@@technica4x4 bosch, kraft, wabco, corteco. И много чего ещё зарубежного) 90 % думаю преувеличил) плюс насколько я знаю покрасочная у них тоже зарубежная, станки, пресформы и думаю много чего ещё... Такие машины должны полностью производится в нашей стране ибо при золотой лихорадке заработали больше те кто продавали лопаты. За тест и нюансы лайк)
@@ГлебИванов-в3н крафт и кортеко??и где они применяются??бош система управления двигателем (так же её делает наш язда)вабко тормоза(их уже делает Белоруский"фенокс")так что минимум 95%Россия
@@АлександрАлександрович-о3я и что мы не видели на лепке??я на своем Урале Некст их много проехал,в Подмосковье этого добра хватает, вообще торф и болото не для этих тяжёлых машин
Классный обзор на настоящий внедорожник! Рекомендую салон автомобиля комплектовать гирокомпасом или указателем курса 😅. Навигатор этой машине точно не нужен! Достаточно не дороги, а направления. Со всеми остальными трудностями, как мы уже убедились, Садко отлично справился! 👍👍👍
Артем привет. Сегодня случайно у нас в регионе заметил Садко Некст кунг. Машину "строил" рускомтранс. В общем она с завода с козырьком, на козырьке габаритные огни и автопоезд. Справа установлен качественный и энергомичный шнорхель. Лебедка спереди механическая и бампер утоплен с завода. Бампер один в один как старый шишиговский. Он маленький совсем. А колпак на лебедку закрывает еще и клюз. Сзади гидравлическая лебедка, фаркоп, электро и пневмавыводы для прицепа. В общем крутая тачка и собрана прям в качестве)))
@@Сахалин65-ж7б у Садко тоже есть плюсы,комфорт,наличие запчастей,их невысокая стоимость,удачная и выносливая конструкция ведущих мостов в условиях грязи и воды
@@technica4x4 Артём вот показывают по катушки ,я не понимаю какая от них польза,колёсная техника может пройти только там где может,всё что тонет оно застрянет,я 50 лет на КрАЗе да есть мастерство но если он тонет в грязи ты ничто не сделаешь, я вытащил тысячи машин почему,потому что дальше моего троса они не могут уехать,а где прошли они там и я пройду,всего хорошего,успехов,удачи.
@@СлаваПономарев-д3б ну тут есть ньюансы,на мягких грунтах бывает КрАЗ или Урал вязнут,а газ66 может проехать так как легче,такое было много раз,а вот в глубоком снегу газ66 идёт намного хуже чем тот же Урал в колеях Урал тоже намного лучше,многие этого незнают
Достойный внук 66! Обкатка по лайту прошла на Ура. Теперь зима. А то по травке с мелкими лужами... нет боли и страдания:))) Где лужи метровой глубины с льдинами и грязюкой? Где Фонтаны говн..ща из под колёс? И чтоб ВСЯ месность с ВСЕЙ живностью уделанная на 4 метра вверх и на 10 метров радиусом, от попыток выбратся из грязевых ловушек! Вам бы ещё шины заменить на более рифлёные. Но всё равно супер однозначно! лайк:)
чтобы крузаки и рэмы так же ехали их надо серьёзно модифицировать, другими словами делать корчи из них, в стоковом своём состоянии они так же не поедут,
Привет Артём! Даже не заметил как прошел час времени. Временами казалось что ты на УРАЛЕ, очень большое сходство. Есть что то притягивающее в САДКО, пока не понял что. Да и с предложенной задачей САДКО справился, не особенно и вспотевши, уверенно. ВЫВОД - по заданному направлению САДКО дорогу проложил. Удачи всем. Серегу с удачным приобретением.
Спасибо Алексей!!!Сергею машина тоже нравится(как впрочем и всем) надеюсь проблем с ней будет минимум!! Лично мне этот автомобиль очень понравился!!скоро будет выезд с моим Уралом
@@ВасисуалийЛоханкин-ж9р не думаю что всё будет так печально,а ремонты и поломки конечно будут,как и на любой технике которая эксплуатируется на бездорожье
Это из-за скручивающейся рамы, как и на ГАЗ-66, Садко Некст сразу вывесить не получилось. Очень хорошо, что эта особенность перекочевала и в следующее поколение. Идёт мягко по грунтовке, без подскока колёс, значит длина рессор подобрана правильно. Конфета!
Спасибо!!с этой машиной и её владельцем мы будем часто совместно выезжать на бездорожье и следить как она служит,про все поломки и неисправности я буду снимать и выкладывать видео,ну и с покатухами конечно
У меня такой же каменс турбодизель , только в квадратной кабине , ломается редко , но блин метко) Из за дизеля , сэкономили на фланцах у крестовин , и шлиц мелкий , от 66 не подходят - там крупный шлиц - но там фланцы мощные по железу . Что ещё ? Турбину на 65 тысяче поменял - засвистели . Менял на 40 тысяче радиатор основной , видимо от вибраций потек , купил новый , старый в запас запаяли .мммм главная поломка - словил клина правый передний подшипник наружный на колесе !!! Ни с того ни с его бах и на 60 кмч меня в право , размолотило весь кулак , покупал за 17 тыс А так отличная машина ! Пучить во время всегда и будет ходить !
@@technica4x4 На ямз-534 ,говорят силиконовые кольца под гильзами пропускают охлаждающую жидкость в масляный поддон. Рекомендую послеживать за температурой дабы не подогреть мотор.
Хороший обзор 👍... главное чтобы Садко Некст был по качественнее газ Егерь , и не перенял его хлипкую раму и ступечные подшипники из пластилина... А резина поди Тайрекс стоит с завода..? Всё экономят на заводе , не могут сразу качественную поставить... она отработала в колее по тому что там была вода протектор не замылила.
Завод никогда не ставил пластилиновые ступичные подшипники,новый газ Садко Некст не имеет косяков предыдущего Садко,рама Садко Некст сделана из высококачественной стали марки 15юта которая на 30%прочнее чем применялась ранее(на старом Садко была 07гбю)изменили крепления передних рессор и кронштейны(они стали ниже и не работают на излом лонжерона рамы)так же изнутри рама усилена накладками в районе задних кронштейнов передних рессор. В общем новый газ садко Некст это совсем другая машина.
@@technica4x4 я затронул те узлы которые не было видно на видео... рессоры понятно что другие, тормозная система , скорее всего и трансмиссию изменили под Ямз 534... хотелось бы на нём прокатиться в - 50 по замёрзшей колее ... и посмотреть как его рама отрабатывать будет. А по поводу подшипников на ступицы, берегите заводские.! По тому что в магазинах один ширпотреб. Хорошо что у нас на работе были запаслевые старики , и у них были подшипники от газ 66 сделаные в СССР... огромное им спасибо... а вам респект за хороший обзор, про такие машины снимают ролики только рекламного характера без грязи.
Подшипники нужно брать Саратовские,волжские,епк,10гпз(Ростов)это качественные Российские подшипники. Конечно китайский хлам который есть в магазинах лучше не брать.
@@technica4x4 Мучился на нём четыре года со ступицами😂... слава богу его списали. И больше не собираются их покупать... перешли на Урал 4×4 нам нужны такие машины в меж сезонье... но всё равно о Газ Егерь остались хорошие впечатления 😁👍
Дрифт на Садко😃, водила классный, чувствует машины, не насилует, берёт столько, сколько надо. Лучший внедорожник на всех видео это оператор: задним ходом, по любой грязи, где и Урал не сразу прошёл и на такой скорости😂. По лебёдкам. Тут помыслил - доработчик увеличил вес машины, и видимо, на тесте шплинты тупо резались и назрело советское решение - болт😉. По молодости аж прел, когда на 66-м или 131-м лебёдка стояла, тогда я только передние знал и вот на примере Садко увидел, как вынос впереди реально снижает проходимость, хотя решение одно было, пусть спорное - видел переднюю лебёдку сбоку, вроде на Виллисе, хотя там и ручки есть. чтоб на руках вынести. Задняя лебёдка на примере Урал vs Zetros доказала актуальность, и потом, по моему скудоумию, проще вернуться назад по колее, чем насиловать переднюю лебёдку с лозунгом "наперад".
Грязь с виду не впечатляет, но на самом деле глинка то сложная. Завод микроавтобус на этом шасси анонсировал - во интересная тележка будет взамен 'буханки'!
Дело было не в бабине, рас3,14здяй сидел в кабине. На таком же с лабораторией катались по вдольтрассовым проездам (нефтепровод), вот там такие дебри, особенно после сварочной колонны. За командировку (2 месяца) застряли один раз, когда одной стороной съехали с лежневки и повисли на бревнах мостами.
На экране машинка вроде норм выглядит , наконец то наши что то для человека сделали !!!! Вот испытания его реальными мужиками посмотреть , интересно на что машинка способна !!??? А так плюс первый за тридцать лет наверное !!!
Всё верно 👍 машина очень понравилась, испытания продолжаются,есть видео на этом канале как мы с Уралом Некст и Садко Некст преодолеваем грязь и броды,посмотрите,скоро будем сравнивать их в песчаном карьере
@@ВасилийКуролесов-й9м в какую обратную сторону??почти каждый год появляются новые модели что в легковом сегменте что в грузовом, машины становятся прочнее,их начали нормально красить,применяют прокат из оцинковки,красивый дизайн и комфортные кабины!!мощьность и проходимость тоже стали лучше!
@@technica4x4 Посмотри последний обзор канал Асата, Марат Борода!! За сколько купили тебя, чтобы ты такую ахинею нёс?)) Русский автопром это шлак, на 80% собираемые из китайских комплектующих, мостов, иностранных двигателей, и т.д!!так они рукожопы даже из нормальных деталей, собрать достоиную технику не могут!!!
@@ВасилийКуролесов-й9м ты смотриш обзоры всяких блогеров,а я эксплуатирую эту технику,импортных комплектующих в Садко Некст и Урале некст немного,80-90%как раз Российского производства,мосты,двигатели,КПП,рамы,кабины,интерьер,рулевое,кузова всё это Российское
Хорошо, что на УАЗовских промялись шлицы, после удара молотком, не перекалённая полуось. У меня не проминаемых две срезало, с растрескивание металла. Купил ижтехно.
@@technica4x4 у меня раскрошило, как будто полный перекал, даже намёка не было на скручивание. Хотя стороннюю полуось пользовал, пока покупал новую, там на шлицах скрут было видно. В итоге купил ижтехно и забыл.
5:45 так смазывать же не рекомендуют, т.к. это приводит к чрезмерной затяжке гаек и вытягиванию шпилек/болтов, даже если усилие контролировать динамометрическим ключом.
Если не смазать,потом не открутиш,гайки приржавеют и трубой придется откручивать при этом можно легко сломать инструменты и повредить гайки,диски грузовых автомобилей толстые и ничего им не будет как и шпилькам,проверенно!!!
Скоро 40 лет как за рулем, 20 из них на дальнобое, и не мазал шпильки и гайки только тогда, когда начинал работать. Вот тогда то и рвало шпильки. Не надо слушать диванных шоферов, шпильки надо мазать, и будут ходить они вечно.
Спасибо! Но, увы тема асфальтовых перегонов раскрыта не полностью. В любом случае наверно пора мне уже выставлять свой "Соболь Фермер 4х4" на продажу:))
@@technica4x4 Артем, спасибо за оперативные ответы! С проходимостью все понятно, у меня было много "больших колес", в том числе и 131, 66, даже ГТСка в огороде стояла, а 3308 до сих пор у друга есть. Рассматриваю Садко под автодом, все же Соболя и Уазы как показала практика маловаты. Все больше склоняюсь к Садко, только на удлиненной базе 4515 мм, поэтому так и интересуюсь именно тем, как машина ведет себя на асфальте.
@@technica4x4 Это понятно, за все надо платить. В начале 90х, я по Москве на 131 ездил, тогда еще даже центр не был закрыт для грузовиков и проблем внутри Садового не испытывал, так что думаю с Садко тоже справлюсь :)). Блин!, вот были же времена - на 131 ехал с Измайлово, что бы перевести с Динамо опять в Измайлово швейную машинку.
Авт дом на его базе будет маленький неочем и надо удлинненную версию хотя-бы на метр или полтора. Или вообще 6 на 6 его заделать как Урал. Будет мини Урал.
@@ВалерийГордиенко-й7т да, всю эту серию я воспринимаю как римейк "полстапервого" газончика, этакое неоретро, чего завод и не отрицает, можно сравнить с современными японскими машинами в стиле ретро. А сабж соответственно - новое поколение ГАЗ-63 :).
Машина выехала из всех проблемных мест своим ходом,мы не смогли найти там место чтоб её посадить,даже на видео прекрасно видно что машина имеет превосходную проходимость!!
Чисто визуально штука приятная, то что Вы показываете по конструкции - тоже вызывает доверие. У меня есть вопросы. Буду благодарен, если ответите... 1. Сколько мест в кабине? 2. Какова приемлемая (комфортная) скорость по трассе? 3. Расход по трассе? 4. Сколько стоит такой экземпляр? 5. Задняя лебедка - это с завода, или тюнинг?
1-мест в кабине 3 включая водителя 2-комфортная скорость на трассе 90км/ч 3-расход около 20 4-стоимость этой машины немного меньше 4млн(бортовая машина стоит 2.8млн) 5-лебедки устанавливаются по заказу,любые,конкретно здесь лебедки от газ66 спереди и сзади
@@TheUAZMETALL пишите если будут вопросы,для этого канал и создавался,я когда себе Урал некст покупал вообще ничего найти не мог,никакой информации небыло
@@technica4x4 спасибо! На самом деле, нужен Ваш канал, хоть и мало подписчиков. Мало инфы в инете про эти свежие машины. В том числе и на оыициальных сайтах дилеров. Не умеют они их продавать.
Ну ребята на последних кадрах уж слишком машину жалеете нужно резче использовать инерцию...иногда нужно не жалеть технику,а в целом круто удовольствие получил....
Машина зверь! Водитель ас! Классный симбиоз удобной кабины, 66-го и дизеля! Хрен знает зачем смотрел, но было очень интересно. Все ждал когда на мосты посадите))
Настоящий современный внук 66-го!)...Артем,вы ВСЕ МОЛОДЦЫ!)...
Спасибо🤝внук не опозорил дедушку!!!
66 лучше чем этот ездок по траве, внук не в деда
@@AndreyDron. Посадкой водителя за рулём??)))...
@@AlexZ7777777 Проходимость не та, а по кабине есть свои плюсы и минусы что у 66, что у Next
@@AndreyDron. А ты посмотри ВСЕ ролики на канале,прежде чем болтать впустую про проходимость...
Приятно смотреть когда промышленность развивается, новая техника становится все лучше и разнообразней.
Так и есть
Здес как раз видно не развитие , а деградацию......поездил на этой параше...
Давно искал подобное видео с газ садко некст. Получил удовольствие от просмотра. Как будто сам был за рулём. Спасибо, за видео.
👍👍👍👍👍
Редкий автомобиль на ютубе. А в грязи - тем болие👍.
Будем снимать эту машину часто😆мне самому интересно
Красивая машина, наконец-то такое можно сказать это про наши машины.
Это точно,по дизайну они даже превзошли иномарки!!
Да нечего русского в этой машине нет.Похожа на американца.
@@Андрей-з8э7о на какого американца??у них нет такой машины вообще
90%в этой машине Российское
@@technica4x4 bosch, kraft, wabco, corteco. И много чего ещё зарубежного) 90 % думаю преувеличил) плюс насколько я знаю покрасочная у них тоже зарубежная, станки, пресформы и думаю много чего ещё... Такие машины должны полностью производится в нашей стране ибо при золотой лихорадке заработали больше те кто продавали лопаты. За тест и нюансы лайк)
@@ГлебИванов-в3н крафт и кортеко??и где они применяются??бош система управления двигателем (так же её делает наш язда)вабко тормоза(их уже делает Белоруский"фенокс")так что минимум 95%Россия
Спасибо за отличное видео без мата! Молодцы, и всё на позитиве)
Блин, он просто ползёт и ползёт!!
Бабушка Шишига наверно гордится внуком))
Это точно 👍 лезет здорово!!
Так от шишиги ничего и не изменилось(ну немного))) А так, взяли за основу бесцеллер.
Это я так понял они ещё с давлением в шинах не игрались, если стравить то результаты будут ещё круче.
Уважуха пацаны! Машина приятная, едет хорошо, водитель спец! Все хорошо, приятно посмотреть! И без мата, за это прям 🤝
Спасибо
С возрастом растут и игрушки))))) МОЛОДЦЫ МУЖИКИ СПАСИБО. Загорелся сам теперь таким же вездеходом
Как сказал Бека Малания-"Бездорожье, если не размотал лебедку-не бездорожье"=)))
Нам повезло, условия и машина позволили выскочить оттуда;))
Бека - авторитет!
Это детский оффроуд какой то,вам бы на ЛэПку в Питер,вот там есть где проверить возможности этого авто
@@АлександрАлександрович-о3я и что мы не видели на лепке??я на своем Урале Некст их много проехал,в Подмосковье этого добра хватает, вообще торф и болото не для этих тяжёлых машин
@@technica4x4 я про ребят из комбат Крю, там ЛЭПка всем ЛЭПка
Классный обзор на настоящий внедорожник! Рекомендую салон автомобиля комплектовать гирокомпасом или указателем курса 😅. Навигатор этой машине точно не нужен! Достаточно не дороги, а направления. Со всеми остальными трудностями, как мы уже убедились, Садко отлично справился! 👍👍👍
Это точно 👍👍👍👍👍👍
Артем привет. Сегодня случайно у нас в регионе заметил Садко Некст кунг. Машину "строил" рускомтранс. В общем она с завода с козырьком, на козырьке габаритные огни и автопоезд. Справа установлен качественный и энергомичный шнорхель. Лебедка спереди механическая и бампер утоплен с завода. Бампер один в один как старый шишиговский. Он маленький совсем. А колпак на лебедку закрывает еще и клюз. Сзади гидравлическая лебедка, фаркоп, электро и пневмавыводы для прицепа. В общем крутая тачка и собрана прям в качестве)))
Я не видел с козырьком чтоб шли они,а бампер конечно лучше старый как на газ66
@@technica4x4 могу фото скинуть) я его задокументировал😊😊😊😊
@@technica4x4 кстати, он с джойстиком. И кондиционер уже стоит.
То-есть уже можно сказать что это не ведро! Так держать! Прямой конкурент унимогу! Даже лучше, судя по комфорту в кабине.
Так и есть,у унимога два плюса это клирен и качество сборки
@@technica4x4 у унимога два плюса,а у этого сколько🤣
@@Сахалин65-ж7б у Садко тоже есть плюсы,комфорт,наличие запчастей,их невысокая стоимость,удачная и выносливая конструкция ведущих мостов в условиях грязи и воды
@@technica4x4 тоесть вы хотите сказать садко надежней унимога, мменно унимога такого же года как садко?
@@Сахалин65-ж7б для грязи и воды у Садко мосты лучше продуманы
Машина отличная а главное две лебёдки пройдёт везде всё в рамках разумного,может только утонуть.👍👍👍👍👍
Это точно 👍😆
@@technica4x4 Артём вот показывают по катушки ,я не понимаю какая от них польза,колёсная техника может пройти только там где может,всё что тонет оно застрянет,я 50 лет на КрАЗе да есть мастерство но если он тонет в грязи ты ничто не сделаешь, я вытащил тысячи машин почему,потому что дальше моего троса они не могут уехать,а где прошли они там и я пройду,всего хорошего,успехов,удачи.
@@СлаваПономарев-д3б ну тут есть ньюансы,на мягких грунтах бывает КрАЗ или Урал вязнут,а газ66 может проехать так как легче,такое было много раз,а вот в глубоком снегу газ66 идёт намного хуже чем тот же Урал в колеях Урал тоже намного лучше,многие этого незнают
@@technica4x4 Артём у меня есть 66 на КрАЗовских колёсах вот она ходит,но тоже садится,(92)
@@СлаваПономарев-д3б да,я видел,аппарат зачётный👍
Конечно посадить можно всё что угодно
Лучше грязь на защите,чем промытый и пробитый поддон двигателя.Молодец ,что проверил машину!
Увидел отличную машину. Удивлен, восхищён.
Сереге за гряземес спасибо , думаю с таким пилотом, надо садко еще по сухому песку катнуть ) .
Нереально крутая машина, очень впечатляет 👍
Честный обзор. Ребята здорово!
Всё как есть
Хорош ГАЗончик, что сказать. ) Эх-х, пощупать бы! ))
Да, но гарантия на него всего 35 тыщ километров всего.
@@MrGray-fx4ff а на шишигу сколько давали?
Приятно мотор работает, без надрыва.
А это дизелек?
@@ЮрийПривалов-р4х да
Отличный водитель, как он чувствует машину!
Просто водила четкий.👍
Достойный внук 66! Обкатка по лайту прошла на Ура. Теперь зима. А то по травке с мелкими лужами... нет боли и страдания:))) Где лужи метровой глубины с льдинами и грязюкой? Где Фонтаны говн..ща из под колёс? И чтоб ВСЯ месность с ВСЕЙ живностью уделанная на 4 метра вверх и на 10 метров радиусом, от попыток выбратся из грязевых ловушек! Вам бы ещё шины заменить на более рифлёные. Но всё равно супер однозначно! лайк:)
Шины более рифлёные уже поставили от БТР шины К-58 видеоролик с испытаниями по снегу с моим Уралом и газ Садко Некст уже на канале
Бесподобно! Ни какие Крузаки и Рэмы с такой машиной не нужны!
Рэм вообще фермерская тачка. Внедорожник из него такой себе
чтобы крузаки и рэмы так же ехали их надо серьёзно модифицировать, другими словами делать корчи из них, в стоковом своём состоянии они так же не поедут,
Шикарный внучок!
Это точно 👍
Привет Артём! Даже не заметил как прошел час времени. Временами казалось что ты на УРАЛЕ, очень большое сходство. Есть что то притягивающее в САДКО, пока не понял что. Да и с предложенной задачей САДКО справился, не особенно и вспотевши, уверенно. ВЫВОД - по заданному направлению САДКО дорогу проложил. Удачи всем. Серегу с удачным приобретением.
Спасибо Алексей!!!Сергею машина тоже нравится(как впрочем и всем) надеюсь проблем с ней будет минимум!!
Лично мне этот автомобиль очень понравился!!скоро будет выезд с моим Уралом
@@technica4x4 посмотрю с удовольствием!
Да, достойная проходимость.
Это точно, машина огонь!!!
Парни с комбат грюв вам нужно покататься , было бы очень интересно посмотреть. Класный газон , есть чем похвалить.
Техника отличная в настоящее время, молодцы!
Спасибо 👍
Да,приятно что в нашей стране делают неплохие вещи
Газон жжёт. Классный аппарат!
Это точно!!!
За кадром мужики балдеют ))
Интересный автомобиль👍
Снимай дальше про машину, очень интересно что будет
Привет Андрей!! конечно все поломки и косяки будем снимать,ну и покатухи конечно
вам тоже некста покупать надо
Менты спрашивали тахограф у вас? Или ещё не останавливали?
А дальше их ждёт много ремонта, тяжёлого и частого
@@ВасисуалийЛоханкин-ж9р не думаю что всё будет так печально,а ремонты и поломки конечно будут,как и на любой технике которая эксплуатируется на бездорожье
Достойный экземпляр.
Молодцы ребята, такой хороший репортаж
Стараемся!!!
Всё я хочу себе такую!
😆👍👍👍👍
Мужики молодцы 👍👍👍 после этого видоса в салонах очередь лет на пять
Мы сами не ожидали что видео вызовет такой интерес;))
Классный газик 👍
Это из-за скручивающейся рамы, как и на ГАЗ-66, Садко Некст сразу вывесить не получилось. Очень хорошо, что эта особенность перекочевала и в следующее поколение. Идёт мягко по грунтовке, без подскока колёс, значит длина рессор подобрана правильно. Конфета!
Спереди рессоры стали намного длиннее чем на газ66,они 1.8м.в длинну!!малолистовые
@@technica4x4 Это заметно по плавности хода.
@@IvAnDrEv да,это точно 👍 на нем приятно ехать по полю,ямы и неровности проходит мягко
Водитель хорош! Отлично обкатка проходит. Интересно было бы дальше следить за этой машиной, насколько она ломучая по сравнению со старым.
Спасибо!!с этой машиной и её владельцем мы будем часто совместно выезжать на бездорожье и следить как она служит,про все поломки и неисправности я буду снимать и выкладывать видео,ну и с покатухами конечно
У меня такой же каменс турбодизель , только в квадратной кабине , ломается редко , но блин метко)
Из за дизеля , сэкономили на фланцах у крестовин , и шлиц мелкий , от 66 не подходят - там крупный шлиц - но там фланцы мощные по железу . Что ещё ? Турбину на 65 тысяче поменял - засвистели . Менял на 40 тысяче радиатор основной , видимо от вибраций потек , купил новый , старый в запас запаяли .мммм главная поломка - словил клина правый передний подшипник наружный на колесе !!! Ни с того ни с его бах и на 60 кмч меня в право , размолотило весь кулак , покупал за 17 тыс
А так отличная машина ! Пучить во время всегда и будет ходить !
@@ЕвгенийГегенигер на этой машине не камминз,а ЯМЗ-534 хороший мотор
@@technica4x4 На ямз-534 ,говорят силиконовые кольца под гильзами пропускают охлаждающую жидкость в масляный поддон. Рекомендую послеживать за температурой дабы не подогреть мотор.
@@ОлегХохлов-ы4ч да,есть такая проблема,но не у всех она проявляется
Хороший обзор 👍... главное чтобы Садко Некст был по качественнее газ Егерь , и не перенял его хлипкую раму и ступечные подшипники из пластилина... А резина поди Тайрекс стоит с завода..? Всё экономят на заводе , не могут сразу качественную поставить... она отработала в колее по тому что там была вода протектор не замылила.
Завод никогда не ставил пластилиновые ступичные подшипники,новый газ Садко Некст не имеет косяков предыдущего Садко,рама Садко Некст сделана из высококачественной стали марки 15юта которая на 30%прочнее чем применялась ранее(на старом Садко была 07гбю)изменили крепления передних рессор и кронштейны(они стали ниже и не работают на излом лонжерона рамы)так же изнутри рама усилена накладками в районе задних кронштейнов передних рессор.
В общем новый газ садко Некст это совсем другая машина.
@@technica4x4 я затронул те узлы которые не было видно на видео... рессоры понятно что другие, тормозная система , скорее всего и трансмиссию изменили под Ямз 534... хотелось бы на нём прокатиться в - 50 по замёрзшей колее ... и посмотреть как его рама отрабатывать будет. А по поводу подшипников на ступицы, берегите заводские.! По тому что в магазинах один ширпотреб. Хорошо что у нас на работе были запаслевые старики , и у них были подшипники от газ 66 сделаные в СССР... огромное им спасибо... а вам респект за хороший обзор, про такие машины снимают ролики только рекламного характера без грязи.
Подшипники нужно брать Саратовские,волжские,епк,10гпз(Ростов)это качественные Российские подшипники.
Конечно китайский хлам который есть в магазинах лучше не брать.
@@Ykt1983 на мой взгляд рама стала жесче чем была,но машина хорошо идёт по неровностям не уступая газ66
@@technica4x4 Мучился на нём четыре года со ступицами😂... слава богу его списали. И больше не собираются их покупать... перешли на Урал 4×4 нам нужны такие машины в меж сезонье... но всё равно о Газ Егерь остались хорошие впечатления 😁👍
Доброго, молодцы парни 👍👍👍
Удачи
Круто, молодцы! Но где бездорожье? Так колёса в грязи испачкали
Спасибо,может грязи по капот и небыло,но то что машина имеет отличную проходимость понять удалось
Согласен. Настоящей грязи не было
Огонь машина получилась!
Тоже так думаю
Русский унимог. Молодцы.
Это точно 👍
Дети выросли - Игрушки тоже.😀 Машинка Норм
Достайная машина. Правда подвывающий звук двигателя малость напрягает.😎👋👍👍👍
Нормально все с двигателем
Семейство рядных ЯМЗ просто шепчут, по сравнению с другими двигателями, даже импортными.
@@user-wk5og4gg9p Ага. Прокатился на новом ПАЗике. После долго переспрашивал. "Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса"🤣🤣🤣
@@alexkramer994 у меня на работе куча Уралов с "синими" ямзами, все работают ровно, как будто на электротяге.
Это воют мосты и раздатка
Хочу такую 👍✋
Ух зверюга !!!
Аппарат - бомба, да ещё и две лебёдки с завода идут!!
Вот уеем же такие аппараты делать, а в массовом сегменте легковушек - всё никак....
Впечатляет, достойный аппарат!
Очень интересно, как Садко будет себя вести в сравнении с Уралом 4*4.
В колеях и глубоком снегу урал будет намного лучше,на мягких заболоченных грунтах,торфе,намного лучше будет газ Садко
Вес грузовика все решает!
@@viktrvolkov9646 вес конечно имеет большое значение,в некоторых случаях он мешает,но в других случаях помогает!!
Я там на велике проеду 😁😀
Молодцы, интересно и подробно
Стараемся;))
Крутой аппарат 👍👍👍
Да, машина очень интересная
@@technica4x4 скорее обувайте её в к-58 13.00-18 и в бой!!! 👍
@@user-ural1986 в эти выходные по идее её переобуют в к-58 думаю выглядеть и ехать будет очень круто!!
@@technica4x4 ну всё равно хуже Урала))) в большинстве случаев ☝️
@@user-ural1986 согласен Урал есть Урал
Дрифт на Садко😃, водила классный, чувствует машины, не насилует, берёт столько, сколько надо. Лучший внедорожник на всех видео это оператор: задним ходом, по любой грязи, где и Урал не сразу прошёл и на такой скорости😂. По лебёдкам. Тут помыслил - доработчик увеличил вес машины, и видимо, на тесте шплинты тупо резались и назрело советское решение - болт😉. По молодости аж прел, когда на 66-м или 131-м лебёдка стояла, тогда я только передние знал и вот на примере Садко увидел, как вынос впереди реально снижает проходимость, хотя решение одно было, пусть спорное - видел переднюю лебёдку сбоку, вроде на Виллисе, хотя там и ручки есть. чтоб на руках вынести. Задняя лебёдка на примере Урал vs Zetros доказала актуальность, и потом, по моему скудоумию, проще вернуться назад по колее, чем насиловать переднюю лебёдку с лозунгом "наперад".
Грязь с виду не впечатляет, но на самом деле глинка то сложная.
Завод микроавтобус на этом шасси анонсировал - во интересная тележка будет взамен 'буханки'!
Всё верно,посмотрим на автобус
Анонс уже лет 8 как... Но глянуть очень интересно!
Через 50лет увидим и микроавтобус 😅
Дело было не в бабине, рас3,14здяй сидел в кабине. На таком же с лабораторией катались по вдольтрассовым проездам (нефтепровод), вот там такие дебри, особенно после сварочной колонны. За командировку (2 месяца) застряли один раз, когда одной стороной съехали с лежневки и повисли на бревнах мостами.
Красавцы！Даже машину не испачкали……
Испачкали
На экране машинка вроде норм выглядит , наконец то наши что то для человека сделали !!!! Вот испытания его реальными мужиками посмотреть , интересно на что машинка способна !!??? А так плюс первый за тридцать лет наверное !!!
Всё верно 👍 машина очень понравилась, испытания продолжаются,есть видео на этом канале как мы с Уралом Некст и Садко Некст преодолеваем грязь и броды,посмотрите,скоро будем сравнивать их в песчаном карьере
Спасибо за хороший контент... Если есть возможность сделать сравнительный тест с Уралом, было бы интересно сравнить....
Обязательно сравним с моим Уралом Некст в ближайшее время!!
Всё уже давно проверено 👍👍👍
Браво вам! 👍✌👌
Спасибо 👍
Машина 🔥
Бесспорно!!!
Хорошо едет, очень хорошо
Я на таком работаю только со старой кабиной,машина заерюга,шерханы зарываются,а я их по пашне как щенков блин))) ни разу не застрял на нем)))
Чёткая тачанка👍💥👏💪
Для дома на колесах лучше не найти походу. Вроде и грузовик но не огромный как КамАЗ. Вроде с колесами а прёт как на гусеницах.
Да, всё верно 👍
Садко Некст внук Шишиги 👍😁
Так и есть
Красавчики! Можете себе позволить 😀👍
Привет Константин!!да,появилась интересная машина у товарища,будем вместе выезжать в грязь;))и следить какие проблемы в эксплуатации будут
@@technica4x4 👍
Веселинький апоратик
Могли же сделать и раньше,но кто-то ставил палки в колёса автопрому.
Да по сути все старое допилили просто
Обычный 66 с другой кабиной
В смысле - раньше? Вы про полноприводный ГАЗон из новейшей истории? Были же 3308 - Садко, Егерь. На базе 3307 - Земляк.
@@КирюхасУрала не с другой, с нормальной кабиной и хорошим мотором
Хоть остатки нашей техники начали нормально делать также Уралы новые очень радует
Росавтопром развивается
@@technica4x4 Развивается?) жаль что в обратную сторону идёт развитие ...
@@ВасилийКуролесов-й9м в какую обратную сторону??почти каждый год появляются новые модели что в легковом сегменте что в грузовом, машины становятся прочнее,их начали нормально красить,применяют прокат из оцинковки,красивый дизайн и комфортные кабины!!мощьность и проходимость тоже стали лучше!
@@technica4x4 Посмотри последний обзор канал Асата, Марат Борода!! За сколько купили тебя, чтобы ты такую ахинею нёс?)) Русский автопром это шлак, на 80% собираемые из китайских комплектующих, мостов, иностранных двигателей, и т.д!!так они рукожопы даже из нормальных деталей, собрать достоиную технику не могут!!!
@@ВасилийКуролесов-й9м ты смотриш обзоры всяких блогеров,а я эксплуатирую эту технику,импортных комплектующих в Садко Некст и Урале некст немного,80-90%как раз Российского производства,мосты,двигатели,КПП,рамы,кабины,интерьер,рулевое,кузова всё это Российское
Очень круто 👍👍👍
Спасибо 👍
Хорошо, что на УАЗовских промялись шлицы, после удара молотком, не перекалённая полуось. У меня не проминаемых две срезало, с растрескивание металла. Купил ижтехно.
Это не хорошо,полуось должна быть твёрдой!!
@@technica4x4 твёрдой, но не перекаленной.
Но машина зачётная, надо деньги искать))
@@АлексейАкараис закалка полуосей обычно идёт на глубину до 3мм внутри она мягче,сталь 45х или её аналоги
@@technica4x4 у меня раскрошило, как будто полный перекал, даже намёка не было на скручивание. Хотя стороннюю полуось пользовал, пока покупал новую, там на шлицах скрут было видно.
В итоге купил ижтехно и забыл.
@@АлексейАкараис да ижтехно хорошие полуоси,на грузовых уралах тоже если свернёт полуось крошится,так и должно быть иначе слабые они
Я зарывался так,что передний бампер землю пахал,но этому монстру похер,понижайку включишь и ввлетаешь из жижи как пробка,и шины не сдувал никогда)))
На нексте?
Хорошая реклама
Это не реклама,товарищь купил себе газ Садко,вот и сняли его
5:45 так смазывать же не рекомендуют, т.к. это приводит к чрезмерной затяжке гаек и вытягиванию шпилек/болтов, даже если усилие контролировать динамометрическим ключом.
Если не смазать,потом не открутиш,гайки приржавеют и трубой придется откручивать при этом можно легко сломать инструменты и повредить гайки,диски грузовых автомобилей толстые и ничего им не будет как и шпилькам,проверенно!!!
Скоро 40 лет как за рулем, 20 из них на дальнобое, и не мазал шпильки и гайки только тогда, когда начинал работать. Вот тогда то и рвало шпильки. Не надо слушать диванных шоферов, шпильки надо мазать, и будут ходить они вечно.
@@vladimirrrusyaev1959 это точно👍👍👍👍
Резина в грязи быстро забивается. Зато из колеи тащит шикарно. И водитель грамотный, но есть и моменты где можно по нахальней ходом проехать.
Спасибо!
Но, увы тема асфальтовых перегонов раскрыта не полностью.
В любом случае наверно пора мне уже выставлять свой "Соболь Фермер 4х4" на продажу:))
Крейсерская скорость у Садко Некст 90км/ч в кабине не громко,проходимость с соболем просто несопоставима:))
@@technica4x4 Артем, спасибо за оперативные ответы!
С проходимостью все понятно, у меня было много "больших колес", в том числе и 131, 66, даже ГТСка в огороде стояла, а 3308 до сих пор у друга есть.
Рассматриваю Садко под автодом, все же Соболя и Уазы как показала практика маловаты. Все больше склоняюсь к Садко, только на удлиненной базе 4515 мм, поэтому так и интересуюсь именно тем, как машина ведет себя на асфальте.
@@mvt-4x4 на асфальте всё гуд,берите не пожалеете,но удлиненный газ Садко будет иметь очень приличный радиус поворота,в городе очень неудобно будет
@@technica4x4 Это понятно, за все надо платить. В начале 90х, я по Москве на 131 ездил, тогда еще даже центр не был закрыт для грузовиков и проблем внутри Садового не испытывал, так что думаю с Садко тоже справлюсь :)). Блин!, вот были же времена - на 131 ехал с Измайлово, что бы перевести с Динамо опять в Измайлово швейную машинку.
@@mvt-4x4 а какой примерно процент асфальта и уровень бездорожья рассматриваете для дома на колесах?
Зверь машина!!!
Точно 👍
Надо было ещё кунг показать. Хороший танчик. 👍
Кунг снимали в одном из предыдущих видео
Классный красивый грузовик, правда задний кардан немного в зоне уязвимости.
На Урале это момент продуман лучше,карданы идут почти в раме,на уровне рессор
Класс машина. Немцы мечтают о ней, проблема сюда привезти. Хотят дом на колёсах такой.
Пока немцы мечтают австралийцы уже привезли себе такой аппарат)))
Да,машина у газовцев получилась отличная!!
А в чем проблема?
Авт дом на его базе будет маленький неочем и надо удлинненную версию хотя-бы на метр или полтора. Или вообще 6 на 6 его заделать как Урал. Будет мини Урал.
@@andrei-pd8xr так есть удлиненные варианты
Машина зверь
Это точно 👍
I wish I could buy one in Canada
in australia it was already bought, there is a version with a right-hand drive
Горд за МОНСТРА 🔥😎❤️🇷🇺👍🏾
Это круто!!!
Безусловно!!!
Хорошая игрушка!
Это старый Газ 66 в новом исполнении.
И это не плохо.
Скорее ГАЗ-63
@@ВалерийГордиенко-й7т да, всю эту серию я воспринимаю как римейк "полстапервого" газончика, этакое неоретро, чего завод и не отрицает, можно сравнить с современными японскими машинами в стиле ретро. А сабж соответственно - новое поколение ГАЗ-63 :).
Причём у старого газика места в кузове больше. Пара-парапам, усё
Всё кайф, но вот этот вот мееерзззский вой чего из под капота.... ужасная гадость. Спасибо за кино.
По асфальту ездят и удивляются, - что за Чудо машина ? На накаченых колёсах, на стоковой резине !а чуть глубже протектора заехала и оборвалась!
Машина выехала из всех проблемных мест своим ходом,мы не смогли найти там место чтоб её посадить,даже на видео прекрасно видно что машина имеет превосходную проходимость!!
Хороший грузовик вездеход!
Да, машина огонь!!
Чисто визуально штука приятная, то что Вы показываете по конструкции - тоже вызывает доверие. У меня есть вопросы. Буду благодарен, если ответите...
1. Сколько мест в кабине?
2. Какова приемлемая (комфортная) скорость по трассе?
3. Расход по трассе?
4. Сколько стоит такой экземпляр?
5. Задняя лебедка - это с завода, или тюнинг?
1-мест в кабине 3 включая водителя
2-комфортная скорость на трассе 90км/ч
3-расход около 20
4-стоимость этой машины немного меньше 4млн(бортовая машина стоит 2.8млн)
5-лебедки устанавливаются по заказу,любые,конкретно здесь лебедки от газ66 спереди и сзади
@@technica4x4 огромное спасибо за ответы. Пожелаю, чтоб пепелац радовал.
@@TheUAZMETALL пишите если будут вопросы,для этого канал и создавался,я когда себе Урал некст покупал вообще ничего найти не мог,никакой информации небыло
@@technica4x4 спасибо! На самом деле, нужен Ваш канал, хоть и мало подписчиков. Мало инфы в инете про эти свежие машины. В том числе и на оыициальных сайтах дилеров. Не умеют они их продавать.
@@TheUAZMETALL это точно 👍
Классный аппарат
Ну ребята на последних кадрах уж слишком машину жалеете нужно резче использовать инерцию...иногда нужно не жалеть технику,а в целом круто удовольствие получил....
Машина не моя поэтому старался беречь её
Согласен шишига, супер
Жалко что Урала рядом не было, было бы интересно сравнить))
Скоро сравним
Тачка огонь
Точно!!
А он хорош
Да, машина нам всем очень понравилась
@@technica4x4 Спасибо за видео! По этой машине ничего такого не снимают!
@@MEPMEXOH скоро"батл"с моим Уралом Некст 4×4
@@technica4x4 я такого даже не видел) Подписка)))
Машина зверь! Водитель ас!
Классный симбиоз удобной кабины, 66-го и дизеля!
Хрен знает зачем смотрел, но было очень интересно. Все ждал когда на мосты посадите))
Да, очень удачная машина получилась