Freinage = appuyer sur le frein. Ici vidéo sur l’arrêt de précision. Il ne faut pas appuyer sur l’embrayage à allure un peu rapide. Mais pour s’arrêter, c’est obligatoire en manuelle. Merci
Bonjour... au début restez en vitesse 2, et arrêt... ensuite faites 3-2-arret... n hésitez pas prendre plus de distance pour faire le passage de vitesse, retrogradage, et arrêt... habituez vous aux geste, et aux sensations (bruit du moteur, vibration...)
Ce matin j'ai enfin compris!!! On débraye aaaaaaa l'avance pendant que le moteur est séparé des roues ( en mode chariot ) mdr avant j'attendait 3m avant le feu rouge XD merci pour la vidéo mec ta un nouvel abo ;)
Expliquez moi quand je veux m’arrêter à un stop je ralentis j’appuie à fond sur l’embrayage à quel niveau ? Ensuite je relâche l’embrayage ou pas ? Et après je freine en maintenant le frein c’est ça ?
Bonjour... le dernier moment pour appuyer sur l embrayage est lorsque la voiture vibre (sous régime). Mais afin de ne pas trop sentir les vibrations, il est possible d appuyer un peu avant que ça vibre. Mais il ne fait pas appuyer sur l embrayage 100 mètres à l avance! Seulement une dizaine. Et il faut rester le pied enfoncé sur l embrayage jusqu’à l arrêt total! Et le point mort pour relever le pied...Pour le frein, ça va dépendre beaucoup de l allure. Si ton allure est très basse, alors le voiture s’arrêtera quasiment seule... mais si tu roule un peu vite alors tu devra appuyer un peu plus fort et longtemps... et à la suite “jouer”avec le frein( appuyer plus ou moins fort). Et alors au fur et à mesure du ralentissement la voiture va vibrer, et c est alors que tu appuie sur l embrayage! Et tu reste appuyer sur l embrayage! Exercices: commence d abord à une allure très basse afin de comprendre le príncipe de l embrayage...en vitesse deux... ensuite tu passe à la vitesse trois... puis arrêt et à la fin, tu Rajoute le rétrogradage... Merci
@@DriveEnLine et si je ne debraye pas cat dès que je rétrograde je lâche l'embrayage et je freine jusqu'à ce que je rentre dans la piste pour m'arrêter est ce que dans ce cas-là je cale vu que j'ai lâché l'embrayage ???
@@DriveEnLine Oui mais je vois souvent les moniteurs rouler très doucement. Hors dans la vie c'est impossible. Soit les gens te poussent derrière soit devant ça roule tellement lentement que tu finis par accélérer pour doubler.
@@DriveEnLine Effectivement mais comment adapter les consignes apprisent en auto école en cas réel ? Par exemple on ne nous apprend jamais à freiner d'urgence et réaccélerer aussi tôt tout en évitant de ne pas trop forcer sur le moteur et l'embrayage. A moins que ce soit impossible et que dans ces cas là l'éco conduite etc ne servent plus à rien.
Freiner en urgence et ré accélérer ? Ça ne s’enseigne pas … On évite les cas d’urgence en voiture. L’éco conduite s’explique pour plus tard mais n’est pas utile pour l’examen. À mon humble avis. Si vous avez un examen au bout, il faut se préparer à l’examen. Ensuite , il y a 3 années d’apprentissage pour s’adapter al vie de tout les jours. L’examen n’est pas une course. La qualité et non la quantité. Merci
Merci pour la vidéo
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Mais faut expliquer avec de l énergie. C est un peu mou
Comment ça se passe quand on passe au niveau des priorités à droite en 3 ème ?
On dit souvent qu'il ne faut pas garder le pied sur l'embrayage.
Pourquoi doit-on le faire sur un freinage ?
Freinage = appuyer sur le frein.
Ici vidéo sur l’arrêt de précision.
Il ne faut pas appuyer sur l’embrayage à allure un peu rapide. Mais pour s’arrêter, c’est obligatoire en manuelle.
Merci
Merci beaucoup 😊😊😊😊
💪
Mdr 4 scéance dessu et jy arrive toujours pas
Bonjour... au début restez en vitesse 2, et arrêt... ensuite faites 3-2-arret... n hésitez pas prendre plus de distance pour faire le passage de vitesse, retrogradage, et arrêt... habituez vous aux geste, et aux sensations (bruit du moteur, vibration...)
Merci
Ce matin j'ai enfin compris!!! On débraye aaaaaaa l'avance pendant que le moteur est séparé des roues ( en mode chariot ) mdr avant j'attendait 3m avant le feu rouge XD merci pour la vidéo mec ta un nouvel abo ;)
Expliquez moi quand je veux m’arrêter à un stop je ralentis j’appuie à fond sur l’embrayage à quel niveau ? Ensuite je relâche l’embrayage ou pas ? Et après je freine en maintenant le frein c’est ça ?
Bonjour... le dernier moment pour appuyer sur l embrayage est lorsque la voiture vibre (sous régime). Mais afin de ne pas trop sentir les vibrations, il est possible d appuyer un peu avant que ça vibre. Mais il ne fait pas appuyer sur l embrayage 100 mètres à l avance! Seulement une dizaine. Et il faut rester le pied enfoncé sur l embrayage jusqu’à l arrêt total! Et le point mort pour relever le pied...Pour le frein, ça va dépendre beaucoup de l allure. Si ton allure est très basse, alors le voiture s’arrêtera quasiment seule... mais si tu roule un peu vite alors tu devra appuyer un peu plus fort et longtemps... et à la suite “jouer”avec le frein( appuyer plus ou moins fort). Et alors au fur et à mesure du ralentissement la voiture va vibrer, et c est alors que tu appuie sur l embrayage! Et tu reste appuyer sur l embrayage!
Exercices: commence d abord à une allure très basse afin de comprendre le príncipe de l embrayage...en vitesse deux... ensuite tu passe à la vitesse trois... puis arrêt et à la fin, tu Rajoute le rétrogradage... Merci
👍👍👍
Svp quand on veut s'arrêter avce la deuxième vitesse on garde le pied sur le frein ???est ce que je peux faire ça sans caler la voiture
Bonjour,
Si vous avez débrayer , oui...
@@DriveEnLine et si je ne debraye pas cat dès que je rétrograde je lâche l'embrayage et je freine jusqu'à ce que je rentre dans la piste pour m'arrêter est ce que dans ce cas-là je cale vu que j'ai lâché l'embrayage ???
En vrai personne ne roule aussi doucement.
Bonsoir,
Comme c’est un arrêt de précision, il faut être à une allure basse pour pouvoir s’arrêter avec précision.
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Oui mais je vois souvent les moniteurs rouler très doucement.
Hors dans la vie c'est impossible.
Soit les gens te poussent derrière soit devant ça roule tellement lentement que tu finis par accélérer pour doubler.
On apprend à marcher avant d’apprendre à courir…
@@DriveEnLine
Effectivement mais comment adapter les consignes apprisent en auto école en cas réel ?
Par exemple on ne nous apprend jamais à freiner d'urgence et réaccélerer aussi tôt tout en évitant de ne pas trop forcer sur le moteur et l'embrayage.
A moins que ce soit impossible et que dans ces cas là l'éco conduite etc ne servent plus à rien.
Freiner en urgence et ré accélérer ?
Ça ne s’enseigne pas …
On évite les cas d’urgence en voiture.
L’éco conduite s’explique pour plus tard mais n’est pas utile pour l’examen. À mon humble avis.
Si vous avez un examen au bout, il faut se préparer à l’examen. Ensuite , il y a 3 années d’apprentissage pour s’adapter al vie de tout les jours.
L’examen n’est pas une course. La qualité et non la quantité.
Merci