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8:22 この交差点の信号は踏切と連動しています
コメントありがとうございます✨、そぉなんですね。わざわざ教えて頂きありがとうございます🙇✨。
15:50 朝７時くらいに通ったときあいていました。
コメントありがとうございます✨。ムム!! 何かしらの運搬があったのでしょうか？ 気になりますね✨。
とても良かったです！取材ありがとうございます。西豊川支線とはべつに、工場から謎に伸びる線路があったみたいです。ひょっとすると、近くにある桜ヶ丘ミュージアムや豊川市中央図書館などにいくと、資料があるかもしれませんね。
コメントありがとうございます✨。樂しんで頂けて私も嬉しいです✨。そおなんですよね✨。海軍工廠の資料を見ていると工場から出た先から線路が分かれていたり、興味深い物が載っていました💧。仰るようにもう少し深掘りしてみると面白いかも知れませんね。興味深い物が見つかりましたら、また動画にしますのでよろしくお願いします🙇✨。
子供の頃は線路の上でよく遊んでいました。線路沿いの友達の家に遊びに歩いて行く時も、親から「危ないから(車の通らない)線路から行きなさい」とか言われたものです。よく知ってる場所も、動画になると新鮮で不思議な気持ちになりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます✨。道路より滅多に電車が通らない線路の方が安全ですもんね(笑)。地元にこう言う場所があるのって貴重ですよね✨。
今年の正月頃に新幹線の中間車がゆっくり走っている姿を見ました。
コメントありがとうございます✨。なんと!! 羨ましい!!私は、はるか昔に見たことがあるような無いような···夜中に道路を新幹線が走ってるのは何度か遭遇しています✨。
びっくりしました。上野動物園の園内に在ったモノレールの最初の車輌が日本車輌豊川工場製だったこと初めて知りました。今はもう補修部品も無く完全に廃線になってしまうのがとても残念ですね。私は二代目くらいだったかに乗ったことがあります。
コメントありがとうございます✨。日本車輌豊川工場製の車両は、全国で活躍してるんですね✨。素晴らしい車両たちが展示してあるので、もっと一般の人がじっくり見れる機会を作って欲しいです💦。
8:23 交差している道路は旧国道151線になります。交差点角にある幼稚園に通ってましたが、0系新幹線搬出時は信号が変わるとともに警報が鳴っていた記憶があります。園児総出でお見送りしていたのを覚えています。50年以上前の話ですが。(^ ^;
コメントありがとうございます✨。園児時代に新幹線の搬出の様子を見られたんですね✨。園児だけでなく、沿線中がざわついていた様子が目に浮かびます。素敵な思い出を聞かせて頂きありがとうございました🙇✨。
豊橋や豊川に住んでいると、自動車学校で習う「黄色の矢印」や「踏切の信号機」を普通に見ることができる。
コメントありがとうございます✨。自動車学校で習う信号機や踏切も実際に経験しない人がもいるのでしょうね。
日本車両も今ではJR東海の子会社になりました。新幹線も陸上輸送になり、時代も変わりました。
コメントありがとうございます✨。専用線を走る電車の姿もなかなか見れませんね💧。
日本車両は東海の傘下へ、元の東急車輌は東日本の傘下へ。
それぞれ企業としては安泰ということですかね。
ここから更に西へ進んで名鉄国府駅まで繋がってたら西豊川線も便利になってだと思う反面わざわざ金出してそこまで整備する必要が無かったと言われたらそれまでですが。
コメントありがとうございます✨。そうですね。時代背景にもよりますが、当時はいろんな鉄道会社がいろんな経路で路線計画していたようです。いつかその辺も分かる範囲でまとめられたら面白いかと考えています。
動画ありがとうございます。１９７０年頃に日本車両でアルバイトしたことが有ります。聞いたところによると直近に埼玉県の蕨工場を閉鎖して豊川工場に一本化しため豊川蕨工場と改名したと言っていました。工場北側に複数の並行した線路が有り仕事で機関車に乗せて貰いシキ９１１（重量トランス運搬車？）を引いて動画で見える門の向こう側（出る手前）まで行った思い出が有ります。検査部門のバイトで安バイト代の割にきつい仕事だったけど楽しかったですね。残念ながらバイト後は車両に関心が薄れ鉄チャンになり損ねましたけどね。
コメントありがとうございます✨。ワクワクする思い出も聞かせて頂きありがとうございます✨。実は私も20年近く前に日本車両でバイト経験ありです✨。新幹線の断熱材を貼り付ける仕事てした。大好きな電車に携わるバイトだったのですが仕事となると好きになれなかった記憶があります💧。若い頃、夜遊びの帰りに正門から出てきた新幹線の輸送に遭遇してびっくりしました💦。
待っていました昔は貨物時刻表にのっていたみたいです
コメントありがとうございます✨。楽しんで頂けましたか？✨今は、迷惑行為が多く時刻表やHPでの告知もしていないそうです💧。
和田岬線が似たような感じですが、あっちは利用客がいて黒字です。(カワサキさんが甲種輸送をするために使ってます。)が市から嫌われています。
コメントありがとうございます✨。似たような経緯を辿る路線もあるんですね。町の発展具合によってその利用方法も様々なんてしょうね✨。
あの。場所によっては会社様の敷地内がございますので。豊川蕨製作所から豊川製作所になりました。なるべく。常に専用線内は走っていますので。あくまでも仕事でなされております。電化もされておりますので。公式試運転の場合は直接入りますので。新幹線甲種はだいぶ前に終わりました。線路上は立ち入り禁止です。踏切作動時は。あちこち関係各所にお願いになるので。信号で止めます。線路完全に入っているみたいですね。カメラで寄れませんので。廃線ではございません。生きた線路です。
コメントありがとうございます✨。築堤部は境界杭などに注意しつつ完全に上には登らす土手より、踏切からも線路内には入らず踏切内より撮影しましたが問題ありの様ですね。自分の知識の無さで大変に申し訳なく思っております。今後、このような事がないように十分に注意して参ります。
いつも楽しく拝見しております。日本車輌メモリアル広場の車両は先月5/25・26に開催された「豊川おいでん祭」にて久しぶりに一般公開されました。※少なくとも10年以上ぶりですまた、先月は日本車輌の引込線の踏切の1つが誤作動により遮断機が降り、付近は一時大渋滞となってました。貴重な体験…だったのでしょうか(^_^;
コメントありがとうございます✨。そうだったんですね💦。日本車両のHPなどを気にしていたのですが気が付かなかったです💧。緑の名鉄車両を間近で見たかったです💦。急に踏切が作動したらびっくりするでしょうね✨。カンカン鳴るが電車は来ずみたいな。
8:22 この交差点の信号は踏切と連動しています
コメントありがとうございます✨、
そぉなんですね。わざわざ教えて頂きありがとうございます🙇✨。
15:50 朝７時くらいに通ったときあいていました。
コメントありがとうございます✨。
ムム!! 何かしらの運搬があったのでしょうか？ 気になりますね✨。
とても良かったです！
取材ありがとうございます。
西豊川支線とはべつに、工場から謎に伸びる線路があったみたいです。
ひょっとすると、近くにある桜ヶ丘ミュージアムや豊川市中央図書館などにいくと、資料があるかもしれませんね。
コメントありがとうございます✨。
樂しんで頂けて私も嬉しいです✨。
そおなんですよね✨。海軍工廠の資料を見ていると工場から出た先から線路が分かれていたり、興味深い物が載っていました💧。仰るようにもう少し深掘りしてみると面白いかも知れませんね。興味深い物が見つかりましたら、また動画にしますのでよろしくお願いします🙇✨。
子供の頃は線路の上でよく遊んでいました。線路沿いの友達の家に遊びに歩いて行く時も、親から「危ないから(車の通らない)線路から行きなさい」とか言われたものです。
よく知ってる場所も、動画になると新鮮で不思議な気持ちになりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます✨。
道路より滅多に電車が通らない線路の方が安全ですもんね(笑)。地元にこう言う場所があるのって貴重ですよね✨。
今年の正月頃に新幹線の中間車がゆっくり走っている姿を見ました。
コメントありがとうございます✨。
なんと!! 羨ましい!!
私は、はるか昔に見たことがあるような無いような···
夜中に道路を新幹線が走ってるのは何度か遭遇しています✨。
びっくりしました。上野動物園の園内に在ったモノレールの最初の車輌が日本車輌豊川工場製だったこと初めて知りました。今はもう補修部品も無く完全に廃線になってしまうのがとても残念ですね。私は二代目くらいだったかに乗ったことがあります。
コメントありがとうございます✨。
日本車輌豊川工場製の車両は、全国で活躍してるんですね✨。素晴らしい車両たちが展示してあるので、もっと一般の人がじっくり見れる機会を作って欲しいです💦。
8:23 交差している道路は旧国道151線になります。交差点角にある幼稚園に通ってましたが、0系新幹線搬出時は信号が変わるとともに警報が鳴っていた記憶があります。園児総出でお見送りしていたのを覚えています。50年以上前の話ですが。(^ ^;
コメントありがとうございます✨。
園児時代に新幹線の搬出の様子を見られたんですね✨。園児だけでなく、沿線中がざわついていた様子が目に浮かびます。素敵な思い出を聞かせて頂きありがとうございました🙇✨。
豊橋や豊川に住んでいると、自動車学校で習う「黄色の矢印」や「踏切の信号機」を普通に見ることができる。
コメントありがとうございます✨。
自動車学校で習う信号機や踏切も実際に経験しない人がもいるのでしょうね。
日本車両も今ではJR東海の子会社になりました。新幹線も陸上輸送になり、時代も変わりました。
コメントありがとうございます✨。
専用線を走る電車の姿もなかなか見れませんね💧。
日本車両は東海の傘下へ、元の東急車輌は東日本の傘下へ。
それぞれ企業としては安泰ということですかね。
ここから更に西へ進んで名鉄国府駅まで繋がってたら西豊川線も便利になってだと思う反面わざわざ金出してそこまで整備する必要が無かったと言われたらそれまでですが。
コメントありがとうございます✨。
そうですね。時代背景にもよりますが、当時はいろんな鉄道会社がいろんな経路で路線計画していたようです。
いつかその辺も分かる範囲でまとめられたら面白いかと考えています。
動画ありがとうございます。１９７０年頃に日本車両でアルバイトしたことが有ります。聞いたところによると直近に埼玉県の蕨工場を閉鎖して豊川工場に一本化しため豊川蕨工場と改名したと言っていました。工場北側に複数の並行した線路が有り仕事で機関車に乗せて貰いシキ９１１（重量トランス運搬車？）を引いて動画で見える門の向こう側（出る手前）まで行った思い出が有ります。検査部門のバイトで安バイト代の割にきつい仕事だったけど楽しかったですね。残念ながらバイト後は車両に関心が薄れ鉄チャンになり損ねましたけどね。
コメントありがとうございます✨。
ワクワクする思い出も聞かせて頂きありがとうございます✨。実は私も20年近く前に日本車両でバイト経験ありです✨。新幹線の断熱材を貼り付ける仕事てした。大好きな電車に携わるバイトだったのですが仕事となると好きになれなかった記憶があります💧。若い頃、夜遊びの帰りに正門から出てきた新幹線の輸送に遭遇してびっくりしました💦。
待っていました
昔は貨物時刻表にのっていたみたいです
コメントありがとうございます✨。
楽しんで頂けましたか？✨
今は、迷惑行為が多く時刻表やHPでの告知もしていないそうです💧。
和田岬線が似たような感じですが、あっちは利用客がいて黒字です。(カワサキさんが甲種輸送をするために使ってます。)が市から嫌われています。
コメントありがとうございます✨。
似たような経緯を辿る路線もあるんですね。町の発展具合によってその利用方法も様々なんてしょうね✨。
あの。場所によっては会社様の敷地内がございますので。豊川蕨製作所から豊川製作所になりました。なるべく。常に専用線内は走っていますので。あくまでも仕事でなされております。電化もされておりますので。公式試運転の場合は直接入りますので。新幹線甲種はだいぶ前に終わりました。線路上は立ち入り禁止です。踏切作動時は。あちこち関係各所にお願いになるので。信号で止めます。線路完全に入っているみたいですね。カメラで寄れませんので。廃線ではございません。生きた線路です。
コメントありがとうございます✨。
築堤部は境界杭などに注意しつつ完全に上には登らす土手より、踏切からも線路内には入らず踏切内より撮影しましたが問題ありの様ですね。自分の知識の無さで大変に申し訳なく思っております。今後、このような事がないように十分に注意して参ります。
いつも楽しく拝見しております。
日本車輌メモリアル広場の車両は先月5/25・26に開催された「豊川おいでん祭」にて久しぶりに一般公開されました。
※少なくとも10年以上ぶりです
また、先月は日本車輌の引込線の踏切の1つが誤作動により遮断機が降り、付近は一時大渋滞となってました。
貴重な体験…だったのでしょうか(^_^;
コメントありがとうございます✨。
そうだったんですね💦。日本車両のHPなどを気にしていたのですが気が付かなかったです💧。緑の名鉄車両を間近で見たかったです💦。
急に踏切が作動したらびっくりするでしょうね✨。カンカン鳴るが電車は来ずみたいな。