Es un fraude... en ninguna parte muestra que es lo que está mal. Pero si voy a los detalles. El orden en su trabajo llego hasta el segundo tornillos. Cómo le iba a costar mucho volver armarlo, lo más fácil decir que no sirve más. Una vergüenza.
@@waltermerma5930 se venden en mercado libre o directamente buscar en la página del fabricante. Hay fábricas que hacen los diafragmas. Hay opciones. Más allá de eso. El problema de eso fue que estaba picado los conductos de agua que pasaban al gas. Para que aprenda algo. Saludos.
Que buena,lo desarmó y le dice sabés tienes que comprar uno nuevo,,como un cojinova viendolo, pensando que lo iba arreglar,y si no tiene plata se jodió,llévate tus restos que hacen basura.
Es de mala leche, desarmar primero antes de averiguar si hay repuestos disponibles, se le comunica al cliente que se encargue de comprar el kit y queda superbién.
Sabiendo q al comienzo no hay repuesto para q lo desarma Debería decirle antes de desarmar al propietario q derrepente no hay repuesto por su antigüedad
Ese viejo de kergas a todo cliente que va a su taller le dice lo mismo , nunca arregla al final te ofrece venderte otro reductor , al doble del precio ,ahí esta su negocio.
otra pésima información del señor técnico , el reductor tomasetto achille argentino es muy bueno , necesita cambio de kit de diafragmas que si lo pueden encontrar por que no es muy antiguo como dice, aún se sigue fabricando los repuestos, además sugiere cambiar el reductor porque está picada la cámara de refrigeración o calefacción que es lo correcto decir, simplemente se lima la superficie picada y se cambia el empaque de esa cámara y queda perfectamente bien, hay que tener en cuenta que al cambiar el reductor gnv no es cosa simple, porque hay que hacer un trámite por cambio de características del equipo para que no tengas ningún inconveniente a la hora de la certificación anual y/o quinquenal , entonces es un gasto adicional que talvez no se tuvo en cuenta , entonces señores hay que buscar talleres que si sepan su trabajo y no solo vender y vender.
Discrepo algunas evaluaciones respecto a los certificados de GLP (mas que de GNV) debido a que los Tanques de Almacenamiento GLP por lo general no resisten mucha presion por las caracteristicas intrinsecas del GLP. Que puede mantenerse licuado desde que es inyectado desde el surtidor. Realmente, debe cambiarse todo ese Recipiente? Asi dice la norma? Puede un Certificador hacerle unas pruebas para descartar ese veredicto? Justo alli se encuentra la Multivalvula que SI esta supeditada a cualquier descalibracion. Ese si podrian cambiarlo. No todo el recipiente. Es mi apreciacion como experiencia. Hay cosas del sistema de gas GLP reutilizables Estimados. No estar a mi parecer contaminando torpemente. Ahora GNV es otro cantar, Porque para mantenerse licuado requiere muchisima presion llegando a los 3000 psi. A mi parecer una "Presion Peligrosa" que debe soportar el Recipiente. Ahora que incentivan el uso de GNV por parte del gobierno. Pues deberian haber asesoramientos para los usuarios al respecto.
Y seguramente ellos venden reguladores nuevos. porque mejor no le explica si tiene los repuestos antes d desarmar y dejarlo por pedazos .y decirle q compré 🤣
Pucha, osea la solucion. Cambiar uno nuevo? La clasica ... Pff ... Quiero ver soluciones paleativas, alternativas. Que estoy seguro que SI lo pueden mostrar. Que lo podria hacer un usuario corriente. Lo mas importante es para no llegar a ver oxido Es NO usar Agua de Caño, Ni Agua Cielo ni Agua de Mesa Tiene que ser Agua Destilada o Liquido Refrigerante en el mejor de los casos. Sino acaba como ese reductor oxidandose por dentro. Esos equipos si duran con mantenimiento menor. Pero si no se asesora al cliente. Se ven este tipo de casos.
Si queres saber todo sobre GNC, tenes que venir con nosotros los Argentinos, busca el canal de MOLERPA y te explicara paso por paso todo, un genio del GNC!!
casualmente el vende los reguladores, ajajajaj......Fraude, nunca dijio cual era la falla y como es el procedimiento de reparación concreto a una falla que nunca mostro la causa de esa falla, Un soberbio ademas
No sabe reparar solo sabe cambiar ese no es mecánico eso cualquiera lo hasta yo lo puedo cambiar y veo que me esta fallando así todavía pone su nombre de perfil ingeniería automotriz que pena..
Te la mandaste kergas....a pata quedo el cumpa 😂
Es un fraude... en ninguna parte muestra que es lo que está mal. Pero si voy a los detalles. El orden en su trabajo llego hasta el segundo tornillos. Cómo le iba a costar mucho volver armarlo, lo más fácil decir que no sirve más. Una vergüenza.
y donde vas a encontrar repuestos nuevo de diagragma?
@@waltermerma5930 se venden en mercado libre o directamente buscar en la página del fabricante. Hay fábricas que hacen los diafragmas. Hay opciones. Más allá de eso. El problema de eso fue que estaba picado los conductos de agua que pasaban al gas. Para que aprenda algo. Saludos.
exacto, da asco ese tipo de persona como el q desarmo el reductor
Saludos, que pasa si elimino la entrada de agua?
Jajaja me alegro el día!!
Buenas tardes una pregunta si m puedes giar como conectar el filtro es para un sturu 3 esq viene des conectado xfa
Interesante. Ojalá hubiesen podido darle solución.
Hay solución solo que no lo hace, no es mecánico, no sabe solucionar fallas tan simples
Si venden el kit Tomás seto achille 3era en Autogas H&D importaciones en universitaria pasando el cruce con la panamericana. 100 soles el kit completo
Kergas, una consulta cada que km se hace el mantenimiento al reductor y cuáles son los síntomas de un mal funcionamiento
Es una sola vida hasta que se malogre y compras nuevo
Jajajajajaja
Que buena,lo desarmó y le dice sabés tienes que comprar uno nuevo,,como un cojinova viendolo, pensando que lo iba arreglar,y si no tiene plata se jodió,llévate tus restos que hacen basura.
Xfa si no le llega agua al equipo .cual es la falla en el auto xfa
Es de mala leche, desarmar primero antes de averiguar si hay repuestos disponibles, se le comunica al cliente que se encargue de comprar el kit y queda superbién.
Delicadeza por parte del mecánico
El tio popeye un mate de risa lo desarmo todo y al final ..no sirve esa huevada jajajaja
Ese kit si se consigue en Lima , esta 120 y el reductor nuevo esta 260
Hola estimado, podria indicarnos donde lo venden? Varios clientes nos consultan
En argentina también se vende el kit de reparación. Es un equipo viejo pero aún se fabrican repuestos saludos
ese tipo es un desastre
Sabiendo q al comienzo no hay repuesto para q lo desarma
Debería decirle antes de desarmar al propietario q derrepente no hay repuesto por su antigüedad
a mi si me sirvio q lo desarme, asi puedo aprender la parte interna del reductor, soy estudiane de mecatronica automotriz, y videos asi me sirven
osea no hizo nada el tecnico hasta yo podia desarmar y decir todo esta mal 🤦
Así es, muy cierto
jaja pense lo mismo. el diafragma grande se ve muy mal, los otros no se aprecia que es lo que tienen de malo.
Ese viejo de kergas a todo cliente que va a su taller le dice lo mismo , nunca arregla al final te ofrece venderte otro reductor , al doble del precio ,ahí esta su negocio.
Donde se ubican?
Hola! Nos ubicamos en calle las prensas 258 - independencia. Lima. Esperamos tu visita!
Llegó funcionando y se fue en grúa jajaj la mayoría hacen así
Tutorial de cómo desarmarlo y nada más , sería bueno ver los detalles de las fallas al menos, sin sentido
otra pésima información del señor técnico , el reductor tomasetto achille argentino es muy bueno , necesita cambio de kit de diafragmas que si lo pueden encontrar por que no es muy antiguo como dice, aún se sigue fabricando los repuestos, además sugiere cambiar el reductor porque está picada la cámara de refrigeración o calefacción que es lo correcto decir, simplemente se lima la superficie picada y se cambia el empaque de esa cámara y queda perfectamente bien, hay que tener en cuenta que al cambiar el reductor gnv no es cosa simple, porque hay que hacer un trámite por cambio de características del equipo para que no tengas ningún inconveniente a la hora de la certificación anual y/o quinquenal , entonces es un gasto adicional que talvez no se tuvo en cuenta , entonces señores hay que buscar talleres que si sepan su trabajo y no solo vender y vender.
Discrepo algunas evaluaciones respecto a los certificados de GLP (mas que de GNV) debido a que los Tanques de Almacenamiento GLP por lo general no resisten mucha presion por las caracteristicas intrinsecas del GLP. Que puede mantenerse licuado desde que es inyectado desde el surtidor. Realmente, debe cambiarse todo ese Recipiente? Asi dice la norma? Puede un Certificador hacerle unas pruebas para descartar ese veredicto? Justo alli se encuentra la Multivalvula que SI esta supeditada a cualquier descalibracion. Ese si podrian cambiarlo. No todo el recipiente. Es mi apreciacion como experiencia. Hay cosas del sistema de gas GLP reutilizables Estimados. No estar a mi parecer contaminando torpemente. Ahora GNV es otro cantar, Porque para mantenerse licuado requiere muchisima presion llegando a los 3000 psi. A mi parecer una "Presion Peligrosa" que debe soportar el Recipiente. Ahora que incentivan el uso de GNV por parte del gobierno. Pues deberian haber asesoramientos para los usuarios al respecto.
Al contrario para convertir el Gnc a gnl se tendría que bajar la temperatura y presión para que se convierta a un estado líquido no al revés
😅😂😂
🤔vergas Gnc
Y seguramente ellos venden reguladores nuevos. porque mejor no le explica si tiene los repuestos antes d desarmar y dejarlo por pedazos .y decirle q compré 🤣
Eso si
Q payasada x Favor 🤦🏻♂️
Vení a buscar el auto pero no funciona más a gas jajajajja
No dijistes ni las partes de sacaste
Pucha, osea la solucion. Cambiar uno nuevo? La clasica ... Pff ... Quiero ver soluciones paleativas, alternativas. Que estoy seguro que SI lo pueden mostrar. Que lo podria hacer un usuario corriente. Lo mas importante es para no llegar a ver oxido Es NO usar Agua de Caño, Ni Agua Cielo ni Agua de Mesa Tiene que ser Agua Destilada o Liquido Refrigerante en el mejor de los casos. Sino acaba como ese reductor oxidandose por dentro. Esos equipos si duran con mantenimiento menor. Pero si no se asesora al cliente. Se ven este tipo de casos.
Demasiado sospechoso como no van haber repuestos , seguramente le dijo que compre reductor nuevo y claro ellos lo venden
Pésimo servicio del taller
No explica xk está mal, desarma y dice,, esto cambia esto también y ya. Que mal.
Si queres saber todo sobre GNC, tenes que venir con nosotros los Argentinos, busca el canal de MOLERPA y te explicara paso por paso todo, un genio del GNC!!
@@juancruzalegre4311 jaja acá en Perú tmbn tenemos uno, busca el canal "mecánica científica" full gnv 👌🏻 igual buscaré al tuyo.
Es un cambia piesas
Es un cambia piesas
casualmente el vende los reguladores, ajajajaj......Fraude, nunca dijio cual era la falla y como es el procedimiento de reparación concreto a una falla que nunca mostro la causa de esa falla, Un soberbio ademas
Un desastre
Jajajajajajajaja
No sabe reparar solo sabe cambiar ese no es mecánico eso cualquiera lo hasta yo lo puedo cambiar y veo que me esta fallando así todavía pone su nombre de perfil ingeniería automotriz que pena..
jajaja . asi de facil , esta mal , nuevo punto , plata punto.
Imagínate laburar con este tipo? Que te trate de la forma que trata a su ayudante? Que lastima que haya gente que confie en estos "mecanicos".
Estas hueveando a la gente
Daaaa un bolas triste, haces un vídeo para mostrar que no podés repararlo 🤦
Quisimos repararlo pero no pudimos estimado. De todas maneras gracias por ver el video!
q diferencia hace un reductor d esos d 140 hp y otro 280 hp...