Buon Compleanno Pagani! | Zonda, Huayra e Utopia insieme al MAUTO di Torino...
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Pagani ci delizie con le sue opere già da 25 anni: era il 1998 quando Horacio Pagani iniziò la sua attività in proprio, cominciando col botto grazie alla Zonda C12 presentata al Salone di Ginevra 1999. E da lì, oltre alle varie versioni di quest'auto iconica, ne abbiamo conosciute altre due - diverse fra loro per certi versi, ma sempre fedeli al marchio: la Huayra e la Utopia. Le tre iconiche vetture che hanno sostenuto questi primi 25 anni di Pagani sono arrivate a Torino, più precisamente al Museo Nazionale dell'Automobile (MAUTO), dove dal 4 dicembre i visitatori potranno ripercorrere questa storia un po' Argentina e un po' Italiana, motivo sicuramente di vanto per la Terra dei Motori.
Con la Zonda si sono aperte le danze facendo rombare un 6.0L V12 ad aspirazione naturale fornito da Mercedes-AMG capace di 394 CV, per uno 0-100 km/h in circa 4 secondi e 330 km/h di velocità massima, su una carrozzeria Long Tail che molto ricorda di una Sport-Prototipo e uno stile ricercato nei dettagli che diventeranno poi la firma di Pagani. Dopo la C12 arriva la C12 S, con motore modificato e cilindrata aumentata a 7.0L, ma con la S7.3 - come si può facilmente dedurre - la cubatura e la potenza aumentano ancora, passando dagli originali 394 CV fino ai 550 CV di questo 7.3L V12 firmato AMG. E da non dimenticare la Zonda F, le Tricolore e la superba Zonda R.
Poi una rivoluzione con la Huayra: il V12, sempre firmato Mercedes-AMG, torna alla cilindrata originale di 6.0L ma con due turbocompressori al seguito... per 700 CV e 1.000 Nm di coppia, uno 0-100 km/h in 3,3 secondi e una velocità massima di 370 km/h. Questa vettura in effetti non ha nemmeno un bullone in comune con la Zonda, eppure ne re-incarna l'essenza fornendo una dose enorme di tecnologia aggiuntiva: se sulla Zonda C12 non c'erano nemmeno gli airbag lato guida (cosa normale a fine Anni '90), qui abbiamo addirittura un sistema di aerodinamica attiva con 4 flap (avete capito bene, i "flap" come negli aerei) che si possono estendere singolarmente in base alla curva e alla velocità di percorrenza. E se state pensando qualcosa del tipo "così diventa troppo più pesante", vi do un dato: 1.300 kg di peso. Sì, significa avere meno di 2 kg/CV.
L'ultima declinazione della filosofia Pagani è la Utopia, il cui nome già dice tutto: il 6.0L Biturbo V12, firmato Mercedes-AMG ma con il logo Pagani che ora svetta sulle bancate, è un'evoluzione di quanto visto sulla Huayra ma ben potenziato, con a disposizione 864 CV e 1.100 Nm di coppia. e anche qui, si rimane su 1.280 kg di peso (e così il rapporto peso/potenza scende a soli 1,48 kg/CV). Il punto è che se prima si poteva selezionare solo la trasmissione automatica Xtrac a 7 rapporti, qui invece si può optare anche per una variante a tre pedali e cambio manuale del 7 marce con disposizione della leva di tipo Dog Leg (con la "prima" in basso a sinistra). C'è comunque sempre un differenziale elettromeccanico con pacco frizione a triplo disco per trasferire il tutto alle ruote posteriori. Un 6.0L Biturbo V12 a cambio manuale, nel 2023, sembra quasi un'utopia...
#Pagani #Zonda #Huayra #Utopia
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
La Zonda è una delle Supercar più belle di sempre.
bellissime opere d'arte auto da sogno
Mio dio che spettacolo!!! Da pelle d'oca ❤
L’utopia dal vivo è un’opera d’arte
Al signor horacio io darei un premio Nobel
dopo F40 ,ZONDA .che spettacolo
Buon compleanno 😍
Horacio ti prego non elettrificare mai, piuttosto produci solo auto da pista 🙏
Speriamo che non FACCIA mai un auto eletrica Grazie PAGANI
Dubito fortemente che passi all'elettrico
secondo me preferirebbe chiudere
Chissà una bella Pagani elettrica 😄 fortunatamente chi faccia queste auto guarda a performance, non a rumori completamente svincolati da numeri, calcoli ed effetti nella vita reale di precise scelte ingegneristiche
❤ARTE❤
X me la più bella è la PAGANI R ! Gt 7 lo conferma 😅😅😅
Ci sono stato venerdì
Thank god they have got rid of the gold fish bowl cockpits, looked like a popemobil supercar
Storia stupenda che meritava un racconto migliore. Perdonami ma credo sempre ci vorrebbe un modo diverso di fare video. Parlando più piano e raccontando meglio certe fantastiche storie di macchine senza tempo.
Hai ragione ma tieni conto che questi video sono realizzati in poco tempo perché questi eventi durano poco. Ad avere il museo tutto il giorno si possono fare le cose belle e con calma, come fa matteo con i suoi progetti speciali o come fanno molti amici TH-camr che fanno video in tre/quattro giornate di lavoro. Un abbraccio e
La Utopia non aveva una copertura (orribile) sui fari davanti? Così è decisamente mooooooooooooolto meglio.
Lamborghini Aventador Lp
Saranno indiscutibilmente delle opere d‘arte, ma sono tutte uguali (..)
Ma nn è più Pagani
E che cosa è?🤦🏻♂️
La Utopia è una maquette di plastica, ma si possono vedere ste robe nel Museo dell'Auto!?🤢🤦🏻♂️