Fajna porada. Ja też wcześniej używałem do czyszczenia przepustnicy preparat do gaźników. Obecnie stosuje to XADO ANTYKOKS / ANTICARBON. W moim przypadku wystarczy zdjąć rurę łączącą filtr powietrza z przepustnicą przy filtrze i wsadzam rurkę aż dotknie przepustnicy psikam. Następnie otwieram przepustnice (pedał gazu działa na linkę) i psikam ponownie. Zakładam rurę i odpalam. Robię tak profilaktycznie co jakiś czas aby nie doprowadzić właśnie do takiego zabrudzenia jak u ciebie. To świadczy tak jak u mnie był, że bierz ci olej. Mi pił ponad pół litra po trasie (2000 km). Przy kolejnej wymianie zrobił mi znajomy mechanik płukanie tłoków tym preparatem. Dwa razy był wtryskiwany preparat i tam pozostawał na 20 minut po każdej aplikacji. Oczywiście po każdym zaaplikowaniu czyściliśmy komory sprężonym powietrzem. Następnie na rozgrzany silnik wlana do oleju puszka tec2000 i tak pochodził ze dwadzieścia minut na wolnych obrotach. Wymiana oleju i filtra na nowy. Efekt odczuwalny jakby kilka koni wróciło pod maskę ( wzrosło ciśnienie na cylindrach po całej tej operacji chyba troszkę odpuściły zapieczone pierścienie). Nie dawno zrobiłem trasę około 2000 km i dolać musiałem tylko 150ml. Żałuje, że wcześniej nie zrobiłem takiego czyszczenia. Pozdrawiam
U mnie pomogło wyczyściłem przepustnice i jak ręką odioł. A już nie dało się jeździć szarpała nie równe obroty dopiero jak się rozgrzała to było lepiej a wystarczyło to przeczyscic.dzieki za podpowiedź
Szkoda, że nie wiedziałem tego kilka lat temu gdy sprzedałem swoje Volvo S80 2.4 za bezcen... 😭 Miałem takie same objawy, z tym, że jeździłem tak przez kilka miesięcy i elektromechanik szukał dziury w całym - oczywiście nie znalazł! Nabywca jak mi powiedział, że wyczyścił przepustnicę i problem znikł to żałuję do tej pory, że sprzedałem ten samochód. A czasem tak niewiele wystarczy zrobić (i to samemu!) żeby autko działało jak należy!
Dziś u mnie foka mk2 fl 1.8 benzyną......falowanie obrotów i gasł przy dojeżdżaniu np do świateł....i wyczyszczenie przepustnicy rozwiązało problem ,dodatkowo sprawdziłem ,silniczek krokowy był ok i przewody gumowe powietrza ....pzdr
W moim przypadku obroty bardzo falują, po wciśnięciu sprzęgła dłuższy czas zostaje na wysokich obrotach a przy ruszaniu z miejsca gaz nie reaguje na wciśnięcie
Ło jej też mam Mondeo tylko mi na zimnym silniku szarpie silnikiem i nieda się jechać i czasem gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i zaczynam z tym już trochę walczyć i słabo to widzę.
Mam to samo w lagunie 2 silnik 1.9 dci gasnie podczas dojezdzania do skrzyzowania, jeszcze mam jedna usterka wymienilem 3 miesiace temu alternator na po regeneracji koszt 600 zl i pokazuje w liczniku kontrolka stop i slaby akumulator czy moze to byc wina po raz kolejny regulatora napiecia w alternatorze ?
siema mam vw polo 9n 1.4 benzyna i slabe podcisnienie 490 mbar a powinno byc ok 320, dolot sprawdzony dymem nie ma wyciekow czy winna moze byc przepustnica? mozliwe ze mimo czyszczenia jest zepsuta? na ssaniu silnik chodzi rowno ale tuz po zakonczeniu ssania obroty faluja i samochod czasem gasnie
Bardziej przepływomierz moze być przyczyną spadku mocy. Brudna przepustnica czy uszkodzony silniczek krokowy objawia się nierównymi obrotami , gasnącym autem przy dojezdzie skrzyzowania lub zbyt wysokimi obrotami na biegu jałowym. Ale wyczyścić nie zaszkodzi :)
Rozumiem, to film dla tych którzy to wiedzą i potrafią. Zasugeruję, że jeśliby Pan w przyszłości nazywał omawiane "elementy eksploatacyjne" językiem fachowym, a nie garażowym, to nawet ja mógłbym się zorientować o czym jest mowa.
W większości przypadków takie czyszczenie nic nie daje a jak daje to na chwilę. Zazwyczaj przyczyną w tym silniku są klapki kolektora, stare świece lub zapchana odma olejowa. Najszybsza metoda na naprawę falowania odłączyć akumulator na 20 min. i gotowe. A jak gaśnie na luzie po takim odłączeniu to na 100% klapki kolektora do wywalenia. I tak najlepiej wyjąć kolektor wywalić klapki i przy okazji skontrolować odmę olejową bo aby to zrobić trzeba zdemontować kolektor....
@@janhusar9105 Jak mi podepniesz wtyczkę dwużyłową, do silniczka krokowego i go wysterujesz ( czyli sprawisz że będzie działał krokowo ) stawiam skrzynkę wybranego alkoholu. Rozbierz sobie przepustnice, tam masz krokowy, a to jest zwykły zawór on/off, dostaje 12 v to się otwiera, brak napięcia zamknięty,koło krokowego nawet nie leżał.
@@janhusar9105 Uznaj to jako edukację, również dla Ciebie ,a po formie wypowiedzi ,widać poziom twojej edukacji jak również kultury. Pozdrawiam i życzę sukcesów w naprawach. Jak macie jakieś pytania,to chętnie pomogę.
jakim cudem masz tak ujebaną przepustnice? Co ty tam olej wlewasz? U mnie w 20 letniej toyocie pierwszy raz zaglądam a tam cienka warstwa czarnego pyłu i nic więcej
Może u ciebie w 20 letniej toyocie, twój stary wkładał swego wacka w dolot sięgając aż do przepustnicy i tym oto sposobem masz teraz czysciutka przepustnice w 20 letniej toyocie no ale niestety już nie starczyło sił twojemu staremu żeby solidnie twoja stara wyruchać, efektem tego jest twoje niedojebanie mózgowe.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D3 | Fall | ถ้าเล่นไม่ดี ไปแก้ตัววันเสาร์](http://i.ytimg.com/vi/CTmci32hvP8/mqdefault.jpg)
Fajna porada. Ja też wcześniej używałem do czyszczenia przepustnicy preparat do gaźników. Obecnie stosuje to XADO ANTYKOKS / ANTICARBON. W moim przypadku wystarczy zdjąć rurę łączącą filtr powietrza z przepustnicą przy filtrze i wsadzam rurkę aż dotknie przepustnicy psikam. Następnie otwieram przepustnice (pedał gazu działa na linkę) i psikam ponownie. Zakładam rurę i odpalam. Robię tak profilaktycznie co jakiś czas aby nie doprowadzić właśnie do takiego zabrudzenia jak u ciebie. To świadczy tak jak u mnie był, że bierz ci olej. Mi pił ponad pół litra po trasie (2000 km). Przy kolejnej wymianie zrobił mi znajomy mechanik płukanie tłoków tym preparatem. Dwa razy był wtryskiwany preparat i tam pozostawał na 20 minut po każdej aplikacji. Oczywiście po każdym zaaplikowaniu czyściliśmy komory sprężonym powietrzem. Następnie na rozgrzany silnik wlana do oleju puszka tec2000 i tak pochodził ze dwadzieścia minut na wolnych obrotach. Wymiana oleju i filtra na nowy. Efekt odczuwalny jakby kilka koni wróciło pod maskę ( wzrosło ciśnienie na cylindrach po całej tej operacji chyba troszkę odpuściły zapieczone pierścienie). Nie dawno zrobiłem trasę około 2000 km i dolać musiałem tylko 150ml. Żałuje, że wcześniej nie zrobiłem takiego czyszczenia. Pozdrawiam
Zawsze można sprawdzić i wyeliminować kolejny powód,dzięki za filmik :)
Cieszy mnie to , że może się komuś to przydać. Pozdrawiam
@@samtozrobie a czy na komputerze widniał błąd układu dolotowego ?
Dzięki za poradę. Miałem dokładnie ten sam problem. Pozdrawiam
Dzięki za pomoc👏🏻👍🏻
Jutro sprawdzę przepustnice i silniczek ! Bo mam podobne objawy tylko ani razu mi nie zgasł nawet na LPG :D
U mnie pomogło wyczyściłem przepustnice i jak ręką odioł. A już nie dało się jeździć szarpała nie równe obroty dopiero jak się rozgrzała to było lepiej a wystarczyło to przeczyscic.dzieki za podpowiedź
Mocno była zasyfiona?
Szkoda, że nie wiedziałem tego kilka lat temu gdy sprzedałem swoje Volvo S80 2.4 za bezcen... 😭 Miałem takie same objawy, z tym, że jeździłem tak przez kilka miesięcy i elektromechanik szukał dziury w całym - oczywiście nie znalazł! Nabywca jak mi powiedział, że wyczyścił przepustnicę i problem znikł to żałuję do tej pory, że sprzedałem ten samochód. A czasem tak niewiele wystarczy zrobić (i to samemu!) żeby autko działało jak należy!
Dokładnie , czasami okazuje się ,, że to drobna sprawa i autko śmiga jak należy.
Dziś u mnie foka mk2 fl 1.8 benzyną......falowanie obrotów i gasł przy dojeżdżaniu np do świateł....i wyczyszczenie przepustnicy rozwiązało problem ,dodatkowo sprawdziłem ,silniczek krokowy był ok i przewody gumowe powietrza ....pzdr
W moim przypadku obroty bardzo falują, po wciśnięciu sprzęgła dłuższy czas zostaje na wysokich obrotach a przy ruszaniu z miejsca gaz nie reaguje na wciśnięcie
Wyjaśniło się co to ? Mam podobnie
@@kurbe2215 uszczelka kolektora, lewe powietrze
Jak auto samo dodaje gazu podczas jazdy a po mocniejszym wciśnieciu zaczyna szarpać, to też może być coś z przepustnicą?
Ło jej też mam Mondeo tylko mi na zimnym silniku szarpie silnikiem i nieda się jechać i czasem gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i zaczynam z tym już trochę walczyć i słabo to widzę.
Czesc mam dokładnie to samo rozwiazales w tedy ten problem?
Mam to samo w lagunie 2 silnik 1.9 dci gasnie podczas dojezdzania do skrzyzowania, jeszcze mam jedna usterka wymienilem 3 miesiace temu alternator na po regeneracji koszt 600 zl i pokazuje w liczniku kontrolka stop i slaby akumulator czy moze to byc wina po raz kolejny regulatora napiecia w alternatorze ?
siema mam vw polo 9n 1.4 benzyna i slabe podcisnienie 490 mbar a powinno byc ok 320, dolot sprawdzony dymem nie ma wyciekow czy winna moze byc przepustnica? mozliwe ze mimo czyszczenia jest zepsuta? na ssaniu silnik chodzi rowno ale tuz po zakonczeniu ssania obroty faluja i samochod czasem gasnie
A czy brudna przepustnica i silniczek krokowy też może być przyczyną nagłego spadku mocy przy przyspieszaniu?
Bardziej przepływomierz moze być przyczyną spadku mocy. Brudna przepustnica czy uszkodzony silniczek krokowy objawia się nierównymi obrotami , gasnącym autem przy dojezdzie skrzyzowania lub zbyt wysokimi obrotami na biegu jałowym. Ale wyczyścić nie zaszkodzi :)
Co to jest "przepływka"?
element eksploatacyjny samochodu
Rozumiem, to film dla tych którzy to wiedzą i potrafią. Zasugeruję, że jeśliby Pan w przyszłości nazywał omawiane "elementy eksploatacyjne" językiem fachowym, a nie garażowym, to nawet ja mógłbym się zorientować o czym jest mowa.
@@hanysiakprzepływomierz tak zwany xd
W większości przypadków takie czyszczenie nic nie daje a jak daje to na chwilę. Zazwyczaj przyczyną w tym silniku są klapki kolektora, stare świece lub zapchana odma olejowa. Najszybsza metoda na naprawę falowania odłączyć akumulator na 20 min. i gotowe. A jak gaśnie na luzie po takim odłączeniu to na 100% klapki kolektora do wywalenia. I tak najlepiej wyjąć kolektor wywalić klapki i przy okazji skontrolować odmę olejową bo aby to zrobić trzeba zdemontować kolektor....
Co nic nie daje skoro działa?
Bzdury pierdolisz. Wszystkie stare fury właśnie tak się prawi jeśli jest problem z obrotami, przygasaniem itp.
Zaworek a nie silniczek krokowy. Krokowy nie może mieć dwóch przewodów.
Paweł Piekos...
Jaki zaworek? 🤣
@@janhusar9105 Jak mi podepniesz wtyczkę dwużyłową, do silniczka krokowego i go wysterujesz ( czyli sprawisz że będzie działał krokowo ) stawiam skrzynkę wybranego alkoholu.
Rozbierz sobie przepustnice, tam masz krokowy, a to jest zwykły zawór on/off, dostaje 12 v to się otwiera, brak napięcia zamknięty,koło krokowego nawet nie leżał.
@@pawelpiekos9019 Czeka się czepiasz? Chłopak jest laikiem .
Poczytał, popytał i naprawił sam .
Ekspert się znalazł.
Alkoholik.
@@janhusar9105 Uznaj to jako edukację, również dla Ciebie ,a po formie wypowiedzi ,widać poziom twojej edukacji jak również kultury. Pozdrawiam i życzę sukcesów w naprawach. Jak macie jakieś pytania,to chętnie pomogę.
@@pawelpiekos9019 Nie ucz ojca dzieci robić.
" zaworek "...Zaworów jest mnóstwo " ekspercie".
jakim cudem masz tak ujebaną przepustnice? Co ty tam olej wlewasz? U mnie w 20 letniej toyocie pierwszy raz zaglądam a tam cienka warstwa czarnego pyłu i nic więcej
Jesteś tuman.
Może u ciebie w 20 letniej toyocie, twój stary wkładał swego wacka w dolot sięgając aż do przepustnicy i tym oto sposobem masz teraz czysciutka przepustnice w 20 letniej toyocie no ale niestety już nie starczyło sił twojemu staremu żeby solidnie twoja stara wyruchać, efektem tego jest twoje niedojebanie mózgowe.
Ford.