Супер видео. Всё понятно, чётко с мелочами ! Почему люди в авто сервисах не смотрят такие видео? Меня так же обманули с резинками, через три месяца всё заново пришлось переделывать !
С дроссельным шлангом осторожней там фиксатор на себя тянуть надо потом он выходит , а лучше открутить пластиковый болт на радиаторе вверху с права и стравить воздух . А так молодец хорошее видео.
Я уже, писал, это не на долго. Мы даже плиту шлифовали на станке, в горизонт и до зеркала,фильтр он полукруглый был. Плохо что нет по середине болтов для стягивания. Здесь только четыри пути, новый фильтр, шлифовка фильтра, покупать заварного или полностью ТО в сборе родной GM. Просто новые прокладки это оттяжка времени. Это моё мнение и не кому его не навязывают.
На Ютубе можно найти десятки роликов про замену прокладок на теплообменнике, но никто не докопался до сути проблемы, к сожалению. Дарю лайфак из собственной практики. При соединении радиатора и теплообменника зажмите обе детали в тиски для преодоления упругости прокладки, иначе ушки снова прогнутся и будете делать всё сначала. При этом, конечно нужно обеспечить ровные поверхности радиатора и корпуса. Всем удачи!
Молодцы, что поставили все резинки по оригиналу. То, что на рынке продают - не маслостойкие вот они и рассыпаются. Ну и хорошо, что вы перешли в антифризах хотя бы на синтек...
При замене всего этого го-на плюс масло и всего остального,антифриз,работа,все если промывать все хорошо и хорошей химией,примерно ток и выходит 15-17р. Хотя кто то льёт масло за 4₽,а кто то и за 1500₽. Клиенту очень повезло что все в эмульсию не превратилось.
Многие пишут не надолго , умничают про ключи динамометрические , а заварка это вообще не вариант . Менял после 80 сейчас 140 , готовлюсь .видео понравилось , номер резиночку масляного щупа не сказал , косяк. А так все отлично . всё отмыть почистить собрать и в путь.
@@АндрейФлорида да, вам виднее, я только по видео видел, в живую нет. А не плохо было бы по центру болт. На самой площадке вроде можно отверстие сделать, в самом радиаторе инете знаю, не видел конструкцию!
Там как-то приделовают 2 винта но как-то ненадежно видел видео. Как тайна. Теплообменник сам смотрел там отверстие под шпильку не сделать. Иначе продыревишь и соеденятся жидкости.
@@АндрейФлоридавот у меня на холодную текло тоже, потом переставало, а потом пробило так, что за 20 км три литра масла выдавило через этот теплообменник, благо заметил
Уважаемый Андрей! Каким моментом вы затягиваете соединения. Видно, что от руки, а если конкретно? Резиновые уплотнения наверно 10 нМ, а остальные? Спасибо.
Добрый день Михаил, сам радиатортеплообменника к корпусу теплообменника прикручивается 8Hm. Корпус теплообменника к блоку двигателя прикручивается 25Hm.
@@Volandd15купил китайский пару лет назад, отходил он два года, потом заменили прокладки, в итоге через 300 км масло из под маслоохлодителя ручьем, в итоге решил взять еще теплообменник, отьездил 500км и масло ручьем, из под маслоохлодителя, где прокладки стояли уже с завода, я в шоке, купил заваренный, но пока думаю, что делать лучше, бороться с прокладками ,или воткнуть заварку
Андрей как всегда видео🔥👍 Можнали постави азбестовую или другую что небудь жара стойку между колекторам и теплообменикам , движокта от опелья как немцы это не учли или нельзя?
Ник то не знает для чего придуман динамометрический ключ!?? Почему все стараются быть умнее тех инженеров которые уже всё придумали что работа была качественной!? Вот потому потом и текут теплообменники что не соблюдается момент затяжки! Всё на глазок !
Могу точно сказать, что ваши видео ролики самые классные, понятные и лучшие которые я когда либо видел на ютуб канале.
Добрый день, огромное Вам спасибо за вашу поддержку.
Супер видео. Всё понятно, чётко с мелочами ! Почему люди в авто сервисах не смотрят такие видео? Меня так же обманули с резинками, через три месяца всё заново пришлось переделывать !
Молодец грамотно объяснил и грамотно работаешь.Таких уважаю.
С дроссельным шлангом осторожней там фиксатор на себя тянуть надо потом он выходит , а лучше открутить пластиковый болт на радиаторе вверху с права и стравить воздух . А так молодец хорошее видео.
Я уже, писал, это не на долго. Мы даже плиту шлифовали на станке, в горизонт и до зеркала,фильтр он полукруглый был. Плохо что нет по середине болтов для стягивания. Здесь только четыри пути, новый фильтр, шлифовка фильтра, покупать заварного или полностью ТО в сборе родной GM. Просто новые прокладки это оттяжка времени. Это моё мнение и не кому его не навязывают.
Завари и не еби мозги. Че ты там шлифовал хуй знает. Все что не заварено, каждые 50 к меняй прокладки. И нихуя течь не будет
На Ютубе можно найти десятки роликов про замену прокладок на теплообменнике, но никто не докопался до сути проблемы, к сожалению. Дарю лайфак из собственной практики. При соединении радиатора и теплообменника зажмите обе детали в тиски для преодоления упругости прокладки, иначе ушки снова прогнутся и будете делать всё сначала. При этом, конечно нужно обеспечить ровные поверхности радиатора и корпуса. Всем удачи!
Молодцы, что поставили все резинки по оригиналу. То, что на рынке продают - не маслостойкие вот они и рассыпаются. Ну и хорошо, что вы перешли в антифризах хотя бы на синтек...
Спасибо за видео, все понятно и по полочкам, скоро самому туда лезть...
Спасибо. На стенках расширительного бочка появилась эмульсия , пена
При замене всего этого го-на плюс масло и всего остального,антифриз,работа,все если промывать все хорошо и хорошей химией,примерно ток и выходит 15-17р. Хотя кто то льёт масло за 4₽,а кто то и за 1500₽. Клиенту очень повезло что все в эмульсию не превратилось.
Многие пишут не надолго , умничают про ключи динамометрические , а заварка это вообще не вариант . Менял после 80 сейчас 140 , готовлюсь .видео понравилось , номер резиночку масляного щупа не сказал , косяк. А так все отлично . всё отмыть почистить собрать и в путь.
Очен понятлыви обеснил всех отличныи понятныи👍
91000 пока ок., но приобрел уже заваренный. Хочу менять антифриз и его поставлю. Насмотрелся на эту проблему.
И как там наваренный?!
@@dr.gradus123 пока не установил, на родном еще езжу. Ждемс!😂
Добрый день,подскажите пожалуйста номер уплотнительного кольца на трубке щупа Cruze 1.8.Спасибо.
там вроде можно еще и по цетру сделать отверстие для болта ! на мой взгляд ,что бы центр тоже прижало
Добрый день Андрей, на блоке нет места для дополнительного болта.
@@АндрейФлорида да, вам виднее, я только по видео видел, в живую нет. А не плохо было бы по центру болт. На самой площадке вроде можно отверстие сделать, в самом радиаторе инете знаю, не видел конструкцию!
Там как-то приделовают 2 винта но как-то ненадежно видел видео. Как тайна. Теплообменник сам смотрел там отверстие под шпильку не сделать. Иначе продыревишь и соеденятся жидкости.
Думаю как-то приваривают или ещё как ноухау как говорится.😮
А что если перед круглыми кольцами ставить еще дополнительно по одному кольцу там места позволяет.
Спасибо большое, очень помогли!
Chevrolet Cruze 1,8. В антифризе масло. Может быть из-за теплообменника?
Добрый день, вероятность 99% что это теплообменник.
Хочу себе такой поставить, но в сервисе отговаривают, говорят, что двигатель будет сильно греться
А насколько глубоко вставлять направляющую масляного щупа?
Добрый день, трубка маслянного щупа вставляется до совмещения кронштейна крепления её к ГБЦ.
У меня круз 1.8 утром на холодную капает масло. После погрева перестает, из за чего может быть а? Помогите
Добрый день, нужно разобраться от куда капает, бывает что подтекают прокладки на теплообменнике а также может бежать клапан фазорегулятора.
@@АндрейФлоридавот у меня на холодную текло тоже, потом переставало, а потом пробило так, что за 20 км три литра масла выдавило через этот теплообменник, благо заметил
А что вы скажите об зоварином тепло'обменике. Стоит ставить такой, завариный
Добрый день, так точно ставить можно, мы по итогу заварили.
Как вы думаете если поставить лесток паранита в место резины 1.5мм-2мм?????
Добрый день Виталий, варианты уже пробовались разные, через какое-то время все равно начинает бежать.
Уважаемый Андрей! Каким моментом вы затягиваете соединения. Видно, что от руки, а если конкретно? Резиновые уплотнения наверно 10 нМ, а остальные? Спасибо.
Добрый день Михаил, сам радиатортеплообменника к корпусу теплообменника прикручивается 8Hm. Корпус теплообменника к блоку двигателя прикручивается 25Hm.
@@АндрейФлорида , спасибо за ответ! Может быть пригодится.
Комплект оригинальных прокладок на сегодня (июнь 2022) стоит более 10т.р. Может кто знает какие-то аналоги нормального качества?
Добрый день Сергей, пробовал дубликаты разные, не ходят они. По итогу заварили теплообменник.
@@АндрейФлорида на авито китайский теплообменник 4-5к в сборе с фильтром
@@Volandd15купил китайский пару лет назад, отходил он два года, потом заменили прокладки, в итоге через 300 км масло из под маслоохлодителя ручьем, в итоге решил взять еще теплообменник, отьездил 500км и масло ручьем, из под маслоохлодителя, где прокладки стояли уже с завода, я в шоке, купил заваренный, но пока думаю, что делать лучше, бороться с прокладками ,или воткнуть заварку
Прокладки ставят ростеко, хвалят
Охлодитель на деформацию не проверили,ошибка.
Скоро потечёт вновь, приедет тачка назад)
Почему не заваренного теплообменник ?
Известно ли что за этот теплообменник, ведь 3 года прошло.
Добрый день, данный автомобиль уже давно продан. Информации по нему у меня нет.
Андрей как всегда видео🔥👍
Можнали постави азбестовую или другую что небудь жара стойку между колекторам и теплообменикам , движокта от опелья как немцы это не учли или нельзя?
я тоже думаю ,ч то можно там поставить экран , а так это вообще пздец
Первый части видео есть у вас
Добрый день Esen, первая часть th-cam.com/video/IIuynh6gsxI/w-d-xo.html
вторая часть th-cam.com/video/LDLHUxUFDXs/w-d-xo.html
Спасибо 👍👍👍👍👍
Как сейчас с заваренным теплообменником?
Работает.
Мне тоже советуют заварить
Если такая хреновая деталь, может всё таки есть какая то другая альтернатива? Заварить, заклеить, залить герметиком вокруг?
Добрый день, по итогу мы его заварили, есть в последующем видео об этом.
Буду смотреть !!!
Трубки надо обварить по посадочному месту и всё а так постоянно в сервис и будет ездить
Ник то не знает для чего придуман динамометрический ключ!?? Почему все стараются быть умнее тех инженеров которые уже всё придумали что работа была качественной!? Вот потому потом и текут теплообменники что не соблюдается момент затяжки! Всё на глазок !
Насколько должен быть затянут теплообменник?
Хоть и написан Ваш пост 3 года назад, но всеж- волшебный ключик должен быть поверен, а иначе это + или - километр.
Надо динамометрическим ключом затягивать. А не тинуть со всей дури. Скоро опять приедет на замену
Андрей какой город?
Добрый день Виктор, Краснодар.
@@АндрейФлорида Спосибо за ответ,долеко.