【阪急電鉄】正雀車庫に留置されてる電車、最期の時を待つ"京とれいん"などを見に行ってきた。

[@蛸焼魚々子]

このまま色あせてボロボロになってしまうくらいならきれいなうちに解体して欲しい気もする

[@user-Yoh.I]

京とれいん、他社に譲渡出来ないのかな。一畑電鉄あたりに譲渡したら観光列車として大活躍できそうなのに。

[@テイコウタロウ]

標準軌というのがネックなのと、阪急の伝統みたいなのが原因かもね。

[@大木慎太朗]

そもそも、６３００系自体が９３００系とかと違って十三～大宮間ノンストップで走ってたし、京トレインとしてもしばらく走ってて経年劣化が激しいのに譲渡とかおかしいやろ。京阪の例があるから軌間は関係無い。

[@Kazukyu1006]

解体されたので手遅れですね

[@316チャンネル]

ありがとう京とれいん

[@西島浩-n8q]

ついに京とれいんの編成が…

[@Umako0831]

6300系もったいないですね。3300系は、亡き母と日本橋のでんでんタウンに行くときによく乗りました。非冷房の頃です。

[@島野順一-h5c]

先日、深夜きょうとれいんが、尼崎方面に２両トレーラ搬送されてました。

[@ブーブー-r4e]

あの和風シート💺がもったいない。

[@Tau_613]

3:32 リニューアル中の7325F＋8311Fの台車です(何故か7325Fが京都方に来ており、一番手前は運転台撤去の可能性があるC#7455)
アルナでリニューアル工事を施行する際台車を外に出すようです( ・∇・)(ただし阪急車に限る？)

[@優木風月]

6000系の幕抜かれてるのは、改造と改装中との事らしいです

[@デーブホー]

どこか地方私鉄が四両で引き受けないものだろうか。
このまま終わらせるには惜しい…。

[@user-Yoh.I]

@user-jj3mu1ld9q さんのおっしゃっているのは富山地方鉄道のことでしょ❓
実は2800系は譲渡されていません。
3扉から2扉に改造し、クロスシートの復元が実現すると思いきや、転換クロスシートの調達がネックとなって実現しなかったのです。
富山地鉄は元京阪の3000系もありますし、元西武のレッドアローの車両もありますから、これで間に合っていると思います。
したがって6300系の投入はかなり低いと思います。

[@user-Yoh.I]

伊予鉄や一畑電鉄あたりが引き受けてくれたらいいんですけどね。
ただ両社とも新型車両を導入する計画があるようですからかなり難しいでしょうね。

[@大木慎太朗]

てか、十三～大宮ノンストップ時代から走行してて京トレインでも老体に鞭を打ちながら頑張ってきた車両を譲渡云々とか、こいつらは善人ぶった鬼畜か？逆に経年劣化が激しい電車を譲渡して安全性が確保出来るん❓いくら阪急の車両やからってそれはあり得んわ。

[@snicker-t1u]

6300系阪急で一番好きでした。解体しないで欲しい

[@Kazukyu1006]

解体されたらしいですよ。

[@梅路天里]

5102F能勢行かんのかな…

[@玉木敏幸]

6354fスクラップしないで……………………(泣)

[@Kazukyu1006]

なっちゃいました😭