Sadko Next on K-58 tires, TIN !!! GAZ Trackmaster 4x4 on K-58 tires BTR
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- #gaz #trackmaster #sadko #aav4x4 #Russian4X4 #4x4truck #CTIS #review #садконекст #садкопобездорожью #месимгрязь Hello everyone who is watching us, we present to your attention the first on youtube GAZ Sadko NEXT on K-58 tires from an armored personnel carrier, in this video you will see what he is capable of on these legendary tires. Happy viewing!!! Be sure to subscribe, there will be a lot of interesting things further !!!
Машина - Зверь
Шофер - Молодца
Оператор - Красава
Я - Коплю деньгу😂
🤣👍👍👍😂
Хорошо покатались. Классно сняли !
Вы единственные, кто честно и подробно освещает этот автомобиль. Респект за реальный обзор. Хорошо, что это не лёгкий способ предложить нам автопром в обычном формате.
У нас всё как есть,по честному,если машина понравилась так и говорим,если вылезут косяки их обязательно покажем!
@@technica4x4 можно узнать, какой клиренс у Садко на шинах К-58?
@@ДмитрийНикифоров-н6г клиренс газ Садко Некст на шинах к-58 равен 340мм
Отдельное спасибо оператору, эка он ловко перед этим монстром бегает)
Согласен,Коляныч👍
Я хочу такую ж тачку! 👍 👍 👍
Да денег только на жвачку... 😆
КЛАСС!)...На это можно смотреть вечно)...Но с утра рано вставать)...УДАЧИ!)...
Спасибо 👍👍👍
Достойно гребет. И водитель молодец-не закапывает ее и в тапку попусту не давит.
Водитель отличный и машина ему под стать!
Это точно,Сергею как и мне машина очень понравилась
@@technica4x4 И главное по цене как легковой Арктик трак, ваши видео заставили меня задуматься!
@@askst4727 да,тут есть над чем подумать,какие проблемы будут с машиной мы будем выкладывать в видео
Молодцы ребята, продолжайте👍
I love that this showed up in my recommended videos.
Отличный автомобиль 👍👍👍👍👍
классный джип мужики . главное что ничего колхозить не надо как делают обладатели различных уазиков , кукурузеров и геликов .
Да,просто купил и ездий,полуоси не порвёт,машина изначально рассчитана на эти колёса,в отличие от внедорожников на которые ставят большие колеса
@@technica4x4 и не говри - что бы какой то уазик(наш или импортный) поехал на уровне садко (особенно с провиантом) , надо столько времени и денег потратить . при этом каждый этап тюнинга-колхоза , будет убивать узлы и агрегаты не рассчитанные на выросшие нагрузки . И это будет происходить циклично. Как говорится сколько уазик не тюнингуй уралом он не станет ) . Просто смотрел как народ по тайге лазит , рыбалка охота и тп - никто такой ерундой как колхоз уазиков не занимается . Вопервых все это ненадежно , во вторых очень низкая грузоподемность особенно груженым - далеко не уедешь , да и на долго то же . А машинки на базе полноприводных газонов юзают в полный рост - потому как это самый легкий и недорогой полноприводный грузовик . Доработки в основном ограничиваются установкой лебедок , остальное это работа по кунгу - кто во что гаразд , у кого какие требования .
@@rokstikk да,это точно,в таких местах надёжность на первом месте,а внедорожник на колесах намного большего размера чем штатные имеет намного больше шансов на поломку чем грузовик изначально рассчитанный на свои колеса и ещё вдобавок к этому на груз который он возит
@@technica4x4 так потому все эти мегапрокачанные джипы и ездят только на покатушки в ближайшее от гаража болото и при поддержке технички . вообще не понимаю смысла спорт или псевдоавтоспорта где убивается техника . взять к примеру теже ралли и ралли рейды - там едут не по ямам , а именно по дорогам . и главное это доехать быстро , а утонуть в самой глубокой луже посреди поля и потом героически из нее вылазить . если человек едет куда либо вне дорог - то едет он явно в надежде вернутся , а это прямо противоречит вваливанию по всем ямам подряд - когда их можно аккуратно объехать (если есть возможность) . А когда едешь одной машиной то вообще любые авось пронесет просто недопустимы , особенно если не в болоте возле гаража , а в реальной дикой природе - где могут и зверушки дикие быть и люди хз как далеко .
@@rokstikk 👍👍👍👍это точно,когда едешь куда-нибудь стараешься рисковать минимально,и глубокие водные преграды обьезжать так как если застрянешь там и долго будешь выбираться в мосты попадет вода и придется ещё масло менять,в общем проблем на ровном месте можно много найти
Приятно смотреть, когда мощности двигателя хватает за глаза, хотя надрывный визг шишиги та ещё песня
Это точно 👍
Да это гур похоже гудит
Всем привет! Есть машины которым не надо мешать выбираться из грязи. И судя по видео "Садко" один из них. Сереге 3 тонны поздравлений. Мне с БТРовской резиной "Садко" понравился больше.
Привет Алексей!!!полностью согласен 👍
под прошлым видео я говорил что не купил бы эту машину, а теперь я о ней мечтаю😁😂
😆👍👍👍
@@technica4x4 резина К 58 это вид искусства для мостов газ 66)
@@ГражданинМира-э3з да,на газ66 мы гоняли на этой резине, очень понравилось,но есть и противоположное мнение у многих
@@technica4x4 к 58 лучше чем заводская?
@@ГражданинМира-э3з заводская резина намного мягче и тише,но на бездорожье на мой взгляд лучше к-58
Артем привет!! Нуу, нормально гребет..
О, и Вы тут. Да, гребет неплохо.
Привет Андрей!!да, неплохо!!!
Аппарат очень крутой!
Аккуратнее, парни, с природой!
В кунке темно и мрачно, светлая отделка дала бы больше света и пространства.
Ну и надо что-то придумать для фиксации открытых окон в кунге.
Да, машина огонь,в кунге свет есть,просто Колян не включил его
Сделайте пожалуйста обзорный ролик расхода на оптимальной скорости по асфальту и грунтовке с замером расхода топлива
Как только поймём точный расход обязательно скажем,на данный момент по асфальту около 20 литров дизтоплива
@@technica4x4 17 по трассе.
Ништяк ништяк коментатор Борис Бурда
У нас в части был 66й на таких тапках и дизель воздушник был тот ещё зверек.
Отличная команда
Спасибо👍
Братва всё хорошо! Приборку бы посмотреть на 100 км/ч? Тахометр спидометр и тд...
Это что получается, ГАЗовцы вспомнили как хорошие машины делать, чтоли? Вроде нормальная, пропорциональная тачка, едет хорошо и по асфальту и вне его, не хрустит ничего, не скрипит, не отваливается...
я могу сказать что в России уже в целом нормальные машины стали делать, особенно если сравнить с тем что было 10 лет назад то это как земля и небо
Пора бы уже.. А то спрос то упал..
Вот задумываться о том же стал. Но вопросы конечно остаются думаю по мелочи.
@@technica4x4 в салоне на 100 шумно ужас как
@@4kiselevmaximENG нормально в салоне на 90км/ч а 100 это многовато для такой техники
Короче ништяк!
Тнвд мурлычит😊😊😊😊
вот она - нива будущего)
Привет,Артем!На Вырице Трофи вам бы погонять на нём и Урала некст бы ещё взять. Вот это я понимаю тест был бы))).
Привет Павел!!мы там в торфе утонем, особенно мой Урал;))кстати у газ Садко шансы есть проехать
@@technica4x4 не утонете,вам там не дали бы утонуть))).На Татре со спарками не побоялись ехать.
@@павелзасухин-р1н Татру оставили,а в торф пошли Урал и ЗИЛы,а в самую чачу:))пошел только ЗИЛ"крепыш";))
@@technica4x4 он бы вас и вытащил,то есть "крепыш".Вполне могли бы поучаствовать,пусть даже не прошли самостоятельно))).
@@павелзасухин-р1н я думаю мы и сами бы выбрались,лебедки есть у нас механические,блоки тоже и тросов метров 200;))
Сюда бы автомат и шумку. Кунг большой комфортный назад. Идеальный автодом для бездорожья
😆👍
Russian unimog... perfect...
Hi, even better..
Не плохая телега
ох@еть! класс машинка!
Top!👌👍
Вобщем машина хорошая
Покатуха отличная, но хочется по больше мяса.
мясо будет, всё впереди, это только начало!!!
@@technica4x4 мяса надо побольше, жареного, под пивко
@@user-6x6truck даааа,я уже почти месяц пиво не пил😆
@@technica4x4 плохо, что у вас не продается наше пиво..
@@user-6x6truck 😆😆😆 очень плохо!!
А где руководитель канала?😂С этой резиной колесо трёт по тяге продольной при правом повороте.👍
Руководитель канала в этот день был на работе
на садко нексте всё нормально, колёса с шинами к-58 тяги не трут
@@technica4x4 на 10,25 видно тяга блестит в месте косания
@@АлександрФомин-р7ы да, действительно тягу немного задевает колесо,при статичных замерах был запас,видимо при ходах подвески в какой-то момент есть касание,будем проверять, спасибо за внимательность!!!
@@technica4x4 На обычном садко ставили такие шины на болтовые диски газ-66, только с перевернутой серединкой. Вылет колеса получается примерно на 65 мм больше, чем на обычном диске. И уже гарантированно не за что не цепляет
Какие проблемы по мотору есть и коробке? Читал что не хватает 6 передачи или передаточные на 3 и 5 бы другие. И расход от того высокий и обороты высокие.
У Урала проблема хорошо освещена у УралСпецТранс.
6 передача не помешала бы,но и так все хорошо
Шикарный аппарат, с учетом тотального запрета на тюнинг эта машина очень интересный вариант. 42 колеса, железные бампера, доп свет, 2 лебедки, подкачка и за все 4 мил. Даже арктиктрак к цене минимум 1,5 накидывает, а запас прочности у легкого грузовика на порядок больше. Интересно Артем а двигло же можно чипануть? Ведь на газоне некст тоже 534 стоит а лошадей больше?
Согласен полностью, лучше и не скажешь 👍 конечно двигатель можно чипануть до 170сил,но я бы не рекомендовал так делать, КПП и раздатка могут не выдержать,хотя возможно всё будет норм
@@technica4x4 на газоне Некст полной массой 10 тон коробка такая же, там 170 сил и всё прекрасно выдерживает, при этом там грузы возят лютые, запас у агрегатов есть, а тут вес фигня если сравнивать с версией на 10 тонн, а так умельцы прошивают эти моторы на газонах за 200 сил и даже с такой лютой мощностью там всё выдерживает, запас прочности там офигенный
@@DROVASEC666 да КПП скорее всего та же,я опасаюсь что раздатка не вывезет,хотя вполне может быть норм
@@DROVASEC666
Эти моторы есть и на 240 сил
@@АндрейИванов-ы8ы есть, на тигре например
Очень удачное соотношение колеи, базы и ходов подвески - качается как неваляшка, а колеса от земли не отрывает. Я правильно понимаю - если еще колеса приспустить, то он охотнее из колеи будет выходить?
Конечно,но грузовики вообще не любят из колеи выезжать
вообще то колея как рельсы для грузовиков ) встал и поехал ) ну а непроходимые места пройдет лебедкой .
Муська Таськина
Тут еще и рама невероятно играет. Газ 66 такой же. Рама изгибается во все поля увеличивая геометрическую проходимость.
🇧🇷👍🏻
Добрый день! Подскажите пожалуйста что за вой идёт на бездорожье, кажется что выжимной поёт?
Добрый день.
Выжимной в порядке, двигатель так работает
@@technica4x4 Спасибо! Это как-то лечиться? Или это нормально для этих моторов?
@@ВикторЗражевский-н3ы нормально,они все так работают на газонах
@@technica4x4 Спасибо! Ждём ваших новых фильмов. Ни кто не освещает как эти машины ведут себя на трассе, скорость, расход топлива, шумность, крейсерскую скорость а это важно для тех кто планирует использовать для экспедиции.
@@ВикторЗражевский-н3ы есть ролики на канале где мы снимаем из кабины по трассе,видео называется "покоряем Гжатский тракт"2 части
А я всегда задавался вопросом, для чего вбухивать МИЛЛИОНЫ во всякие УАЗики, прадики, крузачки и т.п. Когда за такие же деньги можно взять новый Садко, или старую шишигу за 300-500 и не знать проблем вообще
Спасибо за видео. Какой клиренс получился с данными колесами?
340мм
Приветствую хорош аппарат,скажите на его тоже плоТона ставить надо?
Нее,на газ Садко Некст Платон не нужен Так как полная масса менее 12т.
Добрый вечер! Где можно купить Садко Некст с термофургоном? Где вы покупали?
Добрый вечер,купить можно в любом автосалоне газ, конкретно этот автомобиль товарищ приобрел в авторитейле на 1 котляковском в Москве
Ребята здравствуйте! Подскажите как ваш Садко на дальняк идёт? У меня перегоны по 300-500 по асфальту и 150 бездор! Что скажите?
Здравствуйте,Садко по асфальту без проблем едет, крейсерская скорость 90км/ч просто без проблем
Здравствуйте, у меня садко только кабина 3307 с грузом 5 тонн за ночь 400км. Едет отлично, только резина КИ115.
Кажется, что идёт лучше танка. Слава Советским инженерам.
Эту машину создавали Российские инженеры.
Очень круто 👍👍👍По мокрой пашне пойдёт?
Конечно
а есть готовые решения по снижению шума?
В новом Садко и так не шумно
@@technica4x4 я имею выхлопную.
Чтобы он в принципе был тихий.
Из ответа понял что это только лютый кастом)
@@torrodincov6497 там дело не в выхлопе
Добрый день, спасибо за отличное видео. Подскажите пожалуйста почему не взяли комплектацию с джойстиком и где заказывали будку. Как с документами. Это грузовой фургон? Перевозить в будке людей можно? Рассматривали вариант соединить будку с кабиной проходом? Что вышло по цене: шасси, будка?
Добрый день,с джостиком ждать пришлось бы,а с рычагом была машина в наличии, соединение кунга с кабиной владелец не рассматривал,это специальная мастерская для перевозки линейных бригад,бортовая машина стоит 2.8млн конкретно эта с двумя лебедками 3.9
ГАЗ вроде возили на выставки однообъемник Вепрь. Но вроде в серию так и не пустили.
@@technica4x4 Ну, тоесть это категория 'c', при этом на нем в город можно и он не попадает под всякие там запреты на грузовики ? Или попадает ?
@@since9048 ограничения всё равно есть,по массе и габаритам
Я купил такой, на второй и третьей передаче ближе к среднему газу как будто отсечка идёт или провал. У вас также?
Немного есть,но вообще не критично,а вы под какие цели взяли Садко Некст?в Москве?просто интересно узнать про эту машину как можно больше
@@technica4x4 Сургут. Люблю такие игрушки. 66 и буханка.
@@technica4x4 только вчера пригнали. Пока рассматриваю поверхностно)
@@ВикторКучанов-б1п жаль далековато от нас:))
@@technica4x4 далеко.Почитал, это ЭБУ срабатывает.Видео побольше выкладывайте.Спасибо.
А Садко Некст есть бензина намного ли больше, чем джип для бездорожья? Вообще, можно ли сравнить джип и Садко Некст?
Вообще джип и Садко совсем разные,грузовик и легковушка,расход сопоставим 20л/100км дизтоплива
Ребята, а есть возможность сравнить в лютой болотяке:
Садко Некст и легендарный проходимец Газ-66 ?
Сравним обязательно, ещё всё впереди. с Уралом 4х4 тоже будем сравнивать.
@@technica4x4 , ух-ты.
Круто, вот это будет эпичная заруба!
На ЛЭПку к комбату.
@@жительстраныаналоговнет они далековато,в болото смысла нет наверное на грузовиках,но конечно проверим
@@technica4x4 жаль далеко и дорого до Питера. Там и Уралу и Садко были бы рады.
send a link to a dealer please :)
от чего привод задней лебедки? и передней?
От двусторонней к.о.м.
А была Кама-431 до этой резины?
Да
На данный момент остановились на шинах м-93 от зил 131
А в будке сильно телепает?
Не,нормально,ехать вполне можно
32:21 как раз еду в будке по бездорожью а 35:14 уже по шоссе
Как дела с радиусом поворота, мне показалось или он достаточно большой?
Радиус поворота довольно большой, скоро сравним с моим Уралом Некст 4×4
@@technica4x4 У "гражданской" версии та же проблема. Подумал, может передний мост решил это))) А так-то гребет зачетно!
Стеклопакет хороший? Рэхау или еще какой?
Я что то внимание не обратил
@@technica4x4 чет по диллерам нет такой комплектации, или я не там смотрю,
где вобще конфигуратор с будками норм есть?
а то в промо на сайте ГАЗ там прямо ваще автодома чуть ли не 10 видов
@@viktorgalunov5580 так заказывали по своим размерам и компановке, всё можно делать
Подскажите, резину ои 25 возможно поставить?
Сделать можно всё что угодно,но ураловская резина всё же слишком большая по размеру
@@technica4x4 зато какой просвет могли бы получить
@@ДмитрийНикифоров-н6г клиренс газ Садко Некст на шинах от Урала ои-25 равен 400мм
Тогда уж лучше от 131 - максимальный баланс, а ои 25 перебор.
@@ВикторДенисов-н2з да,шины ои-25 для газ Садко великоваты, придется расширять колею и лифтовать кунг,а может и кабину лишившись преимущества перед Уралом в габаритных размерах,тогда уже проще купить сразу Урал Некст 4×4 цена на них почти одинаковая
Спасибо!!! Ниве и УАЗику на таком закисшем грунте делать нечего.
А где там грязь то была???
в кунге можно перевозить людей?
конечно можно, там автобусные кресла, ремни безопасности, всё как надо, документально тоже всё оформлено
@@technica4x4 А что в документах написано, категория C или D?
@@kmikeru однозначно С ибо вес, но с пометкой легковые, не более 8 пассажиров. Это вроде дом-дача)))
@@ЕфимЕфимов-ъ9п Ну вот хотелось бы узнать поподробнее от автора, потому что например Камазы 4326 почти поголовно - вахтовки, т.е. категория D, а у меня её нет :)
@@kmikeru там от количества пассажирских мест зависит у них в кунге пять если не ошибаюсь + три в кабине = не более 8 включая водителя следовательно категория С легковые прочие. Если пассажирских мест с завода больше установлено, то вахтовка уже с категорией автобусной.
What engine does it have ?
Engine YAMZ-534 diesel turbocharged 4.4 liters, 149 horsepower, 490 newton torque
Приветствую!
Подскажите пожалуйста какие размеры кунга в нутри?
Привет,3000×2000×1500
за Уралом поедет - на к-58?
Тяжело ему будет за Уралом в колее даже на шинах К-58(от БТР) или М-93(от зил-131)но уже лучше чем на штатной,штатная ниже на 50мм
@@technica4x4
Какой дорожный просвет на таких шинах? 400 мм не будет?
@@АндрейИванов-ы8ы клиренс на этих новых шинах К-58 получается 340мм
какая категория прав нужна для управления именно этим авто,кланый апарат
категория С нужна
С1, С
Резина наверное жесткая, не допускает травления?
Резина рассчитана на езду с пониженным давлением
Резина рассчитана на стравливание, просто масса Садко гораздо меньше чем БРДМ или БТР.
Добрый день! Где можно такую машину заказать или готовую преобрести?
Добрый день,у любого официального дилера автогаз можно купить такой автомобиль,кунг делают по заказу
@@technica4x4 где делают кунг? Есть контакты?
@@Друждыдруг сначала делается чертеж кунга,после согласования,одобрения и предоплаты его начинают делать в нижнем Новгороде,ставят на шасси и пригоняют в Москву,такая схема
@@technica4x4 это все понятно, контакты можно? кто доработал шасси?
А кондиционер бывает?
Да есть комплектация с кондиционером
А кстати - дрифтовали на полном приводе?
На задке
А сколько кунг весит? И кто его делал, кстати? И крепление к раме как сделано? У Садко ведь рама довольно 'подвижная' на кручение, как и у ГАЗ-66.
А еще - где запаска 'живет' ?
@@Хасалайка кунг около тонны весит,в передних креплениях стоят пружины,запаска в грузовом отделении установлена
Ясно. Толково. Развесовка и плавность хода действительно хорошие должны были получиться. И при этой нагрузке он очень легко идет. Крутящего момента хватает даже на минимальных оборотах. Этот двигатель действительно хорош даже в стоке - мне доводилось на Газонах кататься, понравилось. И на ресурс как-то жалоб не слышно!
@@Хасалайка да,мотора хватает,он отлично подходит для этого грузовика!!
Что у него там хрустит все время, когда под напрягом?
Самоблокирующиеся дифференциалы
Что за двигатель там ? Д-245?
ямз-5344
Двигатель ямз-534
@@technica4x4 Интересно, можно ли этот двигатель переделать под евро 2 или ниже. Как представлю, как тонут в воде и грязи все эти датчики и комон рейл, так психологическая проходимость сразу понижается. Такие же двигатели, только форсированые, ставят на военные Тигры. Неужели и для армии движки евро 5 ставят?
@@ОптимистичныйПессимист на моем Урале Некст тоже самое и ничего,проблем нет, чтоб двигатель утопить нужна глубина около 2метров,свой Урал погружал на 1.8м.
на урале нексте до 0,5 смело травимся, а так и до 0,2 бывало
У меня Урал Некст,однажды в ноль воздух вышел а я в этот момент на 3 пониженной через колеи скакал,но повезло не раздулся,а вообще меньше чем 0.7лучше не делать!!!уже были разбортировки
@@technica4x4 чесно, так травились зимой по снегу, по грязи еще не травились не разу, по этому 1 атм это чуть чуть плюшки видны
@@dimkamatyhin893 летом я на своем урале редко снижаю меньше 1кг/см
До скольки к-58 травится? И если 0.5 сделать резина промнется?
@@technica4x4 тоже так было, пробили колесо, а краны были открыты, передняя ось спустила и срезало сосок , пришлось ставить запаску
А Урал 100 едет? Круизная скорость у него какая?
Едет 100,круизная 70-90
У тебя что не выпуск везде жесть, следующий выпуск тоже назовешь жесть ?
Так вышло уже видео,жестью не назвали:))
Хотел себе данную резину на газон поставить. Отзывы противоречивые. И я говорю именно о небронированной версии, так как бронированная это шлак. Кто то ппц хвалит, а кто то говорит что резина отстой. Дает преимущество только в клиренсе и все. В остальном едет не лучше родной, а порой даже хуже
Мы остановились на шинах от зил131(м-93)
@@technica4x4 зиловские огонь 🔥 узкие и клиренс как у этой. Их хвалят да, но диск надо переделать, зато в r20 количество резины на выбор огромное! В том числе ои-25, я на них остановился, буду себе их ставить
а не жестко ли на пассажирском сиденье?
в салоне или в кунге?
У меня пассажиры не жалуются
И в кунге и в кабине комфортно и не жёстко
Раздатку слышно а что за свист? Дизель прям ровно работает когда машина стоит все равно посвистывает.
Турбина
Нету тут для него бездорожья.
Шикарный зверь ! База 3770 ?
Раму завод усилил и передние рессоры малолистовые теперь
1,5 атмосферы ни о чем для него. Хотя бы 1 сделать
это да, но мы меньше не стали делать так как колёса только только после бортировки, могло провернуть, перестраховались, но в следующий раз скинем давление ниже
@@technica4x4 кого и что там может провернуть!?🤔 Резину собирали со стальными флиперами? Я на к-58 у себя на 66 в 0 их травлю и ничего. Не стоит забывать резина БТР/БРДМ 2 более жёсткая,зато спущенная в 0 и не закусит диском, и не разбортивать в колее, как бескамерку. А 1.5 для нее, словно на пузотерке 2,3 и 2,1 - разницы никакой.
Да и вообще дураки ставят колесные манометра,да? Тем более что они имеют градуировку по давляку в покрышках. Такое ощущение,что вы во внедорожную технику в первый раз из дивана пересели👎😂
rusautoopt.ru/Manometr-GAZ_KAMAZ_KRAZ_MAZ-vozdushnyy-MD101-3816010-U-KhL.html
@@megasvarshik во первых нет там никакого флипера металлического
Во вторых при сборке колес использовали мыльный раствор который не успел засохнуть
В третьих я имею свой Урал Некст уже 4.5г.и про систему подкачки знаю отлично всё
👎
@@technica4x4 на болтовом диске газ 66 флипер стоит стальной(тоже и у брдм2/БТР). Он и не позволяет после сборки разбортироваться резине при низком давлении и в колеях, это школьник знает.www.autoopt.ru/auto/catalog/4/gaz/gaz-66/77 на чертеже номер 3. Какие у вас диски, я понятия не имею, но если вы не собрали с флиперами,это бред и придется их покупать и ставить, если их не было до вас
@@megasvarshik какие диски на машине прекрасно видно на видео!!!они штатные не болтовые!!!поэтому там и не могло быть металлического флипера!!
Это что, другой садко уже?
Тот же;))
@@technica4x4 так рычаг переключения джойстик же был
@@user-6x6truck тот Садко я на площадке снимал,на этом нет джостика;))
Ездят по лужам и мокрой траве, а возгласов про то, как "он едет", как-будто тяжёлое бездорожье преодолевает. Я балдел... 😂
У Садко Некст рама скручивается как у Газ 66? Вообще, поставить бы эти машины рядом и наглядно показать отличия. А потом совместный заезд по бездорожью. Но не только по прямой, а ещё и там, где нужна маневренность. Ощущение такое, что Садко Некст вообще, мягко говоря, не юркий по сравнению с шишигой.
Рама на газ Садко из высококачественной стали и может быть жесче на кручение,но это компенсируется более длинной базой,по маневренности газ66 будет получше так как база немного короче(на 470мм если не ошибаюсь)а выворот колес у них должен быть одинаковый
@@technica4x4 случаем не знаете габариты будки у Садко Некст из видео?
@@ОптимистичныйПессимист внутренние габариты кунга 3200×2000×1500мм(д.ш.в.)
Камеру доверили всё - таки Эллочке....
Вот это я понимаю резина, а не дрянь типа камы.
Оператор , что парит над землей?
можно сказать так, эта магия называется стабилизатор 3-х осевой
@@technica4x4 качество съемки и монтажа вышло на новый уровень, ещё бы звуки эмоций оператора убрать и можно снимать для Дискавери, что то типа "Тяжелые и опасные дороги подмосковья", один хрен буржуины не знаю где это.
@@boomzoomovich звуки эмоций не наигранные как у многих, всё как есть и это тоже ценно
🙋♂️ А фургон вроде газелевский? У газона обычно по шире?
Да,ширина как у газелевского фкргона
Была такая резина на Газ 66... слишком дубовой показалась.
Посмотрим,на газ66 раньше ездили,там нормально всё было
Миша Яковлев на 157м травил в ноль, они не мнутся
Странно,на газ66 эта резина плющилась нормально
Есть ки-80 и К-58, выглядят одинаково. Ки-80 жёсткая к-58 в ноль проминается.
@@valtsik эта к-58 как плющится увидим чуть позже
@@technica4x4 не помню что за резина, но у него на ЗиЛе нет надстройки, может поэтому не мнется. Куб с водой на раме не помогает.
@@valtsik возможно у него жесткий вариант)
Он на механике?
Естественно
@@technica4x4 они на автомате не идут ?
@@UralGamo нее,с автоматом нет
@@technica4x4 хороший внедорожник ,цена правда великовата .
@@UralGamo если смотреть по аналогичным импортным аналогам,то не так уж и плохо
Вы так клещей не нацепляете?))
Я уже несколько раз их снимал!вроде всё норм пока;))
@@technica4x4 я конечно сам какой год думаю купить нормальный костюм от клещей, но все же стараюсь какую-то закрытую одежду надевать. Бывают такие места что всего облепляют и хочется потом одежду сжечь потому что могут в складки залезть и так просто не увидишь)))
@@Viktor_Pryshchepka это точно,достали эти клещи!!!
Интересно рама у него как у уаза? Ржавеет лопается трещит
На легковых уазах кстати рамы ходят по 20лет и проблем с ними нет,на Митсубиси Паджеро спорт рамы ходят меньше.
На этом газ садко Некст рама будет долго ходить
@@technica4x4 ну ну. На уазах по 20 лет. А на этом садко конечно если он тяжелее жопы своей не возит
@@ИванАнгарский на легковых уазах по 20лет рамы ходят,на головастиках бывает трещат,их грузят много,на старых газ Садко тоже рамы трещат,конструктивно они плохо продуманы и сталь марки 07ГБЮ на новом Садко Некст изменили крепления кронштейнов рессор и кабины,добавили поперечины и применили высококачественную сталь марки 15ЮТА в лонжеронах рам
Что-то я разница не увидел..))))
Скользко там и в к-58 давление нужно меньше делать,они вообще не плющились на 1.5 хотя бы 1-0.8 нужно
Мосты раздатка без изменений
Раздатка усилина,в переднем мосту шкворни тоже должны быть усилены,но это не точно
Ништяк - на профессиональном сленге коневодов - половой член у коня. - (медицина) Ништяк - всегда означал именно промежуток между влагалищем и анальным отверстием, в дальнейшем, словом "ништяк" отвечали на вопрос о состоянии дел, когда они, эти самые дела шли плохо, то есть ни в "П", ни в "Ж", посередине... то же самое, что просак
😂
и кака же жесть
Ну вообще машину чуть два раза не посадили,а планировали только на диагональ её загнать;))
как урчит ямз 534 это ил не песня
Если бы его собирали не из китайского говна ему цены бы не было.
Российские комплектующие
На унимог похож
Вообще не похож!!унимог полукапотный и дизайн вообще другой!!😆
Капот надо делать откидным с крыльями. Во всем мире компановка принята для капотников. Но для газовских конструкторов понятия свои. Вот бы заставить их постоять раком в -40 и поколено грязи. То водителя на бензобак посадили в газ 63-51 то аккумулятор затолкали в кабину газ-53 если тяму нет передерайте запад!
Нее,интегральный капот это плохо на бездорожье,его можно целиком оторвать с крыльями и креплениями,на газе правильно всё сделали
Сравни цены на него и ближайшего западного конкурента.
P.s а если ты сломался в -40 то уже раком в независимости от компановки капота.
А покажи хоть один западный вездеход с откидным капотом.
@@technica4x4 ну, это как сделать, мои нормально держатся уж сколько лет. )
@@SlavonDrovosek на ЗИЛе в городе оторвали этот капот с крыльями на помойке вместе с креплениями в городе,про бездорожье даже и думать нечего
Аппарат класс. Только оператор съёмки отстойный какой-то.
Почему??Колян отлично все делает,а если где эмоции переплескивают то ничего в этом плохого нет,даже наоборот,здесь от души идёт,а не наигранно как это сейчас принято