วีดีโอ

Merci… On essaie de faire au mieux

Bonjour, si vous êtes chez vous et on vous appelle, vous partirez de chez vous, donc une adresse différente de prise en charge. D'où 'ajouter une étape'

Bonjour, Si vous avez débrayer , oui...

@@DriveEnLine et si je ne debraye pas cat dès que je rétrograde je lâche l'embrayage et je freine jusqu'à ce que je rentre dans la piste pour m'arrêter est ce que dans ce cas-là je cale vu que j'ai lâché l'embrayage ???

Bonjour, 3 temps permettra de démarrer surement. En deux temps sur un démarrage efficace, comme sur un rond point 2-3 voies, vous calerez probablement.

Tu peux la trouver à la FNAC

Merci houda pour ce partage, ils 'ont demandés tout ces détails ! purée , on est sensé faire blabla car pour avoir tout ça lol

​@@mimohamza eh oui et j'ai échoué sur Toulouse juste pour la carte et c'était compter dans les 6 mn😂

pour moi il a bien expliqué

@aminekemo148: véhicule Vtc .= Audi BMW Mercedes jaguar Porsche land Rover cadillac Volvo rolls Bentley en costume sans casier judiciaire ni jeune permis ni sans papier ni propriétaire de salle ni chauffeur de bus ( c pas un job au macdo ) à 50€ la course ! Pas les 8€ en Toyota hcr 50000€ 380 litre de coffre /Renault Zoé 27000€..,pour auto école) ni 508 passat ou vw Skoda tesla E a 70000€ neuve / 20000€ au bout de ans / 40000km quand un vrai vtc Mercedes viano c 30000€ / 600000km …

Bonjour, Le monde ne se limite pas à soi… C’est pourquoi cette vidéo est pour les autres, qui ont un compte tour et se demande à quoi ça sert… Tout simplement… Merci

Bonsoir, Comme c’est un arrêt de précision, il faut être à une allure basse pour pouvoir s’arrêter avec précision.

@@DriveEnLine Oui mais je vois souvent les moniteurs rouler très doucement. Hors dans la vie c'est impossible. Soit les gens te poussent derrière soit devant ça roule tellement lentement que tu finis par accélérer pour doubler.

On apprend à marcher avant d’apprendre à courir…

@@DriveEnLine Effectivement mais comment adapter les consignes apprisent en auto école en cas réel ? Par exemple on ne nous apprend jamais à freiner d'urgence et réaccélerer aussi tôt tout en évitant de ne pas trop forcer sur le moteur et l'embrayage. A moins que ce soit impossible et que dans ces cas là l'éco conduite etc ne servent plus à rien.

Freiner en urgence et ré accélérer ? Ça ne s’enseigne pas … On évite les cas d’urgence en voiture. L’éco conduite s’explique pour plus tard mais n’est pas utile pour l’examen. À mon humble avis. Si vous avez un examen au bout, il faut se préparer à l’examen. Ensuite , il y a 3 années d’apprentissage pour s’adapter al vie de tout les jours. L’examen n’est pas une course. La qualité et non la quantité. Merci

bonsoir, je ne suis pas sûr que ce soit la raison…. les secousses viennent du fait de relever le pied gauche trop vite, brusquement. la pression sur le frein va jouer sur le fait de « tenir » plus ou moins le point de patinage, l’embrayage. si vous roulez vite et peu de frein , il faudra tenir longtemps l’embrayage, sinon ça va secouer ( le temps que l’allure soit adaptée à la vitesse du rétrogradage). si à la même allure vous freiner suffisamment pour bien faire ralentir le véhicule, alors l’allure sera adaptée plus vite, plus tôt, et donc moins besoin de « tenir » l’embrayage. merci

Bonjour, Le « retrogradage », va avec la perte d’allure donc le frein. Il faut s’habituer au début à mettre le pied en face du frein, ensuite à vous de décider de freiner ou non, selon votre allure. On touche la pédale de frein sans forcément appuyer dessus. Comme la voiture va perdre de la vitesse , sous régime donc rétrogradage, mais si la voiture ne perd pas assez d’allure, alors, frein puis sous régime et donc rétrogradage. Merci