Estimado Víctor, saludos desde Portugal. Tengo una RC500, precisamente, y la uso para Gravel. Escuché que ya instalaste unos neumáticos 42, ¿puedes decirme cuáles? Los neumáticos mayores de 40 parecen quedar-se apretados. Afirma que instaló algunos potenciómetros chinos, ¿puede proporcionar el enlace, por favor? Gracias
Buenas! Los neumáticos que lleva son unos Chaoyang Gravel que de referencia dicen 700x38 y de ERTRO 42mm que miden en mis ruedas Mavic 42,5mm con calibre, y pasan más justos que un dedo en el culo 😄. El potenciometro es una biela izquierda Xcadey modelo 105 R7000 que ya no está disponible donde lo compré hace 4 años 🙏
Pero al final el universo se rige por las leyes de la física, y la Triban es un andamio que lastra el rendimiento, y en una carrera de alto nivel 30 segundos son 20 posiciones.
Pues, muy entretenidos los videos y tus reflexiones sobre la Triban RC500. Cuando hablas de las ruedas, que son "malillas" .... es por las llantas, las cubiertas, o ambas? Recomendaciones, porfi!
En referencia a las ruedas de fábrica que montan las bicis de esta gama de precios, son ruedas que no admiten un uso más allá de rodar suave por terreno sencillo y te explico los puntos: Aro estrecho de 17c internos por lo que no funciona bien un neumático de más de 25-28c, se puede montar más pero no está diseñado para eso. Muy poca rigidez con unos bujes de “conos de bolas” y rodamientos muy malos que aguantan poco la humedad. Y el peso tan alto que en cualquier bici es la máxima penalización en la dinámica de funcionamiento. En las siguientes actualizaciones de esta bicicleta, aumentando el precio también, mejoraron los aros siendo un poco más anchos y que el tubeless si funciona correctamente.
Y como recomendación, depende mucho del tipo de gravel que se practique. Pero invertir en ruedas es la mejor inversión siempre en cualquier bici, y te pueden acompañar en otras bicis después.
Algunos os debéis pensar que con una gravel te puedes meter por dónde quieras, o eso me dan a entender muchos vídeos de gente que se mete con las gravel por sitios para los que no están diseñadas. La Gravel es para compaginar carreteras con pistas forestales y caminos que estén bien, todo lo demás es usarlas donde no se debería. En cuanto a lo de ir por el campo con ruedas con cámara se ha hecho toda la vida. Ahora las cámaras y las cubiertas son mejores que en los 90 y muchas cubiertas llevan protección para que sea más difícil pinchar. Yo con mi MTB llevo bandas anti pinchazos y llevo desde 2020 sin pinchar, y con la híbrida las cubiertas llevan protección y aún no he pinchado y eso que he pasado hasta por encima de cristales. Creo que si usas una gravel por donde debes hay otras formas de ir que no sea el Tubeless, sistema que solo veo necesario para las disciplinas más exigentes del MTB. Para gravel y carretera creo que las desventajas se comen a las ventajas
Tienes toda la razón, la gravel está pensada para tocar un poco de pista y no ir del todo lento en asfalto. Pero es un concepto muy abierto y cada usuario debe de adaptar la gravel al uso que le dé o disfrute más. En mi caso soy muy OffRoad y sin tubeless no se puede bajar presión a valores en los que se vaya cómodo y buen rendimiento de agarre. Está claro que valorando esto habrá usuarios que puedan perfectamente olvidarse del tubeless. Toda la vida se ha ido con cámaras y con rastrales en los pedales y con frenos en la llanta pero eran otros tiempos y yo personalmente prefiero adoptar la tecnología para mí comodidad y más disfrute.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Que crack eres!!! Ya me has enganchado a los vídeos! Quiero más!!!😜
El único objetivo es entreteneros y divertirme grabando 🤭 así que conseguido 😬
Estimado Víctor, saludos desde Portugal. Tengo una RC500, precisamente, y la uso para Gravel. Escuché que ya instalaste unos neumáticos 42, ¿puedes decirme cuáles? Los neumáticos mayores de 40 parecen quedar-se apretados. Afirma que instaló algunos potenciómetros chinos, ¿puede proporcionar el enlace, por favor? Gracias
Buenas! Los neumáticos que lleva son unos Chaoyang Gravel que de referencia dicen 700x38 y de ERTRO 42mm que miden en mis ruedas Mavic 42,5mm con calibre, y pasan más justos que un dedo en el culo 😄. El potenciometro es una biela izquierda Xcadey modelo 105 R7000 que ya no está disponible donde lo compré hace 4 años 🙏
@@victororozcobike gracias por la respuesta. Saludos.
Buen video hay un dicho popular que dice que no es la flecha es el indio.
Pero al final el universo se rige por las leyes de la física, y la Triban es un andamio que lastra el rendimiento, y en una carrera de alto nivel 30 segundos son 20 posiciones.
Pues, muy entretenidos los videos y tus reflexiones sobre la Triban RC500. Cuando hablas de las ruedas, que son "malillas" .... es por las llantas, las cubiertas, o ambas? Recomendaciones, porfi!
En referencia a las ruedas de fábrica que montan las bicis de esta gama de precios, son ruedas que no admiten un uso más allá de rodar suave por terreno sencillo y te explico los puntos: Aro estrecho de 17c internos por lo que no funciona bien un neumático de más de 25-28c, se puede montar más pero no está diseñado para eso. Muy poca rigidez con unos bujes de “conos de bolas” y rodamientos muy malos que aguantan poco la humedad. Y el peso tan alto que en cualquier bici es la máxima penalización en la dinámica de funcionamiento.
En las siguientes actualizaciones de esta bicicleta, aumentando el precio también, mejoraron los aros siendo un poco más anchos y que el tubeless si funciona correctamente.
Y como recomendación, depende mucho del tipo de gravel que se practique. Pero invertir en ruedas es la mejor inversión siempre en cualquier bici, y te pueden acompañar en otras bicis después.
Que talla aconsejas para alguien que mide 1'77?
Una talla M en las bicis de Decathlon, tienen todas las tallas tirando a grandes.
Algunos os debéis pensar que con una gravel te puedes meter por dónde quieras, o eso me dan a entender muchos vídeos de gente que se mete con las gravel por sitios para los que no están diseñadas. La Gravel es para compaginar carreteras con pistas forestales y caminos que estén bien, todo lo demás es usarlas donde no se debería. En cuanto a lo de ir por el campo con ruedas con cámara se ha hecho toda la vida. Ahora las cámaras y las cubiertas son mejores que en los 90 y muchas cubiertas llevan protección para que sea más difícil pinchar. Yo con mi MTB llevo bandas anti pinchazos y llevo desde 2020 sin pinchar, y con la híbrida las cubiertas llevan protección y aún no he pinchado y eso que he pasado hasta por encima de cristales. Creo que si usas una gravel por donde debes hay otras formas de ir que no sea el Tubeless, sistema que solo veo necesario para las disciplinas más exigentes del MTB. Para gravel y carretera creo que las desventajas se comen a las ventajas
Tienes toda la razón, la gravel está pensada para tocar un poco de pista y no ir del todo lento en asfalto. Pero es un concepto muy abierto y cada usuario debe de adaptar la gravel al uso que le dé o disfrute más. En mi caso soy muy OffRoad y sin tubeless no se puede bajar presión a valores en los que se vaya cómodo y buen rendimiento de agarre. Está claro que valorando esto habrá usuarios que puedan perfectamente olvidarse del tubeless. Toda la vida se ha ido con cámaras y con rastrales en los pedales y con frenos en la llanta pero eran otros tiempos y yo personalmente prefiero adoptar la tecnología para mí comodidad y más disfrute.
@@victororozcobike yo para el ciclismo que hago,que es ciudad y pisteo prefiero otros métodos 😊