Esse video e o mais técnico que ja assisti muito bem explicado e executado parabéns o melhor video que eu assisti ate agora e ja vou me escrever no seu canal
Mestre vendo vídeos denovo aula excelente to começando na área seus conhecimentos são top e agradeço pelos ensinamentos deus te guarde.tmj Cesar de Belém....
Gostei muito da explicação. Muito top. De todas as explicações que já assisti no TH-cam, essa foi a melhor. Parabéns. Eu trabalho com ar condicionado residencial e comercial. Sempre quis trabalhar com ar condicionado automotivo. Depois dessa aula, fiquei mais animado.
Fica aqui o meu sincero agradecimento pelo profissionalismo, paciência, dedicação e experiência que o senhor tem em nos passar no vídeo.. Devido ao seu vídeo, eu, hoje, consigo entender o processo de recarga e inclusive irei fazer nos veículos que temos no meu canal .. Compramos algumas ferramentas e logo iremos usá-las tendo seu vídeo como guia seguro ! Grande abraço e parabéns !
Gostei muito do seu comentário, vou visualizar muitas vezes até encaixotar na cabeça, obrigado por compartilhar o seu conhecimento,que Deus ilumine sempre seu coração. Obrigado
Parabéns! Criei interesse quando um profissional colocou gas no meu carro e o carto ficou com alta pressão na linha de alta, excesso de gás fez sem a balança, por isso resolvi aprender, suas explicações são as mais claras que pude observar obrigado.
Show sua aula e seu vídeo. Sou profissional na área de refrigeração comercial e hj procuro aprender sobre Refrigeracao automotiva e achei muito interessante sua aula. Parabéns e obrigado.
Muito boa aula,parabens 👏🤝👍👍👍 Trabalho com ar condicinado e troco o oleo das bombas,mas retiro tambem a carcaca onde fica o oleo porque ali acumula borra de oleo contaminado.
Muito bem explicado, registando apenas um ponto em que deveria ser introduzido o seguinte procedimento: Quando se liga a mangueira da estação para recuperar o refrigerante, e podia ser a vermelha, é conveniente fazer vácuo à mangueira antes de abrir as válvulas para desidratá-la de resíduos de humidade do ar que pode estar na mangueira. Parabéns pela forma didática como transmite conhecimento.
mas não foi isso que ele fez no minuto 23:40 soltando o gaz para enpurrar o ar atmosferico para fora da mangueira ? desculp se nao foi só minha duvida mesmo de quem quer aprender .
Sim eu removi o gás atmosférico, mas tem uma maneira de não precisar purgar ele para fora... É só ligar duas mangueiras de serviço ao manifold, uma delas ligada aa bomba de vácuo e outra no cilindro de refrigerante, só que a bomba tem de ter registro, assim que terminar o vácuo fecha o registro dela e abre o do cilindro...
Os evaporadores automotivos de hoje pode ter espessuras inferiores a 0.4 mm e na maioria das vezes vaza por corrosão, sendo assim se solda um furo logo aparece outro e para remover está peça na maioria das vezes tem de remover todo painel do mesmo, coloca um novo que é mto mais lucro!
Uma dica para remoção do engate da alta pressão. Quando a pressão alta já estiver no mínimo abra a válvula de vagar isso vai aliviar essa pressão que expeli o gás ao desconectar.
apesar do estouro que da é só o gás que esta entre a válvula de serviço fechada e a do manifold fechada é muito pouco refri em comparação a mangueira principalmente qdo trabalhamos com mangueiras longas como eu costumo usar de 2,5mts e para remover rapidamente este refrigerante não tem como ser diferente.
Não! O contraste se coloca quando precisa descobrir algum vazamento e óleo só quando precisar, normalmente qdo vaza refrigerante ou se recolhe perde um pouco do lubrificante do sistema, as estações normalmente quantificam o qdo removeu de lubrificante do sistema e o mesmo tem de ser devolvido ao sistema, mas no geral sempre de fazemos uma carga de refrigerante colocamos uma pequena quantidade de lubrificante pois normalmente durante a perde do refrigerante pode ter pedido lubrificante também!
Mestre revendo o vídeo o bimba de vacuo de 2cfm um estágio e boa pra usar em linha leve e a duração do vacuo e 25 minutos com bomba de 2cfm estagio simples tmj Cesar de Belém
Parabéns! Vídeo excelente! Muito bem explicado. Gostaria de tirar apenas uma dúvida. Professor, existe algum problema (com exceção ao meio ambiente) de deixar sair todo o gás através do manifold na saída de baixa antes de fazer o Vaccum?
Me perdoa a demora, fiquei mais de ano sem entrar por aqui, tive COVID e fiquei 5 meses internado, fiquei com algumas sequelas e agora estou quase 100%,graças a Deus!
Bom dia ! Muito boa aula, trabalho com refrigeração domiciliar, e pretendo aprender automotivo, minha dúvida porquê não se troca o filtra secador e para que serve o contraste ?
Se troca filtro sim, mas qdo vai se fazer alguma manutenção, como troca de compressor, qdo se abre o sistema por muito tempo, ou qdo apresentar alguma anomalia de obstrução mesmo, e em alguns veículos mais modernos o filtro está incorporado ao condensador e é selado, não tem como substituir o filtro Contraste é um produto que se coloca junto com a carga de refrigerante, que facilita a busca de futuro vazamentos.
Tudo depende dos equipamentos que tem e custos de cada oficina, nenhuma oficina é igual a outra, eu cobro aqui na minha oficina 220,00 uma carga de gás refrigerante com 3 meses de garantia, tem vizinho cobrando 120,00.
Que pena, sou da capital e aqui ja passei por cinco oficinas que executam o serviço de forma bem diferente do recomendado, algumas nem o vácuo fazem. Sem falar que dai vem os vazamentos em válvulas que ja haviam sido trocado e por ai vai.
Parece que ultimamente estamos tendo uma pequena amostra que esta por vir se continuarmos brincando com a natureza! E outra coisa este gás refrigerante não ataca a camada de ozônio e sim causa efeito estufa! O que atacava a camada de ozônio era o Diclorodifluormetano (R12) que não usamos mais desde 1997, desde então estamos usando o Tretafluoretano (R134a), e nos veículos novos principalmente importados já estão vindo com o Hidrofluorefina (R1234yf) este já utilizado em alguns países desde 2012.
Meu carro furou o condensado do ar condicionado ? É normal, nesse caso o compressor não funciona. Não arrumei ainda antes do furo funcionava direitinho quem puder responder agradeço
comprei meu manifold ontem agora vou comprar os engates rapidos mas queria comprar os sem regulagem o que o sr me diz desses sem regulagem consigo trabalhar ou da muito trabalho ?
@@climaq-capacitacao9324 sim eu vi um kit mais barato que sao fixos não tem aquele registro em cima estou com medo dele por ser fixo quando eu conectar ja aperta a valvula direto medo de ter algum problema
Compra os com regulagem, na verdade não tinha entendido a pergunta pois não são regulagens funcionam como registros, na hora de remover o manifold vai precisar deles para esvaziar a linha de alta.
Gostei do azulão lá no elevador, me parece um maverick é isso? Ótimo vídeo e qual estação de abastecimento é recolhimento para quem está começando a investir?
Rsrs, isto mesmo é um Maverick, qto ao equipamento escolha um de empresas conceituadas no mercado e para que não fique com um mico na mão depois por falta de peças de reposição!
Sim, recomendado remover e colocar de volta o refrigerante com uma balança ou garrafa graduada, pois como vai saber qto tinha de refrigerante no sistema?
Boa noite climaq capacitação gostaria de fazer um curso com vcs ... E saber sobre qual a linha se deve carregar o sistema de gás linha azul ou vermelha.. por favor me de uma resposta correta.. já vi vídeo que instruíram carregamento azul linha baixa e linha vermelha alta..
Com o sistema parado pode ser por qualquer uma das linhas, mas funcionando recomendo pela de baixa e em forma de vapor, tem alguns instrutores que falam que tanto faz dar a carga em forma de liquido ou vapor, mas uma hora pode dar a zebra de quebrar um compressor, principalmente as palhetas da placa de válvulas que vai receber uma pancada qdo comprimir líquido!
Se for trabalhar com veículos não precisa ser uma bomba grande, entre 3 e 4 CFM é suficiente e não precisa ser de duplo estagio. Nos cursos damos acessória para compra de equipamentos!
O gás não contamina... Por ex: quando você ferve a agua ela evapora e se voce depois condensar este vapor você vai ter agua sem os minerais que agua potável carrega com ela é mais ou menos isto que acontece com o refrigerante na esta estação de recolhimento e carga ela separa tudo e fica só o refrigerante descontaminado!
Eduardo dificilmente trocamos toda tubulação, normalmente trocamos o que esta com problemas ou reparamos, recomendo que procure um profissional da área porque não vaza só em tubulações, pode vazar no compressor, no condensador, evaporador, etc... Ai troca toda tubulação e não troca o que realmente esta vazando.
Que aula espetacular!
Assistindo hoje, em 2024, depois de vários outros vídeos e achei sua explicação fenomenal. Super didático e intuitivo
Sou só um curioso mais e top ver o professor explicando na prática parabéns o meu Peugeot 207 furou o condensado
Parabéns Sr. José, ótima didatica gosto muito dos seus vídeos. Grande abraço
Obrigado pelo elogio
Vlw professor eu tirei todas minhas dúvidas obrigado.
Parabéns pelo vídeo sem sombra de dúvidas muiiiiiiito bom mesmo parabéns professor
Obrigado!
Esse video e o mais técnico que ja assisti muito bem explicado e executado parabéns o melhor video que eu assisti ate agora e ja vou me escrever no seu canal
Mais top do TH-cam
Obrigado pelo elogio
Estou começando agora... ótimo professor pra quem quer aprender ... parabéns seu José Martins....🎉
obrigado!
Sem dúvida, a melhor explicação. Pra mim só falta o dinheiro para comprar as ferramentas e os materiais. Valeu, professor!
Lega!
Vai conseguir com certeza!
Professor muito bom seus vídeos parabéns
Que bom que gostou! Obrigado!
Muito obrigado professor pela sua explicação show de bola esse vídeo aprendi mais uma ganhou mais um inscrito
Eu que agradeço
Excelente aula, parabéns!
Obrigado Abelardo
Meus parabéns que explicação excelente professor
Obrigado!!
Muito bom, bem expllicado e sem blá blá blá, direto ao assunto. Parabens msm.
Obrigado!
Curto muito seus vidios todos top ,faca mais vidios parabéns.
Que bom que curtiu, obrigado chará!!
Adorei às instituições , excelente vídeo, parabéns q Deus te dê + sabedória.
Obrigado, amém!
Parabéns, muito bem explicado.
Obrigado
SUPER AULA MUITO OBRIGADO PELO CONHECIMENTO ME SERVIRA MUITO! VALEU!!!!!
Obrigado Isaac.
excelente profissional......parabéns
Obrigado!
Obrigado pelo vídeo, boa orientação de se trabalhar de maneira correta...
Meus parabéns.
Obrigado
Muito obrigado professor José Martins pela ótima aula, espero ansiosamente a aula sobre reciclagem do gás refrigerante.
Em breve estarei gravando!
Excelente vídeo, parabéns amigo, sucesso na sua profissão, feliz Natal com saúde e paz no coração. Reginaldo, são Pedro da aldeia rj.
Muito obrigado Reginaldo
Informações com alta qualidade. Parabéns. Não sou do ramo, mas gostei bastante do seu conteúdo.
Obrigado Marcos
Mestre vendo vídeos denovo aula excelente to começando na área seus conhecimentos são top e agradeço pelos ensinamentos deus te guarde.tmj Cesar de Belém....
Obrigado Cesar, um grande abraço!
Parabéns muito sucesso neste vídeo
Pra você também, obrigado!
to gostando demais das aulas eu mesmo vou colocar gaz no meu carro pra começar trabalhar com isso valeu DEUS abençoe o sr e sua familia .
Sucesso!
Parabéns!!muito boa a aula 👏
Obrigado 😃
Obrigado Professor , o Vídeo é excelente, Forte Abraço Renato de Limeira, Deus abençoe AMÉM
Olá Renato foi um dos que participaram do curso em Limeira? Que bom que gostou!
Abraço!
Obrigado,foi uma verdadeira aula
Disponha!
Muito bom o vídeo pois ficou muito bem explicado. Parabéns
Obrigado!!
Obrigado! Abraço
Obrigado!
Gostei muito da explicação. Muito top. De todas as explicações que já assisti no TH-cam, essa foi a melhor. Parabéns. Eu trabalho com ar condicionado residencial e comercial. Sempre quis trabalhar com ar condicionado automotivo. Depois dessa aula, fiquei mais animado.
Obrigado! Que bom que gostou!
Fica aqui o meu sincero agradecimento pelo profissionalismo, paciência, dedicação e experiência que o senhor tem em nos passar no vídeo.. Devido ao seu vídeo, eu, hoje, consigo entender o processo de recarga e inclusive irei fazer nos veículos que temos no meu canal .. Compramos algumas ferramentas e logo iremos usá-las tendo seu vídeo como guia seguro ! Grande abraço e parabéns !
Muito obrigado
Bom dia professor vc e o cara obrigado
Obrigado!
parabéns professor
Obrigado!
Gostei muito do seu comentário, vou visualizar muitas vezes até encaixotar na cabeça, obrigado por compartilhar o seu conhecimento,que Deus ilumine sempre seu coração. Obrigado
Eu que agradeço!
nós que agradecemos!
EXCELENTE explicacao. Muito bem detalhado e transmitido com total boa vontade. Que Deus o abencoee o proteja. Obrigado.
Nós que agradecemos!
Nós que agradecemos!
Valeu pela aula!!! Merece muitos likes
Muito Obrigado!!!
Obrigado Chará
Parabéns pelo curso
Obrigado
Parabéns! Criei interesse quando um profissional colocou gas no meu carro e o carto ficou com alta pressão na linha de alta, excesso de gás fez sem a balança, por isso resolvi aprender, suas explicações são as mais claras que pude observar obrigado.
Espero ter ajudado
Show sua aula e seu vídeo.
Sou profissional na área de refrigeração comercial e hj procuro aprender sobre Refrigeracao automotiva e achei muito interessante sua aula. Parabéns e obrigado.
Eu que agradeço Júlio.
Ganhou mais um inscrito meu amigo.. show suas aulas.
que bom que gostou
O melhor vídeo aula de recarga de gás refrigerante do TH-cam, 🙌👍👏👏👏
Obrigado!
Muito obrigado, que bom que gostou!
Mito obrigado!
Que explicação meus amigos, ter aula presencial com um professor desse vc sai do curso um expert no assunto
Que bom que gostou whidson
Sou apenas um curioso na área, mas seus vídeos são top demais. Parabéns!
Obrigado!!
Obrigado pelo elogio
E è o seguinte ninguém duvide do velho!
Olha os cabelos brancos sinal de experiência de muitoo tempo
Show de bola a aula
Nem é pela idade que tenho é que na área automotiva estou a mais de 35 anos e em ar condicionado a mais de 30! rsrs
Ótimo vídeo
Minha ventoinha fico uma semana com problemas n ligava quando arrumei ela o ar condicionado n volto a funcionar
Que bom que gostou!
Muito bem explicado gostei muito
Que bom que gostou?
Super aula . Obrigado 🤝🤝🤝
Eu que agradeço!
Continui sempre assim humilde e serio o resto Deus acresenta na sua vida
Obrigado Wellington
Muito bom o vídeo, parabéns
Obrigado Humberto!! Abraço!
Obrigado!
Gostei muito , procedimento correto aprendi bastante show de bola… já vou seguir sim com certeza é TOP!
Parabéns pela aula 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado
@@climaq-capacitacao9324 me passa o watts de vcs preciso entrar em contato com vcs.
(15)981212120
Parabéns amigo pela esplicassao.muito top
Ganhou mais um inscrito
Valeu obrigado
Que bom que gostou!
Showww excelente explicação!!!
Obrigado!
Valeu professor pelas dicas
obrigado!
Eu que agradeço!
Bom Dia Professor,obrigado pelas aulas,Deus quê lhe ilumine sempre,por passar esses conhecimentos para o mundo,muito bom ótimo,Parabéns
Muitíssimo obrigado
Amem!! Obrigado pelo elogio!
Ótima explicação, você aplica curso?
Aula ESPETACULAR, realmente com muitos macetes que são de extrema valia, sobre a bomba de vácuo, qual marca o Sr recomenda para linha leve.
Compre de um bom distribuidor de confiança e procure sempre saber se tem assistência próxima de você.
Parabéns patrão
Obrigado!
Muito boa aula,parabens 👏🤝👍👍👍
Trabalho com ar condicinado e troco o oleo das bombas,mas retiro tambem a carcaca onde fica o oleo porque ali acumula borra de oleo contaminado.
Sim aqui trocamos óleo das bombas a cada 3 meses... Parabéns!!
Que aula ... Muito boa
Que bom que gostou!
Muito boa explicação
Obrigado
Gostei meu professor joinha me ensina mas
Fico feliz!
Top mestre
Muito bem explicado, registando apenas um ponto em que deveria ser introduzido o seguinte procedimento: Quando se liga a mangueira da estação para recuperar o refrigerante, e podia ser a vermelha, é conveniente fazer vácuo à mangueira antes de abrir as válvulas para desidratá-la de resíduos de humidade do ar que pode estar na mangueira. Parabéns pela forma didática como transmite conhecimento.
SOMENTE A BOMBA DE VACUO DO CARA TEM 10 ANOS KKKKK E VC QUERENDO ENSINAR ELE KKKKKKKKKKKK
mas não foi isso que ele fez no minuto 23:40 soltando o gaz para enpurrar o ar atmosferico para fora da mangueira ? desculp se nao foi só minha duvida mesmo de quem quer aprender .
Sim eu removi o gás atmosférico, mas tem uma maneira de não precisar purgar ele para fora... É só ligar duas mangueiras de serviço ao manifold, uma delas ligada aa bomba de vácuo e outra no cilindro de refrigerante, só que a bomba tem de ter registro, assim que terminar o vácuo fecha o registro dela e abre o do cilindro...
Foi isto mesmo que eu fiz...
Só poupei o tempo neste momento mas pode ser feito assim também...
Assisti hoje 04-04-22 ótimo com certeza não lhe faltará trabalho sfs. SC.
Obrigado!
Muito bom a esplicacao se mi mi muito serio esta de parabems
Obrigado!
excelente. parabens
Obrigado!
C é bom parabéns
Obrigado
Vídeo top, valeu!
Obrigado Daniel!
Valeu professor..
Que bom que gostou!
Bom dia professor agredir tudo de gás e ar com vc e o cara.
Obrigado Manoel!
Que bom Manoel... fico feliz de ajudar!
Parabéns. Ótima explicação e com muito detalhes., fico grato.
Disponha!
Bom dia professor muito boa explicação.quero fazer o curso online.
Obrigado! Só entrar em contato!! 15 981212120
Muito bem explicado
Que bom que gostou
Que bom que gostou
Estão de parabéns, são excelentes profissionais. Existe a possibilidade de consertar a evaporadora ???
Os evaporadores automotivos de hoje pode ter espessuras inferiores a 0.4 mm e na maioria das vezes vaza por corrosão, sendo assim se solda um furo logo aparece outro e para remover está peça na maioria das vezes tem de remover todo painel do mesmo, coloca um novo que é mto mais lucro!
Uma dica para remoção do engate da alta pressão. Quando a pressão alta já estiver no mínimo abra a válvula de vagar isso vai aliviar essa pressão que expeli o gás ao desconectar.
apesar do estouro que da é só o gás que esta entre a válvula de serviço fechada e a do manifold fechada é muito pouco refri em comparação a mangueira principalmente qdo trabalhamos com mangueiras longas como eu costumo usar de 2,5mts e para remover rapidamente este refrigerante não tem como ser diferente.
boa tarde excelente explicação so gostaria de saber por que se coloca o constraste e o oleo todo vacuo tem que colocar isso
Não! O contraste se coloca quando precisa descobrir algum vazamento e óleo só quando precisar, normalmente qdo vaza refrigerante ou se recolhe perde um pouco do lubrificante do sistema, as estações normalmente quantificam o qdo removeu de lubrificante do sistema e o mesmo tem de ser devolvido ao sistema, mas no geral sempre de fazemos uma carga de refrigerante colocamos uma pequena quantidade de lubrificante pois normalmente durante a perde do refrigerante pode ter pedido lubrificante também!
Mestre revendo o vídeo o bimba de vacuo de 2cfm um estágio e boa pra usar em linha leve e a duração do vacuo e 25 minutos com bomba de 2cfm estagio simples tmj Cesar de Belém
Não entendi a pergunta meu caro...
Parabéns! Vídeo excelente! Muito bem explicado.
Gostaria de tirar apenas uma dúvida.
Professor, existe algum problema (com exceção ao meio ambiente) de deixar sair todo o gás através do manifold na saída de baixa antes de fazer o Vaccum?
Mais por questão do meio ambiente mesmo.
Descobri que o gás de cozinha gela muito bem e o custo benefício é ótimo.
O risco enorme tbm! No veículo não se pode usar um gás tão inflamável assim!! Pense nisto!
@@climaq-capacitacao9324 só agora vc me fala isso??????
Me perdoa a demora, fiquei mais de ano sem entrar por aqui, tive COVID e fiquei 5 meses internado, fiquei com algumas sequelas e agora estou quase 100%,graças a Deus!
Inscritooo
Obrigado!!
Palmeira dos índios -AL
Legal Márcio!!
Show
Que bom que gostou!
Bom dia !
Muito boa aula, trabalho com refrigeração domiciliar, e pretendo aprender automotivo, minha dúvida porquê não se troca o filtra secador e para que serve o contraste ?
Se troca filtro sim, mas qdo vai se fazer alguma manutenção, como troca de compressor, qdo se abre o sistema por muito tempo, ou qdo apresentar alguma anomalia de obstrução mesmo, e em alguns veículos mais modernos o filtro está incorporado ao condensador e é selado, não tem como substituir o filtro
Contraste é um produto que se coloca junto com a carga de refrigerante, que facilita a busca de futuro vazamentos.
Show 😃
Valeu!
Valeu!
Showwww!!!
Que bom que gostou,,,
Muito bom .....fale sobre valor $ do serviço custos e lucro...por gentileza.
Tudo depende dos equipamentos que tem e custos de cada oficina, nenhuma oficina é igual a outra, eu cobro aqui na minha oficina 220,00 uma carga de gás refrigerante com 3 meses de garantia, tem vizinho cobrando 120,00.
Que pena, sou da capital e aqui ja passei por cinco oficinas que executam o serviço de forma bem diferente do recomendado, algumas nem o vácuo fazem. Sem falar que dai vem os vazamentos em válvulas que ja haviam sido trocado e por ai vai.
Tem oficinas boas em São Paulo.
@@climaq-capacitacao9324 Entre as que passei infelizmente não. indique uma.
Muito bom o video. A camada de ozonio nao existe. Achar q o humano pode alterar o clima chega a ser risível. 😂
😂
Parece que ultimamente estamos tendo uma pequena amostra que esta por vir se continuarmos brincando com a natureza! E outra coisa este gás refrigerante não ataca a camada de ozônio e sim causa efeito estufa! O que atacava a camada de ozônio era o Diclorodifluormetano (R12) que não usamos mais desde 1997, desde então estamos usando o Tretafluoretano (R134a), e nos veículos novos principalmente importados já estão vindo com o Hidrofluorefina (R1234yf) este já utilizado em alguns países desde 2012.
parabéns agredir muito com vc
Obrigado!
show
Valeu!
Valeu!
Meu carro furou o condensado do ar condicionado ? É normal, nesse caso o compressor não funciona. Não arrumei ainda antes do furo funcionava direitinho quem puder responder agradeço
👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Obrigado!!
comprei meu manifold ontem agora vou comprar os engates rapidos mas queria comprar os sem regulagem o que o sr me diz desses sem regulagem consigo trabalhar ou da muito trabalho ?
Não entendi a pergunta... Engate sem regulagem!
@@climaq-capacitacao9324 sim eu vi um kit mais barato que sao fixos não tem aquele registro em cima estou com medo dele por ser fixo quando eu conectar ja aperta a valvula direto medo de ter algum problema
Compra os com regulagem, na verdade não tinha entendido a pergunta pois não são regulagens funcionam como registros, na hora de remover o manifold vai precisar deles para esvaziar a linha de alta.
Gostei do azulão lá no elevador, me parece um maverick é isso?
Ótimo vídeo e qual estação de abastecimento é recolhimento para quem está começando a investir?
Rsrs, isto mesmo é um Maverick, qto ao equipamento escolha um de empresas conceituadas no mercado e para que não fique com um mico na mão depois por falta de peças de reposição!
Amigo me tira uma dúvida pra fazer a recarga do ar condicionado do veículo e necessário tirar todo ar velho do sistema?
Obrigado
Sim, recomendado remover e colocar de volta o refrigerante com uma balança ou garrafa graduada, pois como vai saber qto tinha de refrigerante no sistema?
Boa noite climaq capacitação gostaria de fazer um curso com vcs ... E saber sobre qual a linha se deve carregar o sistema de gás linha azul ou vermelha.. por favor me de uma resposta correta.. já vi vídeo que instruíram carregamento azul linha baixa e linha vermelha alta..
Com o sistema parado pode ser por qualquer uma das linhas, mas funcionando recomendo pela de baixa e em forma de vapor, tem alguns instrutores que falam que tanto faz dar a carga em forma de liquido ou vapor, mas uma hora pode dar a zebra de quebrar um compressor, principalmente as palhetas da placa de válvulas que vai receber uma pancada qdo comprimir líquido!
gostei da explicação , mais fiquei com uma duvida. A pergunta
Qual seria a dúvida?
Poderia me informar sobre a bomba de vácuo pra ref. Automotiva qnto CFM 3 duplo estagio e o suficiente?
Se for trabalhar com veículos não precisa ser uma bomba grande, entre 3 e 4 CFM é suficiente e não precisa ser de duplo estagio. Nos cursos damos acessória para compra de equipamentos!
Mestre, quando você recolhe esse fluido, qual a destinação quando não re-aproveita? Tipo um gás contaminado, para onde você manda?
O gás não contamina... Por ex: quando você ferve a agua ela evapora e se voce depois condensar este vapor você vai ter agua sem os minerais que agua potável carrega com ela é mais ou menos isto que acontece com o refrigerante na esta estação de recolhimento e carga ela separa tudo e fica só o refrigerante descontaminado!
Bom dia eu Aquino de araguaina
Legal!
Opa Mestre , quero trocar por conta a tubulação do ar do hb20, pois a antiga está furada, qual recomendação?
Eduardo dificilmente trocamos toda tubulação, normalmente trocamos o que esta com problemas ou reparamos, recomendo que procure um profissional da área porque não vaza só em tubulações, pode vazar no compressor, no condensador, evaporador, etc... Ai troca toda tubulação e não troca o que realmente esta vazando.