IRL x Cart: O completo fiasco da US 500 de 1996
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- เผยแพร่เมื่อ 5 เม.ย. 2023
- Na metade dos anos 90 a Indycar vivia o começo de sua divisão entre a CART e a IRL. Enquanto a CART continuava a se expandir e correr internacionalmente, a IRL permaneceu correndo em ovais americanos. Do seu lado da disputa a competição tinha um trunfo: o seu calendário continha a principal corrida americana, as 500 milhas de Indianápolis. Para enfrentar a categoria rival, a CART desenvolveu a US500, uma corrida que teve em sua primeira edição um fiasco que marcou o campeonato para sempre.
Todo o cerimonial pomposo da US500 foi por água abaixo antes da bandeira verde: enquanto os pilotos se emparelhavam para o inicio da prova, o pole position Vasser colidiu com Fernandez e Herta. Com a primeira fila literalmente batendo entre si, outros pilotos também começaram a bater provocando um caos gigantesco pelo restante do grid. Eddie Lawson, os brasileiros André Ribeiro, Gil de Ferran e Mauricio Gugelmin foram alguns dos envolvidos. A bandeira vermelha foi acionada antes mesmo do início da corrida, e o caos foi tão grande que foi permitido as equipes tentar arrumar os carros danificados. Além disso, os pilotos que precisassem também poderiam recorrer a carros reserva. Essa permissão de última hora para os acidentados provocou criticas após a corrida, por que se a intenção era copiar ou recriar as 500 milhas, então nenhum dos acidentados poderia ter voltado a corrida.
Nos anos que se seguiram a CART permaneceu realizando a corrida, mas dessa vez as datas foram transferidas para Julho, justamente para não bater de frente com as 500 milhas. A disputa entre a histórica corrida de Indianápolis e o US 500 marcou em definitivo o início do duelo entre a IRL e a CART, uma disputa que só serviu para prejudicar o automobilismo americano.
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Musica:
• Video
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Fontes:
motorsports.nbcsports.com/202...
www.motorsportmagazine.com/da...
en.wikipedia.org/wiki/1996_U....
• 1996 U.S. 500 at Michi...
www.autoweek.com/racing/indyc...
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#INDYCAR #US500 #CART - กีฬา
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De antemão peço desculpas pelo áudio: alguns problemas técnicos acabaram gerando algumas falhas durante a edição do som. Os problemas serão futuramente corrigidos.
Este canal, juntamente com o canal "Projeto Motor" são os mais competentes no que se propõe. Estão de parabéns
Concordo plenamente
E muito menos pretencioso
@@gabrielmilareandrade9010 "pretencioso" kkkkkk
@@ednaldodomingues9393 não entendi as aspas
Gosto do trabalho de memórias que esse canal traz para nós, além do Automobilismo Brasil e do Splash and Go.
Os chassis Reynard dessa época eram muito bonitos, principalmente os carros da Chip Ganassi com o patrocínio da Target 🤩
Os chassis da Reynard eram tão bonitos quanto eficientes. Em 2000 a Reynard fez a Penske abandonar o próprio chassi para poder voltar a vencer na Cart.
Excelente vídeo camarada!
Infelizmente esse racha da IRL e CART fizeram ambas perderem sua credibilidade, elas podiam estar batalhando entre si mas no fim uma precisava da outra pra respirar, tanto que veio essa unificação de 2008, a CART já tava falida e a IRL precisava se reestabelecer como uma só.
a Indy nessa epoca ai ,ja incomodava e preocupava em muito a F1 ,vinham num crescente e jogaram tudo fora com esse racha , depois caiu absurdamente e hoje nao é sombra do que era , embora tenha recuperado bastante nos ultimos anos.
Na época o SBT (que transmitia a CART) vendia a categoria com o destaque de ter 7 brasileiros correndo: Boesel, Emerson, Christian, Gil de Ferran, André Ribeiro (RIP), Gugelmin e Roberto Pupo Moreno. Dos sete, cinco sobreviveram até o fim da prova. Mas as 500 milhas de 1996 foram igualmente caóticas. No final da prova, Zampedri sofreu um acidente que quase lhe custou a perna esquerda.
Anos 90, os carros mais lindos da história, potentes e competitivos ❤
Quando alguém fala em carro de corrida...esses são os carros que me vem na memória 😊😊😊
E o som dos V8 turbo então. Sou abençoado de poder ter vivido essa época da CART, gostava mais do que a F1 na época.
Eu lembro dessa corrida, depois do acidente na largada, ficou interrompida e o Sbt voltou com o Gugu kkkk, depois de 1 hora, o sbt voltou a transmitir.
Na época eu lembro que a Band ia transmitir a Indy e o SBT, a US500. Quando deu a panca, eu mudei pra Band e simplesmente esqueci da US500, pois se não me engano a corrida da IRL foi bem mais movimentada.
E o Teo Jose e o Luciano Da Matta trocaram farpas
@@Bitterman5868 Ué? Luciano da Matta?
Luciano da Matta???
@@Bitterman5868 acho que ele quis dizer Luciano do Valle
Poderia falar da divisão da fórmula truck no brasil
Os carros lindos são esses da CART dessa época.
O que eu lamento nisso tudo é a cisão arranhou a imagem da Indy, não só nos Estados Unidos, mas também no mundo. Antes de toda essa confusão, a Indy era a principal categoria do automobilismo norteamericano. Hoje, mesmo após a reunificação em 2008, ela não é nem uma sombra do que um dia já foi.
Vdd.
Mas eles foram tolo.
Pois tinha o dedo do bernie eclestone que jogou uma treta.
Pois a f1 estava sendo ameaçada
Concordo totalmente.
@pedrohenriquecaco6998 Até hoje, em vídeos sobre a Indy em inglês, vejo muitas pessoas culpando e crucificando Tony George pela cisão e quase ruína da Indy, o que em parte é verdade. Mas, se pararmos para analisar friamente, Tony George foi apenas um mero peão no jogo de xadrez armado por Bernie Ecclestone e FIA para arruinar o open-wheels norteamericano, já que a Indy vinha crescendo exponencialmente desde a segunda metade dos anos 80 e contava com nomes de peso que já passaram pela F-1, como Emerson Fittipaldi e Nigel Mansell, sem falar da presença de Nelson Piquet na Indy 500 de 1993 e do teste de Ayrton Senna pela Penske no final de 1992.
E depois, com a morte de Ayrton Senna em Ímola, a F-1 perdeu boa parte do seu público e esses decidiram voltar suas atenções para a Indy Car, e foi aí que Bernie Ecclestone pôs seu plano sujo em ação.
Foi uma pena essa separação da Indy e Cart. A antiga Fórmula Indy lá em meados da década de 90, esteve muito próxima de rivalizar de fato com a F1.
Foi uma ameaça séria à Fórmula 1. Tanto é que Gil de Ferran decidiu abandonar totalmente qualquer aspiração de ir para a F1 para dar uma guinada total e ir correr nos EUA no auge da carreira
Michigan era uma de minhas corridas preferidas da época que o SBT passava a Formula Mundial.
Quem deve ter gostado deste racha foi o Bernie Ecclestone pois futuramente a F1 reina absoluta
A CART e a IRL se reunificaram em 2008 após 12 anos de separação! E voltaram como Mundial de Formula Indy!!!
Canal cada vez melhor, resgatando a história do automobilismo 😁👍
Muito banaca era essa epoca as corridas da cart transmitidas pelo sbt, uma pena essa cisao que so fez a indycar ser uma nanica hj, comparada a segunda divisao da nascar, pois nessa epoca o dinheiro e a fama do automobilismo americano estava na indy.
Hoje em dia a atual Indy mal consegue colocar 28 carros no grid de largada durante a temporada regular. Nem consegue inscrever mais de 40 carros para a Indy 500. Era muito legal ver em maio uma semana dedicada ao Poly Day; na semana antes da largada haver o Bump Day, e na quinta-feira chegar o Carburation Day. A cisão da Cart com a IRL implodiu as duas categorias.
Além disso, a NASCAR se aproveitou da implosão da INDYCAR para depois criar as três divisões que conhecemos: a World Truck Series; a Xfinity Series e a Monster Cup.
Essa corrida mostrou que ninguém supera Indianápolis. Eu acho.
Diria que Indianápolis e Daytona são as melhores corridas do automobilismo dos EUA
@@wandersoncampos3682 sim
@@wandersoncampos3682 diria? Eu tenho ctz e ainda afirmo que nascar e indy são as melhores categorias
Deveriam ter corrido em Daytona que é outro circuito lendários nos Estados Unidos
@@TheSilvio1984 Indianapolis, Daytona e Talladega são as melhores pistas ovais dos EUA. Quando tem as provas de Daytona e Talladega eu sou um dos entusiastas da NASCAR que adora quando tem um "Big One", e imagino a adrenalina que os pilotos sentem quando dividem as curvas e passam nas retas a mais de 200 MPH.
Esse carro do Vasser era lindo
estranho essa batida que deu no inicio da prova notraram ?
Sobre a batida na volta de apresentação: eita bagaceira
E bota bagaceira no acidente múltiplo dos pilotos. Isso recorda a largada da Indy 500 de 1982, quando o Kevin Cogan bateu no carro do Mario Andretti e alguns carros que largaram atrás se envolveram em um dos mais impressionantes acidentes da história.
Parabéns pelo conteúdo fantástico 👏🏻👏🏻👏🏻
Faz um vídeo falando sobre o FIA GT1, principalmente sobre o CLK-GTR/CLK-LM
Sugestão anotada!
Excelente video
Slv canal start your engines,poderia falar do ultimo carro de luxo comprado da vida de cada piloto de F1? Abraço.
Vídeo muito bom mas notei que sua narração é muito "cantada". Se conseguir corrigir esse probleminha, ficaria bem melhor. Apenas uma crítica construtiva, abraços.
Exatamente. Um pouco de técnica vocal já ajuda👍🏽. O conteúdo do vídeo é bom.
E o Estilo dele
@@gabrieljunior4760 Estilo não tem a ver com entonação. Pode ser uma referência à timbre, regionalismo e sotaque próprio o que não é o caso.
Muito legal
Melhor corrida do Gugelmin na Indy. Correu feito um Ayrton Senna
Era motor Ferrari? 😂
Na boa pra mim o culpado da batida foi o Andreas Fernades.
Austrália? Ksksksksksksk