И ещё один вопрос, пруса прайма ВВБ Ник.мет.гибр. а она ,что боится от жары или холода? Так как я данный момент живу в Лос-Анджелесе ,т.е. тёплой погоде . ВВБ которые подходит лит.ионн или N металгибр.??
Приус Прайм имеет тепловой насос и возможность обогрева или охлаждения при эксплуатации. В теплом климате любая батарея имеет лучшие условия эксплуатации. Не думаю, что современные гибриды чего либо боятся. Тем более Тойота дает аккумулятору срок годности на весь срок эксплуатации автомобиля.
Я смотрел ваши видео и загарелся купить такую машину. План был брать в лизинг, так как собираюсь ездить лет 15 на ней. По рекламе по vin смотрел, все с Америки и все битые были. Ну вообщем я настроился и думаю пока присмотрюсь еще и буду брать. Открываю сайт в Литве, я из Литвы. И бах, машина пропала на сайте. С ней пропал Rav4 подзаряжаемый. Позже Rav4 появился, а приус и приус подзаряжаемый пропал. Я был конечно растроин. Немного погуглил на Японском сайте пишут, якобы в 2023 году будет новая модель. Но информации я так и не получил конкретной. Я уже загорелся покупкой подзаряжаемого гибрида от тойота. Буду ждать :)
Prius 50 ,USA,2016 год,(обычный,НЕ Prime) ,батарея Ni-MH,мой расход 63 mpg=3,73л/100 км, от А до Б =100км ,вне города,средняя скорость 60-90км/час ,ev mode показывает 50% на 100 км.В планах конечно же взять Prime
Дмитрий, вам надо попробовать сделать такую поездку, чтобы полностью израсходовать заряд батареи. Если у вас по пути с работы остается не использованный заряд, тогда при поездках на работу попробуйте не включать двс вообще. Ну и на обратном пути домой попробуйте по максимуму использовать заряд батареи. Потом расскажете что получилось. Если нет времени снимать такое видео, вы просто попробуйте сами, а потом в следующем видео расскажете, что получилось. Экономнее или нет
Привет. Летом почти так и происходит. На работу я доезжаю на электричке, а домой комбинировано. Именно поэтому средний расход летом от 1 до 1.3л на 100 км. Это, конечно при условии, что поездка не превышает 70-80км круг. Если моя поездка превышает 100км в одну сторону я использую гибридный режим и даю автомобилю самому решать когда использовать EV, а когда HV. И тогда расход может варироваться от 3 до 4 литров.
Добрый день скажите пожалуйста может вы в курсе стал большой расход прайм 2021 не можем найти причину датчики молчат не светятся и стала тугая на разгон режим power слабенький стал
@@gamerzlata5321 К сожалению, не могу помочь. Я не механик и у меня не было похожих проблем. Есть прогрммы тестирования через OBDII, можете попробывать их Carista или Torque.
Дмитрий. Как же холодный движок двс под горку, не жалко? Вы можете сказать как с прогревом двс при условии что как все охотно ехать на электротяге сначала.
Привет, я не прогреваю если нет необходимости стекла освобождать от конденсата или если мороз. Кроме того, Приус позволяет ехать на EV даже до -10, используя тепловой насос. Так что я, конечно, прогреваю ДВС на ходу по городу перед выездом на трассу, если осень или зима.
@@berluchi сергей, там масло 0w20, при их зимах и при +4 крутить мотор на не прогретую или крутить тот же мотор на не прогретую при -30 это не то же самое. Плюс там планетарная передача, двс работает в паре с электродвигателем, даже при движении в горку, учитывая то что там cvt, двс при таком движении в горку навряд ли дает больше 2000 об в мин, да и то ему помогает электромотор. Нагрузка минимальная, это тебе не 4500 оборотов на холодную крутить. Cvt может держать 2000-2200 оборотов всегда, даже при разгоне. Тем более когда ему помогает электромотор. Так что там проблем никаких не будет, уверяю тебя
За счёт того что в горку ты включаешь бензин а с горки на ev и растет пробег на батарейке . Что бы на старом приусе не падал пробег в ev режиме нужно что бы кондиционер всегда стоял на auto .
@@angazbergen Зачем постоянно желать "удачи"? Ты же не волшебник и у человека её не прибавится и не убавится от твоих пустых слов. Дурацкая привычка большинства людей. Нужно осмысливать свои поступки и не поддаваться рефлексам.
@@johnnybee7615 а ты не удачник по жизни, которого ни родители, ни улица не учила уважительно общаться с людьми. Вы молодежь друг другу дерзите и это нормально. Жил бы ьы в наше время, улица бы научила тебя уважительному общению. Или бы тебе каждый в ухо давал бы с кулака.
Привет. Да, заряжается. Вернее ПОДзаряжается. Более интенсивно, чем 35я модель. Но есть особый режим "CHARGE" позволяющий нахально подзарядить батарею от ДВС до 80%. Смотри мои другие видео, там есть об этом. Удачи.👍
Добрый вечер! А могли бы вы сказать, каковы затраты по зарядке, ведь заряд батареи стоит тоже не мало и цена на электричество в Европе растет? Спасибо заранее!
Привет. Заряжаю дома, это самый дешёвый способ. Киловатт у нас стоит 0.23 цента. Так что полная зарядка с 0 - 1,20 евро. Для меня это не так заметно, потому что за коммуналку плачу предоплатой.
@@angazbergen у нас в Казахстане 0,23 цента будут стоить все 8,8 квт. Так что здесь было бы выгодно ездить на гибриде, учитывая то, что города у нас маленькие и поездки на работу и с работы укладываются в 30 км в день, плюс крыша с солнечной панелью будет кстати в нашем солнечном климате, у нас редко облачно. Вот только растаможить такой автомобиль, и заплатить утилизационный сбор дорого, честно даже не знаю сколько. Вроде бы выгоднее привозить свежую машину до 3 лет
@@angazbergen у меня точная корреляция. Если включить круиз на скорости около 100, то мотор сразу включается, независимо включён климат или нет. Чем холоднее на улице, тем ниже скорость движения при которой мотор заводится. Даже при начале движения на горку включает мотор на 80кмч. Если идёшь без круиза и не давишь сильно на газ то на электричестве продолжает ехать. А уж если режим EV CITY использовать, то только холод ниже -10 заставит работать мотор, без оглядки на климат-контроль
@@levfinn Уважаемый. когда вы включаете круиз контроль, вы передаете право принятия решения оптимального вождения автомобилю. Поэтому не удивительно, что когда вы поднимаетесь в гору(горку, холмик) или когда на улице холодно, ваш Прайм решает САМ, что в данной ситуации и при данных условиях самый оптимальный режим это включить ДВС. Ну а вы можете выбирать и не самый оптимальный (медленно нажимать на газ и подниматься в горку) режим. И тогда, конечно включение ДВС не произойдет. Ну, как то так я думаю. Удачи.
@@angazbergen Вот поэтому я и пишу, что включение мотора зависит больше от круиза чем от климата. Я уже почти 2 года имею эту машину в северном климате и изучил её повадки.
Привет. К сожалению, нет нельзя. На пульте есть кнопка А/С. Нажав на неё авто включает кондер и отопление, конечно, используя батарею. В прайме новая система обогрева салона, более авнсированная, обогрев происходит быстро. У нас зима почти номинальная. Было пару снежных дней и я для обогрева использовал ДВС. Удачи.👍
Привет. У меня "европеец" и поэтому русификация производиться из меню в настройках автомобиля. Слышал, что на японцах и американцах это сложнее, нужны танцы с бубнами. Удачи.
Не вижу смысла так сильно заморачеваться на расходе топлива. Я когда купил гибрид, то меня хватило на 2 недели такой езды как на видео. Потом решил, что для меня удовольствие от езды важнее расхода.
Ну я, в принципе, и не заморачиваюсь. За почти 8 лет владения гибридами от Тойоты, у меня свой стиль вождения. Приус Прайм это новая модель, которую я изучаю , её возможности . На данном этапе это максимально возможный экономичный режим вождения. И при этом я получаю удовольствие от езды. И, кстати, я не упускаю возможности нажать на газульку. Так что все хорошо. Спасибо за комент и удачи.👍
Попробуйте для снижения расхода бензина в зимний период прикрыть радиатор системы охлаждения ДВС. Я например сделал это так: th-cam.com/video/hmUPHMXKkBY/w-d-xo.html Мне помогло, бензиновый двигатель стал реже запускаться для нагрева охлаждающей жидкости, а печка у нас работает именно от неё.
А почему нет. В можно использовать для езды в городе без педали тормоза. Только это возможно с плагинами . На обыкновенных гибридах батарейка слишком маленькая.
@@ДАНИЕЛЬДизель Это что-то секретное?😀 Вы можете задавать вопросы здесь. Возможно и другим будет интересно, кроме того, может если я не отвечу, другие помогут. Нас здесь много. Если, всё-же хотите то в телеграм ищите Dmitry Brat. Успеха.👍
@@angazbergen хорошо спасибо, интересно у нас сейчас молрозы до минус 35 в Сибири до сих пор, и всегда работает двигатель, я заправляю 10 литров и хватает на 2 дня, либо я что то не правильно делаю либо так и есть в молрозы, видел ролики что до 130 км разгон без двигателя
@@ДАНИЕЛЬДизель В этих роликах было тоже -35? Успокойтесь. Это совершенно нормально. Во первых, двигатель необходим для прогрева и подогрева батареи. Не думаю, что вам комфортно ездить в такую температуру без печки. У нас нет зимы как таковой, но даже при 4 градусах, на 120 км/ч у меня не переключился в EV, а только на 115. Это видно на видео. Попробуйте ездить в "Нормальном" режиме с климатом в "ЭКО". И знаете, я все же думаю Приус это не та машина, на которой нужно рассекать 130км/ч.и ждать расхода в 2л на 100км. Иногда, чтобы клапана почистить, можно. . Но это дело личное. 👍Да и, конечно в-35, я бы не ездил на В. Я это делаю только в EV режиме.
@@angazbergen а меня наоборот успокаивает, убаюкивает, будто бы с вами на работу сьездил. А так как мы не живем европах, то ощущение будто у вас гостях побывал, с вами покатался)
Мне кажется работа двигателя "изредка", без прогрева, на высоких скоростях и под существенной нагрузкой вполне способна снизить ресурс двс в 2 или 3 раза... Так вот видосы посмотришь и возникает вопрос а нужны ли гибриды если есть электромобили?
Электромобиль "на больших скоростях" очень энергоемкий. Существующие модели с "большим" аккумулятором - 200-250 км. А приус минимум 800 км. Вот и считайте. Что вам подходит - терять время на зарядки и платить за быстрые зарядки тариф больше бензинового, либо 5 минут заправки и новые 800 км дальше,👍
Илья, там двс работает в паре с электродвигателями. Даже когда двс активируется, ему помогает электромотор, нагрузка на двс минимальная. Плюс там cvt, и при разгоне обороты могут быть 200-2500, а автомобилб все равно будет разгонятся
@@angazbergen все правильно говорите, это для европейцев нидерланды, а наш русскоязычный брат не всегда понимает что такое нидерланды. Голландия понятна всем, тем более ролик рассчитан на страны СНГ
Кузов очень красивый. Особенно заднее стекло как на пежо rcz
И ещё один вопрос, пруса прайма ВВБ Ник.мет.гибр. а она ,что боится от жары или холода? Так как я данный момент живу в Лос-Анджелесе ,т.е. тёплой погоде . ВВБ которые подходит лит.ионн или N металгибр.??
Приус Прайм имеет тепловой насос и возможность обогрева или охлаждения при эксплуатации. В теплом климате любая батарея имеет лучшие условия эксплуатации. Не думаю, что современные гибриды чего либо боятся. Тем более Тойота дает аккумулятору срок годности на весь срок эксплуатации автомобиля.
Вот это я понимаю хорошо до экологии
Я смотрел ваши видео и загарелся купить такую машину. План был брать в лизинг, так как собираюсь ездить лет 15 на ней. По рекламе по vin смотрел, все с Америки и все битые были. Ну вообщем я настроился и думаю пока присмотрюсь еще и буду брать. Открываю сайт в Литве, я из Литвы. И бах, машина пропала на сайте. С ней пропал Rav4 подзаряжаемый. Позже Rav4 появился, а приус и приус подзаряжаемый пропал. Я был конечно растроин. Немного погуглил на Японском сайте пишут, якобы в 2023 году будет новая модель. Но информации я так и не получил конкретной. Я уже загорелся покупкой подзаряжаемого гибрида от тойота. Буду ждать :)
Для того чтобы заряд показал 70 км после зарядки, необходимо снять клеммы аккумулятора 12в на пару минут
Prius 50 ,USA,2016 год,(обычный,НЕ Prime) ,батарея Ni-MH,мой расход 63 mpg=3,73л/100 км, от А до Б =100км ,вне города,средняя скорость 60-90км/час ,ev mode показывает 50% на 100 км.В планах конечно же взять Prime
Дмитрий, вам надо попробовать сделать такую поездку, чтобы полностью израсходовать заряд батареи. Если у вас по пути с работы остается не использованный заряд, тогда при поездках на работу попробуйте не включать двс вообще. Ну и на обратном пути домой попробуйте по максимуму использовать заряд батареи. Потом расскажете что получилось.
Если нет времени снимать такое видео, вы просто попробуйте сами, а потом в следующем видео расскажете, что получилось. Экономнее или нет
Привет. Летом почти так и происходит. На работу я доезжаю на электричке, а домой комбинировано. Именно поэтому средний расход летом от 1 до 1.3л на 100 км. Это, конечно при условии, что поездка не превышает 70-80км круг. Если моя поездка превышает 100км в одну сторону я использую гибридный режим и даю автомобилю самому решать когда использовать EV, а когда HV. И тогда расход может варироваться от 3 до 4 литров.
Как свет фар ? Вы довольны?
Свет фар офигенный! Система автоматического включения дальнего работает хорошо. На дальнем просто космос. Видимость как днём.
Привет ДМИТРИЙ. Как понят ,что говорите 35 приус это какой???
PRIUS plugIn 2012 - 2017
Эта дисциплина называется - спортивная экономия?😘😜
Добрый день скажите пожалуйста может вы в курсе стал большой расход прайм 2021 не можем найти причину датчики молчат не светятся и стала тугая на разгон режим power слабенький стал
@@gamerzlata5321 К сожалению, не могу помочь. Я не механик и у меня не было похожих проблем. Есть прогрммы тестирования через OBDII, можете попробывать их Carista или Torque.
Дмитрий. Как же холодный движок двс под горку, не жалко? Вы можете сказать как с прогревом двс при условии что как все охотно ехать на электротяге сначала.
Привет, я не прогреваю если нет необходимости стекла освобождать от конденсата или если мороз. Кроме того, Приус позволяет ехать на EV даже до -10, используя тепловой насос. Так что я, конечно, прогреваю ДВС на ходу по городу перед выездом на трассу, если осень или зима.
@@angazbergen Вы делаете все верно. Но мне кажется на вторичке могут появится проблемы от хозяев что крутили с холодного эл. тяги сразу на двс зимой.
@@berluchi сергей, там масло 0w20, при их зимах и при +4 крутить мотор на не прогретую или крутить тот же мотор на не прогретую при -30 это не то же самое.
Плюс там планетарная передача, двс работает в паре с электродвигателем, даже при движении в горку, учитывая то что там cvt, двс при таком движении в горку навряд ли дает больше 2000 об в мин, да и то ему помогает электромотор. Нагрузка минимальная, это тебе не 4500 оборотов на холодную крутить. Cvt может держать 2000-2200 оборотов всегда, даже при разгоне. Тем более когда ему помогает электромотор. Так что там проблем никаких не будет, уверяю тебя
За счёт того что в горку ты включаешь бензин а с горки на ev и растет пробег на батарейке . Что бы на старом приусе не падал пробег в ev режиме нужно что бы кондиционер всегда стоял на auto .
Скажите,а автомобиль вы новый брали? Сколько обошёлся?
Почти новый😊 2х летку. Обменял на Приус 35й с доплатой. Цена новая кусачая- больше 40 тысяч евро.
Вот такой вопрос - где купить европейца как у вас, но с солнечными элементами на крыше?
В Европе. Возможно в Германии больше шансов. У нас тоже есть, но это редкая опция (дорого). Но у них нет 360 камеры. Удачи.
@@angazbergen Зачем постоянно желать "удачи"? Ты же не волшебник и у человека её не прибавится и не убавится от твоих пустых слов. Дурацкая привычка большинства людей. Нужно осмысливать свои поступки и не поддаваться рефлексам.
@@johnnybee7615 душный ты чел
@@johnnybee7615 а ты не удачник по жизни, которого ни родители, ни улица не учила уважительно общаться с людьми. Вы молодежь друг другу дерзите и это нормально. Жил бы ьы в наше время, улица бы научила тебя уважительному общению. Или бы тебе каждый в ухо давал бы с кулака.
в каком городе то эксплуатируешь?
Когда двигаетесь на бензиновом ходу, батарея заряжается?
Привет. Да, заряжается. Вернее ПОДзаряжается. Более интенсивно, чем 35я модель. Но есть особый режим "CHARGE" позволяющий нахально подзарядить батарею от ДВС до 80%. Смотри мои другие видео, там есть об этом. Удачи.👍
@@angazbergen спасибо, большое!
Добрый вечер! А могли бы вы сказать, каковы затраты по зарядке, ведь заряд батареи стоит тоже не мало и цена на электричество в Европе растет? Спасибо заранее!
Привет. Заряжаю дома, это самый дешёвый способ. Киловатт у нас стоит 0.23 цента. Так что полная зарядка с 0 - 1,20 евро. Для меня это не так заметно, потому что за коммуналку плачу предоплатой.
@@angazbergen у нас в Казахстане 0,23 цента будут стоить все 8,8 квт. Так что здесь было бы выгодно ездить на гибриде, учитывая то, что города у нас маленькие и поездки на работу и с работы укладываются в 30 км в день, плюс крыша с солнечной панелью будет кстати в нашем солнечном климате, у нас редко облачно. Вот только растаможить такой автомобиль, и заплатить утилизационный сбор дорого, честно даже не знаю сколько. Вроде бы выгоднее привозить свежую машину до 3 лет
Имею такой же приус но 2017 года, и по моим наблюдениям не климат а круиз включает бензиновый движок
Ну нет, круиз тут не причём.
@@angazbergen у меня точная корреляция. Если включить круиз на скорости около 100, то мотор сразу включается, независимо включён климат или нет. Чем холоднее на улице, тем ниже скорость движения при которой мотор заводится. Даже при начале движения на горку включает мотор на 80кмч. Если идёшь без круиза и не давишь сильно на газ то на электричестве продолжает ехать. А уж если режим EV CITY использовать, то только холод ниже -10 заставит работать мотор, без оглядки на климат-контроль
@@levfinn Уважаемый. когда вы включаете круиз контроль, вы передаете право принятия решения оптимального вождения автомобилю. Поэтому не удивительно, что когда вы поднимаетесь в гору(горку, холмик) или когда на улице холодно, ваш Прайм решает САМ, что в данной ситуации и при данных условиях самый оптимальный режим это включить ДВС. Ну а вы можете выбирать и не самый оптимальный (медленно нажимать на газ и подниматься в горку) режим. И тогда, конечно включение ДВС не произойдет. Ну, как то так я думаю. Удачи.
@@angazbergen
Вот поэтому я и пишу, что включение мотора зависит больше от круиза чем от климата. Я уже почти 2 года имею эту машину в северном климате и изучил её повадки.
@@levfinn Ну пусть будет так ,но у меня машина и на 115 и на 120 ездит на круизе. И когда прохладно и когда климат на Эко. И даже в горку.
брат , а где руисфицировал меню ???
Смотри мое другое видео о функциях безопасности. Там я рассказал.
Можно ли нагреть салон утром от розетки? Программируется или с пульта..?
Привет. К сожалению, нет нельзя. На пульте есть кнопка А/С. Нажав на неё авто включает кондер и отопление, конечно, используя батарею. В прайме новая система обогрева салона, более авнсированная, обогрев происходит быстро. У нас зима почти номинальная. Было пару снежных дней и я для обогрева использовал ДВС. Удачи.👍
@@angazbergen х
Можно в машине запрограммировать время отъезда с подогревом, тогда машина зарядится и будет подогрета к отъезду
@@levfinn круто!
Где и как русифицировал панель управления?
Привет. У меня "европеец" и поэтому русификация производиться из меню в настройках автомобиля. Слышал, что на японцах и американцах это сложнее, нужны танцы с бубнами. Удачи.
@@angazbergen спасибо большое
@@angazbergen а где научится танцевать с бубном ?
@@Aqua-dh3hc Это не ко мне, это к " американцам" и "японцам"
@@angazbergen ссылку можно ?
Не вижу смысла так сильно заморачеваться на расходе топлива. Я когда купил гибрид, то меня хватило на 2 недели такой езды как на видео. Потом решил, что для меня удовольствие от езды важнее расхода.
Ну я, в принципе, и не заморачиваюсь. За почти 8 лет владения гибридами от Тойоты, у меня свой стиль вождения. Приус Прайм это новая модель, которую я изучаю , её возможности . На данном этапе это максимально возможный экономичный режим вождения. И при этом я получаю удовольствие от езды. И, кстати, я не упускаю возможности нажать на газульку. Так что все хорошо. Спасибо за комент и удачи.👍
согласен) жарю на приусе как хочу)) расход 6-7л
@@Dr.Rihi1980 смысл тогда покупать гибрид? Купи бмв
@@singularity6305 Ахаха
советчик😆
Попробуйте для снижения расхода бензина в зимний период прикрыть радиатор системы охлаждения ДВС. Я например сделал это так:
th-cam.com/video/hmUPHMXKkBY/w-d-xo.html
Мне помогло, бензиновый двигатель стал реже запускаться для нагрева охлаждающей жидкости, а печка у нас работает именно от неё.
Спасибо за совет. У нас, к счастью зимы не холодные и не длительные. Удачи.
Так там шторки автоматические в бампере стоят. Он сам регулирует нагрев и охлаждение
А если ещё ездить голым,утром посрать и не завтракать,то расход будет вообще 3 литра на 100.Бляяяяя ,я ору,у меня собака и та ржёт с ваших коментов.
Почему у вас включёно B а не D
А почему нет. В можно использовать для езды в городе без педали тормоза. Только это возможно с плагинами . На обыкновенных гибридах батарейка слишком маленькая.
@@angazbergen у меня такой же 17 год только японский только пригнал, как сами связаться? Кое что узнать
@@ДАНИЕЛЬДизель Это что-то секретное?😀 Вы можете задавать вопросы здесь. Возможно и другим будет интересно, кроме того, может если я не отвечу, другие помогут. Нас здесь много. Если, всё-же хотите то в телеграм ищите Dmitry Brat. Успеха.👍
@@angazbergen хорошо спасибо, интересно у нас сейчас молрозы до минус 35 в Сибири до сих пор, и всегда работает двигатель, я заправляю 10 литров и хватает на 2 дня, либо я что то не правильно делаю либо так и есть в молрозы, видел ролики что до 130 км разгон без двигателя
@@ДАНИЕЛЬДизель В этих роликах было тоже -35? Успокойтесь. Это совершенно нормально. Во первых, двигатель необходим для прогрева и подогрева батареи. Не думаю, что вам комфортно ездить в такую температуру без печки. У нас нет зимы как таковой, но даже при 4 градусах, на 120 км/ч у меня не переключился в EV, а только на 115. Это видно на видео. Попробуйте ездить в "Нормальном" режиме с климатом в "ЭКО". И знаете, я все же думаю Приус это не та машина, на которой нужно рассекать 130км/ч.и ждать расхода в 2л на 100км. Иногда, чтобы клапана почистить, можно. . Но это дело личное. 👍Да и, конечно в-35, я бы не ездил на В. Я это делаю только в EV режиме.
Зачем было делать тарпеду по середине!!!.
Это мне в моей тайоте очень не нравится.
А мне ничего. Удобно.😊👍
Лучше бы текстовый файл выложил ))
Именно для вас я и поставил время начала, середины и конца поездки. Так что слушать мои "размышлизмы" не было необходимости. Удачи.
@@angazbergen а меня наоборот успокаивает, убаюкивает, будто бы с вами на работу сьездил. А так как мы не живем европах, то ощущение будто у вас гостях побывал, с вами покатался)
Мне кажется работа двигателя "изредка", без прогрева, на высоких скоростях и под существенной нагрузкой вполне способна снизить ресурс двс в 2 или 3 раза... Так вот видосы посмотришь и возникает вопрос а нужны ли гибриды если есть электромобили?
хороший эл мобиль с большим пробегом на 1 заряде стоит конь
а лиф Шляпа
вокруг дома чтоли кататься?)))
Электромобиль "на больших скоростях" очень энергоемкий. Существующие модели с "большим" аккумулятором - 200-250 км. А приус минимум 800 км. Вот и считайте. Что вам подходит - терять время на зарядки и платить за быстрые зарядки тариф больше бензинового, либо 5 минут заправки и новые 800 км дальше,👍
Илья, там двс работает в паре с электродвигателями. Даже когда двс активируется, ему помогает электромотор, нагрузка на двс минимальная. Плюс там cvt, и при разгоне обороты могут быть 200-2500, а автомобилб все равно будет разгонятся
при 135 не понятно сколько жрет (реальные 130 км в час)
На 130 км/ч от 4,5 до 5,5 литров. В зависимости от погодных условий.👍
Приус гораздо экономичнее)) дизель шляпа))) но дизель дает хороший крутящий момент) Но если сломаетсяяяяяяя🤣🤣🤣🙈в топку эти дизеля))
Как можно жить в Нидерландах и не понимать, что название "Голландия" как государства некорректное?
А как это влияет на то, о чем я рассказываю, о Приус Прайм? Для меня это не принципиально, я не в географическом клубе.
@@angazbergen все правильно говорите, это для европейцев нидерланды, а наш русскоязычный брат не всегда понимает что такое нидерланды. Голландия понятна всем, тем более ролик рассчитан на страны СНГ
Отправь свой номер пожалуйста
@@СергейМазутов-ч2ц 12345