הביקורת מקפיה כרגיל, אהבתי את הירידה לפרטים. לגבי פלסטיקים רכים, כל הדשבורד כולל החלקים העליונים של הדלתות הקדמיות עשוי מפלסטיק רך (אומנם קשה מאוד נניח ביחס לפורד פוקוס/מונדאו, אבל עדין לא חרא חלול שיש ברכבים זולים יותר) יש עוד הרבה דברים שלא הראית בלוח השעונים כמו ערנות הנהג, התפלגות הנהיגה לחסכוני/נורמלי/אגריסיבי, שלל האפשרויות שניתנות להגדרה, לחץ אוויר לכל צמיג ועוד ועוד. מתיחת הפנים לא 2020, אלא אוגוסט 2019 (בארץ) מבחינת שריטות בגימור הפיאנו ובשאר הרכב, מדובר בסופו של דבר במי שנוהג ברכב ושומר עליו, אני רכשתי יוצאת ליסינג עם כמעט 70 אלף ק"מ ואין לי שריטה אחת בפנים הרכב (והוא לא עבר השבחה) מבחינת מרווחי פנים, אתה בחור לא קטן ועבור הנהג והנוסע הממוצע יש לא מעט מקום, גם לך היה מספיק מקום לפי הסרטון מאחורה, ברור שיהיה יותר צפוף כשאתה יושב מאחורי עצמך, בתור בן אדם גבוה, סטטיסטית לא ישב בן אדם גבוה ומאחוריו גם אדם גבוה. לגבי הפלסטיק בגב המושבים הקדמיים, מדובר בפיצ'ר ולא באג - כשבאמת נאלצים לשבת צפוף בגלל אילוצים כאלו ואחרים, הנוסע האחורי "ידחוף" את הברכיים שלו לתוך גב הנהג - עם כיסוי הפלסטיק זה נמנע. לגבי חיפוש איוניק - פרטי - בלתי אפשרי, לא קנו כאלו כמעט פרטי, מיותר. בגלל שיש ריבוי של הרכב בשוק (הכי נמכר בישראל ב2017) לא חסר אקזמפלרים כן טובים, גם בליסינג. סוללה לא נכנסת לפרטים אבל זה הכי חשוב לדעתי - גם ליוצאות ליסינג, אחריות 7 שנים או 150,000 ק"מ המוקדם מביניהם עם אפשרות הארכה (כל עוד שומרים על רצף) לשנה, כל שנה בעלות של 400 ש"ח שנתיים בלבד. דברים שעיצבנו אותי כרגע בפחות מחודש עם הרכב- חלונות לא נסגרים אוטומתית בנעילה (אין מרים שמשות) אין חלונות אוטומתיים ליושבים מאחור, רק מקדימה (למה?? כמה זה כבר חסך) חלונות שחורים מאחור רק בגרסת הסופרים רשתות האחסון מאחורי מושבי הנהג והנוסע הקדמיים מאוד קטנות וקשה ממש להכניס לתוכן דברים המקום בדלתות לבקבוקים ושאר דברים באמת מאוד קטן - כנ"ל בתא הכפפות אין תאורה/מיזוג בתא כפפות אין קיפול חשמלי (בלחיצת כפתור/נעילה) של המראות (נדמה לי שבסופרים יש, לפחות בלחיצת כפתור) בלימה רגנרטיבית לא מורגשת כלל לדעתי (אבל כן מטעינה את הסוללה ללא ספק) - הייתי רוצה להשתמש פחות בבלמים אחרי ששמעתי שיש את הפונקציה הזו דברים שמאוד אהבתי: צריכת דלק מדהימה, אני הצבתי לעצמי מטרה לנהוג כמה שיותר חסכוני, וב1000 ק"מ האחרונים האוטו מאוד מעודד אותי לעשות את זה, צריכת הדלק הממוצעת לפי מחשב הרכב עומדת על 4.1 ל' ל100 ק"מ (כמעט 25 ק"מ לליטר) ובפועל במשאבה מעל 22 ליטר לק"מ. נוח מאוד (מגהץ את הכביש אחלה) בידוד רעשים - שמעתי המון תלונות, כנראה מאנשים שנהגו רק במרצדסים, אני מאוד אהבתי והבידוד מעולה בעיני (ובאתי ממונדאו ששם באמת יש בידוד מטורף) תאורה בידיות הדלת כשמתקרבים אל הרכב עם המפתח בכיס, נעים ונחמד. מצלמת רוורס - הכי טובה שנתקלתי בה עד היום מבחינת המיקום והפונקציונלית (לא איכות התמונה - היא דווקא ממוצעת), החיישנים מיותרים לגמרי, בעזרת המצלמה אני יודע בדיוק כמה ואיפה אני נמצא. בטוח ששכחתי עוד לא מעט דברים סה"כ מאוד מאוד מרוצה מהרכישה שלי וממליץ לכל מי שמתלבט.
הביקורת מקפיה כרגיל, אהבתי את הירידה לפרטים.
לגבי פלסטיקים רכים, כל הדשבורד כולל החלקים העליונים של הדלתות הקדמיות עשוי מפלסטיק רך (אומנם קשה מאוד נניח ביחס לפורד פוקוס/מונדאו, אבל עדין לא חרא חלול שיש ברכבים זולים יותר)
יש עוד הרבה דברים שלא הראית בלוח השעונים כמו ערנות הנהג, התפלגות הנהיגה לחסכוני/נורמלי/אגריסיבי, שלל האפשרויות שניתנות להגדרה, לחץ אוויר לכל צמיג ועוד ועוד.
מתיחת הפנים לא 2020, אלא אוגוסט 2019 (בארץ)
מבחינת שריטות בגימור הפיאנו ובשאר הרכב, מדובר בסופו של דבר במי שנוהג ברכב ושומר עליו, אני רכשתי יוצאת ליסינג עם כמעט 70 אלף ק"מ ואין לי שריטה אחת בפנים הרכב (והוא לא עבר השבחה)
מבחינת מרווחי פנים, אתה בחור לא קטן ועבור הנהג והנוסע הממוצע יש לא מעט מקום, גם לך היה מספיק מקום לפי הסרטון מאחורה, ברור שיהיה יותר צפוף כשאתה יושב מאחורי עצמך, בתור בן אדם גבוה, סטטיסטית לא ישב בן אדם גבוה ומאחוריו גם אדם גבוה.
לגבי הפלסטיק בגב המושבים הקדמיים, מדובר בפיצ'ר ולא באג - כשבאמת נאלצים לשבת צפוף בגלל אילוצים כאלו ואחרים, הנוסע האחורי "ידחוף" את הברכיים שלו לתוך גב הנהג - עם כיסוי הפלסטיק זה נמנע.
לגבי חיפוש איוניק - פרטי - בלתי אפשרי, לא קנו כאלו כמעט פרטי, מיותר.
בגלל שיש ריבוי של הרכב בשוק (הכי נמכר בישראל ב2017) לא חסר אקזמפלרים כן טובים, גם בליסינג.
סוללה לא נכנסת לפרטים אבל זה הכי חשוב לדעתי - גם ליוצאות ליסינג, אחריות 7 שנים או 150,000 ק"מ המוקדם מביניהם עם אפשרות הארכה (כל עוד שומרים על רצף) לשנה, כל שנה בעלות של 400 ש"ח שנתיים בלבד.
דברים שעיצבנו אותי כרגע בפחות מחודש עם הרכב-
חלונות לא נסגרים אוטומתית בנעילה (אין מרים שמשות)
אין חלונות אוטומתיים ליושבים מאחור, רק מקדימה (למה?? כמה זה כבר חסך)
חלונות שחורים מאחור רק בגרסת הסופרים
רשתות האחסון מאחורי מושבי הנהג והנוסע הקדמיים מאוד קטנות וקשה ממש להכניס לתוכן דברים
המקום בדלתות לבקבוקים ושאר דברים באמת מאוד קטן - כנ"ל בתא הכפפות
אין תאורה/מיזוג בתא כפפות
אין קיפול חשמלי (בלחיצת כפתור/נעילה) של המראות (נדמה לי שבסופרים יש, לפחות בלחיצת כפתור)
בלימה רגנרטיבית לא מורגשת כלל לדעתי (אבל כן מטעינה את הסוללה ללא ספק) - הייתי רוצה להשתמש פחות בבלמים אחרי ששמעתי שיש את הפונקציה הזו
דברים שמאוד אהבתי:
צריכת דלק מדהימה, אני הצבתי לעצמי מטרה לנהוג כמה שיותר חסכוני, וב1000 ק"מ האחרונים האוטו מאוד מעודד אותי לעשות את זה, צריכת הדלק הממוצעת לפי מחשב הרכב עומדת על 4.1 ל' ל100 ק"מ (כמעט 25 ק"מ לליטר) ובפועל במשאבה מעל 22 ליטר לק"מ.
נוח מאוד (מגהץ את הכביש אחלה)
בידוד רעשים - שמעתי המון תלונות, כנראה מאנשים שנהגו רק במרצדסים, אני מאוד אהבתי והבידוד מעולה בעיני (ובאתי ממונדאו ששם באמת יש בידוד מטורף)
תאורה בידיות הדלת כשמתקרבים אל הרכב עם המפתח בכיס, נעים ונחמד.
מצלמת רוורס - הכי טובה שנתקלתי בה עד היום מבחינת המיקום והפונקציונלית (לא איכות התמונה - היא דווקא ממוצעת), החיישנים מיותרים לגמרי, בעזרת המצלמה אני יודע בדיוק כמה ואיפה אני נמצא.
בטוח ששכחתי עוד לא מעט דברים
סה"כ מאוד מאוד מרוצה מהרכישה שלי וממליץ לכל מי שמתלבט.
תודה על תגובה מושקעת ומפורטת.
אחלה סקרים.
תודה גם על המיקרופון ;)
כרגיל סקירה טובה ומעניינת, נשמח לראות עוד בהמשך :)
הפריוס יותר חסכוני בדלק מהאיוניק , פריוס 20 ק"מ לליטר והאיוניק 17
חחחחחחח שומעים ברקע רעש של פלסטיקה
יש לו קול כמו סמיון גרפמן " 7 שקל ! "
הטויוטה פריוס הרבה יותר חסכונית
מה עדיף לדעתך, את האיוניק סופרים או טויוטה יאריס היברידית?
יאריס היברידית
6:34 לא קצת צפוף מאוד צפוף
תעשה על גראנד קופה דיזל
תירגום לרוסית :
Сделайте на Гранд Купе Дизель