Быстросъёмы нужно соединять на заглушенном двигателе. Что-бы небыло потока масла и не потпирала быстросъём, ещё попробовать по открывать кран что-бы скинуть остаточное давление. На ковш можно вырезать верх покрышки от тягача, это будет износа стойкая и прочная резина, за счёт своего металлакорда. Ставить её нужно потому что покрытие из плит это постоянные удары в стыки.
Привет друзья, прошу прощения за то, что беспокою вас, особенно в комментариях, клянусь, что если бы мне не нужна была помощь, я бы вас не беспокоил.... У моей матери течет кровь через почки, и нам нужны деньги, потому что она делает два занятия в неделю и у нас нет страховки Здоровье, пожалуйста, помогите мне, я из Марокко и напишите мой номер на фото
Масло в трансмиссии там с завода никакущее. Замените на своё, фирменное и начнёт буксовать. Накладно конечно, но что делать? В зиму и в моторе заводское неплохо было бы заменить.
У нас была проблема такая же на амкодоре 352. Упирается в кучу снега (когда территорию чистишь) и стоит. Обороты двигатель набирает, но не едит. Приехали специалисты, проверяли давления в гидросистеме всё норм. Оказалось дело было в турбине, просто не хватало мощности турбонудувва, заменили турбину, всё поехало. Век живи, век учись☝
какие-то чудеса! говорите. так причем турбина? говорите что обороты набирает. дымел бы кряхтел понятно. а тут упёрся и не ездит. на сколько я знаю принцип работы 332 то . чудеса)
Не знаю как на данной технике, но на коматсу стоят ТНВД с корректором наддува, или коррекция подачи топлива идёт, опираясь на датчики. И если турбина не дует - мотор будет работать неплохо, не дымит, обороты развивать, но развивать минимум мощности. Дым будет только когда турбина ввиду своей изношенности будет бросать масло во впуск.
@@Beatwalker221 на амкодоре с д260 тоже стоит корректор на насосе, если турбина не "дует" подача будет долека от номинальной. Но корректор можно закрутить на максимальную подачу даже без нормального давления наддува, тогда куча черного дыма и выхлопной повышенный расход топлива и тд.
SDLG получше будет, но АМКОДОР всех китайцев по мягкости хода уделает , а быстросьем нужно перед подключением разслабить от давления , и отвалом на территории при уборке снега профессор ты всеравно не будешь пользоваться им только дороги чистить , а на территории удобнее основным ковшом только зубья нужно скрутить ну и желательно снизу к челюсти пластину сьемную минимум из восьмерочки изготовить и будет песня 😀
Снимаешь подрезающие коронки с ковша, лист железа толщиной 20мм и шириной 400мм во всю длинную ковша, по краям косынки. Тем самым увеличиваешь объём ковша и одно удовольствие работать как со снегом так и с грунтом. По мере износа рем.листа, подрезаем его и навариваем 20 мм арматуру, трущееся места, места сильного износа ковша обрабатываем сормайтом. Ковш - рабочий орган погрузчика. И мы получается работаем рем.листом, а основной ковш остаётся в целости и сохранности. Удачи братья.
На зиму на базе для такого погрузчика сварили косой нож. И таки да, вилы на нём часто нужны. На улице в разы работу облегчает. Ещё воздух сзади вывели и прицепы перевозили, толкает даже заторможенного.
Профессор, у вас недалеко на аеродроме Васьково стоит и ждет разделки на металлолом советский грузовой вертолет Ми-6. Машина великая и легендарная. Они уже 20 лет в небе не летают. Не хотели бы вы попробовать его выкупить и поставить на базе, возможно попробовать запустить или может просто поставить как достопримечательность. Думаю проект будет грандиозный- от разборки и перевозки до попытки запуска. Тема канала все-таки грузовой транспорт, так что он подойдет, жалко будет если исполина на металл порежут.
Для работы на вашей базе нормальный погрузчик, с ковша снимите каронки и на нижнюю или на верхнюю часть ковша прикрутите клык от ЗИЛа 130 или аналог, что бы цеплять стропу для поднятия тяжести (лучше прикрутить, при необходимости убрал, поставил) удачи Игорёк и КО.
@@ИгорьЧистяков-в1с а внимательно посмотреть! Ковшом двигает, планка на месте, она прикручена к штоку. Когда высыпает, планка бы вертикально становилась, а она как была параллельно штоку цилиндра, так и остается.
@@ИгорьЧистяков-в1с она двигается параллельно со штоком цилиндра,т.к. планка к нему прикручена, но она не отображает положение ковша, тогда бы она при выгрузке например, поварачивалась перпендикулярно штоку.
Не знаю сколько прослужит HZM, но у нас, в Ростовской области, 99% щебёночных карьеров работают погрузчиками SDLG 950-ой и 960-ой серии. Даже в условиях карьера, при работе 24/7 на 3-5 лет этих погрузчиков хватает
Клыки на ковше на зиму нужно убирать или что то наваривать ,длинную пластину например во всю ширину ковша а то до освальта не сможете чистить да и снега будет много от них оставаться так как они будут упетры в снег а сам ковш ещё сантиметров 5 будет висеть в воздухе
у него там снизу между клыков еще наварены пластины, присмотрись, так что будет в ровень брать, но согласен, с клыками не очень удобно снег чистить, зато лёд грызть хорошо)
Это не защита цилиндра, а индикатор положения гидроцилиндра. Плавающий ковш это дополнительная опция местных жуликов, как и отсутствие показателя уровня топлива. Скорей всего HZM поставляет силовой набор, а наши собирают и укомплектовывают сами. Я бы фиксатор от складывания рамы убрал в салон, целее будет. Техника для уборки снега не очень годится, так как это погрузчик а не много функциональная техника, поработав на ней вы сами поймёте что зря купили его.
привари на ковш(видимую часть ковша) какую-нибудь планку, которая параллельна нижней части ковша, чтобы ориентироваться, если боковину не видно из кабины. красная лампочка загорается, когда давишь на тормоз, это коробка отключает передачу, становится в нейтральное положение
Три года на таком отработал. Мотор если всё вовремя делать, не убиваемый. А не едет, эти погрузчики любят больше газу, и буксовать и лезть в гору будет как миленький. А при работе на передаче нажмите на тормоз сильнее и сработает слив давления в КПП и он остановился и не надо передачу дёргать. При погрузке машин очень помогает.
Вангую покупку катерпиллера и к 700 , друг блоки делает , точно такой же погрузчик работает уже около двух лет , каждый день кроме праздников и воскресенья ,причем подвозит цемент и керамзит и отвозит готовые блоки , а с дуру сломать можно все. Поставьте пару бордюрных зеркал , что бы видеть края отвала ,либо камеры
А почему бы не поставить на крепления переднего освещения 2 маленькие камеры с обеих сторон и вывести на монитор в кабине и будет хорошо видно ковш при работе в реальном времени
давление в колесах делай 2 атм. Тогда будет немного мягче. Заводское давление в шинах 3-3.3. У меня шины от урагана и давление я делаю 1.5 . Но при погрузке тяжелых материалов он будет кренится при поворте. Грузи по прямой, а то повредишь ковшом что под ним будет....кузов самосвала или бункер...и т.п.
Попробуйте джойстик толкнуть от себя на опускание стрелы только до упора, на многих китайцев так реализуется плавающий режим. Джойстик должен зафиксироваться в нижним положении, как-то так.
Железяка на гидроцилиндре это линейка автоматического горизонта низа ножа ковша или лопаты, а не только защита. Если таковое есть на погрузчике. Джойстик имеет спецположение для этого датчика.
@@PROFESSOR_PR когда поднимаешь. Держишь ковш в горизонте. Что бы на кабину не проспать. В моем погрузчик кнопка есть. Ковшик подчеркнутый. Держит ковш внизу вверху горизонт. Удобно грузить высыпал и вниз просто отпускаешь. 😁Не очень из меня инструктор
@@ИгорьЛутченко-щ3о это называется автоконтроль горизонта в оба цилиндра подаётся масло одновременно и ковш положение не меняет что вверху что внизу и нужно именно для удобства погрузки.
Здравствуйте. Поздравляю с покупкой. Обязательно со шлангами что на быстросьем идут разберитесь надо их спрятать ато оторвете. А на счёт резинки на отвал, берете пакрышку от какого нибудь грузовика, отрезаете бочины и потом протектор с любой стороны разрезаете и получается лента очень хорошая и долговечная любые препятствия отыгрывает и не вредит отвалу.
По работавши на вольво, меня не загнать на такой, ужастик. Чтоб планировать, для таких целей есть ковш с низкими бортами, а щёткой лучше чистить в дождливую погоду
На некоторых фронталах эта планка на гидроцилиндре служит положением ковша, чтоб лавить горизонт, а на этой модели это всего лишь защита что на шток с ковша грунт не сыпался), с плавающем режимом намудрили конечно, у нас на китайцах просто вперёд до упора толкаешь джойстик и включается плавающий режим! На фронтале sdlg если упирается в грунт колеса буксуют, может масло мало в коробке у профессора!
И снег чистит надо клыки снимать, и на варивать планку, чтобы ковш не убит, и давление в шинах, 2 очка надо держать, а буксует потому что резина, для песка, а не для грязи надо хотя бы ёлочка протектор
Хочу сказать по поводу того, что не видно ковш в нижнем положении.... зеркала поставить на фары, чтоб ковш из кабины видеть. Или ж камеру и монитор в кабину !
Для ваших целей надо было телескоп брать, на нём можно делать что угодно круглый год. Но только не китайский, а лучше б/у jcb или manitou, bobcat. Китайский погрузчик по комфорту, надежности и производительности конечно на уровень ниже.
Буду писать по ходу ролика . Самый большой косяк уровня топлива в том ,что его достаточно быстро запескострует и закидает из под переднего колеса . Но это при нормальном использование .
На Бобкэтах ничего глушить не надо просто вышел и один отсоединил потом, другой инструмент подключил, если рабочий орган не подключён то давление в его магистрали равно нулю иначе бы он самопроизвольно начинал бы движение.
@@vitaliybardeev1232 у вас на бобиках отдельная доп линия , давление появляется когда кнопку нажимаеш . А тут скорец всего постояный давляк и гидрозамки . Одна линия для фиксации стопора ковша и доп оборудывания . Но я могу ошибатся . И самое главное во всех инструкциях написано про заглушеный дрыгатель )
Плавающий на sdlj проще, но мы его два года найти не могли. Рычага и кранов нет, а секция на распределителе есть. В итоге едешь, нажимаешь на рычаг опускания стрелы, ковш в землю упирается и газ в палас надо дать. Какой то клапан срабатывает и ты в плавающем. Чтобы выключить достаточно этот рычаг на поднятие стрелы чуть задеть. А выворачивание ковшом плавающий не отключит.
Красная палочка спереди погрузчика - это уровень глядя на него и должна быть ещё какая то стека там же впереди чтоб выставлять ковш параллельно к земле в самом низком положении .
Пластина на ковше будет полировать снег в зеркало . У нас на работе "Кировец" с пластиной на ковше - после того как он снег почистит ходить вообще невозможно .
Ну не буксует он скорее всего из-за гитростатической трансмиссии. Такая же проблема наблюдается, например у бульдозеров Liebherr на гидростатической трансмиссии. При перегрузке гидравлической системы срабатывает предохранительный клапан и бульдозер останавливается, в то время как, например, Caterpillar с механической трансмиссией будет ехать до тех пор пока хватает мощности двигателя или прочности элементов трансмиссии. Просто разные философии..
Подогрев это хорошо,зимой,супер,да он с проходимость слабо,да и ковшом передним не от толкнёшься,а джисиби круче ковш передний выгибается и от толкнуться можно,ну или задним от толкнуться можно.вот на китайце надо окуратно,а так хороший фронтал,поздравляю.
Проблем в нем куча. На Мтз насосы подсели по этому медленно. Смотрите тормоза прям проблема, крепления кабины,пальцы втулки,шумоизоляция, холодная Кабина, Я бы взял что-то б/у но по лучше. Кабина маленькая. Он не политит Макс скорость 25 км/ч И скакать он будет всегда. Плавающего нет пару раз ударитесь желание на нем работать сразу потеряете. И УЧИТЕСЬ НАГРУЖАТЬ КОВШ ИНАЧЕ СЛОМАЕТЕ КОРОМЫСЛО
ко всему сказанному в комментах от себя тоже добавлю: задние блок-фары в отбойнике я бы защитил решёткой,а то зимой они хорошо снегом раздавятся,в коробке надо уровень масла проверить..буксовать должен полюбому,ну и камеру зад.вида с кабины лучше переставить на капот-лучше обзорность и видно прицепное
Это не особенность у вас не хватает давления гидротрансформатора. Он должен ползти верх и буксовать. И такой работай вы слопаете быстросъёмный мех. Гнете траверсы
Не видно,что там у ковша..так поставьте видеокамеры(самые бюджетные от видеорегистраторов и мониторы в кабину..есть не проводные,а по блютусу но это уже не видеорегистраторы и придётся раскошелится. Потом про свет..светодиодная балка ближнего света.
Поздравляем с покупкой! У аналогичных погрузчиков Камацу техподдержка лучше и запчасти проще.Думаю, на этом китайском погрузчике даже нет сажевого фильтра, но он очень актуален на данный момент.
Ещё чуднее Амкадора. Меня МТЗ 1523 с гидравлической коробкой заёб. А зимой без факела ,ниже -10 вообще не заводится. 82 на обед едут,а я все ещё гидравлику отогреваю.
У нас немного другая модель,очень похож 1)тяга которая идёт от переднего цилиндра,регулирует угол ковша.(сломалась)2)тяги дворников меняли,гидравлический насос,задняя крышка мотора разбила заднее стекло,и так по мелочам..в первые же месяцы..
Это не погрузчик, а подобие погрузчика. Сыромятина. Сейчас путный 3х тонник стоит от 4 млн, это не 3х тонник , это лисопед. КАкая цена, такое качество)
Профессор красавчик!!! Удачи тебе во всем!!!!! Давай уже покупай китайский Камаз)))))))))) очень очень было бы интересно посмотреть как он у вас бы работал, и ваш отзыв о нём!!)))))))))
Да жёстик хорошо,но моглибы рулёвую наклонку сделали бы,да есть помелочи не достатки,печка нет климота контроля одно положения печки,да и омывателя причём у всех китайских погрузчиках,помоему
Железяка над верхним цилиндром нужна не только для защиты оного, но и для определения положения ковша относительно поверхности с места оператора. Так реализовано на terexe. Может китайцы хотели повторить, но что то пошло не так?)))))
Профессор. Это гидродинамическая трансмиссия. Тут надо привыкнуть. Более активно работать педалью газа. Давать больше оборотов. Зимой на нём работать удовольствие.. Снег для него фигня. Главное не зарыться.. Хотя сам и выпрыгнет.
Приветствую, смотрите за тормозными супортами ослобевают срезает болты лучше сразу болты по крепче поставить,и осушитель поставить ,если там обычный без подогрева и фильтра.
Быстросъёмы нужно соединять на заглушенном двигателе. Что-бы небыло потока масла и не потпирала быстросъём, ещё попробовать по открывать кран что-бы скинуть остаточное давление. На ковш можно вырезать верх покрышки от тягача, это будет износа стойкая и прочная резина, за счёт своего металлакорда. Ставить её нужно потому что покрытие из плит это постоянные удары в стыки.
Привет друзья, прошу прощения за то, что беспокою вас, особенно в комментариях, клянусь, что если бы мне не нужна была помощь, я бы вас не беспокоил.... У моей матери течет кровь через почки, и нам нужны деньги, потому что она делает два занятия в неделю и у нас нет страховки Здоровье, пожалуйста, помогите мне, я из Марокко и напишите мой номер на фото
Мне, как владельцу газелей, после слов "... ломающаяся рама это очень хорошо..." , стало как-то не по себе и мурашки по коже побежали😁
Раза в три Газельку перегружать просто не стоит.
@@xalekceyвсе верно, газелька полуторка, то есть расчитана на перегруз в полтора раза, а не в 3😊
Масло в трансмиссии там с завода никакущее. Замените на своё, фирменное и начнёт буксовать. Накладно конечно, но что делать? В зиму и в моторе заводское неплохо было бы заменить.
У нас была проблема такая же на амкодоре 352. Упирается в кучу снега (когда территорию чистишь) и стоит. Обороты двигатель набирает, но не едит. Приехали специалисты, проверяли давления в гидросистеме всё норм. Оказалось дело было в турбине, просто не хватало мощности турбонудувва, заменили турбину, всё поехало. Век живи, век учись☝
какие-то чудеса! говорите. так причем турбина? говорите что обороты набирает. дымел бы кряхтел понятно. а тут упёрся и не ездит. на сколько я знаю принцип работы 332 то . чудеса)
@@vitalitsimashenka4573 чушь написано. Если бы турбина не дула двигатель бы захлёбывался, не развивал оборотов выше средних.
Не знаю как на данной технике, но на коматсу стоят ТНВД с корректором наддува, или коррекция подачи топлива идёт, опираясь на датчики. И если турбина не дует - мотор будет работать неплохо, не дымит, обороты развивать, но развивать минимум мощности. Дым будет только когда турбина ввиду своей изношенности будет бросать масло во впуск.
@@Beatwalker221 на амкодоре с д260 тоже стоит корректор на насосе, если турбина не "дует" подача будет долека от номинальной. Но корректор можно закрутить на максимальную подачу даже без нормального давления наддува, тогда куча черного дыма и выхлопной повышенный расход топлива и тд.
SDLG получше будет, но АМКОДОР всех китайцев по мягкости хода уделает , а быстросьем нужно перед подключением разслабить от давления , и отвалом на территории при уборке снега профессор ты всеравно не будешь пользоваться им только дороги чистить , а на территории удобнее основным ковшом только зубья нужно скрутить ну и желательно снизу к челюсти пластину сьемную минимум из восьмерочки изготовить и будет песня 😀
Соглашусь с Виктором, Профессор, снимите зубья с ковша и поставьте пластину-нож из Хардекса. И ковш много лет проходит без ремонта.
Он внешне на сдлж 933 похож.
Сдлж норм аппарат пока новый
Снимаешь подрезающие коронки с ковша, лист железа толщиной 20мм и шириной 400мм во всю длинную ковша, по краям косынки. Тем самым увеличиваешь объём ковша и одно удовольствие работать как со снегом так и с грунтом.
По мере износа рем.листа, подрезаем его и навариваем 20 мм арматуру, трущееся места, места сильного износа ковша обрабатываем сормайтом.
Ковш - рабочий орган погрузчика. И мы получается работаем рем.листом, а основной ковш остаётся в целости и сохранности.
Удачи братья.
На зиму на базе для такого погрузчика сварили косой нож. И таки да, вилы на нём часто нужны. На улице в разы работу облегчает. Ещё воздух сзади вывели и прицепы перевозили, толкает даже заторможенного.
Потключать можно одному.Нужно заглушить трактор и стравить давление в гидравлике подвигая джойстиком при включеном зажигании.
Они еще и кран перекрыли. Разберутся я думаю.🤔
Игорь, зачем вам щетка, купите старую поливалку, на базе ЗИЛа, и моет и подметает, и цветочки поливает)). И даже как пожарная машина будет
2:36 а на фоне вкалывает JCB
Профессор, у вас недалеко на аеродроме Васьково стоит и ждет разделки на металлолом советский грузовой вертолет Ми-6. Машина великая и легендарная. Они уже 20 лет в небе не летают. Не хотели бы вы попробовать его выкупить и поставить на базе, возможно попробовать запустить или может просто поставить как достопримечательность. Думаю проект будет грандиозный- от разборки и перевозки до попытки запуска. Тема канала все-таки грузовой транспорт, так что он подойдет, жалко будет если исполина на металл порежут.
Для работы на вашей базе нормальный погрузчик, с ковша снимите каронки и на нижнюю или на верхнюю часть ковша прикрутите клык от ЗИЛа 130 или аналог, что бы цеплять стропу для поднятия тяжести (лучше прикрутить, при необходимости убрал, поставил) удачи Игорёк и КО.
Уменьшить звук сигнала заднего хода,можно путем заклейки отверстий скотчем.
Неее ! Только синия изольда )))
На таких погрузчиках как правило надэ джойстик толкнуть вперед до щелчка, это и будет плавающее.
Хотелось бы узнать как поживает супер-маз, фред, ман, котрый все никак не мог оправится от косяков и др давние проекты
Фредлайнер видел на днях в Северодвинске с прицепом. Т.е. работает.
На гидроцилиндр опускания -наклона ковша ,поставьте клапан -замедлитель,а то вырвет ухо цилиндру или погнет шток.
Сверху деталь служит не для защиты, а для понимания положения ковша относительно земли.
Каким образом она показывает положение ковша, если она не двигается, вовремя перемещения ковша?
@@vst2677 она закреплена на штоке цилиндра, когда шток цилиндра движется она движется за ним.
@@ИгорьЧистяков-в1с а внимательно посмотреть! Ковшом двигает, планка на месте, она прикручена к штоку. Когда высыпает, планка бы вертикально становилась, а она как была параллельно штоку цилиндра, так и остается.
@@vst2677 41.20секунда вы внимательно посмотрите при наполнении ковша породой, когда он поворачивает ковш она двигается в след за ним.
@@ИгорьЧистяков-в1с она двигается параллельно со штоком цилиндра,т.к. планка к нему прикручена, но она не отображает положение ковша, тогда бы она при выгрузке например, поварачивалась перпендикулярно штоку.
В мтз тормоза раздельные на левый и правый борт можно развернуться почти на месте
Не на всех моделях. У меня на 1523 одна педаль тормоза. Как на автомобиле
@@saintfire0 завидуйте молча🤣
@@saintfire0 ну и бред ты несешь. Кто то обещал тебе благотворительность?
Не знаю сколько прослужит HZM, но у нас, в Ростовской области, 99% щебёночных карьеров работают погрузчиками SDLG 950-ой и 960-ой серии. Даже в условиях карьера, при работе 24/7 на 3-5 лет этих погрузчиков хватает
Ну вот и посмотрим)) Интересно же)
Зачем вообще покупать новый, купить б/у Амкодор или аналог. Работы не так много и только зимой
@@PavelSheshal82 Они в лизинг взяли.
Поздравляю вас с приобретением , хорошая техника.
Главное технику использовать по назначению, и ухаживать за ней и будет всё хорошо.
Удачи вам 👋👍
Клыки на ковше на зиму нужно убирать или что то наваривать ,длинную пластину например во всю ширину ковша а то до освальта не сможете чистить да и снега будет много от них оставаться так как они будут упетры в снег а сам ковш ещё сантиметров 5 будет висеть в воздухе
пока не попробуют не узнают
у него там снизу между клыков еще наварены пластины, присмотрись, так что будет в ровень брать, но согласен, с клыками не очень удобно снег чистить, зато лёд грызть хорошо)
Это не защита цилиндра, а индикатор положения гидроцилиндра. Плавающий ковш это дополнительная опция местных жуликов, как и отсутствие показателя уровня топлива. Скорей всего HZM поставляет силовой набор, а наши собирают и укомплектовывают сами. Я бы фиксатор от складывания рамы убрал в салон, целее будет. Техника для уборки снега не очень годится, так как это погрузчик а не много функциональная техника, поработав на ней вы сами поймёте что зря купили его.
Для снега самое то просто надо приспособить, ковш, а не ездить с клыками
А фиксатор Рамы, можно сдать в металл ом, это транпортерные ленты
Да для уборки снега вместо клыков варят нож
Смешно про уборку снега. Снимаются клыки и приваривается нож. Указатели топлива у них всю жизнь так сделаны
@@Vitek65 мы рессоры при варивали, дольше ходят
привари на ковш(видимую часть ковша) какую-нибудь планку, которая параллельна нижней части ковша, чтобы ориентироваться, если боковину не видно из кабины. красная лампочка загорается, когда давишь на тормоз, это коробка отключает передачу, становится в нейтральное положение
дело не в китайских байонетах! надо давление сбрасывать=, чтобы было легко вставлялось!
Три года на таком отработал. Мотор если всё вовремя делать, не убиваемый. А не едет, эти погрузчики любят больше газу, и буксовать и лезть в гору будет как миленький. А при работе на передаче нажмите на тормоз сильнее и сработает слив давления в КПП и он остановился и не надо передачу дёргать. При погрузке машин очень помогает.
Профессор, у камазе на заднем фоне, задний левый поворотник мигает. Может и сами на монтаже заметили
Вангую покупку катерпиллера и к 700 , друг блоки делает , точно такой же погрузчик работает уже около двух лет , каждый день кроме праздников и воскресенья ,причем подвозит цемент и керамзит и отвозит готовые блоки , а с дуру сломать можно все. Поставьте пару бордюрных зеркал , что бы видеть края отвала ,либо камеры
Понравилось видео, как никогда!)
Давно не было такого качественного обзора!)
Тем более, техника из Красноярска приехала)
А почему бы не поставить на крепления переднего освещения 2 маленькие камеры с обеих сторон и вывести на монитор в кабине и будет хорошо видно ковш при работе в реальном времени
давление в колесах делай 2 атм. Тогда будет немного мягче. Заводское давление в шинах 3-3.3. У меня шины от урагана и давление я делаю 1.5 . Но при погрузке тяжелых материалов он будет кренится при поворте. Грузи по прямой, а то повредишь ковшом что под ним будет....кузов самосвала или бункер...и т.п.
Что бы подключить быстросьем надо стравить давление
Производство хб перчаток. Могу сделать пвх покрытие перчаток с вашим логотипом. Производство находиться в Сергиев Посаде.
А в какую цену перчатки из какой пряжи и какие цвета ,и где посмотреть образцы.
5-нитка 12 рублей. Цвет любой.
Попробуйте джойстик толкнуть от себя на опускание стрелы только до упора, на многих китайцев так реализуется плавающий режим. Джойстик должен зафиксироваться в нижним положении, как-то так.
не только на китайцах
купи камеру и поставь спереди.(к тому монитору можно подклучить 4 камеры). будеш видить что происходит возле зацепки ковша.
Быстро сьемы одевать при заглушенном тракторе, и сброшенном давлении!
эта красная плашка не для зашиты гидроцелиндра.она показывает положение ковша. Относительно горизонту земли
Поменяй масло в коробке он должен буксовать!!!!, нажимай глубже тормоз и он выключит скорость и не надо переводить рычаг в нейтраль
Работал на таком,хороший,он и без плавающего режима нормально снег чистит
Хороший обзор! Трактор отличный! Вентилятор можно приклеить кока-колой надо чуток совсем и намертво!
Спасибо за долгожданный полноценный видосик, все супер как всегда!!!!!! Удачи вам!!!!
Железяка на гидроцилиндре это линейка автоматического горизонта низа ножа ковша или лопаты, а не только защита. Если таковое есть на погрузчике. Джойстик имеет спецположение для этого датчика.
И что она показывает? Ковш ходит вверх вниз железяка на месте стоит
@@PROFESSOR_PR когда поднимаешь. Держишь ковш в горизонте. Что бы на кабину не проспать. В моем погрузчик кнопка есть. Ковшик подчеркнутый. Держит ковш внизу вверху горизонт. Удобно грузить высыпал и вниз просто отпускаешь. 😁Не очень из меня инструктор
@@ИгорьЛутченко-щ3о это называется автоконтроль горизонта в оба цилиндра подаётся масло одновременно и ковш положение не меняет что вверху что внизу и нужно именно для удобства погрузки.
Профессор не приемлет мнения кроме своего ) поверхностно нахватался и красуется на камеру ) профессор - нарцисс 😂
Здравствуйте. Поздравляю с покупкой. Обязательно со шлангами что на быстросьем идут разберитесь надо их спрятать ато оторвете. А на счёт резинки на отвал, берете пакрышку от какого нибудь грузовика, отрезаете бочины и потом протектор с любой стороны разрезаете и получается лента очень хорошая и долговечная любые препятствия отыгрывает и не вредит отвалу.
На мтз колеса поставлены для эксковаторной установки на расширение оси, можно перевернуть задние колёса и он будет уже
По работавши на вольво, меня не загнать на такой, ужастик.
Чтоб планировать, для таких целей есть ковш с низкими бортами, а щёткой лучше чистить в дождливую погоду
Приветствую! Зима всё покажет, что да как с техникой.
Здравствуйте это штучка не защищает от камней это горизонт ковша
Тоже хотел написать 👍👍👍
Вот вот. то же заметил))
На некоторых фронталах эта планка на гидроцилиндре служит положением ковша, чтоб лавить горизонт, а на этой модели это всего лишь защита что на шток с ковша грунт не сыпался), с плавающем режимом намудрили конечно, у нас на китайцах просто вперёд до упора толкаешь джойстик и включается плавающий режим! На фронтале sdlg если упирается в грунт колеса буксуют, может масло мало в коробке у профессора!
На пониженой должен буксовать в любом случае. Посмотрите уровень масла в коробке. Возможно его мало
И снег чистит надо клыки снимать, и на варивать планку, чтобы ковш не убит, и давление в шинах, 2 очка надо держать, а буксует потому что резина, для песка, а не для грязи надо хотя бы ёлочка протектор
Хочу сказать по поводу того, что не видно ковш в нижнем положении.... зеркала поставить на фары, чтоб ковш из кабины видеть. Или ж камеру и монитор в кабину !
Вместо стандартной фары поставьте жигулевские семерочные фары.
Для ваших целей надо было телескоп брать, на нём можно делать что угодно круглый год. Но только не китайский, а лучше б/у jcb или manitou, bobcat. Китайский погрузчик по комфорту, надежности и производительности конечно на уровень ниже.
Буду писать по ходу ролика . Самый большой косяк уровня топлива в том ,что его достаточно быстро запескострует и закидает из под переднего колеса . Но это при нормальном использование .
На топливный бак поставить мерительное стекло, только одно длинное, сделать его даже самому в ваших условиях не сложно.
Шприцуйте получше задний балансир и сочленение, все будет огонь китайские погрузчики норм тема.
В Китае много народу и с погрузчиком нужно было купить и китайца что бы краны перекрывал 😅😅😅👍👍👍
Мож. Камеру вперёд поставить или пару на разные ракурсы, а то по темноте совсем будет не очень, чтобы очень.
профессор красавчик, дай бог здоровья!
Чтобы подключить гидросъем надо глушить и скидывать давление
только хотел про это написать
Какой же ор ) на маму нужно нажать и одевать пару ). Уже там давил давил 😄😄если б оно так работало тогда давлением их выбивало бы постоянно
На Бобкэтах ничего глушить не надо просто вышел и один отсоединил потом, другой инструмент подключил, если рабочий орган не подключён то давление в его магистрали равно нулю иначе бы он самопроизвольно начинал бы движение.
Сразу видно что человек на практике не работал ни черта не надо скидывать всё и так подключается прекрасно без всяких глушений
@@vitaliybardeev1232 у вас на бобиках отдельная доп линия , давление появляется когда кнопку нажимаеш . А тут скорец всего постояный давляк и гидрозамки . Одна линия для фиксации стопора ковша и доп оборудывания . Но я могу ошибатся .
И самое главное во всех инструкциях написано про заглушеный дрыгатель )
У нас на севере, китайские погрузчики заполонили всё
И нормально работают. Цена качество хорошее.
Китайцы лутше собирают трактора,чем и наши МТЗ,👍👍👍👍
Плавающий на sdlj проще, но мы его два года найти не могли. Рычага и кранов нет, а секция на распределителе есть. В итоге едешь, нажимаешь на рычаг опускания стрелы, ковш в землю упирается и газ в палас надо дать. Какой то клапан срабатывает и ты в плавающем. Чтобы выключить достаточно этот рычаг на поднятие стрелы чуть задеть. А выворачивание ковшом плавающий не отключит.
Про железку на цилиндре еще кто нибудь выскажется или уже все сказали?
Может писали уже, но дополню, быстросьемы соединяются на заглушенном моторе, и нужно сбросить давление в системе, всем удачи
Красная палочка спереди погрузчика - это уровень глядя на него и должна быть ещё какая то стека там же впереди чтоб выставлять ковш параллельно к земле в самом низком положении .
Горизонт ковша, плюс минус
На цилиндре ковша красная планка это маяк уровня ковща, когда ковш в нижнем положении и его не видно по этой планке нужно ориентировать ковш.
Наверное не уровень , а горизонт ковша
Давно ваш канал смотрю, нравится. Молодцы на глазах расширяетесть. Главное сами ремонтируете, сами работаете👍
Пластина на ковш, упростила бы чистку снега, и планировку площадки
Пластина на ковше будет полировать снег в зеркало . У нас на работе "Кировец" с пластиной на ковше - после того как он снег почистит ходить вообще невозможно .
Ну не буксует он скорее всего из-за гитростатической трансмиссии. Такая же проблема наблюдается, например у бульдозеров Liebherr на гидростатической трансмиссии. При перегрузке гидравлической системы срабатывает предохранительный клапан и бульдозер останавливается, в то время как, например, Caterpillar с механической трансмиссией будет ехать до тех пор пока хватает мощности двигателя или прочности элементов трансмиссии. Просто разные философии..
Давление не даёт защелкнуть быстросъем, надо было заглушить двигатель и кран открыть!
Подогрев это хорошо,зимой,супер,да он с проходимость слабо,да и ковшом передним не от толкнёшься,а джисиби круче ковш передний выгибается и от толкнуться можно,ну или задним от толкнуться можно.вот на китайце надо окуратно,а так хороший фронтал,поздравляю.
Проблем в нем куча. На Мтз насосы подсели по этому медленно. Смотрите тормоза прям проблема, крепления кабины,пальцы втулки,шумоизоляция, холодная Кабина, Я бы взял что-то б/у но по лучше. Кабина маленькая. Он не политит Макс скорость 25 км/ч И скакать он будет всегда. Плавающего нет пару раз ударитесь желание на нем работать сразу потеряете. И УЧИТЕСЬ НАГРУЖАТЬ КОВШ ИНАЧЕ СЛОМАЕТЕ КОРОМЫСЛО
Пару камер китайских на перед нужно установить на разной высоте и всё будет ок
Ну или хотя бы инструкцию полистат!
Здравствуйте. На26 минуте на заднем фоне фонарь на камазе подмигивает
Здравствуйте нужно быдо вилы взять в комплект можно плиты грузить .
Ковш для снега можно ставить на него до 2,5 куба и без коронок, а с этим ковшом 1,5 куба снег долго убирать.
Когда подключаете муфты сбросьте давление . Двигатель заглушите. Зажигание включено и джойстик вправо влево ну кнопку обязательно нажимайте
на мтз для более меньшего разворота пользуйся раздельным тормозом.зимой вообще на месте разворачивается.
ко всему сказанному в комментах от себя тоже добавлю: задние блок-фары в отбойнике я бы защитил решёткой,а то зимой они хорошо снегом раздавятся,в коробке надо уровень масла проверить..буксовать должен полюбому,ну и камеру зад.вида с кабины лучше переставить на капот-лучше обзорность и видно прицепное
Фронтальник зимой тоже не поворачивает, и скользит как корова на льду, надо цепи ставить
Это не особенность у вас не хватает давления гидротрансформатора. Он должен ползти верх и буксовать. И такой работай вы слопаете быстросъёмный мех. Гнете траверсы
Лейте нормальное масло. Шприцуйте. И будет ходьть. Весьма долго. Шумки в них раньше почти не было. Масло сразу нормальное в мотор залейте😉
Когда рассказывал на 26 минуте видно камаз на заднем плане на нем замкнул фонарь и постоянно моргает 😂😂😂 затмитесь вопросом.
Не видно,что там у ковша..так поставьте видеокамеры(самые бюджетные от видеорегистраторов и мониторы в кабину..есть не проводные,а по блютусу но это уже не видеорегистраторы и придётся раскошелится.
Потом про свет..светодиодная балка ближнего света.
Поздравляем с покупкой! У аналогичных погрузчиков Камацу техподдержка лучше и запчасти проще.Думаю, на этом китайском погрузчике даже нет сажевого фильтра, но он очень актуален на данный момент.
26:13 что с левой фарой КАМАЗа, почему мигает поворотник?
Красавчик всё таки профессор наш!! На фронтальной купи вилы очень тебе помогут в твоей работе. Привет из Марий Эл.
Ещё чуднее Амкадора. Меня МТЗ 1523 с гидравлической коробкой заёб. А зимой без факела ,ниже -10 вообще не заводится. 82 на обед едут,а я все ещё гидравлику отогреваю.
У нас уже год такой,брали новый!!готовтесь к гемморою :))
Какому?
У нас немного другая модель,очень похож
1)тяга которая идёт от переднего цилиндра,регулирует угол ковша.(сломалась)2)тяги дворников меняли,гидравлический насос,задняя крышка мотора разбила заднее стекло,и так по мелочам..в первые же месяцы..
Это не погрузчик, а подобие погрузчика. Сыромятина. Сейчас путный 3х тонник стоит от 4 млн, это не 3х тонник , это лисопед. КАкая цена, такое качество)
Профессор красавчик!!! Удачи тебе во всем!!!!! Давай уже покупай китайский Камаз)))))))))) очень очень было бы интересно посмотреть как он у вас бы работал, и ваш отзыв о нём!!)))))))))
Приветствую! А что за камаз китайский?
@@АлексейКолодочко-т4щ камаз компас!))) он же джак))
Интересно, а в Китае этот Джак называют японским? Ведь там добрые 2/3 от старых японских грузовиков.
@@xalekcey
А в Японии - американским, а в Америке - Тайваньским.
Дуракам вечно кажется, что за забором трава зеленее....
Да жёстик хорошо,но моглибы рулёвую наклонку сделали бы,да есть помелочи не достатки,печка нет климота контроля одно положения печки,да и омывателя причём у всех китайских погрузчиках,помоему
2:38 JCB это ваша техника? Не помню её на канале.
Железяка над верхним цилиндром нужна не только для защиты оного, но и для определения положения ковша относительно поверхности с места оператора. Так реализовано на terexe. Может китайцы хотели повторить, но что то пошло не так?)))))
Сдесь нет датчиков положения ковша. У меня на китайце стоят. Да есть такая функция.
Телескопический погрузчик для ваших работ по интереснее🏗🚜
Сверху над цилиндром опрокидывания красная железка это уровень ковша. Двигатель Ючай заливная горловина масла в двигателе неудобно сделано
С правой стороны должна быть заслонка открывания воздуха для кондёр и печка,он получается с улицы берёт и салона
Профессор. Это гидродинамическая трансмиссия. Тут надо привыкнуть. Более активно работать педалью газа. Давать больше оборотов. Зимой на нём работать удовольствие.. Снег для него фигня. Главное не зарыться.. Хотя сам и выпрыгнет.
Конечно должен буксовать и на тормозах должна Коробка отключаться в нейтраль для того что бы добавить газа для ускорения поднятия стрелы .
Свежий снег можно метлой подметать пока не слежался. чем потом его шкрябать до бетона пытаться.
Приветствую, смотрите за тормозными супортами ослобевают срезает болты лучше сразу болты по крепче поставить,и осушитель поставить ,если там обычный без подогрева и фильтра.
На фронтальники тоже,есть куча насадок.И,подметалка,на гидравлике,и,отвал,регулируемый.