Ο ψηφιακός σχεδιασμός του καντράν θυμίζει formula 1. Το έκανε επίτηδες έτσι η Honda προς τιμήν του Ayrton Senna ο οποίος εκτός από το γεγονός ότι ήταν οδηγός της Honda στην formula 1, είχε βοηθήσει τους μηχανικούς της εταιρίας στην κατασκευή του NSX. Πολύ καλό το βίντεο σου φίλε μου! Συνέχισε έτσι!
Το AP2 κυκλοφόρησε το 2004 μόνο στην Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες και είχε κυβισμό 2200 cc. Στην Ευρώπη κυκλοφόρησαν τα AP1 και το 2004 το AP1 facelift
ΚΙΜΟΝΑ θέλω να κάνεις τα πάντα με αυτό το αυτοκίνητο ΘΡΥΛΟΣ δηλαδή test drive, αναλυτικά τον ήχο και σε έναν κλειστό χώρο για να ακουστεί το V-TEC καλύτερα!!! Συγχαρητήρια για ακόμα ένα τέλειο βίντεο
Κιμωνα να κανεις πολλά βίντεο με το s2000. Αξίζει πολλά αυτο το αυτοκίνητο. Μεταξύ των AP1 και AP2 μοντέλων νομιζω υπάρχουν περισσότερες διάφορες απο αυτές που αναφέρεις στο βίντεο. Νομιζω το κύριο ηταν σχετικά με την ανάρτηση. Όπου και το EP2 έβγαλε τη φήμη ως πιο ελεγχόμενο και λιγότερο απότομο/επικίνδυνο.
..Πολλοί θα ήθελαν έναν τέτοιο κινητήρα. Άλλοι με turbo έβγαζαν αυτά τα άλογα τότε το 2000' που και πάλι "πίσω ήταν" όπως είπες πολύ μπροστά για την εποχή του 🙏
τα ποιο γρηγορα κυριολεκτικα πιστονια ηταν ειναι και θα ειναι της honda. μπορει να φενονται σχεδον ολα απλα αυτοκινητα αλλα η ιστορια τους και το ποσο δυσκολο και το πως κατασκευαστηκαν απο την honda τα κανουν μοναδικα αυτοκινητα.
Ο λόγος που ήθελα να δω το video ήταν ότι περίμενα για ένα αυτοκίνητο 20 ετών να ακούσω τα καλά του αλλά περισσότερο που πονάει, οπότε εάν αποφασίσω να πάρω ένα να ξέρω τι να προσέξω. Το από πού παίρνει μπροστά και πως δουλεύει το ραδιόφωνο λίγο πολύ όλοι το ξέρουν.
μπορω να πω πως για μοντελο του 99' εχει πολυυυ τεχνολογια.Δηλαδη εχει start button και αλλα τετοια που θα επρεπε να εχει ενα αυτοκινητο του 10 και μετα
Κίμονα εγώ θα ήθελα ένα ωραίο βίντεο σαν και αυτό για ενα αλλό «ειδικό» αυτοκίνητο το οποίο χαίρομαι προσωπικά σαν ιδιοκτήτης. Το Mazda RX-8. Μπράβο και πάλι για την παρουσίαση.
Μια μικρη διορθωση το Ap2 ειναι 2200 κυβικα το Ap1 ειναι 2000.Το βιντεακι αρκετα τιμιο για μενα ως γνησιως Honda-κιας.Φαινεται οτι μπορεις να βελτιωθεις και να κανεις το περιεχομενο ΑΚΟΜΑ καλυτερο.Συνεχισε τη δουλεια.
Κρίμα που το σταμάτησαν. Από τα πιο σωστά μοτέρ και αν σκεφτείς ότι οι επιδόσεις για 240 άλογα είναι εξωπραγματικές εν ετει 2000 χοντρικα μιλάμε για αυτοκίνητο από το μέλλον. Μια διευκρίνιση. Το ap1 με το ap2 είχαν και διαφορά στο μοτέρ. Το 2αρι φοράει 2200cc και δίνει τη δύναμη από πιο χαμηλά.ακριβη νούμερα δε θυμάμαι. Επίσης αν θυμάμαι καλά είχαν διαφορά στο σασμαν και είχε πιο καλά υλικά στο μοτέρ. Έχεις αρχίσει να κάνεις ωραία σοβαρή δουλειά με λεπτομέρεια. Μπράβο σου !
@@Spyros_toum_amg mywikimotors.com/honda-f22c/ εδω το λεει και επισημα οτι προοριζόταν ξεκάθαρα για την Αμερικάνικη αγορά. Όμως εδώ www.reddit.com/r/S2000/comments/4s0h2x/ap1_vs_ap2_difference_europe/ λέει οτι ήρθαν μπόλικα ΑΛΛΑ οχι απο τη honda αλλά από ιδιώτες. Οπότε ναι έχεις δίκιο όσο αφορά τη honda για το αν έφερε αλλά μπήκαν μπόλικα με f22c μοτέρ. Και μάλιστα πολλοί απλά έφερναν μοτέρ απέξω και τα έχωναν στη καρότσα που είχαν ήδη. Από ότι διάβασα κυρίως γιατί άντεχε περισσότερη βελτίωση (that, i dont know)
Μπράβο σου φίλε μου. έκανες μια πολύ ωραία Κ σωστή παρουσίαση για το Honda s2000 Κ να πούμε ότι υπάρχει Κ το Honda s2000 cr. που αν δεν κάνω λάθος κυκλοφόρησαν 700 κομμάτια.
@@lamprost.7089 Οι αλλαγές του S2000 CR περιελάμβαναν μια κοντύτερη κρεμαργιέρα για το τιμόνι, αναβαθμισμένη εξάτμιση, μαύρα μπουλόνια, νέες -πιο σκούρες- ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, με ελαστικά Bridgestone Potenza RE070 διαστάσεων 255/40,”διάφανα” πλευρικά φλας και σκληρότερη ανάρτηση. Ακόμα, διέθετε ένα αναθεωρημένο body kit, που αποτελείτο από ένα επανασχεδιασμένο εμπρόσθιο splitter και μια μεγάλη αεροτομή. Η Honda δήλωνε ότι είχε δοκιμαστεί στην αεροδυναμική σήραγγα και συνολικά μείωνε το συντελεστή κατά 70-80%.Η μαλακή αναδιπλούμενη οροφή είχε αντικατασταθεί με μια hard top, κάτι που ήταν προαιρετική στο S2000, αλλά έγινε το σήμα κατατεθέν της CR έκδοσης. Η Honda είχε αναβαθμίσει και τον λεβιέ των ταχυτήτων, ο οποίος ήταν 12,6 χλστ. πιο χαμηλός και μείωνε κατά 6% τη διαδρομή αλλαγής ταχύτητας σε σύγκριση με το “συμβατικό” S2000, αλλά αύξανε κατά 10% την δύναμη για τις αλλαγές. Στο εσωτερικό, το S2000 CR ήταν διαθέσιμο μόνο με μαύρες και κίτρινες alcantara επενδύσεις, ενώ υπήρχαν και ψεύτικες carbon λεπτομέρειες στην κεντρική κονσόλα. Ακόμα, υπήρχε ένδειξη στον πίνακα οργάνων που έδειχνε πότε ο κινητήρας έπιανε το peak της απόδοσης του. Τέλος, για να μειωθεί το βάρος και να χαμηλώσει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, δεν υπήρχε εφεδρικός τροχός, ενώ το air condition και το ηχοσύστημα ήταν προαιρετικά. Έτσι, το βάρος ήταν μειωμένο κατά 41 κιλά, σε σχέση με το κανονικά S2000.Μηχανικά, όπως ξέρεις φοράει τον υπέροχο τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,0-λίτρων VTEC, απόδοσης 240 ίππων και 220 Nm ροπής, με τον κόφτη στροφών να ενεργοποιείται στις 9.000
ΚΙΜΟΝΑ κανε ενα τεστ drive να νιωσεις λιγο το VTEC στις 9rpm τιποτα αλλο δεν σου λεω.... ειναι για χρονια το πιο δυνατο διλιτρο ατμοσφαιρικο Παγκοσμιος που αποδιδει 120 αλογα ανα λιτρο !!!!!! μπραβο που εχεις αρχισει και ασχολισε με τα HONDA !!!! Συνεχισε!!!
Δυνατο "μοτερακι"???Το "μοτερακι" αυτο βρε φιλε μου,στην αυθεντικη του jdm μορφη βγαζει 125 ιππους στο λιτρο με 11.7 λογο συμπιεσης!!Και μιλαμε για ενα μοτερ καθημερινοτατο το οποιο βγαζει 200000 χλμ για πλακα υπο την προυποθεση οτι ο κατοχος το σεβεται και το πληρωνει.Το μονο μοτερ σε ατμοσφαιρικη μορφη που το ξεπερναει σε ειδικη αποδοση ιππων ανα λιτρο ειναι αυτο της Ferrari 458,προσεχε ομως,με λογο συμπιεσης 12.5!!!Αν ξερεις τα στοιχειωδη απο μηχανικη,θα καταλαβεις οτι τα 127 αλογα ανα λιτρο της Ferrari 458,ειναι κατα 2 περισσοτερα καθαρα και μονο απο τον πολυ μεγαλυτερο λογο συμπιεσης του μοτερ και σαφως πιο "αναξιοπιστα" απο του f20 για τον ιδιο λογο.Και θρυλος ειναι οχι μονο για το μοτερ του αλλα και την απιστευτη οδικη συμπεριφορα του και στησιμο του.Μια τετραδα semi θελεις,μπαινεις πιστα και βλεπεις εργο.Βαλε και 4 ohlins και γραφεις χρονους που δεν πιστευεις οτι μπορεις να κανεις με ενα διλιτρο n/a roadster!Αυτα ετσι,για να συζηταμε και τιποτα,καθαρα ενημερωτικα.
@@johnlountzis6678 Ναι ενταξει συμφωνω σε αυτα που λες αλλα σε σχεση με το μοτερ τωρα στα υπολοιπα δν ειδα να πρωταγωνιστει το s2000 σε αγωνες και να ειναι κυριαρχος.
@@nikolasdour Για ποιους αγωνες μιλας; Αν μιλας για καγκουροαγωνες στους δρομους τοτε ναι προφανως και προταγωνιστουν διαφορα τουρμπατα αυτοκινητα. Αν δεις αγωνες σε πιστες και γενικα σε στροφες θα δεις οτι το S2000 οπως και το πιο αθωο ΜΧ5 κοβουν κωλους.
Έρχονται πολλά νέα Video με το Honda S2000!Ήχος,Test Drive και πολλά άλλα!Μείνε συντονισμένος!
Ωραίο το βιντεο.Αν μπορείς κάνε παρουσιάσει ένα BMW M3 E36
Καλά ρε ΚΙΜΟΝΑ ποσες θήκες είδει το αμάξι ρε???
Συγκινητικά συγκινήθηκα... Είσαι εκτός τόπου και χρόνου έτσι;
Ο ψηφιακός σχεδιασμός του καντράν θυμίζει formula 1. Το έκανε επίτηδες έτσι η Honda προς τιμήν του Ayrton Senna ο οποίος εκτός από το γεγονός ότι ήταν οδηγός της Honda στην formula 1, είχε βοηθήσει τους μηχανικούς της εταιρίας στην κατασκευή του NSX.
Πολύ καλό το βίντεο σου φίλε μου!
Συνέχισε έτσι!
Της mclaren ήταν
McLaren Honda από το 1988 έως το 1992. Η σχέση του με τη Honda ήταν πολύ στενότερη απ ότι με τη McLaren.
Το AP2 κυκλοφόρησε το 2004 μόνο στην Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες και είχε κυβισμό 2200 cc. Στην Ευρώπη κυκλοφόρησαν τα AP1 και το 2004 το AP1 facelift
ΚΙΜΟΝΑ θέλω να κάνεις τα πάντα με αυτό το αυτοκίνητο ΘΡΥΛΟΣ δηλαδή test drive, αναλυτικά τον ήχο και σε έναν κλειστό χώρο για να ακουστεί το V-TEC καλύτερα!!! Συγχαρητήρια για ακόμα ένα τέλειο βίντεο
Ναι θα ερθουν αρκετα video με το S2000!
Πολυ ωραιο βιντεο... βοηθησε και το αυτοκινητο βεβαια που ειναι τελειως στοκ και φαινεται και πολυ καθαρο.. μπραβο σου.
Σε ευχαριστω!
Πολύ ωραίο βίντεο και αναλυτικό όπως πάντα 😉👌
Σε ευχαριστω! :)
@KINONAS οτι εχεις για s2k δωστα ολα!! Κοντευω στην Αγορά του... γυρευω ενα αλλα ολα ειναι με τραμαρισμα η πολυ φτιαγμενα!!
Ενα απο τα καλύτερα αυτοκίνητα της Honda 💘💘💘
Όπως λέει και το τραγούδι..Με καλούπι του 2000 που είναι σαν βγήκε αύριο 👍
Κιμωνα να κανεις πολλά βίντεο με το s2000. Αξίζει πολλά αυτο το αυτοκίνητο.
Μεταξύ των AP1 και AP2 μοντέλων νομιζω υπάρχουν περισσότερες διάφορες απο αυτές που αναφέρεις στο βίντεο. Νομιζω το κύριο ηταν σχετικά με την ανάρτηση. Όπου και το EP2 έβγαλε τη φήμη ως πιο ελεγχόμενο και λιγότερο απότομο/επικίνδυνο.
Τέλειο βίντεο
Ανυπομονώ για περισσότερα βίντεο.... απλά αυτοκινηταρα τέρας τέλειο design για την ηλικία του πολύ σωστά κατασκευασμένο
Μπράβο Κίμωνα ωραίο βίντεο....Επίσης αυτο με την οροφή γινετε να το φτιάξεις ακομα και μονος σου αμα αποσύνδεσης ενα καλώδιο
Kimona wraio video!!!!
S2k to kalhtero 2thesio for ever !!!!!!!to exw 11 xronia kai den tha to poulhsw pote!!!!
Stefanos Sigalas Σε ευχαριστω! :)
steile mou sto fb na se valw se mia omada kleisti pou eimaste oloi katoxoi s2k (Mike Moschidis)
Όνειρο το είχα από μικρός να πάρω αυτό το αυτοκίνητο και όνειρο θα το έχω ακόμα απλά είναι απίστευτο !!!
Εγώ που είμαι ιδιοκτήτης s2000 έχω να πω ότι είναι ένα πολύ καλό αμάξι.Θα ήθελα βέβεα να κάνετε μπαντιλήκια που θα το ευχαριστηθεί τε κιόλας
ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΓΡΗΓΟΡΙΑΔΗΣ Θα ερθουν και αλλα video! ;)
fb exeis?na se valw se mia kleisti omada pou eimaste katoxoi s2k
Ότι και να πω για αυτό το αυτοκίνητο είναι λίγο άπλα RESPECT LEGEND Ο Κόκκινος ο ήλιος μία ζωή θα με καυλώνει
Κάνε βίντεο πως να κάνεις μανούβρα αν θέλεις γιατί είμαι νέος οδηγός και με δυσκολεύει αρκετά
Ωραίο βίντεο
The Boss Ευχαριστω! :)
Και εργοστασιακό είναι και γαμο !!
Φίλε. Όσο οδηγάς αυτό το θηρίο έχεις την κοπελιά δίπλα σου. 😎
Πολυ ωραια παρουσιαση👍👍👍👍
Πολύ καλό αμάξι δεν χάνει ποτέ την αξία του 👍
🇲🇴🇳🇦🇩🇮🇰🇴 ΑΥΤΟΝΚΙΝΗΤΟ ΣΤΡΟΦΑΡΕΙ ΜΕΧΡΗ ΤΙΣ 9.000RPM ΚΑΙ ΑΠΟΔΙΔΕΙ 240ps ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΤΕΧΝΗΣ ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ "The power off dreams"
..Πολλοί θα ήθελαν έναν τέτοιο κινητήρα. Άλλοι με turbo έβγαζαν αυτά τα άλογα τότε το 2000' που και πάλι "πίσω ήταν" όπως είπες πολύ μπροστά για την εποχή του 🙏
τα ποιο γρηγορα κυριολεκτικα πιστονια ηταν ειναι και θα ειναι της honda. μπορει να φενονται σχεδον ολα απλα αυτοκινητα αλλα η ιστορια τους και το ποσο δυσκολο και το πως κατασκευαστηκαν απο την honda τα κανουν μοναδικα αυτοκινητα.
Monaxikos Lykos Ιαπωνια
Ο λόγος που ήθελα να δω το video ήταν ότι περίμενα για ένα αυτοκίνητο 20 ετών να ακούσω τα καλά του αλλά περισσότερο που πονάει, οπότε εάν αποφασίσω να πάρω ένα να ξέρω τι να προσέξω. Το από πού παίρνει μπροστά και πως δουλεύει το ραδιόφωνο λίγο πολύ όλοι το ξέρουν.
my favourite car
Κίμωνα drift θέλουμε να δούμε.
HONDA S2000 STATHERI AKSIA... 🎌❤️
Φιλε γαμάς συνέχισε ετσιιι
Το ότι αν το πειράξεις ακούγεται τέλεια και ακούγεται ως τον Πειραιά στις 12 χιλιάδες στροφές σας λέει κάτι;
Κρίμα που σταμάτησε η παραγωγή του s2000
captainfreddypixel Ας ελπισουμε οτι θα βγαλει την επομενη γενια καποια στιγμη! :)
τους παρακαλεσε η γερμανια να σταματιση τη παραγωγη γιατι τους εκανε μεγαλη ζημια.πως θα πουλουσε τα διθεσια😜χονδα για παντα.
@@karasavidisiraklis xa.xa.xa
Πίστεψέ με καλύτερα που σταμάτησε,θα έβγαζε κάνα κινητήρα από bmw θα τρεχαμε να κρυφτουμε😂
@@karasavidisiraklis honda forever
Τι θέλουμε??Κοφτες,Μπάντες,Drift,Burn out.Τα πάντα όλα!!
μπορω να πω πως για μοντελο του 99' εχει πολυυυ τεχνολογια.Δηλαδη εχει start button και αλλα τετοια που θα επρεπε να εχει ενα αυτοκινητο του 10 και μετα
Κίμονα εγώ θα ήθελα ένα ωραίο βίντεο σαν και αυτό για ενα αλλό «ειδικό» αυτοκίνητο το οποίο χαίρομαι προσωπικά σαν ιδιοκτήτης. Το Mazda RX-8. Μπράβο και πάλι για την παρουσίαση.
Constantino Stefanitsis Σε ευχαριστω! :)Ναι θα ερθουν και αλλα!
Ωραιο εργαλειο βρες και ενα evo και εξηγήσουν σωστά. :):)
;)
S2000 εχει και 2300cc με traction control και 4wd 😎στην κυπρο .
Ωραίο honda s2000. Καλα,αν το έβλεπε αυτό ο bonamin θα γουσταρε
Ωραία Παρουσίαση αν μπορείς παρουσίασε ενα BMW M3 e46
Ενα test drive θα ηταν τελειο.
Θωμας Κανουρας Ερχεται σε επομενο video! :)
Το καλυτερο αμαξι
Με δύο λόγια: Όπως θα δεις 6τάχυτο πισωκίνητο, όπως επίσης πάμε να δούμε αναλυτικά τι έχει (στην πόρτα!) και έχει και λιαοκαθαριστήρες όπως βλέπεις.
Θα ηθελα αν μπορεις να κανεις video με απλη οδηγηση και σπινιαρισματα κλπ με οποιο αμαξι θελεις
Κάνε παρουσίαση στο 200sx
Απο τι τιμη αρχίζει;
Το συγκεκριμένο μπορείς να το βρεις και 20Κ φεύγα
Ήρθε η ώρα να πουλήσεις το audi μου φαινεται
Τι να πεις γι αυτό το διαμάντι!!!! Το σχέδιο;; Το σασί;; ΤΟ ΜΟΤΕΡ;;ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ;;;Τον ήχο;;Τρομερό...Οποιος το έχει οδηγήσει..ξερει.
Μια μικρη διορθωση το Ap2 ειναι 2200 κυβικα το Ap1 ειναι 2000.Το βιντεακι αρκετα τιμιο για μενα ως γνησιως Honda-κιας.Φαινεται οτι μπορεις να βελτιωθεις και να κανεις το περιεχομενο ΑΚΟΜΑ καλυτερο.Συνεχισε τη δουλεια.
Σε ευχαριστω!
Δεν νομίζω ότι ήρθε ποτέ ο 2200 στην Ελλάδα. Και αυτό στο βίντεο είναι απ2 και 2λιτρο. Ο 2200 έχει χρυσό καπάκι στο μοτέρ
Φίλος και το ap2 2000cc.το 2200 δεν ήρθε ποτέ εδώ.
for sale????
Teleio
Κρίμα που το σταμάτησαν. Από τα πιο σωστά μοτέρ και αν σκεφτείς ότι οι επιδόσεις για 240 άλογα είναι εξωπραγματικές εν ετει 2000 χοντρικα μιλάμε για αυτοκίνητο από το μέλλον. Μια διευκρίνιση. Το ap1 με το ap2 είχαν και διαφορά στο μοτέρ. Το 2αρι φοράει 2200cc και δίνει τη δύναμη από πιο χαμηλά.ακριβη νούμερα δε θυμάμαι. Επίσης αν θυμάμαι καλά είχαν διαφορά στο σασμαν και είχε πιο καλά υλικά στο μοτέρ. Έχεις αρχίσει να κάνεις ωραία σοβαρή δουλειά με λεπτομέρεια. Μπράβο σου !
Κανείς λάθος 2.2 ήταν μόνο το αμερικανικό...
@@Spyros_toum_amg Σπύρο έχω την εντύπωση ότι φορεθηκε και στην Ευρωπαϊκή αγορά κανονικά . Δε μιλάω μόνο για Ελλάδα.
@@Spyros_toum_amg πρέπει να μιλάς για αυτά που κατασκεύαζαν στις ΗΠΑ λογικά. Διότι ο f22c υπήρχε και στην Ιαπωνία. Τα εξηγαν κανονικά από όσο ξέρω.
Ο γιαπωνέζικος ήταν διλιτρος και είχε 10 άλογα παραπάνω από τον ευρωπαϊκό λόγω remap και άλλων εκκεντρων...
@@Spyros_toum_amg mywikimotors.com/honda-f22c/ εδω το λεει και επισημα οτι προοριζόταν ξεκάθαρα για την Αμερικάνικη αγορά. Όμως εδώ www.reddit.com/r/S2000/comments/4s0h2x/ap1_vs_ap2_difference_europe/ λέει οτι ήρθαν μπόλικα ΑΛΛΑ οχι απο τη honda αλλά από ιδιώτες. Οπότε ναι έχεις δίκιο όσο αφορά τη honda για το αν έφερε αλλά μπήκαν μπόλικα με f22c μοτέρ. Και μάλιστα πολλοί απλά έφερναν μοτέρ απέξω και τα έχωναν στη καρότσα που είχαν ήδη. Από ότι διάβασα κυρίως γιατί άντεχε περισσότερη βελτίωση (that, i dont know)
Το σημαντικότερο απ όλα ειναι ότι ο κινητήρας μπήκε στο Γκίνες λόγο του ότι ατμοσφαιρικός κινητήρας του αποδίδει 120αλογα/λίτρο
Μπράβο σου φίλε μου. έκανες μια πολύ ωραία Κ σωστή παρουσίαση για το Honda s2000 Κ να πούμε ότι υπάρχει Κ το Honda s2000 cr. που αν δεν κάνω λάθος κυκλοφόρησαν 700 κομμάτια.
Giorgos s :)
Ποιά η διαφορά φίλε μου το cr?
@@lamprost.7089 Οι αλλαγές του S2000 CR περιελάμβαναν μια κοντύτερη κρεμαργιέρα για το τιμόνι, αναβαθμισμένη εξάτμιση, μαύρα μπουλόνια, νέες -πιο σκούρες- ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, με ελαστικά Bridgestone Potenza RE070 διαστάσεων 255/40,”διάφανα” πλευρικά φλας και σκληρότερη ανάρτηση. Ακόμα, διέθετε ένα αναθεωρημένο body kit, που αποτελείτο από ένα επανασχεδιασμένο εμπρόσθιο splitter και μια μεγάλη αεροτομή. Η Honda δήλωνε ότι είχε δοκιμαστεί στην αεροδυναμική σήραγγα και συνολικά μείωνε το συντελεστή κατά 70-80%.Η μαλακή αναδιπλούμενη οροφή είχε αντικατασταθεί με μια hard top, κάτι που ήταν προαιρετική στο S2000, αλλά έγινε το σήμα κατατεθέν της CR έκδοσης. Η Honda είχε αναβαθμίσει και τον λεβιέ των ταχυτήτων, ο οποίος ήταν 12,6 χλστ. πιο χαμηλός και μείωνε κατά 6% τη διαδρομή αλλαγής ταχύτητας σε σύγκριση με το “συμβατικό” S2000, αλλά αύξανε κατά 10% την δύναμη για τις αλλαγές.
Στο εσωτερικό, το S2000 CR ήταν διαθέσιμο μόνο με μαύρες και κίτρινες alcantara επενδύσεις, ενώ υπήρχαν και ψεύτικες carbon λεπτομέρειες στην κεντρική κονσόλα. Ακόμα, υπήρχε ένδειξη στον πίνακα οργάνων που έδειχνε πότε ο κινητήρας έπιανε το peak της απόδοσης του. Τέλος, για να μειωθεί το βάρος και να χαμηλώσει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, δεν υπήρχε εφεδρικός τροχός, ενώ το air condition και το ηχοσύστημα ήταν προαιρετικά. Έτσι, το βάρος ήταν μειωμένο κατά 41 κιλά, σε σχέση με το κανονικά S2000.Μηχανικά, όπως ξέρεις φοράει τον υπέροχο τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,0-λίτρων VTEC, απόδοσης 240 ίππων και 220 Nm ροπής, με τον κόφτη στροφών να ενεργοποιείται στις 9.000
@@koronas84 φίλε με καλυψες πλήρως..
Βόλτα δεν το πήγες όμως να το δούμε
Γιώργος Καραστεφανου Ερχεται σε επομενο video! ;)
Θα το άλλαζες με το Audi σου ?
Θα πουλούσε ΤΤS σου για ένα Honda s2000 σε καινούρια κατάσταση
Poli omorfo aftokinito kai para poli katharo kai sigirismeno afto simeni arwskia polli kali douleia sta video sou sinexise etsi 👍
Test Drive να το τρέχεις τέρμα και να κάνεις κύκλους σε κλειστό χώρο
An mporis na parousiasis TOYOTA SUPRA
Το μελλοντικό αμάξι μου 🥰😍😘
με αυτο θελουμε να δουμε drift
Γουστάρει κανείς να παίξει Need For Speed Underground 1 ;
Επόμενη παρουσίαση bmw m3 e46
The Boss ;)
ΚΙΜΟΝΑ κανε ενα τεστ drive να νιωσεις λιγο το VTEC στις 9rpm τιποτα αλλο δεν σου λεω.... ειναι για χρονια το πιο δυνατο διλιτρο ατμοσφαιρικο Παγκοσμιος που αποδιδει 120 αλογα ανα λιτρο !!!!!! μπραβο που εχεις αρχισει και ασχολισε με τα HONDA !!!! Συνεχισε!!!
Το οδηγησα!Οποτε θα ερθει video test drive και εντυπωσεις!
Γτ δεν πήρες το s2k και πήρες το tt;
Εγώ προτιμούσα mx 5 Χόντα δ Μ αρέσουν
Επιτέλους σ 2000
Εμένα ο θείος μου θέλει να πάρει honda s2000
Πόσο ύψος έχεις?
Ο Έλληνας Doug demoro ; 😂😂😂
Προτειμω το RX-8
εγω θελω μια βολτα
Honda S2000 Τέλειο Αυτοκίνητο Βίντεο ΥουΤυβε
Το παιδί είναι ι15 ευτυχία 🤣🤣🤣 με τα δάχτυλακια του σε κάθε βίντεο
Δν δηλωνω εντυπωσιασμενος ειδικα για το εσωτερικο του... περα απο το μοτερ που ειναι ενα απλα δυνατο μοτερακι δν το θεωρω 'θρυλο'
Δυνατο "μοτερακι"???Το "μοτερακι" αυτο βρε φιλε μου,στην αυθεντικη του jdm μορφη βγαζει 125 ιππους στο λιτρο με 11.7 λογο συμπιεσης!!Και μιλαμε για ενα μοτερ καθημερινοτατο το οποιο βγαζει 200000 χλμ για πλακα υπο την προυποθεση οτι ο κατοχος το σεβεται και το πληρωνει.Το μονο μοτερ σε ατμοσφαιρικη μορφη που το ξεπερναει σε ειδικη αποδοση ιππων ανα λιτρο ειναι αυτο της Ferrari 458,προσεχε ομως,με λογο συμπιεσης 12.5!!!Αν ξερεις τα στοιχειωδη απο μηχανικη,θα καταλαβεις οτι τα 127 αλογα ανα λιτρο της Ferrari 458,ειναι κατα 2 περισσοτερα καθαρα και μονο απο τον πολυ μεγαλυτερο λογο συμπιεσης του μοτερ και σαφως πιο "αναξιοπιστα" απο του f20 για τον ιδιο λογο.Και θρυλος ειναι οχι μονο για το μοτερ του αλλα και την απιστευτη οδικη συμπεριφορα του και στησιμο του.Μια τετραδα semi θελεις,μπαινεις πιστα και βλεπεις εργο.Βαλε και 4 ohlins και γραφεις χρονους που δεν πιστευεις οτι μπορεις να κανεις με ενα διλιτρο n/a roadster!Αυτα ετσι,για να συζηταμε και τιποτα,καθαρα ενημερωτικα.
@@johnlountzis6678 Ναι ενταξει συμφωνω σε αυτα που λες αλλα σε σχεση με το μοτερ τωρα στα υπολοιπα δν ειδα να πρωταγωνιστει το s2000 σε αγωνες και να ειναι κυριαρχος.
@@nikolasdour Για ποιους αγωνες μιλας; Αν μιλας για καγκουροαγωνες στους δρομους τοτε ναι προφανως και προταγωνιστουν διαφορα τουρμπατα αυτοκινητα. Αν δεις αγωνες σε πιστες και γενικα σε στροφες θα δεις οτι το S2000 οπως και το πιο αθωο ΜΧ5 κοβουν κωλους.
@@Tougebeat Ναι για τετοιους μιλαω και οχι δν εχω δει ή ακουσει τπτ γιαυτα τα δυο
@@nikolasdour Οι καγκουροαγωνες δεν δειχνουν τιποτα με ενα πατημα στην ευθεια που ειναι.
Επιτέλους jdm
Κοιμονα αν μπορείς να κάνεις πιο Πόλα βίντεο τελιο το s 2000
18:22 rip xddddddddd
Μετά από 20 χρόνια θα μας πεις γιατί γουστάρουν το s2000!
Τα πάντα κάνε θα τα αγαπήσουμε
Κόστος συντήρησης;;;
Αγαπάμε s2k
Νικος περος Πολύ!!
Θα ήθελα να δω την τελικη τελικη του ταχύτητα
Το s2000 εχει turbo ;
Atmosferiko ine
@@jdm3826 ευχαριστω
πολυ καλο.
Test drive
Giannimpas Gaming Gr Ναι θα ερθει video! ;)
Μούρη σαν κόμπρα 😍
Υπέροχο αυτοκίνητο, αλλά ακόμα και σήμερα μετά από 16 χρόνια η τιμή του είναι (πάνω κάτω) στα δέκα χιλιάρικα...
:((((
Χαχαχαχα που βρήκες 10 χιλιάρικα αγοράζω αύριο.
Κάτω από 25 χιλιάρικα δεν βρίσκεις κανένα καλό
Και για αψεγάδιαστο θέλεις 30
Δεν έδειξες πως φαίνετε κλειστό
To λατρευω
Κίμωνα θα επερνεσ s2000???
ΝΑΙ!Θα ερθει video με τις εντυπωσεις μου,μετα απο test drive!
Ωραίο παιχνίδι ....Για 10χρονα
test drive kai ligo drift
Kwlara s2000
Ντριφτ θέλω να δω από αυτό εργαλείο...
Ωπα ρε καγκουρα εσυ χαχαχα σωραιος
Να τα κάνεις όλα
MP5
ΑΜΑΞΑΡΑ !! 54 Dislikers έρχονται απο VW GROUP
Όλα τα έχεις αλλά δεν έχεις καθόλου χορό και ούτε αλλά καθισματα
θελουμε και ντριφτ με το honda μονο honda s2000
φιλε πουλα το tts και παρε s2000!