No savia que de ahí se sacaba señal para el tablero Muy buena explicación y la verdad me sacaste de dudas hermanito No sabes cuanto me ayudaste con tu vídeo. Excelente muy muy bien. Pulgar arriba y otro suscriptor.
Excelente video, justo estoy revisando una moto que no tiene chispa y estoy probando todos estos componentes y con este video me quedo claro cual es el problema que posee la moto... me suscribo...
Gracias amigo por su valiosa ayuda y su sabiduría gracias por compartir de ellas me ha servido grande mente tengo una moto Discovery dts si hábleme de ella su sistema eléctrico y color de su cableado de cada componente soy aprendiz y me gusta como usted lo hace Dios lo bendiga con toda su familia y le regale mucha sabiduría y entendimiento bendiciones amigo para usted y su casa
Mil gracias Daniel, justo lo que necesita saber porque tengo dudas de que mi moroneta chinita ambas bobinas estén correctamente funcionando, ya que supuse era el CDI pero dudo también del bobinado del estator. Desde ayer estoy buscando esta información también detallada. Gracias 👍👍👍👍
muchas gracias x esa explicacion muchas bendiciones pana .....fue muy util para mi y asi no tener que estar cambiando componente sin saber si esta bueno o no .....mil gracias
Buenas noches, gracias por subir el video coloque en práctica tus conocimientos y me fue muy útil para reparar mi moto, y no hacer un gasto inecesario.
Me encantó tu video quiciera que sigas enseñando a medir todos los componentes de una moto y necesito ayuda con el sistema eléctrico de cables de una moto Zanella RX 150 z7 xq tengo todos los cables sin fichas y necesito saber dónde van
tengo una piaggio x9 500 me ha empezado a dar tirones y explosiones y a penas camina y se ahoga. he comprobado consultando en youtube y he revisado, los reles bobina de alta, cales de la bobina de alta, estator, regulador de corrientes, sensor temperatura, inyector, y aparentemente todo esta sobre las medidas adecuadas, si noto que si enciendo las luces me baja las revoluciones y si desconecto el sensor de temperatura mejora algo y al ponérselo nuevamente algunas veces se para, en frio camina ,mal , pero camina cuando em piezan los problemas es cuando se calienta, esto me supera, mi economia no me permite llevar la moto al taller, a ver si me puedes orientar sobre el posible problema saludos
Excelente video soy nuevo suscriptor Tengo duda con mi CDI Si enciende la moto pero estando fría le cuesta mucho trabajo mantenerse No es carburación ya que acabo de lavar el carburador, ni tampoco filtro de aire ni válvulas ya que se acaban de cambiar Estás mediciones me dirán si es el CDI la falla o solo es para cuando no da chispa?
Hola yo también tengo dudas ya limpiaron el carburador se cambió la bujía y la falla es que no revoluciona de queda como sin acelerar y me dicen que es el cdi y ya probé con este video y le llega corriente al los cables verde y azul pero ya no se
Te felicito no ahí muchos videos asi, o no lo explican no se porque, directamente te dicen que compres un CDI nuevo. Sin saber de dónde proviene la falla
Excelente video y una buena explicacion amigo una consulta tengo una moto cuatrimoto italika 150 tengo el problema que en las mañanas no quiere encender una ves q encienda ya no hace ese fallo me podria ayudar por favor
Excelente explicacion..ud puede ayudarme con el manual de servicio como la ecodeluxe 100cc, cb 110, 125, 150 cbf, xr 180 estas son onda 125, yamaha ybr los rangos de bobinas y pulso gracias. Desde colombia.
Una ayuda,como hago para saber si mi cortacorriente esta funcionado..compre cableado principal nuevo para mi moto y lo unico que no me funciona es apagar la moto.ya verifique el swich y esta en buen estado,creo que es el cdi..excelente la explicacion
Amigo estoy confundido con tu vídeo.aver si me contestas.queme un CDI.y hago las pruebas como UD indica con el cdi quemado salio humo y resulta que.todas las pruebas que hago está bien.solo qué no hay chispa.sinembargo pruebo con el multímetro supuestamente hay chispa pero no prende la moto.cambio CDI y prende la moto.???
Hay rangos que mandan el cdi muy bajos y por eso no prende todos los componentes eléctricos tiene un rango como mínimo o máximo el de usted ah de estar por debajo y también saber que moto es no todas las motos manejan el mismo rango
Si la moto arranca, pero las explosiones del motor son erráticas, hay forma de saber, con el multímetro , si es culpa o no del cdi? Ya que puede ser un tema de válvulas p.ej.
Me parece buen video. Sólo que sería genial que nos dieras los parámetro de medidas para saber cuanto es lo más bajo o lo más alto que debe medir cada uno
Hola Amigo... Muy buen video... Te comento tengo la misma moto con distinta marca... El tema es que cambie CDI por posible falla... El q compré arranca pero no marcha parejo... Parece q estuviese el punto avanzado... Será q hay distintos tipos de CDI??? GRACIAS. saludos desde Buenos Aires Argentina...
hay cdi de corriente alterna y de directa, ademas que cada marca usa su codigo de colores en los cables. ademas de que dependiendo de la moto el cdi esta hecho para trabajar de cierta manera segun las rpm
Buenas, yo tengo una 110cc china y tiene el CDI de 4 pines, igual pude identificar el cable del captor al CDI, que es uno azul y blanco en este caso, la duda es, si conecto ese cable que sale del captor al positivo del multímetro y el negativo a masa, debería subir el voltaje en corriente alterna, y si esto no pasa entonces debería haber un problema con el captor o el cable del captor? Pregunto porque soy medio nuevo con esto.
Amigo muchísimas gracias por tu vídeo que es muy útil, pero me quedo una duda o inquietud con respecto al cable que va al Swich, me gustaría una explicación en que puede interferir o cuál es su función correcta... Gracias de antemano por tu respuesta
Muy bueno el video! Te hago una consulta, sabes con qué tipo de señal trabaja el tacómetro, sé que la toma como explicaste en este video de cable que viene del CDI y alimenta a la bobina de alta, pero no sé si son volts,? Y cuántos?
No es un voltaje alto, es muy bajo y por eso lo midio el milivolts. Es una señal y esa misma señal va a las RPMS, mientas mas constante es la señal es porque mas vuelta da el motor y mas RPM da
Hola trusted tengo una scooter Peugeot vclic de 50cc la scooter cuando la voy arrancar el motor de arranque gira bien pero no llega arrancar. cambie la bujía y sigue igual también puse el cable de la bujía en un tonillo y salía chispa. Miré fusible de batería y estaba bien. Que falla podría tener? Según e leído por muchos sitios es que ahí que mirar con tester el stator, regulador de corriente, bobina de alta , cdi, etc. para ver que es lo que falla? Gracias.
Tengo una duda con respecto a tu gráfica en mi cdi están los cables conectados de diferente manera en la.Pachá de 4 van abajo pulso negativo de pulsora y masa y arriba va pulso positivo de.impulsora y negro amarillo de bobina y en la Pachá de dos abajo va negro rojo y arriba negro blanco y dtds modos prende
No savia que de ahí se sacaba señal para el tablero
Muy buena explicación y la verdad me sacaste de dudas hermanito
No sabes cuanto me ayudaste con tu vídeo.
Excelente muy muy bien.
Pulgar arriba y otro suscriptor.
Excelente video, justo estoy revisando una moto que no tiene chispa y estoy probando todos estos componentes y con este video me quedo claro cual es el problema que posee la moto... me suscribo...
Gracias amigo por su valiosa ayuda y su sabiduría gracias por compartir de ellas me ha servido grande mente tengo una moto Discovery dts si hábleme de ella su sistema eléctrico y color de su cableado de cada componente soy aprendiz y me gusta como usted lo hace Dios lo bendiga con toda su familia y le regale mucha sabiduría y entendimiento bendiciones amigo para usted y su casa
Mi hermano ese es el mejor video que he podido encontrar y más sobre la marca Akt. Felicitaciones mi hermano por tan buena explicación. Gracias
Té felicito buena esplicacion dél sistema dé ensendido
Mil gracias Daniel, justo lo que necesita saber porque tengo dudas de que mi moroneta chinita ambas bobinas estén correctamente funcionando, ya que supuse era el CDI pero dudo también del bobinado del estator. Desde ayer estoy buscando esta información también detallada. Gracias 👍👍👍👍
Moroneta XD
le felicito. totamente claro y con conocimientos tecnicos.angel vzla
muchas gracias x esa explicacion muchas bendiciones pana .....fue muy util para mi y asi no tener que estar cambiando componente sin saber si esta bueno o no .....mil gracias
Excelente hermano querido Gracias a Dios por tu conocimiento 🙏.
Felicidades. Una explicación muy didáctica 👌
Excelente explicación bendiciones gracias por compartir su conocimiento.
Una forma muy especifica de explicar el tema, qué bien
Buenas noches, gracias por subir el video coloque en práctica tus conocimientos y me fue muy útil para reparar mi moto, y no hacer un gasto inecesario.
genial,la mejor explicacion que vi
Excelente explicación saludos y muchas felicidades x esa enseñanza
Te agradezco un montón muy claro la explicación genio
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
gracias, fue justo y preciso...!.
Muy buena y clara tu información, gracias
Excelente es muy buena enseñanza
Muchas gracias por tu explicación. Y por tu TIEMPO.
Desde arg y la bobinade iicion como se sigo sin chispa
Gracias " excelente explicacion muy detallada. Felicitaciones.
muy bien explicado, Gracias por este video
Excelente hermano. Muy agradecido por compartir su conocimiento y ayudar a otros a ganarse el pan con el trabajo
Buenísimo muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Muy buena 👌 explicación 👍 gracias
Realizar más vídeos es bien explícito gracias te felicito.
Muy bien explicado y simple de realizar.
Gracias por compartirlo, me sirvió MUCHISIMO!!
Gracias broo me sacaste de un problemon esto ni en la escuela de motos me enseñaron bien gracias por tu vídeo saludos desde México
Gracias
Dios te bendiga y t prospere esplicas muy bien
muchas gracias bendiciones esplicas muy bien
Muy buen video tutorial y muy bien explicado.
Muy buena explicación, saludos.
Excelente información gracias por compartir saludos!!
Muchas gracias por los tips, me sirvio mucho aprendi, saludos
Muy interesante y muy válida gracias.
Eselente.amigo.muy.bien.rxplicado..gracias
Excelente explicación muy buena 👌
Muy buenas la esplicasion desde Venezuela gracias
Alexis garcia Costa Rica excelente explicación gracias
Exelente video, saludos desde Chimalhuacán, México.
Excelente, didactica. Saludos
Súper bien explicado mil gracias
buena explicación. Gracias
Excelente video Dios lo bendiga
Me encantó tu video quiciera que sigas enseñando a medir todos los componentes de una moto y necesito ayuda con el sistema eléctrico de cables de una moto Zanella RX 150 z7 xq tengo todos los cables sin fichas y necesito saber dónde van
Excelente explicación.
Fue muy interesante para mi aprender por que mi moto mucho ronronea como que pierde fuerza
Gracias buena esplicacion
Excelente video amigo gracias por ese conocimiento
Dios lo bendiga
Muy Bueno, gracias
tengo una piaggio x9 500 me ha empezado a dar tirones y explosiones y a penas camina y se ahoga.
he comprobado consultando en youtube y he revisado, los reles bobina de alta, cales de la bobina de alta, estator, regulador de corrientes, sensor temperatura, inyector, y aparentemente todo esta sobre las medidas adecuadas, si noto que si enciendo las luces me baja las revoluciones y si desconecto el sensor de temperatura mejora algo y al ponérselo nuevamente algunas veces se para, en frio camina ,mal , pero camina cuando em piezan los problemas es cuando se calienta,
esto me supera, mi economia no me permite llevar la moto al taller, a ver si me puedes orientar sobre el posible problema
saludos
Excelente vídeo
Buen video amigo ...saludos desde piura
Excelente 👌
Muy bueno! gracias por subir este video!
Exelente video
Excelente video soy nuevo suscriptor
Tengo duda con mi CDI
Si enciende la moto pero estando fría le cuesta mucho trabajo mantenerse
No es carburación ya que acabo de lavar el carburador, ni tampoco filtro de aire ni válvulas ya que se acaban de cambiar
Estás mediciones me dirán si es el CDI la falla o solo es para cuando no da chispa?
Hola yo también tengo dudas ya limpiaron el carburador se cambió la bujía y la falla es que no revoluciona de queda como sin acelerar y me dicen que es el cdi y ya probé con este video y le llega corriente al los cables verde y azul pero ya no se
👏buena ayuda gracias
Te felicito no ahí muchos videos asi, o no lo explican no se porque, directamente te dicen que compres un CDI nuevo. Sin saber de dónde proviene la falla
excelente video
Exelente...
Buenos videos, explica bien
Exelente tuturial muy bien explicado
Que buen video, muchas gracias por compartirlo. Saludos desde Argentina
Excelente video y una buena explicacion amigo una consulta tengo una moto cuatrimoto italika 150 tengo el problema que en las mañanas no quiere encender una ves q encienda ya no hace ese fallo me podria ayudar por favor
Buena compañero muchas gracias
Excelente
Gracias por su video
Excelente explicacion..ud puede ayudarme con el manual de servicio como la ecodeluxe 100cc, cb 110, 125, 150 cbf, xr 180 estas son onda 125, yamaha ybr los rangos de bobinas y pulso gracias. Desde colombia.
Una ayuda,como hago para saber si mi cortacorriente esta funcionado..compre cableado principal nuevo para mi moto y lo unico que no me funciona es apagar la moto.ya verifique el swich y esta en buen estado,creo que es el cdi..excelente la explicacion
Gracias, fue explicado
Amigo estoy confundido con tu vídeo.aver si me contestas.queme un CDI.y hago las pruebas como UD indica con el cdi quemado salio humo y resulta que.todas las pruebas que hago está bien.solo qué no hay chispa.sinembargo pruebo con el multímetro supuestamente hay chispa pero no prende la moto.cambio CDI y prende la moto.???
Hay rangos que mandan el cdi muy bajos y por eso no prende todos los componentes eléctricos tiene un rango como mínimo o máximo el de usted ah de estar por debajo y también saber que moto es no todas las motos manejan el mismo rango
Bien explicado
Muy buen video camarada 😃
muchas gracias
Muchas gracias amigo ya me suscribi
Exelente
Buenos días, me gustaría que hiciera un video moto akt180ttr el circuito eléctrico cdi, estator y rectificador regulador.
Si la moto arranca, pero las explosiones del motor son erráticas, hay forma de saber, con el multímetro , si es culpa o no del cdi? Ya que puede ser un tema de válvulas p.ej.
Buen video felicidades
Me parece buen video. Sólo que sería genial que nos dieras los parámetro de medidas para saber cuanto es lo más bajo o lo más alto que debe medir cada uno
Debe buscar en el manual de taller de su moto, hay parametros diferentes para muchas motos!
En realidad estas midiendo la llegada de las resistencias del estator.
Buen video parcero, siga con los gráficos en proximos que se entiende mejor.
Hola Amigo...
Muy buen video...
Te comento tengo la misma moto con distinta marca...
El tema es que cambie CDI por posible falla...
El q compré arranca pero no marcha parejo... Parece q estuviese el punto avanzado... Será q hay distintos tipos de CDI???
GRACIAS. saludos desde Buenos Aires Argentina...
hay cdi de corriente alterna y de directa, ademas que cada marca usa su codigo de colores en los cables. ademas de que dependiendo de la moto el cdi esta hecho para trabajar de cierta manera segun las rpm
Amigo,saqueme de una duda,el cable amarillo con negro que sale del cdi,deve dar continuidad con cable verde masa o tierra,???
Gracias bro
Buenas, yo tengo una 110cc china y tiene el CDI de 4 pines, igual pude identificar el cable del captor al CDI, que es uno azul y blanco en este caso, la duda es, si conecto ese cable que sale del captor al positivo del multímetro y el negativo a masa, debería subir el voltaje en corriente alterna, y si esto no pasa entonces debería haber un problema con el captor o el cable del captor? Pregunto porque soy medio nuevo con esto.
Buenos los videos
Amigo muchísimas gracias por tu vídeo que es muy útil, pero me quedo una duda o inquietud con respecto al cable que va al Swich, me gustaría una explicación en que puede interferir o cuál es su función correcta... Gracias de antemano por tu respuesta
buen video . un suscriptor mas.
Buenos días tengo una moto SZ R como puedo hacer para medir si la bobina pulsadora esta buena espero su respuestas
Muy bueno el video! Te hago una consulta, sabes con qué tipo de señal trabaja el tacómetro, sé que la toma como explicaste en este video de cable que viene del CDI y alimenta a la bobina de alta, pero no sé si son volts,? Y cuántos?
No es un voltaje alto, es muy bajo y por eso lo midio el milivolts. Es una señal y esa misma señal va a las RPMS, mientas mas constante es la señal es porque mas vuelta da el motor y mas RPM da
En la última prueba en la escala de milivoltios, en CA O CD?
Hola cómo va ? Muchas gracias por el vídeo en la prueba de alimentación del cdi no me tira ningún valor , que puede ser ?
Saludos , una pregunta.
Si la moto no está en tiempo exacto,puede dañar el CDI, ya q la captura manda una señal inequívoca. ?
Hola trusted tengo una scooter Peugeot vclic de 50cc la scooter cuando la voy arrancar el motor de arranque gira bien pero no llega arrancar. cambie la bujía y sigue igual también puse el cable de la bujía en un tonillo y salía chispa. Miré fusible de batería y estaba bien. Que falla podría tener? Según e leído por muchos sitios es que ahí que mirar con tester el stator, regulador de corriente, bobina de alta , cdi, etc. para ver que es lo que falla? Gracias.
Como hago para saber si un cdi es para corriente alterna o directa de 6 pines fuera de su tamaño porfa?
Tengo una duda con respecto a tu gráfica en mi cdi están los cables conectados de diferente manera en la.Pachá de 4 van abajo pulso negativo de pulsora y masa y arriba va pulso positivo de.impulsora y negro amarillo de bobina y en la Pachá de dos abajo va negro rojo y arriba negro blanco y dtds modos prende
Si quería saber la salida del CDI y lo diste y que era en miniboltio gracias