Nunca complete o sistema de arrefecimento com água "da torneira"... Os minerais suspensos podem afetar ou mesmo reagir com o aditivo, num paliativo até pode usar água filtrada com filtro de carvão ativado. O problema nem é o cloro, mas pode ter cálcio, ferro dentre outros minerais na água formando um composto eletrolítico que vai gerar um tipo de corrosão como uma eletrólise.
Que trabalhão heim!!! Finalmente deu pra mostrar direitinho onde vai a ferramenta de travar o virabrequim. Pode funcionar esse motor sem as capas da correia dentada? Um mecânico já me disse que funcionou esse motor sem as capas da correia e a mesma, mesmo tencionada pulou fora e estragou o cabeçote. É isso mesmo ou ele que fez algo errado?
as capas são só para evitar que algum objeto caia e danifique a correia, se a correia pulou fora ele fez algo errado kkkk de repente ele deixou sem a polia da poli v e a correia escapou lá embaixo, mas acho bem dificil pois essa correia é larga já é dificil de colocar e remover ela.
Show de bola eim , parabéns pelo trabalho .. gostei bastante . Só fiquei com uma dúvida sobre o cabeçote , Não bateu válvulas após o fechamento ? pois pelo que tive em experiencias esses cabeçotes nao aceitam retificas ... meu irmão sofreu muito com uma scenic 2.0 16v f4r ...esses cabeçotes tem pequenas diferenças imperceptiveis a olho nú e mesmo sendo novo somente se for a série exata para do motor e comando . e qndo feito retifica abaixa os colos e os tuchos nao trabalham correto ... pelo menos meu irmão só conseguiu resolver após comprar um cabeçote novo com numero de serie especifico para esse motor ano e mes . Foram 3 cabeçotes usados , mais 2 cabeçotes retificados e 1 novo certo , sendo que 2 dos 3 usados eram novos ... só então parou de bater válvulas . Novamente parabéns pelo excelente trabalho ..
Meu amigo. Prabens. Se pudesse respo der nossa seria bom. O meu comecou a grilar em baixa rotação, em alta ele nao grlia, ou bate pino, tipo assim. E o barulho so almentou, isto depois de um dia de apresentado o problema. Ai parei o carro. Nao sei se pode ser o combustível de baixa qualidade que segundo alguns videos da pré ignição ou falta de óleo, bomba de olho. Me ajuda com uma luz ai.
O meu está acendendo a luz. Se eu for fazer o que os mecânicos disseram pra fazer, vale a pena um motor dado baixa na garantia, pois dá uma diferença de 2000.
Bom dia!! Meu Sandero 2009 1.6 16v está assim tbem, na lenta está piscando a luz de óleo, o motor não bate nada, está com 109.000 Kms rodados, tenho medo q seja problemas com cabecote, será q compensa mexer?
Acabei colocando óleo 5w30 pq na ocasião o 5w40 estava em falta... A viscosidade 30 quando o motor esquenta pode ser prejudicial? Já rodei uns 1000 km com ele, deveria trocar logo ou posso aguardar pra próxima troca?
@@marcosfabiodasilva9246 tinha falado com o pessoal da retifica projeto, eles me disseram que tranquilo usar o 5w30, só para não usar nada abaixo disso e nem acima do 10w40
A lenta é controlada pela injeção eletrônica, não tem como alterar manualmente, primeiro tem que se certificar que realmente está baixa, se realmente está baixa então tem algum problema, pode ser bico, bomba, atuador de marcha lenta (se não for borboleta eletrônica ainda), tem wue avaliar tudo isso antes.
Mano fiz motor do meu carro troquei tudo comandos novos .mas a luz do óleo nao apaga na lenta.troquei a bomba de óleo 2 vezes e nada. Qual a dica que vc pode me dizer
Olá amigo, muito bom o vídeo, tinha scenic com esse motor, trabalho em retífica e penei com esse problema, fiz um vídeo explicando o que deu certo pra mim th-cam.com/video/1ZaKVtDouNE/w-d-xo.html
Sou de SP, estou passando por esse problema e não encontro mecânico com sua sabedoria..................
Aqueles vídeos relíquias que salvam a gente. Isso é ouro! Like Ricardo
Grande Ronne tu é o cara, abração
@@brankowskiqual a pressão mínima desse motor?
Trampo show de bola...como sempre...e ao Altair Boa sorte com o cliozinho.
Nunca complete o sistema de arrefecimento com água "da torneira"... Os minerais suspensos podem afetar ou mesmo reagir com o aditivo, num paliativo até pode usar água filtrada com filtro de carvão ativado. O problema nem é o cloro, mas pode ter cálcio, ferro dentre outros minerais na água formando um composto eletrolítico que vai gerar um tipo de corrosão como uma eletrólise.
Aditivo de qualidade anula esses minerais, sempre fiz assim e zero corrosão, meu carro atual está a 13 anos comigo arrefecimento é zerado.
Que trabalhão heim!!! Finalmente deu pra mostrar direitinho onde vai a ferramenta de travar o virabrequim.
Pode funcionar esse motor sem as capas da correia dentada? Um mecânico já me disse que funcionou esse motor sem as capas da correia e a mesma, mesmo tencionada pulou fora e estragou o cabeçote. É isso mesmo ou ele que fez algo errado?
as capas são só para evitar que algum objeto caia e danifique a correia, se a correia pulou fora ele fez algo errado kkkk de repente ele deixou sem a polia da poli v e a correia escapou lá embaixo, mas acho bem dificil pois essa correia é larga já é dificil de colocar e remover ela.
Show de bola eim , parabéns pelo trabalho .. gostei bastante . Só fiquei com uma dúvida sobre o cabeçote , Não bateu válvulas após o fechamento ? pois pelo que tive em experiencias esses cabeçotes nao aceitam retificas ... meu irmão sofreu muito com uma scenic 2.0 16v f4r ...esses cabeçotes tem pequenas diferenças imperceptiveis a olho nú e mesmo sendo novo somente se for a série exata para do motor e comando . e qndo feito retifica abaixa os colos e os tuchos nao trabalham correto ... pelo menos meu irmão só conseguiu resolver após comprar um cabeçote novo com numero de serie especifico para esse motor ano e mes .
Foram 3 cabeçotes usados , mais 2 cabeçotes retificados e 1 novo certo , sendo que 2 dos 3 usados eram novos ... só então parou de bater válvulas .
Novamente parabéns pelo excelente trabalho ..
Não bateu valvula não, a retifica tirou pouco material da tampa e os tuchos hidráulicos compensaram de boa o rebaixamento.
qqqqqqqqqqqqqqqqqq
Muito bom 😃😃😃
Esse dono gosta do bichinho hem? Q o carro de agora em diante só traga alegrias.
Parabéns pelo trabalho. É verdade que parar soltar esse carter tem que retirar o quadro de suspensão? Grande abraço
Sim precisa remover o quadrado inferior.
O meu está exatamente assim , quando carro esquenta pisca luz de oleo e a pressão está em meio bar . Majs não foi mexido em cabeçote nada.
Meu amigo. Prabens. Se pudesse respo der nossa seria bom. O meu comecou a grilar em baixa rotação, em alta ele nao grlia, ou bate pino, tipo assim. E o barulho so almentou, isto depois de um dia de apresentado o problema. Ai parei o carro. Nao sei se pode ser o combustível de baixa qualidade que segundo alguns videos da pré ignição ou falta de óleo, bomba de olho. Me ajuda com uma luz ai.
O meu está acendendo a luz. Se eu for fazer o que os mecânicos disseram pra fazer, vale a pena um motor dado baixa na garantia, pois dá uma diferença de 2000.
Resolveu amigo?mesmo problema aqui,me cobraram 7k pra retificar o motor kkkkkkkkk
Bom dia!! Meu Sandero 2009 1.6 16v está assim tbem, na lenta está piscando a luz de óleo, o motor não bate nada, está com 109.000 Kms rodados, tenho medo q seja problemas com cabecote, será q compensa mexer?
Qual era a causa?
Que óleo você recomenda usar nesse motor k4m, 5w30 ou 5w40 ?
5w40
Acabei colocando óleo 5w30 pq na ocasião o 5w40 estava em falta... A viscosidade 30 quando o motor esquenta pode ser prejudicial? Já rodei uns 1000 km com ele, deveria trocar logo ou posso aguardar pra próxima troca?
@@marcosfabiodasilva9246 tinha falado com o pessoal da retifica projeto, eles me disseram que tranquilo usar o 5w30, só para não usar nada abaixo disso e nem acima do 10w40
Meu eu tô com um logan 1.6 16 já troquei três cabeçote e a luz fica piscando na lenta depois de quente já troquei a bomba o que pode ser
th-cam.com/video/qL9Iouh-sW4/w-d-xo.html
Oi
Conseguiu resolver como?
Boa noite Ricardo
Meu clio 1.6 16v lenta muito baixa como posso fazer pra levantar a lenta ?
A lenta é controlada pela injeção eletrônica, não tem como alterar manualmente, primeiro tem que se certificar que realmente está baixa, se realmente está baixa então tem algum problema, pode ser bico, bomba, atuador de marcha lenta (se não for borboleta eletrônica ainda), tem wue avaliar tudo isso antes.
@@brankowski obrigado pelo retorno é muitas possibilidades mesmo.
Abraço Ricardo sou de Guaíba pertinho de vc.
Sucesso meu amigo
Mano fiz motor do meu carro troquei tudo comandos novos .mas a luz do óleo nao apaga na lenta.troquei a bomba de óleo 2 vezes e nada. Qual a dica que vc pode me dizer
Provavelmente os alojamentos dos comandos estão gastos daí não adianta colocar comando novo se não retrabalhar os alojamentos.
Bah amigão tenho uma.livina com o msm motor e fiz o cabeçote mais ela não está apagando a luz do óleo
Primeira coisa é medir a pressão de óleo.
Altair gosta do carrinho, ein
Mas porque esses motores tem tanto esse problema cara?
Porque os mancais de comando são de alumínio muito sensíveis.
@@brankowski e qual seria a solução? Kkkkkkk
Trocar o oleo sempre no prazo, usar o oleo correto e óleo de qualidade.
@@brankowski boa dica. Isso é uma grande verdade. Vídeo top
Olá amigo, muito bom o vídeo, tinha scenic com esse motor, trabalho em retífica e penei com esse problema, fiz um vídeo explicando o que deu certo pra mim
th-cam.com/video/1ZaKVtDouNE/w-d-xo.html
Otima dica essa é nova pra mim, bom saber, obrigado por compartilhar o conhecimento, sucesso amigo!
Vi seu vídeo boa ideia
Bom dia
E se o motor já for original 22 dentes. E ter trocado por outra nova d 22 dentes ? E continuar ? Fiz o motor todo Cabecote e parte de baixo.