Premier démarrage avec la MEGASQUIRT pour la 205 GTI
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2021
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Je suis vraiment super content d'avoir réussi à faire ça, c'était une première pour moi la fabrication d'un faisceau sur-mesure. Et malgré le casse-tête, c'est quelque chose que j'aime bien faire. Le cartographie aura lieu le 2 Octobre, et donc une vidéo sortira dans les semaines à suivre avec en prime un passage au banc de puissance. On a également, avec toute l'équipe, prévu une journée sur le circuit d'Issoire le 31 Octobre, organisez par Nomad Pilotage :D
N'hésitez pas à allez voir le site de Matz : www.megasquirt.kingeshop.com/
A très bientôt !
Et bien, belle prise de tête sur le faisceau . Après explication, ça paraît plus simple !
Vivement la suite, à la prochaine
Au top et ok rdv à issoire
Bravo pour tout ce travail, et quelle satisfaction, après toutes ces heures passées. SUPER. Kris
Super vidéo ! Chapeau pour le montage de la gestion ! Et franchement. Une vidéo bien sérieuse comme sa sa déchire sa fait plaisir !!! Continue comme sa ! Bonne continuation
ben bon taff , pas tout pigé mais sa peut toujours aidé, continue , pouce bleu
Bravo pour le boulot très intéressant continu on attend de voir sur circuit 👍👍👍👍
Super vidéo!! J'adore votre mélange de prépa "en carton" et d'autres très sérieuses :D Continuez comme ça les gars
Franchement Thomas tu gères..
Tes montages vidéos sont sympas à regarder qui plus est !
Tu geres mec !
Oh UM ! Merci 👍
Salut, Thomas, super boulot, super longue videoavec plein de details, c'est parfait. Il y a plus qu'a programmer maintenant! Fais nous une petite video sur ca aussi, ca democratise le process, il y a pas mal de gens qui n'osent pas se lancer, avec ta video, ca semble simple, il faut etre patient, avoir du temps et ne pas etre presse de recuperer sa voiture
Un sacré boulot. Hâte de voir ce que cela donne sur la route
Je me suis régalé pendant une heure. sacré taf👍👍👍
yesssssssssss m'sieur! ça fait plaisir quand ça démarre, pas vrai?! beau boulot et merci de nous faire partager ta passion! bravo!!!
Tu me régal. Bon courage à toi j'adore t'es vidéo
Magnifique taff sur ton petit bolide continue comme ça
Super taf ,très intéressant 👍
T'es génial mec !! Bravo à toi 😉
Pour une gestion tu gères grave 😁👌
Superbe vidéo
T'es un bon💪
Top 👍 vraiment propre 👍
Bravo mec!
Bravo a toi un boulot de fou
Beau travail mec
Félicitations, c'est du sacré boulot ! 👏👍
Mdr la conclusion à la fin, sa coupe c'est dommage.. 🤷♂️🤣🤣
Bonsoir je suis très surpris pour ta PROFESSIONNALISME CORDIALEMENT SÉBASTIEN CONTINUE COMME ÇA
Topissime, c'est chaud à câbler. Sa montre la réalité du terrain. Pas comme certains où ils te font des vidéos qui servent à rien 😋😜
Respect mec
Sacré vidéo la beau boulot 😉
Je me suis régalé a te voir faire ts sa ,ta bien géré AVC ts c fil o top
👍🏻👍🏻💪💪 bravo pour le casse tête.
Sa déchire 👍💪👌😉
Avec ton capteur à l’embrayage tu devrais mettre un flatshift dans ta gestion
Parfait le petit message à la fin 🤣
Super sa donne des idée pour ma 1l9 130 😉
Parfait tous ça ! Félicitations pour le boulot que tu fais, continu les bonnes vidéos comme ça, on adore 😁💪💪
Tu ne voudrais pas toucher l’étincelle ? C’est pour mon apprentissage ! Merci vidéo au top 👌
Salut quelle écu as tu le Lite ou le perf ?
Très beau boulot.
Tu nous fera une vidéo du passage au banc?
Tu penses arrivé à combien de chevaux ?
A+
Bon courage
J'espère plus de 130ch et oui bien sur il y aura une vidéo du banc
salut j aurait une question pk un ecu megasquirt et pas une sybele qu est ce qui change entre les 2 merci pour ta réponse et tes video son super.
Je ne suis pas un spécialiste dans ce domaine mais je crois savoir qu'une sybel coûte beaucoup plus cher pour la même chose au finale
👍
salut je voulais avoir en tu as mis combien de degres en avance a l aullumage ?
41°
par contre le chaterton pour cacher les soudures c est pas top hein, la gaine thermoretractable c est la norme (et on voit d'ailleurs sur le faisceau d'origine)
Je suis étonné car je ne T'est pas vus poser de capteur arbre à cames qui normalement est nécessaire pour l'injection phasé avec jumostatique.
Info qui permet de donner l'info au calculo si on est sur cylindre 1 ou 4
Il n'y en a pas forcément besoin
bonjour comment fait on pour vous contacter jaurais besoin de quelque conseille svp
Passe par min Facebook : Thomas Dcrs
Que c’est le long le décompte 😂
Reste plus qu à poser 4 Keihin FCR
ha ha bien d'avoir laissé ton intro manqué lol
Vu l'évolution actuelle de la passion auto (les bonnes caisses modernes sont trop chère, malusée exagérément et trop chiante à l'entretien électronique), je pense que les gars qui jusqu'alors faisaient leurs entretiens eux mêmes, qui touchent un minimum, vont se lancer de plus en plus dans la gestion programmable. Mais, avec cette différence de ne pas tant le faire dans un objectifs de perfs, mais plus pour adapter un bloc moteur moderne, type multiplexe que l'on vire, sous une bonne caisse ancienne OBD II lambda dont on à du mal à trouver les pièces rebuild ou pour lesquels le bloc stock est limite de nos jours. Car déjà 15 ans en arrière, tous passionnés de japonaises qui traînait sur les forums spécialisés, connaissent déjà cette marque (surtout chez Mazda, car Honda il y a Hondata / fénix chez Renault....). Que ça soit en essence ou en diesel, genre vouloir refaire un 2.2 hdi 163 /2.0 hdi 180 sous une 306 td/hdi 90, ou un 1.6 thp 225, sous un ZX 16V 160 ou Clio 1.8 i 130 / Civic ed7....etc,
Adam LZ français..... avec moins de sous😉😉😉
Pour 1 électricien même pas peur 😂
Super boulot jeune homme 👍. Mais par contre une qualité sonore médiocre de ta vidéo...😕 Et je reste poli...😕
J'étais justement entrain de regarder les micros cravatte car je me suis dis la meme chose pendant le montage
trop long mec ....
👍