Você sabe que estão desenvolvendo motores de O2 líquido que são 2 tempos, né? , esses motores não possuem fase de admissão justamente porque o oxigênio e combustível, que no caso é o biodiesel por prescindir de menor quantidade de oxigênio para cada joule de potência liberado e ter características favoráveis, o O2 líquido é relativamente mais barato do que combustível, você precisará de 2 litros de O2 para cada litro de biodiesel e terá uma autonomia 3 vezes maior , o O2 líquido pode ser utilizado de diversas formas , uma delas é ajudar na refrigeração da câmara de combustão e servir como fonte de pressão para a injeção do combustível e do O2 líquido, o potencial dessa tecnologia é tão absurdo que exclui todas as outras como carros elétricos e de hidrogênio, e para você ter uma noção esses motores de O2 líquido precisam injetar 3 vezes menos combustível na câmara para atingir a mesma potência que o convencional, a combustão do combustível utilizando O2 é quase 200 graus mais fria e emite menos luz , aumentando a fatia de energia que é convertida em energia cinética, a taxa de compressão real de um motor de O2 líquido pode ser de 200:1 tranquilamente e no mínimo 5 vezes maior do que a de um carro normal
E o motor de O2 líquido não precisa de motor de partida , não precisa de bateria , não precisa de comando de válvulas e não precisa de bomba injetora pois você utiliza a própria pressão do cilindro de O2 , como já é usado nos caminhões de O2 líquido na hora de encher os reservatório de O2
O virabrequim do Motor 2 tempos da DKW Vemag usava rolamentos de roletes blindados e o óleo 2 tempos lubrificar apenas os rolamentos de agulha da biela que vai no virabrequim do pino da biela para o pistão ia apenas uma bucha de bronze o pistão e os anéis de segmento eram lubrificados pelo óleo da mistura logo Motor 2 tempo era muito bom e muito resistente Espero que um dia eles voltem com força total
Tecnologia para motores 2t modernos já fizera a homologação para motores de popa de alta potência que hoje estão disponíveis no mercado. Porque com motos não podem?
Arlindão a yamaha a uns 15 a 20 anos desenvolveu o sistema HPDI high pressure direct injection e fizeram uma sobreviva nos motores náuticos que usavam apenas 1 litro de óleo a cada 100 de gasolina onde o óleo não mais misturava com a mistura ar gasolina... o motor não fumaçava ... um show...
Sou fã das 2 Tempos, que o diga a minha Dakar 30.0 1987 e minha Elefant 16.5 1986....tão cedo deixarei elas paradas... Ótima matéria Arlindao.... Ainda espero a história dessa Espanhola ao do seu lado...😊😊😊
Ôpa..... Adorei ouvir TODAS as explicações.... muito show!!! Isso, pra quem é um FÃ DOS 2T ....traz muita esperança.... espero que novas tecnologias os façam ressurgir... VALEU BROTHER!!! 👍🙏👏👏👏👏
a titulo de ilustração, a maioria dos motores na marinha mercante são a diesel e 2T. Devido a detalhes deconstrução eles chegam a rodar a +/- 90 rpm na marcha lenta,, dispensando caixa de reduzida para manobras. Inclusive giram ao contrario. Obrigado pelo video!
Top seu Arlindão, o mundo atual está vivendo uma nostalgia do passado que foi tão emocionante e cheio de ideias inovadoras em todos os quesitos, exemplo , música, filmes e motoresss.... Então é provável sim que tentem aprimorar e voltar com motos de rua com motores 2T e até lançar motos de alta cc com estes motores...quem sabe , o mundo anda meio nostálgico .
@@revistamotolama justamente por isso mesmo, veja as rádios, maioria da programação, músicas anos 80 e 90 e algumas de 70. Séries de tv e filmes sendo relançados, Honda e outras marcas aí relançando modelos.....
" Só resolver vibração, lubrificação, fumaça, injeção, poluição, e Outras Mazelas" rs.... Tá difícil ajudar eles ... Rs genial e verdadeiro. Odeio quando o TH-cam não me avisa dos vídeos do MotoLama
Curto muito seu canal, parabéns , sempre ótimos conteúdos. Sou apaixonado por motores dois tempos. O barulho daquela Yamaha que apareceu no final do vídeo mexeu comigo, lindo demais! Ja tive DKW Candango, algumas Yamahas e vários motores de popa. Também motosserras, roçadeiras e outros sempre 2T. Abraço aqui do RS.
Meu brother, sou fã incondicional do motor 2 tempos, a última que tive a RD350 da yamaha me proporcionou fortes emoções !! Parabéns pelo conteúdo!! Grande abraço.
Curiosidades sobre os 2 tempos !! Se não me engano, até os dias de hoje, O motor mais bravo de todos os tempos com a maior relação cilindrada potência foi um 2 tempos da Honda NSR 500, Um motor de obviamente 500 cilindradas 2 tempos que geravam incríveis 200 cavalos de potência ! Um número impressionante, Potencia que hoje só é alcançada pelas melhores motos 4 tempos 4 cilindros de 1000 cilindradas
Perfeita a análise das crises fabricadas. Construí uma bicicleta motorizada, de 2,75 hp, fazendo mais de 60km/l .Uso todo dia. A minha 1200 cc fica para viagens. O uso de óleo de alta qualidade, que não faz fumaça, alem da separação do álcool. São motores fascinantes.
Eu sou muito alegre com a minha motinha 2 tempos é pequena e tem baixa cilindrada mas sou mais feliz do que qualquer dono de 4 tempos, mas se Deus quiser um dia vou ter minha moto de rua 2 tempos RD DT agralle é muito top.
Fala Arlindo, legal a matéria do motor dois tempos, havia no passado a ideia que somente os motores maiores (automóveis, caminhões)eram de quatro tempos, e os outros de menor porte (motocicletas)seriam de 2 tempos. Aí vieram as "legislações",muito barulho,poluição... e o custo e a manutenção , ( é mais barato fabricar o motor de 4 tempos ). Igualmente os motores elétricos de corrente continua($),sem dúvida alguma a arrancada do motor 2 tempos é muito maior,porém exige mais manutenção. Agora a pegada é poluição...então tentando "empurrar " o motor elétrico, alegam que não polui, que é melhor...realmente é bem silencioso...e gera uma outra poluição, a residual ,pensa comigo se tudo passar a usar baterias que é a única forma de acumular energia,tiverem que ser descartada pensa na montanha de lixo mundo a fora...será que criariam a indústria da reciclagem?é possível, agora a aceitação...talvez fosse criado um outro tipo de consumidor (do futuro?)os ricos de baixa renda... será?...(pode virar um tema para reflexão, vídeo falando sobre...) o fato é que os motores a combustão sempre vão existir, penso eu, sendo preciso visar mais a eficiência, gerar mais trabalho gastando pouco combustível, isso já está acontecendo, os motores está ficando mais compactos,eficientes... pensa nessas motos: Gold wing, Harley, triumph(de 2000cc)não existiam lá atrás, existem hoje andam bem gastando pouco (sem exageros). Talvez falte "cabeças para pensar ou pessoas "iluminadas "como as do passado como: Tesla,Einstein, os caras da Harley, Porshe...não sei, tudo parece mais fácil hoje, o quê você acha, acabou a imaginação?
Pou brouu esse vídeo foi o mais campeão q vc já fez...sou fã das 2T...tive lá trás algumas DT180 e quando sonhava com a RD350LC o mundo 2T começou a acabar kkkk PARABÉNSSSS Aos meu 59 é claro que rodo de motoca,,,menos nas saudosas 2T. Mas quem sabe um dia desse volta. Abraço!
Em 1947, um engenheiro inglês chamado Edgae Westburry que era especialista em motores modelos e publicava para a revosta do mesmo país Model Engineer, desenvolveu um motor 2 tempos chamado Atom V, com lubrificação idependente por bomba de alta pressâo
Lembro quando aquela empresa australiana Orbital ainda propunha o uso da injeção direta para os motores 2-tempos, inclusive tendo sido usado o sistema da Orbital em motores de barco e até motos. Mas hoje a injeção nas janelas de transferência tende a ser mais economicamente viável.
Não tenho certeza que queria a FBM de volta... Tive uma e junto , milhares de problemas... Era quase um dia por semana para resolver os perrengues aparecidos nela nos outros 6...rs
o oleo sintetico ja melhora demais o problema da fumaça.O gerenciamento eletronico amenizaria um pouco do desperdício,mas ainda continuaria muito poluente.Os melhores 2T sao alimentados direto no carter....................nao tem jeito ,o mais rasoavel a se fazer é um projeto hibrido trabalhando junto com um eletrico,tenho esse projeto esquematizado mas quando tiver grana pra comprar os acessorios vou lançar na minha motorizada
Isso mesmo amigo . O negócio usar óleo no cárter para fazer a lubrificação . A Madza desenvolveu um motor 2 tempos com óleo no cárter para fazer a lubrificação , usando válvulas e turbo para fazer a alimentação forçada. Existe o motor Elko que é a diesel , que aceita óleo de soja como combustível e chegando a fazer em um carro de passeio 40km/L . Esse motor tem injeção direta pistão afunilado , usando squish ou dimbo ou raia pra fazer o mini tornado . E se usar óleo de soja misturado com óleo de mamona e álcool com uma boa injeção direta eletrônica , com a fusão desses motores todos , deve ficar muito bom e ecologicamente correto . Daí da pra fazer um cartcross pra nós ir trabalhar .
O motor 2 tempo vai sempre existir... são essenciais para o cotidiano, serviço de jardinagem, florestal, geração de energia......nada comparado ao cheiro de fumaça de 2 tempo pela manhã 😂😂😂.
Primeiramente, parabéns pelo excelente nível técnico do material e pelas suas observações… É o catiço!!! Hehehe… Faz alguns anos, li um artigo de uma revista inglesa, se não me engano, sobre um cabeçote de volume variável (usava umas servo válvulas de resposta rápida) desenvolvido para motores dois tempos!!! Nunca mais achei nada sobre o assunto… Na época, o sistema prometia ser a solução para o baixo torque em baixa rotação, e também para reduzir as emissões com a otimização da queima! Nunca mais achei nada a respeito…
Lembro da esperiencia de acelerar quando fui comprar, minha primeira rd350 das quatro que tive, me sentia o cara, mas mais ainda, qnd andei pela primeira vez com minha rd 50quentinha, sem igual.... Aquele vento pegando na cara....
Veja todos os vídeos anteriores!! Maratone Motolama!! Vai ficar muito mais inteligente, bem humorado, capacitado e muito mais ! Alrlindão faz nossas semanas motociclistica muito melhores!
Este motor não tem problema a ser solucionado, o seu projeto é isso mesmo,foi feito assim ,simples e funcional. Quem sabe outro tipo de combustível, gás,ar comprimido, hidrogênio para minimizar poluição.
Olá, sobre o bico injetor de baixa pressão ser pouco eficiente por causa da saída direta da câmara de combustão, talvez a adição da valvula de escape sincronizada permitindo assim que entre o fechamento e o topo do curso do pistão pelo menos 3/4 da câmara de combustão livre e uma pressão menor sobre o bico injetor e o não uso do óleo 2t. E a adição da válvula de entrada de ar. .
O futuro de novas 2 tempos não sei, mas do jeito que as coisas vão não demora muito e vão querer banir das ruas tudo que é velho e poluidor, como os carros e motos carburados, e as 2 tempos que sobraram vão junto. E eu só queria continuar andanando de vez em quando matando a saudade.
@@GilbertoTeodoro-b3p pois é ela superou uma RDz na Av bezerra de Menezes nos idos de 1995, apesar de ser mais pesada a elefante pisou mais rápido e deixou a viuvinha atrás, bons tempos e não tinha a fábrica de multas de lombadas eletrônicas que tem hoje, isso foi nos horários noturnos da madrugada...
Salve Armindão. 03m09s "e eu não poderia deixar de falar do nosso parceiro..." parece que o Chicão tava esperando essa fala pra aparecer no vídeo kkkk Apesar de todos os contras, 2T é um grande barato. Nos anos 80/90 tive uma RD 135 Z da Yamaha, que minha namorada da época adorava kkkkkk sqn A propósito das 2T, fez algum vídeo da lendária RD 350 ? Nunca tive uma, mas andei na de alguns amigos, e a moto, é simplesmente "o trem ". Aliás, tem vários vídeos seu, que ainda não vi. Abraços
Arlindão, injetor e bomba de altíssima pressão já existem nos motores diesel, onde as taxas de compressão e a temperatura interna da câmara de combustão dispensam as velas de ignição… e por falar em diesel, pesquise os motores DDA (não é déficit de atenção, é Detroit Diesel Alisson) diesel 2T que tem configurações com compressor de espiras e biturbo. Quem sabe não seria a solução pegar um compressorzinho de uma Mercedes Kompressor para gerar potência em baixa num 2T e uma turbina na descarga pra desembestar a moto em alta?
Os motores de popa de injeção direta 2 tempos nem fumaça e cheiro tem !!! Tem uma marcha lenta firme aceleração linerar ... O bloco do motor é cheio de mangueiras fininhas direcionando o óleo somente para as partes móveis do motor.Ou seja só lubrifica onde é necessário, incluindo a camisa do cilindro na sua lateral.... Óleo é especial e sua proporção chega a 200 para 1 na lenta e até 80 para 1 na alta.
A Mazda desenvolveu uma nova tecnologia 2 tempos com válvulas de admissão e escape, compressor e sem passar ar pelo cárter, eliminando o problema de queimar óleo de carter.
A desculpa foi " poluição " mas pense! Os fabricantes tinham duas linhas de pesquisa e desenvolvimento, sendo que algumas delas nem usavam as tecnologias na rua, como as 500 4 cilindros. Aí porque não acabar com as 2 tempos? Assim as fábricas teriam apenas 1 linha de desenvolvimento que é 4 tempos, venderia uma moto mais cara, de manutenção mais cara! Perfeito! Lucra se mais e põe se a culpa na " poluição "
Aos 17 anos tive RD 50 que bem ajustadinha e mexidinha humilhava as CGzinhas !!!) E nos muitos anos seguintes volta e meia "me caia na mão" as "fididas"... Tive RDZ 135, Tive DT 180 ( a de verdade, não aquela afrescalhada com radiador...) e é claro, a RD 350. A multa por estar a 192,5 ainda esta aqui emoldurada ( fotocópia. A original o cara que comprou a 350 fez questão de levar...) E Tive uma MZ Simpson 250 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Posso estar engano mas reparei neste video que vc é fã da moto 2 tempo , tb não tem como não ser . As minhas primeiras motos foram 2 tempos e uma coisa é certa : ERAM MUITO RÁPIDAS e me divertia muito. O Problema é que deixavam o motorista cheirando a fumo 😂😂. Quando fui para a 4 tempos nunca mais voltei para a 2 tempos.
yamaha nunca parou de produzir as 2tempo só não evoluiu elas. são as mesma desde 2005, e as ktm ja tem os motores 2tempo com injeção direta se não me engano a partir de 2022, Substituindo as TPI que veio em 2018
Nos EUA tem os motores 2T a diesel que tem uma valvula de escape e óleo no carter, só precisa de um Supercharger para o oléo do carter não entrar nas entradas de ar e subir na cabeça do pistão e não precisa de oleo lubrificante misturado no combustivel. Interessante né, mas não fabricam mais.
Os Motores 2T são usados com alta amplitude nos motores de popa marítimos! Lá todos os grandes fabricantes fazem esse tipo de motor: Honda, Suzuki, Mercury, Yamaha etc. Por que lá dá certo e nos veiculares, não?! 🤔
A verdadeira viuva negra era um RD 350 cc de 39cv. 7500rpm, que aliviada dos pesos do para lamas banco e o cromados usado oleo de rinzo ou oleo de mamoma desenvolvia 46cv, pirem teria que reforcar sei freio a tambor fianteiroa ppor um das 500cv da honda sem vc para esta moto de só 150kg.
2 tempos é certeza de sorriso no rosto. É pilotagem agressiva, velocidade, ronco esportivo, cheirinho bom de óleo no escape. 2 tempos é vida !!!
Muito bom viu
Verdade
Tomei muito pau de DT 180 véia com minha Xr250... Acabei comprando uma...RS
Você sabe que estão desenvolvendo motores de O2 líquido que são 2 tempos, né? , esses motores não possuem fase de admissão justamente porque o oxigênio e combustível, que no caso é o biodiesel por prescindir de menor quantidade de oxigênio para cada joule de potência liberado e ter características favoráveis, o O2 líquido é relativamente mais barato do que combustível, você precisará de 2 litros de O2 para cada litro de biodiesel e terá uma autonomia 3 vezes maior , o O2 líquido pode ser utilizado de diversas formas , uma delas é ajudar na refrigeração da câmara de combustão e servir como fonte de pressão para a injeção do combustível e do O2 líquido, o potencial dessa tecnologia é tão absurdo que exclui todas as outras como carros elétricos e de hidrogênio, e para você ter uma noção esses motores de O2 líquido precisam injetar 3 vezes menos combustível na câmara para atingir a mesma potência que o convencional, a combustão do combustível utilizando O2 é quase 200 graus mais fria e emite menos luz , aumentando a fatia de energia que é convertida em energia cinética, a taxa de compressão real de um motor de O2 líquido pode ser de 200:1 tranquilamente e no mínimo 5 vezes maior do que a de um carro normal
E o motor de O2 líquido não precisa de motor de partida , não precisa de bateria , não precisa de comando de válvulas e não precisa de bomba injetora pois você utiliza a própria pressão do cilindro de O2 , como já é usado nos caminhões de O2 líquido na hora de encher os reservatório de O2
O virabrequim do Motor 2 tempos da DKW Vemag usava rolamentos de roletes blindados e o óleo 2 tempos lubrificar apenas os rolamentos de agulha da biela que vai no virabrequim do pino da biela para o pistão ia apenas uma bucha de bronze o pistão e os anéis de segmento eram lubrificados pelo óleo da mistura logo Motor 2 tempo era muito bom e muito resistente Espero que um dia eles voltem com força total
Estamos aguardando
Tecnologia para motores 2t modernos já fizera a homologação para motores de popa de alta potência que hoje estão disponíveis no mercado. Porque com motos não podem?
Arlindão a yamaha a uns 15 a 20 anos desenvolveu o sistema HPDI high pressure direct injection e fizeram uma sobreviva nos motores náuticos que usavam apenas 1 litro de óleo a cada 100 de gasolina onde o óleo não mais misturava com a mistura ar gasolina... o motor não fumaçava ... um show...
Verdade. Se houver vontade os caras fazem.
Em dois minutos de vídeo eu já deixo aqui meus PARABÉNS pelo conteúdo. 👏👏👏👏👏👏
Valeu brother
Sou fã das 2 Tempos, que o diga a minha Dakar 30.0 1987 e minha Elefant 16.5 1986....tão cedo deixarei elas paradas...
Ótima matéria Arlindao....
Ainda espero a história dessa Espanhola ao do seu lado...😊😊😊
Me aguarde
2t nunca sai da memória de quem teve....
Verdade
E dos cabelos também!! RS saudosa. TT 125 sem misturador de óleo ...rs
Ôpa..... Adorei ouvir TODAS as explicações.... muito show!!!
Isso, pra quem é um FÃ DOS 2T ....traz muita esperança.... espero que novas tecnologias os façam ressurgir...
VALEU BROTHER!!!
👍🙏👏👏👏👏
Vamos torcer
a titulo de ilustração, a maioria dos motores na marinha mercante são a diesel e 2T. Devido a detalhes deconstrução eles chegam a rodar a +/- 90 rpm na marcha lenta,, dispensando caixa de reduzida para manobras. Inclusive giram ao contrario. Obrigado pelo video!
É verdade.
Top seu Arlindão, o mundo atual está vivendo uma nostalgia do passado que foi tão emocionante e cheio de ideias inovadoras em todos os quesitos, exemplo , música, filmes e motoresss.... Então é provável sim que tentem aprimorar e voltar com motos de rua com motores 2T e até lançar motos de alta cc com estes motores...quem sabe , o mundo anda meio nostálgico .
O mundo tá nostálgico por falta de novas ideias
@@revistamotolama justamente por isso mesmo, veja as rádios, maioria da programação, músicas anos 80 e 90 e algumas de 70.
Séries de tv e filmes sendo relançados, Honda e outras marcas aí relançando modelos.....
" Só resolver vibração, lubrificação, fumaça, injeção, poluição, e Outras Mazelas" rs.... Tá difícil ajudar eles ... Rs genial e verdadeiro.
Odeio quando o TH-cam não me avisa dos vídeos do MotoLama
Só ficar atento aos sábados as 14:00. Te vejo lá...
Voltando as nossas raízes !!
Tentando pelo menos
Curto muito seu canal, parabéns , sempre ótimos conteúdos.
Sou apaixonado por motores dois tempos. O barulho daquela Yamaha que apareceu no final do vídeo mexeu comigo, lindo demais!
Ja tive DKW Candango, algumas Yamahas e vários motores de popa. Também motosserras, roçadeiras e outros sempre 2T. Abraço aqui do RS.
Valeu brother. Candango era um carrinho bacana
Meu brother, sou fã incondicional do motor 2 tempos, a última que tive a RD350 da yamaha me proporcionou fortes emoções !! Parabéns pelo conteúdo!! Grande abraço.
Valeu brother
2 tempos é vida!
Exatamente
Curiosidades sobre os 2 tempos !! Se não me engano, até os dias de hoje, O motor mais bravo de todos os tempos com a maior relação cilindrada potência foi um 2 tempos da Honda NSR 500, Um motor de obviamente 500 cilindradas 2 tempos que geravam incríveis 200 cavalos de potência ! Um número impressionante, Potencia que hoje só é alcançada pelas melhores motos 4 tempos 4 cilindros de 1000 cilindradas
Verdade
Meu amigo tinha uma dt 200 que era meu sonho ! Tomara que eles voltem a fabricar mêsmo
Vamos torcer
Excelente Arlindão !!
Ficamos no aguardo, abs...
Valeu
Perfeita a análise das crises fabricadas.
Construí uma bicicleta motorizada, de 2,75 hp, fazendo mais de 60km/l .Uso todo dia. A minha 1200 cc fica para viagens. O uso de óleo de alta qualidade, que não faz fumaça, alem da separação do álcool. São motores fascinantes.
Isso mesmo
RX 180 Custom ... minha primeira moto ... amigo Arlindão , dava "coro" nas CB 400 fácil, fácil!!! kkkkk
Sempre ótimos vídeos.
Abraços e prosperidade!
Valeu brother
Top demais essa matéria 😃👏👏
Valeu
Minha primeira moto foi uma RDZ 125 YAMAHA... Excelente e veloz ❤
Eram bem ariscas
Dois T é do meu tempo ! Só show !! Se desenvolveram a Polvora de queima sem fumaça, eles conseguem fazer um óleo que queime com pouca fumaça.
Dizem que já existe. Será?
@@revistamotolama É possível !
Eu sou muito alegre com a minha motinha 2 tempos é pequena e tem baixa cilindrada mas sou mais feliz do que qualquer dono de 4 tempos, mas se Deus quiser um dia vou ter minha moto de rua 2 tempos RD DT agralle é muito top.
É isso aí
Salvee Arlindao! Curto demais os vídeos sobre 2T. Aquele abraço
Valeu brother
Foi uma tristeza o fim das 2T.
Sensação de que o mundo foi nutelando foi forte.
2T é simples, barato e gostoso😂
Verdade.
Já tô injetando mais um like! 👊
Injeta com força
Minha primeira moto foi uma Xispa com motor 2T depois uma Yamaha RX125 também tive 02 Agrale/Cagiva 16.5 e 30.0 Dakar todas 2T✊🏼✊🏼✊🏼
Eheee bons tempos
Fala Arlindo, legal a matéria do motor dois tempos, havia no passado a ideia que somente os motores maiores (automóveis, caminhões)eram de quatro tempos, e os outros de menor porte (motocicletas)seriam de 2 tempos. Aí vieram as "legislações",muito barulho,poluição... e o custo e a manutenção , ( é mais barato fabricar o motor de 4 tempos ). Igualmente os motores elétricos de corrente continua($),sem dúvida alguma a arrancada do motor 2 tempos é muito maior,porém exige mais manutenção. Agora a pegada é poluição...então tentando "empurrar " o motor elétrico, alegam que não polui, que é melhor...realmente é bem silencioso...e gera uma outra poluição, a residual ,pensa comigo se tudo passar a usar baterias que é a única forma de acumular energia,tiverem que ser descartada pensa na montanha de lixo mundo a fora...será que criariam a indústria da reciclagem?é possível, agora a aceitação...talvez fosse criado um outro tipo de consumidor (do futuro?)os ricos de baixa renda... será?...(pode virar um tema para reflexão, vídeo falando sobre...) o fato é que os motores a combustão sempre vão existir, penso eu, sendo preciso visar mais a eficiência, gerar mais trabalho gastando pouco combustível, isso já está acontecendo, os motores está ficando mais compactos,eficientes... pensa nessas motos: Gold wing, Harley, triumph(de 2000cc)não existiam lá atrás, existem hoje andam bem gastando pouco (sem exageros). Talvez falte "cabeças para pensar ou pessoas "iluminadas "como as do passado como: Tesla,Einstein, os caras da Harley, Porshe...não sei, tudo parece mais fácil hoje, o quê você acha, acabou a imaginação?
Acho que acabou a imaginação. Hoje tudo é muito pasteurizado sem inovação.
Também adoro as 2 tempos...
😊😊😊
Saudades da fumaça
Vídeo top parabéns
Valeu
Pou brouu esse vídeo foi o mais campeão q vc já fez...sou fã das 2T...tive lá trás algumas DT180 e quando sonhava com a RD350LC o mundo 2T começou a acabar kkkk PARABÉNSSSS
Aos meu 59 é claro que rodo de motoca,,,menos nas saudosas 2T. Mas quem sabe um dia desse volta. Abraço!
Vamos aguardar
Em 1947, um engenheiro inglês chamado Edgae Westburry que era especialista em motores modelos e publicava para a revosta do mesmo país Model Engineer, desenvolveu um motor 2 tempos chamado Atom V, com lubrificação idependente por bomba de alta pressâo
Gostei do brasão do império no seu avatar. Não conheço esse motor. Vou assuntar
@@revistamotolama
Ave o Império!
Tem a planta disponivel para venda, pesquise na internet "ETW Atom V"
O melhor era o aroma do Castrol M50 depois daquela esticada de marcha
M50 era tudibão
Essa cronologia do apocalipce foi ótima,kkkk
Hahahahah
Parabéns
Valeu brother
Lembro quando aquela empresa australiana Orbital ainda propunha o uso da injeção direta para os motores 2-tempos, inclusive tendo sido usado o sistema da Orbital em motores de barco e até motos. Mas hoje a injeção nas janelas de transferência tende a ser mais economicamente viável.
Tão tentando fazer o trem melhorar...
A queima com a injeção nas janelas é mais limpa que com a injeção direta, e o desempenho por incrível que pareça também melhorou.
Parabéns por mais esse episódio de excelência, da revista Motolama! Quem sabe se os ecochatos permitirem, ressuscitam a FBM 😅😅
Quem sabe. Vamos aguardar os próximos capítulos
Não tenho certeza que queria a FBM de volta... Tive uma e junto , milhares de problemas... Era quase um dia por semana para resolver os perrengues aparecidos nela nos outros 6...rs
Top mesmo é o felino laranjinha fazendo pose atrás do Arlindo!!!
E meu parceiro
Ótimo vídeo 😊
Valeu brother
o oleo sintetico ja melhora demais o problema da fumaça.O gerenciamento eletronico amenizaria um pouco do desperdício,mas ainda continuaria muito poluente.Os melhores 2T sao alimentados direto no carter....................nao tem jeito ,o mais rasoavel a se fazer é um projeto hibrido trabalhando junto com um eletrico,tenho esse projeto esquematizado mas quando tiver grana pra comprar os acessorios vou lançar na minha motorizada
Nada que as pesquisas não melhorem
Credo
@@Cristiano-tn3qz to cagando pra tua
opinião
@@AntonioCarlos-s5e não tenho dúvida que está cagando
@@AntonioCarlos-s5e berço, não se compra😉
Isso mesmo amigo . O negócio usar óleo no cárter para fazer a lubrificação .
A Madza desenvolveu um motor 2 tempos com óleo no cárter para fazer a lubrificação , usando válvulas e turbo para fazer a alimentação forçada.
Existe o motor Elko que é a diesel , que aceita óleo de soja como combustível e chegando a fazer em um carro de passeio 40km/L .
Esse motor tem injeção direta pistão afunilado , usando squish ou dimbo ou raia pra fazer o mini tornado .
E se usar óleo de soja misturado com óleo de mamona e álcool com uma boa injeção direta eletrônica , com a fusão desses motores todos , deve ficar muito bom e ecologicamente correto .
Daí da pra fazer um cartcross pra nós ir trabalhar .
E se divertir...
O motor 2 tempo vai sempre existir... são essenciais para o cotidiano, serviço de jardinagem, florestal, geração de energia......nada comparado ao cheiro de fumaça de 2 tempo pela manhã 😂😂😂.
Hahahahah. Isso é cena do filme Platoon
Valeu a aula, Brother!
TMJ...
Primeiramente, parabéns pelo excelente nível técnico do material e pelas suas observações… É o catiço!!! Hehehe… Faz alguns anos, li um artigo de uma revista inglesa, se não me engano, sobre um cabeçote de volume variável (usava umas servo válvulas de resposta rápida) desenvolvido para motores dois tempos!!! Nunca mais achei nada sobre o assunto… Na época, o sistema prometia ser a solução para o baixo torque em baixa rotação, e também para reduzir as emissões com a otimização da queima!
Nunca mais achei nada a respeito…
Vou assuntar
Lembro da esperiencia de acelerar quando fui comprar, minha primeira rd350 das quatro que tive, me sentia o cara, mas mais ainda, qnd andei pela primeira vez com minha rd 50quentinha, sem igual.... Aquele vento pegando na cara....
TB tive uma Rd50 4 marchas! Curtia muito. Foram vários tombos históricos! Eu adorava me imaginar um piloto de 500 gp
Imagino
Boas experiências... he he he
Cai de paraquedas e amei o vídeo show de mais mais, um inscrito
Valeu brother
Veja todos os vídeos anteriores!! Maratone Motolama!! Vai ficar muito mais inteligente, bem humorado, capacitado e muito mais ! Alrlindão faz nossas semanas motociclistica muito melhores!
Top meu brother ! MOTO LAMA NA AREA !
TMJ
Eu amava andar de 2 tempo eu tive a Dt 180 agrale 27.5 Rd 350 tempo bom
Verdade
Minha primeira moto RX 125 2T 1983 saudades da motocicleta
Era divertida mesmo
Este motor não tem problema a ser solucionado, o seu projeto é isso mesmo,foi feito assim ,simples e funcional. Quem sabe outro tipo de combustível, gás,ar comprimido, hidrogênio para minimizar poluição.
Solução tem. Só precisa ficar barato.
Olá, sobre o bico injetor de baixa pressão ser pouco eficiente por causa da saída direta da câmara de combustão, talvez a adição da valvula de escape sincronizada permitindo assim que entre o fechamento e o topo do curso do pistão pelo menos 3/4 da câmara de combustão livre e uma pressão menor sobre o bico injetor e o não uso do óleo 2t. E a adição da válvula de entrada de ar.
.
É claro que alguma solução vão arrumar
O futuro de novas 2 tempos não sei, mas do jeito que as coisas vão não demora muito e vão querer banir das ruas tudo que é velho e poluidor, como os carros e motos carburados, e as 2 tempos que sobraram vão junto. E eu só queria continuar andanando de vez em quando matando a saudade.
Vai ser o fim do mundo
Grande Arlindão...
Valeu brother
Se quiser dá pra fazer
Com a tecnologia q existe dá pra fazer
Da inclusive pra fazer valer a pena
Sim. Mas tem que querer
Quantas jaquetas eu perdi com óleo nas costas ao andar com uma Agrale Elefante bons tempos aqueles .
Verdade
Tive uma 16.5 elefante branca com verde os decalques ❤
@@jclaudiobritobrito7409 Esta moto era um tiro na reta seu motor não tinha limites igual a RD 135
@@GilbertoTeodoro-b3p pois é ela superou uma RDz na Av bezerra de Menezes nos idos de 1995, apesar de ser mais pesada a elefante pisou mais rápido e deixou a viuvinha atrás, bons tempos e não tinha a fábrica de multas de lombadas eletrônicas que tem hoje, isso foi nos horários noturnos da madrugada...
Puta aula de 2T... Show de bola!
Valeu
BASTA QUERER ❤
Verdade
Boas explicações, parabéns 😂🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Valeu brother
Salve Armindão.
03m09s "e eu não poderia deixar de falar do nosso parceiro..." parece que o Chicão tava esperando essa fala pra aparecer no vídeo kkkk
Apesar de todos os contras, 2T é um grande barato.
Nos anos 80/90 tive uma RD 135 Z da Yamaha, que minha namorada da época adorava kkkkkk sqn
A propósito das 2T, fez algum vídeo da lendária RD 350 ?
Nunca tive uma, mas andei na de alguns amigos, e a moto, é simplesmente "o trem ".
Aliás, tem vários vídeos seu, que ainda não vi.
Abraços
Acho que já falei mas RD350, mas nunca foi o foco. Uma hora dessas falo dela, afinal foi o ícone de uma geração
Valeu Armindão.
Abraços, fuiiii
Arlindão, injetor e bomba de altíssima pressão já existem nos motores diesel, onde as taxas de compressão e a temperatura interna da câmara de combustão dispensam as velas de ignição… e por falar em diesel, pesquise os motores DDA (não é déficit de atenção, é Detroit Diesel Alisson) diesel 2T que tem configurações com compressor de espiras e biturbo. Quem sabe não seria a solução pegar um compressorzinho de uma Mercedes Kompressor para gerar potência em baixa num 2T e uma turbina na descarga pra desembestar a moto em alta?
É uma solução.
Motor dois tempos saudades agrale 27.5 dt 200 rd 350 e potência arrancada no 12 ainda uso motosserra husqvarna e rocadeira 2 tempos e pressão total.
Eu também uso roçadeira Husqvarna. Nunca deu problema
Os motores de popa de injeção direta 2 tempos nem fumaça e cheiro tem !!!
Tem uma marcha lenta firme aceleração linerar ...
O bloco do motor é cheio de mangueiras fininhas direcionando o óleo somente para as partes móveis do motor.Ou seja só lubrifica onde é necessário, incluindo a camisa do cilindro na sua lateral.... Óleo é especial e sua proporção chega a 200 para 1 na lenta e até 80 para 1 na alta.
Como digo, se quiserem, fazem funcionar.
A Mazda desenvolveu uma nova tecnologia 2 tempos com válvulas de admissão e escape, compressor e sem passar ar pelo cárter, eliminando o problema de queimar óleo de carter.
Mas acho que ainda não ta disponível pro povão...
A desculpa foi " poluição " mas pense!
Os fabricantes tinham duas linhas de pesquisa e desenvolvimento, sendo que algumas delas nem usavam as tecnologias na rua, como as 500 4 cilindros.
Aí porque não acabar com as 2 tempos? Assim as fábricas teriam apenas 1 linha de desenvolvimento que é 4 tempos, venderia uma moto mais cara, de manutenção mais cara! Perfeito! Lucra se mais e põe se a culpa na " poluição "
E por aí.
❤
Valeu
Nossa, se lançarem uma 2t atual eu compro sem nem pensar.
Boa
👋👋👋👋
Bem explicado
Valeu
Aos 17 anos tive RD 50 que bem ajustadinha e mexidinha humilhava as CGzinhas !!!) E nos muitos anos seguintes volta e meia "me caia na mão" as "fididas"... Tive RDZ 135, Tive DT 180 ( a de verdade, não aquela afrescalhada com radiador...) e é claro, a RD 350. A multa por estar a 192,5 ainda esta aqui emoldurada ( fotocópia. A original o cara que comprou a 350 fez questão de levar...) E Tive uma MZ Simpson 250 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Essa multa dá história
O problema entre outros e a falta de torque, motor demora para ter forca, experimenta sair no meio de uma ladeira,
Sair sem empinar...
Pra maioria velhice é o acumulado dos anos.
Para uns raros é o acumulo de conhecimento.
Isso é uma ciencia. Envelhecer sim, ficar velho nunca...
6:20 não sei qual 2 tempos é eficiente, só se for modelos injetados, porque carburado deuzulivre
Comparando custo e complexidade o dois tempos e mais eficiente
Que zumbido lindo hein 😂😂😂😂😂😂😂
Saudades
Posso estar engano mas reparei neste video que vc é fã da moto 2 tempo , tb não tem como não ser .
As minhas primeiras motos foram 2 tempos e uma coisa é certa : ERAM MUITO RÁPIDAS e me divertia muito. O Problema é que deixavam o motorista cheirando a fumo 😂😂.
Quando fui para a 4 tempos nunca mais voltei para a 2 tempos.
Não sou fã,mas acho bons os motores.
yamaha nunca parou de produzir as 2tempo só não evoluiu elas. são as mesma desde 2005, e as ktm ja tem os motores 2tempo com injeção direta se não me engano a partir de 2022, Substituindo as TPI que veio em 2018
Mas as injeções atuais são no carter.
Verdade. Eles sempre inventam coisas para nós fazer medo.
Mantenha o povo com medo...
@@revistamotolama desse jeito! A gente sempre esteve bem. Embora a mídia mostrasse o contrário!
Possível mas improvável, se os 4 tempos já estão cagando sangue pra se manterem dentro dos padrões promote, etc, etc, imagina o dois tempos.
Vamos ver o que vai acontecer
Arlindo fale ae da volta da T3 Tornado
Vou tentar
Nos EUA tem os motores 2T a diesel que tem uma valvula de escape e óleo no carter, só precisa de um Supercharger para o oléo do carter não entrar nas entradas de ar e subir na cabeça do pistão e não precisa de oleo lubrificante misturado no combustivel. Interessante né, mas não fabricam mais.
A maioria dos motores de navio são dois tempos
Tive varias 2 tenpos tudo começa com uma mineenduro Gt 50 . Tt125 rx180 .
Todos começaram mais ou menos assim
Essas bolsa Pantanal é pra quem vai viajar pro Pantanal ?
Sim. Quem vai pra Bocaina usa a Bocaina, e assim por diante...
Meu amigo, eu tenho aversão a essas tranqueiras elétricas!
Somos dois
Quando vou ne corrida de enduro fim , estou supreso com a quantidade de moto 2 tempos as vezes supera as 4 tempos em quantidade .
São mais leves e mais rapidas
Motor 2t usando oleo de rinzo e totalmente sustentavel, ou seja bioleo de mamona, alem de lubrificar aumenta a potencial pois aumentara a detonação.
Bons tempos...
show
Valeu brother
Boa
Valeu brother
Saudade da ausência de freio-motor...
He he he he... verdade
Os Motores 2T são usados com alta amplitude nos motores de popa marítimos!
Lá todos os grandes fabricantes fazem esse tipo de motor: Honda, Suzuki, Mercury, Yamaha etc.
Por que lá dá certo e nos veiculares, não?! 🤔
Porque nós veiculares tem mais mimimi
Moto lama na Área ✌🏼
TMJ
A ideia que tenho é que o mundo está sem algo novo pra se inventar
Faltaram as mentes pensantes
A Ford chegou a desenvolver um motor 2 tempos para o fiesta. Tinha 3 cilindros e não usava óleo na gasolina. Tinha lubrificao forçada.
Verdade
tem um cara indo para os EUA com RX180
Tem maluco pra tudo.
A verdadeira viuva negra era um RD 350 cc de 39cv. 7500rpm, que aliviada dos pesos do para lamas banco e o cromados usado oleo de rinzo ou oleo de mamoma desenvolvia 46cv, pirem teria que reforcar sei freio a tambor fianteiroa ppor um das 500cv da honda sem vc para esta moto de só 150kg.
Verdade, faltava freio
👍👍👍
Valeu
th-cam.com/users/shortsbYdEqiHuuRQ?si=JUNhpHA-SpXsXmZ7
A Explicação mais importante não foi dita Arlindão....👆🏼💥☠️
Não tô conseguindo abrir o link
Arlindão, qual o nome do mascote bigodudo na garupa da espanhola?? ... eu tenho 7 aqui em casa, kkkkkkk
Meu assistente se chama Chico
Tive uma agrale 125 2tempo!! 😂😂😂
Eu também
É uma Montesa aí do lado?
Isso. 360 H6. 1982
Elétrico nem pensar.
Basta o autorama
O problema do Brasil é a gasolina que não é de verdade.
É fake... Hahahahah
Há motores a diesel 2t...
Sim. Os motores de navios são dois tempos
Sim, aplicação militar, com pistões contrapostos, simplesmente indestrutíveis.
Sim !!
Detroit V6 muito usado nos caminhões década de 80"..
Abs