Вітаю!!!🎉 Хай їздить без проблем. Я дуже задоволений автомобілем. Вже 215 000км і все норм. За виключенням панорами - потікла потрібно було розбирати і все чистити. А так все добре. Гарного дня !!
У,Вас напевно сплавився, один з датчиків диф. тиску,таке часто буває після заміни реміня ГРМ.,а не лямда зонд,в ньому горіти ,плавитись,немає чому,метал і дроти.
@@LuxembourgDriveUA Привіт. У мене Golf 7. 2018р.в. 2.0TDI. Підходить час міняти ремінь , ролики, помпу. Підскажи будь-ласка як можна з економити де робити (офіціальний сто чи ні). Бо ціна в 2000 євро це дорогувато. І ще проблемка - дуже жере масло. Чи нормально так ? Живу в Німеччині.
@@VasylMarusiak-i5wякби я не зламався на трасі далеко від дому - то я б міняв би в звичайному місцевому сервісі з гарними відгуками в Гуглі (наприклад). В регіоні де я живу (район Бітбурга) є такий. Було б також не дешево (десь 1000-1200 євро) але був би спокійний що зробили якісно, був би рахунок за виконану роботу як певна гарантія на перший час, і для подальшого продажу доказ що сервіс був виконаний. Якщо не далеко є Польща чи Чехія, можна там, але це треба заморочитись )
В мене гольф 7 2.0 дсг 218 пробіг, з коробкою також не подобається при переключанні з P на D або на R відбувається не значний удар (це все на холодну) як прогріється все ок . Грішив на опору коробки , замінив на нову результату не дало 100 $ в трубу , тепер є підозра на маховик , недавно дивився відео Івана Рибка " як зберегти коробку дсг " де йому писали про таку саму проблему при переключанні на холодну чутно удар , пинок .
На холодну теж є, пробіг 100 тис, маховику 25 тис, удар як був до заміни маховика так і залишився, подушку коробки поставив гідравлічну нічого не змінилося, подушку двигуна міняв також. Єдине що не замінив це подушку в підрамнику.
@@vasiliyd.v3266 не думаю, що це несправність, на форумах люди всі ті ж симптоми описують, і dq250 на перших передачах може інколи давати поштовхи, на холодну більші, але при всіх недоліках зчеплення і сама коробка дуже живуча
В мене те саме ,є поштовх при рушанні що вперед що назад ,проявляється не завжди ,коли авто тільки починає рух і ми відпускаєм педаль газу от тоді він і проявляється ,масло в акпп міняне,подушку акпп теж замінив (її міняв так як було якесь хрюкання при заводці авто ,воно і пропало при її заміні ),теж дивився Івана Рибку і схоже це все на маховик ,але вже починаючи вивчати цю тему є багато коментарів від власників що заміна маховика нічого не дала в цьому плані ,тому якийсь глухий кут
Привіт, дуже дякую, саме думаю над новим автом, маю b7 задоволений на всі 100, думаю над другим авто, вибір між B8 і Audi A4 B9 на мінімалках на 3,0 диз, може щось порадиш? Скажи свою думку
@@Adelaide6T Привіт. Гарний вибір - обидва автомобілі мені подобаються. 3.0 дизель це взагалі топ - потужний і надійний. Тому я б дивився на ринок - якщо попадеться або той або той автомобіль в гарному стані який варто купити - треба брати. Але якщо обирати тільки один - я б вибрав Пасат. Ауді на мінімалках - це дуже бюджетно, помітно може і ззовні і всередині бути. Плюс - потужності і на Пасаті вистачає, а витрата палива хай на 1-2 літра але менша на 100 км, ніж у 3.0 Ауді (я їзджу багато тому мені важлива витрата палива). І якщо Пасат взяти в кращій комплектації - це дуже круте відчуття - їхати в гарному салоні. Сподіваюсь чимось допоміг :) Хай щастить
@@LuxembourgDriveUA Дякую, дуже допоміг, витрата теж дуже важлива, їжджу не часто, авто стоїть на місці в основному, але буває таке що треба 2-3 тисячі проїхати за 3-4 дні, а потім назад знов 2-3 тисячі, живу в Фінці, буває їжджу додому, в планах їздити ще частіше, паливо тут дуже дороге, в середньому 1.90-2.0 євро за літр. Душа хоче Пассат, тим паче що мій мене ні разу не підводив. Дякую, дуже допоміг, щасливої дороги!
Нажаль не заміряв рівень шуму на швидкості. Субʼєктивно Тесла була тихіша. Але і Пасат не є шумним, або навʼязливо шумний. Розмовляти можна на середніх тонах на швидкості 200км год, і можна розмовляти по телефону. Новий Пасат і ID7 просто на декілька рівнів стрибнули з точку зору шумоізоляції.
@@АлексейГулай-з9ябула Model Y, купував нову 14.02.2022 року. Проїздив 7 місяців і 28к км(Є відео огляд на каналі). Теслу продав бо потрібні були гроші, а так то дуже подобався автомобіль. Стосовно вибору розумію, зараз сам думаю чи Тесла (нова model 3 найдешевша або Model Y) чи Пасат чи може 3 БМВ (з 2020 року) або Audi Q5, A5, A6. Але поки немає грошей то Пасат перемагає і повністю задоволений автомобілем, зараз пробіг 210 000 і ніяких проблем. Єдине тільки після заміни масла в коробці - коробка на холодну може трохи жорсткіше переключати передачі, після прогріву норм. У мене також було багато автомобілів але якимось чудом мені дуже подобається Пасат і вже більше року їжджу з задоволенням і не можу підібрати гідного претендента на заміну 😃
Можливо таки змотаний пробіг? Тачка супер, але на такому пробігу такі поломки:(( У мене у сестри ауді q-3 2013 року з таким же двигуном - 250 тис.пробігу - жодних схожих проблем Сам прихильник простіших авто (рав 4 гібрид ХА50)
Пробіг точно не скручений. В Люксембурзі це незаконно, і замість того щоб скручувати продають тачки на експорт. У двох моїх друзів проблеми були з цими ГРМ/помпа якраз на пробігах близько 180к. Сам також люблю гібридні Тойоти/Лексуси. Був RX450h 2019 і зараз ще є Ауріс 1.8 гібрид. Але вони скучні 😅 і не ламаються
@@sergeydantist8593 згоден що машина кайфово :) і поки сам не поїздив цього не знав. Стосовно пружин не знаю. Ви на якій гумі їздите? У мене на зимовій або всесезонній гумі мягше їде )
@@sergeydantist8593 думаю є - цього добра завжди багато - особливо на такі популярні автомобілі. Я цим питанням не цікавився - так як мені авто досить комфортне (а я дуже люблю комфортні автомобілі). Звичайно можна краще. Я б радив подивитись форуми де обговорюють це питання. І підійти до вибору обережно - тому що надмірна мягкість підвіски або не правильні підібрані пружини може вплинути на керованість і безпеку автомобіля.
Це середня витрата за подорож в 1000 км. Де міг розганявся до 180-220 км/год. Але часто доводилось збавляти швидкість- Багато обмежень швидкості, ремонти дороги, насичений рух, фура або повільне авто в лівій смузі. Реалії сучасної подорожі. І середня швидкість була 100-120км/год. Якби це була вільна дорога де просто їдеш 200, звичайно витрата була б більша (думаю літрів 8 до 9), але таких доріг дуже мало і зазвичай це короткі відрізки.
2019.2.0.Хайлайн. 190 к.с.160000 пробігу. Заміна свічок, акумулятор, блок розпалювання свічок. Помпа+ремінь- на 120000 пробігу. Ремонт мехатроніка- заміна двух датчиків. А зараз кудись дівається тосол візуально не видно скоріш за все прокладка колектора і це за 1.5 років інтенсивної їзди. Якось так. Розхід 6-7 літрів.
У меня passat b7 2011.360.000 форсунка ещё в норме,турбо запотевание есть,DSG мехатроник отвалил,2.0 TDI программа на 175 л.с. плюс карта коробки.ганяю на нём и довольной мордой 😂😂😂
Думаю есть смысл переплатить две три тысячи при покупке за более свежий экземпляр с пробегом до 100тыс. км чтоб потом не влетать на такой ремонт не гуманный . Выбираю между пассат Инсигния и БМВ 3 . Рассматриваю только 2.0 дизель. Интересно кто из них более надёжный будет
Мало ти заплатив. 15 тис за такий пробіг з такою комплектацією.... Напено тому і поломки повискакували. Зараз 16 - 18 доларів за комплектацію комфорт лайн.
@@putin_zdohnetце може бути і менше км пробіг. Мотогодини показник більш точний. У авто може бути малий пробіг, але дофіга мотогодин, як у авто з пробігом по місту.
2280 Євро за заміну ременя ГРМ і помпи це щось дуже круто. Таке враження, що Вас обманули. Заміна ременя і помпи займає біля 3-4 години. Запчастини нехай 1000 Євро, то що година роботи коштує 320 Євро. Таких тарифів немає навіть в США.
1 час не официального сервиса в Германии стоит порядка 150 евро. А тут официалы, конечно у них дороже. За 1.6 дизель на пассате с запчастями не у официалов называли 1200 евро.
Мда дизайн салону ще з 2000 років.Не розумію що люди так моляться на ці пасати.Що тільки коштує екран десь з низу, з точки зору ергономіки таке собі рішення.
Відосик топчик. Пишу рандомний комент, один, два, три, чотири. Сім слів є - найс)
Так тримати брооооооо!
супер відгук, дякую
Дякую Вам за відгук!!!! Дуже інформативно, Ви мабуть склонили мені на покупку пассату)))
@@artemivanchenko639 не пошкодуєте :)
Теж придбав Б8 2019 року такого ж кольору і з таким же салоном,тільки без панорами і з великою мультимедіа.Задоволений на всі 100
Вітаю!!!🎉 Хай їздить без проблем. Я дуже задоволений автомобілем. Вже 215 000км і все норм. За виключенням панорами - потікла потрібно було розбирати і все чистити. А так все добре. Гарного дня !!
Супер !!! Дякую за відгук
Ще раз підтвердили, що мій вибір вірний. Але є одне але - ціни на ремонт - космос!
Обирай автобус. Там не потрібно паритися за ремонт. А коли купуєш автівку за немалі гроші, то і ремонт там буде не копійки коштувати.
У,Вас напевно сплавився, один з датчиків диф. тиску,таке часто буває після заміни реміня ГРМ.,а не лямда зонд,в ньому горіти ,плавитись,немає чому,метал і дроти.
Може бути. Хлопці на сервісі не дуже добре говорили англійською - можливо я не так зрозумів. Але датчик я бачив - пластик на ньому був зплавлений.
@@LuxembourgDriveUA Привіт. У мене Golf 7. 2018р.в. 2.0TDI. Підходить час міняти ремінь , ролики, помпу. Підскажи будь-ласка як можна з економити де робити (офіціальний сто чи ні). Бо ціна в 2000 євро це дорогувато. І ще проблемка - дуже жере масло. Чи нормально так ? Живу в Німеччині.
@@VasylMarusiak-i5wякби я не зламався на трасі далеко від дому - то я б міняв би в звичайному місцевому сервісі з гарними відгуками в Гуглі (наприклад). В регіоні де я живу (район Бітбурга) є такий. Було б також не дешево (десь 1000-1200 євро) але був би спокійний що зробили якісно, був би рахунок за виконану роботу як певна гарантія на перший час, і для подальшого продажу доказ що сервіс був виконаний. Якщо не далеко є Польща чи Чехія, можна там, але це треба заморочитись )
грано обслуговування, це після того як помпу по регламенту не поміняли?
заміна помпи разом з ГРМ 210 000. але всі рекомендують на 150
В мене гольф 7 2.0 дсг 218 пробіг, з коробкою також не подобається при переключанні з P на D або на R відбувається не значний удар (це все на холодну) як прогріється все ок . Грішив на опору коробки , замінив на нову результату не дало 100 $ в трубу , тепер є підозра на маховик , недавно дивився відео Івана Рибка " як зберегти коробку дсг " де йому писали про таку саму проблему при переключанні на холодну чутно удар , пинок .
На холодну теж є, пробіг 100 тис, маховику 25 тис, удар як був до заміни маховика так і залишився, подушку коробки поставив гідравлічну нічого не змінилося, подушку двигуна міняв також. Єдине що не замінив це подушку в підрамнику.
@@Дмитрий-у4ш6т Можливо в них така робота трансмісії , але дивився в ф.пасаті б8 з такою ж коробкою там все переключалось добре без ударів
@@vasiliyd.v3266 не думаю, що це несправність, на форумах люди всі ті ж симптоми описують, і dq250 на перших передачах може інколи давати поштовхи, на холодну більші, але при всіх недоліках зчеплення і сама коробка дуже живуча
В мене те саме ,є поштовх при рушанні що вперед що назад ,проявляється не завжди ,коли авто тільки починає рух і ми відпускаєм педаль газу от тоді він і проявляється ,масло в акпп міняне,подушку акпп теж замінив (її міняв так як було якесь хрюкання при заводці авто ,воно і пропало при її заміні ),теж дивився Івана Рибку і схоже це все на маховик ,але вже починаючи вивчати цю тему є багато коментарів від власників що заміна маховика нічого не дала в цьому плані ,тому якийсь глухий кут
@@ВіталийБурлаченко четвертий рік пішов, з 58 тис таке і гірше не стало, заміна маховика нічого не дала.
Дякую.
Привіт, дуже дякую, саме думаю над новим автом, маю b7 задоволений на всі 100, думаю над другим авто, вибір між B8 і Audi A4 B9 на мінімалках на 3,0 диз, може щось порадиш? Скажи свою думку
@@Adelaide6T Привіт. Гарний вибір - обидва автомобілі мені подобаються. 3.0 дизель це взагалі топ - потужний і надійний. Тому я б дивився на ринок - якщо попадеться або той або той автомобіль в гарному стані який варто купити - треба брати.
Але якщо обирати тільки один - я б вибрав Пасат. Ауді на мінімалках - це дуже бюджетно, помітно може і ззовні і всередині бути. Плюс - потужності і на Пасаті вистачає, а витрата палива хай на 1-2 літра але менша на 100 км, ніж у 3.0 Ауді (я їзджу багато тому мені важлива витрата палива). І якщо Пасат взяти в кращій комплектації - це дуже круте відчуття - їхати в гарному салоні. Сподіваюсь чимось допоміг :) Хай щастить
@@LuxembourgDriveUA Дякую, дуже допоміг, витрата теж дуже важлива, їжджу не часто, авто стоїть на місці в основному, але буває таке що треба 2-3 тисячі проїхати за 3-4 дні, а потім назад знов 2-3 тисячі, живу в Фінці, буває їжджу додому, в планах їздити ще частіше, паливо тут дуже дороге, в середньому 1.90-2.0 євро за літр. Душа хоче Пассат, тим паче що мій мене ні разу не підводив. Дякую, дуже допоміг, щасливої дороги!
переїздив на шести і семи ступиневих дсг при пробізі 200тис це норм по коробці.
цікаво подивитись порівняння з опель інсігнія що скажете?
пасат лучше
Клас
Шикарне авто! Це вам не рено меган.
багато корисного.дякую!
цікаво який рівень шуму на 130-140 82-83дБ є?
як порівняно з теслою на цій швидкості?
Нажаль не заміряв рівень шуму на швидкості. Субʼєктивно Тесла була тихіша. Але і Пасат не є шумним, або навʼязливо шумний. Розмовляти можна на середніх тонах на швидкості 200км год, і можна розмовляти по телефону. Новий Пасат і ID7 просто на декілька рівнів стрибнули з точку зору шумоізоляції.
@@LuxembourgDriveUA а тесла яка була? 3/Y шумно 87Дб. S повинно Бути краше
Теслу просто продали Чи хотіли би зараз замість пасссата? У мене стоїть зараз трохи дивний вибір Пассат/w212/tesla S ) було дуже багато машин)
@@АлексейГулай-з9ябула Model Y, купував нову 14.02.2022 року. Проїздив 7 місяців і 28к км(Є відео огляд на каналі). Теслу продав бо потрібні були гроші, а так то дуже подобався автомобіль. Стосовно вибору розумію, зараз сам думаю чи Тесла (нова model 3 найдешевша або Model Y) чи Пасат чи може 3 БМВ (з 2020 року) або Audi Q5, A5, A6. Але поки немає грошей то Пасат перемагає і повністю задоволений автомобілем, зараз пробіг 210 000 і ніяких проблем. Єдине тільки після заміни масла в коробці - коробка на холодну може трохи жорсткіше переключати передачі, після прогріву норм.
У мене також було багато автомобілів але якимось чудом мені дуже подобається Пасат і вже більше року їжджу з задоволенням і не можу підібрати гідного претендента на заміну 😃
Можливо таки змотаний пробіг? Тачка супер, але на такому пробігу такі поломки:((
У мене у сестри ауді q-3 2013 року з таким же двигуном - 250 тис.пробігу - жодних схожих проблем
Сам прихильник простіших авто (рав 4 гібрид ХА50)
Пробіг точно не скручений. В Люксембурзі це незаконно, і замість того щоб скручувати продають тачки на експорт. У двох моїх друзів проблеми були з цими ГРМ/помпа якраз на пробігах близько 180к. Сам також люблю гібридні Тойоти/Лексуси. Був RX450h 2019 і зараз ще є Ауріс 1.8 гібрид. Але вони скучні 😅 і не ламаються
@@LuxembourgDriveUAХА-50 уже не такое скучное как предшественник - значительный шаг вперед👌удачи Вам и хороших дорог💯
Добре, що є годинник, а то не всі б8 це мають
@Artem.GermanLux так, досить красиво
Всі
@@Джекломанососов я просто бачив фольц, де замість часів там кнопка аварійки і при цьому дефлектори на всю довжину , ну як в б8 і йде дефлектор
@@Джекломанососовпісля рестайлінгу в 19 році годинник замінили на аварійку і напис Пасат
А є більш м’які пружини і амортизатори ?в мене такий універсальчик,машина кайфова,але б трохи мякішою зробити
@@sergeydantist8593 згоден що машина кайфово :) і поки сам не поїздив цього не знав. Стосовно пружин не знаю. Ви на якій гумі їздите? У мене на зимовій або всесезонній гумі мягше їде )
@@LuxembourgDriveUA 215,55 r17 мішелін
@@LuxembourgDriveUA думаю може самі амортизатори більш м’які є?
@@sergeydantist8593 думаю є - цього добра завжди багато - особливо на такі популярні автомобілі. Я цим питанням не цікавився - так як мені авто досить комфортне (а я дуже люблю комфортні автомобілі). Звичайно можна краще. Я б радив подивитись форуми де обговорюють це питання. І підійти до вибору обережно - тому що надмірна мягкість підвіски або не правильні підібрані пружини може вплинути на керованість і безпеку автомобіля.
Крутий обзор, практичний. Таких мало. Чи вистачає кліренсу по бездоріжю?
Дякую. Кліренсу легко вистачає для ґрунтових доріг. По бездоріжжю не ризикував ще їздити, не можу сказати
Вподобайка каналу
Скиньте будьласка силку на ремкомплект камери
От не люблю панораму
180-200 км це де в Люксембургу ? 😂
Розблоковуємо штатні автомагнітоли! Відновимо КОД! Звертайтесь...
Не вірю, що при швидкостях близько 200км/ч росхід 6.2л
Це середня витрата за подорож в 1000 км. Де міг розганявся до 180-220 км/год. Але часто доводилось збавляти швидкість- Багато обмежень швидкості, ремонти дороги, насичений рух, фура або повільне авто в лівій смузі. Реалії сучасної подорожі. І середня швидкість була 100-120км/год. Якби це була вільна дорога де просто їдеш 200, звичайно витрата була б більша (думаю літрів 8 до 9), але таких доріг дуже мало і зазвичай це короткі відрізки.
Якщо сам, в мене 150 сил і 6 стапка розход 7 літрів місто і 6.2 траса
Правильно не вірите,в мене така ж машина,якщо постійно їхати 160-180 витрата 7-8л.
Розхід 5.2 при 200 в мене був на пасаті
@@АлексУкраина-э8опродавай
Только купил пассат 2020 года, пробег 165 , ремень ГРМ не менялся . Как думаете сразу же поменять на всякий случай ?
Я б замінив би. І спокійно їздив би далі. Якщо не замінити - можна їздити і переживати що ось ось обірветься ремінь або потече помпа. Успіхів !!
@@LuxembourgDriveUA, спасибо .Вот нашёл рекомендации с завода и у них прописано,что на 210 тыс или 5 лет😮, как по мне так очень большой период
2019.2.0.Хайлайн. 190 к.с.160000 пробігу. Заміна свічок, акумулятор, блок розпалювання свічок. Помпа+ремінь- на 120000 пробігу. Ремонт мехатроніка- заміна двух датчиків. А зараз кудись дівається тосол візуально не видно скоріш за все прокладка колектора і це за 1.5 років інтенсивної їзди. Якось так. Розхід 6-7 літрів.
@@Житель-и6с дякую за відгук :) корисно
У меня passat b7 2011.360.000 форсунка ещё в норме,турбо запотевание есть,DSG мехатроник отвалил,2.0 TDI программа на 175 л.с. плюс карта коробки.ганяю на нём и довольной мордой 😂😂😂
Думаю есть смысл переплатить две три тысячи при покупке за более свежий экземпляр с пробегом до 100тыс. км чтоб потом не влетать на такой ремонт не гуманный .
Выбираю между пассат Инсигния и БМВ 3 . Рассматриваю только 2.0 дизель. Интересно кто из них более надёжный будет
Однозначно БМВ і нікого не слухайте що будете жити на сто,це все ліплять ті в кого БМВ в житті не було.
@@АлексУкраина-э8о так звісно трійки останніх років ну дуже круто виглядають так вже швидко і не зрозуміти чи то п'ятірка чи то трійка
Пассат бери рест 2.0д. Бмв дорожэ.
Що вибрав?
Мало ти заплатив. 15 тис за такий пробіг з такою комплектацією.... Напено тому і поломки повискакували. Зараз 16 - 18 доларів за комплектацію комфорт лайн.
2300 евро замена помпы.... Это пиздец... В Укранине за эти деньги полный капремонт делаеться
Це точно, в любому випадку ваг гівно
Міняв ГРМ на 200 тис. помпа в ідеалі.
Єдине, що на пасаті після 140км/год дуже великі шуми аеродинамічні.
Два дні назад продавали b8 alltrack 2019рік 130 пробіг, все топ окрім фар (led нелінзованмй). 25000. Оце тачка і дешево
Який дурень взяв?
Відео для тих хто приганяє авто і каже 200 тис..то нова машина купляйте не бита не крашена головне😂
270к в загалі жодних проблем
Любий дизель шліфує на другій
Мастило потрібно міняти через 250 мотогодин.
Це може бути більше 15000 км. Краще кожні 7500 км, це наряд буде більше 250 мотогодин, бо дуже пенсіонерська їзда, як я
@@putin_zdohnetце може бути і менше км пробіг. Мотогодини показник більш точний. У авто може бути малий пробіг, але дофіга мотогодин, як у авто з пробігом по місту.
@@Sasha_Driver згоден. Але набрати 250 мотогодин і проїхати меньше 6500 км занадто складно. Це що завести і стояти. На свому прикладі.
Не можливо ,в мене такий пассат для чого брехати 7л середній
За містом після 130 це 7+. Місто від 7, зимою прогріви і 10
++++
2280 Євро за заміну ременя ГРМ і помпи це щось дуже круто. Таке враження, що Вас обманули. Заміна ременя і помпи займає біля 3-4 години. Запчастини нехай 1000 Євро, то що година роботи коштує 320 Євро. Таких тарифів немає навіть в США.
Повір на фольцвагені може, мені на вантажівці помпу за 2400, яка в нас коштує 400€
1 час не официального сервиса в Германии стоит порядка 150 евро. А тут официалы, конечно у них дороже. За 1.6 дизель на пассате с запчастями не у официалов называли 1200 евро.
У офіціантів від 200 до 300 евро година
@@ВолодимирБиков-х8ш я так розумію хто там працює всі мілірнери. ))))
Авто супер, але білий салон... жах!!!
@@ВалерійБілозір жах виглядає чи жах доглядати?
Мда дизайн салону ще з 2000 років.Не розумію що люди так моляться на ці пасати.Що тільки коштує екран десь з низу, з точки зору ергономіки таке собі рішення.
Асистенти
Купи, поїзди - зрозумієш
цей салон вони довго ще будуть пихати? чи ще в 10 поколінь буде одне й те саме?
В B9 поменяли уже.
Ти сам себе слухаєш? Ти проїхав 20тис і вже все зламалось 😂це не машина але корч якийсь