Essa confissão informal dos ex funcionários é gravíssima, pode levar o caso a um patamar extremamente polêmico pois o caso deixa de ser fatalidade e se torna crime.
Parece que as pessoas nao tem amor a vida,as leis e piada no Brasil imagina se ar condicionado nao funciona,imagina como esta sendo a manutencao disso td?tem que punir severamente a companhia,indenizar as familias,pra nao acontecer novamente
Infelizmente houve negligência da companhia área,eles só estavam interessados no lucro e colocaram muitas vidas em risco,levando Infelizmente a essa fatalidade.
Um monopólio absurdo, poucas empresas, nenhuma ferrovia, estradas em más condições e, mesmo assim, essas aéreas oferecem um serviço desses. É absurdo demais o nível em que estão as coisas.
Justamente por que somos vistos como pagadores de impostos apenas. "Muitos deveres poucos ou quase nenhum direito" Isso é brasil, país da impunidade e conformismo.
O problema das empresas brasileiras é maquiar tudo para passar em vistorias e estar “dentro da lei”. Daí acabam causando uma tragédia dessas. Os diretores precisam responder.
Já trabalhei na Azul Linhas Aéreas e por isso confio muito nela. Eles pensam muito na segurança dos passageiros e tripulantes. O lema do meu chefe era “tudo o que pode dar errado, vai dar errado, então vamos prevenir”.
A moça falou uma coisa certa. Muita gente que ama aviação estava criticando quem voou nesse avião e reclamou. Se nem o ar condicionado é consertado, quem dirá que não tem mais coisa errada?
O ar-condicionado não é importante pra a segurança do voo, então essa comparação não faz o menor sentido.
28 วันที่ผ่านมา +13
Não, ela deu uma opinião de leigo. O ar-condicionado não foi ligado, simples assim. Ar-condicionado de avião depende do funcionamento dos motores, ou uma fonte externa que alimente esse ar-condicionado, quando disponível (não são todos os aeroportos que têm). Se nem motores estavam ligados (incluindo o APU, que seria mais ou menos como um gerador), e ainda não tinha uma fonte externa no aeroporto, o ar-condicionado não seria ligado, não tem nada de defeito. Ar-condicionado de avião não é igual ao carro ou casa de vocês, que mania de querer dar opinião no que não conhece!
Poisé, relataram q não houve chamada de emergência, lógico se nem o ar condicionado funcionava,q dirá a conversa do piloto tentando reportar emergência!
Concordo plenamente, o problema é que a política (independente da lado) não nos ajuda. Super faturamento. Cara, imagine a demora que é para "arrumar" um buraco na rua, comparado a países, tais como Japão (por exemplo) que é feito tudo no mesmo dia ? Infelizmente, enquanto não houver uma mudança de mentalidade e, posteriormente de atitudes, não conseguiremos evoluir como nação
Em se tratando de idade dos aviões, as 3 maiores gol, azul e latam usam uma das frotas mais novas do mundo. EUA por exemplo tem uma frota antiguissima.
Cara, você não deve viajar né. Só essa empresa que sempre teve aviões com manutenção ruim, desde quando se chamava Passaredo, antes de mudar o nome para Voe Pass. As demais empresas têm aviões muito melhores e manutenção adequada.
Viajei também em julho de 2018. Passei calor e tive que colocar um agasalho enrolado em eu e a parede do avião quando estaca sentada. Mal sabia eu o risco que estávamos correndo.😢😢😢😢😢🖤
também concordo, se eu visse uma situação dessas jamais voaria, além do mais é muita falta de responsabilidade, como que deixa um avião nessas condições voar? meu Deus, que absurdo.
Vivemos em um país perfeito né? Corrupção, falta de infraestrutura, impostos, regras, burocracia … Tudo dificulta um serviço de excelência e qualidade. Tem que olhar de uma forma ampla, a nossa realidade.
Faço um trecho de FORTALEZA a Juazeiro do Norte - CEARÁ com esse mesmo modelo de ATR pela Voe Pass há 3 anos … SEMPRE tivemos voos com problema de ar condicionado, e com aviões em pessimas condições de bancos, limpeza e condições gerais. FATALIDADE PREVISÍVEL ! Sem contar nos atrasos e cancelamentos pela empresa. Não tinha outra opção , pois moro em outro estado e minha família no Ceará . Era aceitar e engolir seco, já que fazia essa ponte aérea todos os meses.
Voei algumas vezes em ATR da Voepass as condições de manutenção interna (poltronas, ar condicionado, bagageiro, janelas etc) são precárias. Por mais que fatores assim não contribuam diretamente na queda de um avião, demonstra como a empresa executa sua manutenção.
@@gustavogomes6859 Caramba mano, porque esta estressado com um comentário de boa ? minha irmã tbm nunca tinha ouvido falar da Voepass ou Passaredo, ela conhece Azul, Gol e Latam que são as maiores, normal isso.
O ATR é um avião bastante seguro. Quem acompanha a aviação sabe que, antes dos problemas principais que levam a um acidente, é preciso uma sequência de erros anteriores, pois a segurança na aviação tem redundância, ou seja, se um sistema falhar, o outro funciona no lugar. Os pilotos e mecânicos têm uma lista de tarefas anotadas e registradas. Tenho quase certeza de que esse acidente é o resultado do acúmulo de negligências por parte da empresa, pois há ATR que voa em lugares que neva e nunca sofreu um acidente.
Exato, tem de apurar se houve negligência da empresa em seguir os procedimentos e manutenção recomendados, se o piloto ou a torre de comando erraram nas suas comunicações, se os pilotos erraram algo no procedimento do vôo, se houve falha mecânica ou não, e se realmente o clima que contribuiu pro desfecho final. Muitos fatores que podem ter agravado a situação até virar um acidente terrível com perda de controle do avião.
@@diegodasilvamartins6787 Em aviação, TUDO há redundância. Normalmente tem 2 ou 3 alternativas. Um avião não cai pq um único equipamento parou de funcionar não, sempre é um acúmulo de erros / falhas.
Nos Estados Unidos já houve acidente com um Dash, também com hélices como o ATR. E por causa da dificuldade em temperaturas baixas, a empresa com esse tipo de avião decidiu voar em rotas com baixa probabilidade de neve. Só lugares mais quentes.
Esses caras nunca perdem, se cai um avião, se fura um pneu ou qualquer outra coisa, eles logo aumentam o valor das passagens, quem paga tudo é sempre o consumidor. Se uma drogaria ou um supermercado é assaltado, os preços são logo tabelados lá encima logo no dia seguinte, se um golpista faz empréstimo em um banco e não paga, quem paga são os correntistas com aumento de taxas de empréstimos, taxas de cartões e taxas de administração de contas
Porque impedida? Você sabia que ela é a empresa mais antiga no Brasil? Que NUNCA havia ocorrido um acidente com aviões e mortes até este? Precisamos nos atentar a fatos, mídia está denegrindo com hipóteses, somente isso e todos estão sendo levados a mesma coisa.
@@SHIN_DERU babar? não é brasileira? Citei fatos, você colocou mentiras, não é babar é se ater aos fatos, mídia lava a cabeça todo dia de todos, seja um ser pensante e pesquise antes.
Esse tipo de coisa só ocorreria em países que não possuem justiça. Aliás, cuidado... Em um país em que exista justiça poderia ser responsabilizado por falas desse tipo
O sistema de ar condicionado do ATR não tem conexão com os motores nem parte hidráulica ou mecânica que afete a aeronavegabilidade da aeronave. Todos os itens vitais para a operação da aeronave, como motores, fuselagem, sistemas e controle de vôo, superfícies de comando e muitos outros itens possuem um controle por parte da ANAC. Se algo de errado aconteceu é porque realmente foi uma fatalidade, nenhuma empresa aérea é deliberadamente negligente com manutenção. Isso vai contra a cultura da aviação.
O ar condicionado em solo só funciona quando há estrutura do aeroporto. Ele só passa a funcionar por meios próprios alguns minutos após os motores serem acionados. Acredito que estava aguardando a decolagem, pois esse avião é pressurizado e se estivesse voando, sem climatização, os passageiros congelariam.
@@darlyinvestments o piloto errou em não abaixar com certeza, agora tem que ver o motivo de não ter notado o congelamento das asas, se é porque estava muito fadigado, se não foi sinalizado pelo sistema, se o D-ICE não funcionou. Aparanetente o piloto nem notou porque não houve comunicação com a torre de comando.
@@aledesign3 Sim, todas as cias aéreas possuem seguro para acidentes, por obrigação da ANAC. Um acidente sem cobertura de seguros literalmente quebra a empresa aérea, não importando o tamanho dela.
Meu irmão trabalho nesse companhia e infelizmente, tudo esse medo em relação a segurança e a sobrecarga dos funcionários sempre nos foi relatado. O apelido da aeronave Maria da fé já é antigo.
Gente ,um absurdo ! Peguei esse mesmo avião para voar de Pelotas a Porto Alegre no ano passado. Passei por tudo que está sendo mostrado na reportagem. Avião sem ar condicionado, estava extremamente quente e o avião fazia tanto barulho que parecia que ia se partir no meio ! Avião quente, poltronas com rasgos ,espaço mínimo entre elas , sem falar que só tinha 1 entrada e saída, que ainda era pela traseira do avião! Tinham idosos passando mal dentro do avião de tanto calor , eu mesma fiquei com enjoo ,mal estar que nunca senti em nenhuma viagem de avião! Depois dessa experiência horrível, nunca mais usei o serviço da latam ,pois é a cia que tem parceria com a voe pass ... preferi optar por pagar mais caro na passagem para não usar mais o serviço dessa cia aérea (voepass) ! Um absurdo o descaso com as pessoas... não adianta a empresa dizer que o avião tá todo "ok"! Os órgãos fiscalizadores precisam ser mais criteriosos e competentes nas vistorias ,antes de disponibilizar as aeronaves .😤
@@celiaoliveira4321 bom, eu não sei exatamente o propósito da sua pergunta, mas vou lhe dá o prazer da resposta . Respondendo a primeira parte sa sua pergunta :Sim! Fiz a reclamação assim que desci do avião , no guichê da Empresa em Porto Alegre( lembrando que viajei em meados do ano passado e o aeroporto Salgado Filho estava operando normalmente). Preenchi um formulário que ficou lá. E não, não trouxe cópia comigo para ficar de prova, até porque o mal estar e a raiva eram tantos ,que nem pensei nisso na hora . A segunda parte da sua pergunta vou deixar um questionamento pra você pensar: " Você acha que obtive algum retorno?? "Nem desculpas perdiram no dia da reclamação quem diria da retorno de queixa de passageiro. Espero ter esclarecido e espero sinceramente, que sua pergunta não tenha sido de efeito malicioso ,pois só quem passa pelo o que eu e outras pessoas passamos durante o uso do serviço dessa empresa, tem propriedade para dizer qualquer coisa a respeito. Até porque, os relatos são iguais , de pessoas que nem se conhecem e de regiões diferentes do Brasil todo.
Como funciona essa parceria? A pessoa compra passagem pela Latam e eles colocam no avião da Voepass? Nunca tinha ouvido falar dessa companhia até agora.
@@sonalycarvalho sim. Eu também não conhecia a Voepass até o dia que comprei uma passagem no Site da Latam com destino a Guarulhos e saindo de Pelotas. Na hora da compra eu vi que iria fazer uma conexão em Porto Alegre e que seria por essa Voepass ... o voo atrasou 1:40h , além de todos os transtornos que relatei ... uma decepção... agora quando preciso ir a Guarulhos saindo de Pelotas, só vou de Gol ou Azul que tem voos diretos e não usam companhias parceiras .
Já viajei com a Passaredo, sou de Ribeirão Preto e fui para Guarulhos (rota comum). O avião balançou tanto que achei que fosse cair... depois disso nunca mais viajei com turboélice.
Isso nem é tanto problema, como o turboélice voa mais baixo , na parte mais densa da atmosfera , ele sofre muito mais turbulência mesmo. o problema é quando ele cai 😅😅
Cara, eu viajei durante anos no turbofan da antiga TRIP, hoje Azul e nunca passei por uma turbulência sequer. 🙏 E pense em um avião limpo, silencioso e confortável!🙂
Eu acho que gelo não foi o fator principal pra queda de avião....se fosse assim aconteceria esse tipo de acidente com maior frequência... não apenas no Brasil no mundo a fora..... Isso aí é falta de manutenção geral e dano estrutural e provavelmente hidráulico......
O ATR não tem um sistema de refrigeração em solo igual outras aeronaves maiores... o unico jeito é ligando o motor direito com as helices travadas para gerar um pouco de vento fresco na cabine... a outra maneira seria ligando um sistema de AR CONDICIONADO externo. Talvez eles não tinham esse equipamento, mas não tem nada a ver com o avião...
Uma coisa não tem necessariamente a ver com a outra. A condição do ar condicionado ou das poltronas não tem ligação com a aeronavegabilidade do avião, onde esse tipo descuidado por parte da empresa não significa diretamente que há descuido com a parte técnica que é necessária para o avião voar. Se existe algo em que uma empresa aérea pode economizar é no cuidado com o conforto interno (ainda que os passageiros reclamem), mas nunca com a manutenção dos componentes cruciais de vôo. Se houve negligência com a manutenção de vôo da aeronave, só a investigação pode dizer.
Cara, pensei a mesma coisa. Eles podiam se concentrar nas produções e parar de querer lacrar.... demitir esse pessoal mala da Lacrolândia (Bela Gil, Fabio Porchat, Giovanna Ewbank, Fernanda Lima e todos os outros). Quando querem trabalhar, sabem muito. Pautas de DEI estão tomando Layoffs severos nos USA (Micros, Google e Meta) - Ainda tenho esperanças de ver um jornal no Brasil que mostra notícias de qualidade sem tomar partido.
Ah então jornalismo só serve pra lamber saco do Bolsonaro? OESTE, Jovem Pan, "Brasil para Lerdos" ...😂viva sua realidade paralela e vota no Trump😂🤣👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻🤡🐮
So voei de ATR passaredo uma vez na vida, trajeto entre Uberaba e Guarulhos, foi horrível, logo na decolagem o comandante proibiu de sair dos assentos devido as condições climáticas, turbulencia durante todo o trajeto, passei muito mal!! Na volta foi pior, desviaram o voo pra Ribeirão Preto, o compartimento de bagagem travou, tivemos que esperar uma hora pra retirar as bagagens, depois o resto de trajeto de 200 km feito de Van pela madrugada. Essa empresa não tem a menor condição de seguir funcionando!!
Não tem nada haver se a asa é baixa ou alta! A turbulência ao atingir no avião tem haver com a flexibilidade das asas e do comprimento. Quanto mais comprido são as asas e mais flexíveis mais asas conseguem absorver a vibração da turbulência. Aviões maiores são mais capazes de absorver menor vibração no corpo. E por isso é mais confortável
Minha esposa fez um voo de Ribeirão Preto para São Paulo nessa empresa, ela disse que o avião parecia uma carroça voadora, o avião batia tudo e o barulho era amedrontador!
Ele voa em altitude mais baixa que pode ter mais turbulência, o avião balançar não quer dizer muita coisa, afinal, o ar é fluido, não é uma estrada sólida sem buracos pra esperar que nunca balance.
Um acidente aeronáutico nao ocorre apenas por um item , mas pela sucessão de vários erros . Com 35 anos de aviacao e ex membro do sindicato , peço que investiguem desde o treinamento até momentos após a tragédia.
Nao estou duvidando de vc mas eu queria ver essa msg nem q seja por video,pq falam falam mas nao mostram nada entao enquando nao soltarem os audios da Caixa preta tudo nao passa de conversa pra boi dormir, pq nessas hrs infelizmente aparecem uns aproveitadores de tragendia 😅😅😅
Trabalhei 20 anos no turismo, e a Passaredo era chamada de Passamedo, essa empresa ajudou muito em rotas que grandes Cias não faziam, foi braço de algumas grandes Cias porém o barato que sai caro, A Chapecoence passou por isso também meus sentimentos a todos, " Quando um Sai da Rota até nós que não somos da área sentimos ".
Já dar pra perceber que eles da linha aérea não são honestos com as pessoas, deram uma coletiva e não falaram que o avião tinha passado por reparo recente.
O que essa jornalista falou no começo é a pura realidade e eu ja tinha notado isso em alguns voos que fiz. Muitos avões recebem manuntenções básicas, o que é arriscado para um meio de transporte que é 100% fatal em caso de acidente
Não sei se era a mesma aeronave. Mas a empresa operava voos no trecho Manaus-Carauari-Am e normalmente apresentava problemas. Graças a Deus não tivemos um incidente fatal.
Não há avião que aguente sem manutenção. Pode ser super seguro, mas sem cuidados mínimos se tornou uma bomba relógio. Essa reportagem foi excelente 👏🏻👏🏻
Não te preocupes! Na aviação com coloca Lucro em cima de segurança terá preço caro a pagar! Um bom exemplo é a empresa Boeing que está com problemas por causa do 737 MAX. Agora está atrás dos prejuízos
Não é uma sucata pelo ar! O ATR é bom avião! O problema como foi dito no vídeo é manuntenção! Um avião tem que estar sempre em manuntenção! Existe aviões antigos que voam até hoje como por exemplo o Boeing 707 da força área Americana para abastecimento em voo. Um avião de 1960. Mas nunca teve um desastre com ele pois foi bem cuidado. O problema é quando uma empresa não faz manuntenção.
O pior é que esses aviões são relativamente novos e modernos. Mas até um avião novinho em folha pode se tornar pergisoso sem a manutenção mínima. Vamos esperar as investigações!
A SEI NÃO , TEM TANTAS TRAGÉDIAS QUE JÁ ACONTECEU NO BRASIL QUE ESTA ESTACIONADO NA JUSTIÇA A ANOS , OS PROCESSOS SÃO MUITO LENTOS , NÃO TEM GENTE PRESA PAGANDO POR ESSES CRIMES E FALTA DE INDENIZAÇÃO AOS FAMILIARES .
O problema é que a LATAM está terceirizando os voos dela para Voepass. Tu compra LATAM e chega na hora tá o avião amarelo na pista… Ainda bem que só viajo com gol e azul.
Em 1997 e 2007 aconteceu dois acidentes com aviões da TAM, e ninguém deixou de comprar passagens pela companhia, em 2006 um avião da GOL caiu no Mato Grosso e também ninguém parou de voar nela.
@@gabriel19hz44E super seguro. A chance de um acidente é uma em um milhão. Não é atoa que estávamos a 17 anos sem um acidente aéreo com vítimas no Brasil
Voepass é uma das companhias mais antigas em operação no Brasil. Agora, por conta de um acidente vão crucificar a empresa? Se for por isso, teriam que parar de voar com a LATAM tbm.
Se comprovarem que foi irresponsabilidade da empresa tem que. Fechar segurança seja no ar terra ou mar é indispensável 😢meu sentimento as famílias das vitimas😢😢
Eu poderia dar uma resposta como esta , mas o problema diante de um acidente tão grave eh preciso respeitar as perícias investigavas do que o início de um.dis problemas começa a causar um acidente aéreo, se a empresa não fazia os requisitos essências das revisões seja estruturais e físicas , se a aeronave quando descia de uma pista e causasse danos estruturais na lista, tudo eh complexo . Acho que tudo deva ser feita para que no futuro não ocorra estes tipos de acidentes sérios e fatais
A aeronáutica ou mesmo a justiça precisa imediatamente suspender a licença dessa compania, e investigar todos os aviões para detectar falhas de manutenção, o que subsidia a tese de crime.
@@forgotten_worldO povo brasileiro tem culpa nisso. Vão pelos valores das passagens. Não se informam através de diversos dispositivos, como está a qualidade do serviço prestado. Podemos considerar homicídios, da mesma forma que consideremos como suicídio.
@@Redneckps1 É mais um tudólogo de Internet que é especialista em aviação, urnas eletrônicas, esportes olímpicos... aqueles tiozões que pensam que sabem de tudo mas não sabem nada. Mal sabe ele que já voou em várias aeronaves já teve algum tipo de dano estrutural.
Se realmente for comprovado a negligência com a manutenção, não só a VoePass, mas sim também a LATAM que foi que fez a venda das passagens e terceirizou o vôo.
Todos os aviões possuem diversas manutenções ao longo de sua história e nem por isso caem. Tem que aguardar as investigações. O fato de ter manutenção é o que deixa seguro.
Enfim um comentário decente. Pessoal acha que aviação no Brasil é uma várzea, esquecem que estávamos 17 anos sem um acidente em avião comercial aqui. O problema é que na internet todo mundo é mecânico de aeronave ou especialista em ciências aeronáuticas
A verdade é que faz o mínimo que a lei exige, pra está "dentro das norma", pra continuar operando. Algumas empresas não oferecem um serviço de excelência, com aeronaves novas, serviço de qualidade. Existem relatos de poltronas quebradas, falta de ar condicionado, voos atrasados, etc. Se a legislação permite operar nessas condições, não há proibição quanto a isso, já demonstra o "zelo" de certas empresas.
Gente ao pegar um avião, ônibus qualquer meio de transporte que esteja clara e visivelmente em condições perigosas as pessoas ali deveriam se unir e e abrir boletim na hora e solicitar o dinheiro de volta ou um meio de condução em condições minimamente dignas.
Denunciar no Brasil é um perigo. É fácil falar para outros exercerem cidadania. No final todos pulam fora e te deixam na mão. Os corruptos ainda prevalecem neste país. Nossas instituições são muito frágeis.
Concordo com vc,@kathleenvidal! Com a palavra, a ANAC!! Não somente em relação a essa aeronave mas a tantos bimotores, aviões de pequeno porte e helicópteros, cujos acidentes fatais têm ocorridos ultimamente de forma inaceitável e corriqueira.
Qual crime vc constatou aí? O cenipa ainda não divulgou o relatório final com a causa do acidente, até lá é tudo mera especulação, vários aviões sofrem danos estruturais são concertados e voltam a voar, isso não tem nada a ver desde que seja feito da forma correta, e outra, ao que tudo indica o que causou a queda foi o gelo, no caso tem que ver se o antigelo não funcionou, não deu conta, ou se talvez até mesmo o piloto devesse ter desviado do evento.
quando a voepass diz que cumpre as leis trabalhistas ai eu discordo totalmente, tenho duas amigas que sairam da empresa e ficaram MESES SEM RECEBER SALÁRIO, inclusive a rescisão.
Depois desse acidente o ideal seria ninguém mais voar pela VoePass, até essa empresa falir. Porque sabemos que, infelizmente, ninguém será punido neste crime.
Não tem como. Essa empresa é parceira regional da Latam, por exemplo. Em trechos que a LATAM não opera, ela vai. Então você compra pela Latam (aparece isso na hora que você compra a passagem), mas vai na VoePass.
Muita gente defendendo a empresa de aviação referida na reportagem... Da mesma forma que a imprensa nao pode " sentenciar" uma falha antes dos laudos; o mesmo vale a quem afirma que tudo estava dentro da normalidade e que houve apenas um "acidente" . Afirmação igualmente prematura. Porém, a considerar os vários relatos de pessoas que ja voaram por essa empresa e a considerar também as denúncias trazidas por ex funcionários e pela imprensa, tendemos a acreditar na negligência técnica da Voepass. Se aquilo que é aparente(bancos soltos, cabine sem vedação adequada,falta de ar condicionado,etc)está desse jeito,precário, imagina então como pode estar a situação daquilo que não é aparente ,como por exemplo, a parte mecânica e elétrica... Inclusive, essas, que demandam reparos mais caros. O ATR é um modelo seguro, porém, nenhum avião,carro, equipamento,etc se mantém seguro por si sem as devidas e necessárias manutenções.
Próprio lito já falou que 90 porcento das empresas são cheias de dividas quem dirá maquiar nas manutenções isso é Brasil e infelizmente deve ocorrer mais que o comum
Acompanho o Lito há anos e nunca vi ele falar sobre isso na aviação. Pelo contrário, ele sempre fala da cadeia de elementos de segurança. E que um acidente nunca é por um motivo específico, mas sim um conjunto de fatores. Acho q vc deve tá citando algum caso do passado, que pode ter ocasionado um acidente e tomou isso como padrão, não sei. Só sei que o Lito do aviões e música não falaria algo assim.
@@motivacaotrinta396ele visitou no ano passado. Ou seja, já tem bastante tempo e até então a empresa nunca teve problemas de quedas. Tudo que foi citado aqui no vídeo do Fantástico são acontecimentos recentes.
Minha solidariedade aos familiares das vítimas dessa tragédia! Em especial meu total apoio à mãe da médica Ariane Risso. Fala mesmo, mãe! Eu estou com a senhora! Sua filha viajou numa sucata velha e deu no que deu! Fala a verdade mesmo, mãe! Ninguém vai te calar! Eu te endosso em tudo, mãezinha!!
Justamente isso que passa na minha mente 😢 toda vez que vejo as reportagens da tragédia, vem na mente o desespero das pessoas lá dentro, Que deus tenha todos e um bom lugar
Denuncias por funcionários da empresa ja existia a meses e as reportagens só vem depois da tragédia as investigações só parou em reportagens como lavagem de dinheiro??
Continue pagando seus impostos em dia. A ANAC precisa existir pra não evitar acidentes similares apesar das denúncias que recebe todos os dias contra todas as empresas aéreas que existem no Brasil.
@@samantarodrigues5438 A denúncia tem que ser feita pra agência reguladora do setor. O jornalista só tem interesse em denúncia que vende manchete. Enquanto os aviões não caem, essas denúncias são vistas como alarmistas pelos jornalistas. Tanto que eles só estão preocupados com o que acontece no Brasil há mais de uma década, agora, que caiu um avião...
@@marceloluizfigueira7208 sim, é pq o rapaz disse que as denúncias foram feitas a meses e que a mídia aparece após a tragédia mas as vezes elas não ficam sabendo antes do acontecimento.
@@samantarodrigues5438 ficaram sabendo sim, só que essa notícia só vende quando há comoção nacional. Ninguém se interessa pelo assunto quando não tem sangue escorrendo nas ruas, essa é a verdade. Um piloto da Passaredo denunciou, em alto e bom tom durante uma audiência da ANAC, as irregularidade que a empresa cometia na execução da escala de vôos e a diretoria da ANAC, presente na audiência, simplesmente defecou e locomoveu.
Todas as empresas de aviação e principalmente as envolvidas no acidente deveriam passar a ser rigorosamente fiscalizadas, principalmente no quesito segurança.
@@VictorNardiVilella07 Definitivamente NÃO! Há várias pessoas, inclusive ex_ funcionários da empresa aérea, do acidente em questão, denunciando várias questões problemáticas envolvendo segurança!
Verdade, nao sao, por isso que todo dia cai um aviao entre os mais de 800 mil voos por ano, imagina se não fossem então haha a verdade é que os urubus aparecem cedo, ngm sabe o motivo da queda ainda, o CENIPA demora meses e ate anos pra saber a causa, nenhuma aviao cai por um motivo apenas, nenhum aviao cai por dano estrutural, a galera ta comparando um carro bater pq o ar condicionado nao tava funcionando, a ignorancia das pessoas é assustadora
Se for comprovada a negligência como principal causa, essa empresa além de indenizar as famílias, deveria ir à falência e os seus donos irem pra cadeia.
Pq vcs acham q a voepass esta mandando seus pilotos e funcionários falarem q o ATR deles é seguro ? Pra não perder clientes e tbm pra não haver manutenção de todos aviões dela que empresa sem vergonha.
Ou fala ou perde o emprego. Empresas capitalistas,visam a cima de tudo o dinheiro 😢 Os pilotos ainda tem que defender para não perder o emprego.Isso e consideravelmente vergonhoso!
@@rosymarymelofrete2289 toda empresa visa o lucro, toda pessoa visa o lucro, o problema são as agências reguladoras que não fazem o seu papel de fiscalizar.
Os órgãos competentes só se manifestam depois das tragédias... mas isso demonstra que não fazem sem trabalho de prevenção corretamente... o dinheiro paga tudo.. até caixões.
Assisti a várias análises de especialistas estrangeiros, todos muito técnicos. Más quando assistia as da imprensa nacional dava pena! Até ver está matéria do Fantástico; absolutamente excelente! Além de citar falhas na manutenção das aeronaves, coisa que nenhum outro canal teve a coragem de fazer, e que eu considero absolutamente importante, pra que empresas revejam as suas práticas, e priorizem a segurança dos passageiros e tripulação.
@@abn8726 Eu não sei quando será a sua proxima viagem de avião, mas o que ele disse, mais aquele video com um pedaço de papel sendo sugado por um buraco na fuzelagem da aeronave, pode ter salvo a sua vida. Porque depois disso, hoje com certeza, foi um dia de atenção redobrada em cada hangar de manutenção por ai.
@@abn8726é por vc ter esta cabeça pequena e este melindre exagerado, que nosso padrão de exigência é baixo e a gente aceita Qualquer LIXO que nos é imposto. CERTÍSSIMA a matéria, inclusive colocando o funcionário que fez as denúncias sobre a negligência da empresa no fator segurança. A voz alterada não é nada “sensacionalista” - acho que vc nao sabe a definição desta palavra e a usou indevidamente, neste caso. A voz alterada é usada apenas para proteger a identidade do denunciante contra uma possível retaliação pela compania. Não há nada de errado nisso. ERROS TEM QUE SER EXPOSTOS, sempre!!! Sempre. Sempre!
Meu Deus !!! 💔💔😔😔😪 ... aconteceu aqui na minha cidade, Vinhedo/SP - (Vinhedo está de LUTO) !! Que tragédia, meus sentimentos a TODOS os envolvidos e familiares, muita força e fé para superar !!! 😔😔🥹🥹🙏🙏🙌🙌🕊🕊
Isso nos mostra ao que está visível, não há uma fiscalização adequada. Como uma empresa com tantos problemas continuam operando normalmente. O problema pode ser muito maior e mais grave.
Eles vão fazer igual a TAM, que mudou o nome para LATAM, eles não fecha essas empresas apenas trocam os nomes pra não causar tumultos essa empresa vai apenas mudar o nome também
Sem exageros amigo. O que deve ser feito é algo para responsabilizar os culpados, só faz sentido fechar se houver muita irregularidade. Se fosse fechar cada cia por desastre, não haveria nenhuma mais no Brasil.
Não seja leviano, cara. Isso é uma mentira. Você está sendo manipulado pela mídia, com essas informações. Ainda não se sabe a causa do acidente, como você pode dizer algo assim?
@rossisena7892 É uma observação pertinente para quem se preocupa com clareza de detalhes. Além disso, na posição de admirador do trabalho dela, fiquei angustiado com a possibilidade de perdê-la tão cedo numa situação que, graças a Deus, não se consolidou.
A importância que tem uma boa fiscalização...eu sei que muita gente não gosta de ser inspecionada e cobrada, porém, existem normas para serem seguidas e proteger a saúde e segurança das pessoas.
Não foi acidente, foi assassinato coletivo. Eu vi que algo estava errado um dia antes, eu estava na filmagem que a repórter Daniela Arbex fez, e como ela mesma disse: se um simples ar não funciona, quiçá os outros sistemas. Sinto muito por essa tragédia e pela dor dessas famílias.
ar-condicionado não é um sistema crítico da aeronave. ela podia estar caindo aos pedaços internamente e em perfeitas condições de voo e segurança 💁🏽♂️
(Assassinato coletivo) A investigação mal começou, porém a perita em acidentes aeronáuticos aqui nos comentários do youtube já tem sua investigação finalizada com o relatório final.
CEO e respetivos acionistas deveriam ser permanentemente proibidos de possuir empresas! A empresa até pode ser encerrada, mas já se perderam as vidas que iam no voo. Eu espero que as famílias sejam generosamente bem compensadas neste momento de dor!
Eu trabalhei em varias empresas na minha vida (nenhuma ligada a voos comerciais) e em todas eu vi simplesmente ignorarem as questões de segurança para economizar... alias, fui obrigado varias vezes á ter que trabalhar mexendo com produtos quimicos como desengraxante no qual tem o aviso claro na embalagem que é pra utilizar EPIs, como mascaras e luvas. Eu avisava sobre isso e a resposta que eu ouvia era a seguinte "voce ta dando desculpa pra não trabalhar, para de reclamar e vai fazer seu serviço"... eu não tenho duvidas que coisas assim acontecem até mesmo numa compainha aerea, no qual os funcionarios avisam aos superiores os erros que estão acontecendo e todo mundo ignora e fala "pára de reclamar e vai trabalhar"... só dão ouvidos depois que acontece uma tragedia, ai vem todo mundo dizer "não foi culpa nossa estava tudo dentro das normas de segurança"...
Viajar sem combustível pode não dar certo Ar condicionado pifado e avião enferrujado. Sempre vai dar um problema Este avião já foi aposentado há décadas
se a globo falir esses gados bolsonaristas vao assistir oq? so tem bolsonarista aqui e ainda fala que nao gosta da globo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk sao uma piada
@@laianem4389 Não confio nesses orgãos corruptos, mas sim nos relatos de varios passageiros, funcionários que ja relataram que inclusive tinha um avião que tinha o apelido de ''maria da fé'' , mc hariel, e da passageira que morreu informando para a mãe a falta de manutenção do avião. Creio que você não viu nada disso, recomendo que busque as reportagens completas, olhe video por video que você vai ver. Nós pagamos caro na passagem e ninguém merece andar em lata velha que não tinha manutenção nem em 1 simples ar condicionado. Você deve ser daqueles tipos que aceita tudo, pelo jeito fez o L.
@@laianem4389 as conclusões é sempre no jeitinho brasileiro,quem morreu já era,infelizmente,cenipa? coitado 😂😂😂😂😂😂😂 de quem morreu e a família, aqui tu um do terminal em pizza essa é a verdade nua e crua!!!
Eu fiz este trecho , Ribeirão-Guarulhos e Guarulhos-Ribeirão inúmeras vezes e sempre percebi que o avião parecia estar em péssimas condições. Mas a gente sempre acredita que não vai dar problema já que está operante. Nunca mais vou voar por essa companhia que deve ter mudado de nome pela péssima fama que ja tinha "Passamedo"
Essa confissão informal dos ex funcionários é gravíssima, pode levar o caso a um patamar extremamente polêmico pois o caso deixa de ser fatalidade e se torna crime.
pena que só denunciam depois que acontece um acidente se botassem a boca no trombone antes tudo isso poderia ser evitado
Exacto @@jandernobrega7884
Parece que as pessoas nao tem amor a vida,as leis e piada no Brasil imagina se ar condicionado nao funciona,imagina como esta sendo a manutencao disso td?tem que punir severamente a companhia,indenizar as familias,pra nao acontecer novamente
Infelizmente houve negligência da companhia área,eles só estavam interessados no lucro e colocaram muitas vidas em risco,levando Infelizmente a essa fatalidade.
@@anaelise7918 porque Brasil impera a lei da impunidade
Um monopólio absurdo, poucas empresas, nenhuma ferrovia, estradas em más condições e, mesmo assim, essas aéreas oferecem um serviço desses. É absurdo demais o nível em que estão as coisas.
Melhor comentário 👏🏿👏🏿👏🏿
Comentário muito relevante!
Monopólio, mas mesmo assim trabalham com a margem de lucro baixíssima ou com prejuízo.
Exatamente, meu caro! A República está apodrecida! Só uma Revolução Popular Brasileira pra acabar com isso!!
Justamente por que somos vistos como pagadores de impostos apenas. "Muitos deveres poucos ou quase nenhum direito" Isso é brasil, país da impunidade e conformismo.
As pessoas quando pegam avião em má condições tem que começar a denunciar, vamos filmar, fotografar, colocar nas redes. Denunciar pessoal !!!
Isso é muito bom!!!!!!
Coreticima se tivesse perto de vc te daria um abraço bem apertado ❤
Coreticima se tivesse perto de vc te daria um abraço bem apertado ❤
O certo seria nem embarcar
Relatam que já teve danos e ainda continuou voando com esse avião nessas condições ... falta de responsabilidade com a vida das pessoas 😢
Ouvi uma vez que quanto mais longe do último acidente, mais perto do próximo. As pessoas começam a confiar demais e achar que não vai dar nada.
acham que nunca mais vai acontecer, e acabam negligenciando detalhes importantes.
O problema das empresas brasileiras é maquiar tudo para passar em vistorias e estar “dentro da lei”. Daí acabam causando uma tragédia dessas. Os diretores precisam responder.
Kkkkk fora os recursos jurídicos que entram com “ liminar “ para liberar aeronave suspensa de voar kkkk FAZ O L
@@EROLESONODERA-v7w o que tem L no meio? Isso só prova que as empresas tá nem aí com vc, só quer saber de lucro
@@Fernandes-vb2rt o L tem tudo haver pois é corrupto e aceita tudo. Infelizmente estamos lascados.
Pois é. A turma que pede estado mínimo é muito inocente. Daria dó se não tivesse tantas pessoas más intencionadas por trás deles.
Povo não consegue comentar sem falar de política.....tá um saco isso
Já trabalhei na Azul Linhas Aéreas e por isso confio muito nela. Eles pensam muito na segurança dos passageiros e tripulantes. O lema do meu chefe era “tudo o que pode dar errado, vai dar errado, então vamos prevenir”.
🤔Sério ? E o incidente com EMB 195e2, Azul tem os maiores índices de FADIGA entre os tripulantes...não sabe de nada heim!
excelente colocação!
Na aviação o pensamento sempre é esse, e quando não é, com o tempo, os erros acumulados causam acidentes como esse.
A melhor empresa que já viajei aqui no Brasil foi essa.
Na verdade esse é o enunciado da lei de Murphy. Se algo pode dar errado, dará. E da pior maneira possível!!
Que bom que vcs aderiram ao TH-cam, era muito difícil assistir a qlq matéria de vcs no Globo play
O avião é antigo, mas é só fazer manutenções. Sou a favor de mantermos as coisas antigas em funcionamento, mas tem que fazer manutenções
O G1 veio pro TH-cam na pandemia, mas a Globo já tinha vários canais no TH-cam antes disso.
@@carvalhocosta8607 O avião não é antigo, foi fábricado em 2010
Vocês não tem vergonha não? 2024 e ainda assistindo rede Bobó?
@@JoseSilva_melhor q assistir sua mae no bord....el
A moça falou uma coisa certa. Muita gente que ama aviação estava criticando quem voou nesse avião e reclamou. Se nem o ar condicionado é consertado, quem dirá que não tem mais coisa errada?
O ar-condicionado não é importante pra a segurança do voo, então essa comparação não faz o menor sentido.
Não, ela deu uma opinião de leigo. O ar-condicionado não foi ligado, simples assim.
Ar-condicionado de avião depende do funcionamento dos motores, ou uma fonte externa que alimente esse ar-condicionado, quando disponível (não são todos os aeroportos que têm). Se nem motores estavam ligados (incluindo o APU, que seria mais ou menos como um gerador), e ainda não tinha uma fonte externa no aeroporto, o ar-condicionado não seria ligado, não tem nada de defeito. Ar-condicionado de avião não é igual ao carro ou casa de vocês, que mania de querer dar opinião no que não conhece!
Poisé, relataram q não houve chamada de emergência, lógico se nem o ar condicionado funcionava,q dirá a conversa do piloto tentando reportar emergência!
@@denisetorres7655 Essa comparação não faz sentido.
@@denisetorres7655 Que piada esse seu comentário, leiga total
O Brasil precisa de trens de alta velocidade, é muito mais seguro, confortável e eficiente.
Concordo plenamente, o problema é que a política (independente da lado) não nos ajuda. Super faturamento. Cara, imagine a demora que é para "arrumar" um buraco na rua, comparado a países, tais como Japão (por exemplo) que é feito tudo no mesmo dia ?
Infelizmente, enquanto não houver uma mudança de mentalidade e, posteriormente de atitudes, não conseguiremos evoluir como nação
Aqui no Brasil essas coisas não funcionam, a mentalidade é diferente, é enraizada, não espere mudanças num país com sérios problemas estruturais.
Aqui no Brasil não terá manutenção e vão dar fatalidade do mesmo jeito.
😂 infelizmente vc acha que vai ter 😢. tudo no Brasil e 👀 difícil. infelizmente
Sim! Como na china e Europa!
O assustador é pensar que esse nem deve ser o avião mais sucateado do brasil
Em se tratando de idade dos aviões, as 3 maiores gol, azul e latam usam uma das frotas mais novas do mundo.
EUA por exemplo tem uma frota antiguissima.
Certeza? @@user-fw8pj1ty1l
Nem sabe o que fala, aí vai para a Europa e Estados Unidos, vai voar avião de trinta a quarenta anos e fala que é top
Cara, você não deve viajar né. Só essa empresa que sempre teve aviões com manutenção ruim, desde quando se chamava Passaredo, antes de mudar o nome para Voe Pass. As demais empresas têm aviões muito melhores e manutenção adequada.
@@pedrosorocaba1se a manutenção fosse ruim a Passaredo/VoePass não tava há 29 anos operando. Inclusive, é a mais antiga do Brasil.
JÁ VIAJEI POR ESSA AVIAÇÃO. AERONAVE MUITO SUJA E PESSIMAMENTE DESCONFORTÁVEL. UM HORROR . MUITO CALOR !!!
passei a mesma coisa. fiquei apavorada. se o ar não funcionava que dirá outros aparelhos para ficar no ar sem ter perigo
Viajei também em julho de 2018. Passei calor e tive que colocar um agasalho enrolado em eu e a parede do avião quando estaca sentada. Mal sabia eu o risco que estávamos correndo.😢😢😢😢😢🖤
Pessoal quer economizar em passagem é muito arriscado pegar aviões sem nenhuma condição Não adianta economizar
Ar condicionado é um problema crônico dese avião, não da empresa aérea
Já viajei várias vezes nessa aeronave e nunca tive nada a reclamar. Ao contrário!
Os relatórios de reparos mecânicos deveriam ser exposto na Internet para que todos pudessem decidir em ir no voo.
Pensei o mesmo sobre essa hipótese. Nao tem o porque de esconder isso.
Concordo plenamente
também concordo, se eu visse uma situação dessas jamais voaria, além do mais é muita falta de responsabilidade, como que deixa um avião nessas condições voar? meu Deus, que absurdo.
@@elizanecastro9872 A reportagem nem é clara se as fotos mostradas foram antes ou após a manutenção. Não da pra confiar nem nessa reportagem.
Um monte de gente querendo defender essa lata velha
É muita ganância e negligência.
Tudo pelo lucro.
A responsabilização dos responsáveis é extremamente necessária.
Calma, boca aberta.. nem concluíram as investigações ainda
Cala boca loko😂
Nem concluíram as investigações e vc está tomando opiniões precipitadas.
Vivemos em um país perfeito né? Corrupção, falta de infraestrutura, impostos, regras, burocracia … Tudo dificulta um serviço de excelência e qualidade. Tem que olhar de uma forma ampla, a nossa realidade.
Concordo, só alienados não enxergam que essas pessoas morreram e que isso foi um crime com responsáveis.
Faço um trecho de FORTALEZA a Juazeiro do Norte - CEARÁ com esse mesmo modelo de ATR pela Voe Pass há 3 anos … SEMPRE tivemos voos com problema de ar condicionado, e com aviões em pessimas condições de bancos, limpeza e condições gerais. FATALIDADE PREVISÍVEL ! Sem contar nos atrasos e cancelamentos pela empresa. Não tinha outra opção , pois moro em outro estado e minha família no Ceará . Era aceitar e engolir seco, já que fazia essa ponte aérea todos os meses.
Misericórdia
Era tao previsível pra vc que vc continuou fazendo o voo por tres anos hahaha agora é fácil falar amigão
Perfeita colocação!
Já passei pelas mesmas coisas com essa mesma companhia aérea.
e pq vc continua indo?
@@MaahSoares10 eu não tinha opção amigo. Queira q eu fizesse o que ?
Comprar uma Aeronave Nova é muito caro! vamos ir "remendando" até onde da pra passar.Acredito que esse é o pensamento dessas empresas.
Esse avião é de 2011, ele é novíssimo pra padrões aeronáuticos
Os aviões da Voepass são todos alugados
@@Nopanic944 é o nome da voepass que vai ficar marcado na História da aviação, não sei se isso vai excluir a empresa numa "possível" ação judicial.
@@Nopanic944todos são alugados , Gol , Latam e azul
Voei algumas vezes em ATR da Voepass as condições de manutenção interna (poltronas, ar condicionado, bagageiro, janelas etc) são precárias.
Por mais que fatores assim não contribuam diretamente na queda de um avião, demonstra como a empresa executa sua manutenção.
Eu nunca tinha ouvido falar dessa empresa até o momento do desastre.
que diferença isso faZ? Existem inúmeras cias aéreas pelo Brasil e mundo. A nao ser que vc seja uma referência no assunto, que provavelmente nao é.
@@gustavogomes6859 Eu entendo que pode não fazer diferença para todos, mas para mim foi algo novo e relevante, por isso comentei.
@@gustavogomes6859para de ser estressado mano . O cara só comentou , vai tomar uma água com açúcar
@@gustavogomes6859 Caramba mano, porque esta estressado com um comentário de boa ? minha irmã tbm nunca tinha ouvido falar da Voepass ou Passaredo, ela conhece Azul, Gol e Latam que são as maiores, normal isso.
Ela é a mais antiga empresa aérea em operação aqui até onde sei
Já fui empregado, e acho que um funcionário saber que algo está errado e não expor também é negligência.
Frestas,Oleo,etc
Até parece que iria dar em algo se a própria ANAC liberou, quem é o funcionário na fila do pão diante de um parecer da ANAC? rsrsrs
mas se expor perde o emprego vai fazer o q
O ATR é um avião bastante seguro. Quem acompanha a aviação sabe que, antes dos problemas principais que levam a um acidente, é preciso uma sequência de erros anteriores, pois a segurança na aviação tem redundância, ou seja, se um sistema falhar, o outro funciona no lugar. Os pilotos e mecânicos têm uma lista de tarefas anotadas e registradas.
Tenho quase certeza de que esse acidente é o resultado do acúmulo de negligências por parte da empresa, pois há ATR que voa em lugares que neva e nunca sofreu um acidente.
Exato, tem de apurar se houve negligência da empresa em seguir os procedimentos e manutenção recomendados, se o piloto ou a torre de comando erraram nas suas comunicações, se os pilotos erraram algo no procedimento do vôo, se houve falha mecânica ou não, e se realmente o clima que contribuiu pro desfecho final. Muitos fatores que podem ter agravado a situação até virar um acidente terrível com perda de controle do avião.
O problema é confiar se o sistema vai inflar ou não, a vida não vale nada mesmo.
Triste
@@diegodasilvamartins6787 Em aviação, TUDO há redundância. Normalmente tem 2 ou 3 alternativas. Um avião não cai pq um único equipamento parou de funcionar não, sempre é um acúmulo de erros / falhas.
Nos Estados Unidos já houve acidente com um Dash, também com hélices como o ATR. E por causa da dificuldade em temperaturas baixas, a empresa com esse tipo de avião decidiu voar em rotas com baixa probabilidade de neve. Só lugares mais quentes.
Esses caras nunca perdem, se cai um avião, se fura um pneu ou qualquer outra coisa, eles logo aumentam o valor das passagens, quem paga tudo é sempre o consumidor. Se uma drogaria ou um supermercado é assaltado, os preços são logo tabelados lá encima logo no dia seguinte, se um golpista faz empréstimo em um banco e não paga, quem paga são os correntistas com aumento de taxas de empréstimos, taxas de cartões e taxas de administração de contas
se existe justiça nesse país, essa empresa deveria ser ' impedida de funcionar ' até as devidas comprovações técnicas !
Porque impedida?
Você sabia que ela é a empresa mais antiga no Brasil? Que NUNCA havia ocorrido um acidente com aviões e mortes até este?
Precisamos nos atentar a fatos, mídia está denegrindo com hipóteses, somente isso e todos estão sendo levados a mesma coisa.
Para de babar ovo pra empresa que nem brasileira é....
@@SHIN_DERU babar? não é brasileira?
Citei fatos, você colocou mentiras, não é babar é se ater aos fatos, mídia lava a cabeça todo dia de todos, seja um ser pensante e pesquise antes.
Esse tipo de coisa só ocorreria em países que não possuem justiça. Aliás, cuidado... Em um país em que exista justiça poderia ser responsabilizado por falas desse tipo
@@ismaelsoldier635 Tu és mais um desses da bolha da aviação que tem orgasmos com empresas e aeronaves...
Se nao arrumaram nem o AR CONDICIONADO IMAGINA O RESTO ......HORROR
O sistema de ar condicionado do ATR não tem conexão com os motores nem parte hidráulica ou mecânica que afete a aeronavegabilidade da aeronave. Todos os itens vitais para a operação da aeronave, como motores, fuselagem, sistemas e controle de vôo, superfícies de comando e muitos outros itens possuem um controle por parte da ANAC. Se algo de errado aconteceu é porque realmente foi uma fatalidade, nenhuma empresa aérea é deliberadamente negligente com manutenção. Isso vai contra a cultura da aviação.
Sem combustível também pode cair. Economizar não dá certo Pilotos sem habilitação causa acidentes
Com certeza, o ar condicionado é o mais importante
@@luisfonsecabass
Que não tem a ver é um fato e acho que estão confundindo alhos com bugalhos.
Mas será mesmo que não houve negligência?
O ar condicionado em solo só funciona quando há estrutura do aeroporto. Ele só passa a funcionar por meios próprios alguns minutos após os motores serem acionados. Acredito que estava aguardando a decolagem, pois esse avião é pressurizado e se estivesse voando, sem climatização, os passageiros congelariam.
Se a manutenção da aeronave não estiver em ordem, o seguro não paga a indenização. Se a cia aérea fez isso, foi muito irresponsável, pois vai falir.
Qual a matricula do Fantástico no CENIPA?
Indenização no brasil ?😂😂😂
😂😂😂😂 isso msm @@leandrolagares
@@darlyinvestments o piloto errou em não abaixar com certeza, agora tem que ver o motivo de não ter notado o congelamento das asas, se é porque estava muito fadigado, se não foi sinalizado pelo sistema, se o D-ICE não funcionou. Aparanetente o piloto nem notou porque não houve comunicação com a torre de comando.
@@aledesign3 Sim, todas as cias aéreas possuem seguro para acidentes, por obrigação da ANAC. Um acidente sem cobertura de seguros literalmente quebra a empresa aérea, não importando o tamanho dela.
Meu irmão trabalho nesse companhia e infelizmente, tudo esse medo em relação a segurança e a sobrecarga dos funcionários sempre nos foi relatado. O apelido da aeronave Maria da fé já é antigo.
como um avião voando pela fé não passa por manutenção. precisa de reforma geral
Gente ,um absurdo ! Peguei esse mesmo avião para voar de Pelotas a Porto Alegre no ano passado. Passei por tudo que está sendo mostrado na reportagem. Avião sem ar condicionado, estava extremamente quente e o avião fazia tanto barulho que parecia que ia se partir no meio ! Avião quente, poltronas com rasgos ,espaço mínimo entre elas , sem falar que só tinha 1 entrada e saída, que ainda era pela traseira do avião! Tinham idosos passando mal dentro do avião de tanto calor , eu mesma fiquei com enjoo ,mal estar que nunca senti em nenhuma viagem de avião! Depois dessa experiência horrível, nunca mais usei o serviço da latam ,pois é a cia que tem parceria com a voe pass ... preferi optar por pagar mais caro na passagem para não usar mais o serviço dessa cia aérea (voepass) ! Um absurdo o descaso com as pessoas... não adianta a empresa dizer que o avião tá todo "ok"! Os órgãos fiscalizadores precisam ser mais criteriosos e competentes nas vistorias ,antes de disponibilizar as aeronaves .😤
Lendo seu relato lhe pergunto: a senhora apresentou reclamações e denúncia formais? Se fez, o que a empresa respondeu?
@@celiaoliveira4321 bom, eu não sei exatamente o propósito da sua pergunta, mas vou lhe dá o prazer da resposta .
Respondendo a primeira parte sa sua pergunta :Sim! Fiz a reclamação assim que desci do avião , no guichê da Empresa em Porto Alegre( lembrando que viajei em meados do ano passado e o aeroporto Salgado Filho estava operando normalmente). Preenchi um formulário que ficou lá. E não, não trouxe cópia comigo para ficar de prova, até porque o mal estar e a raiva eram tantos ,que nem pensei nisso na hora .
A segunda parte da sua pergunta vou deixar um questionamento pra você pensar: " Você acha que obtive algum retorno?? "Nem desculpas perdiram no dia da reclamação quem diria da retorno de queixa de passageiro.
Espero ter esclarecido e espero sinceramente, que sua pergunta não tenha sido de efeito malicioso ,pois só quem passa pelo o que eu e outras pessoas passamos durante o uso do serviço dessa empresa, tem propriedade para dizer qualquer coisa a respeito. Até porque, os relatos são iguais , de pessoas que nem se conhecem e de regiões diferentes do Brasil todo.
Como funciona essa parceria? A pessoa compra passagem pela Latam e eles colocam no avião da Voepass? Nunca tinha ouvido falar dessa companhia até agora.
@@sonalycarvalho sim. Eu também não conhecia a Voepass até o dia que comprei uma passagem no Site da Latam com destino a Guarulhos e saindo de Pelotas. Na hora da compra eu vi que iria fazer uma conexão em Porto Alegre e que seria por essa Voepass ... o voo atrasou 1:40h , além de todos os transtornos que relatei ... uma decepção... agora quando preciso ir a Guarulhos saindo de Pelotas, só vou de Gol ou Azul que tem voos diretos e não usam companhias parceiras .
@@BETAMINASS31 Ah entendi! Bom saber…
Já viajei com a Passaredo, sou de Ribeirão Preto e fui para Guarulhos (rota comum). O avião balançou tanto que achei que fosse cair... depois disso nunca mais viajei com turboélice.
Isso nem é tanto problema, como o turboélice voa mais baixo , na parte mais densa da atmosfera , ele sofre muito mais turbulência mesmo. o problema é quando ele cai 😅😅
Passamedo
Cara, eu viajei durante anos no turbofan da antiga TRIP, hoje Azul e nunca passei por uma turbulência sequer. 🙏
E pense em um avião limpo, silencioso e confortável!🙂
Não tem nada a ver uma coisa com a outra
Eles só visam lucros as aeronaves são sucateadas,maqueadas mesmo. Prefiro viajar de jumentinho pro meu nordeste.
Voepass é culpada pela negligência e a latam é culpada de negligência tb de mandar seus passageiros para ela com aviôes sucateados.
Já andei avião latam sinceramente não vou mais avião velho parecia uma carroça no céu
@@evandrosiqueira3078 a gol é ainda pior que a latam
@@evandrosiqueira3078😮😢
Que avião sucateado ? Uma aeronave com 14 anos de fabricação. Realmente tu não intende nada de aviação, era melhor ter ficado calado.
@@evandrosiqueira3078Avião não tem idade, tem ciclos. Hoje no mundo tem aviões com 70, 80 e até 90 anos de fabricação que voam pelo mundo
Eu acho que gelo não foi o fator principal pra queda de avião....se fosse assim aconteceria esse tipo de acidente com maior frequência... não apenas no Brasil no mundo a fora..... Isso aí é falta de manutenção geral e dano estrutural e provavelmente hidráulico......
Mas existe manutenção para que gelo não se acumule nas asas, então essa pode ter sido sim a causa ou pode até ter mais de uma e essa foi uma delas.
@@DionisoBaco. Ou ate o suporto pedido da torre negado, pode ter contribuido.
Usar um palito na manutenção é irresponsável,, inaceitável!!
Avião e dano estrutural não combinam!
Como fzr MIL tds dias ⤵️⤵️⤵️
Como?
Cara é um casin0 que ta bugado e geral ta aproveiitando esse bugdele e ta Iucrando muitooo, fiz um passo a passo ensiinando tudo!!
Lá no TH-cam tem todo o passo a passo
↖️↖️↖️
Assiste Iá e seja feeeliz!!! E deixa aqueIe 👍 pra fortalecer laaa!!!!!
Fiz 160tin em 15mins
Como a moça falou , se não dão conta de um simples ar-condicionado imagine o resto
O ATR não tem um sistema de refrigeração em solo igual outras aeronaves maiores... o unico jeito é ligando o motor direito com as helices travadas para gerar um pouco de vento fresco na cabine... a outra maneira seria ligando um sistema de AR CONDICIONADO externo. Talvez eles não tinham esse equipamento, mas não tem nada a ver com o avião...
Uma coisa não tem necessariamente a ver com a outra. A condição do ar condicionado ou das poltronas não tem ligação com a aeronavegabilidade do avião, onde esse tipo descuidado por parte da empresa não significa diretamente que há descuido com a parte técnica que é necessária para o avião voar. Se existe algo em que uma empresa aérea pode economizar é no cuidado com o conforto interno (ainda que os passageiros reclamem), mas nunca com a manutenção dos componentes cruciais de vôo. Se houve negligência com a manutenção de vôo da aeronave, só a investigação pode dizer.
Deixa um 👍 quem fez o método que ensinei e deu muito bom!!🤑⬇️
Qual é esse método aí jovem? Ensina pra nós aí
Cara é um casino que esta com uma falha, geral tá aproveitando esse bug dele e tá lucrando 100 á 1000 por dia, eu fiz um passo a passo ensinando!
↖️Vídeo completo do passo a passo ta aqui..!!
Se isso realmente funcionar vai ajudar muita gente
Irmão isso é sério? Funciona mesmo? Caramba que loucura
Quando a Globo não fica simplesmente militando políticamente, daí faz um excelente jornalismo!
🎯
"Quando a globo para de mostrar a realidade do meu político de estimação, faz um excelente trabalho"
Cara, pensei a mesma coisa. Eles podiam se concentrar nas produções e parar de querer lacrar.... demitir esse pessoal mala da Lacrolândia (Bela Gil, Fabio Porchat, Giovanna Ewbank, Fernanda Lima e todos os outros). Quando querem trabalhar, sabem muito. Pautas de DEI estão tomando Layoffs severos nos USA (Micros, Google e Meta) - Ainda tenho esperanças de ver um jornal no Brasil que mostra notícias de qualidade sem tomar partido.
Concordo em caso, número e gênero.
Ah então jornalismo só serve pra lamber saco do Bolsonaro? OESTE, Jovem Pan, "Brasil para Lerdos" ...😂viva sua realidade paralela e vota no Trump😂🤣👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻🤡🐮
So voei de ATR passaredo uma vez na vida, trajeto entre Uberaba e Guarulhos, foi horrível, logo na decolagem o comandante proibiu de sair dos assentos devido as condições climáticas, turbulencia durante todo o trajeto, passei muito mal!! Na volta foi pior, desviaram o voo pra Ribeirão Preto, o compartimento de bagagem travou, tivemos que esperar uma hora pra retirar as bagagens, depois o resto de trajeto de 200 km feito de Van pela madrugada. Essa empresa não tem a menor condição de seguir funcionando!!
Também já voei duas vezes em um ATR-72, por ser asa alta, as turbulências são mais intensas e balançam mais.
Não tem nada haver se a asa é baixa ou alta!
A turbulência ao atingir no avião tem haver com a flexibilidade das asas e do comprimento.
Quanto mais comprido são as asas e mais flexíveis mais asas conseguem absorver a vibração da turbulência.
Aviões maiores são mais capazes de absorver menor vibração no corpo. E por isso é mais confortável
Minha esposa fez um voo de Ribeirão Preto para São Paulo nessa empresa, ela disse que o avião parecia uma carroça voadora, o avião batia tudo e o barulho era amedrontador!
Exagero né.
@@AngelloAviation deve ser!
@@AngelloAviationVai lá dar uma voadinha
Ele voa em altitude mais baixa que pode ter mais turbulência, o avião balançar não quer dizer muita coisa, afinal, o ar é fluido, não é uma estrada sólida sem buracos pra esperar que nunca balance.
Será que não foi no Maria da fé que ela voou
QUANDO A GLOBO NAO SE METE EM POLÍTICA SAO EXCELENTES
Um acidente aeronáutico nao ocorre apenas por um item , mas pela sucessão de vários erros . Com 35 anos de aviacao e ex membro do sindicato , peço que investiguem desde o treinamento até momentos após a tragédia.
Anotado, faremos isso!
Ok, seu pedido é uma ordem
@@barbosa_jhonny😂😂😂
CENIPA tá aí pra isso, nem precisa pedir.
Ainda que vc pediu...ufa
Uma passageira mandou mensagem pra mãe dela e disse que tava com muito medo do avião, que era velho e todo quebrado...
O avião pode ser antigo sim. Mas isso não diz nada sobre a aeronavegabilidade da aeronave. Não vamos fazer suposições, vamos usar os fatos.
Nao estou duvidando de vc mas eu queria ver essa msg nem q seja por video,pq falam falam mas nao mostram nada entao enquando nao soltarem os audios da Caixa preta tudo nao passa de conversa pra boi dormir, pq nessas hrs infelizmente aparecem uns aproveitadores de tragendia 😅😅😅
Tem sim a mãe mostrou o print pode pesquisar @@RSantos0-0
Azul é excelente
@@RSantos0-0
Só procurar que encontra o vídeo.
Tá explícita a preocupação da falecida com o caco de avião que embarcou com destino ao descanso eterno
Precisamos de ferrovias nesse Brasil. Transportar pessoassss
Trabalhei 20 anos no turismo, e a Passaredo era chamada de Passamedo, essa empresa ajudou muito em rotas que grandes Cias não faziam, foi braço de algumas grandes Cias porém o barato que sai caro, A Chapecoence passou por isso também meus sentimentos a todos, " Quando um Sai da Rota até nós que não somos da área sentimos ".
Já dar pra perceber que eles da linha aérea não são honestos com as pessoas, deram uma coletiva e não falaram que o avião tinha passado por reparo recente.
O que essa jornalista falou no começo é a pura realidade e eu ja tinha notado isso em alguns voos que fiz. Muitos avões recebem manuntenções básicas, o que é arriscado para um meio de transporte que é 100% fatal em caso de acidente
Não sei se era a mesma aeronave. Mas a empresa operava voos no trecho Manaus-Carauari-Am e normalmente apresentava problemas. Graças a Deus não tivemos um incidente fatal.
Mas teve sim, só não foi com vc.. pense um pouco no próximo.. Graças a Deus n foi com vc? Então vc eh super especial
@@tibiadinoclipsEle só apenas agradecendo que não foi ele
Depois que o avião caiu, aparecem várias denuncias!!! Acho que tem muitos oportunistas tentando tirar proveito da situação.
Nem é isso, e que vieram da ouvidos depois do acidente
Não há avião que aguente sem manutenção. Pode ser super seguro, mas sem cuidados mínimos se tornou uma bomba relógio. Essa reportagem foi excelente 👏🏻👏🏻
Em fim a globo postou uma reportagem honesta e acertava dos dados apurados sobre essa aeronave em questão.
Lucrar acima de tudo, não se preocupam com nada além disso.
bando de picaretas desumanos!
Não te preocupes!
Na aviação com coloca Lucro em cima de segurança terá preço caro a pagar!
Um bom exemplo é a empresa Boeing que está com problemas por causa do 737 MAX.
Agora está atrás dos prejuízos
Pessoal não quer pagar passagem mais cara em avião mais novo é arriscar a vida
Lucrar?!KKKKKKKKKK, na aviação?!KKKKKKKKKK
Resumindo: uma sucata no ar. Pelo amor de Deus 😢
Mentira. Pare de acreditar em asneiras.
Não é uma sucata pelo ar!
O ATR é bom avião!
O problema como foi dito no vídeo é manuntenção!
Um avião tem que estar sempre em manuntenção!
Existe aviões antigos que voam até hoje como por exemplo o Boeing 707 da força área Americana para abastecimento em voo. Um avião de 1960.
Mas nunca teve um desastre com ele pois foi bem cuidado.
O problema é quando uma empresa não faz manuntenção.
@@x-gamessimulator1067
Justamente. SUCATA
@@x-gamessimulator1067 fala sério, avião todo cheio de problemas. Estava pior que ônibus público.
O pior é que esses aviões são relativamente novos e modernos. Mas até um avião novinho em folha pode se tornar pergisoso sem a manutenção mínima. Vamos esperar as investigações!
Aja dinheiro pra indenizar 62 famílias e mais os donos do lugar onde o avião caiu, que a justiça seja feita sem misericórdia.
A SEI NÃO , TEM TANTAS TRAGÉDIAS QUE JÁ ACONTECEU NO BRASIL QUE ESTA ESTACIONADO NA JUSTIÇA A ANOS , OS PROCESSOS SÃO MUITO LENTOS , NÃO TEM GENTE PRESA PAGANDO POR ESSES CRIMES E FALTA DE INDENIZAÇÃO AOS FAMILIARES .
É o famoso "barato custa caro"!
A solução é fácil é só ninguém mais voar nessa companhia, mas muitos vão dizer que é preciso voar, no entanto esquecem que viver é mais importante
Não vá achando que voar não é seguro
O problema é que a LATAM está terceirizando os voos dela para Voepass. Tu compra LATAM e chega na hora tá o avião amarelo na pista… Ainda bem que só viajo com gol e azul.
Em 1997 e 2007 aconteceu dois acidentes com aviões da TAM, e ninguém deixou de comprar passagens pela companhia, em 2006 um avião da GOL caiu no Mato Grosso e também ninguém parou de voar nela.
@@gabriel19hz44E super seguro. A chance de um acidente é uma em um milhão. Não é atoa que estávamos a 17 anos sem um acidente aéreo com vítimas no Brasil
Voepass é uma das companhias mais antigas em operação no Brasil. Agora, por conta de um acidente vão crucificar a empresa? Se for por isso, teriam que parar de voar com a LATAM tbm.
Se comprovarem que foi irresponsabilidade da empresa tem que. Fechar segurança seja no ar terra ou mar é indispensável 😢meu sentimento as famílias das vitimas😢😢
Tenho um conhecido que vai viajar nessa empresa Vai em Paz
Eu poderia dar uma resposta como esta , mas o problema diante de um acidente tão grave eh preciso respeitar as perícias investigavas do que o início de um.dis problemas começa a causar um acidente aéreo, se a empresa não fazia os requisitos essências das revisões seja estruturais e físicas , se a aeronave quando descia de uma pista e causasse danos estruturais na lista, tudo eh complexo . Acho que tudo deva ser feita para que no futuro não ocorra estes tipos de acidentes sérios e fatais
Isso não foi um Acidente.
Foram Homicídios.
A declarações daquela mãe são mais do que Justificáveis.
Foi acidente sim. Vc é promotor de justiça? Piloto?
A aeronáutica ou mesmo a justiça precisa imediatamente suspender a licença dessa compania, e investigar todos os aviões para detectar falhas de manutenção, o que subsidia a tese de crime.
@@forgotten_worldO povo brasileiro tem culpa nisso. Vão pelos valores das passagens. Não se informam através de diversos dispositivos, como está a qualidade do serviço prestado. Podemos considerar homicídios, da mesma forma que consideremos como suicídio.
@@Redneckps1 É mais um tudólogo de Internet que é especialista em aviação, urnas eletrônicas, esportes olímpicos... aqueles tiozões que pensam que sabem de tudo mas não sabem nada. Mal sabe ele que já voou em várias aeronaves já teve algum tipo de dano estrutural.
Vc é do CENIPA?! Que otimo, nos conte com esta a investigação...
Se realmente for comprovado a negligência com a manutenção, não só a VoePass, mas sim também a LATAM que foi que fez a venda das passagens e terceirizou o vôo.
Total irresponsabilidade e desrespeito com a vida humana. Lamentável!
Todos os aviões possuem diversas manutenções ao longo de sua história e nem por isso caem. Tem que aguardar as investigações. O fato de ter manutenção é o que deixa seguro.
O problema surge quando não passa por manutenção, ou a manutenção não foi resolutiva.
é que a TV tem que ganhar os clicks com essas informcoes, entao eles ja dao o veredito sem saber nada de aviao.
@@camilofilhobr exatamente isso, aplaudem o obvio sem saber onde fica o banheiro, a maioria talvez nunca tenha voado
Enfim um comentário decente. Pessoal acha que aviação no Brasil é uma várzea, esquecem que estávamos 17 anos sem um acidente em avião comercial aqui. O problema é que na internet todo mundo é mecânico de aeronave ou especialista em ciências aeronáuticas
Comentários sensatos, finalmente! Uma infelicidade ter uma imprensa sensacionalista que espalha pânico, sem nem sequer esperar o relatório preliminar!
A verdade é que faz o mínimo que a lei exige, pra está "dentro das norma", pra continuar operando. Algumas empresas não oferecem um serviço de excelência, com aeronaves novas, serviço de qualidade. Existem relatos de poltronas quebradas, falta de ar condicionado, voos atrasados, etc. Se a legislação permite operar nessas condições, não há proibição quanto a isso, já demonstra o "zelo" de certas empresas.
Gente ao pegar um avião, ônibus qualquer meio de transporte que esteja clara e visivelmente em condições perigosas as pessoas ali deveriam se unir e e abrir boletim na hora e solicitar o dinheiro de volta ou um meio de condução em condições minimamente dignas.
Se esse piloto experiente de ATR viu que tinham improvisado um palito no botão, ele deveria ter denunciado.
E quem disse que ele não denunciou ? Tanto denunciou que ficou apenas um mês nessa empresa fuleira.
denunciou apos um mes foi demitido
@@corinthianomaloqueirosofre6401 bem observado
Denunciar no Brasil é um perigo. É fácil falar para outros exercerem cidadania. No final todos pulam fora e te deixam na mão. Os corruptos ainda prevalecem neste país. Nossas instituições são muito frágeis.
Se denunciar, é demitido.
E a denúncia é em vão, a ANAC não faz absolutamente nada.
Que os responsáveis por este crime sejam punidos. Quem autorizou esta aeronave a voar deve ser RESPONSABILIZADOS!
Concordo com vc,@kathleenvidal! Com a palavra, a ANAC!! Não somente em relação a essa aeronave mas a tantos bimotores, aviões de pequeno porte e helicópteros, cujos acidentes fatais têm ocorridos ultimamente de forma inaceitável e corriqueira.
No bostil? Vão sim
Aqui é o Brasil
Ainda nem se sabe exatamente o que aconteceu, minha senhora. Vá com calma aí no seu julgamento!
Qual crime vc constatou aí? O cenipa ainda não divulgou o relatório final com a causa do acidente, até lá é tudo mera especulação, vários aviões sofrem danos estruturais são concertados e voltam a voar, isso não tem nada a ver desde que seja feito da forma correta, e outra, ao que tudo indica o que causou a queda foi o gelo, no caso tem que ver se o antigelo não funcionou, não deu conta, ou se talvez até mesmo o piloto devesse ter desviado do evento.
Difícil imaginar a agonia dos passageiros com o avião despencando 5km. Tristeza!
Ai meu Deus 😢😢😂😮misericórdia Senhor console a todos 😂🙏🏻🙏🏻
5km em 2 minutos qual o valor do impacto peso do avião 10 toneladas.
@@josialves256atingiu o chão em velocidade terminal de queda. 200km/h
Eles não viram nada eles já estavam mortos
@@tatianaferreira104como assim?
Acidente foi criminoso ! Desejamos, que todos os envolvidos nessa tragédia paguem bem caro por isso !
quando a voepass diz que cumpre as leis trabalhistas ai eu discordo totalmente, tenho duas amigas que sairam da empresa e ficaram MESES SEM RECEBER SALÁRIO, inclusive a rescisão.
Nossa
E não pagam as Guias FGTS pelo que ja ouvi de tripulantes de lá
não pagam mesmo, vi sexta feira um processo deles em que assumem expressamente que tem um acordo com a caixa sobre a falta de recolhimento
É mais triste ainda saber que era uma tragédia anunciada. Que Deus conforte os familiares!
já é triste o suficiente nao precisa acrescentar
Depois desse acidente o ideal seria ninguém mais voar pela VoePass, até essa empresa falir. Porque sabemos que, infelizmente, ninguém será punido neste crime.
E pq tem que falir? Já foi provado que essa batida causou a queda?
Qual louco vai querer voar com eles?
Não tem como. Essa empresa é parceira regional da Latam, por exemplo. Em trechos que a LATAM não opera, ela vai. Então você compra pela Latam (aparece isso na hora que você compra a passagem), mas vai na VoePass.
@@danielles.5207 bizarro ............. :o
Com certeza não tinha combustível e o piloto não sabia pilotar
Muita gente defendendo a empresa de aviação referida na reportagem...
Da mesma forma que a imprensa nao pode " sentenciar" uma falha antes dos laudos; o mesmo vale a quem afirma que tudo estava dentro da normalidade e que houve apenas um "acidente" . Afirmação igualmente prematura.
Porém, a considerar os vários relatos de pessoas que ja voaram por essa empresa e a considerar também as denúncias trazidas por ex funcionários e pela imprensa, tendemos a acreditar na negligência técnica da Voepass.
Se aquilo que é aparente(bancos soltos, cabine sem vedação adequada,falta de ar condicionado,etc)está desse jeito,precário, imagina então como pode estar a situação daquilo que não é aparente ,como por exemplo, a parte mecânica e elétrica... Inclusive, essas, que demandam reparos mais caros.
O ATR é um modelo seguro, porém, nenhum avião,carro, equipamento,etc se mantém seguro por si sem as devidas e necessárias manutenções.
Essa empresa tem que desaparecer do mapa,muito irresponsável.
Sai o nome voepass, entra com outro nome. Igual a Friboi que inclusive já está com o nome Igual de novo no mercado.
Próprio lito já falou que 90 porcento das empresas são cheias de dividas quem dirá maquiar nas manutenções isso é Brasil e infelizmente deve ocorrer mais que o comum
Sobre essa empresa ele falou outra coisa,elogiou inclusive falou que visitou a empresa
@@motivacaotrinta396e eu achei estranho ele ter elogiado com tanta gente falando o contrário.
Acompanho o Lito há anos e nunca vi ele falar sobre isso na aviação. Pelo contrário, ele sempre fala da cadeia de elementos de segurança. E que um acidente nunca é por um motivo específico, mas sim um conjunto de fatores. Acho q vc deve tá citando algum caso do passado, que pode ter ocasionado um acidente e tomou isso como padrão, não sei. Só sei que o Lito do aviões e música não falaria algo assim.
@@prissguerrero1Eu tbm o acompanho. Ele sempre fala da pressa da imprensa em resolver o caso sem a devida investigação.
@@motivacaotrinta396ele visitou no ano passado. Ou seja, já tem bastante tempo e até então a empresa nunca teve problemas de quedas.
Tudo que foi citado aqui no vídeo do Fantástico são acontecimentos recentes.
Mesmo sem os conhecer, tenho certeza que os pilotos morreram fazendo de tudo para salvar os tripulantes. 😢
Será que o Lito vai ter coragem de meter o dedo na ferida?
Não. Ele se preocupa mais em ser politicamente correto.
Nunca.....
Jamais, o cara é 100% chapa branca...ele não quer ficar mal com as empresinhas
@@leoleo12321bastante preocupante isso
Cabei de assistir a live dele, não teve, passou pano bonito.
É um avião de fabricante Italiano, se fosse da Embraer estariam questionando a qualidade das aeronaves brasileira.
Embraer faz um apito mais alto começa o auê
Ouvi em outra matéria que é francesa
@@laismosca982 Ela é Ítalo/Francesa
ATR é um avião franco-italiano. A qualidade da aeronave ninguém questiona. O problema é a falta de manutenção ou feita porcamente
francesa! inclusive os inspetores da BEA que estavam no local do acidente tinham a bandeira da França no uniforme.
Minha solidariedade aos familiares das vítimas dessa tragédia! Em especial meu total apoio à mãe da médica Ariane Risso. Fala mesmo, mãe! Eu estou com a senhora! Sua filha viajou numa sucata velha e deu no que deu! Fala a verdade mesmo, mãe! Ninguém vai te calar! Eu te endosso em tudo, mãezinha!!
O mais triste e impressionante é ter visto ao vivo tudo q aconteceu e n poder fazer nd, so esperar a morte...
Justamente isso que passa na minha mente 😢 toda vez que vejo as reportagens da tragédia, vem na mente o desespero das pessoas lá dentro,
Que deus tenha todos e um bom lugar
É muito triste, lamentável.. que haja justiça e investimentos na construção de ferrovias de alta velocidade no Brasil.
Inadmissível. Tem que haver punição grave a esta instituição, de acordo com uma legislação ética e respeitosa aos consumidores 😢
Denuncias por funcionários da empresa ja existia a meses e as reportagens só vem depois da tragédia as investigações só parou em reportagens como lavagem de dinheiro??
Continue pagando seus impostos em dia. A ANAC precisa existir pra não evitar acidentes similares apesar das denúncias que recebe todos os dias contra todas as empresas aéreas que existem no Brasil.
Mas foi denúnciado onde ? Se tivesse feito para alguma emissora provavelmente ele iriam averiguar.
@@samantarodrigues5438 A denúncia tem que ser feita pra agência reguladora do setor. O jornalista só tem interesse em denúncia que vende manchete. Enquanto os aviões não caem, essas denúncias são vistas como alarmistas pelos jornalistas. Tanto que eles só estão preocupados com o que acontece no Brasil há mais de uma década, agora, que caiu um avião...
@@marceloluizfigueira7208 sim, é pq o rapaz disse que as denúncias foram feitas a meses e que a mídia aparece após a tragédia mas as vezes elas não ficam sabendo antes do acontecimento.
@@samantarodrigues5438 ficaram sabendo sim, só que essa notícia só vende quando há comoção nacional. Ninguém se interessa pelo assunto quando não tem sangue escorrendo nas ruas, essa é a verdade.
Um piloto da Passaredo denunciou, em alto e bom tom durante uma audiência da ANAC, as irregularidade que a empresa cometia na execução da escala de vôos e a diretoria da ANAC, presente na audiência, simplesmente defecou e locomoveu.
Os órgãos que fiscaliza essas empresas, poderia proibir elas de voar. Até que elas passem por uma inspeção rigorosa.
Concordo! Isso seria o mínimo a ser feito diante de tantas vidas interrompidas tragicamente!
TIPO DE AVIÃO ULTRAPASSADO E MANUTENÇÃO PRECÁRIA ?
Todas as empresas de aviação e principalmente as envolvidas no acidente deveriam passar a ser rigorosamente fiscalizadas, principalmente no quesito segurança.
e vc acha que não são ?
@@VictorNardiVilella07 Pelo tanto de denúncias q está surgindo.... Será msm q são ???
@@VictorNardiVilella07 Definitivamente NÃO! Há várias pessoas, inclusive ex_ funcionários da empresa aérea, do acidente em questão, denunciando várias questões problemáticas envolvendo segurança!
Verdade, nao sao, por isso que todo dia cai um aviao entre os mais de 800 mil voos por ano, imagina se não fossem então haha a verdade é que os urubus aparecem cedo, ngm sabe o motivo da queda ainda, o CENIPA demora meses e ate anos pra saber a causa, nenhuma aviao cai por um motivo apenas, nenhum aviao cai por dano estrutural, a galera ta comparando um carro bater pq o ar condicionado nao tava funcionando, a ignorancia das pessoas é assustadora
@@Healthlife2023World é isso amigo, nem vou responder essa galera kkkkk
Se for comprovada a negligência como principal causa, essa empresa além de indenizar as famílias, deveria ir à falência e os seus donos irem pra cadeia.
Pq vcs acham q a voepass esta mandando seus pilotos e funcionários falarem q o ATR deles é seguro ? Pra não perder clientes e tbm pra não haver manutenção de todos aviões dela que empresa sem vergonha.
o ATR é um avisao muito seguro, o problema é a manutençao da empresa.
Mas o ATR é seguro, o problema é a negligência.
O avião em si é seguro. Problema é se faltar manutenção.
Ou fala ou perde o emprego.
Empresas capitalistas,visam a cima de tudo o dinheiro 😢
Os pilotos ainda tem que defender para não perder o emprego.Isso e consideravelmente vergonhoso!
@@rosymarymelofrete2289 toda empresa visa o lucro, toda pessoa visa o lucro, o problema são as agências reguladoras que não fazem o seu papel de fiscalizar.
Os órgãos competentes só se manifestam depois das tragédias... mas isso demonstra que não fazem sem trabalho de prevenção corretamente... o dinheiro paga tudo.. até caixões.
Qualquer dano estrutural pode comprometer a seguranca do aviao😢😢
PALITO DE FÓSFORO PRA PRENDER BOTÃO NO PAINEL DE CONTROLE ?😮 "VÃOEMPAZ" ☠️
Assisti a várias análises de especialistas estrangeiros, todos muito técnicos. Más quando assistia as da imprensa nacional dava pena! Até ver está matéria do Fantástico; absolutamente excelente! Além de citar falhas na manutenção das aeronaves, coisa que nenhum outro canal teve a coragem de fazer, e que eu considero absolutamente importante, pra que empresas revejam as suas práticas, e priorizem a segurança dos passageiros e tripulação.
Na verdade foi especulativa e sensacionalista. Ponto mais baixo foi colocar o ex-funcionário com voz alterada fazendo graves acusações.
@@abn8726 Eu não sei quando será a sua proxima viagem de avião, mas o que ele disse, mais aquele video com um pedaço de papel sendo sugado por um buraco na fuzelagem da aeronave, pode ter salvo a sua vida. Porque depois disso, hoje com certeza, foi um dia de atenção redobrada em cada hangar de manutenção por ai.
@@abn8726é por vc ter esta cabeça pequena e este melindre exagerado, que nosso padrão de exigência é baixo e a gente aceita
Qualquer LIXO que nos é imposto. CERTÍSSIMA a matéria, inclusive colocando o funcionário que fez as denúncias sobre a negligência da empresa no fator segurança. A voz alterada não é nada “sensacionalista” - acho que vc nao sabe a definição desta palavra e a usou indevidamente, neste caso.
A voz alterada é usada apenas para proteger a identidade do denunciante contra uma possível retaliação pela compania. Não há nada de errado nisso. ERROS TEM QUE SER EXPOSTOS, sempre!!! Sempre. Sempre!
Meu Deus !!! 💔💔😔😔😪 ... aconteceu aqui na minha cidade, Vinhedo/SP - (Vinhedo está de LUTO) !!
Que tragédia, meus sentimentos a TODOS os envolvidos e familiares, muita força e fé para superar !!! 😔😔🥹🥹🙏🙏🙌🙌🕊🕊
Isso nos mostra ao que está visível, não há uma fiscalização adequada. Como uma empresa com tantos problemas continuam operando normalmente. O problema pode ser muito maior e mais grave.
Eu estava nesse voo no dia 11 de março e o episódio foi extremamente grave . Contudo, não houve qualquer explicação aos passageiros.
A irresponsabilidade da empresa Voepass custou a vida de 62 pessoas, um absurdo. Essa empresa deve ser fechada para evitar mais tragédias!
Eles vão fazer igual a TAM, que mudou o nome para LATAM, eles não fecha essas empresas apenas trocam os nomes pra não causar tumultos essa empresa vai apenas mudar o nome também
Se fosse assim toda empresa aérea que tem acidente seria fechada.A Gol seria fechada, a Tam, etc...
Sem exageros amigo. O que deve ser feito é algo para responsabilizar os culpados, só faz sentido fechar se houver muita irregularidade. Se fosse fechar cada cia por desastre, não haveria nenhuma mais no Brasil.
@@SabedoriadosAntigos A TAM ter virado Latam não tem nada haver com isso, a Latam nasceu de uma fusão da TAM com a chilena LAN.
@@GustavoEnglish-kv2me Os animais não pensam...
Muita especulação, deixem a investigação ter o resultados reais!!! Isso só mexe com a dor das famílias.
Talvez, seja inevitável a falência dessa empresa.
Com certeza
O lema dessa empresa deveria ser: Voar acima de todos, lucrar acima de tudo"
Poderia ser também ...
*VOE SEM MEDO DE SER FELIZ !!!*
Aproveita e faz o L
"lucramos para cima e voce voa para baixo"
Não seja leviano, cara. Isso é uma mentira. Você está sendo manipulado pela mídia, com essas informações. Ainda não se sabe a causa do acidente, como você pode dizer algo assim?
Verdade theu.
No caso, voar não voa, só cai
Esses carroças voadoras deviam ser proibidas de levantar voo.
Só na Voepass né, pq os da azul estão em perfeito estado
A pessoa que filmou é "somente" uma das jornalistas mais importantes deste país, Daniela Arbex.
O que isso tem a vê?
@rossisena7892 É uma observação pertinente para quem se preocupa com clareza de detalhes. Além disso, na posição de admirador do trabalho dela, fiquei angustiado com a possibilidade de perdê-la tão cedo numa situação que, graças a Deus, não se consolidou.
A importância que tem uma boa fiscalização...eu sei que muita gente não gosta de ser inspecionada e cobrada, porém, existem normas para serem seguidas e proteger a saúde e segurança das pessoas.
Animais entendem o que é manutençao preventiva
Não foi acidente, foi assassinato coletivo. Eu vi que algo estava errado um dia antes, eu estava na filmagem que a repórter Daniela Arbex fez, e como ela mesma disse: se um simples ar não funciona, quiçá os outros sistemas. Sinto muito por essa tragédia e pela dor dessas famílias.
Meu Deus, Tatiane, você nasceu de novo. Pelo o que entendi, você e a Daniela estavam exatamente no mesmo avião que caiu, correto?
A empresa está em risco dr falir
Será que o piloto morreu ou não sabia pilotar
ar-condicionado não é um sistema crítico da aeronave. ela podia estar caindo aos pedaços internamente e em perfeitas condições de voo e segurança 💁🏽♂️
(Assassinato coletivo) A investigação mal começou, porém a perita em acidentes aeronáuticos aqui nos comentários do youtube já tem sua investigação finalizada com o relatório final.
CEO e respetivos acionistas deveriam ser permanentemente proibidos de possuir empresas!
A empresa até pode ser encerrada, mas já se perderam as vidas que iam no voo.
Eu espero que as famílias sejam generosamente bem compensadas neste momento de dor!
Eu trabalhei em varias empresas na minha vida (nenhuma ligada a voos comerciais) e em todas eu vi simplesmente ignorarem as questões de segurança para economizar... alias, fui obrigado varias vezes á ter que trabalhar mexendo com produtos quimicos como desengraxante no qual tem o aviso claro na embalagem que é pra utilizar EPIs, como mascaras e luvas. Eu avisava sobre isso e a resposta que eu ouvia era a seguinte "voce ta dando desculpa pra não trabalhar, para de reclamar e vai fazer seu serviço"... eu não tenho duvidas que coisas assim acontecem até mesmo numa compainha aerea, no qual os funcionarios avisam aos superiores os erros que estão acontecendo e todo mundo ignora e fala "pára de reclamar e vai trabalhar"... só dão ouvidos depois que acontece uma tragedia, ai vem todo mundo dizer "não foi culpa nossa estava tudo dentro das normas de segurança"...
Deveria fixar esse comentário... falou especificamente tudo que acontece, e que 99% das vezes não foi acidente e sim negligência!
Viajar sem combustível pode não dar certo Ar condicionado pifado e avião enferrujado. Sempre vai dar um problema Este avião já foi aposentado há décadas
Que bom ver vocês fazendo JORNALISMO! Parabéns!
parabéns e obrigado GLOBO.
se a globo falir esses gados bolsonaristas vao assistir oq? so tem bolsonarista aqui e ainda fala que nao gosta da globo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk sao uma piada
Espero que o dono da empresa seja preso, ele e todos os responsáveis, esta mais que claro a negligência, inaceitavel.
Sonha,se temos um presidente da republiqueta ladrão!!!
Você trabalha na CENIPA?
Ninguém tem provas o que aconteceu lá em cima.
Espere as conclusões das investigações.
Oxente 😊
@@laianem4389 Não confio nesses orgãos corruptos, mas sim nos relatos de varios passageiros, funcionários que ja relataram que inclusive tinha um avião que tinha o apelido de ''maria da fé'' , mc hariel, e da passageira que morreu informando para a mãe a falta de manutenção do avião. Creio que você não viu nada disso, recomendo que busque as reportagens completas, olhe video por video que você vai ver. Nós pagamos caro na passagem e ninguém merece andar em lata velha que não tinha manutenção nem em 1 simples ar condicionado. Você deve ser daqueles tipos que aceita tudo, pelo jeito fez o L.
@@laianem4389 as conclusões é sempre no jeitinho brasileiro,quem morreu já era,infelizmente,cenipa? coitado 😂😂😂😂😂😂😂 de quem morreu e a família, aqui tu um do terminal em pizza essa é a verdade nua e crua!!!
@@facundopinto9728 Vc não sabe de NADA cara, o CENIPA é respeitadissimo ate lá fora!!! E VCC dizendo ai oq n sabe. Vai pesquisar sobre isso!
Eu fiz este trecho , Ribeirão-Guarulhos e Guarulhos-Ribeirão inúmeras vezes e sempre percebi que o avião parecia estar em péssimas condições. Mas a gente sempre acredita que não vai dar problema já que está operante. Nunca mais vou voar por essa companhia que deve ter mudado de nome pela péssima fama que ja tinha "Passamedo"