ชัวร์ก่อนแชร์ : สาเหตุและวิธีการแก้ไขอาการรอบเครื่องสวิงใช้ได้ จริงหรือ ?

บนโซเชียลแชร์ข้อความเตือนผู้ใช้รถยนต์ถึงสาเหตุของอาการรอบเครื่องสวิงว่า เกิดจากตัวควบคุมรอบเดินเบา หรือมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบาสกปรก ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกหรือมีอาการติดขัดจากอายุการใช้งาน พร้อมแนะนำวิธีการแก้ไขโดยให้ช่างถอดมาล้างทำความสะอาด แต่หากยังไม่หายให้เปลี่ยนของมือสองสภาพดีหรือเปลี่ยนของใหม่
🎯 ตรวจสอบกับ ดร.นภดล กลิ่นทอง
ที่ปรึกษาสมาชิกอุ่นใจใกล้ช่าง
🔎 ตรวจสอบข้อเท็จจริง โดย พงศ์อิทธิ์ เชิดชูวงศ์
-----------------------------------------------------
📌 สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅
Q : สาเหตุของอาการรอบเครื่องสวิงและวิธีการแก้ไขแบบที่เขาแชร์กันนี้ จริงไหม ?
A : เป็นข้อเท็จจริงเรื่องของตัวควบคุมรอบเดินเบาเป็นปัญหาใหญ่เป็นเรื่องจริง
Q : อาการดังกล่าวเกิดได้จากอะไรบ้าง ?
A : สาเหตุต้องแยกอย่างนี้ว่า ถ้าเป็นรถยนต์รุ่นเก่าที่เป็นสายสลิงคันเร่งก็เนื่องจากตัวกรองอากาศ ส่วนใหญ่เป็นกรองอากาศเทียม มันไม่สามารถกรองฝุ่นละอองได้หมด เศษฝุ่นเล็ก ๆ น้อย ๆ มันจะวิ่งไปติดอยู่ที่ปีกผีเสื้อ หรือเข้าไปที่วาล์ว หรือลิ้นเร่งที่เราเรียกกัน มันจะเข้าไปที่วาล์วตัวคุมรอบเดินเบามันทำให้เกิดการติดขัด
นอกจากนั้นแล้ว สาเหตุส่วนใหญ่ถ้าเป็นรถยนต์เบนซินหรือรถยนต์ที่ใช้หัวเทียน ผู้ขับขี่บางทีละเลยขาดการดูแลรักษาไม่เปลี่ยนหัวเทียนตามระยะ ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ปัญหาที่ตามมาคือเมื่อเกิดเขม่าเยอะเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ นอกจากมันจะสะสมในห้องเผาไหม้แล้ว มันยังไปรวมตัวกับน้ำมันเครื่องได้ด้วยทำให้น้ำมันเครื่องสกปรกและเขม่าส่วนนั้น จะเข้ามาติดที่พวกวาล์วควบคุมรอบเดินเบาพวกนี้ ทำให้เกิดการติดขัด
สำหรับรถยนต์ที่เป็นคันเร่งไฟฟ้าก็มีโอกาสเกิดได้เหมือนกัน อันนี้เป็นเรื่องใหญ่เลย เพราะว่ามอเตอร์มีราคาแพง ถ้าเราปล่อยทิ้งไว้นาน ๆ ทำให้วาล์วควบคุมรอบเดินเบาติดขัดหรือมอเตอร์ติดขัดบ่อย ๆ มันจะทำให้มอเตอร์ชำรุดและเสียหายได้ ค่าใช้จ่ายสูงด้วยเวลาจะเสียเงินในการซ่อมบำรุงรักษา
Q : นอกจากนี้ยังเกิดจากสาเหตุอะไรได้อีกบ้าง ?
A : มันขึ้นอยู่เส้นทางที่เราใช้งานถ้าฝุ่นละอองเยอะ ๆ มันก็มีโอกาสที่จะติดขัดได้ง่ายกว่าในรถยนต์ที่วิ่งอยู่ในเมืองที่สะอาดกว่า ถ้าผู้ขับขี่สามารถเป่ากรองอากาศได้สม่ำเสมอแล้วหมั่นดูแลท่ออากาศต่าง ๆ อย่างให้มีรอยรั่วส่วนใหญ่ที่เกิดจากสาเหตุนี้คือปล่อยให้อากาศรั่วเข้าช่องทางหนึ่ง ทำให้ฝุ่นละอองเข้าไปได้ ส่วนใหญ่อายุการใช้งานเป็นปี แอร์คอนดิชั่นหรือระบบปรับอากาศเราถ้าคอมเพรสเซอร์มันกินกำลังมากขึ้น แน่นอนมันทำให้การปรับรอบเดินเบาไม่เสถียรพอ หมายความว่ารอบเดินเบาจะตกทีนี้ข้อสังเกตง่าย ๆ เลย เวลาที่เปิดแอร์หรือปิดแอร์หรือเวลาแอร์ตัดให้สังเกตเข็มวัดรอบเดินเบา ถ้ารอบเดินเบามีการตกมาค่อนข้างเยอะแล้วค่อย ๆ สวิงขึ้นถือว่ามอเตอร์หรือลิ้นควบคุมรอบเดินเบามีปัญหาแล้ว ต้องรีบทำความสะอาด
Q : การดูแลรักษาเพื่อป้องกันอาการดังกล่าว ?
A : การดูแลรักษาง่ายมาก ให้ใช้ไส้กรองอากาศที่เป็นของแท้ ซึ่งเป็นกระดาษกรองที่มีคุณภาพจะช่วยกรองฝุ่นละอองได้ระดับหนึ่ง 2. หมั่นดูแลรักษาเครื่องยนต์ให้ทำงานสมบูรณ์สม่ำเสมอ ไม่ว่าจะเป็น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวเทียน ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลก็เหมือนกัน ก็หมั่นดูแลเรื่องของกรองของระบบเชื้อเพลิง เรื่องของหัวฉีด
พวกนี้ให้สะอาดสม่ำเสมอสังเกตได้เลยว่า ถ้าควันไม่ดำ น้ำมันเครื่องไม่ค่อยดำ นั่นก็หมายความว่า ตัวนี้จะช่วยในการยืดอายุการใช้งาน และทำให้อายุการใช้งานของมอเตอร์คุมรอบเดินเบาทำงานได้ยาวนานขึ้น ทั้งลิ้นควบคุมรอบเดินเบา และตัวพวกมอเตอร์และปีกผีเสื้อ ส่วนใหญ่จะถอดมาล้างได้จากช่างชำนาญการทั่ว ๆ ไป ที่เขามีความชำนาญ แต่ทีนี้การถอดมาแต่ละครั้งต้องอย่าลืมว่า มันต้องมีการรีเซ็ตรอบเดินเบาใหม่
เพราะฉะนั้น บางครั้งตอนที่เราถอดมาล้างแล้วต้องติดเครื่องเดินเบาวอร์มทิ้งไว้ เดี๋ยวรอบเดินเบาจะคงที่เอง แล้วหลังจากนั้นให้ท่านนำรถไปวิ่งในหมู่บ้านก็ได้ ไปขับในหมู่บ้านความเร็วไม่ต่ำกว่า 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อเป็นการรีเซ็ตรอบเดินเบาให้เขาให้ตัวมอเตอร์รับทราบว่ามีการถอดลิ้นปีกผีเสื้อมาล้าง
Q : คำแนะนำ ที่ปรึกษาสมาชิกอุ่นใจใกล้ช่าง ?
A : สำหรับรถยนต์ที่ปรับตั้งรอบเดินเบาได้ ในปัจจุบันนี้ไม่มี ไอ้ที่เราเห็นเป็นสกรูเล็ก ๆ นั่นเป็นตัวสต๊อปเปอร์ในการยันปีกผีเสื้อในตำแหน่งสุดท้ายเฉย ๆ ไม่ใช่ตัวปรับรอบเดินเบา ถ้าผู้ใช้รถไปปรับตัวนั้นเข้า มันจะทำให้ตัวเซ็นเซอร์ตำแหน่งตรวจจับตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อผิดเพี้ยนไปด้วย ทำให้ระบบผิดเพี้ยน
จริง ๆ แล้วในรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ไม่มีการปรับตั้งรอบเดินเบา สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ๆ สมมุติเป็นคาร์บูเรเตอร์ เผื่อจะมีท่านผู้ฟังยังใช้อยู่ก็สามารถปรับตั้งได้ ก็ดูที่รอบเดินเบาก็ต้องปรับตั้งตอนเครื่องยนต์ร้อนแล้ว ก็สังเกตง่าย ๆ ว่า ถ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าก็พัดลมไฟฟ้าหมุนแล้วก็หยุด
Q : สรุปแล้วสาเหตุของอาการรอบเครื่องสวิงและวิธีการแก้ไขแบบที่เขาแชร์กันนี้ เป็นยังไง ?
A : เป็นคำแนะนำที่ดี สามารถแชร์ต่อได้
👉 หากพบอาการผิดปกติ ควรรีบปรึกษาช่างผู้เชี่ยวชาญ เพื่อลดความเสียหายกับเครื่องยนต์
#ชัวร์ก่อนแชร์ #sureandshare
-----------------------------------------------------
🎯 หากได้รับอะไรมา อย่าเพิ่งแชร์ต่อ ส่งมาตรวจสอบกับ "ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์" 🎯
LINE | @SureAndShare หรือคลิก line.me/ti/p/%40sureandshare
FB | / sureandshare
Twitter | / sureandshare
IG | / sureandshare
Website | www.ชัวร์ก่อนแชร์.com
TikTok | / sureandshare
ข่าวค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 MCOT HD เลข 30 | www.tnamcot.com

[@kwanruenjawanna9338]

สอบถามเรื่องแอร์ครับ
เวลาเราขับรถอยู่ในความเร็ว 5-6-7-80
เราจะลดหรือเร่งความเย็นแอร์ เท้ายังแช่อยู่ที่คันเร่งอยู่จะมีผลอะไรไหมครับ

[@guitarfai2516]

ไม่มีผลครับ

[@user-fn7qv5re4o]

อาจารย์คับขอเบอร์อาจารย์หน่อยคับ

[@padpang51]

ขอบคุณค่ะ

[@user-lk1qx2yl5m]

มอร์เตอร์ไซค์ก็เป็นครับล้างทำความสะอาดลิ้นเร่งและเปลี่ยนมอร์เตอร์รอบเดินเบาแล้วก็ยังไม่หายพอรื้อดูปรากฏว่าประเกนฝาสูบรั่วทำให้อากาศจากห้องเครื่องเลทรอดเข้าออกได้เลยทำให้รอบสวิงค์ขึ้นแล้วลงยากด้วยครับ

[@user-dh9rx1cb4x]

อย่างของผมบีเอ็มเครื่องสวิงสูง...... แก้ได้แล้ว ......ถ้าล้างปีกผีเสื้อคงยุ่ง

[@user-dh9rx1cb4x]

หลายสาเหตุ.....แล้วแต่รถ .....ด้วย

[@soukvysaysimmavanh7389]

สตาร์ตทิ้งไว5นาทีแล้วรอบเครื่องขื้น

[@Sodca_Channel]

ถ้าเช้าๆผมว่าปกตินะครับ พออุ่นเครื่องสักแปปมันจะกลับมาปกติ