รอบเครื่องสูง รอบลอย ตอนเช้าๆ หรือเครื่องเย็น
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2017
- รถยนต์ เกือบทุกรุ่น ถ้าเครื่องเย็นเกิน เครื่องก็จะวอร์มให้เข้าสู่ อุนหภูมิใช้งาน เมื่อถึงอุนหภูมิที่เหมาะสม รอบเครื่องก็จะสู่สภาวะปรกติเอง ไม่มีอะไรแปลก หรือผิดปรกติ ไม่ต้องกังวล
** อนุญาติให้แชร์ แต่ไม่อนุญาติให้เซฟไปโพสใหม่นะครับ
ทำออกมาเรื่อยๆๆครับได้ความรู้มาก
ขอบคุณที่ให้ผมกระจาง ปวดหัวกับแม่เรียกเเต่เช้าเลยถามรถเป็นไร5555
รถผมก่เป็น เป็นช่วงนี้เลยครับ ช่วงหนาวๆ เลยลองมาเซิทหาดู นึกว่ารถจะเสีย ขอบคุณที่ช่วยแถลงไขครับผม
กระจ่างแจ้งแจ่มแจ๋ว
ตัวเกจ จากโปรแกรมtouq นี่ เรียกดู o2ตัวหน้าได้ไหมครัย ผมดูได้แต่ตัว2
แต่เอาไปเสียบกับlanver exมันขึ้นได้ทั้ง2ตัว
รถผมวิ่งเป็น100โลตอนอากาศเย้นติดไฟแดงรอบผมยั้ง1500+เลยคับเวลารอบลงมาประมาน800-1000ไฟเครืองมันโชว์เอาไปอู้มาแล้วก็ยังแก้ไม่ตกทำไงดีครับพอปิดกุณแจไฟเครื่องที่เตินก็หายไปพอรอบลงปกติไปก็เตือนอีก
ชอบหน้าจอนี้แหละ
หมายถึงจอวิทยุใช่รึเปล่าครับ
หน้าจออัฟเดทไดยังไงครับเข่าท่าดี
บางทีคนใช้รถก็ศึกษาบ้างครับ เห็นบางคนซื้อมือถือมานี่เปิดดูทุกแอปทุกฟังชั่น แต่พอเรื่องรถ ดันบอกว่าไม่รู้ ไม่รู้ ไมรู้ 55555
ได้ความรู้ครับเดี๋ยวเอาดาต้าตรงนี้ไปแคลกลับรถผม
พีคับของผมซีวิคเตารีด4ประตู สตาสครั้งแรกหรือเวลาเครืองเย็น รอบสูงสักพักรอบตกแร้วดับสตาสไหม่ติด บางครั้งขับรอบสูงๆพอยกคันเร่งแร้วดับ สตาสไหม่ติด เป่นประจำทุกวันเป็นเพราะอะไรคับ
Thank you so much
ช่วงเช้าๆๆตาโตผม สตาร์ทตอนเช้าก็ขึ้น 1500 สักพักก็ลง
ของผมตอนเช้า1300แร้วก้อลงมา800~900ปาติป่าวครับ
เบิ้ลคันเร่งตอนจอด เข็มวัดรอบลงเร็วนี่ปกติมั้ยคัพ
ของผมขึ้นมา 1.500 เลยครับ
รอบสูงพอแก้ได้แต่รอบต่ำหาวิธีแก้ยากมารีเช้ตรอบเดินเบากะแล้วล้างปีกผีเสื้อกะแล้วยังไม่หาย
ผมนี้โคตรเกรงใจเพื่อนบ้านเลย ปรับได้ใหมครับ วีโก้ 2.7 เอาสัก 1000 รอบ รอเครื่องร้อน แต่ความเกรงใจรอไม่ได้จริงๆ
รถผมวิ่งอยู่ดีๆ ไม่ได้เหยียบคันเร่ง แต่เครื่องเร่งเอง เกิดจากอะไรครับ
รถผมไดเมนชั่น2.0 เครื่องเย็นรอบขึ้น1.7-1.8 ต้องรอไม่ต่ำกว่า3นาที ลงมาถึง900 ถึงออกตัวได้ คุณว่าปกติไหมครับ
เหมือนกันเลยครับ ไดเมนชั่น2000ตอนเช้ารอบสูงมากต้องรอรอบลงไม่ต่ำกว่า5นาที ไม่งั้นเข้าเกียร์กระชากดังตึ้ง
ของผมฟอร์ดแรนเจอร์ครับตอนเช้าปกติแต่ตอนเครื่องร้อนขึ้น2-3ครับขึ้นลงขึ้นลงไฟแบตก็ขึ้นตามด้วยทำไงดี
ฟอร์ด ไม่ชำนาญครับ ไม่แน่ใจว่าเกิดจากอะไร
เวลาเข้าเกียรแล้วกระตุกเสียงดังด้วย แก้ปัญหาตรงไหนได้บางครับแท่นเกียรเปลียนแล้ว ทั้งอR ทั้ง D แต่พอดับเครื่องสตารใหม่หายเลย งงๆครับ
ตามค่ะ เพราะเป็นเหมือนกัน
ของผม เฟอริโอ้ สตาร์ทตอนเช้า ขึ้น1500รอบ นานเกือบห้านาที
Accord G7. ผมเครื่องเย็นๆ รอบประมาณ1,300 ขี้เกียจรอรอบลงก็ขับไปงั้นๆ ต้องค่อยๆปล่อยเบรค อย่ารีบเร่ง มันจะพุ่ง ออกตัวรอบสูงๆไม่วอรมเคริ่อง บ่อยๆ จะเกิดปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ
IBLUES BLUESBA ไม่มีหรอกครับ แค่รอบเดินเบาวอร์มเครื่องไม่ถือว่าสูงมากครับ
ยขนาด
ผมnissan almera 13 es สตาร์เช้าๆ หรือ จอดทิ้งไว้3ชมขึ้น รอบเด้งไป2800และลดลงมา เหลือ1500และค้าง30-1นาที แลดลดลง มาที่1200-1000 สัก3-4นาที ไฟสัญญานวอมเครื่อง ถึงจะดับ รอบลงมาอยุ่ ที่800 ###ปกติใหมครับ
เครื่องยังเย็นอยู่ครับ ถ้าเครื่องร้อนได้ที่แล้วรอบจะลงมาปรกติครับ
MY-CIVIC ระบบ วอมอัพ เครื่อง มันไม่เหมือน ตอนที่ ใช้งาน แรกๆ ที่ออกจาก ศุนย์ มันปรับตั้งค่า ได้ใหมครับ ให้ตอน สตาร์ท รอบ สัก1500
@@user-ul8sd7wx7u ไม่แน่ใจครับ ลองถามที่ศูนย์อีกทีดูครับ
@@my-civic3166 ของเรารอบตั้งไว้ที่1500สาเหตุจากเครื่องสั่น เร่งแล้ววูบฝพอตั่งที่1500อาการทุกอย่างหายหมดเครื่องไม่สั่นรถไม่วูบแถมเร่งดีขึ้นอีก
@@user-wj1cz1dt4v สูงเกินไปครับ 1500 รอบ สำหรับเดินเบา FD สูงเกินไปมากๆ และการตั้ง(ไม่รู้ว่าตั้งเองรึเปล่า) ควรใช้คอมตั้งครับ ไม่ควรไขสรูดันลิ้น
และถ้ารอบเดินเบา สั่น แรงไม่พอ ควรหาสาเหตุความบกพร่องครับ ไม่ใช่ตั้งรอบเครื่องเดินเบาให้สูงขึ้น
ของผมเปิดแอร์แแล้วรอบคงที่ไม่เด้งเลยเป็นงัยคับ
รอบมีการเปลี่ยนแปลงอาจเล็กน้อย จนแทบสังเกตุไม่ได้ครับ
พี่ครับของผมเวลาวิ่งมันสะดุดบางจังหวะ เมื่อก่อนวิ่ง100กม./ชม. รอบขึ้น2000 ตอนนี้วิ่ง100กลายเป็น3000 รอบ เป็นเพราะอะไรครับ สงสัยเกียร์ใกล้ไปละ
ลองเข้าเช๊คระบบเกียร์ดูครับ เกียร์อาจไม่ขึ้น Overdrive หรือ ครัชลื่นก็เป็นได้ครับ (เกียร์ออโต้ก็มีแผ่นครัชนะครับ)
ปล. ทางที่ดี เข้าอู่หรือศูนย์บริการ ตรวจเช๊คจะดีที่สุดครับ
@@my-civic3166 ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ของผม 2พันกว่า ปกติไหมครับ
ถ้าเดินเบา2พันกว่าตลอดแม้แต่เครื่องร้อนแล้วก็คงมีอะไรผิดปรกติ ครับ
MY-CIVIC มันขึ้นสูงละลงมาจนปกติครับ
ถ้าลงมาปรกติ ไม่น่ามีปัญหาอะไรครับ แต่สองพันกว่า ถือว่าสูงไปนิด รถแรงๆ อย่างเฟอร์รารี่ ยัง ประมาณ 1500 รอบเลยครับ
รอบสวิงเกิดจากอะไรคับ
Mr sena รอบสวิง ถ้าเป็นคันเร่งสาย ให้ดู ISC ก่อนเลยครับ
แต่ถ้าเป็นรุ่นคันเร่งไฟฟ้า ให้ดูว่า ลินปีกผีเสื้อ สกปรกรึเปล่า ระยะห่างวาล์ว ไอดีไอเสีย ได้ตามค่ามาตรฐานหรือไม่
หรือบางคัน ขั้วแบตไม่แน่น ทำให้ตอนที่คอมแอร์ทำงาน จะมีการฉุดกระแสไฟมาก และไฟจากแบตมาไม่ทัน ก็รอบตก แล้วมีอาการวูบๆ ได้เช่นกัน
แต่ถ้าอาการสั่นหนัก ไม่มีแรงรอบเดินเบา มีอาการเดินไม่ครบสูบ ให้เริ่มดูจากหัวเทียน หัวฉีด และ คอยล์ ครับ
แล้วถ้าวิ่ง60มันขึ้นถึง3000รอบละครับ
ถ้าลากรอบมันก็ขึ้นถึงครับ
@@my-civic3166 พี่คับรถผมวิ่ง100-115รอบขึ้นถึง3000ละคับ
ของผม900รอบตอนปิดแอร์ พอเปิดแอร์ดท่านั้นละเด้ง1000ทั้งวัน ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็น เบรคโคตรลำบาก
ลองเข้าศูนย์เพื่อรีเซ็ทรอบเดินเบาใหม่ครับ
ถ้าเราสคาทตอนเช้าๆที่อุณภูมิที่เป็นเมดๆยังใม่ขึ้นเเล้วเราขับไปเลยใด้ไหมคับสตาทละใส่เกียไปเลยจะเปนไรไหมคับ
Win & win ถ้าเป็นรถรุ่นเก่าๆสัก25ปีที่แล้ว ควรจอดวอล์มเครื่องสักพัก แต่ถ้ารถใหม่ๆ ไม่ต้องรอครับ สตาร์ทแล้วก็ไปได้ทันทีเลยครับ
MY-CIVIC ออขอบคุณคับ
รถผมเคยติดแก๊สมาแล้วสตาทตอนเช้ารอบสูงกว่าจะลงช้าพอใส่เกียร์ถอยก็กระดุกรอบไม่นิ้่งบางทีก็ตกลงเหลือห้าหกร้อยแต่ถ้าเครื่องร้อนเข้าเกียร์ก็ไม่กระดุกเท่าไหร่เกิดจากอะไรคับ
ผมก็เปนคัฟ
@@user-tu2bl7hq2v มีขอเสนอเเนะไหมคับ
พี่ครับของผมสตาทตอนเช้ารอบสูงครับแต่ขี่ไปสักพักเวลาพ่อนเครืองรอบตกเครื่องสันครับเป็นเพาะอะไรหลอครับ
Siriphon P. ลองเช๊คว่าเครืรองเดินครบสูบรึเปล่าครับ เช๊ค หัวฉีด คอยล์ หัวเทียนดูครับ และเช๊คระบบไฟ ขั้วแบต สะอาด แน่น ไม่มีขี้เกลือรึเปล่า ถ้าเช๊คหมดแล้ว ก็คงต้องลองล้างลิ้นตั้งวาล์วดูครับ