Cảm ơn bạn. Thường khi roa sẽ để lại khoảng - 0,10 mm. So với đường kính đuôi quả Pít tông để đánh bóng. Khi đánh bóng sẽ lộn hai đầu lòng xi lanh sẽ đều hơn. Thời gian khi đánh bóng nhanh thường lòng xi lanh không được bóng. Thời gian đánh bóng lâu vừa mất thời gian vừa tốn điện. Còn trường hợp như bạn nói bị Ô van là do khi đánh bóng để củ bóng bị lỏng. hoặc không lộn đầu. Không phải do thời gian đánh bóng lâu nhé.
@@ThaiTuan29Motorcycle ông anh thợ doa hơi ép biên e hay làm rất chuẩn tuy doa xong thả quả vào nó trôi từ từ xuống lắp vào im re luôn không bị dũ pitton mà nhiều ông doa thế dũ pitton ngay. Đúng là đẳng cấp người thợ tiện rất quan trọng
quan trọng khâu đánh bóng, đánh bóng phải có vết xướt mắt cáo để nuoi nhớt thì máu chạy mới êm dc, có nhìu tiệm xoáy lòng xong nhìn bóng lắm, cứ tưỡng như vậy là đẹp, nhưng không phải, k chạy dc bao lâu lại kiu, hao nhớt, riêng chủ video mình thấy làm rất chuẩn
Cảm ơn bạn. Xoáy lòng + Công tháo lắp là 800 k chưa tính Xúp bắp,Gioăng,Phớt, Dấu nhớt có thể phải thay tùy thuộc thực tế. Tổng hết khoảng từ 1triệu đến 1.2 triệu.
Cảm ơn bạn. Khe hở giữa đường kính đầu quả Pít tông với đường kính lòng Xi lanh khoảng 0.45mm. Khe hở giữa đường kính đuôi Quả Pít tông với đường kính lòng Xi lanh khoảng 0,06mm.
@@hieuhavan6096 Khe hở giữa hai miệng Xéc măng khi lắp trong Lòng Xi Lanh không áp dụng tiêu chuẩn cố định khe hở ở vào ngưỡng từ 0,10mm đến 0,15mm. Khe hở không được nhỏ hơn 0,06mm. Không lớn hơn 0,20mm.
Cảm ơn video chỉ dẫn rất cặn kẽ.
❤😂🎉 uống xẻng nhiều xoáy nòng xi lạnh thay ko bên ko uống xăng nhiều
Có nhận dạy roa xi lanh và ép biên không nhỉ
Cảm ơn bạn. Thái Tuấn không nhận dạy nghề.
Bác ở đâu làm giúp em với ạ
Cảm ơn bạn. Đc: An Thắng - An Lão - Hải Phòng.
A tuấn ơi quá trình doa đánh bóng thì đánh bóng ít thôi phải không a. E học ở trường các thầy nói vậy. Nếu doa đánh bóng quá nhiều sẽ làm ovan hơi
Cảm ơn bạn. Thường khi roa sẽ để lại khoảng - 0,10 mm. So với đường kính đuôi quả Pít tông để đánh bóng. Khi đánh bóng sẽ lộn hai đầu lòng xi lanh sẽ đều hơn. Thời gian khi đánh bóng nhanh thường lòng xi lanh không được bóng. Thời gian đánh bóng lâu vừa mất thời gian vừa tốn điện. Còn trường hợp như bạn nói bị Ô van là do khi đánh bóng để củ bóng bị lỏng. hoặc không lộn đầu. Không phải do thời gian đánh bóng lâu nhé.
@@ThaiTuan29Motorcycle ông anh thợ doa hơi ép biên e hay làm rất chuẩn tuy doa xong thả quả vào nó trôi từ từ xuống lắp vào im re luôn không bị dũ pitton mà nhiều ông doa thế dũ pitton ngay. Đúng là đẳng cấp người thợ tiện rất quan trọng
@@linhhoang2966 chuẩn. thợ tiện giỏi thì người làm máy nhàn. độ bền xe sẽ dc cao.
Làm lại bộ hơi lead 125 hết nhiêu ?
Cảm ơn bạn. Làm lại bộ hơi hết khoảng 1.2tr đến 1.4tr. tùy theo từng xe.
quan trọng khâu đánh bóng, đánh bóng phải có vết xướt mắt cáo để nuoi nhớt thì máu chạy mới êm dc, có nhìu tiệm xoáy lòng xong nhìn bóng lắm, cứ tưỡng như vậy là đẹp, nhưng không phải, k chạy dc bao lâu lại kiu, hao nhớt, riêng chủ video mình thấy làm rất chuẩn
Doa lại giá bao nhiều vậy anh
Cảm ơn bạn. ROA + Pít tông+ Xéc măng ,tùy từng loại xe giá từ 180k đến 220k.
Xe sirus mà xoáy nhiu tiền a
Cảm ơn bạn. Xoáy lòng + Công tháo lắp là 800 k chưa tính Xúp bắp,Gioăng,Phớt, Dấu nhớt có thể phải thay tùy thuộc thực tế. Tổng hết khoảng từ 1triệu đến 1.2 triệu.
@@ThaiTuan29Motorcycle cảm ơn ah
Anh cho em sdt em muốn nhờ anh xoáy
Cảm ơn bạn. Liên hệ Zalo nhé 0912.340.571
khe hở là bao nhiêu mm vậy anh ?
Cảm ơn bạn. Khe hở giữa đường kính đầu quả Pít tông với đường kính lòng Xi lanh khoảng 0.45mm. Khe hở giữa đường kính đuôi Quả Pít tông với đường kính lòng Xi lanh khoảng 0,06mm.
@@ThaiTuan29Motorcycle khe hở xéc măng nữa ạ ???, em cảm ơn anh nhiều
@@hieuhavan6096 Khe hở giữa hai miệng Xéc măng khi lắp trong Lòng Xi Lanh không áp dụng tiêu chuẩn cố định khe hở ở vào ngưỡng từ 0,10mm đến 0,15mm. Khe hở không được nhỏ hơn 0,06mm. Không lớn hơn 0,20mm.