2025年ZX- 4RR KRT 例の息継ぎ症状でた。改善策は？NEXTライダーモトブログ

[@track-yalow-A-team]

最初の車検受け終わる頃なら書き換えても良いとは思いますね。
暑い時の信号待ち、渋滞で水温上がってどの位の頻度でなるか？気になります。

[@gnori2922]

@@track-yalow-A-team 様、こんばんは🌆はい、車検して、メーカー保証終了したら、試してみる価値はあると思います。息継ぎ症状は、夏場、冬場関係無く、シュチエーシヨンによって出ます。アクセルワークに気おつけて、スタートしてくださいませ。

[@きーまっ-r8q]

自分は慣らし運転終わる頃には息継ぎなくなりましたね

[@gnori2922]

@@きーまっ-r8q 様、こんばんは🌆お疲れ様でした。それは良かったですね。

[@subie-tb6oc]

本日、リアが滑ってハイサイドしました😂ロクダボ乗りです。かなり傷いったので修理費が怖いです

[@gnori2922]

@@subie-tb6oc 様、こんばんは🌆ハイサイドですか！コーナー攻めてたんですか！修理費が怖いですが、お身体大丈夫ですか。身体が第一ですから！

[@kumatan410]

お疲れ様です。私の場合、息継ぎは水温が100℃くらいになるとでてきま
す。発進時や交差点内で発生するとちょっとヒヤッとしますね。だいぶ慣れたんでエンスト一度もないですけど、これを仕様と言われるとなんだかなぁと思います。

[@gnori2922]

@@kumatan410 様、こんばんは🌇交差点内で起きるとヒャっとしますよね。確かにアクセルワーク慣れが必要ですが、私は、4R何台も乗って、乗ってる時間長いのでこのアクセルワークは慣れてます。なので、ロクダボでエンストして立ちゴケしたんです。ロクダボの方が、私的には発進、難しく感じるんですが。カワサキも、プラグ交換のリコール出しましたが、問題は解決してないと思います。

[@ytb2776]

まだ500キロ程度ですがいわゆる息継ぎは25年モデルも健在ですね。
自分はうざったいので明後日書き換えしに行くつもりです。

[@gnori2922]

@@ytb2776 様、こんばんは🌆コメントありがとうございます。そうですか、MotoJPさんに自走できるんですか。近くて良いですね。確かに、書き換えれば、良い事だらけですね！また、よれしければ、書き換え後のレポートしていただけたらありがたいです。宜しくお願いします🙇

[@ytb2776]

@
本日片道3時間かけて行って参りました。
書き換え後、ショップを出る最初のクラッチ操作で違いが明確でした。半クラで車体がスーと前に出るのでアクセルを合わせる必要もない程スムーズになりました。
他にも加速がかなりよくなり20キロくらい車重が軽くなったかと思うほどトルク感が増しました。66,000円ですけど長く乗るならやる価値はあるかなと思います。
ネガな部分としては渋滞中など低速で動いてるときなどで2速2000回転以下に落ちたりするとアクセルの反応が悪い（純正のときよりはかなりマシ）のと燃費が2割ほど落ちリッター18キロ前後になるくらいでしょうか。
総じて個人的にはオススメですね。

[@gnori2922]

@ 様、こんばんは🌇お疲れ様でした。片道3時間ですか！ハードですね。ECU書き換えレポートありがとうございます😭前評判通り、トルクフルでスムーズな発進加速ですか。燃費は悪くなると言われてましたが、それもその通りですね。66000円かけてのカスタム、人それぞれの考え方ですね。メリットもデメリットもあると思います。貴重な体験談誠にありがとうございました😊

[@ウータン-l6w]

福岡なまり？

[@gnori2922]

@@ウータン-l6w 様。いゃ北陸地方です。