10年ぶりに復活したまさかの列車に抜かれてしまう特別な「特急」が凄すぎた
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2024
- このために複々線はあった！？
撮影協力 パスケース
→ pass-case.com
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#特急 #復活 #京阪 - ยานยนต์และพาหนะ
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宇治市民です。途中抜かれようが直通特急があるだけでありがたい。
宇治駅は駅員がいなくなり、宇治線はワンマン運転になり、衰退する一方ですが、こういった形で盛り上がると嬉しいです。
京阪宇治線って、宇治の終点が北に短縮されたんでしたっけ？
以前はJRの線路くぐって宇治橋近くまで来てて、降りたら直ぐに地上だった記憶があるのですが。
県祭りや花火大会の観光客を捌くためだったのでしょうか？
駅舎は色々受賞したみたいですが、昔のほうが好きでした。
ところで花火大会も廃止になったそうですね。
@@yyyxxx543さん
宇治駅前のロータリーあたりまであった気がします！
なぜかはわかりませんが、奈良線の伏線化を見越した&ロータリーを作りたかったのでしょうかね？
宇治川花火大会は無くなりましたが二つの駐屯地で花火打ち上げてくれるので、宇治市民はそれ見に行っていますねw
樟葉の２番線に特急入るのは珍しいですよ
内外線追い抜きは、平日の萱島発区間急行が日に数本行っています。本来守口からは京橋までは無停車なので、内側線を走行するのですが、区間急行より上の優等種別の追い抜きのため、外側線をそのまま無停車で、ノロノロ運転（前を走行している普通との車間維持のため。）しています。
臨時ではありますが､特急が特急に抜かれるとは驚きです｡
京阪本線､宇治線を直通する列車があったのですね｡また走ることがあれば乗ってみたいです｡
京阪宇治駅は大河ドラマよりも京アニ作品「響けユーフォニアム」ほぼ一色。宇治市自体この作品の舞台になっている上に京阪電車もちょくちょく出てくる。
響け！
宇治とがっつりタイアップしてるのは響けの方ですからね。劇中でも京阪電車出てくるし
@@user-ln1cw8er3b
しかも京アニの本社が京阪の木幡駅前だからね。京阪電車もけいおん！の社会現象化以降京アニ作品でのコラボキャンペーンやってる。今年発売の源氏物語宇治周遊チケットの表紙も実は京アニ製作。
昔は三条発、宇治行き普通、急行が走っていました。
6000系登場時は昇圧まで4連で運用に入っていました。
懐かしい。
ちなみに中書島駅4番線は元々宇治から三条方面行きのホーム。
29:12「いや、お前が…」の自虐に(笑)。公式アナウンスで決して名乗らないエクストリーム特急！面白いですね。
大阪から京阪利用で宇治や三室戸寺あじさい園にどれだけ需要見込んだか怪しいですがヘッドマークの気合からは京阪さんはお祭りモードなのかも。撮影民がかなり多いのにはびっくり😳
緑色の一般車が臨時ながら特急に使われるほか、特急が特急に抜かれるというww
これぞ『まさかの』出来事ですね😂
実はラッシュ時などは普通なんです！！！
ラッシュ時は6000系とか9000系の一般車で特急運用してますよね。
@@myarmyar4252 実は最近9005Fが7連化されたので、もう8連のシティコミューターは6000系だけなんですよね…
特急が特急を抜くと言えば近鉄や京成がお馴染みだが、京阪でもあるとは・・・
複々線かつ臨時のダイヤで組み込むことができるが、本来なら各駅停車しか走らない線を走るとは珍しい
枚方市でのリアル同格待避は衝撃でした😳
近鉄でさえ特急の同格退避があっても乙特急が停車して、甲特急の通過退避のみですからね。
よく似た例では、大和八木の名阪特急と京伊特急の連絡かな？
京阪の乗客はおしゃれな人も多いですよね
素晴らしい動画、ありがとうございました。昔、宇治線内から淀屋橋駅まで定期券を持っていた、いま49歳東京在住ですが、1980年代前半、まだ奈良線が電化される前の宇治線はすごかったです。三条発宇治行きの急行は定期便で走ってましたが、それに加えて春や秋のシーズンの土日には、天満橋発宇治行きの臨時急行が走り、しかも2600系6両編成で宇治線内も急行運転していましたね。まだ小学校低学年だった小生はよく線路沿いで眺めていたものです。他にも、期間限定ではありましたが、新造直後の6000系や、痛ましい脱線事故の直後は5000系が4連化された上で定期列車として走ってました。朝夕ラッシュ時は4分や5分間隔で走るなど、今思えば隔世の感がありますね。
臨時特急とか臨時急行みたいな幕好き
特急を特急が追い抜くとは凄いですね！
かっこいい
近鉄と京阪が直通してた時代に近鉄京都発宇治行きがあったはず
樟葉駅で真ん中のホームに止まるのは珍しい。いつもは特急は外側ホームなのに。
元読売テレビの羽川アナウンサーは急行が特急に抜かされるのが気に入らなかった話をしてましたwww
鴨東線が無いころですが三条京阪から宇治行
や近鉄丹波橋で相互乗り入れがまだ地上です
伏見稲荷で京都市電と
交差四条・七条京阪でも市電と交差していたことが懐かしいですねぇ
もはや鉄道マニアのためだけに設定されてるとしか思えない列車ですね。
普通に定期特急に乗って中書島乗り換えの方が早いし。
来年以降設定されるのか疑問です。
中書島４番線は始発列車しか扱ってないが、バスに乗り換えるときに使われている。
動画の1週間前の運行では、中書島から宇治の間も「臨時特急」と表示していたので感動モノでした。
最近の宇治はNHKのアニメにドラマ、そしてニンテンドーミュージアムと大盛り上がりですよ。
数年前とは比べ物にならないほど人で溢れかえっています。
淀臨停の理由はまさに京都競馬が開催中（所定は阪神開催のところ、現在改修工事中のため、当面は関西主場が京都となる）でして、なおかつ今年の宝塚記念はディープインパクトの2006年以来、18年ぶりに京都での開催ということもありますからねぇ・・・
それにしても、宇治直通が設定されていた事自体しらなかった・・・
臨時運用だから本来の特急優先なんでしょうね。
相変わらず、沿線住民でもないのに、取材地の情報の取得の早業は凄い、の一言。臨時特急の列車は、毎日運転の定期列車のダイヤを崩さない原則の下で、宇治線内を４両で運転する事から、本線内での４両運転中に、過度に、臨時特急の列車に、利用客が集中しない様にする関係で、敢えて、不便なダイヤに構成する必要性があったのではないか、等と、思います。次回は、枚方市から、交野線内に直通運転する特急の列車も実現出来得る様に、京阪電鉄さんには検討して頂きたいものです。それにしても、始まりの淀屋橋の駅のカットに、大阪市役所の外観を取り入れられるとは、大阪のテレビ局の番組をチェックしておかれていたという事でしょうか。さすがですね。遠路遙々、お疲れ様でした。
京橋発車からグランシャトーもしっかり撮影してますね(笑)
↑パスケースさんだけども・・
京阪では、内側線を「Ａ線」、外側線を「Ｂ線」と呼びます
勝負だぁーっ
鉄分補給かできるから最高感動する
16:26 特急列車が快速特急に抜かれる瞬間。。
特急が外側線に入るのもレアですがスゴイです
19:50 枚方市駅到着前の準備運動
方向幕がロール式だった頃、
切り替えの際に、
宇治線でも「三条行き急行」とか
「いつ使うねん？」ってのを見かけることがありましたが、
こういう臨時列車に用いられるんですね！
35年くらい前は定期列車で三条～宇治直通の普通や急行がありましたからね。
昔の宇治行き急行があった時代がなつかしい‼️
かんのさんの動画投稿待ってました！おはようございます☀︎
こんな直通列車が運行したとは知らなかった。
昔は急行宇治があったが天ヶ瀬ダムの宇治川ライン行楽電車だった。
まさかの特急に抜かれるとは…
ちなみに特急から普通に種別を変える列車については少し違うかもしれませんが
最終の特急三条行きが三条到着後に普通出町柳行きになるのがあります（一応時刻表には書いてある）
※逆パターンも5時台にあります
特急に追い抜かれる特急で驚く。
分かる、その気持ち。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
朝ラッシュ時に土居〜野江間に区間急行が走った時代があったが・・・
外側戦の区間急行って今でも走ってなかったでしたっけ
同じ種別が、同じ駅を出発して、同じ線路を走って追い抜かれるって普通に意味不明()
森小路(ホームに柵がある駅)通過。
前回の宇治直通って約10年経つのか…
前回は臨時特急ならぬ臨時”快速”って言ってたような…
当時は快速特急が無いので走行中追い抜きは無かったものの、樟葉で定期特急の待避があった。
(後続の特急乗れば樟葉で追いつき乗継可能、とも案内されていた)
「宇治快速」という名前の臨時列車が1998年と1999年に運行されていたそうです。
宇治快速あじさいスペシャルと宇治快速もみじスペシャル
ターフイー号も運転したのかなあ？宝塚記念で
10年ぶりの直通運転！
普段通らない箇所を通る列車はワクワクしますね＾＾
次は三宮から嵐山直通の阪急臨時特急の復活も望みます・・・
おっ、吊革も緑色やん。
せっかく紫陽花観光需要の為に臨時列車を設定しても、こうも鉄ヲタに席巻されてしまうと台無しよね
トーマス君入らなかったね😊
トーマス号はほぼ交野線専属
乗客野郎率高いｗｗ
10年前の時は三条始発でした
事前に話は聞いている状態で乗っていたけど
おそらく京阪史上トップクラスにおかしな動きをする列車やった
絶対特急と名乗ってはいけないレベル
かんの君「中書島で降りないで紫陽花も見に行こうよ」
おもいっきりブーメランで草
(何故なら、概要欄にヒントが)
ヒントとは？
なんか不思議な気がする
元特急車1900系の臨時特急宇治行有りましたね
引退直前でした。
始まって2分半で黄色い線超えて写真撮りまくったり柵から乗り出したりさすが鉄オタ恐ろしいわ
イベントとかやらん方が普通の客からしたらありがたいわな
京阪乗る人！
おけいはん！！！
どすえ〜www
ＪＲ北海道と南海の一部ではちゃんと正式に言うけど、特別急行、の略が特急なのよね
特別な急行であって、その特別が早いとは限らないので・・・ロシアもそうなんだけど
早い特別な急行と、特別に直通する急行ではそりゃあ・・・・ロシアは豪華な意味で特別となってるので、ただの急行ぐらい早くはない
8000はツーマン仕様だけど10000と13000はワンマン仕様なので、ワンマン仕様義務のデッドマンつきなので、京阪はどっちか知らないけど、走行中ずっと握ってるか踏んでなきゃいけないでは、車掌が乗務しててもツーマンより疲労が発生するわけで、スジも寝かせて抜かされるというわけで
ってワンマン表示どこに格納してたんだろ
って７両はまだ無理なのね
343
😅😅
@@user-ze9zq9ly6t😅😅
臨時電車なので、定期ダイヤの合間を縫って走行するのは分かります。ですが、待ち合わせするなら、ちゃんと車内アナウンスするべきです。
この電車の車掌はサービス不足！