein bisschen handwerklichem Geschick kein Hexenwerk ist und im Vergleich zur Fachwerkstatt (schreibt man übrigens mit "tt";-)) hat man mal schön ein paar Euros gespart! Zudem ist man auf der sicheren Seite und weiß, dass es auch richtig gemacht wurde.
Bei meiner BRC Anlage ab Werk von Ford kostet mich der Satz ~13€ frei Haus. Die Ford Werkstatt berechnet fürs wechseln 62,47 für den Flüssiggasfilter und 17,85€ für den Niederdruckfilter. Dazu die obligatorische Lecksuche 44,62€. Dazu die Filter 49,59€ Macht zusammen 174,53€... Da wechsele ich lieber 13 Jahre meine Filter selber zu dem Preis. ;-)
7 Jahre alt, und hilft immer noch. Danke!
freut mich
Sehr einfach und verständlich erklärt, einfach super. Ab jetzt werde ich die Filter selber wechseln. Danke Dir!!👍🤌
Kurz aber ausführlich und deutlich! Sehr gut, Danke!
super dickes Danke schön. Ich, Frau keine Ahnung von Auto, habe den Filter allein gewechselt, bin jetzt super stolz aufmich und dankbar für diesem Film, hatte nz bisschen schiss, das mir das ganze auseinander fällt und dann bekomme ich es nicht wieder zusammen, aber alles super, mit dem Sprung Ring war bisschen tricki, aber jetzt habe ich einen neuen Filter drin ohne doofe Werkstatt. In der Werkstatt habe sie mir gesagt, sie können nur die ganze Buchse austauschen und ich hätte sowiso den falschen Filter gekauft. Son quatsch. Danke. Jetzt bestelle ich den kleinen Filter und dann kommt das nächste Abenteuer.
+Dagjuwel, hört sich sehr gut an! Freut mich, dass mein video helfen konnte! Vielen Dank und viel Erfolg weiterhin!
Sehr schön gemacht, kurz und knackig erklärt 👍 danke schön 🤗
Super Anleitung, hab die exakt gleiche Anlage in meinem Chevy mit Lpg ab Werk ( eingebaut vom Importeur ). Bei Phase 1 ( liquid ) hast du den Druck aber schon vorher ordentlich rausgenommen ;)
Da sollte man in der Tat aufpassen..
Dankeschön für das schöne Video und die tolle Erklärung dazu😃👍
gerne freut mich
Muss ich noch irgendein Ventil vor dem Absperrventil schließen? Habe etwas sorge das mir der gesamte Tankinhalt entgegenkommt.
Sehr lehrreiches Videomaterial, Daumen hoch!Schade das nicht eindeutig klar ist, wie man den Typ 1 oder Typ 2 des kleinen Flüssigphasenfilters identifizieren kann. Blaue oder rote Abdeckung machen nicht viel Unterschied. Der einzige Unterschied zwischen den Typen ist meiner Meinung nach die Stecker Verbindung. Beim einen Typ wie im Video, kommen die Kabelenden an der roten Abdeckkappe ca. 5 cm bis der Stecker kommt. Ist bei mir genauso, bloß das meine Kappe blau ist.In einem Video aus Polen war der Stecker direkt an der Abdeckkappe, diese war blau.Mein Fahrzeug Chevrolet Rezzo (Daewoo), BRC Anlage, 7 Jahre Erstbesitz, problemlose Anlage.Noch mal eine Frage zum Video, ob man auch wie folgt vorgehen könnte?:- Motor so lange laufen lassen bis Gasanlage anspringt- Rändelmutter am Magnetabsperrventil des Tanks herunterdrehen bis Ventil geschlossen- Motor so lange laufen lassen bis er auf Benzin umspringt- Motor aus machen- Massekabel von Batterie trennen- beide Filter ausbauen, wie im Video weiter gezeigt1. Ich würde mir dadurch sparen, die Stecker Verbindung lösen zu müssen, an welche ich Bauartbedingt schlecht rankomme, zudem ist die Verbindung mit einem Kabelbinder an einer anderen Leitung befestigt, sodaß ich sie im Nachhinein anders verlegen Müßte.2. Durch das Absperren des Gases am Tank um die Leitung leerlaufen zu lassen, dürfte eigentlich kein oder nur geringerer Druck beim öffnen des Ventils mehr vorhanden sein.Man wartet nicht mehr auf den Entweichungsmoment und die Gefährdung einer Vereisung ist auch gemindert.Ist das korrekt interpretiert oder irre ich mich ?
Geiler Sound und klasse Anleitung!
Hi ich würde gerne wissen wo man das Gasdrive G2000 rein füllt da ich bei meinem Ford Focus kombi keinen Behälter finde.
Die Anlage ist eine BRC Gasanlage.
ist das sowas wie flashlube?
Wie überprüfe ich den Kombisensor ob er Funktioniert?
Danke für die netten video Aufnahme
gerne, freut mich wenn es weitergeholfen hat
How many kilometres do you change filters?
Mein Filter habe ich seit dem Einbau (2005) nicht mehr gewechselt :) Jetzt wollte ich es mal wechseln, da meine Gasanlage manchmal zwischen Benzin und Gas mehrmals wechselt, obwohl es eigentlich rundläuft, nach einigen Male läuft es wieder normal. Wollte daher den Filter und Zündkerzen austauschen. Hoffe damit ist mein Problem damit behoben.
Und war es der Filter?
Ich habe ein brc et98 My07 Maxyflow-Magnetventil. Ich wollte wissen, ob der Oring herum oder darunter ist. Du weißt, dass? Vielen Dank für die Antwort
kann ich nicht sagen sorry
Super Video, prima erklärt, danke!
gerne 👍
Sehr gut erklärt!
danke, freut mich wenn es weiterhilft, Gruß
Dankeschön !! Sehr gut erklärt !!
Danke für dieses tutorial. Was ist der unterschied zwischen lpg und brc?
Us BRC ist ein Hersteller und LPG ist das Flüssiggas (liquified petroleum gas), mfg
geRAMicc85-de Super, danke dir. Woran erkenne ich, ob Typ 1 oder 2 benötigt wird, da meine Kappe blau und nicht rot ist wie in deinem Video und was würde passieren, wenn der Falsche Typ eingebaut wird?
Us blaue kappe müsste typ 2 sein, aber lieber nochmal googeln... die Filter für beide Typen sind verschiedene Bauarten, also sollte man schon den richtigen einsetzen.. viel erfolg, mfg
Gut erklärt!
Super erklärt und schönes Video da zu
Habe da mal eine Frage. Du baust den Flüssiggasfilter in einem raus, mit Gehäuse usw. Aber einbauen wird einzeln gemacht. Kann ich den neuen Filter mit Gehäuse zusammenschrauben und dann komplett wieder ans Magnetventil anschrauben ? Ich habe so wenig Platz am Wagen, dass ich nur tasten kann
Sehr schöne Video Dankeschön 😍👍❤
gerne, freut mich wenn es weiterhilft
Hallo..was für eine BRC Anlage war das..?...ich find bei meiner den Filter nicht...ich habe die sequent plug&play genius-max .Ist verbaut in einen MB 320ger...lg
hallo, dies müsste eine sequent fly sf gewesen sein
ist es normal , dass die letzte led der tankanzeige die ganze Zeit blinkt (brc)
Güzel video teşekkürler 🇹🇷
Man hätte noch erwähen können das man die arbeiten möglichst bei kaltem Motor macht. Wenn ich sehe wie viel LPG da noch aus dem Filtergehäuse kommt und mir vorstelle das das auf den heißen Motor oder Abgasstrang gelangen könnte, möchte ich nicht wissen was dann passieren "kann".
gute Ergänzung
Empfiehlt es sich das absperrventil am Tank zuzudrehen, dann so lang den Motor laufen zu lassen, bis er auf Benzin umschaltet und die Leitung leer ist? Habe etwas bedenken, dass die Leitung vom Filter vom verdampferventil evtl nie aufhört Gas aus dem Tank rauszupressen.
+LordDarthNihilus guter hinweis, aber bei meiner anlage nicht nötig, da tankventil nur bei laufendem motor aufgeht, danke und gruß
Zumindest der Druck ist dann aus der Leitung. Hab ich auch so gemacht...
hmm habe eine Anlage von Bigas, Braucht man da auch beide? das ist so gut verbaut dass man als leihe nicht erkennt was zur Gasanlage gehört
Hi. Hattest du die Gasanlage wegen dem Offenen Sportfilter neu anpassen müssen?
Super Video, danke dafür
+AturePolska gerne, freut mich wenns geholfen hat, vielen dank!
Top, ich habe einen Ford Mustang Bullitt 2008 mit einer BCR Anlage, werde mal schauen wie es dort ausschaut. Danke
👍
tolles video, vielen dank
gerne 👍
Super Video, Respekt!
Weiter so :)
+Engin Oender, Vielen Dank!
@@CarlsAutoWerkstatt Hi Großer melde dich mal bei mir bezüglich BRC Gasanlagen Wartung.
Möchte etwas von dir wissen.
LG.FRANK
Thank you so much for sharing this video!
you are welcome
Hi, danke für das Video. Hab die Filter beim LPG-Store bestellt und eingebaut. Allerdings sah der Papierfilter anders aus. Am Ende hat aber alles gepasst und war dicht. War bei jemanden von euch ein kleines Magnetstück drin was lauter kleine Späne dran hatte?
schicker Truck !
TOP !!! Vielen Dank! Meine Frage: Habe ein Opel Corsa D mit Irmscher LPG anlage, ist es normal dass die Gas anlage so klackert wie bei dir im video? Hört sich genauso an wie bei mir.
Und vorauf muss ich achten? Bin nun 30.000km gefahren (Gesamt 130.000) aber noch nie die Anlage mal prüfen lassen oder filter gewechselt.
Im stand (selten) ruckelt die Drehzahl.
Und wenn ich Bremse und dabei die Kupplung bei ca. 2000 umdrehungen drücke geht der Motor aus, passiert nur im Gas Modus.
Hoffe ich frage nicht zu viel :)
+spades , Hallo, also das klackern ist bei meiner Anlage normal und notwendig, das sind die Injektoren, die sich öffnen und schließen. Die Filter kann man ruhig alle 50.000 km wechseln, bei großen Motoren natürlich auch früher, da mehr Gas durchgeht ;-) Ich wechsel die Filter einfach jedes Jahr. Ausgehen sollte das Fahrzeug nicht, würde eine Nachstellung bei der Einbauwerkstatt durchführen lassen.
sehr gute, danke dir
gerne 👍
1A Video ich werde aber die fachwerkstatt wechseln lassen, da ich etwas angst habe bei sowas vor allem mit GAS .. Ich habe eine KME Diego Anlage verbaut
Hi, danke für die Top-Anleitung. Könntest du mir sagen , wo du deine Teile bestellst? Ich habe die Filter inkl. der Dichtungen nur in Ebay Amerika gefunden. So kann ich mir nur alles einzeln zusammen stellen. Danke schonmal! Grüße Fabi
+Fabian Beathoven ich kann diesen händler empfehlen: www.lpgstore.net
Fabian Beathoven dein Post ist zwar schon ne Weile alt, aber probier mal Rockauto.com. Gerade bei Kleiteilen sind die Versandkosten moderat.
Eine tolle Anleitung, danke schön dafür! Ich habe mir nach einer seeehr langen Suche endlich mal nen gebrauchten Stern mit einer BRC-Anlage gefunden und würde nun den Gasfilter selber wechseln. Im Kommentar von dasotto eräwhnt er die Anlagen vom Typ 1 und Typ 2... Bei mir wurde die Gasanlage im Kotflügel verbaut, sodass ich sie gar nicht zu sehen bekomme. Die beiden Filter sind erreichbar, aber bei dem kleinen kann ich nicht eindeutig lesen, was drauf steht... jedenfalls anders als bei Dir, ich vermute da steht auch Italy und noch 4 Zahlen darunter. Kann ich da was falsch machen, wenn ich den von Dir verlinkten Filter kaufe oder sind die von der Bauart gleich?
Danke für dein Kommentar, Deiner Beschreibung nach könnte es ein Typ2 sein, ich würde ihn ausbauen und genau prüfen um welchen es sich handelt. Zum Ausbau wirst Du ja auch irgendwie drankommen müssen. die Bauarten weichen voneinander ab, sehen aber ähnlich aus, würde das mal googeln, viel Erfolg, Gruß
geRAMicc85-de Ich danke Dir :) werde es am kommenden Wochenende versuchen.
Falls jemand wie ich nicht weiß, welcher Anlagentyp eingebaut ist:
Typ1 = alt (messingfarbene Glocke)
Typ2 = neu (silberfarbene Glocke, ab 2006)
Hierbei ist die Glocke vom Absperrventil gemeint, die im Video gezeigt wird.
@geRAMicc85-de danke nochmal für die Unterstützung :)
gutes video. mal sehen ob es bei mir auch so gut klappt.
Danke schon!! (y)
Klasse
omg nach 8 jahren wurde der filter noch nie gewechselt will nicht wissen wie der filter bei mir aussieht...
an Gasanlagen selber rumbasteln ? keine gute Sache vor allen wegen der Sicherheit abgesehen da von kostet der Filterwechsel nicht viel in einer Fachwerkstadt
Das was da in dem Video gezeigt wird ist kein Rumbasteln ;-) Es ist fachmännisch sehr gut erklärt und zeigt, dass der Filterwechsel mit ein bisschen handwerklichem Geschick kein Hexenwerk ist und im Vergleich zur Fachwerkstatt (schreibt man übrigens mit "tt";-)) hat man mal schön ein paar Euros gespart! Zudem ist man auf der sicheren Seite und weiß, dass es auch richtig gemacht wurde.
Bei meiner BRC Anlage ab Werk von Ford kostet mich der Satz ~13€ frei Haus.
Die Ford Werkstatt berechnet fürs wechseln 62,47 für den Flüssiggasfilter und 17,85€ für den Niederdruckfilter. Dazu die obligatorische Lecksuche 44,62€. Dazu die Filter 49,59€ Macht zusammen 174,53€...
Da wechsele ich lieber 13 Jahre meine Filter selber zu dem Preis. ;-)
@@knallaff na bei mir waren 45 Euro
Min 2,35 Ist eine ganz schlechte Idee!!! Wenn die Mutter am Filtertopf fest angezogen wurde, beschädigt man sich beim Lösen die Kupferleitung.
Super erklärt- Respekt! Danke😀
freut mich, danke und Gruß