O problema não tem nada haver com o combustível utilizado, pois existe o filtro de combustível! O problema é que a bomba de alta tem um defeito crônico que é o seguinte: existe um pistão com rolete (que trabalham unidos) dentro da bomba que é acionado pelo eixo de forma deslizante ( o eixo gira, o rolete gira também), porém, não existe nada que impeça do pistão junto com o rolete de girar dentro da camara e ao envés do rolete deslizar sobre o eixo, ele fica parado porque saiu da posição (atravessado) e o eixo se comporta como um martelo, machucando o rolete do pistão e soltando as temidas limalhas que prejudica o sistema. (o eixo tem uma parte plana nas laterais e arredondado nas extremidades, para poder empurrar o pistão. Obs: existe solução! Um equipamento que vende no mercado livre, chamado : CP4 save system, ele transferi o combustível que passa por dentro da bomba de alta, quê iria para os bicos injetores com as possíveis limalhas, envia de volta para o tanque pela mangueira de retorno e será filtrado novamente pelo filtro de combustível. Se foi útil pra você, deixa um gostei pra eu saber quantas pessoas pude ajudar... Deus abençoe grandemente todos vocês!
Ótima resposta, teria alguma forma de manutenção preventiva? Algum aditivo para adicionar no tanque para lubrificar atlvez? O que daria para fazer para previnir este problema?
Problema ocorre principalmente pela troca errônea do filtro de diesel. Costuma-se encher o filtro ligando carro na chave fazendo bomba de alta trabalhar a seco. Correto é encher filtro através de comando do scaner onde atua somente a bomba de baixa enchendo todo sistema de diesel. Ao ligar o carro não tem mais ar no sistema e bomba de alta trabalha lubrificada pelo próprio diesel.
Trata-se de uma falha grave de projeto porque ninguém vai conectar um scanner na caminhonete para realizar a troca de um filtro. Se você tiver em um lugar com poucos recursos... viagem.. fazenda entre outros e não tiver acesso a um scanner vc não troca o filtro? Falha de projeto sem dúvida...
uma pergunta.. o diesel fica pressurizado entre bomba de alta e o bico certo.. o filtro combustível fica antes. ao ligar a chave varias vezes pra encher e filtro seria a mesma coisa que ativar com scanner...
Existe preventivamente três coisas a serem feitas na monha opinião. Troca do rolete da bomba por um mais reforçado e fazer uma guia no pistão que segura este rolete. Este trabalho é feito no Alemão bombas diesel em Curitiba - PR. Outra coisa que ajuda é a colocação do filtro pós bomba de alta.
Olá pessoal, estou também no prejuízo minha Amarok possivelmente deu esse mesmo problema segundo um mecânico particular me informou ao verificar a bomba de alta havia limalhas no interior da bomba. Liguei para concessionária aqui da minha cidade e não tem peças, a previsão segundo eles é de 20 a 30 dias para chegar, o prejuízo vai nessa média aí do amigo falou em torno de 15 mil reais ou seja material de mal qualidade e um absurdo os preços de peças da Amarok, e afirmo também que só abasteço em posto shell com S10 e faço as manutenções corretamente. Concordo com o amigo que essa bomba são de mal qualidade e quem paga a conta somos nos consumidores. Vou fazer o serviço e vender, vou mudar de marca e pesquisar qual seria uma marca menos problemática e cara demais a manutenção, tem uns sensores que esses dão problemas demais nunca vi isso. Amarok é carro de andar na cidade e olhe lá . Muito insatisfeito com a marca Vokswagem !!! Será que isso acontece com outras picape de outras marcas ou será uma exclusividade das Amarok ???
Boa Noite Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Bom dia Caetano, como falei no comentário anterior, minha Amarok está parada já a uns 15 dias e ontem estive na concessionária da minha cidade e me informaram que a previsão da chegada das peças é de 20 á 30 dias. Só nessa concessionária que fui tinha 6 Amarok parada e 7 com a minha e com o mesmo problema inclusive uma com motor V6 ainda em garantia e me falaram que em outra concessionária aqui mesmo na minha cidade havia 12 Amarok na mesma situação, é muito complicado.Na minha opinião até concordo que o combustível seja de má qualidade e além de alguns postos que acham pouco e ainda adulteram, mais acho também que o material empregado nessas bombas, bicos injetores também não são de boa qualidade. Conversei com o gerente da oficina sobre o que ocasiona esse tipo de problema e alegou que a qualidade do nosso combustível de maneira geral ou seja, é o DIESEL, GASOLINA que não é boa, independente do posto que se abasteça, e então a quem podemos recorrer, cadê a ANP acho que é esse o órgão responsável pela fiscalização onde está ? E os caminhãoneiros coitados como ficam ? Será que acontece os mesmos problemas com eles também ? Uma classe tão sofrida e ainda ter que arcar com esse que tipo situação e em muitas situações não tem a quem recorrer, é triste. Infelizmente no nosso país a justiça é muito lenta e se formos ficar esperando não tem como, pois precisamos trabalhar. Pergunto também se é a má qualidade dos combustíveis, então porquê a fábrica neste caso a Vokswagem dá garantia para os veículos e não questiona a qualidade dos mesmos ? Resumido tudo isso quem paga a conta somos todos nós consumidores que por muitas vezes nos acomodamos também e nos conformamos com tais situações. Vou procurar um advogado e vê com ele se há possibilidade de entrar com um processo contra a ANP pela falta de fiscalização e a VOKSWAGEM pela provável falta de qualidade das peças ultilizadas no motor da Amarok. Segundo um funcionário da própria concessionária Vokswagem me falou que trabalhou em uma concessionária da Toyota e que acontece esse tipo de problema, só que em proporção bem menor. Abraço e boa sorte aos donos de Amarok
Boa Noite Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Nas outras montadoras ñ existem tantos problemas assim, concordo que o combustível não é bom mas tenho certeza que o ploblema ñ está só no combustível e sim nos projetos lançados por cada sistema
Isso pode ocorrer por falta de lubrificação na bomba de alta, esse problema é comum Nos motores mwm x10 com bomba injetora pequena, a princípio o motor não desliga na chave, depois funde a bomba, lembrando que o diesel s10 não lubrifica bomba injetora.
Aconteceu comigo dia 07/12/20 amarok 2012 ... bem isso mesmo, quando fui ver na autorizada estava cheio de fagulhas a minha tem 230 mil km rodados, troco oleo em dia, nao baixa oleo, troco sempre filtros e uso somente diesel s10, carro sempre foi confiavel era virar a chave e pegar além de bem economico ... mas me lasquei dessa vez, as peças ficaram mais de 10 mil reais (fora a mão de obra) foi me pedido : bomba de alta, bomba eletrica (aquela q fica no tanque), as 4 unidades injetoras, e o distribuidor (flauta) além de claro uma limpeza no sistema de combustivel incluindo o tanque.
É isso mesmo meu amigo, agora eu posto um vídeo para alertar um problema frequente que está acontecendo sempre e em várias regiões com diferentes quilometragem vem uns boca aberta e fazem certos comentários que não tem nada haver como tem pessoas complicadas nesse mundo. muito obg pelo seu comentário
Bacana o seu Video, por isso eu prefiro sempre as Flex, a Manutenção é Muito mais Simples, não tem problema de EGR, etc... Exceto se o Cara anda muito igual o dono dessa amarok!! Ai tem que ser Diesel Mesmo!! Bacana o seu Video
Precisa retirar tanque, suporte do filtro, tubo comom rail, limpar encanamentos, trocar os 4 bicos pois a limalha trava eles, trocar bomba de alta e filtro combustível eu coloco original que já dá problema imagina pararelo
Boa Noite Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Foi sempre você que mexeu nesse carro? Um mecânico me disse que acontece isso quando a bomba trabalha seca se acabar o diesel ou na troca do filtro por exemplo e necessário o uso do aparelho para injetar o combustível até os bicos
quando se troca o filtro o correto é acionar a bomba via scanner para fazer a sangria, porem se não sangrar o veiculo não entra em funcionamento aconselho não sangrar dando partida
Mas o carro está com 250 mil k está de bom tamanho não vejo como um defeito crônico ótimo carro (problema de lubrificação ou seja combustível de má qualidade)
Eh infelizmente quando comprei uma amarok meus amigos, (HILUX), falaram que o prejuízo viria, e veio, a bomba esta igual da do video! O problema não eh do diesel, eh da vw, a minha eh 2016, 100 mil agora, tds as revisões na agencia RIGOROSAMENTE, quem tem amarok se cuide!
Boa Noite Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Estava querendo muito comprar, vi oque poderia ser eliminado pra não ter problema, ae cheguei no mecânico ele falou, você esqueceu de defeito crônico da bomba simplesmente desisti de comprar Amarok!
Galera, to revisando meu comentário porque do jeito que estava deu a entender que eu defendia as amaroks em geral, inclusive as 4 cilindros, que são sim muito ruins. Uma vez que sou proprietário de uma V6 2018, sem nenhum tipo de problema. Sucesso a todos.
Nada a ver amigo. Como a fuligem vai parar no tanque?? Isso é diesel ruim, borra e manutenção errada, trocando filtro sem scanner e fazendo a bomba rodar sem diesel. Quem quebra equipamento é procedimento errado do dono ou mecânico. O equipamento em si é bem projetado.
@@CarlosAlberto-yu8cs Essa resposta foi pra mim amizade? porque em nenhum momento disse que a fuligem vai para o tanque mas que ela faz a bomba travar. E manutenção de carro a diesel sem scanner.....nem sabia que existia, mas ja que você disse que existe eu digo que nunca vi, e sobre a Amarok posso dizer duas coisas: pode ser usada mas não foi projetada para off road, e tem quem compra o carro e não é disposto a fazer a manutenção da bomba alta ( varia de R$ 1.400 a R$ 1.800 reais a manutenção) preferindo tira-la. Disso que estou falando, mau uso.
Boa tarde, amigão. Olha que curioso, né? Possuo uma amarok extreme 2.0 2017 com 66k km e olha o que aconteceu? Kkkkkk. Molinha no painel. Cheguei hoje mesmo na css e advinha? O mesmo que o homem diz no video: limalha da bomba. Revisada, com diesel s10 em posto apenas br e deu isso. Esse carro é uma verdadeira bomba. Agora o que resta é consertar e passar pra frente e nunca mais comprar. Uma pena. O carro é excelente, mas n da pra confiar em um carro que te deixa na mão.
@@CarlosAlberto-yu8cs Sabe pq eu to aqui nesse video hj? Pq a minha acabou de dar esse problema. Fui na css e o rapaz me mostrou a limalha. 2017, revisada, 66k km e combustível só s10 em posto br. É mal feito e pronto!
Estava pesquisando no you tube e encontrei um dispositivo que lançaram chama cp4 saver que é colocado na bomba de alta e evita q limalha entre nós bicos !
Rapaziada do céu, viagei com uma Trendline 2013, coisa top demais, mas vejo o quanto a galera reclama dessa Bombarok se ta doido! Vou pra uma Nissan Frontier que to vendo que não tem tanto B.O assim.
@Sandrovisk 99 Moro no Mato Grosso mano, roubo de Hilux e Capotamento é todo dia kkkkk cliente meu capotou duas ja numa estradinha de terra de nada, disse pra eu cair fora dessa Tombilux. Mas obrigado
@@edinho6247 fica a vontade trouxa...lembra-se que vai sair de linha, essa pick up é a que mais desvaloriza e depois que sair de linha eu pago 5 dólares ou um saquinho de alfafa.
Show de bola! Vídeo rápido, direto ao ponto. A minha Amarok está engasgando de vez em quando. Já chegou a morrer umas duas vezes. Uma dúvida: Nesses casos a bomba sempre precisa ser trocada ou é possível fazer algum reparo nela?
Boa Noite Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Pois eh Sidnei, eu penso o mesmo. Dizem que a culpa é do diesel. N tá errado, mas porque esse problema só dá mas bombas cp4 da Amarok e da RAM? Tô me sentindo enganado sei lá
Prezados pensemos um pouco: quem tem problema é o homem que quebra o equipamento com procedimentos errados e mau uso. As pickups em si não tem problema de bomba injetora.
Ótima resposta, teria alguma forma de manutenção preventiva? Algum aditivo para adicionar no tanque para lubrificar atlvez? O que daria para fazer para previnir este problema?
@@hiuriilha5955 tem um aditivo da Motul, para ajudar na "limpeza" do sistema de injeção (bicos e afins). Se funciona eu não sei, mas Motul é importado e de renome.
O que acontece que trocam o filtro sem acionar a bomba de baixa para encher o filtro e tirar o ar, alguns leigos bao sabem que este filtro de diesel só se troca e tira ar xom o scanner
Ótima dica amigo! Gostaria de fazer uma pergunta,a minha Amarok 2013,biturbo 180 kv.ecende a molinha quando ligo,aí eudesligo e ligo não acende mais,mas a luz da ingeção nunca desliga,troco está bomba de alta ou limpo éla?
Primeiro leva em uma ofc especializada e verifica com auxílio de um scanner qual o ploblema que está acontecendo para a luz de injeção permanecer acesa
Boa noite minha Amarok 2013 está fraca foi trocado os bicos e chegou a vazar diesel pelos bicos poderia ser problema na bomba de alta, onde fica sua mecânica, obg pela atenção.
Boa noite. Tenho uma Amarok 2011 TDI que apresenta oscilação na marcha lenta e na leitura mostra variação de pressao , indo de 80 a 300 Bar. Poderia me dar uma ideia do que seria. Ja testamos os bicos e a bomba de alta e estão ok. Retiramos a valv reguladora da bomba de alta e recolocamos e o problema sumiu voltando algum tempo depois. Resolvi trocar essa valvula porém quando troco o problema continua ou piora.
Boa noite a todos, tinha uma 2012 foi tenso não consegui resolver o problema q é uma tremenda dor de cabeça, boa sorte a todos q estar passando por momento, nunca mais, a pior d todas camionete, abraço a todos
Boa tarde amigo, tenho uma 2012/12 já anulei o radiador da egr, e ela não está abaixando água nenhum não falha nada acendeu a luz de injeção, mecânico falou q é o filtro de partículas fiz regeneração já mais tem dia que ligo ela começa a sair fumaça pelo escapamento branca e mto forte não para isso é normal mesmo ? Parece q cheira fumaça de água qdo é de diiesel não teria q sair fumaça preta ? Obrigado
Todas tem seu ponto fraco e sua vantagem , é difícil falar mal ou bem de marcas renomadas pois existem veículos que no seu lançamento é feito uma propaganda que impressiona e alguns anos depois deixa o proprietário na mão
Tenho uma amarok, 2015, trendline, biturbo. E to vendo que ele faz um barulho na válvula da bomba de alta pressão, será se é normal? É tipo uns estalos, mas, não ascende nenhum alerta e o carro não perde rendimento. Testei outra válvula usada, e o barulho continou o mesmo, seria normal esse barulho? Só faz quando acelera, na lenta não faz o barulho.
@@caetanosmec fui na autorizada, e segundo eles, disseram ser normal o barulho na válvula da bomba, pois só faz quando acelera. Em alguns carros fazem mais barulhos que outros. Sobre o barulho, como poderia te enviar um vídeo?
@@pauloalves5891 na verdade eu acho que tava procurando problemas onde não tem, deixei quieto. Sou muito satisfeito com a minha Amorok, pois nunca acendeu alertas e funciona tudo perfeitamente, graças a Deus.
Boa tarde, tenho uma Amrok 2013, abasteceram meu carro com alcool e deu ruim na bomba de alta e nos bicos, todos trocados, porem quando ando em baixa rotações, com o carro até 80/90 kmo carro falha, quando a rotação aumenta, acima de 100 km, ele fica normal, quando reduzo, para passar em um quebra molas e vai retomando a velocidade, acontece a mesma coisa, levei na oficina e no scaner, nao apresenta nenhum defeito, o que pode ser?
Boa tarde. Eu tenho uma Amarok 2013 cabine simples. Ela até pega mas eu não consigo fazer ela passar dos 2500rpm e quando não pega sai uma fumaça com cheiro de óleo disel
Boa Noite Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba pode entrar em contato comigo: 11 999193335
@@SOB.CONTROLE- bom dia Gustavo, isso mesmo. Nós fabricamos esse tucho completo, entao trocamos o tucho danificado, tambem retificamos o eixo e fazemos uma adaptaçao na bomba para que nao aconteça esse problema novamente.
Minha Amarok tem problemas para funcionar com o motor frio, tenho que dar partida várias vezes para ela funcionar, quando funciona o motor oscila e fumaça até o motor parar de oscilar. Tem como me ajudar? Pois já levei em alguns mecânicos e nada!
Amigo sem fazer testes e verificar parâmetros com scanner fica difícil pois pode ser sincronismo, bomba com baixa pressão injetores ruim sensores com leituras incorretas
Bom Dia Aminha amarok aconteceu isso mesmo e vou ter que tro car flauta , bicos b, bomba de baixa, bomba de alta , lavar o tanque e a tubulação o que posso fazer para evitar isso novamente CP4 ?
Conversa todo carro que tem essa bomba de alta da problema é a mesma bomba e o mesmo material, procura aí os carros a diesel que tem bomba de alta acontece mesmo problema
Tenho uma camioneta que recentemente foi molhando o módulo e trocamos ele , levamos num programador e ele refez o sistema dela , quando fomos pegar ela ela estava fraca parecia que estava sem pressão na turbina, levamos no mecânico ele disse que poderia ser bomba de alta e bico os sintomas se bomba e bico são esse?
@@tiobarbudo6216 esse meu cliente sempre fez as revisões corretamente e deu problema como muitas apresentaram o problema já troquei essas bombas com 80.000km infelizmente ela ñ avisa
@@caetanosmec sim eu sei disso. Também faço uma correta manutenção e deu problema. Com 166 mil ela sendo 2013. Estou entrando em contato com uma dos seus seguidores aqui informando que tem uma solução com projeto
Este é um problema crónico da amarok a minha acabou de dar esse problema e esta com bem menos quilometragem. já nao basta o problema do DPF\ERG agora isso.... nunca mais amaork...... problema crónico de 11 mil real pra arrumar
Boa Noite Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba pode entrar em contato comigo: 11 999193335
A minha e 2011, deu este defeito, acabei de retificar bicos ea bomba, só que motor ta travado será que danificou algum pistão?? Alguém pode me dizer se já teve este problema de ela travar o motor??
Quando retira o sensor vc despressuriza e da entrada de ar no sistema. Precisa colocar o rastreador e acionar a bomba de baixa pra expulsar o ar existente. Se apenas retirar e colocar ela não liga mesmo.
tudo bem Eduardo, só estou passando um defeito que acontece com 300km mas acontece tbm com 80km pode se informar que isso é cronico de Amarok a intenção não é julgar e sim passar para os parceiros os defeitos de maior incidência
Negativo Rodrigo , tem picape como por exemplo a Hilux com mais de 500 mil km que não dá problema que ali a pessoa só gasta com filtro pastilha e óleo, já no caso das Amarok é devido aos problemas crônicos que essas picape tem inclusive a V6 e a bomba de Alta é só um dos vários problemas crônicos que essa picape têm, tem relatos de problemas com 27 mil km, é uma picape na qual não tem uma mecânica duradoura.
Pior carro da Volkswagen fez Oi Amarok não presta dá muito problema arruma uma coisa é para outra eu não aconselho o meu pior inimigo comprar uma Amarok eu não aguento mais gastar em Amarok nunca fica boa
A minha teve o mesmo problema, 2014, com 120.000 km. Uma dúvida se todas as trocas de filtro for feita da maneira correta com o aparelho, não ocorre este problema?
O problema não tem nada haver com o combustível utilizado, pois existe o filtro de combustível! O problema é que a bomba de alta tem um defeito crônico que é o seguinte: existe um pistão com rolete (que trabalham unidos) dentro da bomba que é acionado pelo eixo de forma deslizante ( o eixo gira, o rolete gira também), porém, não existe nada que impeça do pistão junto com o rolete de girar dentro da camara e ao envés do rolete deslizar sobre o eixo, ele fica parado porque saiu da posição (atravessado) e o eixo se comporta como um martelo, machucando o rolete do pistão e soltando as temidas limalhas que prejudica o sistema. (o eixo tem uma parte plana nas laterais e arredondado nas extremidades, para poder empurrar o pistão. Obs: existe solução! Um equipamento que vende no mercado livre, chamado : CP4 save system, ele transferi o combustível que passa por dentro da bomba de alta, quê iria para os bicos injetores com as possíveis limalhas, envia de volta para o tanque pela mangueira de retorno e será filtrado novamente pelo filtro de combustível. Se foi útil pra você, deixa um gostei pra eu saber quantas pessoas pude ajudar... Deus abençoe grandemente todos vocês!
@@marcelosouza3007 até poderia ser só esse o problema, se ele nao ocorresse tb nas amarok v6 e hilux 2.8, que tem o mesmo sistema de bomba de alta, porem vem com o dito pino guia.
@@caetanosmec amigo a verdade é que as pessoas falam mal do veículo mas na verdade é o dono que não tem cuidado .em relação ao defeito crônico de bomba de alta essa sua afirmação eu não concordo !
@@suelitonduarte9687 vc pode ñ concordar mas essa Amarok sempre fez todas revisões na concessionária e deixaram o cliente na mão exitem muitos e muitos casos de bomda de alta que da problema isso está bombando por aí, agradeço seu comentário e sei que para um propietario de Amarok ouvir isso é ruim mas é real ñ me leve a mal
No es culpa de la Amarok es culpa del pésimo combustible del Brasil! no sean tacaños y hecho le aditivo para que lubrique y mejore el pésimo Diesel que tienen.
minguem esta aqui para contar piada, é só você pesquisar relatos de inúmeras situações como essa com quilometragens mais baixas não sou eu que estou falando são casos reais que qualquer pessoa que pesquisa vai obter essa informação, antes de criticar se informe
O difícil do TH-cam é ter que aguentar esses retardados de plantão que vem no comentário só pra tumultuar e não tem conhecimento algum de mecânica, falando que o carro está com km muito alto!! O carro diesel é feito pra andar muito seu sem cultura!! Motor a diesel pode chegar a um milhão de kms sem fazer retífica você sabia? Não né? Porque pelo comentário você não sabe nada de diesel, sabe o mesmo que uma criança sabe, apenas o carro equipado com motor a diesel é um carro mais caro e de manutenção mais alta, só sabe isso!!! Ai compra uma caminhonete a gasolina e diz... diesel é bobagem... gasolina é melhor... é cada um que aparece nesse TH-cam, já lavou seu uno hoje??
As Ford Ranger por exemplo, nos modelos de 2013 pra frente existe um problema crônico na mangueira do arrefecimento, ela racha na abraçadeira e perde o líquido, se visto a tempo é um problema simples e de fácil solução, mas se não visto a tempo ( estrada por exemplo ) o motor aquece e o prejuízo é grande. Algumas apresentam o defeito com 40 mil km, outras com 100 mil, outras com 150 mil, outras com 200 mil km.. e independente do km é um defeito crônico do carro.. parabéns pelo vídeo amigo, sua intenção é ajudar os donos de amarok
@@rodrigocoutinho2474 é meu amigo não podemos levar esses tipos de comentários a serio pois tem gente que não sabe o que está dizendo a informação está para todos é só correr atrás mas tem indivíduo que só procura o que mais fácil e viável para ele isso é lamentável e depois dizem que tudo é problema do Brasil, obg pelo comentário
O problema não tem nada haver com o combustível utilizado, pois existe o filtro de combustível!
O problema é que a bomba de alta tem um defeito crônico que é o seguinte: existe um pistão com rolete (que trabalham unidos) dentro da bomba que é acionado pelo eixo de forma deslizante ( o eixo gira, o rolete gira também), porém, não existe nada que impeça do pistão junto com o rolete de girar dentro da camara e ao envés do rolete deslizar sobre o eixo, ele fica parado porque saiu da posição (atravessado) e o eixo se comporta como um martelo, machucando o rolete do pistão e soltando as temidas limalhas que prejudica o sistema. (o eixo tem uma parte plana nas laterais e arredondado nas extremidades, para poder empurrar o pistão.
Obs: existe solução! Um equipamento que vende no mercado livre, chamado : CP4 save system, ele transferi o combustível que passa por dentro da bomba de alta, quê iria para os bicos injetores com as possíveis limalhas, envia de volta para o tanque pela mangueira de retorno e será filtrado novamente pelo filtro de combustível.
Se foi útil pra você, deixa um gostei pra eu saber quantas pessoas pude ajudar...
Deus abençoe grandemente todos vocês!
Más aí não vai estragar a bomba primária no tanque
Ótima resposta, teria alguma forma de manutenção preventiva? Algum aditivo para adicionar no tanque para lubrificar atlvez? O que daria para fazer para previnir este problema?
@@hiuriilha5955 Almax da própria VW.
Eu aqui em 2023, essa porcaria arrebentou na minha caminhonete, fez um estrago, vou gastar quase 20 mil
Problema ocorre principalmente pela troca errônea do filtro de diesel. Costuma-se encher o filtro ligando carro na chave fazendo bomba de alta trabalhar a seco. Correto é encher filtro através de comando do scaner onde atua somente a bomba de baixa enchendo todo sistema de diesel. Ao ligar o carro não tem mais ar no sistema e bomba de alta trabalha lubrificada pelo próprio diesel.
Isso mesmo
Trata-se de uma falha grave de projeto porque ninguém vai conectar um scanner na caminhonete para realizar a troca de um filtro. Se você tiver em um lugar com poucos recursos... viagem.. fazenda entre outros e não tiver acesso a um scanner vc não troca o filtro? Falha de projeto sem dúvida...
Anderson Tavares Galvão também procede, e eles projetam esse sistema pro cliente não ter que fugir das autorizadas!
Isso é o que a bosch diz pra não assumir o erro de projeto deles, faz um elemento sem guia ele gira e fundi com o rolete
uma pergunta.. o diesel fica pressurizado entre bomba de alta e o bico certo..
o filtro combustível fica antes. ao ligar a chave varias vezes pra encher e filtro seria a mesma coisa que ativar com scanner...
Amarok a maior bomba da VW tenho uma 2016 um defeito atrás do outro
Existe preventivamente três coisas a serem feitas na monha opinião. Troca do rolete da bomba por um mais reforçado e fazer uma guia no pistão que segura este rolete. Este trabalho é feito no Alemão bombas diesel em Curitiba - PR. Outra coisa que ajuda é a colocação do filtro pós bomba de alta.
Olá pessoal, estou também no prejuízo minha Amarok possivelmente deu esse mesmo problema segundo um mecânico particular me informou ao verificar a bomba de alta havia limalhas no interior da bomba. Liguei para concessionária aqui da minha cidade e não tem peças, a previsão segundo eles é de 20 a 30 dias para chegar, o prejuízo vai nessa média aí do amigo falou em torno de 15 mil reais ou seja material de mal qualidade e um absurdo os preços de peças da Amarok, e afirmo também que só abasteço em posto shell com S10 e faço as manutenções corretamente. Concordo com o amigo que essa bomba são de mal qualidade e quem paga a conta somos nos consumidores. Vou fazer o serviço e vender, vou mudar de marca e pesquisar qual seria uma marca menos problemática e cara demais a manutenção, tem uns sensores que esses dão problemas demais nunca vi isso. Amarok é carro de andar na cidade e olhe lá . Muito insatisfeito com a marca Vokswagem !!! Será que isso acontece com outras picape de outras marcas ou será uma exclusividade das Amarok ???
Amarok dá muito problema na bomba e consecutivamente estraga os injetores, outras marcas a incidência é muito menor
Boa Noite
Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba
pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Bom dia Caetano, como falei no comentário anterior, minha Amarok está parada já a uns 15 dias e ontem estive na concessionária da minha cidade e me informaram que a previsão da chegada das peças é de 20 á 30 dias. Só nessa concessionária que fui tinha 6 Amarok parada e 7 com a minha e com o mesmo problema inclusive uma com motor V6 ainda em garantia e me falaram que em outra concessionária aqui mesmo na minha cidade havia 12 Amarok na mesma situação, é muito complicado.Na minha opinião até concordo que o combustível seja de má qualidade e além de alguns postos que acham pouco e ainda adulteram, mais acho também que o material empregado nessas bombas, bicos injetores também não são de boa qualidade. Conversei com o gerente da oficina sobre o que ocasiona esse tipo de problema e alegou que a qualidade do nosso combustível de maneira geral ou seja, é o DIESEL, GASOLINA que não é boa, independente do posto que se abasteça, e então a quem podemos recorrer, cadê a ANP acho que é esse o órgão responsável pela fiscalização onde está ? E os caminhãoneiros coitados como ficam ? Será que acontece os mesmos problemas com eles também ? Uma classe tão sofrida e ainda ter que arcar com esse que tipo situação e em muitas situações não tem a quem recorrer, é triste. Infelizmente no nosso país a justiça é muito lenta e se formos ficar esperando não tem como, pois precisamos trabalhar. Pergunto também se é a má qualidade dos combustíveis, então porquê a fábrica neste caso a Vokswagem dá garantia para os veículos e não questiona a qualidade dos mesmos ? Resumido tudo isso quem paga a conta somos todos nós consumidores que por muitas vezes nos acomodamos também e nos conformamos com tais situações. Vou procurar um advogado e vê com ele se há possibilidade de entrar com um processo contra a ANP pela falta de fiscalização e a VOKSWAGEM pela provável falta de qualidade das peças ultilizadas no motor da Amarok. Segundo um funcionário da própria concessionária Vokswagem me falou que trabalhou em uma concessionária da Toyota e que acontece esse tipo de problema, só que em proporção bem menor. Abraço e boa sorte aos donos de Amarok
Boa Noite
Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba
pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Nas outras montadoras ñ existem tantos problemas assim, concordo que o combustível não é bom mas tenho certeza que o ploblema ñ está só no combustível e sim nos projetos lançados por cada sistema
Isso pode ocorrer por falta de lubrificação na bomba de alta, esse problema é comum
Nos motores mwm x10 com bomba injetora pequena, a princípio o motor não desliga na chave, depois funde a bomba, lembrando que o diesel s10 não lubrifica bomba injetora.
Aconteceu comigo dia 07/12/20 amarok 2012 ... bem isso mesmo, quando fui ver na autorizada estava cheio de fagulhas a minha tem 230 mil km rodados, troco oleo em dia, nao baixa oleo, troco sempre filtros e uso somente diesel s10, carro sempre foi confiavel era virar a chave e pegar além de bem economico ... mas me lasquei dessa vez, as peças ficaram mais de 10 mil reais (fora a mão de obra) foi me pedido : bomba de alta, bomba eletrica (aquela q fica no tanque), as 4 unidades injetoras, e o distribuidor (flauta) além de claro uma limpeza no sistema de combustivel incluindo o tanque.
É isso mesmo meu amigo, agora eu posto um vídeo para alertar um problema frequente que está acontecendo sempre e em várias regiões com diferentes quilometragem vem uns boca aberta e fazem certos comentários que não tem nada haver como tem pessoas complicadas nesse mundo.
muito obg pelo seu comentário
Bacana o seu Video, por isso eu prefiro sempre as Flex, a Manutenção é Muito mais Simples, não tem problema de EGR, etc... Exceto se o Cara anda muito igual o dono dessa amarok!! Ai tem que ser Diesel Mesmo!! Bacana o seu Video
Gastei mas de 10k com esse problema, bombarok é foda
Precisa retirar tanque, suporte do filtro, tubo comom rail, limpar encanamentos, trocar os 4 bicos pois a limalha trava eles, trocar bomba de alta e filtro combustível eu coloco original que já dá problema imagina pararelo
Boa Noite
Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba
pode entrar em contato comigo: 11 999193335
Somos 2 Parzival... A minha foi semana passada haha e o pior... Aonde eu ligava tinha uma Amarok v6 com 20mil km com o mesmo problema.
Foi sempre você que mexeu nesse carro?
Um mecânico me disse que acontece isso quando a bomba trabalha seca se acabar o diesel ou na troca do filtro por exemplo e necessário o uso do aparelho para injetar o combustível até os bicos
quando se troca o filtro o correto é acionar a bomba via scanner para fazer a sangria, porem se não sangrar o veiculo não entra em funcionamento aconselho não sangrar dando partida
Felipe é isso mesmo, vc esta correto
Mas o carro está com 250 mil k está de bom tamanho não vejo como um defeito crônico ótimo carro (problema de lubrificação ou seja combustível de má qualidade)
Olá Rubens, o pior é que tá acontecendo em carros com 20mil km... Pelo jeito o problema é como vc disse... Combustivel ruim.
Eh infelizmente quando comprei uma amarok meus amigos, (HILUX), falaram que o prejuízo viria, e veio, a bomba esta igual da do video! O problema não eh do diesel, eh da vw, a minha eh 2016, 100 mil agora, tds as revisões na agencia RIGOROSAMENTE, quem tem amarok se cuide!
realmente
Boa Noite
Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba
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@@jonas544544 se é defeito crônico, pq a VW nn faz um recall pra trocar essas bombas "bombas relogio" ?
Estava querendo muito comprar, vi oque poderia ser eliminado pra não ter problema, ae cheguei no mecânico ele falou, você esqueceu de defeito crônico da bomba simplesmente desisti de comprar Amarok!
Galera, to revisando meu comentário porque do jeito que estava deu a entender que eu defendia as amaroks em geral, inclusive as 4 cilindros, que são sim muito ruins. Uma vez que sou proprietário de uma V6 2018, sem nenhum tipo de problema.
Sucesso a todos.
Nada a ver amigo. Como a fuligem vai parar no tanque?? Isso é diesel ruim, borra e manutenção errada, trocando filtro sem scanner e fazendo a bomba rodar sem diesel. Quem quebra equipamento é procedimento errado do dono ou mecânico. O equipamento em si é bem projetado.
@@CarlosAlberto-yu8cs Essa resposta foi pra mim amizade? porque em nenhum momento disse que a fuligem vai para o tanque mas que ela faz a bomba travar. E manutenção de carro a diesel sem scanner.....nem sabia que existia, mas ja que você disse que existe eu digo que nunca vi, e sobre a Amarok posso dizer duas coisas: pode ser usada mas não foi projetada para off road, e tem quem compra o carro e não é disposto a fazer a manutenção da bomba alta ( varia de R$ 1.400 a R$ 1.800 reais a manutenção) preferindo tira-la.
Disso que estou falando, mau uso.
Boa tarde, amigão. Olha que curioso, né? Possuo uma amarok extreme 2.0 2017 com 66k km e olha o que aconteceu? Kkkkkk. Molinha no painel. Cheguei hoje mesmo na css e advinha? O mesmo que o homem diz no video: limalha da bomba. Revisada, com diesel s10 em posto apenas br e deu isso. Esse carro é uma verdadeira bomba. Agora o que resta é consertar e passar pra frente e nunca mais comprar. Uma pena. O carro é excelente, mas n da pra confiar em um carro que te deixa na mão.
@@CarlosAlberto-yu8cs Sabe pq eu to aqui nesse video hj? Pq a minha acabou de dar esse problema. Fui na css e o rapaz me mostrou a limalha. 2017, revisada, 66k km e combustível só s10 em posto br. É mal feito e pronto!
@@gilmarjunior7477 Boa tarde. Seu uso é urbano ou roça/off road?
Estava pesquisando no you tube e encontrei um dispositivo que lançaram chama cp4 saver que é colocado na bomba de alta e evita q limalha entre nós bicos !
sim e tem até um pessoal fazendo mudança na bomba para evitar isso
Rapaziada do céu, viagei com uma Trendline 2013, coisa top demais, mas vejo o quanto a galera reclama dessa Bombarok se ta doido! Vou pra uma Nissan Frontier que to vendo que não tem tanto B.O assim.
@Sandrovisk 99 Moro no Mato Grosso mano, roubo de Hilux e Capotamento é todo dia kkkkk cliente meu capotou duas ja numa estradinha de terra de nada, disse pra eu cair fora dessa Tombilux. Mas obrigado
Irmão, vai de Triton, já tive S10, trabalhei anos com Amarok e Hillux, a que aguenta porrada do dia a dia é Triton
Corre dessa bomba mano, furada na certa.
O mais incrível é que tem gente que tem coragem de comprar essa bomba ainda
Pensa em uma camionete boa, tenho uma uso pra trabalhar todo dia
@@edinho6247 tão.boa que vai sair de linha
@@rennervieira5336 vou comprar uma v6
@@edinho6247 fica a vontade trouxa...lembra-se que vai sair de linha, essa pick up é a que mais desvaloriza e depois que sair de linha eu pago 5 dólares ou um saquinho de alfafa.
@@rennervieira5336 quando vai sair de linha trouxa é tua mãe
Amarok nunca mais na minha vidaaaaaa
Show de bola! Vídeo rápido, direto ao ponto. A minha Amarok está engasgando de vez em quando. Já chegou a morrer umas duas vezes. Uma dúvida: Nesses casos a bomba sempre precisa ser trocada ou é possível fazer algum reparo nela?
Boa Noite
Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba
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A VW fará algum re call?...ou terei q partir pra S10? E ainda recomendar aos meus amigos q SAIAM da Amarok???
Pois eh Sidnei, eu penso o mesmo. Dizem que a culpa é do diesel. N tá errado, mas porque esse problema só dá mas bombas cp4 da Amarok e da RAM? Tô me sentindo enganado sei lá
Vdd. Acho que a ranger 3.2 tbm tem problema de bomba.
Nesse caso pode recuperar a bomba
Prezados pensemos um pouco: quem tem problema é o homem que quebra o equipamento com procedimentos errados e mau uso. As pickups em si não tem problema de bomba injetora.
A hilux também tem esse problema,acho,vai depender do usuário .
A do meu vizinho é 2018 e ao ultrapassar um carro a 160 km/h bateu o motor.
Oloco kkkkk
Com certeza não usou o estabilizador de diesel. Inclusive está no manual a recomendação pra usá-lo. Essa caminhonete já eh Euro 6.
Ótima resposta, teria alguma forma de manutenção preventiva? Algum aditivo para adicionar no tanque para lubrificar atlvez? O que daria para fazer para previnir este problema?
Almax da própria VW, vendido nas css.
@@lucasdemorais9449 comprei, comprei tb o Actioil para fazer a primeira limpeza
@@hiuriilha5955 tem um aditivo da Motul, para ajudar na "limpeza" do sistema de injeção (bicos e afins). Se funciona eu não sei, mas Motul é importado e de renome.
nessa situaçáo, vc consegue salvar os bicos ou tem que trocar a bomba e os bicos tbm?
O que acontece que trocam o filtro sem acionar a bomba de baixa para encher o filtro e tirar o ar, alguns leigos bao sabem que este filtro de diesel só se troca e tira ar xom o scanner
Amigos tô pensando seriamente em colocar um super ima na bomba de alta. Ali na carcaça por fora.. acha que ajuda a segurar as partículas ?
minha amarok esta passando oleo diesel para o carter a bomba e os bicos estao trabalhando certo e continua com o aumento de oleo co que sera que seja
Ótima dica amigo!
Gostaria de fazer uma pergunta,a minha Amarok 2013,biturbo 180 kv.ecende a molinha quando ligo,aí eudesligo e ligo não acende mais,mas a luz da ingeção nunca desliga,troco está bomba de alta ou limpo éla?
Primeiro leva em uma ofc especializada e verifica com auxílio de um scanner qual o ploblema que está acontecendo para a luz de injeção permanecer acesa
Boa noite minha Amarok 2013 está fraca foi trocado os bicos e chegou a vazar diesel pelos bicos poderia ser problema na bomba de alta, onde fica sua mecânica, obg pela atenção.
Boa noite. Tenho uma Amarok 2011 TDI que apresenta oscilação na marcha lenta e na leitura mostra variação de pressao , indo de 80 a 300 Bar. Poderia me dar uma ideia do que seria. Ja testamos os bicos e a bomba de alta e estão ok. Retiramos a valv reguladora da bomba de alta e recolocamos e o problema sumiu voltando algum tempo depois. Resolvi trocar essa valvula porém quando troco o problema continua ou piora.
Pode ser sensor de pressão
Procure e veraz que todas tem seu lado bomba
Boa noite a todos, tinha uma 2012 foi tenso não consegui resolver o problema q é uma tremenda dor de cabeça, boa sorte a todos q estar passando por momento, nunca mais, a pior d todas camionete, abraço a todos
Boa tarde amigo, tenho uma 2012/12 já anulei o radiador da egr, e ela não está abaixando água nenhum não falha nada acendeu a luz de injeção, mecânico falou q é o filtro de partículas fiz regeneração já mais tem dia que ligo ela começa a sair fumaça pelo escapamento branca e mto forte não para isso é normal mesmo ? Parece q cheira fumaça de água qdo é de diiesel não teria q sair fumaça preta ? Obrigado
Me dê um conselho:
- Amarok ou Frontier 2019?
Todas tem seu ponto fraco e sua vantagem , é difícil falar mal ou bem de marcas renomadas pois existem veículos que no seu lançamento é feito uma propaganda que impressiona e alguns anos depois deixa o proprietário na mão
Caminhonete é Hilux.
S10 amigo. Mecânica não tem igual
Só trocar o filtro do diesel e não deixar trabalhar forçado q a bomba de alta agradece
@@onofrediesel melhor comentário
Tenho uma amarok, 2015, trendline, biturbo. E to vendo que ele faz um barulho na válvula da bomba de alta pressão, será se é normal? É tipo uns estalos, mas, não ascende nenhum alerta e o carro não perde rendimento. Testei outra válvula usada, e o barulho continou o mesmo, seria normal esse barulho? Só faz quando acelera, na lenta não faz o barulho.
sem ouvir o barulho difícil dizer, vc escuta o mesmo barulho em outras Amarok?
@@caetanosmec fui na autorizada, e segundo eles, disseram ser normal o barulho na válvula da bomba, pois só faz quando acelera. Em alguns carros fazem mais barulhos que outros. Sobre o barulho, como poderia te enviar um vídeo?
A partir de que km começou ,tenho uma com 80 mil vou verificar se ocorre isso também
@@pauloalves5891 na verdade eu acho que tava procurando problemas onde não tem, deixei quieto. Sou muito satisfeito com a minha Amorok, pois nunca acendeu alertas e funciona tudo perfeitamente, graças a Deus.
Boa tarde, tenho uma Amrok 2013, abasteceram meu carro com alcool e deu ruim na bomba de alta e nos bicos, todos trocados, porem quando ando em baixa rotações, com o carro até 80/90 kmo carro falha, quando a rotação aumenta, acima de 100 km, ele fica normal, quando reduzo, para passar em um quebra molas e vai retomando a velocidade, acontece a mesma coisa, levei na oficina e no scaner, nao apresenta nenhum defeito, o que pode ser?
IVECO DAILY faz a mesma coisa bomba cp4... prejuízo de mais de 20 mil reais...
O CP4 Saver ajudaria não acontecer isso?
Boa tarde. Eu tenho uma Amarok 2013 cabine simples. Ela até pega mas eu não consigo fazer ela passar dos 2500rpm e quando não pega sai uma fumaça com cheiro de óleo disel
Precisa entrar com scanner mas pode ser injetor travado aberto
Bom dia sua garagem e a onde sou de goiania a minha esta com problema de injecao
Qual valor de mao de obra pra troca a bomba de alta pressa da amarok
400
Boa Noite
Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba
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Recupera como?! Estão trocando o cilindro que desgasta?!
@@SOB.CONTROLE- bom dia Gustavo, isso mesmo. Nós fabricamos esse tucho completo, entao trocamos o tucho danificado, tambem retificamos o eixo e fazemos uma adaptaçao na bomba para que nao aconteça esse problema novamente.
@@jonas544544 faz vídeo e apresenta o produto. A troca preventiva é possível? Vai vender muito.
@@SOB.CONTROLE- é possivel sim, ja tem bastante gente fazendo conosco. abraço e vou colocar um video em breve
não dá pra colocar um filtro depois da bomba de alta?
Já tem no mercado um kit que soluciona isso
Dica top
Vc e do RJ aonde é tua oficina , ou vc indica alguém, tô com uma amarok com mesmo problema. !!!!
Sou de Guariba-SP próximo a Ribeirão Preto
Boa dica
acho a mesma coisa pior defeito desse carro tenho uma amarok e oficina mecânica muito comum esse defeito ela solta fragimento de ferro entope os bicos
Minha Amarok tem problemas para funcionar com o motor frio, tenho que dar partida várias vezes para ela funcionar, quando funciona o motor oscila e fumaça até o motor parar de oscilar. Tem como me ajudar? Pois já levei em alguns mecânicos e nada!
Amigo sem fazer testes e verificar parâmetros com scanner fica difícil pois pode ser sincronismo, bomba com baixa pressão injetores ruim sensores com leituras incorretas
Se colocar um Almax a cada abatecida, elimina esse problema.
O que seria isso?
@@guilhermecosta229 aditivo que evita formação de água e ácido sulfúrico, e lubrifica o sistema. R$ 80,00 para 10 abastecimentos.
Bom Dia
Aminha amarok aconteceu isso mesmo e vou ter que tro
car flauta , bicos b, bomba de baixa, bomba de alta , lavar o tanque e a tubulação o que posso fazer para evitar isso novamente CP4 ?
Estou em treinamento hj me liga na segunda feira
Conversa todo carro que tem essa bomba de alta da problema é a mesma bomba e o mesmo material, procura aí os carros a diesel que tem bomba de alta acontece mesmo problema
Ñ tem modelos diferentes e durável
Tenho uma camioneta que recentemente foi molhando o módulo e trocamos ele , levamos num programador e ele refez o sistema dela , quando fomos pegar ela ela estava fraca parecia que estava sem pressão na turbina, levamos no mecânico ele disse que poderia ser bomba de alta e bico os sintomas se bomba e bico são esse?
tem que testar no equipamento não vai trocando peças sem testar
Vim do futuro só para atuliza o preço da peça fora a mão de obra 12 mil uma bomba de alta valeu fui
Poxa 2016 com 250 mil km !eu tenho uma 2013 e nunca deu problema
não são todas que vai apresentar problema mas isso acontecer bastante faça a correta manutenção para ficar mais tranquila
@@caetanosmec com mm o seria a correta manutenção neste caso do vídeo ?
@@tiobarbudo6216 esse meu cliente sempre fez as revisões corretamente e deu problema como muitas apresentaram o problema já troquei essas bombas com 80.000km infelizmente ela ñ avisa
@@caetanosmec sim eu sei disso. Também faço uma correta manutenção e deu problema. Com 166 mil ela sendo 2013. Estou entrando em contato com uma dos seus seguidores aqui informando que tem uma solução com projeto
Mais antes dela acontecer isso tem como saber
Este é um problema crónico da amarok a minha acabou de dar esse problema e esta com bem menos quilometragem. já nao basta o problema do DPF\ERG agora isso.... nunca mais amaork...... problema crónico de 11 mil real pra arrumar
Boa Noite
Trabalho com recuperação desse modelo de Bomba de Alta Amarok, realmente esse é um defeito crônico da Amarok e infelizmente a VW não vende essa peça de reposição, mas nós ja desenvolvemos essa peça paralela e estamos recuperando esse modelo de Bomba
pode entrar em contato comigo: 11 999193335
A minha e 2011, deu este defeito, acabei de retificar bicos ea bomba, só que motor ta travado será que danificou algum pistão?? Alguém pode me dizer se já teve este problema de ela travar o motor??
Nunca peguei caso de travar motor devido a isso
Tenho o mesmo veículo apresentando o mesmo defeito . Gostaria de orçamento
Me chama no WhatsApp 16 997855230
Retirei o sensor para ver se havia sujeira, coloquei de volta agora a Amarok não pega...
Pode ter dado algo erro intermitente, já tentou passar o rastreador ?
Quando retira o sensor vc despressuriza e da entrada de ar no sistema. Precisa colocar o rastreador e acionar a bomba de baixa pra expulsar o ar existente. Se apenas retirar e colocar ela não liga mesmo.
A minha está com 100.00 km
Tenho uma peça que impede dos bicos estragarem quando a bomba der defeito de limalha!
Ñ entendi amigo seu comentário vc disse que vc tem uma peça que impede a limalha chegar nos bicos
Seria o CP4 saver? Se sim será que realmente funciona muito bem?
@@arthurgui8350 SIM
isso e defeito da bomba mesmo acontece na dodge ram e amarok v6 e um trator que isso esse mesmo sistema de bomba de alta pressao
Não tem jeito de vc dar um tapa na orelha desse pardal aí n
Kkkk
Meu amigo vc quer oque camionete quase 300 mil rodado tem que estraga uma hora kkkk
tudo bem Eduardo, só estou passando um defeito que acontece com 300km mas acontece tbm com 80km pode se informar que isso é cronico de Amarok a intenção não é julgar e sim passar para os parceiros os defeitos de maior incidência
caetanosmec a minha, uma 2017 deu esse defeito com 100k e agora com 280k aparentemente deu o mesmo defeito! É necessário trocar todos os bicos?
Coloca um motor de Santana que fica top kkkkk
Mais com 250 mil mk tem q da alguma manutenção tbm uai 🤷🏻♂️
as manutenção foram feitas, mas essas bombas tem apresentado vários defeitos
Negativo Rodrigo , tem picape como por exemplo a Hilux com mais de 500 mil km que não dá problema que ali a pessoa só gasta com filtro pastilha e óleo, já no caso das Amarok é devido aos problemas crônicos que essas picape tem inclusive a V6 e a bomba de Alta é só um dos vários problemas crônicos que essa picape têm, tem relatos de problemas com 27 mil km, é uma picape na qual não tem uma mecânica duradoura.
Pior carro da Volkswagen fez Oi Amarok não presta dá muito problema arruma uma coisa é para outra eu não aconselho o meu pior inimigo comprar uma Amarok eu não aguento mais gastar em Amarok nunca fica boa
Estou com vc
A minha teve o mesmo problema, 2014, com 120.000 km. Uma dúvida se todas as trocas de filtro for feita da maneira correta com o aparelho, não ocorre este problema?
Existe o risco sim
O problema não tem nada haver com o combustível utilizado, pois existe o filtro de combustível!
O problema é que a bomba de alta tem um defeito crônico que é o seguinte: existe um pistão com rolete (que trabalham unidos) dentro da bomba que é acionado pelo eixo de forma deslizante ( o eixo gira, o rolete gira também), porém, não existe nada que impeça do pistão junto com o rolete de girar dentro da camara e ao envés do rolete deslizar sobre o eixo, ele fica parado porque saiu da posição (atravessado) e o eixo se comporta como um martelo, machucando o rolete do pistão e soltando as temidas limalhas que prejudica o sistema. (o eixo tem uma parte plana nas laterais e arredondado nas extremidades, para poder empurrar o pistão.
Obs: existe solução! Um equipamento que vende no mercado livre, chamado : CP4 save system, ele transferi o combustível que passa por dentro da bomba de alta, quê iria para os bicos injetores com as possíveis limalhas, envia de volta para o tanque pela mangueira de retorno e será filtrado novamente pelo filtro de combustível.
Se foi útil pra você, deixa um gostei pra eu saber quantas pessoas pude ajudar...
Deus abençoe grandemente todos vocês!
@@marcelosouza3007 até poderia ser só esse o problema, se ele nao ocorresse tb nas amarok v6 e hilux 2.8, que tem o mesmo sistema de bomba de alta, porem vem com o dito pino guia.
Limpeza dos bicos: 3600 bomba de alta: 2600
Se fosse só isso. Tem que fazer a limpeza caso tenha contaminação
Onde fica sua Oficina amigo?
Guariba-sp
Se apresentar esse problema eu tenho que trocar os bicos também?
sim
Vixi a minha deu pau duas vezes no ano bomba e bico bucha pura nunca mais fica dica
Caraca caminhonete com menos de 4 anos com 250 mil km?
Nem uber anda tanto kk
Kkkk vdd mas esse problema acontece com km bem mais baixos
Verdade amigo muita mentira nesse TH-cam
@@suelitonduarte9687 vc esta dizendo que minha postagem é mentira ?
@@caetanosmec amigo a verdade é que as pessoas falam mal do veículo mas na verdade é o dono que não tem cuidado .em relação ao defeito crônico de bomba de alta essa sua afirmação eu não concordo !
@@suelitonduarte9687 vc pode ñ concordar mas essa Amarok sempre fez todas revisões na concessionária e deixaram o cliente na mão exitem muitos e muitos casos de bomda de alta que da problema isso está bombando por aí, agradeço seu comentário e sei que para um propietario de Amarok ouvir isso é ruim mas é real ñ me leve a mal
Conclusão, camionete bosta, precisa de uma aula com os japoneses!!!
E os bicos
eles trava por limalha
No es culpa de la Amarok es culpa del pésimo combustible del Brasil! no sean tacaños y hecho le aditivo para que lubrique y mejore el pésimo Diesel que tienen.
Ese motor no vale para nada reemplazar por toyota...
Agora vc falar que é problema crônico o carro com 250 mil km ! é piada
minguem esta aqui para contar piada, é só você pesquisar relatos de inúmeras situações como essa com quilometragens mais baixas não sou eu que estou falando são casos reais que qualquer pessoa que pesquisa vai obter essa informação, antes de criticar se informe
O difícil do TH-cam é ter que aguentar esses retardados de plantão que vem no comentário só pra tumultuar e não tem conhecimento algum de mecânica, falando que o carro está com km muito alto!! O carro diesel é feito pra andar muito seu sem cultura!! Motor a diesel pode chegar a um milhão de kms sem fazer retífica você sabia? Não né? Porque pelo comentário você não sabe nada de diesel, sabe o mesmo que uma criança sabe, apenas o carro equipado com motor a diesel é um carro mais caro e de manutenção mais alta, só sabe isso!!! Ai compra uma caminhonete a gasolina e diz... diesel é bobagem... gasolina é melhor... é cada um que aparece nesse TH-cam, já lavou seu uno hoje??
As Ford Ranger por exemplo, nos modelos de 2013 pra frente existe um problema crônico na mangueira do arrefecimento, ela racha na abraçadeira e perde o líquido, se visto a tempo é um problema simples e de fácil solução, mas se não visto a tempo ( estrada por exemplo ) o motor aquece e o prejuízo é grande. Algumas apresentam o defeito com 40 mil km, outras com 100 mil, outras com 150 mil, outras com 200 mil km.. e independente do km é um defeito crônico do carro.. parabéns pelo vídeo amigo, sua intenção é ajudar os donos de amarok
@@rodrigocoutinho2474 é meu amigo não podemos levar esses tipos de comentários a serio pois tem gente que não sabe o que está dizendo a informação está para todos é só correr atrás mas tem indivíduo que só procura o que mais fácil e viável para ele isso é lamentável e depois dizem que tudo é problema do Brasil, obg pelo comentário
Resumindo e um lixo,e falam mau das s10 2.2.ou vortek
tenho uma Amarok, é um lixo de carro, lixo, lixo, lixo.