[AUTOKULTUR EXPRESS #65] Renault 9 / AMC Alliance Convertible
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 1 āļ.āļ. 2023
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En France, la Renault 9 eut une carriÃĻre honorable sans pour autant rÃĐvolutionner le genre. Avec son look carrÃĐ et ses trois volumes, elle jouait clairement la carte du classicisme quand sa sÅur 11 sâoffrait un style plus avant-gardiste avec son hayon arriÃĻre. Outre-Atlantique en revanche, câest elle qui devenait le fer de lance de lâoffensive Renault, devenu majoritaire au sein du capital dâAMC alors en perdition. La 11 devenait lâEncore mais restait anecdotique tandis que la 9, elle, se muait en Alliance et sâoffrait une gamme plus personnelle, avec des modÃĻles inconnus en Europe : un coupÃĐ, certes, mais aussi un adorable cabriolet quatre places qui rendait enfin la 9 sexy et dÃĐsirable.
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Salut Robin, à ni rien comprendre, Renault ÃĐtait capable de donner un aspect robuste et un certain luxe pour le marchÃĐ amÃĐricain, alors qu'elle semblait si frÊle en Europe, là ou une telle mise à jour aurait ÃĐtÃĐ gÃĐnial pour concurrencer les allemandes de l'ÃĐpoque, sur le marchÃĐ europÃĐen !
Il y avait mÊme à l'ÃĐpoque une photo (sans doute officielle de Renault) avec une Alliance rouge mÃĐtallisÃĐe et au second plan une R9 de base blanche, on aurait dit deux gammes diffÃĐrentes pour ne pas dire deux marques diffÃĐrentes vu le fossÃĐ visuel entre les deux modÃĻles
Les modÃĻles amÃĐricains avaient ÃĐtÃĐ faits par des industriels amÃĐricains, le modÃĻle français ÃĐtait pas homologuÃĐ chez eux...
plusieurs piÃĻces d'emboutissage de la coque ÃĐtait renforcÃĐes, les portes avant avaient des renforts intÃĐrieurs ( comme les golf 3 ) , pare choc plus gros avec jupe et peints couleur carrosserie, ajoute l'intÃĐrieur cuir des vitres ÃĐlectriques, des insonorisations partout et moquettes ÃĐpaisses
Bonjour, oui je me doute bien que les normes entre l'Europe et les USA ne sont pas les mÊmes, mais c'est le fait de pouvoir produire un design qui semble robuste, si on pouvait le faire pour les USA, on pouvait crÃĐer des designs qui semblaient plus robuste en Europe avec les normes europÃĐennes.
@@fredx7905 la voiture ÃĐtait pourtant la mÊme, en France et Europe c'ÃĐtait juste une petite compacte qui remplaçait la Renault 14 qui avait ÃĐtÃĐ un grand pas en avant pour Renault en matiÃĻre technologique, le train avant, le moteur transversal etc ... La 11 et 9 c'ÃĐtait pas vraiment vu comme solide ni luxueux.
Vive l'Amerique, je plaisante! ð
AAAAHH! ma premiÃĻre caisse semi-frime! mon premier baiser (et autres inconvenances) avec la belle Julie! TOUTE MA JEUNESSE!
Bien bien avant l'heure d'internet, cette version intriguait dans les pages des premiers Autoplus au debut des annÃĐes 90,ou un modele rouge (parfois aussi un blanc) etait l'ÃĐgÃĐrie des pages mecanique/entretien de Remi Bricol'tout ð
Ton talent est ma drogue dure, jâadore tes vidÃĐos, je vais crÃĐer un fan club ! Bien à toi ! ððððŦ
Dire que ma passion à vraiment pris un bon quand j'ai vu cette voiture pour la premiÃĻre fois dans un petit garage Renault il y a presque 20 ans
GÃĐnial ð ! Merci pour ce reportage. Jâ ai eu le cabriolet pendant 6 mois avec une boite manuelle. Beaucoup de bruit dâair sur lâautoroute et manque dâaccÃĐlÃĐration. Pour autant une voiture attachante et fiable au quotidien avec suffisamment de place dans le coffre.
Je trouve que le meilleur pour cette voiture, câest quand mÊme la vidÃĐo commerciale, avec le mime Marceau et la musique so 80âs ÂŦ when the heat hits the streets ðķ le rappel des couleurs du drapeau de la France avec le positionnement des voitures bleue, blanche et rougeâĶ une merveille cette pub, qui peut mÊme passer pour un vidÃĐo clip au vu de la durÃĐe de plus de 3 minutes : th-cam.com/video/4enVZBaP10c/w-d-xo.htmlfeature=shared
Salut Robin ! Je connais trÃĻs bien cette voiture car j'ai eu la chance de les voir neuves en concession !
Que de souvenirs ! Mais tu as oubliÃĐ de mentionnÃĐ une version beaucoup plus dÃĐsirable dans l histoire du modÃĻle, la GTA avec son kit carrosserie large et ses jantes au look plus sportif .
Encore bravo pour ton excellent travail et hÃĒte à la prochaine vidÃĐo! à bientÃīt
AprÃĻs l'ÃĐnumÃĐration de tout ce qui ajoutÃĐ au modÃĻle amÃĐricain, j'aurais cru une prise de poids ÃĐnorme, mais c'est restÃĐ contenu !
Qu'elle est jolie cette version cabrio !
COMME JE L'AIME CETTE AUTO ! Merci
J'avais la chance deux fois d'en acheter une - tout les deux automatiques 1,7L - j'ai presque achete en 2006, belle exemplaire, mais je viens tout juste de me procurer une Stellar 2,0L CXL - gratuitement - qui m'a servi pendant presque 10 ans - Universite, une marriage, et meme ma femme courante l'a vu une ou deux fois. Maintenant, trop tard, j'en ai pas vu depuis 10 ans au moins.
J'espÃĻre qu'ils avaient fiabilisÃĐ le faisceau ÃĐlectrique. Je me rappelle de ma R9 avec son tableau de bord clignotant. Un coup de pied bien placÃĐ dans la boite à gant rÃĐglait le problÃĻme temporairement lol
Un ami a papa avait une TSE de 1982 grise antibrouillards jaunes vitres ÃĐlectrique la totale (je pense mÊme que ct le haut de gamme de ses dÃĐbuts ) elle nous a ramenÃĐ partout ! 1982 j'avais 5 ans et les 220km/h au compteur me paraissait ÃĐnorme , quand je sais aujourdhui qu'elle n'avait que 72 poneys ..............
Ca me rappelle toujours la Renault 5 "LeCar" aux USA qui avait ÃĐtÃĐ la star d'un ÃĐpisode de l'Agence Tous Risques. D'ailleurs dans un autre ÃĐpisode on pouvait voir un panneau publicitaire gÃĐant de la Renault Alliance lors d'une scÃĻne.
Bien vu bonne mÃĐmoire ð d'ailleurs elle finira trÃĻs mal ð ... oui effectivement les marques Française ont trÃĻs souvent vendue des modÃĻles super sympa hors France justement ðĒðŪ
La R9 ou alliance dans l'agence tout risque voir le lien plus haut
La berline montrÃĐe à 3:04 mâa tapÃĐ dans lâÅil.
La voiture qui a tentÃĐ le marchÃĐ automobile US hyper-protecteur avec sa fiche technique anÃĐmique, les stratÃĻges de Renault ÃĐtaient de vrais gÃĐnies en plus d'Être des comiques...
Bravo et merci pour toutes ces vidÃĐos sur des pÃĐpites oubliÃĐes. En ce qui me concerne, je suis fan de la R9, que j'ai toujours trouvÃĐe ÃĐlÃĐgante mais dont le positionnement a fait une populaire malheureusement mal aimÃĐe. à bientÃīt. François
J'ai dÃĐcouvert l'existence de l'Alliance Convertible, non pas par les magazines, ni lors d'un voyage aux Etats-Unis (oÃđ je n'avais vu aucune Renault, mais beaucoup de Peugeot 505), mais dans une rue vers chez moi en France. Un voisin en avait importÃĐ une. J'ai pu la voir les premiers mois avec sa plaque floridienne. Puis une fois qu'elle a ÃĐtÃĐ homologuÃĐe, je l'ai vue encore un an avec ses plaques françaises. AprÃĻs, il l'avait revendue pour acheter un break Buick.
superbe voitureð
Et 88 miles à l'heure, c'est trÃĐs bien pour voyager dans le temps .............. merci pour cette vidÃĐo, avec des infos supers intÃĐressantes
La calandre 4 phares n'est sans rapeller la De Lorean mais la comparaison s'arrÊtera là !
La face avant de l'alliance a tellement de gueule !! On aurait aimÃĐ avoir le mm ici
Tu pourrais faite une vidÃĐo sur la buick park avenue vendu en Europe de 91 Ã 96
RÃĐcemment j'ai eu l'occasion d'en voir trois exemplaires rÃĐunis lors d'un rassemblement de voitures anciennes. L'allure gÃĐnÃĐrale est sympa et relativement exotique (considÃĐrant qu'on parle d'une Renault...). Par contre il ne faut pas trop regarder de prÃĻs les dÃĐtails de finition, la conversion en cabriolet fait quand mÊme lÃĐgÃĻrement "bricolage" par endroits, et malgrÃĐ l'adaptation au marchÃĐ amÃĐricain l'intÃĐrieur reste clairement celui d'une Renault des annÃĐes 80.
Perso je la trouve super dÃĐsirable cette 9 amÃĐricaine, elle a un petit air de pontiac. La version cabrio est vraiment belle.
Hello et merci
88 milles à l'heure, tiens ça me rappelle quelques chose ððð
Salut Robin, j'adore le cabrio alliance, dommage qu'elle n'est pas eu du succÃĻs !
Jâen ai vu une une fois elle est trÃĻs belle
Dommage Robin de ne pas avoir parlÃĐ de la GTA 2.0 L Convertible .
J'en possÃĻde un exemplaire "red sebring".
Il y en avait un exemplaire au Auto-moto classique de Toulouse !
Pas ÃĐtonnant car nous essayons d'Être prÃĐsents dans un maximum de salon pour faire connaitre notre petit cabriolet ;)
Je trouve qu'elle a les optiques avant de la DeLorean. âĪ
Excellente vidÃĐo, comme à votre habitude. + 1 subscriber!
Normal pour les optiques. Les phares US ÃĐtaient scellÃĐs et quand on remplaçait l'ampoule, il fallait changer tout le phare. Ce qui fait que beaucoup d'amÃĐricaines avaient les mÊmes types de phares pour minimiser les coÃŧts ;)
â@@1xmawje vous remercie pour ces prÃĐcisions. Je me coucherais plus instruit ce soir grÃĒce à vous. :)
Il me semble me souvenir d'un spot tv en France relatif à la traversÃĐe de la Manche entre France et Grande Bretagne ou apparaÃŪt furtivement une Alliance Convertible, de couleur bleue je crois
th-cam.com/video/PhQyOZfTdFY/w-d-xo.html
Le problÃĻme des Renault US ÃĐtait surtout la fiabilitÃĐ et le SAV. C'est aussi pour ça qu'elles s'ÃĐtaient mal vendues. Quand Chrysler a repris AMC-Renault, ils ont ÃĐtÃĐ gagnants puisque le constructeur français avait investi dans du matÃĐriel neuf.
Pour en revenir à la voiture, j'en ai vu une ou 2 à l'Epoqu'auto, les ''Alliance'' sont magnifiques.
Voici un reportage d'ÃĐpoque concernant la Medallion. Vous allez halluciner !
th-cam.com/video/o4K_iZ76r-U/w-d-xo.htmlsi=HfEiu_ka6k-ip-LQ
Une 405 cabriolet âĪâĪ
Bien plus sexy que notre R9, je n'ai jamais compris pourquoi à l'ÃĐpoque Renault ne l'avait pas importÃĐe en France ðĪ·ðŧââïļ
0:37 Mais elle est gÃĐniale en coupÃĐ ! pourquoi diable Renault ne l'a pas sortit (en Europe) ? J'ai aussi vu des Dacia (R12) coupÃĐ tout aussi chouette !
Bonjour Robin, Elle ÃĐtait pourtant belle cette r9 cabriolet. Elle aurait pu avoir ses chances en France, je pense. Un bide en AmÃĐrique! Normal avec un 1L7 ! Le pÃĐtrole ne coutant riens à cette ÃĐpoque, ils voulaient des voitures gourmandes et puissantes.
Le prix bas du pÃĐtrole n'a pas empÊchÃĐ le succÃĻs de certains petits modÃĻles comme la Coccinelle
Sympa de revoir cette voiture ! Le pire, câest que je rÊvais de la R9 TSE quand jâÃĐtais jeune .... jâen ris aujourd'hui quand je la revois, si frÊle et banale. Par contre trÃĻs cette Alliance cabriolet a effectivement gardÃĐ tout son charme.
Quand j'ÃĐtais gosse je trouvais la GTS plus dÃĐsirable que la TSE
rien a voir avec l'alliance mais il y a une serie canadienne d'il y a 5 ans a peu pres ou l'heroine a comme voiture ,une fuego
Not a bad idea the american Renault 9 Alliance cabrio, the design was not european at all, was developing part in France, part in USA, but the Renault brand was not fitting for USA
Pour tous ceux qui sont ÃĐpris de cette R9 cab, il y a la chaine d'un club de passionnÃĐs qui collecte pleins de vidÃĐo de pub amc. Il y a mÊme un extrait de l'agence tout risque avec une R9 en embuscade. Kiffer !
youtube.com/@1xmaw?si=VhK1oVV8q7gfkoOP
Les politiques commerciales de Renault, un bon sujet de masterâĶð ou lâart de se foutre du contribuable. Et ça nâest pas fini.
Cette R9 ÃĐtait vraiment jolie. Trop ss doute pour le prolo franchouillard.
Ah, la fiabilitÃĐ quand tu nous manques ! Dans ce segment les amÃĐricains ne pardonnent jamais ð
Pas fiable une Renault 9??
@@pierrekroazdu3203 ce n'est pas le mÊme moteur il me semble, j'en ai jamais vu un 1.7l sur une R9.
J'adore la R9, et le cabriolet alliance est superbe, j'aurais tellement aimÃĐ en avoir un. Ã dÃĐfaut j'ai eu la version Louisiane et son coloris bi-ton (bleue et grise pour la mienne). D'une facilitÃĐ de conduite dÃĐconcertante et d'un confort typique des productions hexagonales de l'ÃĐpoque qu'on ne retrouve plus sur les productions actuelles qui sont pour la plupart des tapes culs sans personnalitÃĐ.
J'ai battu un certain nombre de records avec cette voiture, à l'opposÃĐ de la rÃĐputation de mauvaise fiabilitÃĐ de la marque, son principal dÃĐfaut ÃĐtant une carrosserie qui vieillissait assez mal (rouille et peinture qui s'ÃĐcaille sans parler de la finesse de certains ÃĐlÃĐments de carrosserie), mais le moteur 1.4 l à chaÃŪne ÃĐtait quasi indestructible. Il me semble que chez nous le 1.7 l n'ÃĐquipait que sa grande sÅur R11.
La 9 a bien eu le 1.7 en version GTX et TXE (Source : mon ancienne vie de mecano et wikipedia)
@@Wouamm merci pour l'info ðð
Une bien belle auto par rapport à la fade R9
La R9 est la version 4 portes de la R11.
78ch? en france le 1.7l faisait 93ch en carbu double corp. ça avait de la pÊche, et de l'appÃĐtence pour la boisson.
la voiture avait un pot catalytique qui a fait perdre quelques cv !
@@Philippe-dq6ld ok, là oÃđ la 19 16s ne perdait que 3 ch en catalysÃĐe, là c'ÃĐtait la dÃĐbacle.
J'aimais bien l'Alliance GTA qui ÃĐtait quand mÊme une belle sportive malgrÃĐ qu'elle ÃĐtait bcp moins puissante que sa version europÃĐenne.
Beaucoup ? Pas tant que ça.
@@josedejesus4767 Si on compare à la mÊme ÃĐpoque, la version nord amÃĐricaine du 2,0l 16V de VW faisait 147CV et celui de la GTA environ 129CV si ma mÃĐmoire est bonne. La version euro du VW ÃĐtait autour de 160CV. Je prÃĐsume que celui de Renault devait Être ÃĐquivalent. Le moteur VW nord amÃĐricain avait un collecteur d'admission bcp plus petit, des arbres à cames diffÃĐrents et un collecteur d'ÃĐchappement diffÃĐrent. Tout ça pour les normes anti pollution.
@@hasbeengood
L'alliance GTA fesait 95 cv, alors que la version la plus puissante vendue en Europe, la turbo fesait 105cv, donc une diffÃĐrence de 10cv pour un tempÃĐrament diffÃĐrent (atmo / turbo).
@@josedejesus4767 OK, je croyait que la GTA ÃĐtait un 2,0l 16 soupapes en Europe comme elle ÃĐtait en AmÃĐrique du nord. Parce qu'habituellement, nous avons des modÃĻles 'dÃĐtunÃĐs' des "bombes" europÃĐennes.
Mais POURQUOI ils ont pas commercialisÃĐ toutes ces variantes en France ?!?! ðĪĻðĪĻðĪĻðĪĻðĪĻðĪĻ
Concorde avec les Anglais, Alliance avec les AmÃĐricains...DÃĐcidÃĐment, rien ne marche avec les rosbeef...
Si les Alliance ÃĐtaient sorties en Europe aussi à l'ÃĐpoque, Renault aurait eu une autre image....
Le gros problÃĻme sur la Renault 9, le rÃĐgulateur de tension ; souvent dÃĐfectueux ( voyant rouge de batterie au tableau de bord ).
Qui a eu cette panne, aussi ?!!
R9-R11 mÊme combat ...
Bonjour Luc, cette R9, de 1982 Ã 1991, un changement de rÃĐgulateur de tension plusieurs fois par an.
Je n'ai plus eu ce problÃĻme....quand j'ai vendu la voiture.
moi sur ma R11 GTL de 1988 et un collÃĻgue sur sa R11 de 1984.
La seule R9-R11 dÃĐcapotable faite en France fÃŧt pour le film de James Bond Dangereusement vÃītre (a View to a Kill) 1984. th-cam.com/video/S3TcRQ-WvE0/w-d-xo.html
D'ailleurs, personnellement, je prÃĐfÃĻre beaucoup mieux la version USA (Alliance), qu'a la version europÃĐenne, (Renault 9). Elle est plus classe.
incomprÃĐhensible que Renault ne nous l'ai pas offerte !?? il y en avait une à un pote de magnum dans la sÃĐrie qu'on voit dans quelques ÃĐpisodes, la classe de possÃĐder quelque chose de français quand les français n'avaient pas honte d'etre français
Renault, Peugeot avais beaucoup de potentiel a l'ÃĐpoque sur le marcher US, mais voila les entreprise française n'on jamais sur se devloper à l'international à limage de VW pourquoi ?
RASSURE MOI, TU NE FAIS PAS TOUT EN 3 MINUTES ???
ðððððððð
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÃTRE.
OUI l aventure "amÃĐricaine" a coiutrÃĐ de l argent a Renault MAIS Chrysler a largement rÃĐcupÃĐrÃĐ les fruits dans les annÃĐes 90 !!!
AUtre problÃĻme les marques du groupe AMC n avait pas une rÃĐputation exceptionnelle (mÊme Jeep !) :
est ce que action directe ont ÃĐtÃĐ les idots utiles de l ÃĐtat profond ÃĐtats uniens : c est une question à la quelle on ne rÃĐpondra pas !
Bon , c'est plus la meuf que la Neuf qui me plaisait
Je n'ai jamais compris le marketing de Renault, capable de faire des voitures desirable à l'ÃĐtranger et vendre des mochetÃĐ en France ou ce concurrencÃĐ lui mÊme avec une marque low-cost.
C'ÃĐtait quand mÊme assez ridicule et osÃĐ de penser conquÃĐrir l'amÃĐrique avec un 1.7 ðĪĢ
Non, seulement "conquÃĐrir" un certain segment de marchÃĐ amÃĐricain sur lequel Renault et Peugeot avaient du potentiel.
Quand ils ont abandonnÃĐ, ce sont les constructeurs asiatiques qui se sont fait un plaisir de s'imposer dans le segment des petites citadines/compactes.
L'automobile, ce ne sont pas seulement des "monstres" du genre Corvette ou Audi RS.
Le premier moteur proposÃĐ sur les berlines ÃĐtait un 1.4L... mais il ne consommait rien, ce qui à cette ÃĐpoque ÃĐtait important sur le marchÃĐ amÃĐricain
Le moins que l'on puisse dire d'elle c'est qu'elle ÃĐtait, en France, d'une sublime banalitÃĐ.