ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ตอนนี้เรื่องของ Landbridge มี 4 EP นะคะ สามารถติดตามรับชมได้ทางนี้ค่ะ EP : 1 โครงการที่จะสร้างรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย | แลนด์บริดจ์ |ระบบเป็นยังไงth-cam.com/video/1LL8QsrY71A/w-d-xo.htmlEP : 2 จริงมั้ย? สิงคโปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดจ์ th-cam.com/video/6RriWChC-Ws/w-d-xo.htmlEP : 3 แลนด์บริดจ์มาเลเซีย พลิกเศรษฐกิจหรือกับดักหนี้ กรณีศึกษาที่ไทยต้องรู้ถ้าคิดจะทําแลนด์บริดจ์th-cam.com/video/RLdDwL8FmyE/w-d-xo.htmlEP : 4 ถนนกว้างที่สุดในไทยที่คนลืม ย้อนอดีตแลนด์บริดจ์ไทยที่สร้างไม่เสร็จ ทางหลวงหมายเลข44th-cam.com/video/L8B9R7mjoxI/w-d-xo.htmlอยากรู้ในแง่มุมไหนอีก คอมเมนท์ไว้นะคะ จะหาข้อมูลมาให้รับชมอีกค่ะ
ชาวบ้านหูเบาต่อต้านความเจริญสุดท้ายเขาไปสร้างท่าเรือบกที่ภาคอีสานกายเป็นสายเจริญเติบโตกว่าทุกภาคสมน้ำหน้ายากโง่เชื่อนักการเมืองภาคใต้มันตอดมาเลสิงคโปร์แต่โง่ไม่รู้จังเชื่อมต่อท่าเรือ
ท่านอดีต รมค ท่านกล่าวถูกต้องมากนี้แหละคือความคิดคนเก่งที่อยากให้ประเทศชาติเจริญแต่คนที่เห็นแก่ผลประโยชน์ส่วนตัวและพวกนักการเมืองขายชาติไม่อยากให้ชาติเจริญสงสารประเทศ
ถนนเส้นนี้ ตอนนี้ กลายเป็นถนนเส้นหลังของคนใต้ ที่ใช้ในการ ข้ามจาก ฝั่งอ่าวไทย ไป ฝั่งอันนามัน ได้ดีที่สุดครับ ถนนดี กว้าง ทางตรงทำความเร็วได้ปั้มน้ำมันมีทั้งหัว กลาง ท้าย แล้วสะดวกสุดๆ
ควรมีปั๊มน้ำมันเยอะๆๆๆๆ เพราะได้พักรถ เติมน้ำมันได้ด้วย
ใช่ครับเส้นนี้ผมใช้เดินทางไปมาระหว่างภูเก็ตสุราษฎร์ประจำ
กลางคืนเปลี่ยวสุดๆ ถ้าไม่จำเป็นเลี่ยงตอนกลางคืน หรือให้ขับตามรถใหญ่ในกลางคืนจะปลอดภัย จากคนสุราษ
เคยขับจากกระบี่ไปสุราษฎร์ตอนเที่ยงคืนแบบจำใจ ก็ปลอดภัยดีเพียงแต่มีความหวั่นใจไม่น้อย เงียบสนิทบวกหลอนๆ
ดีครับแต่เร็วแค่ 90 มีกล้องมานั่งดักจับเป็นระยะ ถนนเรียบทางตรงยาวๆ🥲
Save แลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง....ประเทศไทยมั่งคั่ง ยั่งยืน ชั่วลูกชั่วหลาน...❤🇹🇭
ถ้าสำเร็จก็ดีต่อประเทศ ถ้าไม่ หนี้บานเลยนะครับ
โง่เค้าหวังเงินทอนแล้วให้ลูกหลานมึงใช่หนี้
ศรีลังกาโมเดล😂
@@user-gc3fb7fu6f ถ้าไม่มีแลนด์บริดต์ ที่ลงทุน 5 แสนล้านแต่จะได้เม็ดเงินคืนปีละ 3 ล้านล้าน.....ศรีลังกาโมเดล จะห่างไกลประเทศไทยชัวร์...จะบอกให้เอาบุญจ๊ะ รัฐบาลนี้ตั้งงบค่าใช้จ่าย 3.4 ล้านล้าน..แต่คาดว่าจะเก็บรายได้จากภาษีได้แค่ 2.7 ล้านล้าน..ติดลบแล้วแน่ๆๆ 0.7 ล้านล้าน ...และถ้ากู้มาแจกเงินดิจิตอลอีก 5.6 แสนล้าน...คราวนี้แหละเธอเอ้ย...ศรีลังกา เวเนซุเอล่า โมเดล มาเต็มๆๆ ....อ้อ! เธอไปใข้หนี้เงินกู้พร้อมดอกเบี้ยแทนเศรษฐาด้วยนะ...
555
ถนนเซาท์เทอร์น สร้างเสร็จและใช้งานได้ แต่ไม่ได้พัฒนาต่อยอดเรื่องท่าเรือ
ใช่ครับ เดินทางสะดวกกว่าเมื่อก่อนเยอะ คนบ้านผมเวลาเข้าตัวเมืองสุราษฎร์ธานีเค้าใช้เส้นนี้กันทั้งนั้น
เป็นถนนที่ขับสบายมาก และสามารถทำเวลาได้ดี ชอบถนนเส้นนี้มากๆครับ
วิ่งกลางคืนนี้หลอนเลย มืดมาก
มืด ลื่น หลอน
ยิ่งดึกยิ่งชอบเลย โล่งๆ เคยวิ่งตอนตี 1 จำนวนรถที่แซงนับคันได้เลย
@@user-ul9of9vs7eเคยลองขับกลับกรุงเทพฯ เมื่อปี 2548 ครับ ออกจากเหนือคลองเกือบห้าทุ่ม ขับมาถึงเส้นนี้ เหมือนมาคันเดียวตลอดสาย 😅
@@onthego4350 ขับกลางคืน ไม่นอนเข้ากทม. ระยะทางไกล ระวังหลับในครับ ผมชอบขับ กระบี่-กทม. ช่วงกลางวัน ออกจากกระบี่หรือกทม. ไม่ให้เกิน 09.00น เป็นช่วงเวลากำลังดีครับ
ไทยชอบเป็นแบบนี้กัน เปลี่ยนรัฐบาลที ก็เลิกสานต่อโครงการต่างๆ
แต่โครงการนี้ ต้องต่อคับเพราะเป็นยุทธศาสตร์ที่ยกเลิกไม่ได้ครับ ลุงตู่แกเขียนไว้
รัฐบาลไทยไม่ใช่ไม่ต่อลูกพี่ แต่มีมือที่มองไม่เห็นใช้ทุกวิถีทาง เพื่อหยุดมันทุกรัฐบาลอยากให้เกิดเพราะได้หน้าตาได้ผลงาน 😊 ตอนนี้ ปชป คะแนนลดลงทางใต้เพื่อไทยหวังเสียงจากใต้ หัวเด็ดตีนขาดยังไงผมว่ารัฐบาลชุดนี้มันทำแน่เพื่อคะแนนเสียง 😁
ใช่ครับ ไม่ต่อเนื่อง คิดถึงแต่การเมืองนโยบายจับจดแจกเงินไม่คิดแผนนโยบายยั่งยืน กลัวเสียหน้าว่าไม่ใช่นโยบายของตน
ใช่ผมล่ะเบื่อ จริงแนวแลนด์บริดปัจจุบันก็ดี สั้นด้วย เวนคืนแนวยาวและให้กว้างด้วย ทำแบบNo.44ไปเส้นกลับเส้นตรงกลางเว้นไว้ 250m.เลย ระยะต่อไปก็ขุดคลองมันตรงกลางเลย
เพราะ สร้างเสร็จไม่ได้ผลงานให้ตนเต็มที่ไงครับ หากสืบสานต่อ ของอีกคน หลายที่ครับที่ ก่อสร้างทิ้งและไป ทำอย่างอื่นแทน เพราะคำว่า แย่งกันของดีชิงเด่น เพื่อคะแนนนิยม เน้นพรรคไม่เน้นเพื่อชาติ เห็นตลอดยุคที่ผ่านมาของไทย
ไปภูเก็ตที่ไรผมวิ่งแต่เส้นนี้ เพราะมันสวยมากๆ ต้องไปให้ทันก่อนอาทิตย์ตกดินเพราะต้องจอดแวะถ่ายรูป วันไหนไม่ทันก็ต้องแวะนอนในสุราษฎร์ก่อนพรุ่งนี้เย็นค่อยขับผ่าน😂😂😂 ใครไม่คอยขับรถผ่านเส้นนี้ผมแนะนำเลยครับสวยจริง มันยืนโพสท่ากลางถนนได้สบายถ่ายเป็น10รูปก็ไม่มีรถมากวน อย่าบืมเตรียมขาตั้งกล้องไปด้วยนะครับเพื่อนๆ😂😂😂
มองในแง่ร้าย โครงการเก่าเสร็จแต่ถนน ท่าเรือไม่เสร็จ แต่ถ้ามองในแง่ดีก็ยังเหลือถนนดีๆ ให้ขับ ประหยัดเวลามาก หากมีปั๊มน้ำมันตลอดทางคงจะดีมากๆ ผมมักขับผ่านเส้นนี้เวลาไปเที่ยวภาคใต้เพราะน้องชายทำงานสุราษฎร์ฯ และพวกเรามักจะขับไปเที่ยวกระบี่หรือภูเก็ตกันโดยถนนเส้นนี้ ฝั่ง อ.กาญจนดิษฐ์ อาจยังพอสร้างท่าเรือน้ำลึกได้ แต่ฝั่งกระบี่น่าจะยาก เพราะเน้นการท่องเที่ยวไปแล้ว จะสร้างนิคมอุตสาหกรรมก็กลัวจะมีผลกระทบ แถมราคาที่ดินก็แพงมากๆ ยากจะลงทุน แต่ถ้าเปลี่ยนจากแลนด์บริดมาเป็นแจกเงินดิจิตัล อีก 30 ปี ก็ไม่มีอะไรเหลือไว้ ให้ลูกหลานแม้แต่ถนน
คน ระยอง ชลบุรี รวยขนาดไหน เลือกที่แลนบริดดีๆ ชีวิตย่อมต้องเปลี่ยนแปลง
ผ่านมาหลายปีหากโครงการนี้สร้างเสร็จครบวงจรทางเศรษฐกิจเจริญชุมชนไทยจะเริญมากกว่านี้
แลนด์บริจอันใหม่นี้น่าสนใจครับ ส่วนโครงการอันเก่า ผมคิดว่า ผู้ประท้วงมีเหตุผลดีมาก ครอบคลุม และมองผลกระทบอย่างตรงไปตรงมา ลึกซึ้ง ส่วนโครงการใหม่ชุมพรระนอง สมควรทำ น่าจะเป็นประโยชน์กับประเทศ
ที่เดิมพร้อมกว่า ทั้งพื้นที่ ทำเล ที่ใหม่ ด้านอันดามันต้องทำลายโกงกางเพียบ ตรงกระบี่หากคิดว่าจำทำลายท่องเดียว ไปดู สิงคโปร์ ไว้พื้นที่ก็พอๆกัน เขาจัดการไง ได้ ท่าเรือ รอบเกาะเลย 37 ล้านTEU ต่อปี เรือน้ำมันขึ้น กระบี่ลงท่อไป นครศรี โรงกลั่นไปตั้งแถวโน่น พื้นที่มากมาย รายได้ท่องเที่ยว ภาคใต้สู้ รายได้ ที่ระยองไม่ติดฝุ่นระยองที่เดียว เก็บภาษีได้ 1.5 แสนล้าน ชลบุรี 2.2 แสนล้านทั้งภาคใต้เก็บภาษีได้แค่ 4.8 หมืนล้าน 14 จังหวัด ท่องเที่ยวไม่ได้ทำเงินถึงชาวบ้านอย่างที่คิด พื้นที่มากมาย บริหารจัดการไม่ไหวหรอไงสิงคโปร์ กว้าง 30 กิโล ยาว 60 กิโล ยังทำรายได้ เก็บภาษีได้ปีล่ะ 2.5 ล้านล้าน เท่าประเทศไทย ยาว 1 พันกิโล กว้าง 500 กิโล มันต้องบริหารจัดการได้
แผนที่ใหม่ ปี 66 ก็เพิ่งจะถูกชาวบ้านออกมายื่นคำร้องไม่เห็นด้วย อ้างว่าทางมาทับสวนทุเรียน ทำให้ทุเรียนใต้หายไป ชาวบ้านหมดที่ทำกิน ... ตรงไหนชาวบ้านก็ไม่เอา ถ้าตัวเองเดือดร้อน
ส่วนขวางก็ตั้งหน้าขวางทุกที่ ให้โอกาส ปทท.เถิด
ประเภท ถ่วงความเจริญ เชิญไปไกลๆ เลย ครับ ชุมพร ระนอง สมด้วยเหตุผลที่สุด ครับ
คุณปรีดิยาธร พูดได้ดี บรรจงนะแสต้านทุกเรื่อง จ. ระยองมีท่าเรือมาบตาพุด มีอุตสาหกรรมต่อเนื่อง มีสถานที่ท่องเที่ยวติดกัน เห็นอยู่ร่วมกันได้จนทุกวันนี้ ถ้าเสร็จสิงคโปร์ขาดรายได้ปีละหลายร้อยล้านบาท จึงไม่อยากให้ไทยมีท่าเรือขนาดใหญ่ฝั่งอันดามัน
ไม่ไช่หลายร้อยล้านหรอกครับ หลายหมื่นหลายแสนล้านเลยไม่งั้นไอ้พวกต่อต้าน(ไม้รู้รับเงินใครมารึเปล่าไม่รู้นะ)มันจะออกมาท่องแต่เรื่องผลกระทบปลเสียหายอย่างเดียวหรือ แต่ผลดีมากมายมหาศาลพวกนี้จะไม่ยอมพูดถึงเลย อีกสิบรัฐบาลพวกต่อต้านก็จะออกมาท่องมนต์บทเก่านี้แหละ มนต์สกดจากสิงคโปร์เขาขลังจริงๆ นี่คืออีกสาเหตุหนึ่งที่ลุงตู่โดนด่าโดนด้อยค่าอย่างหนักจากพวกโปรตะวันตก
ชาวไร่ ชาวนา ชาวประมง เหลือแต่พ่อแม่ คนจบปริญญาเท่าไหร่แล้ว ต้องถามเด็กรุ่นใหม่สิว่า เจาต้องการทำงานอะไร เขาจะพาชุมชนไปอย่างไรลูกหลานที่จบปริญญามาแล้วจะทำไร่ทำนาอีกไหม จะลงเรือประมงอีกไหมเจ้าของเรือก้อไม่ได้เป็นลูกเรือก้อเป็นไม่ได้แล้วเขาจะทำอะไรต้องศึกษาดู แค่ว่าท่าเรือนั้นหลบลมได้หรือเปล่าแต่นั้นเองสร้างแล้ว คนที่จะมาทำงานนั้น มาได้จากทั่วประเทศไม่ใช่แค่คนใต้หรอกเรามีสถาบันการศึกษามากมายเด็กๆจบมาแล้ว อยากทำงานทั้งนั้นล่ะ เราพัฒนาศักยภาพคนได้จากงานเจามีพื้นฐานความรู้อยู่แล้วเรามัวแต่ไปงมโข่ง ตื่นตระหนกกับการวัดการศึกษาไทยจากคณิตศาสตร์อยู่อย่างเดียว ภาษาอังกฤษอยู่อย่างเดียว มีโรงเรียนกวดวิชา มีสถาบันการศึกษามหาวิทยาลัยเกือบทุกจังหวัดมีเงินกู้ให้เรียน สุดท้ายตายตอนจบ ไม่มีงานงานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว มันก้อมีแข่งขัน เรากินไม่ได้ตลอดไปหรอกจะทำอะไรบอกไม่พร้อมตลอด คนไม่พร้อม คนไม่มีความรู้ บัณฑิตจบใหม่ที่ตกงานมีมากมาย ถ้ามีแลนด์บริดจ์ มีงานเพิ่มขึ้นมามีการจัดการพัฒนาเมืองคนได้ประโยชน์ทั้งประเทศแน่นอน
หลายร้อยล้านบาทกระจอกมากสำหรับสิงคโปร์ มันจะเสียหายมากกว่านั้นเป็นร้อยเท่า
ก็ยังสงสัยว่าทำไมมันไม่ได้ทำต่อ สวนที่บ้านแฟนอยู่ใกล้ๆ จากบ้านไปสวนต้องผ่านทุกครั้ง เคยวิ่งเต็มเส้นแค่ครั้งเดียวคือไปกระบี่ หลังสึนามิ แต่ที่วิ่งบ่อยกว่า คือช่วงจาก กาญจนดิษฐ์ย้อนกลับไปในเมืองย้อนไปออก ทางเขื่อนเชี่ยวหลานถ้าต้องการใช้ความเร็ว เส้นนี้พอได้ แต่ต้องระวังรถชาวบ้านวิ่งสวนเลน ยังมีเรื่อยๆ
จะทำอะไรก็ทำเถอะ ดีกว่าปล่อยไว้เฉยๆมันไม่เกิดประโยชน์ กล้าที่จะทำ พร้อมที่จะปรับปรุง ยินดีสำหรับความสำเร็จ.
กะจะยกเลิกเอางบก้อนนี้ไปแจกโครงการแจกเงินของเพื่อไทย หักหลังได้หน้าตาเฉยคบไม่ได้ครับ
ถนนเส้นนี้ เคยขี่มอเตอร์ไซค์ 125cc คันเดียวตาม GPS จากภูเก็ตไปท่าเรือดอนสัก ออกจากภูเก็ตเวลาประมาณบ่ายสาม วิ่งมาถึงครึ่งทางเส้นนี้ก็มืดแล้ว ตอนนั้นไปแบบไม่รู้อะไรเลยแถมมีฝนตกด้วย บรรยากาศวังเวงมากๆ
เส้นนี้ตอนกลางคืนวังเวงมากจริงๆ เขตขับจากภูเก็ตกลับกรุงเทพ ลืมเติมนํ้ามันก่อน กว่าจะถึงสุราษฐ์ลุ้นแทบแย่เลยค่ะ
ถ้าไม่มีถนนเส้นนี้ลองคิดดูจะวิ่งเส้นใหนไปกระบี่
ดีนะที่ไม่โดนผีหลอก
กลางคืนอย่าวิ่งนะ โคตรเปลี่ยว
@@user-ro1vv6ye2kวิ่งโคตรลำบากกว่าจะถึง ตอนนี้วิ่งสบายยาวๆไปเลย
พึ่งรู้ว่าเคยเกิดขึ้นแล้ว เสียดาย ถ้าสำเร็จตั้งแต่โน้น ประเทศคงรวยมหาศาล...ขอบคุณข้อมูลครับ
ถ้าดูคลิปนี้อย่างช้าๆ และคิดตามให้ทันว่า แลนด์บริดจ์ทั้งสองแห่งต่างกันยังไง...แลนด์บริดจ์ที่ชุมพร-ระนองคือความหวังของคนไทยทั้งชาติที่สำรวจสิ่งต่างๆและวางแผนมาอย่างดีที่สุดแล้วในตอนนี้ ทั้งการเชิญชวนนักลงทุนจากต่างชาติและการหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมต่อไปก็อยู่ที่รัฐบาลใหม่ว่าจะทำเพื่อพรรคพวกตัวเองหรือเพื่ออนาคตของประเทศไทย😊
ทางหลวงหมายเลข44(สุราษฎร์-กระบี่)มีระยะทางที่ไกลเกินกว่าที่จะทำแลนด์บริดจ์ได้ แต่ถ้าตรงช่วงชุมพร-ระนอง(แลนด์บริดจ์แนวปัจจุบัน)นั้นสามารถทำแลนด์บริดจ์ได้ดีกว่าเพราะระยะทางสั้นกว่า,มีบัญญัติไว้ในกฎหมายยุทธศาสตร์ชาติ20ปีและทุกสิ่งทุกอย่างเอื้ออำนวยมากกว่าคร้าบ
ไกลแค่มีอยู่แล้ว ถนนดีด้วยกว้างกว่าถนนหมายเลข4 ซะอีก ทำไมไม่ใช้งาน และถ้าไม่ดีจะสร้างขึ้นมาทำไม
100 กว่า โล มีรถวิ่งคันเดียว แมมโครต หยองง 😂😂😂
มันต้องมีท่าเรือน้ำลึกทั้งสองฝั่ง แต่ชาวบ้านแถวนั้นคงไม่ยอมให้สร้างหรือเปล่าครับ
หมาอำนาจ อมาลิเกสนับสนุนพรรคการเมืองไหน เมื่อพรรคนี้นชนะเลือกตั้ง หมาอำนาจเขาก็เรียกผู้นำไป เจรจาโครงการที่เขาอยากทำ อยากได้ บอกจะจ่ายเงิน สนับสนุนพรรค โกงการจึงเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา ตาม ผลประโยชน์ ที่ลงตัวทุกอย่างก็ โอเค
ดูข่าวมาว่า สุริยะจะไม่ลงนาม หรือจะลองของที่บัญญัติไว้ในกฎหมายยุทธศาสต์ชาติ 20 ปี ที่ท่านนายกประยุทธิ์ ท่านเป็นประธานอยู่
แลนด์บริดจ์ระนอง-ชุมพร มีความเหมาะสมมากกว่า เพราะไม่ผ่านแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ อีกทั้งระยะทางไม่ไกลเหมือนทางหลวงหมายเลข 44 เงินลงทุนจึงไม่สูงเกินความสามารถทางเงินของรัฐบาล ระยะทางไม่ไกลจากกรุงเทพมาก
แต่เส้นนี้ต้องเจาะอุโมงค์ 3-4 แห่งนะครับ ไม่ง่ายเงินมหาศาล แต่ก็เป็นเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด ไม่รู้เส้น 44 นี้ตอนเริ่มสร้างไม่ได้ศึกษาก่อนหรือว่า ท่าเรือมันสร้างไม่ได้ เสียงบไปฟรีๆ พรรคเดียวกับโฮปเวล
เรื่องเงินไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับ เพราะประเทศไทยรวยพอตัว แต่ปัญหาหลักคือการต่อต้านของคนในพื้นที่ครับ เพราะคนบ้านเราอ่อนไหวง่ายมาก เพราะขี้สงสารเห็นอกเห็นใจแค่มีการชุมนุมประท้วงทุกโครงการจบไปไม่ได้แล้ว ถ้าเป็นต่างประเทศนะพวกประท้วงที่โดนขัดผลประโยชน์จากรัฐนี่โดนจับครับปรับแทบจะเป็นขอทานเลย
@@user-ns9zw3pv3kคนประท้วงก็ชาวบ้านที่ถูกเวณคืนที่ทำกินจะให้เงียบแบบบ้านคุณเหรอ
@@user-ns9zw3pv3k สรุปพวกเราไม่มีสิทธิเรียกร้องใช่มั้ย? ถ้าบ้านท่าน ชุมชนท่าน สิ่งแวดล้อมถูกทำลาย ท่านจะลุกขึ้นเรียกร้องตามสิทธิ หรือจะนั่งเฉย ๆ #NOแลนด์บริดจ์
@@palmtreealone4723 การตัดถนนใหม่ การขยายถนนน หรือสร้างเขื่อน มันก็เวนคืนเหมือนกัน ถ้าไม่ยอมกันหมดถนนหลายๆเส้นก็คงไม่เกิด (ค่าเวนคืนที่ดินนี่แหละที่ทำให้โครงการหลายโครงการถึงมีราคาสูงลิบ รู้จักหลานคนนะที่มีทีีดินอยู่ในโครงการตัดถนนใหม่ ที่ดินเขาก็ไม่สวยเพราะอยู่ในทำเลไม่ดี ทำสวนได้อย่างเดียว ได้ค่าเวนคืนมาแบบ ตอนนี้เป็นคนรวยที่ดินไปแล้ว) ที่เคยเห็นที่โดนเวณคืนส่วนมากไม่ค่อยมีปัญหา จะมีส่วนน้อยที่ไม่พอใจกับเงินชดเชยค่าเวณคืน ส่วนเรื่องสร้างเขื่อนนี่หนักๆคือคนนอกพื้นที่เวณคืนที่ดิน(อยู่ในพื้นที่ที่เคยมีโครงการสร้างเขื่อน) เหมือนเคสนี้แหละ ที่ยืนเรื่องมาไม่ใช่คนในพื้นที่ตัดผ่านด้วย
ถนน southern seaboard 5555555555555 ป่าช้าที่ว่าเงียบ ยังสู้ถนนนี้ไม่ได้ confirm
ก็สงสัยอยู่ว่าทำไมสายนี้กวเางจัง พึ่งรู้นะว่าแผนพัฒนามานานมาก
ลาวอีสานรู้อะไร
@@chufjfjdjjjd9456 แล้วคุณหล่ะ รู้อะไร ?
มีปัญหาเรื่องท่าเรือ บ้านเรามันมี NGO ที่ถูกสิงคโปร์ จ้างมาป่วนเยอะ แทนที่จะได้เจริญ มันอ้างแต่สิ่งแวดล้อม ซึ่งจริงๆ แล้วสิ่งแวดล้อม ปัญญาของมนุษย์เค้ารักษา ถ้าตั้งใจและมีระเบียบต่อการสร้างการใช้งานพื้นที่
@@user-sx4wv8kx8g เจริญแต่วัตถุก็เท่านั้น ถ้าจิตใจคนไม่เจริญตาม เรื่องแค่นี้ก็ต้องมาเหยียดคนชาติเดียวกัน
ผมใช้ถนนสายนี้เกือบทุกวัน วิ่งสบายรถน้อย แต่กลางคืน วังเวงนิดๆ
สร้างเสร็จแล้ว สาย44 พังงา สุราษ แต่พี่ๆท่าน นักการเมือง คงวิ่งแต่สาย4,41 เท่านั้น มากสุด คงนั่งเครื่องบิน รีบเก็บมาพัฒนา ส่งเสริมการลงทุนเร็วๆ ที่ดินเปล่าระหว่างถนนไปกลับรวมกันยังเล็กกว่าเกาะกลาง วิ่งๆมาเหวอกลัวรถคันอื่นขับสวนเลนส์ ถนนเชื่อม อ่าวไทย กับอันดามันมีมานานแล้วพี่ พัฒนาต่อยอดเลย ประเทศจะได้เจริญ วางท่อก๊าซ,ท่อน้ำมันเกาะกลางได้เลย ถ้าไม่มีทุนให้พี่ซาอุ บาเลน ญี่ปุ่นสัมประทานไปเลย จะได้นาเงินเข้าประเทศซะที เหมือนลิเก สร้างโรง สร้างเวที แล้วพี่ไม่เล่น .... แต่พี่จะเล่นตัดต้นไม้ เผากระท่อม ระเบิดภูเขา สร้างเวทีใหม่ พอเสร็จแล้ว (กินงบเสร็จ) พี่ก็บ่อยเวทีไว้เหมือนเดิม เปิดโครงการและต่อยอด ถนน44 ได้แล้ว ทำได้เลย ไม่ต้องรอสิบปี นั้นมันสองรัฐบานแล้ว เดี๋ยวมันจะเป็นนโบายลูกโป่งแบบปี40 นะ ท่าน รัฐบาน
ภาคใต้อุดมสมบรูณ์ ธรรมชาติเยอะมากๆ บรรยากาศดีสุดๆ
ผมความรู้น้อยไม่คิดว่าขุดคลองจะดีกว่า มองความมั่นคงเป็นที่ตั้งครับ ส่วนทำถนนขนส่งจะดีกว่าในอนาคต ทำเลการประกอบการค้าขายยังมีอีกจะเกิดขึ้นมาภายหลัง เพราะมุมมองจะเกิดขึ้นภายหลังก็มีที่จะทำอะไรหลายอย่างเพื่ออนุชนคนรุ่นหลัง นะครับผม🎉🎉🎉🙏💕
ชุมพร ระนอง ดูจะเหมาะสมที่สุดละครับ ถ้าจะไม่ทำอะไรเลยก็ดูเสียดายโอกาสมาก
ถนนกว้างที่สุด ใช้คำไม่ถูกนะ ต้องบอกว่า ถนนที่มีเกาะกลางกว้างที่สุด
ดีมากครับ งบ ก็ ใช้ น้อย มาก
เส้นนี้เราอยู่สิชล เวลาไปภูเก็ตใช้เส้นนี้ ถ้าไปเส้นอื่นช้ามาก กลางคืนไม่แนะนำให้ขำ เปลี่ยว
พื้นที่ชุมพร ระนอง เหมาะที่สุด ระยะทางก็ไม่ห่างกันมากนัก การเดินทางไปกรุงเทพ ไปภาคเหนือ ภาคอิสาน ก็ไม่ไกลจนเกินไป จ.ระนอง จะไม่เป็นเมืองปิดอีกต่อไป เชื่อว่าถ้าสร้างให้ครบทุกอย่างจะประสบความสำเร็จแน่นอน
@cm5bv5yf5b ครับ คุณเคยไประนองกี่ครั้ง และใช้เส้นทางไหน เพราะผมจะถามคุณ ว่า 1. ถนนชุมพร ระนอง (หมายเลข 4 เดิม) เส้นทางคดเคี้ยวผ่านป่า และภูเขา ที่ราบมีน้อย ประชาชน จึงมีอาชีพทำสวนผลไม้หลักๆ คือยางพาราและทุเรียนพันธุ์หมอนทอง จะให้ชาวสวนไปทำมาหากินอะไร 2. เส้นทาง หลังสวน พะโต๊ะ ไปออกราชกรูด ระยะทางร้อยกว่า กม. พื้นที่นี้ปลูกทุเรียน เพื่อการส่งออกเกือบทั้งหมดนำเงินเข้าประเทศปีหนึ่งหลายหมื่นล้าน ไม่รวมถึงอาขีพหลักคือการทำสวนยางพารา นะครับ รัฐบาลนายประยุทธ์ จันทร์โอชา ต้องการทำลายวิถีชีวิต ความเป็นเกษตรกรของชาว อำเภอทุ่งตะโก, หลังสวน, พะโต๊ะ, ราชกรูด ซึี่งที่ดินต้องถูกเวณคืนตามรัศมีคลอง 1.0 กม คนเหล่านี้ ให้เขาทำอาขีพอะไร กินอยู่อย่างไร ความพินาศมันจะมาเยือนคนทำโครงการนี้ ทันที พืชสวน จะไม่ได้ผลผลิต เพราะฝุ่น มลพิษ ที่เกินจากการก้่อสร้าง นับ 10ปี นายประยุทธ์ และคนเสนอโครงการมีชีวิตอย่างสุขสบาย แต่คนนับหมื่นครัวเรือน มันจะไปอยู่ที่ไหน คุณเองอาจโชคดี มีรายได้จากโครวการนี้ ร่ำรวยชั่วลูกหลาน แต่ชาวชุมพร และระนอง ยากจน ผมว่าเราคงได้กลับไปเป็นคนป่าสมัย ปี 2512 อีกครั้ง เมื่อเราอยู่ดี มีที่ดิน มีทรัพย์สินที่หาด้วยน้ำพัก น้ำแรง เลี้ยงครอบครัวทกลับถูกราชการเอาไปให้นายทุน อย่าอ้างว่าได้รับการชดเชย เพราะที่ดินปลูกทุเรียนหมอนทอง ที่ให้ผลผลิต ขายกันไร่ ละเท่าไร ไอ้ประยุทธ์ มันในฐานะประธานยุทธศาสตร์ชาติ ที่ออกกฎหมาเผด็จการใครไม่ทำตามสามารถปลด ถอดถอน หรือติดคุกได้ มันกล้าจ่ายเวณคืนทุเรียนต้นละ 5-6หมื่น หรือไม่ อย่าคิดแต่จะเห่า ครับ 3. ตามแผนยุทธศาสตร์ทจะต้องมีการถมทะเลทั้งสองฝั่งเพื่อสร้างท่าเรือน้ำลึก ฝั่งละ 6,000 ไร่ และบนฝั่งอีก ข้างละ 2.0 พันไร่ ยังไม่รวมที่ซึ่งรัฐจะต้องเอาไปให้มหาเศรษฐีสร้างนิคมอุตสาหกรรมอีก กี่หมื่นไร่ จังหวัดระนองอาจหมดทั้งจังหวัด อำทุ่งตะโก สวี หลังสวน จะเหลือที่ดินกี่ไร่ ใครสนับสนุนโครงการนี้ มันคือคนที่เลือดเย็น เห็นชาวบ้านนับแสนไร้ที่อยู่ คือความสุข ผมอยากให้คุณตอบยาวๆ มีเหตุผลอ้างอิง จากประสพการณ์ ของคุณ เพราะเราคุยกันบนความเดือดร้อน และยากจนของคนไทยส่วนหนึ่ง ที่รัฐบาลภูมิใจในความเดือดร้อนของประชาชน ผมเองภาวนาให้นายประยุทธ์ จันทรโอชา จงมีชีวิตอยู่สัก100ปี เพื่อฟังเสียงคนจนๆ โหยหวน
@@swanchusakun6707แลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง จะให้ผลประโยชน์ประเทศเพื่อคน 70 ล้านคน ต่อไปยังชั่วลูกชั่วหลาน ที่จะมีรายได้เข้าประเทศ มากกว่า 3 ล้านล้านต่อปี เท่ากับงบประมาณประเทศทั้งปี ...หากมองระยะยาวๆๆ คุณเองและ ทุกคนในจังหวัดระนอง-ชุมพร จะเป็นผู้ได้ผลประโยชน์ สูงสุด ชาวบ้านจะมีอาชีพใหม่ๆ เกิดขึ้น ..เงินจะสะพัด มากในทุกจังหวัดที่เกี่ยวข้องและทั่วประเทศ...แต่ขณะที่การทำเกษตรกรรม ปัจจุบัน จะต้องทำอีกกี่ล้านไร่ ถึงจะให้รายได้ เท่ากับ 3 ล้านล้านต่อปี ซึ่ง รายได้ต่อตารางเมตร ยังไงก็มืมูลค่าน้อยกว่า รายได้ที่มาจากการทำแลนด์บริดจ์ที่จะเกิดครบทุกวงจร และ อีกอย่างพื้นที่ทำการเกษตร ก็สามารถขยายการทำการเกษตรไปยังจังหวัดอื่นๆๆ ได้ทั่วประเทศ แหล่งอาหารของประเทศก็ยังได้อยู่ ....หรือคุณมีวิธืการสร้างรายได้เพิ่มขึ้น ต่อหัว 5-6 เท่าจากเดิมให้ได้มากกว่า แลนด์บริดจ์ บอกมาหน่อย
@@swanchusakun6707 การศึกษาคือสิ่งสำคัญ พื้นที่จังหวัดระนองมีเนื้อที่ประมาณ 3,298.045 ตารางกิโลเมตร หรือประมาณ 2,061,278 ไร่ / จังหวัดชุมพร มีพื้นที่โดยประมำณ ๖,๐๑๐ ตารางกิโลเมตร หรือประมำณ 3,756,554 ไร่ ที่คุณกล่าวมาข้างต้นมันยังยังไม่ถึง 1% ของพื้นที่ทั้งจังหวัดเลย สำหรับชาวบ้านที่ต้องโดนเวณคืนที่ดินรัฐก็ต้องจ่ายค่าที่ดินให้อยู่แล้ว หรือไม่ก็หาที่ดินที่เหมาะสมในการทำมาหากินให้ ถามคนระนองกับชุมพรยังว่าเขาอยากได้ไหม โอกาสที่จังหวัดของเขาจะได้รับการพัฒนา อย่าถ่วงความเจริญของชาติเลย
1คุนคิดจริงหรอว่าทุนเรียนมันจะแพงแบบนี้ตลอดไปกับยางพาราที่ราคาต่ำขึ้นทุกที ทุเรียนเดี่ยวก็เหมือนมังคุคปลูกกันทั้งประเทศ.2@@swanchusakun6707 ที่ดินที่เวรคืนก็ต้องคุยกับคนที่เวรคืนสิคับเขาไม่ใช่คนที่โง่จะประเมินมูลค่าที่ดินที่มีผลผลิตส่งออก ไปแล้วในราคาถูกๆ ไม่ใช่เพิ่งปลูกแล้วจะเอาราคาเเพงๆ จะทำอาชีพอะไรหรอคับ ทั้งๆที่โอกาสอยู่ตรงหน้าคุน โครงการใหญ่ๆแแบบนี้อยู่เฉยๆก็ต้องจนต่อไปมีแต่คนที่พยายามเท่านั้นถึงจะรวย เขาไม่ได้ก่อสร้างกันตลอดทั้ง10ปีนะ ต้นไม้โดนฝุ่นบ้างมันไม่ตายหรอกต้นไม่มันดูดซับคาร์บอน์นะโดนก็แค่ทีเดียว อีกอย่างถ้าไม่อยากให้โดนก็ร้องเรียนไปที่ภาครัฐสิคับไม่ใช่อยู่เแฉยๆเขาจ่ายค่าเสียหายให้อยู่แล้ว คิดแบบเดิมๆมันก็จนอยู่นั้นเหละมีเกษตรกรคนไหนรวยบ้าง จะไปอยู่ที่ไหน คุนก็ใช้ความสำคัญของที่ดินคุนรวมตัวกันเพื่อเรียกร้องสิ เเบ่งผลประโยช์นกันให้ลงตัวถ้าที่ดินคุนสำคัญจริงๆคงได้เงินเยอะแน่นอน ไม่ใช่สำคัญตัวเองผิด คุนเคยไปประมูลมูลค่าที่ดินไหม เขาจะดูทุกอย่างในที่ดินคุนรวมกัน รายได้จากผลผลิตจากที่ดินคุน เขาไม่ใช่คนโง่นะ3.จังหวัดระนองมีประชากรแสนเก้าหมื่นหนึ่งพันคนแต่มีพื้นที่3,298 ตร.กม. คนน้อยพื้นที่เยอะ กระทบคนน้อย เขาไม่ได้ทำทั้งจังหวัดระนองนะ ผลการถมทะเลที่คุนเห็นมันเป็นแค่ข้อสันฐิฐาน รัฐยังไม่ไปหานักลงทุนสายการเดินเรือเลย*เกษตรกรบ้านเราน่ะไม่รวยเเปรรูปไม่เป็นบ้างคนอายุก็มากทำเกษตรไม่รอดกันแล้ว น่าเหนดู มีอุตสหกรรมใหม่ๆมาลงให้เป็นทางเลืกของคนมั้ง โครงการนี้มันเป็นดาบสองคม มีดีมีเสีย ถ้าทำแล้วได้น้อยเขาไม่ทำอยู่แล้วโครงการนี้มันระดับประเทศไม่ใช่แค่สองจังหวัด แต่จังหวัดอื่นก็ได้กัน ถ้าได้มากหว่าเสียเขาทำอยู่แล้ว อนาคตมีแต่คนแก่ที่อิเต็มประเทศ วัยรุ่นก็ไม่เกิดลูก ไม่รู้อิเอาภาษีมาจากไหนมาเลี้ยงคนแก่ หรือไม่ก็ขึ้นภาษี คนจนจะได้ลำบากกันทั่วถึง เติ้ลรวมตัวกันทำข้อเสนอไปให้ภาครัฐต่อรองเอาผลประโยข์นมาให้มากที่สุด ถ้าที่เติ้ลสำคัญจริง ไม่ว่าเรียกเท่าไหร่เขาก็จ่าย แค่อย่าสำคัญตัวเองเกินไป
@@dreammer6863 ใครโง่ ใครฉลาด ครับ การเวณคืนที่ดินเพื่อสร้างโครงการขนาดมหึมา สุนัขไหน ได้ประ โยชน์มครับ บอกหน่อย ที่ผมพูดก็พอจะรู้พื้นที่บ้าง หลักเกณฑ์จ่ายเวณคืน ใครเป็นคนกำหนด ทางราชการใช่ไหม มันใช้หลักเกณฑ์ อะไร ที่ดิน มีเอกสารสิทธิ์ประเภทไหน ที่ สปก. กับโฉนดประเมินเหมือนกันไหมที่ดินติดทางสาธารณะ กับที่ดินในป่าลึก ประเมินอย่างไร เจ้าหน้าที่กรมธนารักษ์ ที่มีอำนาจสูงสุดในการกำหนดราคาที่ดิน เขารู้ไหมว่า บ้านหลังใหญ่ สร้างด้วยไม้ สร้างมา50 ปี กับ ตึก เพิ่งสร้างติดถนนใหญ่ มันควรตีราคาอย่างไร ทฤษฎีกับความเป็นจริง คุณเชื่อใคร ผมไม่ขวางความเจริญ และเขียนไปหลายครั้งว่า อ้างความเจริญ ทำถนนสาย 41 หัวท้ายให้มันดีก่อน ยกเลิก พรบ.พัฒนาพื้นที่ชายฝั่งภาคใต้แล้วออกใหม่ ให้ถนนสาย 41 มีสาธารณูปโภค ตลอดเส้นทางตัดถนนเชื่อมจากพังงาสายใหม่เข้าอำเภอปลายพระยา เพื่อเชื่อมสาย 41 เพิ่อร่นระยะทาง จากทับปุด ไปถึงทางแยกเลย อ่าวลึกค่อนไปทางกระบี่ เกือบ 50 กิโลเมตร สร้างส่วนปลายที่ตัดถนนสาย 401 ที่ตำบลพลายวาส ไปถึงท่าเรือดอนสักเลย ทำได้ไหม รัฐลงทุนไม่กี่พันล้านก็สำเร็จ เพราะถนนเรามีอยู่แล้ว ซึ่งเป็นเศษเงินแท้ จากโครงการ 1.1ล้าน ล้านบาท ทำให่พวกเราซิครับ รัฐบาลเวณคืนที่พวกเราไปอ้างควาทเจริญของประเทศในอนาคตเหมืิอนโครงการที่คุณสนับสนุนตอนนี้ ครับ ผมจึงแย้ง คัดค้านในเหตุผล ขอถามว่าทำไมไม่ตอบชาวบ้าน อย่าพูดแบบหมาไม่แดกว่า ไม่มีเงิน และ พื้นที่นี้ มี พรบ.พิเศษอยู่แล้ว คุณออก พรบ.เวณคืนที่ชาวบ้านได้ แต่ยกเลิกของเก่าไม่กล้าทำ ผมฝากด่าไปถึงคนริเริ่มโครงการนี้
ตรงนั้นผ่านที่ผ่านสวนป่าปาล์มน้ำมันขนาดใหญ่ของอดีตกำนันสุเทพ....เขมือบกันเต็มคราบครับพี่น้อง..กำนันของใครก้อไม่รุ..
ฟังเขาอธิบายช่วงนาทีที่ 10 น่าเสียดายที่โครงการนี้ไม่สำเร็จรัฐบาลมองการณ์ไกลดีแล้ว เขาจึงคิดจะสร้างท่าเรือน้ำลึกเพื่อรองรับการลงทุนให้ได้มากขึ้น และที่สำคัญคือ ไทยจะกลายเป็นฐานกลั่นน้ำมันดิบของภูมิภาคนี้ ไม่เพียงไทยจะมีรายได้จากส่วนนี้ แต่ยังจะทำให้น้ำมันถูกลงอีกมากแต่แผนการทั้งหมดกลับดำเนินต่อไปไม่ได้ เพราะประชาชนมองเห็นแค่ผลประโยชน์ตรงหน้า20 ปีผ่านไป ผลกระทบเริ่มปรากฎ จากสมัยก่อนน้ำมันลิตรละ 25 บาท กลายเป็น 30, 40 จนออกมาแหกปากโวยวายกันทั้งประเทศ เรียกร้องให้รัฐบาลรีบแก้ไข พอเดือดร้อนแล้วค่อยรู้ว่ามันสำคัญ น่าสงสารจริงๆ
เห็นด้วยค่ะ มองแต่ผลประโยชน์ตัวเอง แถมมองอะไรแคบ ๆ ใกล้ ๆ ไม่มองภาพกว้าง ๆ ยาว ๆ เลย
มันเป็นความผิด ของพวงเราเอง ที่เลือกเขาเข้ามาบริหารครับ
@@user-yx6lf2nn2x จริงค่ะ ทุกวันนี้เราโทษปชช.นะเพราะเลือกเข้ามาเอง เพียงแค่เงินก้อนเล็กๆที่เขาโยนให้ ความเป็นญาติ พรรคพวก โคครตระกูล ทั้งที่รู้ว่าชั่วก็ยังเลือก พอไม่ได้ดั่งใจก็ออกมาโวย ปฏิรูปจิตสำนึกของปชช.เป็นอย่างแรกประเทศถึงจะเดินหน้าได้อย่างมั่นคง
ถ้าสำเร็จแหล่งท่องเที่ยวพัง สร้างที่ระนอง ชุมพร ดีกว่าเยอะครับ
ถือว่าโครงการนี้เป็นโครงการที่ดีต่อไปพื้นที่นี้ก็จะมีความเจริญก้าวหน้าระดับโลก เชื่อมต่อสองมหาสมุทร ข้างบ้านไทยเขารอโอกาสสร้างอยู่
Land Bridge Halalระนอง>เรือสินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลงโดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)สถานีรถไฟระนอง >ตู้สินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลง รถไฟรางคู่ โดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)ระยะทาง 100 km. รถไฟรางคู่ใช้เวลาเดินทาง (2 ชม.)1 ขบวน ขนสินค้าได้ 50 ตู้2,700/50 = 54 เที่ยว สถานีรถไฟชุมพร >ตู้สินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลง รถไฟรางคู่ โดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)ท่าเรือชุมพร >เรือสินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลงโดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)ระยะเวลารวมที่ใช้ต่อเรือสินค้า 1 ลำ คือ 45+45+(54x2)+45+45 = 288 ชม. ( 12 วัน )!“ล่องใต้”th-cam.com/video/JmuilS_imNg/w-d-xo.htmlsi=eVxtD7vsIbBkYHlu
Land Bridge อาจจะเหมาะ ถ้าเราสามารถพัฒนานิคมอุตสาหกรรมต่างๆ รอบๆบริเวณนั้นได้ เพื่อผลิตสินค้า และดึงดูดพวกสายเรือให้มาวิ่งสินค้าผ่านท่าเรือทั้งฝั่งตะวันตกและตะวันออกแต่ถ้าคิดว่าจะสร้างเพื่อ ให้เรือเข้ามาจอดฝั่งตวันตก แล้วขนไปฝั่งตะวันออก ผมว่าไม่คุ้มค่า เนื่องจาก เวลาอ้อมสิงค์โปร์ อาจใช้เวลา 4 วันแต่การเอาเรือเทียบเพื่อเอาสินค้าลงก้อใช้เวลาเปนวัน บวกกับเวลาขนจากตะวันตกไปตะวันออก แล้วไปขนขึ้นเรืออีกหนึ่งรวบ รวมถึงค่าใช้จ่ายต่างๆที่เกิดขึ้น ( double handling ของพวกสายเรือ หรือ forwarder ) ซึ่งรวมๆแล้วอาจจะใช้เวลาเท่ากัน หรือ น้อยกว่าไม่ถึงวัน แต่ค่าใช้จ่ายสูงขึ้น พวกสายเราน่าจะไม่เลือกทางนี้ รวมไปถึงเรือในปัจจุบันที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และ มีการพัฒนาให้ประหยัดเชื้อเพลิงในการวิ่งมากขึ้น เน้นวิ่งในสายท่าเรือหลัก แล้วใช้การขนถ่ายลงเรือเล็กกว่าไปยังท่าเรือขนาดเล็ก ก้อจะยิ่งทำให้การลงทุนไม่ค้มค่าส่วนตัวสนับสนุนเรื่องการขุดคลอง เพื่อลดระยะเวลาอ้อมสิงคโปร์ บวกการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ แล้วเราค่อยๆเก็บเงินค่าผ่านทาง เพื่อนำไปพัฒนาอุตสาหกรมมอื่นๆในอนาคต อารมแบบใครอยากผ่านก้อจ่าย ใครอยากวื่งอ้อมก้อวิ่งไป
ดีครับ มีมุมมองจากผู้เดินเรือมาให้เความคิดเห็น ว่ามีประโยชน์คุ้มค่าสำหรับการใช้งานมั้ย นอกจากการใช้เวลากับกระบวนการตรวจสอบทางศุลกากรข้ามประเทศและการขนถ่ายสินค้าขึ้น-ลง ท่าเรือฝั่งตะวันตก-ตะวันออกแล้ว ผู้ประกอบการที่ต้องการเดินทางต่อไปยังประเทศอื่นต้องมีเรือสินค้าอีกลำเพื่อรับรองสินค้าของตนเองเพื่อเดินทางต่อ การเพิ่มการเดินทางอีก4 วันอ้อมสิงคโปร์ในเส้นทางที่คุ้นเคยและไปถึงปลายทางโดยไม่เปลี่ยนเรือคงเป็นทางเลือกที่ดีกว่าของนักเดินเรือ เว้นแต่จะขุดคลองเพื่อให้เรือขนาดใหญ่ผ่านได้ ตรงนี้ได้ประโยชน์สูงสุด
แต่เห็นมาเลย์เขาเร่งทำอยูาให้จีนมาสร้างรถไฟให้ระยะทางก็ไกลมากกว่าเยอะ
ผมอยากยกตัวอย่างภาคใต้ ซึ่งมีสินค้าประเภทยาง ทั้งน้ำยางและไม้ยาง ซึ่งสินค้าจะส่งออกผ่านท่าเรือสงขลาน้อยมาก ส่วนใหญ่จะใช้รถไฟ หรือรถบันทุก วิ่งไปออกท่าเรือปีนัง เพราะ เปนท่าเรือที่พวกสายเรือ มีเรือขนาดใหญ่กว่า หรือ เรือวิ่งไปถึงประเทศปลายทางในราคาที่ถูกกว่า เมื่อเทียบกับของที่ต้องออกจากสงขลา ไปเปลี่ยนเรือที่อื่นสายเรือเองก้ออาจมองความคุ้มค่า ที่จะวิ่งมามีของ และวิ่งกลับมีของ ( คือไม่ได้วิ่งเรือเปล่า มารับของ แล้ววิ่งกลับ )เพราะฉนั้น การทำ land bridge หรือการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ ต้องศึกษาข้อมูลถึงความคุ้มค่ามากขึ้น
สาย44เป็น*แลนบริดแบบหนึ่ง แต่*แลนบริด*ที่กำลังถกเถียงกันอยู่เป็นเรื่องการล่อใจลูกค้า ชักชวนนักลงทุน รูปแบบโลจิสติก**ความคุ้มค่า**เจ้าของพท.เดิมจะอยู่อย่างไร การใช้ภูมิรัฐศาสตร์อย่างฉลาดให้เกิดปย.แก่ชาติมากที่สุด ต้องละการเมืองเป็นฝักฝ่ายออกไป
เห็นชอบในแนวคิดของท่านมากครับ
ทางหลวง หมายเลข 44 ได้ใช้เมื่อ 2 เดือนที่แล้ว ขี่รถท่องเที่ยวจาก สงขลา-ภูเก็ต จริงๆแล้วไม่รู้ แต่ไปตาม GPS คนที่เที่ยวมันไม่ไกล แต่ถ้าในด้านเพื่อธุรกิจระดับประเทศถือว่าไกลพอควร เราต้องคิดกันให้ดีๆด้วยเหตุด้วยผล นั่นมันหมายถึงคนรุ่นลูกรุ่นหลานจะได้ผลประโยชน์
เอาไว้ขับไปภูเก็ตก็พอแล้วจริงๆครับ พัฒนาไปฝั่งตะวันตกพังหมดจริงๆ ผมเองไปจากชะอวด นครศรีธรรมราช พักหลังก็เข้าพระแสง แล้วไปออก44ตลอดครับ สะดวกดี
ประเทศไทยจงเจริญ❤❤❤
ผมเพิ่งทันท่านพูด รู้สึกตัว น่าจะให้ คนอื่นฟังกันเยอะๆ
ร้างตรงไหน ชาวบ้านได้ใช้ทุกวัน การคมนาคมสะดวกขึ้น ทั้งการไป รร ของเด็ก การไป รพ ของชาวบ้าน ผมเองวิ่งไปทำงานทุกวัน สะดวกขึ้น รวดเร็วขึ้น แค่นี้คนสุราษฯ ก็พอใจแล้วที่มี แถมยังส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้งสองฝั่งทะเล จากภูเก็ตไปสมุยก็ใช้เส้นนี้ อย่ามโนดราม่าแบบควายๆ โดยไม่รู้ข้อมูล ไม่ได้เป็น แลนด์บริ๊ดแต่ชาวบ้านก็ได้ใช้
ชอบเส้นนี้. ตรงอย่างเดียว วิวสวยดี
ถนนสาย 44 แถวนั้นไม่เหมาะจะทำแลนด์บริด แต่ต้นอยู่แล้วแต่มีคนต้องการพัฒนาพื้นที่ของตนเอง จึงไม่คำนึงึงความเหมาะสม
ต้องให้ทุกฝ่ายวิน-วิน รวมถึงปชช.ในพื้นที่ด้วย ไม่ใช่ได้ค่าเวนคืนแต่เพียงอย่างเดียว สนับสนุนการพัฒนาทุกด้าน แต่ต้องพัฒนาควบคู่กับสิ่งแวดล้อมด้วย
สร้างจากเฉียงเหนือไปเฉียงใต้ แทนที่จะสร้างจากตะวันอกไปตะวันตก เพื่อให้ระยะสั้นลง กลายเป็นสร้างเพื่อเก็งกำไรที่ดินแทนที่จะเป็นแลนด์บริจ
😂😂😂หากตระกูลชินตระกูลจึงยังกุมอำนาจอย่าหวังความเจริญเลยครับมีแต่แจกสร้างไม่เป็น😂😂😂 มีคนบอกว่าทำไมรถแบรนด์ไทยไม่เกิดคุณคิดว่าตระกูลจึงจะยอมให้เกิดเหรอครับหลายหลายอย่างก็เช่นกันเพราะมาเลเซียสิงคโปร์อเมริกาอังกฤษออกมาแลนด์บริสก็เกิดอุปสรรคทันที😢😢😢 จนสุริยต้องออกมาบอกว่าจะยกเลิกแต่พอโดนคนไทยคัดค้านนายกเศรษฐาถึงต้องบินไปให้จีนช่วยให้ครับเพราะศักยภาพอำนาจทางทหารของเราโดนด้อยค่าทุกวันโดยคนไทยเองคิดว่าเพื่อนบ้านรักเรามากหรือไงเวียดนามเคยพูดไว้แล้วว่าใช้เวลาแค่ 2 ชั่วโมงก็ถึงกรุงเทพแล้วแต่ทุกวันนี้ศักยภาพของเขาเรือดำน้ำของเค้าล้ำหน้าเราไปเยอะแล้ว😢😢😢 อนาคตคงได้กินหมาเป็นอาหารประจำชาติ
แลนบริด ที่ทำไม่สำเร็จ คือ ถนนหมายเลข 44 ถนนเขาทำเสร็จครับ แต่ ท่าเรื่อ เขาไม่ทำต่อ เพราะว่า กระบี พังงา ภูเก็ต สุราษฎร์ เกาะสมุย โซลนั้น คือ ทัศนีย์ภาพ ของการท่องเทียวสำคัญของไทย หากมีท่าเรื่อ ขนาดใหญ่ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ไปเกิดที่ปลายถนน และหากมีท่าเรื่อ ขนาดใหญ่ กระผมคิดว่า ทัศนียภาพสถานที่ท่องเทียวสำคัยทีีสุด และสวยงาม จะถูกทำลายแน่นแน เพราะมันจะกลายเป็นเมืองอุตสาหกรรม และธรรมชาติทีี่สวยงามของการท่องเทียว น่าจะหมดไป หรือ หมดความสวยงามนะ ...เรื่องแลนด์บริด มันจึง ต้องคำนึง ถึง การท่องเทียว สถานที่ท่องเที่ยว ธรรมชาติ ด้วย นะครับ
สงสัยว่า ตอนแรกที่คิดโครงการทำไมไม่มีการมองถึงผลกระทบเรื่องนี้จนทำให้ไปต่อไม่ได้ มีอะไรมาบังตาหรือว่าขอแค่ให้ได้สร้างเพื่อผลประโยชน์อื่น
เราต้องยอมเสียอะไรบ้างแต่ให้น้อยที่สุด ถ้าไม่ลงทุนทำอะไรแล้วคุณจะได้อะไรมา ฟรีๆ เห็นด้วยกับโครงการหลัง ติดตามโครงการนี้มาตลอดอยากให้ทำสำเร็จ เพื่ออนาคตที่ดีของชาติ
ประชาชนได้ประโยชน์จากถนนเส้นนี้มาก
West gate คือสิ่งที่สำคัญที่สุด ต้องเริ่มก่อนที่จะมีแลนด์บริดจ์. ประตูเข้า-ออก เอเซีย อาเซียนไปสู่ ตะวันออกกลาง อัฟริกา ยุโรป เริ่มต้นที่ระนอง และแถบปากแม่น้ำกระ เมื่อโครงการนี้เดินหน้าได้ถึงรู้ว่าแลนด์บริดจ์จะเดินหน้าอย่างไร . ไอ้คนที่คัดค้านอ้างไปถึงยกตู้คอนเทนเนอร์ข้ามฝั่งสมองติ่งคิดได้แค่ข้ามมาลงชุมพร เขาข้ามไปออก จีน เวียตนาม เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น จนถึงรัสเซียฝั่งตะวันออกโน่น. เขาศึกษากันไปถึงนั่นแล้วยังย่ำกับที่ยกตู้มาลงแค่ชุมพรอยู่นั่นแหละ ทางรถไฟคู่ระนองชุมพรเริ่มไปแล้ว รู้กันหรือยัง
❤❤❤❤
มีแล้วที่นนทบุรี 😄
เสียดายที่รัฐบาลนี้จะยกเลิก
ไม่ใช่รัฐบาลนี้ยกเลิกนะ แต่เป็นรัฐบาลประยุทธเขายกเลิกแล้วไปทำเส้นทางใหม่
@@user-mu3xt9iv4t ครับผมหมายถึงของประยุทธ์นี่แร่ะครับตอนแรกเห็นข่าว สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ยกเลิกเพราะนักลงทุนสนใจน้อยแต่ออกมาแก้ข่าวใหม่แล้วว่าไม่ยกเลิก
ทำความเร็วได้ดีถนนถีอว่าตรงมาก
ตรงที่สุดในโลก🎉🎉
ท้องเที่ยวเงินมันฟู่ฟ่า เเต่มันไม่ยังยืนไงคับบ สิ่งที่จะจ้างงานคนในภาคใต้ ต้องมีพื้นที่อุตสาหกรรมใหญ่ๆสักหนึ่งเเห่ง เพื่อจ้างงานที่มีรายได้ที่สูงเเละมันคง คือต่อต้านไปทำไมอะ
สายนี้ กลางคืน น่ากลัวมากๆ ถ้ารถเสีย แต่ทำเวลาได้ดีมากๆ สบายมาก
สุดยอด
ต้องช่วบกันดันให้เป็นกระแส นะคะ ภาครัฐได้เอาหน้า จะได้เสร็จๆสักที 🙏🏻
ภาครัฐออกหน้า ถึงจะถูกต้อง ไม่ใช่เอาหน้า เรื่องประโยชน์ประเทศอย่าเสี้ยมนัก
@@sittaweeraveecharasrut3959 ?
รบ.พรรคพท.เคยสนับสนุนสร้างสนามบินสุวรรณภมิจน❤สำเร็จเป็นหน้าเป็นตาปชช.คนไทยเพื่อนต่างชาติยังชมเลย/ครั้งนี้ก็ต้องทำได้แน่นอนถ้าไม่มีคนค้านเตะตัดขา
@@greenhouse-vz5ix จริงคะพี่ เพราะแบบนี้ ประเทศไทยเป็นแบบนี้ แค่ใช้วลีเด็ดๆในการคัดค้าน ประชาชนก็หลงเชื่อแล้ว 😟
จากวันนั้นถึงวันนี้ เทกระจาดมังคุดทิ้ง ยางโลละเท่าไร ปลาก็หมด กุ้งราคาตก นักท่องเที่ยวมากบ้างน้อยบ้าง น้ำมันไฟแพง ถ้าไม่เริ่มนับ 1 ก็ไม่เกิด ก้าวแรกยากที่สุด ก.ย.2566
ชุมพรยินดีต้อนรับความเจริญ
เขาพูดถูก มันคือโอกาส ที่ ดี ความเจริญใดๆ คือ ความกลัวของ คู่แข่ง แต่คือ ความท้าทาย ของเรา
ส่วนตัวคิดว่าที่ไม่ทำต่อเพราะเป็นฐานคะแนนเสียงหลักแค่พรรคประชาธิปัต หากพรรคอื่นเป็นรัฐบาลเขาคงไม่ทำแน่ๆ หากเป็นแบบที่ว่าช่วยคิดใหม่เถอะได้ภาษีเข้ารัฐก็นำเงินไปพัฒนาส่วนอื่นของประเทศได้เห็นชัดๆว่ามันทำเงินเข้าประเทศได้มหาศาลจริงๆนะครับ
55555เลือกกันต่อไปครับ
โครงการในสมัย 20-30 ปีก่อนนั้นไม่มีกฎหมายเรื่อง EIA, EHIA (ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ผลกระทบชุมชน) แค่นักการเมืองอยากกินค่านายหน้าก่อสร้างก็ผุดโปรเจ็คขึ้นมาลอยๆโดยอาศัยฐานเสียงคนเลือกตั้ง แต่คนพื้นที่เขารู้ดีว่าถ้ามาสร้างท่าเรือน้ำลึกแถวนี้อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแถวนี้ที่กำลังเริ่มจะเฟื่องฟูในสมัยนั้นต้องพังพินาซชิบหายหมดแน่ คนเขาเลยออกมาประท้วงโครงการท่าเรือน้ำลึกสองฝั่งทะเลในพื้นที่นี้กลายเป็นเหลือแต่ถนนโด่เด่โครงการถนนแลนด์บริดจ์อันเก่านี้เกิดขึ้นพร้อมๆกับอนุสาวรีย์ตอม่อโฮปเวลล์นั้นเอง และดีแล้วที่ถนนเชื่อมแลนด์บริดจ์นี้ไม่เกิด เพราะไม่อย่างนั้นอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภูเก็ต, สมุย, สุราษฎร์, กระบี่, ตรัง, พังงา, สตูล ได้พังชิบหายวายป่วงไปนานแล้ว ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกมาขึ้นทั้งสองฝั่งในพื้นที่นี้แต่ปัจจุบันมีกฎหมายสิ่งแวดล้อม ทุกโปรเจคต้องมีการศึกษาโดยระเอียดก่อนอนุมัติโครงการที่สำคัญพื้นที่ชุมพร-ระนองไม่ค่อยจะได้รับผลประโยชน์ จากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคใต้เท่าไหร่ เหมือนเป็นจุดบอดของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวส่วนมากมาหัวหิน-ชะอำ จากนั้นก็ข้ามไปสุราษฎร์ธานี ภูเก็ต สมุย ฯลฯ ทิ้งให้ชุมพร-ระนองเป็นลูกเมียน้อยซึ่งถ้าเอาพื้นที่นี้มาทำเป็นเขตอุตสาหกรรม คลังสินค้า คลังน้ำมัน ท่าเรือน้ำลึก พื้นที่ภาคใต้ทั้งภาคก็จะเฟื่องฟูเหมือนภูมิภาคอื่นๆของประเทศ
แบ่งๆๆความเจริญกันไปเนอะ
ถนนผีหลอกครับ ไม่ใช่ผีในเรื่องเล่าแต่เป็นผีนักการเมือง 😂😂😂😂
@@Crazykidsz 👍👍👍😁😁😁
มีที่ดินแถวนครศรี เพิ่งรู้เหมือนกัน อุตสาหกรรมไม่ได้เกิดขึ้น เพราะ ชาวบ้านเป็นห่วงธรรมชาติ เข้าใจ แต่ถนนดีงาม วิ่งทางยาวสบาย แต่ใช้ประโยชน์ได้น้อย น่าเสียดาย เหมือนเส้นมุกดาหารตัดใหม่ ปั๊มน้ำมันไม่มีเลย น้ำมันเกือบหมดมาแล้ว หวังว่า จะสานต่อ แต่ทางนั้นไม่มีธรรมชาติทะเลเหมือนทางใต้
เส้นนี้ขับไปเคียนซาสบายมากเลยครับ
น่าเศร้าที่รัฐบาลเพื่อไทยกำลังจะยกเลิกโครงการนี้ 😓
เขามาเพื่อ ทำลายไทย ตั้งแต่ไทยรักไทยแล้ว
พรรคประชาธิปัตย์ สร้างความเจริญให้ภาคใต้สุดยอดมาก ..ประชาธิปัตย์ จงเจริญ เสาไฟฟ้าจงเจริญ
ถนนเส้นนี้ คนสุราษฎร์รู้จักหมด อยากให้ทำแลนบริดเสร็จไวๆ เป็นเรื่องที่ไทยเน้นสุดๆ
เรากลัวความเจริญครับ มันจะวุ่นวายครับ เราเน้นเพื่อการท่องเที่ยว/เกษตรเพื่ออุตสาหกรรม อาหารทะเลและยา ก็พอเพียงครับ ไม่หนักมากไป
คนภาคอีสานเขาไม่ได้ติดทะเล เขาต้องการงานที่เงินดีๆ คนว่างงาน หรือ ผลตอบแทน มันไม่พอในการดำรงชีวิตของเขานะครับ เห็นใจกันด้วย คนไทยด้วยกันคับ
อยากให้เริ่มไวๆ
เคยวิ่งไปครับ ถนนดีมาก รถใหญ่วิ่งนะครับ ไม่คดเคี้ยว วิ่งเป็นเส้นตรงๆ
ผมเห็นด้วยกันคุณบรรจงจริงๆ จะทำ land bridge ต้องคิดให้เยอะ และต้องมีความยั่งยืนกว่านี้
แจกเงินให้ลาวอีสานดีกว่าเพราะฐานเสียงอยู่ที่นั่น
@@chufjfjdjjjd9456 ยกอิสานให้ลาวแล้วหรือ ลาวก็ลาวอิสานก็ไทย อย่าเหยียดกันนัก ที่ไม่เจริญไม่ต้องโทษใครเพราะความท้องถิ่นนิยมนี่แหละ
เขาก็ศึกษาแล้ว แต่จะเป็นเส้นระนอง-ชุมพรยุคลุงตู่แต่พอมาเป็นสุริยะกลับรีบยกเลิก และจะเอาเงิน10000ไปแจกละลายแม่น้ำมากกว่า แลนดบริดจเป็นคลังน้ำมัน+ท่อน้ำมัน+รถไฟรางคู่ ถนน6เลนอย่างน้อยเราก็มีท่าเรือน้ำลึกรองรับการนำาเข้าส่งออกสินค้าจากรถไฟรางคู่จากเหนือลงใต้ไปอินเดีย-อาฟริกา-ยุโรป ไม่ต้องไปผ่านสิงคโปร์ยังไงเราก็ได้เปรียบ มีชุมชนมีการจ้างงานมีการลงทุนอย่าไปเชื่อเอนจีโอมาก มันถูกจ้างมาค้านอย่างเดียวแต่ไม่เคยช่วยอะไรไทยเลย ไทยวิจัยเองดีกว่าเอนจีโอมันไม่เคยมีผลวิจัยมันรับเงินมาขวางความเจริญประเทศไทยอย่างเดียว
@@chufjfjdjjjd9456ไปแจกเงินให้ลาวทำไม อีสานก็คนไทย ไม่ใช่คนลาว
@@chufjfjdjjjd9456 มันไม่เกี่ยวกับว่าฐานเสียงหรือไม่ใช่ฐานเสียง แต่มันมีผลกระทบอย่างมหาศาล ทั้งวิถีชีวิตแต่ดั้งเดิมของชาวบ้าน ถ้าโครงการนี้สานต่อ การถมทะเล แนวประการัง ป่าชายเลน วิถีชีวิตในชุมชน ถ้าไปสอบถามชาวบ้านในพื้นที่จริงๆจะมีไหมที่เขาอยากให้เกิดโครงการนี้ แต่เพราะช่วงรัฐบลทักษิณแอบสำรวจและอนุมัติโครงการนี้โดยที่ไม่รับฟังเสียงชาวบ้านที่แท้จริง หลายๆรัฐบาลพยายามสานต่อโครงการนี้ แต่ไปไม่รอด แม้กระทั่งรัฐบาลประยุทธที่มี ม44ในมือมีอำนาจล้นฟ้าทุกอย่างยังไม่กล้าดำเนินการต่อไปทั้งๆที่มีโอกาส สร้างถนนหนทาง ทั่วประเทศนะสร้างได้ แต่่โครงการๆนี้กลับไม่กล้าทำ มาอนุมัติตอนจะมีรัฐบาลใหม่เพราะเหตุผลอะไร?
ระนอง - ชุมพร คือจุดยุทธศาสตร์ที่เหมาะสม ถ้าไปทำตรงกระบี่ การท่องเที่ยว ประมงฉิบหายแน่นอน
สนับสนุนโครงการนี้ครับ สร้างที่ใดก็ได้ที่มีผลกระทบต่อปชช.และสภาพแวดล้อมน้อยที่สุด เพราะไม่มีข้อมูลในการตัดสินใจ
มีด้วยหรอที่สร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดน่ะ ถ้ามีอุตสาหกรรมก็ปล่อยควันฟุ้งออกมา ทำลายชั้นโอโซน ถามหน่อยที่ผ่านชาวบ้านรวยไหมมีแต่นายทุนรวยเอาๆ ถ้าไม่เอาเปรียบชาวบ้านก็โอเคอยู่หรอก แต่ที่เห็นเอาเปรียบชัดๆ
ทุกที่ทุกแบบ มี 2 ด้านเสมอ ต้องมองถึงอนาคตลูกหลาน ไม่ใช่แค่ อายุของตัวเอง😊
ผมเชียร์คลองนะ มันย่นระยะเวลาได้มากจริง
ขอบคูณแอดมินมากครับ ผมเพิ่งรู้ว่ามันมีถนนเส้นนี้ด้วย.
ขอบพระคุณมากค่า
ทำโครงการแต่สักแต่จะทำๆ เอาผลประโยชน์ตัวเอง พวกพ้อง มันเลยไม่เกิดประโยชน์กับใคร โดนทิ้ง ร้าง ไม่มีคนสานต่อตอนคิดทำโม้ม้า ดีงั้นงี้ แต่พอทำจริง ไหน ประโยชน์ ถ้ามันมีประโยชน์เขาสานต่อไปแล้ว ฝันดี แต่ผิดที่ผิดทาง ถ้าแถวระนองเห็นด้วย เพราะเคยขับรถเลียบหาด คือคนเงียบจริง ก็น่าทำ ไม่ได้ไปขัดอะไรใครมากนัก
สร้างท่าเรือฝั่งตะวันตกนั้น น่าจะทำได้ แต่แลนด์บริดจ์นี้มันเกี่ยวกับผลประโยชน์คนบางกลุ่ม แล้วถ้าล่มไป เช่นโฮปเวลล์ ฯลฯ ประชาชนรับผลกรรม นี่ยังไม่ต้องพูดถึงต่างชาติ หรือจะเถียงว่ามันคนละอย่างกับโฮปเวลล์
ลูกชายแกก็เก่งไม่แพ้พ่อเลยนะครับ
ท่านอุ๋ยมองเห็นโอกาสอย่างชัดเจนมาก แต่ไม่มีใครช่วยผลักดัน ร่วงเลยมาหลายปีแล้ว เสียดายวิสัยทัศน์ดีๆ และเวลาชีวิตของคนไทย😊
มันน่าเศร้าที่ทุกรัฐบาลจะพยายามปัดโครงการดีๆของรัฐบาลที่แล้ว หรือพยายามดองไว้แล้วพยายามทำนโยบายของพรรคตัวเองเพื่อหวังผลสั้นๆเพื่อการเลือกตั้งครั้งหน้า....
ขนาดรัฐบาลประยุทธที่มีอำนาจม 44ในมือยังไม่กล้าลงมือทำตอนเป็นรัฐบาล แต่พอจะลงจากอำนาจกลับโยนเผผือกร้อนให้รัฐบาลต่อมา แล้วคิดเหรอว่ารับบาลต่อมาจะกล้าทำ ของมันร้อนหยิบติดก็ไหม้มือ
คนทำเป็น กับทำไม่เป็นมันพิสูจน์กันไม่นานหรอก ก็เหมือนบางคนชอบเคลมเป็นผู้ใช้หนี้ไอ เอ็ม เอฟ เป็นผู้สร้างสนามบินสุวรรณภูมิ 😂😂😂
ชอบเส้นนี้มากกกกกกก
ขับเพลินมาก ถนนสวยด้วย ขับไปภูเก็ตก็ได้ ลองดู
จำได้ว่าตอนเริ่มโครงการนี้มีการต่อต้านเยอะมาก มีการตรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อมไม่รู้กี่ครั้ง เส้นทางก็ไกลไม่ต่างจากโครงการแลนด์บริดจ์ของมาเลย์ แถมตอนนั้นเทคโนโลยียังไม่พัฒนาเท่าตอนนี้ อันนั้นไม่เกิดก็ดี หวังว่าโครงการใหม่จะเกิดและเป็นความหวังให้คนไทย gen ใหม่รุ่งเรืองตามทันสิงคโปร์
ชาวบ้านก็ต้องเข้าใจด้วย ตอนนี้ระยะเวลามันผ่านมาเนินนานแล้ว , ท่านต้องเสียสละเพื่อคนทั้งประเทศและลูกหลาน นาย บรรจงย้งมีสติอยู่ไหมเวลาที่ผ่านมาท่านคิดอย่างไรคงไม่เหมือนบ้านหินกูด ประจวบ เล่นจนตาย คาความคิดส่วนตัว ไม่ใช่ส่วนรวมจริง หน้าที่ทำความเข้าใจกับประชาชน ท่านต้องทำให้เขาเข้าใจ เงินที่จะทุ่มไปทำลายป่า ที่อยู่อาสัยของคน ระเบิดภูเขา ท่านเอาเงินเหล่านี้มาสรางและพัฒนาสิ่งดีๆให้ชาวบ้านที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบ และมาต่อยอดทำได้เลยได้ไว ทันกับสถานะการณ์ของประเทศในเวลานี้ ทำเถิด หรือว่าท่านต้องการGDP ปลอมจากการก่อสร้ง ระนอง ชุมพร งานเสร็จ ก็จบ ดูถนนสาย6 หก เสร็จส่วนใหญ่แล้วท่านยังตากแดด 365-14 วัน คือให้วิ่ง 14 วัน ชาวบ้าน วิ่งจนรถพัง รถติด เสียค่าน้ำมันกันบานตะเกียง (ลืมผลประโยชน์ของรัฐบาลรายได้หลักมาจากภาษีน้ำมัน) รัฐบาลไส้แห้ง .....
เวลาจะทำอะไรก็ขายฝันเสียดิบดี บอกจะดียังงั้น จะรวยอย่างนี้ เจริญแน่นอน คนทำ คนอนุมัติโครงการ ก็ฟันค่าคอมฯไปแล้ว พอฉิบหายไม่เป็นอย่างที่พูด ก็ไม่มีหมาตัวไหนมารับผิดชอบ
ถ้าคิดถึงระบบ นิเวศน์ ตรง ระนอง-ชุมพร ไปทำลายป่าชายเลนไปเยอะมากกว่า กระบี่-สุราษฯ ซะอีกแน่นอนครับ อย่าผลาญงบประมาณเล่นกันสิ มีอยู่แล้วจะสร้างใหม่อีกทำไมครับ ผมขอค้านการสร้างถนนเส้นใหม่คนับ
ถนนเส้นนี้ไม่ได้ร้างนะครับมีการใช้งานอยู่ และตอนนี้ร้านค้าเยอะขึ้นครับ # คนตะกั่วป่าเขยพระแสง
ถนนเดียวกันกับที่มีเรื่องเล่าไหมคะ
ทางหลวงหมายเลข44 เดินทางได้สะดวกสบาย วิ่งลงใต้เส้น41 แยกเข้า44 ตรงอ.พุนพิน สุราษฎร์ฯ เป็นถนนที่มีโค้งน้อยที่สุดแล้วไป ออกอันดามันได้ ส่วนการสร้าง #แลนด์บริดจ์ โครงการของรัฐบาลลุงตู่ จุดใหม่ขึ้นมาแทน เท่ากับว่า เรายังต้องการความเจริญในจังหวัดภาคใต้ตอนบนอยู่มิใช่หรือ
อาจจะไม่ใช่ แต่พรรคการเมืองบางพรรคต้องการผลงานไประนอง ต่างหาก
ต้องย้าย อันเดิม มันไปออกพื้นทีท่องเทียว ส่วนอันเดิม พื้นทีทิวทัศน์สวยงาม ควรสร้าง เป็นทีอยู่อาสัย ยังไงพื้นที สร้างออกมายังไงก็สวย ส่วนถนนเดิม ก็ต่อเติมให้ออกไปทะเล ทำถนนเรียบชายหาด ทำเป็นสะานทีท่องเทียว เดียวโรงแรม เเละอาไรต่อมิอาไรก็ไปเอง ขอเเค่กำหนดพื้นทีชัดเจนดีๆ
ถนนเส้นนี้ เคยใช้ครับ กดได้เต็มคันเร่ง เพราะถนนอีกฝั่งสวนมาอยู่ห่าง กลางคืนไม่มีไฟรถสวนมาแยงตา ส่วน แลนด์บริดจ์ ผมไม่เห็นด้วยอย่างแรง ผมเคยเข้าไปรับส่ง สินค้า ในท่าเรือ กว่าเรือจะได้คิวเข้าท่าเพื่อยกตู้ฯขึ้น แต่ละลำเป็นพันๆตู้ ยกขึ้นมาแต่ละตู้ก็ต้องมีรถบรรทุกมาเข้าคิวเพื่อรับตู้ไปลงอีก ถ้าเป็นแลนด์บริดจ์ รับตู้คอนเทจเนอร์มาแล้วต้องวิ่งไปเข้าคิวรอลงอีกฝั่งหนึ่ง มีค่าใช้่จ่ายเพิ่มอีกมาก และเวลาในแต่ละขั้นตอนก็ต้องมี ผมว่า อาทิตย์หนึ่งต่อลำเรือไม่น่าจะเสร็จขบวนการ ขุดคลองกว้างๆ เรือเดินรวดเดียว ระหว่างข้างคลองมีที่แวะให้ลูกเรือและกัปตันขึ้นมาพักผ่อนด้วย เงินทั้งนั้น📌ฟังจากคลิปแล้ว เรามีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือใช้และส่งออกอีกด้วย แต่น้ำมันในไทยกลับราคาแพง 💹 โดยอ้างราคาตลาดโลก💱
นับถือทุกๆคนนะค่ะรักมากๆ❤
พื้นที่ระนองชุมพรคือเหมาะสุดแล้ว รัฐบาลเศรษฐาก็เร่งงานอย่างเต็มที่ ผมคาดหวังว่าจะเสร็จในอีก 6-7ปี ข้างหน้า
นายกคนหนึ่งที่เริ่มจากนายกที่ดีแต่พูด และไม่เคยทำอะไรสำเร็จเลย
ทำไห้เสร็จทีเถอะ โครงการนี้อะมันจำเป็นนะ
ติดตามเเล้วครับจาก.อ.ป่าพะยอม....ครับผม
@@knowglobal23 ครับผมครับ
เส้นทางสุราษฎร์_กระบี่ ขับสบายมาก
เส้นทางระหว่างชุมพร-ระนอง น่าจะเหมาะสมกว่า เพราะไม่กระทบกับสถานที่ท่องเที่ยวมากนัก เพราะผมเห็นสภาพอากาศที่เมืองอีสตันบูล ที่เป็นช่องทางผ่านของเรือขนส่งสินค้าเข้าออก เรือปล่อยควันเป็นปริมาณมาก สภาพอากาศยามเย็น เราจะมองเห็นระดับชั้นของหมอกควันดำปกคลุมอยูเหนือเมืองอย่างชัดเจน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อธรรมชาติและสุขภาพของผู้อยู่อาศัย
เพิ่มทางสายระนอง-ชุมพรนำร่องก่อน แล้วจะมีการขยายอีกแน่ถ้าบูม ส่วนสาย 44 นั้นซ่อมทางตลอดเวลาพื้นถนนไม่แข็งแรง แก้ปัญหาไม่ตก รถใหญ่แยะบรรทุกหนักเพราะมีสายเดียวที่ขึ้นภาคอื่น 😢
คุณเข้าใจผิดแล้ว ครับ สาย 44 หรือ ชาวบ้านเรียกถนนสายเซ้าน์เทอร์น(กาญจนดิษฐ์-กระบี่) ส่วนถนนที่คุณบอกว่า ซ่อม รถใหญ่ใช้มาก คือทางหลวงหมายเลข4ตัดใหม่ ช่วง หาดใหญ่-ชุมพร
@@swanchusakun6707 ใช่ครับ ถนนลงใต้ช่วง หลังสวน -หาดใหญ่ ซ่อมบ่อยมาก ถ้าเขา ทำถนนใหม่ในพื้นที่ว่าง ด้านข้าง ให้รถ 10-18 ล้อวิ่ง จะยืดอายุ ถนนเลนขวาได้มาก ตอนสร้างก็ไม่ต้องปิดถนนด้วย ผมลงใต้ไปหาดใหญ่ปีละครั้ง เจอรื้อทำใหม่ ปิดถนนวิ่งสวนเลนบ่อยมาก ต้องอ้อมไปทางระนองเจอทำใหม่ ทางใต้ระนองลงไป ตอนนี้น่าจะเสร็จแล้ว
ที่ซ่อมบ่อย มาจากรถบรรทุกที่น้ำหนักเกินจากเครือข่ายกำนันนกไหมนะ วิ่งลงใต้ซะด้วย 😂 รถใหญ่เยอะไม่ใช่ประเด็น ประเด็นคือน้ำหนักเกิน เหอออออ😢
ที่วามาน่าจะสาย41ไม่ใช่44
ขอบคุณค่ะที่ให้ความรู้เพิ่มค่ะ
สส.สมัยก่อนเขาทำงานจริงมองการไกลในการพัฒนาประเทศต่างกับ.สส.สมัยนี่มากโดยเฉพาะ.สส.รุ่นใหม่ยังห่างมากในการบริหารประเทศถ้าเทียบกับผลงานของ.สส.รุ่นก่อนน่าทึ่งมาก
ที่เหมาะสมคือ สมควรทำที่เดิมประหยักงบประมาณมหาศาล ไม่ต้องเวียนคืนทีแล้ว ไปทำที่ใหม่ ก็แค่เผางบ เดียวก็กลับมาเป็นเหมือนสาย44 เอางบที่จะทำ land bridge มาทำท่าเรือ2ข้าง ประหยัดกว่าเป็น 10เท่าใช้เงินน้อยกว่ามากมายแต่ไม่ทำ
![ตรงที่เดิม - ฝน พรสุดา [ต้นฉบับ :เบส ขวางหวัน]](http://i.ytimg.com/vi/c5YnbGEztI8/mqdefault.jpg)
ตอนนี้เรื่องของ Landbridge มี 4 EP นะคะ สามารถติดตามรับชมได้ทางนี้ค่ะ
EP : 1 โครงการที่จะสร้างรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย | แลนด์บริดจ์ |ระบบเป็นยังไง
th-cam.com/video/1LL8QsrY71A/w-d-xo.html
EP : 2 จริงมั้ย? สิงคโปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดจ์
th-cam.com/video/6RriWChC-Ws/w-d-xo.html
EP : 3 แลนด์บริดจ์มาเลเซีย พลิกเศรษฐกิจหรือกับดักหนี้ กรณีศึกษาที่ไทยต้องรู้ถ้าคิดจะทําแลนด์บริดจ์
th-cam.com/video/RLdDwL8FmyE/w-d-xo.html
EP : 4 ถนนกว้างที่สุดในไทยที่คนลืม ย้อนอดีตแลนด์บริดจ์ไทยที่สร้างไม่เสร็จ ทางหลวงหมายเลข44
th-cam.com/video/L8B9R7mjoxI/w-d-xo.html
อยากรู้ในแง่มุมไหนอีก คอมเมนท์ไว้นะคะ จะหาข้อมูลมาให้รับชมอีกค่ะ
ชาวบ้านหูเบาต่อต้านความเจริญสุดท้ายเขาไปสร้างท่าเรือบกที่ภาคอีสานกายเป็นสายเจริญเติบโตกว่าทุกภาคสมน้ำหน้ายากโง่เชื่อนักการเมืองภาคใต้มันตอดมาเลสิงคโปร์แต่โง่ไม่รู้จังเชื่อมต่อท่าเรือ
ท่านอดีต รมค ท่านกล่าวถูกต้องมากนี้แหละคือความคิดคนเก่งที่อยากให้ประเทศชาติเจริญแต่คนที่เห็นแก่ผลประโยชน์ส่วนตัวและพวกนักการเมืองขายชาติไม่อยากให้ชาติเจริญสงสารประเทศ
ถนนเส้นนี้ ตอนนี้ กลายเป็นถนนเส้นหลังของคนใต้ ที่ใช้ในการ ข้ามจาก ฝั่งอ่าวไทย ไป ฝั่งอันนามัน ได้ดีที่สุดครับ
ถนนดี กว้าง ทางตรงทำความเร็วได้
ปั้มน้ำมันมีทั้งหัว กลาง ท้าย แล้ว
สะดวกสุดๆ
ควรมีปั๊มน้ำมันเยอะๆๆๆๆ เพราะได้พักรถ เติมน้ำมันได้ด้วย
ใช่ครับเส้นนี้ผมใช้เดินทางไปมาระหว่างภูเก็ตสุราษฎร์ประจำ
กลางคืนเปลี่ยวสุดๆ ถ้าไม่จำเป็นเลี่ยงตอนกลางคืน หรือให้ขับตามรถใหญ่ในกลางคืนจะปลอดภัย จากคนสุราษ
เคยขับจากกระบี่ไปสุราษฎร์ตอนเที่ยงคืนแบบจำใจ ก็ปลอดภัยดีเพียงแต่มีความหวั่นใจไม่น้อย เงียบสนิทบวกหลอนๆ
ดีครับแต่เร็วแค่ 90 มีกล้องมานั่งดักจับเป็นระยะ ถนนเรียบทางตรงยาวๆ🥲
Save แลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง....ประเทศไทยมั่งคั่ง ยั่งยืน ชั่วลูกชั่วหลาน...❤🇹🇭
ถ้าสำเร็จก็ดีต่อประเทศ ถ้าไม่ หนี้บานเลยนะครับ
โง่เค้าหวังเงินทอนแล้วให้ลูกหลานมึงใช่หนี้
ศรีลังกาโมเดล😂
@@user-gc3fb7fu6f ถ้าไม่มีแลนด์บริดต์ ที่ลงทุน 5 แสนล้านแต่จะได้เม็ดเงินคืนปีละ 3 ล้านล้าน.....ศรีลังกาโมเดล จะห่างไกลประเทศไทยชัวร์...จะบอกให้เอาบุญจ๊ะ รัฐบาลนี้ตั้งงบค่าใช้จ่าย 3.4 ล้านล้าน..แต่คาดว่าจะเก็บรายได้จากภาษีได้แค่ 2.7 ล้านล้าน..ติดลบแล้วแน่ๆๆ 0.7 ล้านล้าน ...และถ้ากู้มาแจกเงินดิจิตอลอีก 5.6 แสนล้าน...คราวนี้แหละเธอเอ้ย...ศรีลังกา เวเนซุเอล่า โมเดล มาเต็มๆๆ ....อ้อ! เธอไปใข้หนี้เงินกู้พร้อมดอกเบี้ยแทนเศรษฐาด้วยนะ...
555
ถนนเซาท์เทอร์น สร้างเสร็จและใช้งานได้ แต่ไม่ได้พัฒนาต่อยอดเรื่องท่าเรือ
ใช่ครับ เดินทางสะดวกกว่าเมื่อก่อนเยอะ คนบ้านผมเวลาเข้าตัวเมืองสุราษฎร์ธานีเค้าใช้เส้นนี้กันทั้งนั้น
เป็นถนนที่ขับสบายมาก และสามารถทำเวลาได้ดี ชอบถนนเส้นนี้มากๆครับ
วิ่งกลางคืนนี้หลอนเลย มืดมาก
มืด ลื่น หลอน
ยิ่งดึกยิ่งชอบเลย โล่งๆ เคยวิ่งตอนตี 1 จำนวนรถที่แซงนับคันได้เลย
@@user-ul9of9vs7eเคยลองขับกลับกรุงเทพฯ เมื่อปี 2548 ครับ ออกจากเหนือคลองเกือบห้าทุ่ม ขับมาถึงเส้นนี้ เหมือนมาคันเดียวตลอดสาย 😅
@@onthego4350 ขับกลางคืน ไม่นอนเข้ากทม. ระยะทางไกล ระวังหลับในครับ ผมชอบขับ กระบี่-กทม. ช่วงกลางวัน ออกจากกระบี่หรือกทม. ไม่ให้เกิน 09.00น เป็นช่วงเวลากำลังดีครับ
ไทยชอบเป็นแบบนี้กัน เปลี่ยนรัฐบาลที ก็เลิกสานต่อโครงการต่างๆ
แต่โครงการนี้ ต้องต่อคับเพราะเป็นยุทธศาสตร์ที่ยกเลิกไม่ได้ครับ ลุงตู่แกเขียนไว้
รัฐบาลไทยไม่ใช่ไม่ต่อลูกพี่ แต่มีมือที่มองไม่เห็นใช้ทุกวิถีทาง เพื่อหยุดมัน
ทุกรัฐบาลอยากให้เกิดเพราะได้หน้าตาได้ผลงาน 😊 ตอนนี้ ปชป คะแนนลดลงทางใต้
เพื่อไทยหวังเสียงจากใต้ หัวเด็ดตีนขาดยังไงผมว่ารัฐบาลชุดนี้มันทำแน่เพื่อคะแนนเสียง 😁
ใช่ครับ ไม่ต่อเนื่อง คิดถึงแต่การเมืองนโยบายจับจดแจกเงินไม่คิดแผนนโยบายยั่งยืน กลัวเสียหน้าว่าไม่ใช่นโยบายของตน
ใช่ผมล่ะเบื่อ จริงแนวแลนด์บริดปัจจุบันก็ดี สั้นด้วย เวนคืนแนวยาวและให้กว้างด้วย ทำแบบNo.44ไปเส้นกลับเส้นตรงกลางเว้นไว้ 250m.เลย ระยะต่อไปก็ขุดคลองมันตรงกลางเลย
เพราะ สร้างเสร็จไม่ได้ผลงานให้ตนเต็มที่ไงครับ หากสืบสานต่อ ของอีกคน หลายที่ครับที่ ก่อสร้างทิ้งและไป ทำอย่างอื่นแทน เพราะคำว่า แย่งกันของดีชิงเด่น เพื่อคะแนนนิยม เน้นพรรคไม่เน้นเพื่อชาติ เห็นตลอดยุคที่ผ่านมาของไทย
ไปภูเก็ตที่ไรผมวิ่งแต่เส้นนี้ เพราะมันสวยมากๆ ต้องไปให้ทันก่อนอาทิตย์ตกดินเพราะต้องจอดแวะถ่ายรูป วันไหนไม่ทันก็ต้องแวะนอนในสุราษฎร์ก่อนพรุ่งนี้เย็นค่อยขับผ่าน😂😂😂 ใครไม่คอยขับรถผ่านเส้นนี้ผมแนะนำเลยครับสวยจริง
มันยืนโพสท่ากลางถนนได้สบายถ่ายเป็น10รูปก็ไม่มีรถมากวน อย่าบืมเตรียมขาตั้งกล้องไปด้วยนะครับเพื่อนๆ😂😂😂
มองในแง่ร้าย โครงการเก่าเสร็จแต่ถนน ท่าเรือไม่เสร็จ แต่ถ้ามองในแง่ดีก็ยังเหลือถนนดีๆ ให้ขับ ประหยัดเวลามาก หากมีปั๊มน้ำมันตลอดทางคงจะดีมากๆ ผมมักขับผ่านเส้นนี้เวลาไปเที่ยวภาคใต้เพราะน้องชายทำงานสุราษฎร์ฯ และพวกเรามักจะขับไปเที่ยวกระบี่หรือภูเก็ตกันโดยถนนเส้นนี้ ฝั่ง อ.กาญจนดิษฐ์ อาจยังพอสร้างท่าเรือน้ำลึกได้ แต่ฝั่งกระบี่น่าจะยาก เพราะเน้นการท่องเที่ยวไปแล้ว จะสร้างนิคมอุตสาหกรรมก็กลัวจะมีผลกระทบ แถมราคาที่ดินก็แพงมากๆ ยากจะลงทุน
แต่ถ้าเปลี่ยนจากแลนด์บริดมาเป็นแจกเงินดิจิตัล อีก 30 ปี ก็ไม่มีอะไรเหลือไว้ ให้ลูกหลานแม้แต่ถนน
คน ระยอง ชลบุรี รวยขนาดไหน เลือกที่แลนบริดดีๆ ชีวิตย่อมต้องเปลี่ยนแปลง
ผ่านมาหลายปีหากโครงการนี้สร้างเสร็จครบวงจรทางเศรษฐกิจเจริญชุมชนไทยจะเริญมากกว่านี้
แลนด์บริจอันใหม่นี้น่าสนใจครับ ส่วนโครงการอันเก่า ผมคิดว่า ผู้ประท้วงมีเหตุผลดีมาก ครอบคลุม และมองผลกระทบอย่างตรงไปตรงมา ลึกซึ้ง ส่วนโครงการใหม่ชุมพรระนอง สมควรทำ น่าจะเป็นประโยชน์กับประเทศ
ที่เดิมพร้อมกว่า ทั้งพื้นที่ ทำเล ที่ใหม่ ด้านอันดามันต้องทำลายโกงกางเพียบ ตรงกระบี่หากคิดว่าจำทำลายท่องเดียว ไปดู สิงคโปร์ ไว้พื้นที่ก็พอๆกัน เขาจัดการไง ได้ ท่าเรือ รอบเกาะเลย 37 ล้านTEU ต่อปี
เรือน้ำมันขึ้น กระบี่ลงท่อไป นครศรี โรงกลั่นไปตั้งแถวโน่น พื้นที่มากมาย
รายได้ท่องเที่ยว ภาคใต้สู้ รายได้ ที่ระยองไม่ติดฝุ่น
ระยองที่เดียว เก็บภาษีได้ 1.5 แสนล้าน ชลบุรี 2.2 แสนล้าน
ทั้งภาคใต้เก็บภาษีได้แค่ 4.8 หมืนล้าน 14 จังหวัด ท่องเที่ยวไม่ได้ทำเงินถึงชาวบ้านอย่างที่คิด
พื้นที่มากมาย บริหารจัดการไม่ไหวหรอไง
สิงคโปร์ กว้าง 30 กิโล ยาว 60 กิโล ยังทำรายได้ เก็บภาษีได้ปีล่ะ 2.5 ล้านล้าน เท่าประเทศไทย ยาว 1 พันกิโล กว้าง 500 กิโล
มันต้องบริหารจัดการได้
แผนที่ใหม่ ปี 66 ก็เพิ่งจะถูกชาวบ้านออกมายื่นคำร้องไม่เห็นด้วย อ้างว่าทางมาทับสวนทุเรียน ทำให้ทุเรียนใต้หายไป ชาวบ้านหมดที่ทำกิน ... ตรงไหนชาวบ้านก็ไม่เอา ถ้าตัวเองเดือดร้อน
ส่วนขวางก็ตั้งหน้าขวางทุกที่ ให้โอกาส ปทท.เถิด
ประเภท ถ่วงความเจริญ เชิญไปไกลๆ เลย ครับ ชุมพร ระนอง สมด้วยเหตุผลที่สุด ครับ
คุณปรีดิยาธร พูดได้ดี บรรจงนะแสต้านทุกเรื่อง จ. ระยองมีท่าเรือมาบตาพุด มีอุตสาหกรรมต่อเนื่อง มีสถานที่ท่องเที่ยวติดกัน เห็นอยู่ร่วมกันได้จนทุกวันนี้ ถ้าเสร็จสิงคโปร์ขาดรายได้ปีละหลายร้อยล้านบาท จึงไม่อยากให้ไทยมีท่าเรือขนาดใหญ่ฝั่งอันดามัน
ไม่ไช่หลายร้อยล้านหรอกครับ หลายหมื่นหลายแสนล้านเลยไม่งั้นไอ้พวกต่อต้าน(ไม้รู้รับเงินใครมารึเปล่าไม่รู้นะ)มันจะออกมาท่องแต่เรื่องผลกระทบปลเสียหายอย่างเดียวหรือ แต่ผลดีมากมายมหาศาลพวกนี้จะไม่ยอมพูดถึงเลย อีกสิบรัฐบาลพวกต่อต้านก็จะออกมาท่องมนต์บทเก่านี้แหละ มนต์สกดจากสิงคโปร์เขาขลังจริงๆ นี่คืออีกสาเหตุหนึ่งที่ลุงตู่โดนด่าโดนด้อยค่าอย่างหนักจากพวกโปรตะวันตก
ชาวไร่ ชาวนา ชาวประมง เหลือแต่พ่อแม่ คนจบปริญญาเท่าไหร่แล้ว ต้องถามเด็กรุ่นใหม่สิว่า เจาต้องการทำงานอะไร เขาจะพาชุมชนไปอย่างไร
ลูกหลานที่จบปริญญามาแล้วจะทำไร่ทำนาอีกไหม จะลงเรือประมงอีกไหม
เจ้าของเรือก้อไม่ได้เป็น
ลูกเรือก้อเป็นไม่ได้
แล้วเขาจะทำอะไร
ต้องศึกษาดู แค่ว่าท่าเรือนั้นหลบลมได้หรือเปล่าแต่นั้นเอง
สร้างแล้ว คนที่จะมาทำงาน
นั้น มาได้จากทั่วประเทศไม่ใช่แค่คนใต้หรอก
เรามีสถาบันการศึกษามากมาย
เด็กๆจบมาแล้ว อยากทำงานทั้งนั้นล่ะ เราพัฒนาศักยภาพคนได้จากงาน
เจามีพื้นฐานความรู้อยู่แล้ว
เรามัวแต่ไปงมโข่ง ตื่นตระหนกกับการวัดการศึกษาไทยจากคณิตศาสตร์อยู่อย่างเดียว ภาษาอังกฤษอยู่อย่างเดียว มีโรงเรียนกวดวิชา มีสถาบันการศึกษามหาวิทยาลัยเกือบทุกจังหวัด
มีเงินกู้ให้เรียน สุดท้ายตายตอนจบ ไม่มีงาน
งานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว มันก้อมีแข่งขัน เรากินไม่ได้ตลอดไปหรอก
จะทำอะไรบอกไม่พร้อมตลอด คนไม่พร้อม คนไม่มีความรู้ บัณฑิตจบใหม่ที่ตกงานมีมากมาย ถ้ามีแลนด์บริดจ์ มีงานเพิ่มขึ้นมา
มีการจัดการพัฒนาเมือง
คนได้ประโยชน์ทั้งประเทศแน่นอน
หลายร้อยล้านบาทกระจอกมากสำหรับสิงคโปร์ มันจะเสียหายมากกว่านั้นเป็นร้อยเท่า
ก็ยังสงสัยว่าทำไมมันไม่ได้ทำต่อ สวนที่บ้านแฟนอยู่ใกล้ๆ จากบ้านไปสวนต้องผ่านทุกครั้ง เคยวิ่งเต็มเส้นแค่ครั้งเดียวคือไปกระบี่ หลังสึนามิ แต่ที่วิ่งบ่อยกว่า คือช่วงจาก กาญจนดิษฐ์ย้อนกลับไปในเมืองย้อนไปออก ทางเขื่อนเชี่ยวหลาน
ถ้าต้องการใช้ความเร็ว เส้นนี้พอได้ แต่ต้องระวังรถชาวบ้านวิ่งสวนเลน ยังมีเรื่อยๆ
จะทำอะไรก็ทำเถอะ ดีกว่าปล่อยไว้เฉยๆมันไม่เกิดประโยชน์ กล้าที่จะทำ พร้อมที่จะปรับปรุง ยินดีสำหรับความสำเร็จ.
กะจะยกเลิกเอางบก้อนนี้ไปแจกโครงการแจกเงินของเพื่อไทย หักหลังได้หน้าตาเฉยคบไม่ได้ครับ
ถนนเส้นนี้ เคยขี่มอเตอร์ไซค์ 125cc คันเดียวตาม GPS จากภูเก็ตไปท่าเรือดอนสัก ออกจากภูเก็ตเวลาประมาณบ่ายสาม วิ่งมาถึงครึ่งทางเส้นนี้ก็มืดแล้ว ตอนนั้นไปแบบไม่รู้อะไรเลยแถมมีฝนตกด้วย บรรยากาศวังเวงมากๆ
เส้นนี้ตอนกลางคืนวังเวงมากจริงๆ เขตขับจากภูเก็ตกลับกรุงเทพ ลืมเติมนํ้ามันก่อน กว่าจะถึงสุราษฐ์ลุ้นแทบแย่เลยค่ะ
ถ้าไม่มีถนนเส้นนี้ลองคิดดูจะวิ่งเส้นใหนไปกระบี่
ดีนะที่ไม่โดนผีหลอก
กลางคืนอย่าวิ่งนะ โคตรเปลี่ยว
@@user-ro1vv6ye2kวิ่งโคตรลำบากกว่าจะถึง ตอนนี้วิ่งสบายยาวๆไปเลย
พึ่งรู้ว่าเคยเกิดขึ้นแล้ว เสียดาย ถ้าสำเร็จตั้งแต่โน้น ประเทศคงรวยมหาศาล...ขอบคุณข้อมูลครับ
ถ้าดูคลิปนี้อย่างช้าๆ และคิดตามให้ทันว่า แลนด์บริดจ์ทั้งสองแห่งต่างกันยังไง...
แลนด์บริดจ์ที่ชุมพร-ระนองคือความหวังของคนไทยทั้งชาติที่สำรวจสิ่งต่างๆและวางแผนมาอย่างดีที่สุดแล้วในตอนนี้ ทั้งการเชิญชวนนักลงทุนจากต่างชาติและการหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม
ต่อไปก็อยู่ที่รัฐบาลใหม่ว่าจะทำเพื่อพรรคพวกตัวเองหรือเพื่ออนาคตของประเทศไทย😊
ทางหลวงหมายเลข44(สุราษฎร์-กระบี่)มีระยะทางที่ไกลเกินกว่าที่จะทำแลนด์บริดจ์ได้ แต่ถ้าตรงช่วงชุมพร-ระนอง(แลนด์บริดจ์แนวปัจจุบัน)นั้นสามารถทำแลนด์บริดจ์ได้ดีกว่าเพราะระยะทางสั้นกว่า,มีบัญญัติไว้ในกฎหมายยุทธศาสตร์ชาติ20ปีและทุกสิ่งทุกอย่างเอื้ออำนวยมากกว่าคร้าบ
ไกลแค่มีอยู่แล้ว ถนนดีด้วยกว้างกว่าถนนหมายเลข4 ซะอีก ทำไมไม่ใช้งาน และถ้าไม่ดีจะสร้างขึ้นมาทำไม
100 กว่า โล มีรถวิ่งคันเดียว แมมโครต หยองง 😂😂😂
มันต้องมีท่าเรือน้ำลึกทั้งสองฝั่ง แต่ชาวบ้านแถวนั้นคงไม่ยอมให้สร้างหรือเปล่าครับ
หมาอำนาจ อมาลิเกสนับสนุนพรรคการเมืองไหน เมื่อพรรคนี้นชนะเลือกตั้ง หมาอำนาจเขาก็เรียกผู้นำไป เจรจาโครงการที่เขาอยากทำ อยากได้ บอกจะจ่ายเงิน สนับสนุนพรรค โกงการจึงเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา ตาม ผลประโยชน์ ที่ลงตัวทุกอย่างก็ โอเค
ดูข่าวมาว่า สุริยะจะไม่ลงนาม หรือจะลองของที่บัญญัติไว้ในกฎหมายยุทธศาสต์ชาติ 20 ปี ที่ท่านนายกประยุทธิ์ ท่านเป็นประธานอยู่
แลนด์บริดจ์ระนอง-ชุมพร มีความเหมาะสมมากกว่า เพราะไม่ผ่านแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ อีกทั้งระยะทางไม่ไกลเหมือนทางหลวงหมายเลข 44 เงินลงทุนจึงไม่สูงเกินความสามารถทางเงินของรัฐบาล ระยะทางไม่ไกลจากกรุงเทพมาก
แต่เส้นนี้ต้องเจาะอุโมงค์ 3-4 แห่งนะครับ ไม่ง่ายเงินมหาศาล แต่ก็เป็นเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด ไม่รู้เส้น 44 นี้ตอนเริ่มสร้างไม่ได้ศึกษาก่อนหรือว่า ท่าเรือมันสร้างไม่ได้ เสียงบไปฟรีๆ พรรคเดียวกับโฮปเวล
เรื่องเงินไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับ เพราะประเทศไทยรวยพอตัว แต่ปัญหาหลักคือการต่อต้านของคนในพื้นที่ครับ เพราะคนบ้านเราอ่อนไหวง่ายมาก เพราะขี้สงสารเห็นอกเห็นใจแค่มีการชุมนุมประท้วงทุกโครงการจบไปไม่ได้แล้ว ถ้าเป็นต่างประเทศนะพวกประท้วงที่โดนขัดผลประโยชน์จากรัฐนี่โดนจับครับปรับแทบจะเป็นขอทานเลย
@@user-ns9zw3pv3kคนประท้วงก็ชาวบ้านที่ถูกเวณคืนที่ทำกินจะให้เงียบแบบบ้านคุณเหรอ
@@user-ns9zw3pv3k สรุปพวกเราไม่มีสิทธิเรียกร้องใช่มั้ย? ถ้าบ้านท่าน ชุมชนท่าน สิ่งแวดล้อมถูกทำลาย ท่านจะลุกขึ้นเรียกร้องตามสิทธิ หรือจะนั่งเฉย ๆ #NOแลนด์บริดจ์
@@palmtreealone4723 การตัดถนนใหม่ การขยายถนนน หรือสร้างเขื่อน มันก็เวนคืนเหมือนกัน ถ้าไม่ยอมกันหมดถนนหลายๆเส้นก็คงไม่เกิด (ค่าเวนคืนที่ดินนี่แหละที่ทำให้โครงการหลายโครงการถึงมีราคาสูงลิบ รู้จักหลานคนนะที่มีทีีดินอยู่ในโครงการตัดถนนใหม่ ที่ดินเขาก็ไม่สวยเพราะอยู่ในทำเลไม่ดี ทำสวนได้อย่างเดียว ได้ค่าเวนคืนมาแบบ ตอนนี้เป็นคนรวยที่ดินไปแล้ว)
ที่เคยเห็นที่โดนเวณคืนส่วนมากไม่ค่อยมีปัญหา จะมีส่วนน้อยที่ไม่พอใจกับเงินชดเชยค่าเวณคืน ส่วนเรื่องสร้างเขื่อนนี่หนักๆคือคนนอกพื้นที่เวณคืนที่ดิน(อยู่ในพื้นที่ที่เคยมีโครงการสร้างเขื่อน) เหมือนเคสนี้แหละ ที่ยืนเรื่องมาไม่ใช่คนในพื้นที่ตัดผ่านด้วย
ถนน southern seaboard 5555555555555
ป่าช้าที่ว่าเงียบ ยังสู้ถนนนี้ไม่ได้ confirm
ก็สงสัยอยู่ว่าทำไมสายนี้กวเางจัง พึ่งรู้นะว่าแผนพัฒนามานานมาก
ลาวอีสานรู้อะไร
@@chufjfjdjjjd9456 แล้วคุณหล่ะ รู้อะไร ?
มีปัญหาเรื่องท่าเรือ บ้านเรามันมี NGO ที่ถูกสิงคโปร์ จ้างมาป่วนเยอะ แทนที่จะได้เจริญ มันอ้างแต่สิ่งแวดล้อม ซึ่งจริงๆ แล้วสิ่งแวดล้อม ปัญญาของมนุษย์เค้ารักษา ถ้าตั้งใจและมีระเบียบต่อการสร้างการใช้งานพื้นที่
@@user-sx4wv8kx8g เจริญแต่วัตถุก็เท่านั้น ถ้าจิตใจคนไม่เจริญตาม เรื่องแค่นี้ก็ต้องมาเหยียดคนชาติเดียวกัน
ผมใช้ถนนสายนี้เกือบทุกวัน วิ่งสบายรถน้อย แต่กลางคืน วังเวงนิดๆ
สร้างเสร็จแล้ว สาย44 พังงา สุราษ แต่พี่ๆท่าน นักการเมือง คงวิ่งแต่สาย4,41 เท่านั้น มากสุด คงนั่งเครื่องบิน รีบเก็บมาพัฒนา ส่งเสริมการลงทุนเร็วๆ ที่ดินเปล่าระหว่างถนนไปกลับรวมกันยังเล็กกว่าเกาะกลาง วิ่งๆมาเหวอกลัวรถคันอื่นขับสวนเลนส์ ถนนเชื่อม อ่าวไทย กับอันดามันมีมานานแล้วพี่ พัฒนาต่อยอดเลย ประเทศจะได้เจริญ วางท่อก๊าซ,ท่อน้ำมันเกาะกลางได้เลย ถ้าไม่มีทุนให้พี่ซาอุ บาเลน ญี่ปุ่นสัมประทานไปเลย จะได้นาเงินเข้าประเทศซะที เหมือนลิเก สร้างโรง สร้างเวที แล้วพี่ไม่เล่น .... แต่พี่จะเล่นตัดต้นไม้ เผากระท่อม ระเบิดภูเขา สร้างเวทีใหม่ พอเสร็จแล้ว (กินงบเสร็จ) พี่ก็บ่อยเวทีไว้เหมือนเดิม เปิดโครงการและต่อยอด ถนน44 ได้แล้ว ทำได้เลย ไม่ต้องรอสิบปี นั้นมันสองรัฐบานแล้ว เดี๋ยวมันจะเป็นนโบายลูกโป่งแบบปี40 นะ ท่าน รัฐบาน
ภาคใต้อุดมสมบรูณ์ ธรรมชาติเยอะมากๆ บรรยากาศดีสุดๆ
ผมความรู้น้อยไม่คิดว่าขุดคลองจะดีกว่า มองความมั่นคงเป็นที่ตั้งครับ ส่วนทำถนนขนส่งจะดีกว่าในอนาคต ทำเลการประกอบการค้าขายยังมีอีกจะเกิดขึ้นมาภายหลัง เพราะมุมมองจะเกิดขึ้นภายหลังก็มีที่จะทำอะไรหลายอย่างเพื่ออนุชนคนรุ่นหลัง นะครับผม🎉🎉🎉🙏💕
ชุมพร ระนอง ดูจะเหมาะสมที่สุดละครับ ถ้าจะไม่ทำอะไรเลยก็ดูเสียดายโอกาสมาก
ถนนกว้างที่สุด ใช้คำไม่ถูกนะ ต้องบอกว่า ถนนที่มีเกาะกลางกว้างที่สุด
ดีมากครับ งบ ก็ ใช้ น้อย มาก
เส้นนี้เราอยู่สิชล เวลาไปภูเก็ตใช้เส้นนี้ ถ้าไปเส้นอื่นช้ามาก กลางคืนไม่แนะนำให้ขำ เปลี่ยว
พื้นที่ชุมพร ระนอง เหมาะที่สุด ระยะทางก็ไม่ห่างกันมากนัก การเดินทางไปกรุงเทพ ไปภาคเหนือ ภาคอิสาน ก็ไม่ไกลจนเกินไป จ.ระนอง จะไม่เป็นเมืองปิดอีกต่อไป เชื่อว่าถ้าสร้างให้ครบทุกอย่างจะประสบความสำเร็จแน่นอน
@cm5bv5yf5b ครับ คุณเคยไประนองกี่ครั้ง และใช้เส้นทางไหน เพราะผมจะถามคุณ ว่า 1. ถนนชุมพร ระนอง (หมายเลข 4 เดิม) เส้นทางคดเคี้ยวผ่านป่า และภูเขา ที่ราบมีน้อย ประชาชน จึงมีอาชีพทำสวนผลไม้หลักๆ คือยางพาราและทุเรียนพันธุ์หมอนทอง จะให้ชาวสวนไปทำมาหากินอะไร
2. เส้นทาง หลังสวน พะโต๊ะ ไปออกราชกรูด ระยะทางร้อยกว่า กม. พื้นที่นี้ปลูกทุเรียน เพื่อการส่งออกเกือบทั้งหมดนำเงินเข้าประเทศปีหนึ่งหลายหมื่นล้าน ไม่รวมถึงอาขีพหลักคือการทำสวนยางพารา นะครับ
รัฐบาลนายประยุทธ์ จันทร์โอชา ต้องการทำลายวิถีชีวิต ความเป็นเกษตรกรของชาว อำเภอทุ่งตะโก, หลังสวน, พะโต๊ะ, ราชกรูด ซึี่งที่ดินต้องถูกเวณคืนตามรัศมีคลอง 1.0 กม คนเหล่านี้ ให้เขาทำอาขีพอะไร กินอยู่อย่างไร ความพินาศมันจะมาเยือนคนทำโครงการนี้ ทันที พืชสวน จะไม่ได้ผลผลิต เพราะฝุ่น มลพิษ ที่เกินจากการก้่อสร้าง นับ 10ปี นายประยุทธ์ และคนเสนอโครงการมีชีวิตอย่างสุขสบาย แต่คนนับหมื่นครัวเรือน มันจะไปอยู่ที่ไหน คุณเองอาจโชคดี มีรายได้จากโครวการนี้ ร่ำรวยชั่วลูกหลาน แต่ชาวชุมพร และระนอง ยากจน ผมว่าเราคงได้กลับไปเป็นคนป่าสมัย ปี 2512 อีกครั้ง เมื่อเราอยู่ดี มีที่ดิน มีทรัพย์สินที่หาด้วยน้ำพัก น้ำแรง เลี้ยงครอบครัวทกลับถูกราชการเอาไปให้นายทุน อย่าอ้างว่าได้รับการชดเชย เพราะที่ดินปลูกทุเรียนหมอนทอง ที่ให้ผลผลิต ขายกันไร่ ละเท่าไร ไอ้ประยุทธ์ มันในฐานะประธานยุทธศาสตร์ชาติ ที่ออกกฎหมาเผด็จการใครไม่ทำตามสามารถปลด ถอดถอน หรือติดคุกได้ มันกล้าจ่ายเวณคืนทุเรียนต้นละ 5-6หมื่น หรือไม่ อย่าคิดแต่จะเห่า ครับ
3. ตามแผนยุทธศาสตร์ทจะต้องมีการถมทะเลทั้งสองฝั่งเพื่อสร้างท่าเรือน้ำลึก ฝั่งละ 6,000 ไร่ และบนฝั่งอีก ข้างละ 2.0 พันไร่ ยังไม่รวมที่ซึ่งรัฐจะต้องเอาไปให้มหาเศรษฐีสร้างนิคมอุตสาหกรรมอีก กี่หมื่นไร่ จังหวัดระนองอาจหมดทั้งจังหวัด อำทุ่งตะโก สวี หลังสวน จะเหลือที่ดินกี่ไร่
ใครสนับสนุนโครงการนี้ มันคือคนที่เลือดเย็น เห็นชาวบ้านนับแสนไร้ที่อยู่ คือความสุข
ผมอยากให้คุณตอบยาวๆ มีเหตุผลอ้างอิง จากประสพการณ์ ของคุณ เพราะเราคุยกันบนความเดือดร้อน และยากจนของคนไทยส่วนหนึ่ง ที่รัฐบาลภูมิใจในความเดือดร้อนของประชาชน ผมเองภาวนาให้นายประยุทธ์ จันทรโอชา จงมีชีวิตอยู่สัก100ปี เพื่อฟังเสียงคนจนๆ โหยหวน
@@swanchusakun6707แลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง จะให้ผลประโยชน์ประเทศเพื่อคน 70 ล้านคน ต่อไปยังชั่วลูกชั่วหลาน ที่จะมีรายได้เข้าประเทศ มากกว่า 3 ล้านล้านต่อปี เท่ากับงบประมาณประเทศทั้งปี ...หากมองระยะยาวๆๆ คุณเองและ ทุกคนในจังหวัดระนอง-ชุมพร จะเป็นผู้ได้ผลประโยชน์ สูงสุด ชาวบ้านจะมีอาชีพใหม่ๆ เกิดขึ้น ..เงินจะสะพัด มากในทุกจังหวัดที่เกี่ยวข้องและทั่วประเทศ...แต่ขณะที่การทำเกษตรกรรม ปัจจุบัน จะต้องทำอีกกี่ล้านไร่ ถึงจะให้รายได้ เท่ากับ 3 ล้านล้านต่อปี ซึ่ง รายได้ต่อตารางเมตร ยังไงก็มืมูลค่าน้อยกว่า รายได้ที่มาจากการทำแลนด์บริดจ์ที่จะเกิดครบทุกวงจร และ อีกอย่างพื้นที่ทำการเกษตร ก็สามารถขยายการทำการเกษตรไปยังจังหวัดอื่นๆๆ ได้ทั่วประเทศ แหล่งอาหารของประเทศก็ยังได้อยู่ ....หรือคุณมีวิธืการสร้างรายได้เพิ่มขึ้น ต่อหัว 5-6 เท่าจากเดิมให้ได้มากกว่า แลนด์บริดจ์ บอกมาหน่อย
@@swanchusakun6707 การศึกษาคือสิ่งสำคัญ พื้นที่จังหวัดระนองมีเนื้อที่ประมาณ 3,298.045 ตารางกิโลเมตร หรือประมาณ 2,061,278 ไร่ / จังหวัดชุมพร มีพื้นที่โดยประมำณ ๖,๐๑๐ ตารางกิโลเมตร หรือประมำณ 3,756,554 ไร่ ที่คุณกล่าวมาข้างต้นมันยังยังไม่ถึง 1% ของพื้นที่ทั้งจังหวัดเลย สำหรับชาวบ้านที่ต้องโดนเวณคืนที่ดินรัฐก็ต้องจ่ายค่าที่ดินให้อยู่แล้ว หรือไม่ก็หาที่ดินที่เหมาะสมในการทำมาหากินให้ ถามคนระนองกับชุมพรยังว่าเขาอยากได้ไหม โอกาสที่จังหวัดของเขาจะได้รับการพัฒนา อย่าถ่วงความเจริญของชาติเลย
1คุนคิดจริงหรอว่าทุนเรียนมันจะแพงแบบนี้ตลอดไปกับยางพาราที่ราคาต่ำขึ้นทุกที ทุเรียนเดี่ยวก็เหมือนมังคุคปลูกกันทั้งประเทศ.
2@@swanchusakun6707 ที่ดินที่เวรคืนก็ต้องคุยกับคนที่เวรคืนสิคับเขาไม่ใช่คนที่โง่จะประเมินมูลค่าที่ดินที่มีผลผลิตส่งออก ไปแล้วในราคาถูกๆ ไม่ใช่เพิ่งปลูกแล้วจะเอาราคาเเพงๆ จะทำอาชีพอะไรหรอคับ ทั้งๆที่โอกาสอยู่ตรงหน้าคุน โครงการใหญ่ๆแแบบนี้อยู่เฉยๆก็ต้องจนต่อไปมีแต่คนที่พยายามเท่านั้นถึงจะรวย เขาไม่ได้ก่อสร้างกันตลอดทั้ง10ปีนะ ต้นไม้โดนฝุ่นบ้างมันไม่ตายหรอกต้นไม่มันดูดซับคาร์บอน์นะโดนก็แค่ทีเดียว อีกอย่างถ้าไม่อยากให้โดนก็ร้องเรียนไปที่ภาครัฐสิคับไม่ใช่อยู่เแฉยๆเขาจ่ายค่าเสียหายให้อยู่แล้ว คิดแบบเดิมๆมันก็จนอยู่นั้นเหละมีเกษตรกรคนไหนรวยบ้าง จะไปอยู่ที่ไหน คุนก็ใช้ความสำคัญของที่ดินคุนรวมตัวกันเพื่อเรียกร้องสิ เเบ่งผลประโยช์นกันให้ลงตัวถ้าที่ดินคุนสำคัญจริงๆคงได้เงินเยอะแน่นอน ไม่ใช่สำคัญตัวเองผิด คุนเคยไปประมูลมูลค่าที่ดินไหม เขาจะดูทุกอย่างในที่ดินคุนรวมกัน รายได้จากผลผลิตจากที่ดินคุน เขาไม่ใช่คนโง่นะ
3.จังหวัดระนองมีประชากรแสนเก้าหมื่นหนึ่งพันคนแต่มีพื้นที่3,298 ตร.กม. คนน้อยพื้นที่เยอะ กระทบคนน้อย เขาไม่ได้ทำทั้งจังหวัดระนองนะ ผลการถมทะเลที่คุนเห็นมันเป็นแค่ข้อสันฐิฐาน รัฐยังไม่ไปหานักลงทุนสายการเดินเรือเลย
*เกษตรกรบ้านเราน่ะไม่รวยเเปรรูปไม่เป็นบ้างคนอายุก็มากทำเกษตรไม่รอดกันแล้ว น่าเหนดู มีอุตสหกรรมใหม่ๆมาลงให้เป็นทางเลืกของคนมั้ง โครงการนี้มันเป็นดาบสองคม มีดีมีเสีย ถ้าทำแล้วได้น้อยเขาไม่ทำอยู่แล้วโครงการนี้มันระดับประเทศไม่ใช่แค่สองจังหวัด แต่จังหวัดอื่นก็ได้กัน ถ้าได้มากหว่าเสียเขาทำอยู่แล้ว อนาคตมีแต่คนแก่ที่อิเต็มประเทศ วัยรุ่นก็ไม่เกิดลูก ไม่รู้อิเอาภาษีมาจากไหนมาเลี้ยงคนแก่ หรือไม่ก็ขึ้นภาษี คนจนจะได้ลำบากกันทั่วถึง เติ้ลรวมตัวกันทำข้อเสนอไปให้ภาครัฐต่อรองเอาผลประโยข์นมาให้มากที่สุด ถ้าที่เติ้ลสำคัญจริง ไม่ว่าเรียกเท่าไหร่เขาก็จ่าย แค่อย่าสำคัญตัวเองเกินไป
@@dreammer6863 ใครโง่ ใครฉลาด ครับ การเวณคืนที่ดินเพื่อสร้างโครงการขนาดมหึมา สุนัขไหน ได้ประ โยชน์มครับ บอกหน่อย ที่ผมพูดก็พอจะรู้พื้นที่บ้าง หลักเกณฑ์จ่ายเวณคืน ใครเป็นคนกำหนด ทางราชการใช่ไหม มันใช้หลักเกณฑ์ อะไร ที่ดิน มีเอกสารสิทธิ์ประเภทไหน ที่ สปก. กับโฉนดประเมินเหมือนกันไหมที่ดินติดทางสาธารณะ กับที่ดินในป่าลึก ประเมินอย่างไร เจ้าหน้าที่กรมธนารักษ์ ที่มีอำนาจสูงสุดในการกำหนดราคาที่ดิน เขารู้ไหมว่า บ้านหลังใหญ่ สร้างด้วยไม้ สร้างมา50 ปี กับ ตึก เพิ่งสร้างติดถนนใหญ่ มันควรตีราคาอย่างไร ทฤษฎีกับความเป็นจริง คุณเชื่อใคร ผมไม่ขวางความเจริญ และเขียนไปหลายครั้งว่า อ้างความเจริญ ทำถนนสาย 41 หัวท้ายให้มันดีก่อน ยกเลิก พรบ.พัฒนาพื้นที่ชายฝั่งภาคใต้แล้วออกใหม่ ให้ถนนสาย 41 มีสาธารณูปโภค ตลอดเส้นทางตัดถนนเชื่อมจากพังงาสายใหม่เข้าอำเภอปลายพระยา เพื่อเชื่อมสาย 41 เพิ่อร่นระยะทาง จากทับปุด ไปถึงทางแยกเลย อ่าวลึกค่อนไปทางกระบี่ เกือบ 50 กิโลเมตร สร้างส่วนปลายที่ตัดถนนสาย 401 ที่ตำบลพลายวาส ไปถึงท่าเรือดอนสักเลย ทำได้ไหม รัฐลงทุนไม่กี่พันล้านก็สำเร็จ เพราะถนนเรามีอยู่แล้ว ซึ่งเป็นเศษเงินแท้ จากโครงการ 1.1ล้าน ล้านบาท ทำให่พวกเราซิครับ รัฐบาลเวณคืนที่พวกเราไปอ้างควาทเจริญของประเทศในอนาคตเหมืิอนโครงการที่คุณสนับสนุนตอนนี้ ครับ ผมจึงแย้ง คัดค้านในเหตุผล ขอถามว่าทำไมไม่ตอบชาวบ้าน อย่าพูดแบบหมาไม่แดกว่า ไม่มีเงิน และ พื้นที่นี้ มี พรบ.พิเศษอยู่แล้ว คุณออก พรบ.เวณคืนที่ชาวบ้านได้ แต่ยกเลิกของเก่าไม่กล้าทำ ผมฝากด่าไปถึงคนริเริ่มโครงการนี้
ตรงนั้นผ่านที่ผ่านสวนป่าปาล์มน้ำมันขนาดใหญ่ของอดีตกำนันสุเทพ..
..เขมือบกันเต็มคราบครับพี่น้อง..กำนันของใครก้อไม่รุ..
ฟังเขาอธิบายช่วงนาทีที่ 10 น่าเสียดายที่โครงการนี้ไม่สำเร็จ
รัฐบาลมองการณ์ไกลดีแล้ว เขาจึงคิดจะสร้างท่าเรือน้ำลึกเพื่อรองรับการลงทุนให้ได้มากขึ้น และที่สำคัญคือ ไทยจะกลายเป็นฐานกลั่นน้ำมันดิบของภูมิภาคนี้ ไม่เพียงไทยจะมีรายได้จากส่วนนี้ แต่ยังจะทำให้น้ำมันถูกลงอีกมาก
แต่แผนการทั้งหมดกลับดำเนินต่อไปไม่ได้ เพราะประชาชนมองเห็นแค่ผลประโยชน์ตรงหน้า
20 ปีผ่านไป ผลกระทบเริ่มปรากฎ จากสมัยก่อนน้ำมันลิตรละ 25 บาท กลายเป็น 30, 40 จนออกมาแหกปากโวยวายกันทั้งประเทศ เรียกร้องให้รัฐบาลรีบแก้ไข พอเดือดร้อนแล้วค่อยรู้ว่ามันสำคัญ น่าสงสารจริงๆ
เห็นด้วยค่ะ มองแต่ผลประโยชน์ตัวเอง แถมมองอะไรแคบ ๆ ใกล้ ๆ ไม่มองภาพกว้าง ๆ ยาว ๆ เลย
มันเป็นความผิด ของพวงเราเอง ที่เลือกเขาเข้ามาบริหารครับ
@@user-yx6lf2nn2x จริงค่ะ ทุกวันนี้เราโทษปชช.นะเพราะเลือกเข้ามาเอง เพียงแค่เงินก้อนเล็กๆที่เขาโยนให้ ความเป็นญาติ พรรคพวก โคครตระกูล ทั้งที่รู้ว่าชั่วก็ยังเลือก พอไม่ได้ดั่งใจก็ออกมาโวย ปฏิรูปจิตสำนึกของปชช.เป็นอย่างแรกประเทศถึงจะเดินหน้าได้อย่างมั่นคง
ถ้าสำเร็จแหล่งท่องเที่ยวพัง สร้างที่ระนอง ชุมพร ดีกว่าเยอะครับ
ถือว่าโครงการนี้เป็นโครงการที่ดีต่อไปพื้นที่นี้ก็จะมีความเจริญก้าวหน้าระดับโลก เชื่อมต่อสองมหาสมุทร ข้างบ้านไทยเขารอโอกาสสร้างอยู่
Land Bridge Halal
ระนอง>เรือสินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลงโดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)
สถานีรถไฟระนอง >ตู้สินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลง รถไฟรางคู่ โดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)
ระยะทาง 100 km. รถไฟรางคู่ใช้เวลาเดินทาง (2 ชม.)
1 ขบวน ขนสินค้าได้ 50 ตู้
2,700/50 = 54 เที่ยว
สถานีรถไฟชุมพร >ตู้สินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลง รถไฟรางคู่ โดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)
ท่าเรือชุมพร >เรือสินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลงโดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.)
ระยะเวลารวมที่ใช้ต่อเรือสินค้า 1 ลำ คือ 45+45+(54x2)+45+45
= 288 ชม. ( 12 วัน )!
“ล่องใต้”
th-cam.com/video/JmuilS_imNg/w-d-xo.htmlsi=eVxtD7vsIbBkYHlu
Land Bridge อาจจะเหมาะ ถ้าเราสามารถพัฒนานิคมอุตสาหกรรมต่างๆ รอบๆบริเวณนั้นได้ เพื่อผลิตสินค้า และดึงดูดพวกสายเรือให้มาวิ่งสินค้าผ่านท่าเรือทั้งฝั่งตะวันตกและตะวันออก
แต่ถ้าคิดว่าจะสร้างเพื่อ ให้เรือเข้ามาจอดฝั่งตวันตก แล้วขนไปฝั่งตะวันออก ผมว่าไม่คุ้มค่า เนื่องจาก เวลาอ้อมสิงค์โปร์ อาจใช้เวลา 4 วัน
แต่การเอาเรือเทียบเพื่อเอาสินค้าลงก้อใช้เวลาเปนวัน บวกกับเวลาขนจากตะวันตกไปตะวันออก แล้วไปขนขึ้นเรืออีกหนึ่งรวบ รวมถึงค่าใช้จ่ายต่างๆที่เกิดขึ้น ( double handling ของพวกสายเรือ หรือ forwarder ) ซึ่งรวมๆแล้วอาจจะใช้เวลาเท่ากัน หรือ น้อยกว่าไม่ถึงวัน แต่ค่าใช้จ่ายสูงขึ้น พวกสายเราน่าจะไม่เลือกทางนี้ รวมไปถึงเรือในปัจจุบันที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และ มีการพัฒนาให้ประหยัดเชื้อเพลิงในการวิ่งมากขึ้น เน้นวิ่งในสายท่าเรือหลัก แล้วใช้การขนถ่ายลงเรือเล็กกว่าไปยังท่าเรือขนาดเล็ก ก้อจะยิ่งทำให้การลงทุนไม่ค้มค่า
ส่วนตัวสนับสนุนเรื่องการขุดคลอง เพื่อลดระยะเวลาอ้อมสิงคโปร์ บวกการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ แล้วเราค่อยๆเก็บเงินค่าผ่านทาง เพื่อนำไปพัฒนาอุตสาหกรมมอื่นๆในอนาคต อารมแบบใครอยากผ่านก้อจ่าย ใครอยากวื่งอ้อมก้อวิ่งไป
ดีครับ มีมุมมองจากผู้เดินเรือมาให้เความคิดเห็น ว่ามีประโยชน์คุ้มค่าสำหรับการใช้งานมั้ย นอกจากการใช้เวลากับกระบวนการตรวจสอบทางศุลกากรข้ามประเทศและการขนถ่ายสินค้าขึ้น-ลง ท่าเรือฝั่งตะวันตก-ตะวันออกแล้ว ผู้ประกอบการที่ต้องการเดินทางต่อไปยังประเทศอื่นต้องมีเรือสินค้าอีกลำเพื่อรับรองสินค้าของตนเองเพื่อเดินทางต่อ การเพิ่มการเดินทางอีก4 วันอ้อมสิงคโปร์ในเส้นทางที่คุ้นเคยและไปถึงปลายทางโดยไม่เปลี่ยนเรือคงเป็นทางเลือกที่ดีกว่าของนักเดินเรือ เว้นแต่จะขุดคลองเพื่อให้เรือขนาดใหญ่ผ่านได้ ตรงนี้ได้ประโยชน์สูงสุด
แต่เห็นมาเลย์เขาเร่งทำอยูาให้จีนมาสร้างรถไฟให้ระยะทางก็ไกลมากกว่าเยอะ
ผมอยากยกตัวอย่างภาคใต้ ซึ่งมีสินค้าประเภทยาง ทั้งน้ำยางและไม้ยาง ซึ่งสินค้าจะส่งออกผ่านท่าเรือสงขลาน้อยมาก ส่วนใหญ่จะใช้รถไฟ หรือรถบันทุก วิ่งไปออกท่าเรือปีนัง เพราะ เปนท่าเรือที่พวกสายเรือ มีเรือขนาดใหญ่กว่า หรือ เรือวิ่งไปถึงประเทศปลายทางในราคาที่ถูกกว่า เมื่อเทียบกับของที่ต้องออกจากสงขลา ไปเปลี่ยนเรือที่อื่น
สายเรือเองก้ออาจมองความคุ้มค่า ที่จะวิ่งมามีของ และวิ่งกลับมีของ ( คือไม่ได้วิ่งเรือเปล่า มารับของ แล้ววิ่งกลับ )
เพราะฉนั้น การทำ land bridge หรือการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ ต้องศึกษาข้อมูลถึงความคุ้มค่ามากขึ้น
สาย44เป็น*แลนบริดแบบหนึ่ง แต่*แลนบริด*ที่กำลังถกเถียงกันอยู่เป็นเรื่องการล่อใจลูกค้า ชักชวนนักลงทุน รูปแบบโลจิสติก**ความคุ้มค่า**เจ้าของพท.เดิมจะอยู่อย่างไร การใช้ภูมิรัฐศาสตร์อย่างฉลาดให้เกิดปย.แก่ชาติมากที่สุด ต้องละการเมืองเป็นฝักฝ่ายออกไป
เห็นชอบในแนวคิดของท่านมากครับ
ทางหลวง หมายเลข 44 ได้ใช้เมื่อ 2 เดือนที่แล้ว ขี่รถท่องเที่ยวจาก สงขลา-ภูเก็ต จริงๆแล้วไม่รู้ แต่ไปตาม GPS คนที่เที่ยวมันไม่ไกล แต่ถ้าในด้านเพื่อธุรกิจระดับประเทศถือว่าไกลพอควร เราต้องคิดกันให้ดีๆด้วยเหตุด้วยผล นั่นมันหมายถึงคนรุ่นลูกรุ่นหลานจะได้ผลประโยชน์
เอาไว้ขับไปภูเก็ตก็พอแล้วจริงๆครับ พัฒนาไปฝั่งตะวันตกพังหมดจริงๆ ผมเองไปจากชะอวด นครศรีธรรมราช พักหลังก็เข้าพระแสง แล้วไปออก44ตลอดครับ สะดวกดี
ประเทศไทยจงเจริญ❤❤❤
ผมเพิ่งทันท่านพูด รู้สึกตัว น่าจะให้ คนอื่นฟังกันเยอะๆ
ร้างตรงไหน ชาวบ้านได้ใช้ทุกวัน การคมนาคมสะดวกขึ้น ทั้งการไป รร ของเด็ก การไป รพ ของชาวบ้าน ผมเองวิ่งไปทำงานทุกวัน สะดวกขึ้น รวดเร็วขึ้น แค่นี้คนสุราษฯ ก็พอใจแล้วที่มี แถมยังส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้งสองฝั่งทะเล จากภูเก็ตไปสมุยก็ใช้เส้นนี้ อย่ามโนดราม่าแบบควายๆ โดยไม่รู้ข้อมูล ไม่ได้เป็น แลนด์บริ๊ดแต่ชาวบ้านก็ได้ใช้
ชอบเส้นนี้. ตรงอย่างเดียว วิวสวยดี
ถนนสาย 44 แถวนั้นไม่เหมาะจะทำแลนด์บริด แต่ต้นอยู่แล้วแต่มีคนต้องการพัฒนาพื้นที่ของตนเอง จึงไม่คำนึงึงความเหมาะสม
ต้องให้ทุกฝ่ายวิน-วิน รวมถึงปชช.ในพื้นที่ด้วย ไม่ใช่ได้ค่าเวนคืนแต่เพียงอย่างเดียว สนับสนุนการพัฒนาทุกด้าน แต่ต้องพัฒนาควบคู่กับสิ่งแวดล้อมด้วย
สร้างจากเฉียงเหนือไปเฉียงใต้ แทนที่จะสร้างจากตะวันอกไปตะวันตก เพื่อให้ระยะสั้นลง กลายเป็นสร้างเพื่อเก็งกำไรที่ดินแทนที่จะเป็นแลนด์บริจ
😂😂😂หากตระกูลชินตระกูลจึงยังกุมอำนาจอย่าหวังความเจริญเลยครับมีแต่แจกสร้างไม่เป็น😂😂😂 มีคนบอกว่าทำไมรถแบรนด์ไทยไม่เกิดคุณคิดว่าตระกูลจึงจะยอมให้เกิดเหรอครับหลายหลายอย่างก็เช่นกันเพราะมาเลเซียสิงคโปร์อเมริกาอังกฤษออกมาแลนด์บริสก็เกิดอุปสรรคทันที😢😢😢 จนสุริยต้องออกมาบอกว่าจะยกเลิกแต่พอโดนคนไทยคัดค้านนายกเศรษฐาถึงต้องบินไปให้จีนช่วยให้ครับเพราะศักยภาพอำนาจทางทหารของเราโดนด้อยค่าทุกวันโดยคนไทยเองคิดว่าเพื่อนบ้านรักเรามากหรือไงเวียดนามเคยพูดไว้แล้วว่าใช้เวลาแค่ 2 ชั่วโมงก็ถึงกรุงเทพแล้วแต่ทุกวันนี้ศักยภาพของเขาเรือดำน้ำของเค้าล้ำหน้าเราไปเยอะแล้ว😢😢😢 อนาคตคงได้กินหมาเป็นอาหารประจำชาติ
แลนบริด ที่ทำไม่สำเร็จ คือ ถนนหมายเลข 44 ถนนเขาทำเสร็จครับ แต่ ท่าเรื่อ เขาไม่ทำต่อ เพราะว่า กระบี พังงา ภูเก็ต สุราษฎร์ เกาะสมุย โซลนั้น คือ ทัศนีย์ภาพ ของการท่องเทียวสำคัญของไทย หากมีท่าเรื่อ ขนาดใหญ่ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ไปเกิดที่ปลายถนน และหากมีท่าเรื่อ ขนาดใหญ่ กระผมคิดว่า ทัศนียภาพสถานที่ท่องเทียวสำคัยทีีสุด และสวยงาม จะถูกทำลายแน่นแน เพราะมันจะกลายเป็นเมืองอุตสาหกรรม และธรรมชาติทีี่สวยงามของการท่องเทียว น่าจะหมดไป หรือ หมดความสวยงามนะ ...เรื่องแลนด์บริด มันจึง ต้องคำนึง ถึง การท่องเทียว สถานที่ท่องเที่ยว ธรรมชาติ ด้วย นะครับ
สงสัยว่า ตอนแรกที่คิดโครงการทำไมไม่มีการมองถึงผลกระทบเรื่องนี้จนทำให้ไปต่อไม่ได้ มีอะไรมาบังตาหรือว่าขอแค่ให้ได้สร้างเพื่อผลประโยชน์อื่น
เราต้องยอมเสียอะไรบ้างแต่ให้น้อยที่สุด ถ้าไม่ลงทุนทำอะไรแล้วคุณจะได้อะไรมา ฟรีๆ เห็นด้วยกับโครงการหลัง ติดตามโครงการนี้มาตลอดอยากให้ทำสำเร็จ เพื่ออนาคตที่ดีของชาติ
ประชาชนได้ประโยชน์จากถนนเส้นนี้มาก
West gate คือสิ่งที่สำคัญที่สุด ต้องเริ่มก่อนที่จะมีแลนด์บริดจ์
.
ประตูเข้า-ออก เอเซีย อาเซียนไปสู่ ตะวันออกกลาง อัฟริกา ยุโรป เริ่มต้นที่ระนอง และแถบปากแม่น้ำกระ
เมื่อโครงการนี้เดินหน้าได้ถึงรู้ว่าแลนด์บริดจ์จะเดินหน้าอย่างไร
.
ไอ้คนที่คัดค้านอ้างไปถึงยกตู้คอนเทนเนอร์ข้ามฝั่งสมองติ่งคิดได้แค่ข้ามมาลงชุมพร
เขาข้ามไปออก จีน เวียตนาม เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น จนถึงรัสเซียฝั่งตะวันออกโน่น
.
เขาศึกษากันไปถึงนั่นแล้วยังย่ำกับที่ยกตู้มาลงแค่ชุมพรอยู่นั่นแหละ ทางรถไฟคู่ระนองชุมพรเริ่มไปแล้ว รู้กันหรือยัง
❤❤❤❤
มีแล้วที่นนทบุรี 😄
เสียดายที่รัฐบาลนี้จะยกเลิก
ไม่ใช่รัฐบาลนี้ยกเลิกนะ แต่เป็นรัฐบาลประยุทธเขายกเลิกแล้วไปทำเส้นทางใหม่
@@user-mu3xt9iv4t ครับผมหมายถึงของประยุทธ์นี่แร่ะครับตอนแรกเห็นข่าว สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ยกเลิกเพราะนักลงทุนสนใจน้อยแต่ออกมาแก้ข่าวใหม่แล้วว่าไม่ยกเลิก
ทำความเร็วได้ดีถนนถีอว่าตรงมาก
ตรงที่สุดในโลก🎉🎉
ท้องเที่ยวเงินมันฟู่ฟ่า เเต่มันไม่ยังยืนไงคับบ สิ่งที่จะจ้างงานคนในภาคใต้ ต้องมีพื้นที่อุตสาหกรรมใหญ่ๆสักหนึ่งเเห่ง เพื่อจ้างงานที่มีรายได้ที่สูงเเละมันคง คือต่อต้านไปทำไมอะ
สายนี้ กลางคืน น่ากลัวมากๆ ถ้ารถเสีย แต่ทำเวลาได้ดีมากๆ สบายมาก
สุดยอด
ต้องช่วบกันดันให้เป็นกระแส นะคะ
ภาครัฐได้เอาหน้า จะได้เสร็จๆสักที 🙏🏻
ภาครัฐออกหน้า ถึงจะถูกต้อง ไม่ใช่เอาหน้า เรื่องประโยชน์ประเทศอย่าเสี้ยมนัก
@@sittaweeraveecharasrut3959
?
รบ.พรรคพท.เคยสนับสนุนสร้างสนามบินสุวรรณภมิจน❤สำเร็จเป็นหน้าเป็นตาปชช.คนไทยเพื่อนต่างชาติยังชมเลย/ครั้งนี้ก็ต้องทำได้แน่นอนถ้าไม่มีคนค้านเตะตัดขา
@@greenhouse-vz5ix
จริงคะพี่ เพราะแบบนี้ ประเทศไทยเป็นแบบนี้
แค่ใช้วลีเด็ดๆในการคัดค้าน ประชาชนก็หลงเชื่อแล้ว 😟
จากวันนั้นถึงวันนี้ เทกระจาดมังคุดทิ้ง ยางโลละเท่าไร ปลาก็หมด กุ้งราคาตก นักท่องเที่ยวมากบ้างน้อยบ้าง น้ำมันไฟแพง ถ้าไม่เริ่มนับ 1 ก็ไม่เกิด ก้าวแรกยากที่สุด ก.ย.2566
ชุมพรยินดีต้อนรับความเจริญ
เขาพูดถูก มันคือโอกาส ที่ ดี ความเจริญใดๆ คือ ความกลัวของ คู่แข่ง แต่คือ ความท้าทาย ของเรา
ส่วนตัวคิดว่าที่ไม่ทำต่อเพราะเป็นฐานคะแนนเสียงหลักแค่พรรคประชาธิปัต หากพรรคอื่นเป็นรัฐบาลเขาคงไม่ทำแน่ๆ หากเป็นแบบที่ว่าช่วยคิดใหม่เถอะได้ภาษีเข้ารัฐก็นำเงินไปพัฒนาส่วนอื่นของประเทศได้เห็นชัดๆว่ามันทำเงินเข้าประเทศได้มหาศาลจริงๆนะครับ
55555เลือกกันต่อไปครับ
โครงการในสมัย 20-30 ปีก่อนนั้นไม่มีกฎหมายเรื่อง EIA, EHIA (ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ผลกระทบชุมชน) แค่นักการเมืองอยากกินค่านายหน้าก่อสร้างก็ผุดโปรเจ็คขึ้นมาลอยๆโดยอาศัยฐานเสียงคนเลือกตั้ง แต่คนพื้นที่เขารู้ดีว่าถ้ามาสร้างท่าเรือน้ำลึกแถวนี้อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแถวนี้ที่กำลังเริ่มจะเฟื่องฟูในสมัยนั้นต้องพังพินาซชิบหายหมดแน่ คนเขาเลยออกมาประท้วงโครงการท่าเรือน้ำลึกสองฝั่งทะเลในพื้นที่นี้กลายเป็นเหลือแต่ถนนโด่เด่
โครงการถนนแลนด์บริดจ์อันเก่านี้เกิดขึ้นพร้อมๆกับอนุสาวรีย์ตอม่อโฮปเวลล์นั้นเอง และดีแล้วที่ถนนเชื่อมแลนด์บริดจ์นี้ไม่เกิด เพราะไม่อย่างนั้นอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภูเก็ต, สมุย, สุราษฎร์, กระบี่, ตรัง, พังงา, สตูล ได้พังชิบหายวายป่วงไปนานแล้ว ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกมาขึ้นทั้งสองฝั่งในพื้นที่นี้
แต่ปัจจุบันมีกฎหมายสิ่งแวดล้อม ทุกโปรเจคต้องมีการศึกษาโดยระเอียดก่อนอนุมัติโครงการ
ที่สำคัญพื้นที่ชุมพร-ระนองไม่ค่อยจะได้รับผลประโยชน์ จากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคใต้เท่าไหร่ เหมือนเป็นจุดบอดของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวส่วนมากมาหัวหิน-ชะอำ จากนั้นก็ข้ามไปสุราษฎร์ธานี ภูเก็ต สมุย ฯลฯ ทิ้งให้ชุมพร-ระนองเป็นลูกเมียน้อย
ซึ่งถ้าเอาพื้นที่นี้มาทำเป็นเขตอุตสาหกรรม คลังสินค้า คลังน้ำมัน ท่าเรือน้ำลึก พื้นที่ภาคใต้ทั้งภาคก็จะเฟื่องฟูเหมือนภูมิภาคอื่นๆของประเทศ
แบ่งๆๆความเจริญกันไปเนอะ
ถนนผีหลอกครับ ไม่ใช่ผีในเรื่องเล่า
แต่เป็นผีนักการเมือง 😂😂😂😂
@@Crazykidsz 👍👍👍
😁😁😁
มีที่ดินแถวนครศรี เพิ่งรู้เหมือนกัน อุตสาหกรรมไม่ได้เกิดขึ้น เพราะ ชาวบ้านเป็นห่วงธรรมชาติ เข้าใจ แต่ถนนดีงาม วิ่งทางยาวสบาย แต่ใช้ประโยชน์ได้น้อย น่าเสียดาย
เหมือนเส้นมุกดาหารตัดใหม่ ปั๊มน้ำมันไม่มีเลย น้ำมันเกือบหมดมาแล้ว หวังว่า จะสานต่อ แต่ทางนั้นไม่มีธรรมชาติทะเลเหมือนทางใต้
เส้นนี้ขับไปเคียนซาสบายมากเลยครับ
น่าเศร้าที่รัฐบาลเพื่อไทยกำลังจะยกเลิกโครงการนี้ 😓
เขามาเพื่อ ทำลายไทย ตั้งแต่ไทยรักไทยแล้ว
พรรคประชาธิปัตย์ สร้างความเจริญให้ภาคใต้สุดยอดมาก ..ประชาธิปัตย์ จงเจริญ เสาไฟฟ้าจงเจริญ
ถนนเส้นนี้ คนสุราษฎร์รู้จักหมด อยากให้ทำแลนบริดเสร็จไวๆ เป็นเรื่องที่ไทยเน้นสุดๆ
เรากลัวความเจริญครับ มันจะวุ่นวายครับ เราเน้นเพื่อการท่องเที่ยว/เกษตรเพื่ออุตสาหกรรม อาหารทะเลและยา ก็พอเพียงครับ ไม่หนักมากไป
คนภาคอีสานเขาไม่ได้ติดทะเล เขาต้องการงานที่เงินดีๆ คนว่างงาน หรือ ผลตอบแทน มันไม่พอในการดำรงชีวิตของเขานะครับ เห็นใจกันด้วย คนไทยด้วยกันคับ
อยากให้เริ่มไวๆ
เคยวิ่งไปครับ ถนนดีมาก รถใหญ่วิ่งนะครับ ไม่คดเคี้ยว วิ่งเป็นเส้นตรงๆ
ผมเห็นด้วยกันคุณบรรจงจริงๆ จะทำ land bridge ต้องคิดให้เยอะ และต้องมีความยั่งยืนกว่านี้
แจกเงินให้ลาวอีสานดีกว่าเพราะฐานเสียงอยู่ที่นั่น
@@chufjfjdjjjd9456 ยกอิสานให้ลาวแล้วหรือ ลาวก็ลาวอิสานก็ไทย อย่าเหยียดกันนัก ที่ไม่เจริญไม่ต้องโทษใครเพราะความท้องถิ่นนิยมนี่แหละ
เขาก็ศึกษาแล้ว แต่จะเป็นเส้นระนอง-ชุมพรยุคลุงตู่แต่พอมาเป็นสุริยะกลับรีบยกเลิก และจะเอาเงิน10000ไปแจกละลายแม่น้ำมากกว่า แลนดบริดจเป็นคลังน้ำมัน+ท่อน้ำมัน+รถไฟรางคู่ ถนน6เลนอย่างน้อยเราก็มีท่าเรือน้ำลึกรองรับการนำาเข้าส่งออกสินค้าจากรถไฟรางคู่จากเหนือลงใต้ไปอินเดีย-อาฟริกา-ยุโรป ไม่ต้องไปผ่านสิงคโปร์ยังไงเราก็ได้เปรียบ มีชุมชนมีการจ้างงานมีการลงทุนอย่าไปเชื่อเอนจีโอมาก มันถูกจ้างมาค้านอย่างเดียวแต่ไม่เคยช่วยอะไรไทยเลย ไทยวิจัยเองดีกว่าเอนจีโอมันไม่เคยมีผลวิจัยมันรับเงินมาขวางความเจริญประเทศไทยอย่างเดียว
@@chufjfjdjjjd9456ไปแจกเงินให้ลาวทำไม อีสานก็คนไทย ไม่ใช่คนลาว
@@chufjfjdjjjd9456 มันไม่เกี่ยวกับว่าฐานเสียงหรือไม่ใช่ฐานเสียง แต่มันมีผลกระทบอย่างมหาศาล ทั้งวิถีชีวิตแต่ดั้งเดิมของชาวบ้าน ถ้าโครงการนี้สานต่อ การถมทะเล แนวประการัง ป่าชายเลน วิถีชีวิตในชุมชน ถ้าไปสอบถามชาวบ้านในพื้นที่จริงๆจะมีไหมที่เขาอยากให้เกิดโครงการนี้ แต่เพราะช่วงรัฐบลทักษิณแอบสำรวจและอนุมัติโครงการนี้โดยที่ไม่รับฟังเสียงชาวบ้านที่แท้จริง หลายๆรัฐบาลพยายามสานต่อโครงการนี้ แต่ไปไม่รอด แม้กระทั่งรัฐบาลประยุทธที่มี ม44ในมือมีอำนาจล้นฟ้าทุกอย่างยังไม่กล้าดำเนินการต่อไปทั้งๆที่มีโอกาส สร้างถนนหนทาง ทั่วประเทศนะสร้างได้ แต่่โครงการๆนี้กลับไม่กล้าทำ มาอนุมัติตอนจะมีรัฐบาลใหม่เพราะเหตุผลอะไร?
ระนอง - ชุมพร คือจุดยุทธศาสตร์ที่เหมาะสม ถ้าไปทำตรงกระบี่ การท่องเที่ยว ประมงฉิบหายแน่นอน
สนับสนุนโครงการนี้ครับ สร้างที่ใดก็ได้ที่มีผลกระทบต่อปชช.และสภาพแวดล้อมน้อยที่สุด เพราะไม่มีข้อมูลในการตัดสินใจ
มีด้วยหรอที่สร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดน่ะ ถ้ามีอุตสาหกรรมก็ปล่อยควันฟุ้งออกมา ทำลายชั้นโอโซน ถามหน่อยที่ผ่านชาวบ้านรวยไหมมีแต่นายทุนรวยเอาๆ ถ้าไม่เอาเปรียบชาวบ้านก็โอเคอยู่หรอก แต่ที่เห็นเอาเปรียบชัดๆ
ทุกที่ทุกแบบ มี 2 ด้านเสมอ ต้องมองถึงอนาคตลูกหลาน ไม่ใช่แค่ อายุของตัวเอง😊
ผมเชียร์คลองนะ มันย่นระยะเวลาได้มากจริง
ขอบคูณแอดมินมากครับ ผมเพิ่งรู้ว่ามันมีถนนเส้นนี้ด้วย.
ขอบพระคุณมากค่า
ทำโครงการแต่สักแต่จะทำๆ เอาผลประโยชน์ตัวเอง พวกพ้อง มันเลยไม่เกิดประโยชน์กับใคร โดนทิ้ง ร้าง ไม่มีคนสานต่อ
ตอนคิดทำโม้ม้า ดีงั้นงี้ แต่พอทำจริง ไหน ประโยชน์ ถ้ามันมีประโยชน์เขาสานต่อไปแล้ว ฝันดี แต่ผิดที่ผิดทาง
ถ้าแถวระนองเห็นด้วย เพราะเคยขับรถเลียบหาด คือคนเงียบจริง ก็น่าทำ ไม่ได้ไปขัดอะไรใครมากนัก
สร้างท่าเรือฝั่งตะวันตกนั้น น่าจะทำได้ แต่แลนด์บริดจ์นี้มันเกี่ยวกับผลประโยชน์คนบางกลุ่ม แล้วถ้าล่มไป เช่นโฮปเวลล์ ฯลฯ ประชาชนรับผลกรรม นี่ยังไม่ต้องพูดถึงต่างชาติ หรือจะเถียงว่ามันคนละอย่างกับโฮปเวลล์
ลูกชายแกก็เก่งไม่แพ้พ่อเลยนะครับ
ท่านอุ๋ยมองเห็นโอกาสอย่างชัดเจนมาก แต่ไม่มีใครช่วยผลักดัน ร่วงเลยมาหลายปีแล้ว เสียดายวิสัยทัศน์ดีๆ และเวลาชีวิตของคนไทย😊
มันน่าเศร้าที่ทุกรัฐบาลจะพยายามปัดโครงการดีๆของรัฐบาลที่แล้ว หรือพยายามดองไว้แล้วพยายามทำนโยบายของพรรคตัวเองเพื่อหวังผลสั้นๆเพื่อการเลือกตั้งครั้งหน้า....
ขนาดรัฐบาลประยุทธที่มีอำนาจม 44ในมือยังไม่กล้าลงมือทำตอนเป็นรัฐบาล แต่พอจะลงจากอำนาจกลับโยนเผผือกร้อนให้รัฐบาลต่อมา แล้วคิดเหรอว่ารับบาลต่อมาจะกล้าทำ ของมันร้อนหยิบติดก็ไหม้มือ
คนทำเป็น กับทำไม่เป็นมันพิสูจน์กันไม่นานหรอก ก็เหมือนบางคนชอบเคลมเป็นผู้ใช้หนี้ไอ เอ็ม เอฟ เป็นผู้สร้างสนามบินสุวรรณภูมิ 😂😂😂
ชอบเส้นนี้มากกกกกกก
ขับเพลินมาก ถนนสวยด้วย ขับไปภูเก็ตก็ได้ ลองดู
จำได้ว่าตอนเริ่มโครงการนี้มีการต่อต้านเยอะมาก มีการตรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อมไม่รู้กี่ครั้ง เส้นทางก็ไกลไม่ต่างจากโครงการแลนด์บริดจ์ของมาเลย์ แถมตอนนั้นเทคโนโลยียังไม่พัฒนาเท่าตอนนี้ อันนั้นไม่เกิดก็ดี หวังว่าโครงการใหม่จะเกิดและเป็นความหวังให้คนไทย gen ใหม่รุ่งเรืองตามทันสิงคโปร์
ชาวบ้านก็ต้องเข้าใจด้วย ตอนนี้ระยะเวลามันผ่านมาเนินนานแล้ว , ท่านต้องเสียสละเพื่อคนทั้งประเทศและลูกหลาน นาย บรรจงย้งมีสติอยู่ไหมเวลาที่ผ่านมาท่านคิดอย่างไรคงไม่เหมือนบ้านหินกูด ประจวบ เล่นจนตาย คาความคิดส่วนตัว ไม่ใช่ส่วนรวมจริง หน้าที่ทำความเข้าใจกับประชาชน ท่านต้องทำให้เขาเข้าใจ เงินที่จะทุ่มไปทำลายป่า ที่อยู่อาสัยของคน ระเบิดภูเขา ท่านเอาเงินเหล่านี้มาสรางและพัฒนาสิ่งดีๆให้ชาวบ้านที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบ และมาต่อยอดทำได้เลยได้ไว ทันกับสถานะการณ์ของประเทศในเวลานี้ ทำเถิด หรือว่าท่านต้องการGDP ปลอมจากการก่อสร้ง ระนอง ชุมพร งานเสร็จ ก็จบ ดูถนนสาย6 หก เสร็จส่วนใหญ่แล้วท่านยังตากแดด 365-14 วัน คือให้วิ่ง 14 วัน ชาวบ้าน วิ่งจนรถพัง รถติด เสียค่าน้ำมันกันบานตะเกียง (ลืมผลประโยชน์ของรัฐบาลรายได้หลักมาจากภาษีน้ำมัน) รัฐบาลไส้แห้ง .....
เวลาจะทำอะไรก็ขายฝันเสียดิบดี บอกจะดียังงั้น จะรวยอย่างนี้ เจริญแน่นอน คนทำ คนอนุมัติโครงการ ก็ฟันค่าคอมฯไปแล้ว พอฉิบหายไม่เป็นอย่างที่พูด ก็ไม่มีหมาตัวไหนมารับผิดชอบ
ถ้าคิดถึงระบบ นิเวศน์ ตรง ระนอง-ชุมพร ไปทำลายป่าชายเลนไปเยอะมากกว่า กระบี่-สุราษฯ ซะอีกแน่นอนครับ อย่าผลาญงบประมาณเล่นกันสิ มีอยู่แล้วจะสร้างใหม่อีกทำไมครับ ผมขอค้านการสร้างถนนเส้นใหม่คนับ
ถนนเส้นนี้ไม่ได้ร้างนะครับมีการใช้งานอยู่ และตอนนี้ร้านค้าเยอะขึ้นครับ # คนตะกั่วป่าเขยพระแสง
ถนนเดียวกันกับที่มีเรื่องเล่าไหมคะ
ทางหลวงหมายเลข44 เดินทางได้สะดวกสบาย วิ่งลงใต้เส้น41 แยกเข้า44 ตรงอ.พุนพิน สุราษฎร์ฯ เป็นถนนที่มีโค้งน้อยที่สุดแล้วไป ออกอันดามันได้ ส่วนการสร้าง #แลนด์บริดจ์ โครงการของรัฐบาลลุงตู่ จุดใหม่ขึ้นมาแทน เท่ากับว่า เรายังต้องการความเจริญในจังหวัดภาคใต้ตอนบนอยู่มิใช่หรือ
อาจจะไม่ใช่ แต่พรรคการเมืองบางพรรคต้องการผลงานไประนอง ต่างหาก
ต้องย้าย อันเดิม มันไปออกพื้นทีท่องเทียว ส่วนอันเดิม พื้นทีทิวทัศน์สวยงาม ควรสร้าง เป็นทีอยู่อาสัย ยังไงพื้นที สร้างออกมายังไงก็สวย ส่วนถนนเดิม ก็ต่อเติมให้ออกไปทะเล ทำถนนเรียบชายหาด ทำเป็นสะานทีท่องเทียว เดียวโรงแรม เเละอาไรต่อมิอาไรก็ไปเอง ขอเเค่กำหนดพื้นทีชัดเจนดีๆ
ถนนเส้นนี้ เคยใช้ครับ กดได้เต็มคันเร่ง เพราะถนนอีกฝั่งสวนมาอยู่ห่าง กลางคืนไม่มีไฟรถสวนมาแยงตา
ส่วน แลนด์บริดจ์ ผมไม่เห็นด้วยอย่างแรง
ผมเคยเข้าไปรับส่ง สินค้า ในท่าเรือ
กว่าเรือจะได้คิวเข้าท่าเพื่อยกตู้ฯขึ้น แต่ละลำเป็นพันๆตู้ ยกขึ้นมาแต่ละตู้ก็ต้องมีรถบรรทุกมาเข้าคิวเพื่อรับตู้ไปลงอีก
ถ้าเป็นแลนด์บริดจ์ รับตู้คอนเทจเนอร์มาแล้วต้องวิ่งไปเข้าคิวรอลงอีกฝั่งหนึ่ง มีค่าใช้่จ่ายเพิ่มอีกมาก และเวลาในแต่ละขั้นตอนก็ต้องมี
ผมว่า อาทิตย์หนึ่งต่อลำเรือไม่น่าจะเสร็จขบวนการ
ขุดคลองกว้างๆ เรือเดินรวดเดียว
ระหว่างข้างคลองมีที่แวะให้ลูกเรือและกัปตันขึ้นมาพักผ่อนด้วย เงินทั้งนั้น
📌ฟังจากคลิปแล้ว เรามีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือใช้และส่งออกอีกด้วย แต่น้ำมันในไทยกลับราคาแพง 💹 โดยอ้างราคาตลาดโลก💱
นับถือทุกๆคนนะค่ะรักมากๆ❤
พื้นที่ระนองชุมพรคือเหมาะสุดแล้ว รัฐบาลเศรษฐาก็เร่งงานอย่างเต็มที่ ผมคาดหวังว่าจะเสร็จในอีก 6-7ปี ข้างหน้า
นายกคนหนึ่งที่เริ่มจากนายกที่ดีแต่พูด และไม่เคยทำอะไรสำเร็จเลย
ทำไห้เสร็จทีเถอะ โครงการนี้อะมันจำเป็นนะ
ติดตามเเล้วครับจาก.อ.ป่าพะยอม....ครับผม
ขอบพระคุณมากค่า
@@knowglobal23 ครับผมครับ
เส้นทางสุราษฎร์_กระบี่ ขับสบายมาก
เส้นทางระหว่างชุมพร-ระนอง น่าจะเหมาะสมกว่า เพราะไม่กระทบกับสถานที่ท่องเที่ยวมากนัก เพราะผมเห็นสภาพอากาศที่เมืองอีสตันบูล ที่เป็นช่องทางผ่านของเรือขนส่งสินค้าเข้าออก เรือปล่อยควันเป็นปริมาณมาก สภาพอากาศยามเย็น เราจะมองเห็นระดับชั้นของหมอกควันดำปกคลุมอยูเหนือเมืองอย่างชัดเจน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อธรรมชาติและสุขภาพของผู้อยู่อาศัย
เพิ่มทางสายระนอง-ชุมพรนำร่องก่อน แล้วจะมีการขยายอีกแน่ถ้าบูม ส่วนสาย 44 นั้นซ่อมทางตลอดเวลาพื้นถนนไม่แข็งแรง แก้ปัญหาไม่ตก รถใหญ่แยะบรรทุกหนักเพราะมีสายเดียวที่ขึ้นภาคอื่น 😢
คุณเข้าใจผิดแล้ว ครับ สาย 44 หรือ ชาวบ้านเรียกถนนสายเซ้าน์เทอร์น(กาญจนดิษฐ์-กระบี่) ส่วนถนนที่คุณบอกว่า ซ่อม รถใหญ่ใช้มาก คือทางหลวงหมายเลข4ตัดใหม่ ช่วง หาดใหญ่-ชุมพร
@@swanchusakun6707 ใช่ครับ ถนนลงใต้ช่วง หลังสวน -หาดใหญ่ ซ่อมบ่อยมาก ถ้าเขา ทำถนนใหม่ในพื้นที่ว่าง ด้านข้าง ให้รถ 10-18 ล้อวิ่ง จะยืดอายุ ถนนเลนขวาได้มาก ตอนสร้างก็ไม่ต้องปิดถนนด้วย ผมลงใต้ไปหาดใหญ่ปีละครั้ง เจอรื้อทำใหม่ ปิดถนนวิ่งสวนเลนบ่อยมาก ต้องอ้อมไปทางระนองเจอทำใหม่ ทางใต้ระนองลงไป ตอนนี้น่าจะเสร็จแล้ว
ที่ซ่อมบ่อย มาจากรถบรรทุกที่น้ำหนักเกินจากเครือข่ายกำนันนกไหมนะ วิ่งลงใต้ซะด้วย 😂 รถใหญ่เยอะไม่ใช่ประเด็น ประเด็นคือน้ำหนักเกิน เหอออออ😢
ที่วามาน่าจะสาย41ไม่ใช่44
ขอบคุณค่ะที่ให้ความรู้เพิ่มค่ะ
สส.สมัยก่อนเขาทำงานจริงมองการไกลในการพัฒนาประเทศต่างกับ.สส.สมัยนี่มากโดยเฉพาะ.สส.รุ่นใหม่ยังห่างมากในการบริหารประเทศถ้าเทียบกับผลงานของ.สส.รุ่นก่อนน่าทึ่งมาก
ที่เหมาะสมคือ สมควรทำที่เดิมประหยักงบประมาณมหาศาล ไม่ต้องเวียนคืนทีแล้ว ไปทำที่ใหม่ ก็แค่เผางบ เดียวก็กลับมาเป็นเหมือนสาย44 เอางบที่จะทำ land bridge มาทำท่าเรือ2ข้าง ประหยัดกว่าเป็น 10เท่าใช้เงินน้อยกว่ามากมายแต่ไม่ทำ