Сравнение лодчных моторов Marlin 9.9 Pro и Marlin 9.9 Pro Line Force НЕРЕГИСТРАТ ПО ФАКТУ 20 ЛОЩАДЕЙ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2024
- Сравнение лодчных моторов Marlin 9.9 Pro (производство завода Hidea) и Marlin 9.9 Pro Line Force (Китайский мотор с японскими комплектующими)
Номер телефона для связи +79107900281
Находимся по адресу г. Нижний Новгород, ул. Сормовское шоссе, д. 14, вход с левого торца здания, цокольный этаж!
Hangkai, Parsun, HDX, Golfstream, Hidea, Sea-Pro, Tarpon, Sharmax, Marlin, Allfa CG, Shkipper, Gladiator, Seanovo, Mikatsu
Ханкай, парсун, ХДХ, гольфстрим, хидеа, хайди, сиа-про, си про, тарпон, шармакс, марлин, альфа, шкипер, гладиатор, сианово, микатсу
Я бы с Вами еще потестил свой 4х-тактный Тояма F9.9BMS - было бы интересно)))
В сентябре зарегистрируешь даже тазик банный, если с этим мотором на воду выйдешь
Какая цена у данных моторов ?
89107900281, позвоните, все расскажем!
@@Lodkimotory За звонок надо платить, а тут написать можно бесплатно.
Хоть кто то нормально обьяснил в чем разнца 👌
Здравствуйте. Не сочтите за попытки что-то унизить или возвысить, перелопатил слишком много и разного... Разговор за 326 см3 по озвученным вами моторам Hidea 9,9 Pro, Marlin 9.9 Pro Line Force, Marlin 9.9 Pro, ALLFA CG T9,9 MAX ибо всё крутится вокруг них. Давайте просто посчитаем стоимость подшипников, это примерно 27-30 т.р. с учётом Япония, карбюратор который показан (аналог) ТАСС (Япония) примерно вилка 21-44 т.р. (самый дрогой будет для Меркури). ALLFA CG T9,9 MAX цена 126 т.р., Marlin 9.9 Pro Line Force 200 т.р., Hidea 9,9 Pro 154 т.р., Marlin 9.9 Pro 150 т.р., SEANOVO SN9.9FHS ENDURO 160 т.р. (тот же завод Хайди). Все цены приблизительно округлены для ровного счёта и несут информативный характер. Думаю сложение не хитрая штука. Однако вопрос: изготовить новый карбюратор в Китае не сложно, всё зависит от заказчика и договорённости сторон. Список китайских заводов производящие подшипники с (любым) заводским логотипом: Shandong Shunwei Bearing Co., Ltd., Linqing Kangshi Bearing Co., Ltd., Wafangdian Jinrui Bearing Manufacturing Co., Ltd., Fuda Bearing Corporation Co., Ltd., Qingdao Yi Xin Yan Bearings Co.,Ltd., Jingjiang E-Asia Bearing Co., Ltd. (любимый всеми SKF), Shandong Guanxian SHZ Bearing Manufacturing Co., Ltd., Zaozhuang Yiding Bearing Co., Ltd., Luoyang Huayang Special Heavy-Duty and Large Bearing Manufacturing Co., Ltd. и т.д. ибо список реально не малый. И в великом Китае вдруг берут подшипники именно в Японии? По бартеру что ли? Что значит IKO? IKO подшипниковая продукция японского производства, относящаяся к высокой ценовой категории, отличается высоким качеством и надежностью. Изделия этой марки целесообразно устанавливать в узлы, где наблюдаются высокие нагрузки или скорости вращения, либо крайне нежелательно проводить частую замену. Таким образом получается, что устанавливая (якобы) подшипники IKO, но!!! не имея ремонтного размера поршневой, китайские сальники - которые часто криво или наоборот установлены, впускные клапана - имеющие частый обрыв (а у некоторых типа карбоновые стоят) приводящий к замене двигателя целиком с частыми отказами по гарантии... Так где тут выигрыш, а главное в чём? Или просто наклеили наклеечку и выдаётся желаемое за действительное для пиара? Покупать IKO тоннами, когда своего ого-го сколько, могут только маркетологи. Развейте мои сомнения пожалуйста ))).
Купил марлин 9.9 про. Теперь думаю не поторопился с выбором(((
@@user-cg6yq2nd1b мотор вполне оправдает надежды, вот только байки про всё японское реально улыбают. А где байки, там и цена выше. Каждому своё, во что верить.
Карбюраторов в Китае тоже достаточно много делают, но все же они взяли и поставили японский. Все без сомнения понимают, что все это маркетинг, но он бывает разный, в пример тому всем известный global drive. Установка японских комплектующих на мотор тоже маркетинг, но довольно таки адекватный для покупателя! На истину не претендую, моё личное мнение! Марлин конечно не красиво поступили, когда выпустили данные моторы рассказав всем, что карбюратор японский, а по факту китайский, это как пример маркетинга негативного для клиента. Но все же они додумались, что так делать нельзя и укомплектовали мотор тем, что обещали!
@@user-zx3vm4tk2s спасибо за ваше мнение, но... улыбнуло.
@@user-cg6yq2nd1b нет. не повелся на маркетинг
Iko Япония 😂 , а где Koyo, NTN, NSK, NACHI .
Mikuni забыл😀
@@user-tf8zx4qr2u В японских машинах и мотоциклах не видел, такой производитель. Мне нужно его пощупать, тогда сразу скажу Япония это или просто бренд
Микуни по моему делает карбюраторы, а не подшипники. Подшипники этого бренда не встречал
@@user-tf8zx4qr2u микуни карбюраторы вроде, подшипников так их не видел
Хах тут всё просто, один мотор это производство хидеа, а второй калон глория)))) Даже колпак как у гладиатор и альфа с цветом прокладок
отличий с гладиатором и альфой много, но по поводу завода, вы правы!
th-cam.com/video/zOfdhFIy3PI/w-d-xo.htmlsi=tepEqpcArkVW_yRw
Ничего там нет от Японии, не пиз.. Обычный китай. Только колпак зашумлен и стоит реле регулятор. Вот всё отличие. Ха, ха, ха.
Когда только эти моторы появились, так и было, нас обманывали, но все изменилось. Можете сравнить этот карбюратор с тоховским и будете удивлены, что они одинаковы по всем параметрам.
Может только карбюратор от Тохатсу, и всё. Остальное китай.
@@Lodkimotory взял три карбюратора: оригинал Тохатсу 18, тот что на видео (назовём его спорный) и Jingke Китай. И разницы не нашёл. Так получается уже два или три карбюратора существует? А раз вы утверждаете, что раньше обманывали, то сейчас ещё больше? Парадокс...
@@user-zd9lh3yj6l Здравствуйте Игорь, смотрел ваше видео и именно исходя из этого есть понимание, что сейчас ставят оригинал TEIKEI, так как маркиорвки и все формы идентичны карбюратору с вашего видео (Оригинальному)!!! Мне не понятна первая часть вашего коментария, на видео специально показал карбюратор крупным планом чтобы было видно маркировку TAСС, извиняюсь надпись TEIKEI c другой стороны не запечатлил, но без проблем могу сделать еще одно видео, следовательно это совсем не Jingke! Карбюратора 2 так назваемый Kitami, про который все понятно благодаря вашему видео и тот что на данном видео teikei, тот же что и на вашем видео снятый с тохатсу! было бы интересно увидеть от вас видео сравнения карбюраторов, котрые сейчас ставят на marlin pro line и tohatsu, с подробным разбором как в первом вашем видео!
@@Lodkimotory здравствуйте. Дополнительные видео мне не требуется, спасибо за отзывчивость. Но постараюсь сделать видеоряд, сейчас немного перегружен, поэтому видео не успеваю снимать и обрабатывать. Но обязательно наполню свой канал контентом. Много чего на мой взгляд есть интересного. Спасибо.
ну сделали розетку за 300 рублей и тахометр .. Шумку от авто на 100 рублей.. что подшипники япония и карбюратор.. брехня. За что +100 тысяч не понятно
Карбюратор teikei это япония, сравните этот карб, с карбом тохи 18 и все станет понятно!!!
@@Lodkimotoryвнешне сравнить то можно. Какой смысл в этом? Вы про внутренние отличия карбюраторов расскажите. В чем такая проблема у китайского карба, что я должен круто переплатить за японский? Вон на моем тохатсу засрался карб и на китайской газонокосилке так же. И то и то 8 лет отработало до того, как я карбы вскрыл и почистил. И то и то продолжает работать. Только 8 лет назад качество у китайцев послабее было наверное. Тут или специально занизили качество карба на обычной прошке или пытаются впарить то, качество чего проверить толком нельзя. Как например эти подшипники и их качество. На один мотор три года, на аторой 5 лет. Если за три года не посыпется то оставшиеся 2 тоже вряд ли, если ухаживать. А ухаживать и за тем и за другим надо. А за оставшиеся деньги на секундочку лодку можно взять))
@@Putin_prezident_mira все по делу пишете,видео создано для ознакомления,а выбор за Вами.