mobil paling wajar utk daily driving seputar kota yg pingin istirahat di mobil AC full hidup tanpa bunyi mesin, bisa buat mutar mutar seharian tanpa takut habis batre, jok tinggal modif dan harga nya sangat masuk akal, dan memang utk perjalanan yg sangat jauh 500km keatas belum sih.... btw grafis rangking kecepatan mobil nggak ditampilin lagi ya, kemungkinan mobil ini lebih cepat dari zenix hybrid, dan sedikit gumaman ya... entah kenapa mobil listrik tidak bisa mendesain dek di kaki tidak tinggi, jadi kan bisa tu batre nya jangan flat desainnya, tapi ditumpuk aja dibawah kursi sekalian jadi dudukan, nah kan bagian kaki bisa sedikit turun yg membuat duduk terasa nyaman karna kaki nggak dingklik
@@HadiSudanto memang ini kekurangannya mobil EV yg sharing platform dgn model ICEnya. Jdnya lantainya tinggi. Kalau pakai platform yg dedicated EV, ga bakal kejadian lantai tinggi duduk jd kerasa jongkok.
dia basisnya mobil bensin, jd wajar tinggi, kenapa ga ditaruh bawah jok, ya krn distribusi bobot, batre ditaruh diatas frame (tumpuk dibawah jok) bikin kestabilan berkurang, makanya ya taruh flat di framenya buat jalan 500km keatas, sy pengguna mobil listrik yg rangenya ya ga jauh2 amat (sekitar 450km rated full charged) bisa kok jakarta - sby (700km), charge 2x, enaknya charge mobil listrik spt yg anda bilang, bs charge sambil istirahat (tidur) dan AC tetep nyala full adem tanpa takut keracunan gas buang
Desain baterai naik turun di kaki udah ada, namanya foot garage di Porsche Taycan. Kenapa M6 tidak nerapin ini? Jawaban simple: MAHAL makanya Porsche yang pake
@@mcr9c Di taycan battery juga disusun d / lantai spt mobil listrik lain FOOT GARAGE itu justru di row ke 2, batere yg harusnya ada di kaki penumpang malah diilangin 2 kotak, jadi kaki penumpang belakang bisa lebih kebawah (ga jongkok) klo bilang batere bawah jok mahal, itu ertiga hybrid, zenix hybrid, dan sienta hybrid (jepang), batere dibawah jok, Rata2 batere dibawah jok dengan teknologi standard punya expektasi jarak sekitar 80 - 100 KM
Saya sdh pakai M6 selama 2 minggu, ternyata baterynya irit,range bisa capai 560 km,lebih tinggi dari spesifikasi nya,jadi biaya operasional sangat murah,per km hanya tidak sampai Rp 250,- lebih murah dari pada motor sekalipun,jadi puas sekali,tidak perlu lagi ke SBPU isi bensin lagi, karena untuk operasional sehari hari yang capai 60-120 km,paling hanya turun 20 persen Batery nya.kalau mau beli mobil lagi,pasti saya pilih mobil EV lagi
Next bikin video roadtrip jauh pake New Hyundai Santafe Hybrid dong Trio kwek2 hehe mao tau kenyamanan, bantingan suspensi, efisiensi BBM & listrik, sama uji fungsionalitas fitur2. Thanks a lot 😎💪🏻🔥
6:59 infonya kalau nge charge di spklu milik pln memang dilimitasi oleh pln utk model byd m6 hanya mampu sekitar 70an KWH, tapi kalau coba di DC charger milik swasta itu gak ada limiter jadi bisa sesuai dengan kemampuan charge baterai mobilnya.
Mantaff review nya! keren emang nih mobil sampai bisa dibandingkan sama maskot mobil jepang yg 600 jt an... selisihnya menarik. Kalau keluar facelift dengan perbaikan jok, kelar semua.. 😅
@@mr.febrian9248ya iya, orang2 daerah kebanyakan belinya sekenan dr kota besar, seken2 jakarta larinya ke daerah semua. 😂 Purchasing powernya jauh. Di daerah itu yg beli mobil listrik paling yg kerja dijakarta juga. Paling bust istri atau keluarga nya. Yang udah2 sih gitu, atau ya juragan aja, pengusaha2 kuliner ata pedagang yg uda tajir.
setuju bgt sama review nya yg bahas jok nya ga enak. buat yg tinggi 170 cm keatas, duduk di posisi manapun di mobil ini pasti berasa jongkok bukan duduk. ada yg tau modifikasi jok supaya topangan nya proper apakah merusak ventilated seats nya atau nggak?
@@vinshYT Iy tuh masa kalah sama lmpv yang bisa di reclining, apalagi dibanding sama ev di harga yang sama cloud ev misalnya, meski cuma 5 baris tapi bisa di reclining udah gitu fleksibel kerebahannya bisa rebah banget, ga mengherankan jika di cinanya sendiri termasuk Indonesia pun lebih sering dijadiin operasional alias sekali duduk daripada penggunaan pribadi krn memang benar-benar ga layak buat penggunaan sehari-hari, ditambah lagi m6 yang bench seat itu jujur beh posisinya kaya duduk di tembok saking tegaknya
Semua bilang hu bisa putar itu adalah gimick ternyata byd malah selangkah lebih maju dari kompetitor karena ternyata hu putar sangat berguna ketika kita mainkan youtube (gotube) jadi ketika kita mencari video menggunakan portrait dan ketika menonton bisa full screen dgn landscape. Jadi ketika dikemacetan enak banget pakai adaptive cruise control sambil nonton youtube
Kenapa cuman 1 orang yang review,moladin dikenal karna 3 review dan penonton menikmati seperti kita lagi nongkrong sama komunitas,maaf moladin ini mobil viral kalo yang bahas 1 orang kurang ditambah lagi ini mobil viral di giias 2024 sayang banget gak di ambil moment nya,
@@j3fronya emang. Sunroof itu cuma buat nyenengin para okb. 😂. Realistis aja Indonesia pake sunroof itu konyol. Sebersih2nya udara di Indonesia itu tetep kotor, panas terik, ga guna. Yes, its nice to have, but its unnecessary. Terutama di Indonesia negara dunia ketiga ini. 😂
Mobil bensin itu ada beban mesin didepan dan membantu tarikan pertama (khususnya FWD) tidak “skid”. Kalau dalam percobaan EV ini semua beban berat hanya ada dibelakang dan ini menghambat tarikan awal 😅
Mike... sorry koreksi dikit pengalaman gw utk charging speed sy udah coba pakai yg 100 kwh bisa sampe 92 kwh. Mungkin sy ngisi pas baterai 20-30 % tapi pas batt. Diatas 70% berkurang daya terima cuma 30 sd 40 kwh.
Tambahan om, charging pakai spklu 200kw pln rata2 71kw tapi pernah di mojokerto dapat 88kw dan pakai spklu 120kw di rest area 456 semarang malah dapat 98kw. Om deni malah pernah dapat 115kw. Sepertinya beberapa spklu di limit antara charger dan BMS nya.
biasanya dilimit ampernya 200A, karena mobilnya pakai sistem 400v jadinya cuma dapat kurang lebih 80kw, jadi 200kw itu cuma gimmick karena mungkin dihitung dari maksimalnya untuk sistem 1000V. Harus cari SPKLU yang bisa sampai 300A supaya bisa dapat 115kw. Beda sama sistem supercharger tesla yang biasanya gak dilimit amper, tapi dimonitor suhu di berbagai titik.
Enggak segitunya juga kursinya, saya biasa pake honda jazz trus pake ini nyaman nyaman aja ah posisi mengemudinya, tinggi 171 bb 74kg , bahkan ketika posisi berkendara saya dan saya duduk dibelakangnya mssih ada leg roomnya mssih nyaman, kalau duduk baris ketiga emang kursi tengah dimajuin dikit.
Klo kekurangan major-nya cuma jok, dan klo kita lihat jok model-model BYD lain nyaman-nyaman aja, mestinya gak sulit sih buat BYD memperbaiki, cukup launch versi facelift. IMHO, eLMPV 7 seater macam ini yg bakal dicariin orang Indonesia, krn kita masih banyak yg suka jalan rame-rame sambil bawa barang banyak klo lebaran, kondangan atau nataru (termasuk aku).
@@TunjungUtomo kenapa ada yang mengeluh tempat duduk nya,kami tidak terasa ,enak saja duduknya,tinggi saya 170 cm,tidak terasa jongkok,klu terlalu tinggi malah nanti kakinya gantung tidak sampai lantai,berapa persen sih yang tinggi badan diatas 175 cm di Indonesia,tidak banyak kami kira.
@@TunjungUtomo kami sdh punya M6, dan sdh pakai 3 minggu,terasa sangat sangat irit biaya nya,jangan terus pikir harga jual mobil,yang penting kita terasa enak mobilnya,biaya lebih hemat,kalau beda harga lebih murah 200 juta,dengan Zenix Hybrid, bunga setahun saja sdh hemat 20 juta lebih,klu 5 tahun baru dijual,sdh hemat bunga 100 juta lebih,belum hemat biaya STNK,biaya maintenance tube up,oli mesin,oli gardan dll, tutup mata pun bisa terhitung,jauh lebih murah,kenapa pusing dgn harga jual mobil bekas,jangan termakan oleh marketing mobil Jepang,BYD M6 baru 3 bulan masuk Indonesia,sdh masuk 10 besar penjualan mobil
@@wihardjowihardjo6765 klo soal biaya total sulit disangkal EV jelas lebih baik, saya malah sdh bikin Excel perbandingan ICE-Hybrid-EV. Poin saya di sini adalah ergonomi/kenyamanan, yg itu kekuatiran yg legit, krn sebagian besar kita tidak cukup kaya untuk mudah ganti mobil ketika sudah terlanjur beli
@@wihardjowihardjo6765iya bang masing masing saja, selama banyak yg kredit dan ga pusing maintenance ( free oli kok sampai 50 ribu km). Mobil bensin masih primadona. Uda lunas yah jual untuk dp mobil baru.
om besok-besok kalau kurang orang minta aja dari viewer, gw yakin banyak yg mau kalau di ajakin WKWKWKWWK oh iya btw buat yg paha gk ketopang, biasa gw akalin dengan pakai ADAS kalau di toll jadi gk usah injek gas rem kaki di rebahin aja wkwk, tapi emg gw akuin tinggi gw yg 174cm juga berasa hal yang sama tapi gk separah itu dan masih acceptable. Jujur ini lagi nyari accessories blm nemu ada yg jual buat nopang paha sama footrest kaki kiri
Sama om, tinggi ku 178 udah 1 minggu pakai sehari2, kaki aman2 aja, apalagi pas di tol, duh ACC dan LKA nya bikin nyaman. Kalau buat jalan jauh mungkin bisa pakai alas bantal supir kali ya. Kayanya banyak yg jual di ecommerce.
Akhirnya bagian disini terjawab 13:15 Ya buat sy jg yang tingginya rata-rata orang indo, juga ngerasain hal yang sama, apalagi yang bench seat itu sandarannya fix tdk bisa direbahkan macam mpv lainnya, dibanding avanza aja keknya masih lebih enak avanza kemana-mana, xpander apalagi, ertiga apalagi, innova apalagi, sempat ngetes m6 duduk belakang padahal baru duduk itu udah terasa menyiksa duduknya udah ky duduk deket tembok sumpah, udah duduknya jongkok ditambah lagi sandarannya ngga bisa di reclining
Dari review moladin ini, bersyukurlah BYD masih ada kekurangannya, beberapa kekurangan minor inilah yang membuat Nafas mobil Jepang masih lumayan panjang untuk bbrp tahun ke depan..kalau mobcin sudah hampir perfect desain, mesin, kenyamanan dan harga nya makin terjangkau...Bisa Selesai itu semua mobil Jepang maupun eropa di masa depan, apalg klo ngotot msh di Gasoline dan Hybrid
22:26 bener banget, saya ke GIIAS mau beli M6, test drive ke sana, pulang nya malah SPK zenix hybrid.. wkwkwkwk Tapi memang zenix nya udah test drivve 2x di rumah, buat akomodasi dan perjalanan jauh jelas lebih enak zenix. Bensi nya juga irit sih, tapi pajak nya aja yg 11,8jt karna kena progresif ke 3.. wkwkwkwk Padahal klo ambil M6 bisa 143rb aja itu
kayaknya hampir 90% EV itu deck tinggi sama jok dibuat std gak ada perbedaan sehingga paha gak ketopang. kalau ada yang bilang, kan bisa di modif. bagi keseluruhan orang kenyaman jok itu udah bawaan dari pabrik, akan bikin orang mikir ulang untuk beli.
@@peacefinder9752 nah iya, sy juga curiga gt. Soalnya lihat di story nya salah satu crewnya syutingnya pas hujan rada gede gt. Apa Tiggo 8 gagal nanjak ya? Soalnya bannya pake Giti yg sama dgn Tiggo 8 Pro yg waktu itu gagal juga dsana ya.. hrsnya semua seri Tiggo 8 ganti pke ban yg ProMax, bannya gripnya lbh bagus & lbh senyap..
Duduk yg terasa pendek mah kayanya emang karena dipake buat baterai. Kalau BYD ngeluarin versi bensinnya pasti mantep tuh, lebih nyaman pasti duduknya.
Beli EV di masa sekarang cocoknya itu buat mobil kedua atau ketiga, atau buat operasional harian biar ga kena gage. Sama satu lagi, tips hemat yaitu beli lah second nya yg masih 1-2 taunan usianya. Beda harganya alias anjlok nya lumayan dalam untuk mobil EV. Gw baru ambil EV second merk H dan emang murah bgt untuk operasional sehari-hari.
Akhirnya M6 dites nanjak walaupun tidak full penumpang. Terbukti kan EV proper kuat nanjak. Dulu banyak yang nakut2in kalau EV tidak kuat nanjak. Padahal tenaga torsi besar, power to weight ratio juga masih besar dibanding mobil bensin seharga. Tapi herannya masih ada aja yang ngeraguin. Kalau M6 tidak kuat apalagi Veloz? Si Wuling Air EV tidak kuat sih karena tenaga torsinya kecil, terus semua EV dipukul rata tidak kuat nanjak gitu? Konyol banget hoaxnya. Buat sekarang orang awam tahunya EV hemat, tapi belum sadar kalau EV juga kencang dan kuat nanjak. Lihat aja 8-10 tahun lagi "aduh Veloz baru kuat nanjak kah? Yang lama kan gagal nanjak. Mending EV aja sudah terbukti pasti kuat nanjak."
@@j3fron Makanya saya heran ada yang bilang EV proper tidak kuat nanjak. Katanya karena bukan mesin bakar, pake permanent magnet, tanjakan loyo atau apalah. Gagal paham sama orang begini
Moladin untuk byd seal kok tidak ad deep review nya sperti m6 ini ya, mungkin bsa di pertimbangan di buat,pasti seru jga,aplgi test tanjakannya denga torsi bgtu besarnya...
Otomotif mulai berubah signifikan dengan adanya ini pasar mpv akan ramai, karna orang indo suka bw keluarga banyak, dari pada beli innova diesel 400 juta mending ini 😂
@@kurniaagungchannel2110 bukan masalah torsinya om, tp bebannya kan dia dari batre dan penumpang jadi walaupun torsi besar bebannya juga 2x lipat. dari semua reviewer belum ada yg mencoba dengan penumpang penuh di tanjakan
Saran gw ambil hybrid, lebih banyak faedah nya, jangan jadi fomo doang atau ikutan trend, siap trend habis Lo nyesal, itu uang ratusan juga bukan puluhan juta, jadi pikir pakai otak mu, uang segitu kalau kau jadikan investasi saham sudah berapa untung nya. 2. Jadi jangan karena lagi naik² nya mobil listrik Lo jadi percobaan kelinci mereka, karena kalau suatu brand baru buka usaha tunggu 10 tahun lagi baru Lo beli, kenapa ?, biar Lo GK jadi bahan percobaan produk mereka 😂, smart bro, setelah 10 tahun baru lah lu coba tu barang, karena mereka pasti dah dapat complainan dari customer (kelinci percobaan) mereka. 2. Lu tau GK sekarang mobil listrik penjualan mereka sedang turun kenapa ?, karena menang viral doang wkwkwk, GK lah canda, ini faktanya di Amerika Serikat masyarakat sekarang lebih memilih mobil hybrid di banding mobil EV. -Di cina sendiri ya lu tau aja, Subsidi mobil listrik sudah habis oy Wkwkwk, dan di indo juga sebentar lagi habis, baca² berita deh, biar pintar dikit 🤣 Dan penjualan mobil terlaris di dunia ya TOYOTA boss ku, menyala aabg ku
Tidak untuk bermacret macret dijalan, baterai habis mesti digendong, konoha belum siap dgn kondisi jalan dan fasilitas SPKLU yg belum ada disemua pengisian BBM
Ternyata tidak terlalu tinggi juga bisa jadi kelebihan ya, karna saya 171cm nyaman nyaman aja duduk di baris mana aja , tinggal atur aja mssing masing seat nya 😂😂😂. Seting kursi depan sampe posisi stir nyaman dan kaki sampe slonjoran, paha ketopang semua dan ketika duduk di baris kedua leg room masih oke, duduk di baris ketiga tinggal majuin dikit jog depannya udah nyaman juga, tinggal kasih orang yg gak setinggi saya di kursi tengah, kan ya gak mungkin saya duduk di kursi depan tengah sama baris ketiga sekaligus 😂😂😂
mobil listrik kalo coba tanjakan panjang kaya krakalan dieng itu panas gak ya dinamonya???ada yg udah pernah di test kah? secara tanjakan moladin ini kan short range..kalo terus2an nanjak gitu overheat ga motor listriknya?? jujur pengen buanget M6 ini tapi karena rumah di daerah bukit, sering macet tanjakan, jadi masih belum tercerahkan mau beli..wkwkwkwk
Motor listriknya ada radiatornya dan AC nya juga membantu pendinginan, ada jalur dr ac ke motor listrik dan batere, jadi kalo mobil listrik nanjak2 jangan dimatiin ac nya, dan dari buku manual disarankan pakai mode sport waktu nanjak2 ekstrim karena sistem pendinginannya juga bekerja lebih di mode sport. Ini saya pengalaman di MG ZS EV ya
mobil paling wajar utk daily driving seputar kota yg pingin istirahat di mobil AC full hidup tanpa bunyi mesin, bisa buat mutar mutar seharian tanpa takut habis batre, jok tinggal modif dan harga nya sangat masuk akal, dan memang utk perjalanan yg sangat jauh 500km keatas belum sih.... btw grafis rangking kecepatan mobil nggak ditampilin lagi ya, kemungkinan mobil ini lebih cepat dari zenix hybrid, dan sedikit gumaman ya... entah kenapa mobil listrik tidak bisa mendesain dek di kaki tidak tinggi, jadi kan bisa tu batre nya jangan flat desainnya, tapi ditumpuk aja dibawah kursi sekalian jadi dudukan, nah kan bagian kaki bisa sedikit turun yg membuat duduk terasa nyaman karna kaki nggak dingklik
@@HadiSudanto memang ini kekurangannya mobil EV yg sharing platform dgn model ICEnya. Jdnya lantainya tinggi. Kalau pakai platform yg dedicated EV, ga bakal kejadian lantai tinggi duduk jd kerasa jongkok.
Mobil yg pure ev ga kyk gni bro
dia basisnya mobil bensin, jd wajar tinggi, kenapa ga ditaruh bawah jok, ya krn distribusi bobot, batre ditaruh diatas frame (tumpuk dibawah jok) bikin kestabilan berkurang, makanya ya taruh flat di framenya
buat jalan 500km keatas, sy pengguna mobil listrik yg rangenya ya ga jauh2 amat (sekitar 450km rated full charged) bisa kok jakarta - sby (700km), charge 2x, enaknya charge mobil listrik spt yg anda bilang, bs charge sambil istirahat (tidur) dan AC tetep nyala full adem tanpa takut keracunan gas buang
Desain baterai naik turun di kaki udah ada, namanya foot garage di Porsche Taycan. Kenapa M6 tidak nerapin ini? Jawaban simple: MAHAL makanya Porsche yang pake
@@mcr9c Di taycan battery juga disusun d / lantai spt mobil listrik lain
FOOT GARAGE itu justru di row ke 2, batere yg harusnya ada di kaki penumpang malah diilangin 2 kotak, jadi kaki penumpang belakang bisa lebih kebawah (ga jongkok)
klo bilang batere bawah jok mahal, itu ertiga hybrid, zenix hybrid, dan sienta hybrid (jepang), batere dibawah jok,
Rata2 batere dibawah jok dengan teknologi standard punya expektasi jarak sekitar 80 - 100 KM
Kurang asik Gan klo sendirian review-nya, cuma ada 1 pov, lebih seru ketika ada 2-3 seperti biasanya, memperkaya pembahasannya.. Tp ttp mantap!
Review jujur, keren Moladin
Om mike memang hebat kecuali kalo endorse jadi beda lagi
Saya sdh pakai M6 selama 2 minggu, ternyata baterynya irit,range bisa capai 560 km,lebih tinggi dari spesifikasi nya,jadi biaya operasional sangat murah,per km hanya tidak sampai Rp 250,- lebih murah dari pada motor sekalipun,jadi puas sekali,tidak perlu lagi ke SBPU isi bensin lagi, karena untuk operasional sehari hari yang capai 60-120 km,paling hanya turun 20 persen Batery nya.kalau mau beli mobil lagi,pasti saya pilih mobil EV lagi
2tahun pasti berkurang banyak persen battery healthnya
@@mr.febrian9248 Ada sumber datanya kah om? Garansi baterainya aja dikasih 8 tahun, kalau 2 tahun berkurang banyak harusnya tinggal claim dong.
@@mr.febrian9248 mobil buat dipakai bukan buat balap, blade battery health berkurang cuma
Ingat byd, ingat hilmi
@@mr.febrian9248teori dari mana itu om? Share link hasil studinya biar bisa kita baca sama2
Biarpun model mobil ini sudah lama tapi modelnya sesuai dengan pasar Indonesia
Akhirnya yang kutunggu tunggu, review moladim m6, kok lama banget mgk masih bertapa dulu
Next bikin video roadtrip jauh pake New Hyundai Santafe Hybrid dong Trio kwek2 hehe mao tau kenyamanan, bantingan suspensi, efisiensi BBM & listrik, sama uji fungsionalitas fitur2. Thanks a lot 😎💪🏻🔥
6:59 infonya kalau nge charge di spklu milik pln memang dilimitasi oleh pln utk model byd m6 hanya mampu sekitar 70an KWH, tapi kalau coba di DC charger milik swasta itu gak ada limiter jadi bisa sesuai dengan kemampuan charge baterai mobilnya.
Contoh DC charger swasta yang bisa 100kwh ke atas apa aja ya?
@@SinaArsanivoltron
Jangan nyebar info bohong, semua SPKLU PLN bisa max speed sudah terbukti
Mantap reviews m6 akhirnya muncul juga
Udah pake 2 bulan, bagus bagus aja, nyaman banget nyetirnya, badanku kecil soalnya, hehehe
Mantaff review nya! keren emang nih mobil sampai bisa dibandingkan sama maskot mobil jepang yg 600 jt an... selisihnya menarik. Kalau keluar facelift dengan perbaikan jok, kelar semua.. 😅
Ga bakal, dashboard aja jadul, power hanya dari baterai siapa mo minat. Palingan org kota besar aja
@@mr.febrian9248ya iya, orang2 daerah kebanyakan belinya sekenan dr kota besar, seken2 jakarta larinya ke daerah semua. 😂
Purchasing powernya jauh. Di daerah itu yg beli mobil listrik paling yg kerja dijakarta juga. Paling bust istri atau keluarga nya.
Yang udah2 sih gitu, atau ya juragan aja, pengusaha2 kuliner ata pedagang yg uda tajir.
tumben ada mobil listrik masih pake speedometer mekanikal analog, malah suka mobil seperti ini dari pada yang pakai layar
karena aslinya ini mobil ICE yang diubah menjadi listrik
@TedsNeedMeds betul... maka dari itu mobil ini menarik di tengah gempuran penggunaan layar di dashboard
20:50 kirain cuma saya yg demen speedo jarum analog
berasa lebih kayak cluster mobil, bukan kayak nempelin hape di mobil :p
Jadul untuk mobil masa kini
Mantap reviewnya, penasaran dengan M6 ini terjawab, terima kasih Moladin
Selalu ditunggu review2nya
akhirnya yg ditunggu2 review M6...bravo Moladin
Mike masih dengan kekhasannya yang blak2an saat mengkritik dan saya suka itu
Ketemu mobil ini di jalan, desainnya dari depan damping belakang cakep
Mudik pake ini, tiap jalan 4 jam atau 500 km, istirahat 40-60 menit smbil cas. Mantap. Palembang solo bisa ini. Smoga ada rejekinya, aamiin🤲
Ditunggu jg review jujur dan rosating ala moladin ev mazda yg 860 juta range 200 km WLTP 😊
mobil sampah gk tobat2 jepang tnggl nunggu bangkrut 😂
mobil jepang biasa di puji setinggi langit sih oleh reviewer indo
@pikachuuu5264 spt mazda mx30 yg dijilat sampe kinclong di channel lugnutz 🤭
pabrikan jepang dah tau cara main di indo bang, tinggal ngasih uang jajan ke reviewer 🤭 langsung dipuji sampe langit ketujuh
Harga segini mending ambil ioniq 5 atau byd seal varian tertinggi gak sih 🤣
setuju bgt sama review nya yg bahas jok nya ga enak. buat yg tinggi 170 cm keatas, duduk di posisi manapun di mobil ini pasti berasa jongkok bukan duduk.
ada yg tau modifikasi jok supaya topangan nya proper apakah merusak ventilated seats nya atau nggak?
Ada yang lebih parah lagi dr m6 khususnya bench seat yaitu tidak bisa direclining
@Video-co1eu aneh sih emang. 7 seat nya ga bisa recline, 6 seat ga bisa dibikin rata bagasi 😅😅
Ini bisa diakalin ga ya masing2 di tukang jok?
@@vinshYT Iy tuh masa kalah sama lmpv yang bisa di reclining, apalagi dibanding sama ev di harga yang sama cloud ev misalnya, meski cuma 5 baris tapi bisa di reclining udah gitu fleksibel kerebahannya bisa rebah banget, ga mengherankan jika di cinanya sendiri termasuk Indonesia pun lebih sering dijadiin operasional alias sekali duduk daripada penggunaan pribadi krn memang benar-benar ga layak buat penggunaan sehari-hari, ditambah lagi m6 yang bench seat itu jujur beh posisinya kaya duduk di tembok saking tegaknya
Enakan Avanza ga jongkok
Semua bilang hu bisa putar itu adalah gimick ternyata byd malah selangkah lebih maju dari kompetitor karena ternyata hu putar sangat berguna ketika kita mainkan youtube (gotube) jadi ketika kita mencari video menggunakan portrait dan ketika menonton bisa full screen dgn landscape. Jadi ketika dikemacetan enak banget pakai adaptive cruise control sambil nonton youtube
Kenapa cuman 1 orang yang review,moladin dikenal karna 3 review dan penonton menikmati seperti kita lagi nongkrong sama komunitas,maaf moladin ini mobil viral kalo yang bahas 1 orang kurang ditambah lagi ini mobil viral di giias 2024 sayang banget gak di ambil moment nya,
Ada Fikri tu saat nanjak
Nuwaahahahahh ini yg ditunggu lama beud munculnya.
Ayo BYD samakan baterai shg semua varian dpt range terjauh krn SPKLU msh terbatas & antrian lama. Berikan opsi penghilangan panoramic atau sunroof. Perbanyak tombol fisik. Chery Tiggo 8 benar2 membuat gebrakan sensasional. Syukur smkn bnyk opsi mbl menarik & harga yg msk akal👍👍👍
pabrik aja belum jadi
Gw ga suka ama panoramic / sunroof
Buat gw ga guna itu, malah bikin panas ama rawan bocor jg, dan nambah berat pula
Ga worth sih 😂
@@j3fronya emang. Sunroof itu cuma buat nyenengin para okb.
😂.
Realistis aja Indonesia pake sunroof itu konyol. Sebersih2nya udara di Indonesia itu tetep kotor, panas terik, ga guna.
Yes, its nice to have, but its unnecessary. Terutama di Indonesia negara dunia ketiga ini. 😂
semoga suatu saat maung pindad bisa di review di chanel ini
Serem om 🤭
Mobil bensin itu ada beban mesin didepan dan membantu tarikan pertama (khususnya FWD) tidak “skid”. Kalau dalam percobaan EV ini semua beban berat hanya ada dibelakang dan ini menghambat tarikan awal 😅
Mike... sorry koreksi dikit pengalaman gw utk charging speed sy udah coba pakai yg 100 kwh bisa sampe 92 kwh.
Mungkin sy ngisi pas baterai 20-30 % tapi pas batt. Diatas 70% berkurang daya terima cuma 30 sd 40 kwh.
Nunggu MP EV lain yang senyaman Innova/Zenix
Suka bgt model depan ny.. Enak d pandang,
Tambahan om, charging pakai spklu 200kw pln rata2 71kw tapi pernah di mojokerto dapat 88kw dan pakai spklu 120kw di rest area 456 semarang malah dapat 98kw. Om deni malah pernah dapat 115kw. Sepertinya beberapa spklu di limit antara charger dan BMS nya.
biasanya dilimit ampernya 200A, karena mobilnya pakai sistem 400v jadinya cuma dapat kurang lebih 80kw, jadi 200kw itu cuma gimmick karena mungkin dihitung dari maksimalnya untuk sistem 1000V. Harus cari SPKLU yang bisa sampai 300A supaya bisa dapat 115kw. Beda sama sistem supercharger tesla yang biasanya gak dilimit amper, tapi dimonitor suhu di berbagai titik.
Enggak segitunya juga kursinya, saya biasa pake honda jazz trus pake ini nyaman nyaman aja ah posisi mengemudinya, tinggi 171 bb 74kg , bahkan ketika posisi berkendara saya dan saya duduk dibelakangnya mssih ada leg roomnya mssih nyaman, kalau duduk baris ketiga emang kursi tengah dimajuin dikit.
moladin top kl urusan penilaian objektif
Mobchin cocoknya direview mike
Klo kekurangan major-nya cuma jok, dan klo kita lihat jok model-model BYD lain nyaman-nyaman aja, mestinya gak sulit sih buat BYD memperbaiki, cukup launch versi facelift. IMHO, eLMPV 7 seater macam ini yg bakal dicariin orang Indonesia, krn kita masih banyak yg suka jalan rame-rame sambil bawa barang banyak klo lebaran, kondangan atau nataru (termasuk aku).
@@TunjungUtomo kenapa ada yang mengeluh tempat duduk nya,kami tidak terasa ,enak saja duduknya,tinggi saya 170 cm,tidak terasa jongkok,klu terlalu tinggi malah nanti kakinya gantung tidak sampai lantai,berapa persen sih yang tinggi badan diatas 175 cm di Indonesia,tidak banyak kami kira.
@ oke, info nih, sepertinya supaya tahu bener cara terbaik adalah test drive
@@TunjungUtomo kami sdh punya M6, dan sdh pakai 3 minggu,terasa sangat sangat irit biaya nya,jangan terus pikir harga jual mobil,yang penting kita terasa enak mobilnya,biaya lebih hemat,kalau beda harga lebih murah 200 juta,dengan Zenix Hybrid, bunga setahun saja sdh hemat 20 juta lebih,klu 5 tahun baru dijual,sdh hemat bunga 100 juta lebih,belum hemat biaya STNK,biaya maintenance tube up,oli mesin,oli gardan dll, tutup mata pun bisa terhitung,jauh lebih murah,kenapa pusing dgn harga jual mobil bekas,jangan termakan oleh marketing mobil Jepang,BYD M6 baru 3 bulan masuk Indonesia,sdh masuk 10 besar penjualan mobil
@@wihardjowihardjo6765 klo soal biaya total sulit disangkal EV jelas lebih baik, saya malah sdh bikin Excel perbandingan ICE-Hybrid-EV. Poin saya di sini adalah ergonomi/kenyamanan, yg itu kekuatiran yg legit, krn sebagian besar kita tidak cukup kaya untuk mudah ganti mobil ketika sudah terlanjur beli
@@wihardjowihardjo6765iya bang masing masing saja, selama banyak yg kredit dan ga pusing maintenance ( free oli kok sampai 50 ribu km). Mobil bensin masih primadona. Uda lunas yah jual untuk dp mobil baru.
Mind blowing sih. Bukan masalah rasa tapi kok bisa angka segitu jadi begitu 😀👌
Review innova zenix VS cherry tiggo 8 dong
Sparepart forever inden.
thanks moladin sangat suka dgn review jujurnya dan terutama test kekedapan kabin itu sangat saya tunggu2 hehe
BYD tinggal hadirkan speedo digital TFT, pakai stir yg pebuh modern dan posisi jok nya ditinggikan sedikit perfect sudah
om besok-besok kalau kurang orang minta aja dari viewer, gw yakin banyak yg mau kalau di ajakin WKWKWKWWK
oh iya btw buat yg paha gk ketopang, biasa gw akalin dengan pakai ADAS kalau di toll jadi gk usah injek gas rem kaki di rebahin aja wkwk, tapi emg gw akuin tinggi gw yg 174cm juga berasa hal yang sama tapi gk separah itu dan masih acceptable. Jujur ini lagi nyari accessories blm nemu ada yg jual buat nopang paha sama footrest kaki kiri
Sama om, tinggi ku 178 udah 1 minggu pakai sehari2, kaki aman2 aja, apalagi pas di tol, duh ACC dan LKA nya bikin nyaman. Kalau buat jalan jauh mungkin bisa pakai alas bantal supir kali ya. Kayanya banyak yg jual di ecommerce.
Review yg juara... Bukan by order from seller ..
Akhirnya bagian disini terjawab 13:15
Ya buat sy jg yang tingginya rata-rata orang indo, juga ngerasain hal yang sama, apalagi yang bench seat itu sandarannya fix tdk bisa direbahkan macam mpv lainnya, dibanding avanza aja keknya masih lebih enak avanza kemana-mana, xpander apalagi, ertiga apalagi, innova apalagi, sempat ngetes m6 duduk belakang padahal baru duduk itu udah terasa menyiksa duduknya udah ky duduk deket tembok sumpah, udah duduknya jongkok ditambah lagi sandarannya ngga bisa di reclining
😂makanya beli yg pasti2 aja
Atto, seal, mg4, gac, hyptec enak tuh buat orang tinggi, yang chassis uda khusus EV
@@lucky889s9 paling enak itu cloud ev, btw ga semua mobil base ev itu lantainya rendah, macam binguo itu belakangnya kurang nyaman, cukup jongkok
@@Video-co1eukemahalan blunder pasang harga dan GBT nyusahin
@@lucky889s9 lebih blunder binguo, harga tidak beda jauh dari cloud
Dari review moladin ini, bersyukurlah BYD masih ada kekurangannya, beberapa kekurangan minor inilah yang membuat Nafas mobil Jepang masih lumayan panjang untuk bbrp tahun ke depan..kalau mobcin sudah hampir perfect desain, mesin, kenyamanan dan harga nya makin terjangkau...Bisa Selesai itu semua mobil Jepang maupun eropa di masa depan, apalg klo ngotot msh di Gasoline dan Hybrid
Tiggo 8 (yg bisa) dong review tanjakan
Test range sampe habis donk om
Spklu kantor2 pln jabodetabek sekarang dikuasai M6 nya grab bahkan malem2 pun tetap antri
Yalah bos inova sekarang banyak masalah
Ya betul. Pagi di rest area arah Bogor juga .
charge di rumah aja om
Kalo antri gitu, sistemnya gimana pake nomer antian kah wwkwk😅 atau pantengin aja tuh sampe orng selesai charge
@@wdt61 wkwkwkw jelas ribet kalo antri, kan mobil banyak ambil tempat
yang d tunggu 😁
22:26
bener banget, saya ke GIIAS mau beli M6, test drive ke sana, pulang nya malah SPK zenix hybrid.. wkwkwkwk
Tapi memang zenix nya udah test drivve 2x di rumah, buat akomodasi dan perjalanan jauh jelas lebih enak zenix. Bensi nya juga irit sih, tapi pajak nya aja yg 11,8jt karna kena progresif ke 3.. wkwkwkwk
Padahal klo ambil M6 bisa 143rb aja itu
Pasarnya bukan loe emang😂
Banyak amat mobilnya. Kasih saya 1
Om jual mobilnya satu ke saya 😂
ane dulu juga gitu, bisa bayar progresif ke-3 sampai belasan juta per tahun.. sekarang ud tau celahnya jd gak ada progresif2an lg. 😋
@@anggia.2573bisikin om
kayaknya hampir 90% EV itu deck tinggi sama jok dibuat std gak ada perbedaan sehingga paha gak ketopang.
kalau ada yang bilang, kan bisa di modif. bagi keseluruhan orang kenyaman jok itu udah bawaan dari pabrik, akan bikin orang mikir ulang untuk beli.
Mobil pure ev ga kyk gni bro . M6 kan aslinya hybrid mknnya deck ny tinggi
Mobil ev China rata2 yg direview memang Langganan bangku jongkok, contohnya Wuling bingo
Yang uda pakai chassis khusus EV enak aja kok
Ditunggu test terbaru tiggo 8 dan tiggo 8 pro max AWD nya
yoi, lg nunggu juga. Udah syuting lama tp ga tayang2 😁
@TheKetekul waduh apa karena ada sesuatu yg tidak boleh ditayangkan yah, misalnya mobilnya error atau sistem nya ada yg tidak berfungsi 😂😂
@@peacefinder9752 nah iya, sy juga curiga gt. Soalnya lihat di story nya salah satu crewnya syutingnya pas hujan rada gede gt. Apa Tiggo 8 gagal nanjak ya? Soalnya bannya pake Giti yg sama dgn Tiggo 8 Pro yg waktu itu gagal juga dsana ya.. hrsnya semua seri Tiggo 8 ganti pke ban yg ProMax, bannya gripnya lbh bagus & lbh senyap..
Video serena epower nanjak kenapa di hapus bang
compare mazda 3 hb vs civic minnnnnnn
Duduk yg terasa pendek mah kayanya emang karena dipake buat baterai. Kalau BYD ngeluarin versi bensinnya pasti mantep tuh, lebih nyaman pasti duduknya.
Apakah baterainya meledak dan terbakar andai laka kegencet seperti kecelakaan di toll cipularang?
Om mike raksasa sih jadi posisi nyetir sulit cari kenyamanan hehehe, aku 170 normal aja sih posisi duduknya
Beli EV di masa sekarang cocoknya itu buat mobil kedua atau ketiga, atau buat operasional harian biar ga kena gage.
Sama satu lagi, tips hemat yaitu beli lah second nya yg masih 1-2 taunan usianya. Beda harganya alias anjlok nya lumayan dalam untuk mobil EV. Gw baru ambil EV second merk H dan emang murah bgt untuk operasional sehari-hari.
Akhirnya M6 dites nanjak walaupun tidak full penumpang. Terbukti kan EV proper kuat nanjak. Dulu banyak yang nakut2in kalau EV tidak kuat nanjak. Padahal tenaga torsi besar, power to weight ratio juga masih besar dibanding mobil bensin seharga. Tapi herannya masih ada aja yang ngeraguin. Kalau M6 tidak kuat apalagi Veloz?
Si Wuling Air EV tidak kuat sih karena tenaga torsinya kecil, terus semua EV dipukul rata tidak kuat nanjak gitu? Konyol banget hoaxnya.
Buat sekarang orang awam tahunya EV hemat, tapi belum sadar kalau EV juga kencang dan kuat nanjak. Lihat aja 8-10 tahun lagi "aduh Veloz baru kuat nanjak kah? Yang lama kan gagal nanjak. Mending EV aja sudah terbukti pasti kuat nanjak."
Sorry kalau velos jangan sampe buat tanjakan bahaya sering gak kuat hati2 kalau tanjakan
Ev yg ukuran medium Gini kok pada bandingin ama air ev yg motor listriknya kecil bgt
M6 torsinya udh mirip mesin turbo 😂
Jelas torsinya gilak bgt itu
@@j3fron Makanya saya heran ada yang bilang EV proper tidak kuat nanjak. Katanya karena bukan mesin bakar, pake permanent magnet, tanjakan loyo atau apalah. Gagal paham sama orang begini
@@mcr9c yg komen begini biasanya diehard Innova Reborn dengan klaim hemat padahal pake solar busuk serta anti dengan kemajuan teknologi
@@theorangecat2929 pemuja solar subsidi ya gitu2 deh padahal karena solar subsidi, coba aja liat klo solar uda ga subsidi...
Wah Moladin kurang informasi, coba tanya Om Denny, sdh test 116kw
Deni d2s udah mengeluh kaki2 m6 shockbreaker bermasalah
Moladin untuk byd seal kok tidak ad deep review nya sperti m6 ini ya, mungkin bsa di pertimbangan di buat,pasti seru jga,aplgi test tanjakannya denga torsi bgtu besarnya...
Ada tp komparasi.
Seal dan Ioniq 6.
Tes nanjak gak sampe 5 detik.
@hardlife0110 ow iy om sdh ada,siap trimakasih 🙏🏽🙏🏽
coba ter nanjak Honda N-Box bang
Yang perlu improvement
Jok - kalo dikasih jok seal enak
Spedometer - pake digital
Stir - pake punya atto atau seal
Gw butuh reviewer yng rata2 setinggi gw, yg tingginya 165cm please..😊😊
Komparasi toyota rangga dan kompetitor dong bro
Bener saya punya M6,menurut ak keren banget,namun alangkah baik nya bangku supir naik dikit aja lebih anak
Btw ini mobil beratnya 1,8-1,9 ton bosquee... Setara bobot bmw mercy itu, lebih berat sedikit bahkan.
Expander, livina model expander yg bbm jg 1,8 ton
@@an0nym0u5lygak mungkin banget. Fyi, berat kosong m6 itu 1800 kg. Kalau xpander berat kosong 1275 kg
Ingat baterai itu beratnya ratusan kilo
@@an0nym0u5ly Expander beratnya cuman 1,35 ton, lebih berat sedikit dari New Ertiga dan New Veloz yg beratnya 1,2 ton
Kalau begitu Kita tunggu facelift ny aja. Semoga keluhan, seperti jok sudah di perbaiki. Agar perjalanan sedikit jauh tidak merasa capek.
Lokasi syuting di pura agung ciapus bwang?
Next Cherry J6 bang...
Mas komparasi sama Innova dan cortez dong
Katanya suspensinya bikin ini mobil mau direcall ya?
semoga cepet ada pesaing m6 biar harganya bisa turun
Ada hbs ini aletra namanya
Kalau m6 sama Inova enak mana ya kk
Otomotif mulai berubah signifikan dengan adanya ini pasar mpv akan ramai, karna orang indo suka bw keluarga banyak, dari pada beli innova diesel 400 juta mending ini 😂
Bang,coba tes Drive sampai habis baterai ya dgn kondisi mobil dgn full penumpang
Overated karena masih satunya 7 seater EV yang masuk indo, kedepanya bakal banyak yang lebih baik dan nyaman, ini memang levelan kelas Taxi aja sih
Alphard juga taksi tuh. Tunggu Denza nanti, tapi jangan komplen harga nya
Karena ini platform lama, dan bukan platform full listrik seperti seal, atto, dolphin
interior depan, stir, dashboard, dan kisi AC kiri kanan, sangat mirip dengan xpander 1st gen
Desain interior jadul padahal rata2 mobchin udah modern
Masih prefer zenix hybrid untuk saat ini
anggota yg kurus itu jarang kelihatan kemana Om?
untuk bagian test nanjak di coba penumpang max 7 orang om, untuk yg 7 seater. pengan tau kemampuan nanjak saat full penumpang om.
listrik uda tdk diragukan lagi kalo masalah torsi,
@@kurniaagungchannel2110 bukan masalah torsinya om, tp bebannya kan dia dari batre dan penumpang jadi walaupun torsi besar bebannya juga 2x lipat. dari semua reviewer belum ada yg mencoba dengan penumpang penuh di tanjakan
@@bjack9387 sy yakin kuat.. torsi listrik itu bukan kaleng2
@@kurniaagungchannel2110 kayak agama aja om, kog cuma yakin, cuma sampai sekarang blm ada reviewer yg coba om.
@@bjack9387 nanti sy upload YT, atau kalau ada wa sy kirimkan videonya video sy sendiri
Team moladin usul donk untuk mobil listrik ato Hybrid next video bs sekalian test radiasi di dalam cabin biar aman untuk kesehatan para konsumen
ambil listrik sekalian karna perawatannya ga dobel dobel kedepannya terus pajak juga lebih murah
Up
Wkwkw buzzer @@rafligusti4912
Saran gw ambil hybrid, lebih banyak faedah nya, jangan jadi fomo doang atau ikutan trend, siap trend habis Lo nyesal, itu uang ratusan juga bukan puluhan juta, jadi pikir pakai otak mu, uang segitu kalau kau jadikan investasi saham sudah berapa untung nya.
2. Jadi jangan karena lagi naik² nya mobil listrik Lo jadi percobaan kelinci mereka, karena kalau suatu brand baru buka usaha tunggu 10 tahun lagi baru Lo beli, kenapa ?, biar Lo GK jadi bahan percobaan produk mereka 😂, smart bro, setelah 10 tahun baru lah lu coba tu barang, karena mereka pasti dah dapat complainan dari customer (kelinci percobaan) mereka.
2. Lu tau GK sekarang mobil listrik penjualan mereka sedang turun kenapa ?, karena menang viral doang wkwkwk, GK lah canda, ini faktanya di Amerika Serikat masyarakat sekarang lebih memilih mobil hybrid di banding mobil EV.
-Di cina sendiri ya lu tau aja, Subsidi mobil listrik sudah habis oy Wkwkwk, dan di indo juga sebentar lagi habis, baca² berita deh, biar pintar dikit 🤣
Dan penjualan mobil terlaris di dunia ya TOYOTA boss ku, menyala aabg ku
Mobil ev bisa mangkrak Krn belum terbentuk pasar secondnya
Personel yg satu kok g pernah kelihatan lagi?
Test Aion Y Plus Om
review dfsk gelora e minibus dong
Mobil ini bisa dimatikan dari jarak jauh gak? Misal dirental lalu mu dibawa kabur
Bang komparasi M6 sm Aletra
Ac-nya dingin ga pas siang hari panas?
Worthed to buy utk badan ukuran normal Indonesia... tdk utk tinggi 175cm keatas.. 😊😂
Syukurlah badanku nggak segede lho bang
Resiko mobil berat dengan shock yg empuk bakalan cepet kalah shockny. Apalagi pemakaian harian di jalanan indo yg gak mulus2 amat
Menurut saya tipe ini nyaman, ga berisik.. cocok buat di perkotaan. Lewat jalanan paving juga ga berisik kaya brand jepang.
Berisik liat tuh menit terakhir banyak masalah di bunyi2 shockbreaker
heran sama wuling yang sampe sekarang ngga ada android auto dan apple car play. mobil cina lainnya ada, mobil jepang apalagi di varian rendah aja ada.
Cloud yg versi baru udh dpt HU yg bsa Android Auto & Carplay. Yg lama kyknya bakal dpt update.
Palagi chargeran model GBT
Ga penting kok itu, yang penting chargernya kenapa GBt. Itu saja
Sama mercy nyaman mana ngab?
Tidak untuk bermacret macret dijalan, baterai habis mesti digendong, konoha belum siap dgn kondisi jalan dan fasilitas SPKLU yg belum ada disemua pengisian BBM
HA?
Tadi jumpa mobil kalian ini di P2 RDTX Place
Nunggu ford terbaru dites disini
Ternyata tidak terlalu tinggi juga bisa jadi kelebihan ya, karna saya 171cm nyaman nyaman aja duduk di baris mana aja , tinggal atur aja mssing masing seat nya 😂😂😂. Seting kursi depan sampe posisi stir nyaman dan kaki sampe slonjoran, paha ketopang semua dan ketika duduk di baris kedua leg room masih oke, duduk di baris ketiga tinggal majuin dikit jog depannya udah nyaman juga, tinggal kasih orang yg gak setinggi saya di kursi tengah, kan ya gak mungkin saya duduk di kursi depan tengah sama baris ketiga sekaligus 😂😂😂
mobil listrik kalo coba tanjakan panjang kaya krakalan dieng itu panas gak ya dinamonya???ada yg udah pernah di test kah? secara tanjakan moladin ini kan short range..kalo terus2an nanjak gitu overheat ga motor listriknya?? jujur pengen buanget M6 ini tapi karena rumah di daerah bukit, sering macet tanjakan, jadi masih belum tercerahkan mau beli..wkwkwkwk
Om Mobi sama Mas Ridwan udh coba Omoda E5 di tanjakan Karakalan Dieng lancar dan kuat aja sih itu.
Mobil bensin ga tanjakan aja panas mesinnya
Motor listriknya ada radiatornya dan AC nya juga membantu pendinginan, ada jalur dr ac ke motor listrik dan batere, jadi kalo mobil listrik nanjak2 jangan dimatiin ac nya, dan dari buku manual disarankan pakai mode sport waktu nanjak2 ekstrim karena sistem pendinginannya juga bekerja lebih di mode sport. Ini saya pengalaman di MG ZS EV ya
Begook… lu kira engineering nya ga design buat semua medan semua kondisi
Dasar sales penyefong mobil kaleng krupuk toyota
@@geekarch_pc.id_ thanks infonya.
Memang yg bagus ya cuma Toyota ya Pak?
Sama kaya zenix saya,,sekali charge bisa 500 km. Fast charging 10% - 100% cuma 6 menit..
zenix itu hybrid... battery hybrid zenix itu kecil bgt.. cmn 1.3kwh...
@@mikhaelbtditanggepin serius wkwk, emang isi Bahan Bakar Zenix hybrid 5 menit juga udah langsung full range lagi kan 😅
9:04 kalau toll ga enak di jalanan bergelombang pas ngebut diatas 100