POR QUE AS BIKES GRAVEL SÃO TÃO CARAS NO BRASIL? - POUCOS CICLISTAS NA MODALIDADE, PREÇOS ABUSIVOS?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- POR QUE AS BIKES GRAVEL SÃO TÃO CARAS NO BRASIL? - POUCOS CICLISTAS NA MODALIDADE, PREÇOS ABUSIVOS?
No vídeo de hoje vamos falar um pouco sobre as bicicletas gravel e o por que o preço delas serem tão alto no Brasil.
São diversos motivos que acabam gerando esse preço tão alto, sendo até mesmo abusivos para o consumidor. Mas você sabe quais são os motivos para isso?
Assista o vídeo e confira tudo sobre esse assunto!
▶ Assista o vídeo e deixe sua opinião do que achou nos comentários! ◀
Inscreva-se e fique por dentro das novidades
Entre em contato com a gente e garanta um desconto na sua compra!
Acesso o site www.benettibike.com.br
Escola para Ciclistas - Compartilhando Conhecimento
Apresentação: Cassio Lima
Edição: Cristiano Moureira
Patrocinador: Benetti Bike Shop
Apoio
Team Benetti
Swift Carbon
Meta Assessoria
Igp sport
💪🤟Siga a Escola para Ciclistas nas redes sociais🤟💪 link⤵⤵
👉 linktr.ee/EscolaParaCiclistas
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
💵Quer ser parceiro do canal? 💵
Entre em contato via e-mail escolaparaciclistas@gmail.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
A escola é sua!
Envie-nos sua opinião, seu feedback ou sua sugestão através do e-mail escolaparaciclistas@gmail.com
🚴♀️🚴🚵♀️🚵♂️
#bicicleta #bicycle #gravel #gravelbike #mtb #shimano #road - กีฬา
Com o preço de uma gravel de entrada, eu pego uma MTB de intermediária ou ate mesmo premium.
o problema do ciclismo no brasil é que não existem bikes nacionais. só fabricam os quadros e algumas peças no máximo. as relações são todas importadas. dai o preço dos impostos para importação altíssimo para proteger o mercado interno que não produz peças....
Eu saí do mtb para gravel, tinha uma HT sub 10kg toda de carbono. Vendi e peguei uma Soul Seeker com apex axs 1x12, fiz ups e a bike ficou com 8.4kg. Continuo fazendo os mesmos percursos que fazia na HT. O custo de manter a MTB era bem mais alto, estou feliz com a Seeker.
Eu sou apaixonado por Road Bikes, por isso mesmo eu optei por ter uma Gravel, além da Speed, pois a forma de pilotagem se assemelham... Atualmente tenho uma Sense Versa Comp, estou gostando muito.
O que me chamou atenção em uma gravel foi o quadro tanto que comprei um pra mim e coloquei um guidâo reto e só alegria 😂
Existe um conceito explorado pela Marin e Specialized como gravel flat bar...
Da para montar gravel com quadro KSW e grupo Ltwoo por 3 pila , a Rino tem Gravel por 2400 . Canal precisa sair dessa bolha de 'grandes marcas'
Não concordo 100% mas até certo ponto você tem razão. Parar de frescura né rsr, é muito gelzinho, muita fotinha rsr. Ciclismo está ficando fresco igual seleção brasileira rsrs
Canal é elitizado e só rola jaba aqui
Eu montei uma com o quadro da Show e o grupo LTWOO GR7, o restante das peças eu ja tinha, tem video aqui da bike no meu canal, ficou bem legal!
Tenho mtb q gosto mt. Nao abro mao. Mais vi com mt bons olhos a gravel sim. Inclusive adquiri uma a pouco tempo estou gostando bastante. Estou usando p pedais sozinho mais de asfalto. Isso p girar mais e poupar a MTB aonde utilizo com o grupo de amigos. E uma maneira ate de economizar o equipamento. Nao gastando relaçao 12v, suspensao, (tempo), e pneus largos no asfalto ou estrada de chao batido. A minha e de entrada. Realmente os freios sao realmente ruins, (mecanicos) E se for trocar, tem q trocar tudo. Fica caro mesmo. Mais ja dei uma melhorada mt boa nela. Troquei os pneus 700/37 por 700/45 esses sim no tubeless. Ficou mt bom p meu gosto. Mais a frente pretendo sim trocar o grupo dela q e um Sora por um GRX 2X11. Mais vou primeiro usar bastante assim mesmo. Abraço a todos!
Última pesquisa econômica constatou que apenas 10% da população ganha acima de R$ 3000. Isso dá pra ver como a indústria da bike é incompetente, fora da realidade. Posso dizer sem medo de errar que 80% dos ciclistas ou mais se encaixam na gravel, a infinita maioria que diz fazer trilha não sabe nem o que é isso, andam em estradão dizendo que é trilha rsr. Mas com esse preço? Eu sempre digo, pela projeção e pela incapacidade das marcas entenderem o país é muito mais provável que o ciclismo "morra" com o tempo do que cresça. Pior será quando esse boom de vidinha saudável, fotinha em Instragram... quando isso passar. Aí será hora dessas incompetentes colocarem a culpa no governo e ir bater na porta do governo querendo incentivo fiscal.
Na verdade não é a indústria brasileira que é incompetente, fora da realidade em alguns casos até que sim, mas vc tem que lembrar que boa parte dos componentes não são fabricados no brasil, então por serem importados o preço basicamente dobra graças aos impostos. Outro ponto que vc tem que analisar é a tributação no brasil que é bem alta, com base no site do impostômetro, 45,93% do preço da bicicleta é imposto , ou seja, se uma bike custa R$ 3.000,00 então R$ 1377,90 vc tá pagando somente de impostos.
A alta carga tributária brasileira acaba matando a indústria brasileira que perde competitividade, é normal os caras pedirem ajuda pro governo, afinal esse quem faz as politicas publicas e dificulta a vida de quem quer produzir, vira um círculo vicioso.
Tá caro ainda por não ter tantos fabricantes no mercado, eu montei a minha com um quadro da Show, acho que um dos melhores custos benefícios atualmente, e mesmo assim achei meio salgado o preço do quadro + garfo, considerando que é um quadro de entrada né, se comparado com uma mtb, até que tá no preço, mas mesmo assim muito caro, outro componente caro são as alavancas, as minhas eu comprei um grupo da LTWOO GR7, ficou cerca de 500 o grupo, mas no brasil é muito mais caro um grupo de entrada similar. Para quem tiver curiosidade tenho vídeos desses componentes aqui no meu canal.
Eu nao percebo a suspensao da mtb trabalhar no asfalto grosseiro, só atua mesmo em estrada de chão. Um garfo de carbono me atenderia melhor em 95% do meu pedal, por ser mais leve e ainda absorver alguma vibração. Eu poderia economizar uns 2 ou 3kg de peso na bike se eu tivesse comprado uma gravel, além de mais opções de pegada para pedais longos
montei minha gravel 1x11 em alumínio com garfo em carbono, tubless etc.... prefiro ela que minha MTB,uso muito mais a gravel, para longas distâncias não tem melhor e tem conforto! menos que dê uma MTB mas com mais agilidade e leveza (10kg) a minha. Abraço Cássio!
Para a região onde moro, acho que não faz tanto sentido, aqui vc anda 30km com 1000m de elevação e as estradas de terra são verdadeiras trilhas.
Tsw ride plus ou sense one?
Bike é cara, carro é caro. É muito imposto envolvido...
Não é só quem faz musculação que fala mal de crosfit. Todo mundo fala mal de crosfit.
Bom 🚴🚴.pe
MTB, Road ou Gravel, o importante é rodar o pedivela e ser feliz!
Gravel flat bar é o caminho para o Brasil de baixa renda ! Talvez um guidom borboleta
quero monta uma gravel com quadro e garfo show mas gudão de mtb um grupo altus 2x9
Desculpa irmão, mas aí não é Gravel é uma híbrida. Mas será sua chame como quiser
@@sandrogomes5682 gravel é cascalho
eu montei uma, mas importei um guidão e o grupo do aliexpress, no meu canal aqui tem vídeo, vc pode comprar um corner bar e aproveitar os freios e alavancas de cambio que vc tem, já economiza bem, mas vc vai ter que comprar o guidão no aliexpress, não achei um desse modelo aqui no brasil mais. No meu canal aqui tem vídeo da bike.
Primeiro: não existem provas de Gravel, porque a modalidade ainda não caiu no gosto do ciclista de MTB e nem do ciclista de speed. Observando isso, as marcas não lançam essa modalidade, pra justamente não terem prejuízo.
Más, a SHIMANO FEST está batendo na porta, veremos se as marcas nacionais estarão lançando algo 🤔.
Não é nem questão de preconceito, é que bike gravel NÃO faz sentido aqui no Brasil!
Primeiro a começar justamente pelo preço. O valor de uma gravel de entrada e usando freios mecânicos é praticamente o preço de uma MTB intermediária, que vem como muito mais tecnologia e peças de qualidade. É como se você fosse numa agência de veículos e tivesse um Uno com o mesmo preço de Hylux!
Segundo, meio que atrelado ao primeiro, há muito mais peças para mtb do que para gravel no mercado, e como valores infinitamente mais acessíveis. Tanto que posso montar uma mtb com diversas configurações sem gastar muito.
E por fim, as nossas vias não são iguais aos tapetes das estradas europeias. Aqui faz muito mais sentido pedalar numa bike com suspensão dianteira do que usar uma gravel e tombar no meio da pista por causa de um buraco. Além disso o guidão reto da mtb permite uma melhor agilidade para esquivar de buracos e ondulações.
Portanto NÃO FAZ SENTIDO TER UMA GRAVEL NO BRASIL! Não faz sentido ter uma bicicleta de entrada extremamente cara, que não é mais rápida que uma speed e não tem mais recursos que uma MTB. Das duas raras pessoas que conheço e compraram uma gravel; uma parou de pedalar porque a gravel dela quebrou no meio de uma subida de viaduto e o outro tirou o guidão drop e colocou um reto para justamente conseguir instalar os freios hidráulicos de mtb.
por causa do asfalto ruim faz mais sentido ter uma gravel do que uma road , é a road que não faz muito sentido , a gravel sim pelo asfalto irregular , em relação ao preço modalidade pequena e recente = preços altos e estamos no Brasil moeda que não vale nada e muitos impostos então nosso poder de compra é baixo , então a gravel faz sentido sim mas não pra nós brasileiros lascados que deixamos os politicos detruirem todo o nosso poder de compra e vai ficar pior faz o L lule vai garantir em endividar o país , gastar dinheiro e cobrar mais impostos .
@@sidneyentr5640 dependendo do asfalto, nem gravel passa. A qualidade do asfalto aqui é tão péssima que o uso da suspensão é quase um item obrigatório.
exatamente pela qualidade do nosso asfalto lunar que faz sentido ter uma gravel, eu tenho uma e não ficou 3mil reais pra montar ela, ficou preço de uma MTB de entrada mesmo.
@@jeffim2596 mas saiu por menos de 1500?
Melhor... Passa a configuração dela. Qual quadro ela usa, qual tipo de freio,e o principal, qual é a relação dela?
1500 reais vc não compra uma MTB razoavelmente boa para praticar o esporte, compra bike basica, sem suspensão e com cambios bem duvidosos, equipados com aquelas relações de 9v. Pra uso urbano é bom, já tive uma alfameq que paguei 900 conto nela, mas não aguentou o batente, rapidim tive que trocar as peças e fazer um upgrade.
Saiu cerca de 3k, relação ltwoo gr7 10v(grupo fechado) k7 ztto, corrente ztto, cubos arc mt006, rodas alfameq aro 29, freios absolute mecanico, guidão marca uno, pedivela holowtech ztto xc, quadro e garfo da show.
O mercado que inventou essa bike só para lucrar, uma bike que não vai bem no asfalto e nem nas trilhas. Pega uma MTB, coloca um garfo rígido, pneu mais fino, vai te atender melhor que uma gravel e gastar muito menos e mais segura, já pensou em descer uma estrada cheia de valas segurando naquele guidão estreito da gravel.
A real finalidade da gravel é essa, tentar reaquecer o mercado das bike no Brasil depois do boom das MTBs.
Aí ficam inventando essa falsa tipo de necessidade chamada de gravel.
vcs são muito teorista da conspiração , toda bike foi feita pra lucrar , mtb especialista na trilha mas ruim no asfalto , speed/road = especialista no asfalto liso mas tem problemas mesmo com deformações leve no solo , a gravel é um ótimo meio termo , um monte de gente compra bike mtb pra andar no asfalto ou no estradão de terra e muitas delas estariam melhor servidas com uma gravel , mas esse é um mercado novo e pequeno por isso os preços são altos , parem com esses pensamentos furados ''O mercado que inventou essa bike só para lucrar''
@@sidneyentr5640 se as pessoas compram MTB para asfalto e estradão, então a gravel aqui no Brasil perdeu essa finalidade. Para que ela retome essa finalidade, seria necessário reduzir o preço dela para algo, no máximo, 1000 reais. Com esse valor já seria uma bike interessante para quem pedala de forma recreativa. Mas com preço praticado pelo mercado é burrice comprar uma.
vc está errado, a gravel é totalmente diferente de uma MTB, não se compara, ela basicamente é uma speed que dá pra andar na terra, e ela é feita pra estradão de terra batida, não é uma bike que vc vai pegar e descer uma estrada cheia de valas como vc afirmou, pra esse tipo de terreno é uma MTB mesmo, nem se vc colocar uma suspensão de gravel como por exemplo a GRAP da proschock com 40mm de curso vai te dar segurança pra descer umas trilhas dessa que vc comentou.
Eu tenho uma e estou gostando, mas não é uma bike para fazer trilhas é uma bike pra andar em estradão de terra e posso te dizer que é muito bom, é pra quem sempre pedalou toda vida de MTB na terra, a gravel é bem confortável tanto na terra como no asfalto. Pra fazer longão é uma beleza.
@@jeffim2596 mas MTB também anda em terra batida. Só é um pouco mais lenta (isso claro, tirando o tipo de ciclista) o que é algo totalmente irrisório. Em compensação, MTB anda em qualquer tipo de terreno, coisa que a gravel não é capaz. Então qual é o ponto forte da gravel? Ou melhor, o que me motivaria comprar uma gravel de entrada, com freios mecânicos e uma relação de marca duvidosa, se com mesmo valor posso pegar uma MTB intermediária, com freios hidráulicos e a relação 12v Deore completa?
Logo aceitem: Gravel só é útil para ir na padaria pra comprar pão com estilo.