Ich warBMW Fahrer 6 GS ADV, dann wechselte ich zu HD, Road King, SGS + Sportster + Breakout, dann SGS verkauft, Pan America gekauft. Nach nun 2 Jahren PA wieder retour zur GS ADV... die kanns einfach. Die anderen HD bis auf die Breakout verkauft... nu bleiben GS & BO
Diese Harleys sind technisch immer noch auf dem Stand von 1980. Die gebremste Entwicklung im Automobilbereich wie auch im Motorradbereich seit Jahrzehnten, ist mit bloßem Auge erkennbar. Die einzige Entwicklung im Fahrzeugsektor ist die Preisentwicklung. Bei amerikanischen Fahrzeugen ist der Stillstand besonders erkennbar. Gab es bei BMW eigentlich Rückrufaktionen nach dem Kardanbruch, oder nur neue Preisankündigungen?
Danke Marc für Deinen Kommentar. Ich mag klassische Fahrzeuge - deshalb gut, dass die Harleys auf dem Stand der 80er stehengeblieben sind. Schade, dass es nicht wirklich so ist ... Kardanbruch? Rückrufaktion? Du beliebst zu scherzen. Es handelt sich dabei doch lediglich um bedauerliche Einzelfälle ... Grüße, Hans-Jörg
Moin.Fahre selber auch ne 1250er GS.Und ich finde überhaupt nicht,das es mit der GS langweilig wird.Bei mir ist es eher so,das ich immer mehr Bock zum fahren bekomme.komisch ist nur,das ich nichts großartig was negatives über den Kardan lese.Kann das nicht bestätigen.
Zu den Defekten werde ich mal ein paar zusammentragen. Meine Beurteilung soll auch keine Allgemeingültigkeit darstellen - es ist gut, dass die Empfindungen individuell sind. Ansonsten würden wir ja alle BMW S1000RR fahren (müssen). Viel Freude und problemlose Kilometer weiterhin mit deiner GS. DLzG
@@Maxdesirius Wie schon mehrfach gesagt: die GS ist ein tolles Motorrad. Bei mir ist der Funke nur nicht dauerhaft übergesprungen. Mit Deinem Kumpel ist blöd - er ist hoffentlich einigermaßen gesund aus der Sache rausgekommen. Schön aber andererseits, dass es offenbar doch eher einer dieser "bedauerlichen Einzelfälle" ist, die in der Öffentlichkeit auch hierbei nicht ausgesprochen werden dürfen, ohne aufgehängt zu werden ... Danke für's zusehen und kommentieren. DLzG
Ich will jetzt gar nicht zwischen den Zeilen lesen, aber 100% Überzeugung klingt anders. Wie du ja bemerkt hast, zum Kurvenräubern ist die Harley nicht gebaut, aber welcher Motorradfahrer will nicht Kurvenräubern? Mir ist auf jeden Fall aufgefallen das wenn ich mit meiner GS auf Kurvenreicher Strecke unterwegs bin, sind es gerade die Harleyfahrer die versuchen an mir dran zu bleiben, was natürlich Aussichtlos ist. Wenn ich jetzt gemein wär würde ich sagen, die haben bestimmt vorher mal eine GS gefahren.
100% Überzeugung ist nicht zu erwarten, wenn ich das Motorrad abgebe. Die Zeiten, wo ich zwanghaft dranbleiben muss, die sind lange vorbei. Ich fahre genau so, wie ich es für richtig halte - egal ob jemand vor, oder hinter mir ist.
@@Fairkehr Dann sind wir doch alle zufrieden. Du mit deiner nicht Kurvenräuberenden Harley, ich mit meiner langweiligen GS mit der ich mit 140 Sachen aus der Kurve baller.
Ich hatte ja jetzt eigentlich mit einer Reihe wirklich handfester negativer Punkte zur GSA gerechnet, aber im Grunde sagst du dir fehlt der 7. Gang und das Bike ist langweilig. 🥳 Ich z.B. finde die Fahrgeräusche aus dem Gabeltunnel nervig. Das Serien-Windschild flattert. Solche Sachen eben. Aber das der Kardan eines Kollegen kaputt ging ist sicherlich im ersten Moment erschreckend aber du könntest auch nach kaputten Lagern durch Kettenspannung googlen und würdest fündig werden. Gerade aktuell das Video von Rutis Reisen wo es richtig krass wurde. Du kannst einfach mit jedem Bike Probleme haben. Aber demgegenüber stehen Bikes die im sechsstelligen Bereich ihre Kilometer zuverlässig abspulen. Erst kürzlich hat die Zeitschrift Motorrad den Dauertest zum ersten mal bei der großen GS auf 100K erhöht (sonst 50K) was schon einiges heißen will. Wie dem auch sei: dir gefällt das Bike nicht und gut. Ist auch vollkommen in Ordnung. Ich finde Harley z.B. mittlerweile richtig gut weil die sich auch was trauen mit der Livewire und der PanAm. Jedoch finde ich die "klassischen" Bikes für das was sie bieten schlicht nicht den Preis Wert. So unterschiedlich sind eben die Wahrnehmungen. Ride Safe!
Danke für Deinen ausführlichen Beitrag. So etwas mag ich! Nicht, dass wir uns falsch verstehen- es ist nicht so, wie Du schreibst, dass mit die GS nicht gefällt, oder ich sie nicht mag. Dann hätte ich das Motorrad sicher nicht gekauft. Ich sagte ja, dass die GS ein sehr gutes Motorrad ist - einzig der Funke ist bei mir nicht wirklich übergesprungen. Die Geschichte mit Ride Alone hat es mir am Ende nur leichte gemacht - es war sicher nicht der Hauptgrund der Trennung. Grüße, Hans-Jörg
Noch ein Nachtrag: ich habe nun das Video von RUTI gesehen. Auch nicht toll, aber doch eine vollkommen andere Baustelle. Wenn das Hinterradlager wirklich durch die Kettenspannung defekt ging, kann Rudi sich noch glücklich schätzen. Es hätte auch das Getriebe-Ausgangslager sein können. Aber das Video zeigte auch, dass selbst in diesem Zustand noch ein (behutsames) fahren möglich war. Deshalb sehe ich schon einen gewaltigen Unterschied zwischen einem Bike mit normaler Schwinge und einem solchen, bei dem im ungünstigen Extremfall schlichtweg das Hinterrad bzw. der gesamte Hinterbau abbricht. Sicher sind das "bedauerliche Einzelfälle" - es kommt aber doch vor, wie sich zeigt.
@@Fairkehr Na ja, ich fand das teilweise schon sehr fahrlässig. Er hatte ja im Video erzählt das er teilweise auch 90 gefahren ist - wohlwissend das sein Fahrzeug nicht mehr verkehrstauglich ist. Damit gefährdet man ja auch andere. Er hätte eigentlich sofort stoppen müssen und (irgendwie) Abschleppdienst rufen müssen (oder rufen lassen). Umangenehm und nervig? Ja. Aber definitiv am sichersten. Aber ich verstehe dennoch deinen Punkt! Ride safe!
@@Maxdesirius Auch hier: Wie schon mehrfach gesagt: die GS ist ein tolles Motorrad. Bei mir ist der Funke nur nicht dauerhaft übergesprungen. Mit Deinem Kumpel ist blöd - er ist hoffentlich einigermaßen gesund aus der Sache rausgekommen. Schön aber andererseits, dass es offenbar doch eher einer dieser "bedauerlichen Einzelfälle" ist, die in der Öffentlichkeit auch hierbei nicht ausgesprochen werden dürfen, ohne aufgehängt zu werden ... Dass man ein Additiv zusetzen muss, um ein Geräusch zu verhindern ist auch ziemlich bedenklich, denn das Additiv mindert bestenfalls das Problem, beseitigt es aber nicht. Wenn Deine Kollegen mit großem Verlust verkauft haben, haben sie entweder zu viel gazahlt, hatten es zu eilig oder haben die Kiste arg runtergeritten. Der Markt könnte derzeit gerade kaum besser sein. Danke für's zusehen und kommentieren. DLzG
Puh, weiß nicht was ich von dem Fazit halten soll. Es war nicht das passende Bike für dich, okay. Denke, das haben wir soweit verstanden. Aber dieser Hypochonder-Style bzgl. technischen Ausfällen war ja gruselig. Das Video vom Sturz ist nicht mehr auffindbar. Die Aussage mit der Quelle "Trust me Bro", wenig belastbar. Der Kollege fährt jetzt eine nagelneue GSA Triple Black, wenn ich das richtig gesehen habe. Ich komme gerade von einer 800 Km Tour zum Harz und zurück und höre hier zum ersten Mal, dass der 6te Gang zu kurz übersetzt ist. Wie schnell möchtest du denn in kurvigem Geläuf im 6ten Gang ballern auf der LS, wenn ich mal fragen darf? Wenn es so schnell wie mit der Harley hier im Video ist, dann ist das natürlich absolut verständlich *rolleyes*. Ich habe neben meiner GSA noch eine CRF 250L. Spiele ernsthaft mit dem Gedanken da mal ein Video zu machen, dass die Autobahnperformance bei dem Bike kompletter Bullshit ist. Vielleicht kannst du mich ja dabei beraten, wie ich das Thema angehen kann ;-) Spaß bei Seite. Ich wünsche dir viel Spaß mit der Harley und eine unfallfreie Saison. Solltest du irgendwann nochmal das Motorrad tauschen, rate ich dringend von Kettenantrieben ab - die Kette könnte reißen.
Bei Ride Alone ist der Kardan nicht einfach so auseinander gebrochen. Sondern weil er eben wegen der Berichten im Netz, über Rost am Kardan, der Werkstatt den Auftrag erteilt hat, den Kardan abzuklappen. Um nachschauen zu lassen ob auch bei im es Rostprobleme gibt. Und diese Übervorsichtigkeit wurde ihm dann bedauerlicherweise zum Verständnis, weil eben beim Zusammenbau wahrscheinlich was schiefgelaufen ist. Klar darf sowas, bzw sollte sowas nicht passieren und schon gar nicht in einer Vertragswerkstatt an so einem wichtigen Bauteil. Aber es ist eben mal passiert, wo Menschen arbeiten, da passieren eben auch Fehler. Was jetzt genau der Auslöser war, bzw. da genau schiefgelaufen ist, ist anscheinend noch unklar. Ich kann nur jedem empfehlen, an dem Kardan nicht rum zu fummeln, oder rumfummeln zu lassen, außer dem normalen Ölwechsel. Diese Berichte im Netz zwecks Rost am Kardan sind Extremfälle, wo die GS entweder im Gelände externem bewegt wurde, oder im Winter bei Salz gefahren wurde. Deswegen, sich nicht immer Angst machen lassen im Netz, von irgendwelchen Berichten, sondern einfach nur fahren und Spaß haben.😉
Ein Motorrad kaufen / fahren und nach kurzer Zeit, weil es dann doch nicht passt, wieder zu verkaufen, ist doch absolut OK ! Zum Unfall des GS Fahrers habe ich eine eigene Meinung ( die ja nicht unbedingt richtig sein muss ! ). Bei der geringen Laufleistung, unter normalen Bedingungen, den Antrieb nach Rost, Verschleiß, oder anderen Defekten untersuchen zu lassen finde ich schon etwas unsinnig ! Für einen solchen Defekt, 150 km nach dem Werkstattaufenthalt gibt es für mich nur eine Erklärung ! Kein Öl eingefüllt !!! Für die Rostsuche muss das HAG nicht vom Kardantunnel abgebaut werden. Deshalb gehe ich nicht von einem fehlerhaften Zusammenbau aus ! In über 45 Jahren hatte ( verschiedene Fabrikate ) ich noch kein Kardan - Problem ! Könnte mir auch vorstellen, das ein festgehendes HAG sich bemerkbar macht, bevor es so explodiert ! Wie gesagt, alles nur meine Meinung !!! Dem verunfallten Fahrer wünsche ich noch eine - Gute Besserung !
Das man sein Motorrad wechselt, weil ein Anderer mit diesem Typ einen Unfall hatte, verstehe ich persönlich nicht. Dann sollte man lieber mit dem Motorradfahren aufhören. Wenn Dir die HD mehr Spaß macht, dann ist das doch vollkommen in Ordnung. Schließlich muß die Maschine Dir gefallen und zu Dir passen. Hab mir zur Road King die GS geholt und drei Wochen später die Road King verkauft, da ich sie nicht mehr gefahren bin. Was mir fehlt ist die Emotion bei der Harley und das Geblubber vom Motor. Mit der GS bin ich sehr zufrieden, aber es gibt sie zu oft :) und leider ist die Farbauswahl auch mehr als bescheiden. Sei froh das Du keine Street Bob gekauft hast, die meiner Frau fing bereits nach einem Jahr an zu korrodieren und keine Hilfe oder Kulanz bei Harley. Dabei ist die Maschine nicht einmal in den Regen gekommen. Wünsche Dir viel Spaß mit der Harley und allzeit eine unfallfreie Fahrt.
Ich wechselte das Motorrad nicht, weil jemand einen Unfall mit einem solchen hatte. Aber zugegeben, der Umstand und die diffusen , unklaren Hintergründe machten mir aber die Entscheidung leichter. Wie es bei Harley qualitativ ausschaut, das wird die Zeit zeigen ... Danke Dir für's zuschauen. DLzG
Ein informativer und v. a. ehrlicher Bericht über die Gedanken, welche Dich bewegt haben. Ich hatte selbst schon 38 verschiedene Motorräder besessen und natürlich alle ausgiebig gefahren und kann deshalb sehr gut nachvollziehen warum man alles durchprobieren will auf der Suche nach der Maschine, die perfekt zu einem passt. Und wenn man sie gefunden hat auch mal wieder etwas Neues ausprobieren will... Was mir sehr gut gefallen hat ist dass Du in der Lage bist Deine bereits getroffenen Entscheidungen kritisch zu überdenken und später eventuell wieder in Frage zu stellen - Ich kenne Motorradfahrer die sich lieber einen Finger abbeißen würden als zuzugeben, dass sie vielleicht doch die falsche Wahl getroffen haben. Das gilt natürlich nicht nur für Motorradbesitzer. Deine Berichte sind objektiv und glaubhaft, nicht eingefärbt durch persönliche Vorlieben oder einem übergroßen Sendungsbewusstsein. Viel Erfolg weiterhin!
Nach 5:00 Minuten habe ich entnervt aufgegeben. Super langatmig, kommt einfach nicht auf den Punkt. Dafür nur Aussagen, was man mal gefahren hat und dazu wird ein Video verlinkt. Nach rund 2 Minuten wieder 2 volle Werbeblöcke. Anschließend wieder keine Argumente. Manno. Das nervt.
Ich verstehe wenn man Angst hat, das lässt einen nicht mehr in Ruhe dann muss man was anderes finden zu dem man vertrauen wieder hat ! Es gibt ein tollen Beitrag von Fortnine über die alten Harley’s und die schreckenlichen Fahrwerke mit einem Video von einer Harley fahrt die instabil wird in der Fahrer die Kontrolle verliert. Hmm auch nicht schön. Ich fahre meine gs1250 hp gerne und wenn etwas passiert so be it . Motorrad fahren ist risky . Nur die harten kommen im Garten heißt es doch? Trotzdem Gummi nach unten ⬇️!
Erstaunlich wie viele negative Bewertungen dieses Video bekommt...schon spannend wie sehr sich Leute auf den Schlips getreten fühlen. Jeder Mensch ist unterschiedlich und soll doch das fahren, was ihm oder ihr Spass macht :) Ich find Harleys auch cool - wobei ich mir keine kaufen würde, da ich mir nur ein Motorrad leisten kann und mit dem eben allerhand anstellen will..z.B. über Schotterstraßen brettern :) Allerdings würde es mir schon gefallen mit nem dicken V-Twin durch die Gegend zu bollern..hach ja..vielleicht irgendwann :) Viel Freude mit der Harley!
Danke Dir für's zusehen und für den netten Kommentar. Ja, ich habe auch mit diesem Video die "heilige Kuh" kritisiert. Ich habe sie nicht schlecht geredet - es ist weiterhin ein sehr geniales Motorrad - aber es gibt eben nicht nur Sonnenschein ... Das Video zum Unfall von Ride Alone zeigt das Bewertungsschema noch viel deutlicher. Ich finde es eher lustig ... th-cam.com/video/ryWBWMEsXuA/w-d-xo.html DLzG, Hans-Jörg
Für Dich war es die richtige Entscheidung!!! Du bist kein GSA Fahrer Meine Meinung ! ich fahre seit ich 18 bin Suzuki gsxr Jetzt bin ich 43 j und habe mir die BMW 1250 GSA 2021 volle Hütte gekauft . Ich muss sagen alles richtig gemacht und Top was diese eingebaut haben . Kommen wir zum Schaltautomat , natürlich ist er bei einer 1000er Rennmaschine sauberer zum schalten! Aber wir müssen Abstriche machen . Der Boxer Motor und die Komponenten sind super für die GSA . Ps für alle da draußen wo hier rumjammern . Die GSA ist ein Motorrad fürs Leben 😉 und der Schaltautomat ! Da muss man sich halt drauf einstellen , dann passt da auch alles . Ich komme von der Rennstrecke und mach hier die Aussage das die BMW Top für die Landstraße ist. Mann sollte bei der GSA groß sein, das Gewicht der GSA ist schon enorm aber sobald man fährt spüre ich vom Gewicht nichts mehr
Beim Kardan hat man eben eine feste Verbindung zum Hinterrad, dies ist bei Kette oder Zahnriemenantrieb natürlich nicht so problematisch, das kann höchstens reissen und nicht blockieren
Blockieren kann es auch. Das ist auch nicht toll und auch brandgefährlich, aber immer noch weit weniger dramatisch, als ein komplett wegbrechendes/abgebrochenes Hinterrad.
hmm, Deine Entscheidung wundert mich und auch nicht! Ich fahre überglücklich seit 5 Jahren eine Indian Springfield, quasi die bessere Road King :-) und werde diese auch behalten. Dieses Cruising bei niedrigsten Touren und die Optik dieser American V-Twins is was ganz besonderes! Aber seitdem ich vor ein paar Wochen eine GS 1250 für 2 Tage gefahren bin, bin ich hin und weg und will mir eigentlich auch eine GSA zusätzlich kaufen, sobald es der Geldbeutel zulässt. Neben der GSA kann ich mir vielleicht auch noch die neue KTM 1290 Super Adventure S oder R vorstellen. Aber was mir Sorge bereitet ist Deine Aussage über diese Langweiligkeit nach einem Jahr! Denn genau wegen dieser Langweiligkeit habe ich auch nach einem Jahr meine frühere BMW K 1600 GT verkauft, um mir eben diese Indian zu kaufen! Liebe Grüße, Björn
Hallo Björn, Deine Idee ist bestimmt keine Schlechte, auf eine "Reiseenduro" zu wechseln. Die Probefahrt scheint Dich ja angefixt zu haben. Fahre selber seit Ende 1986 eine GS und bin sehr zufrieden. Langeweile konnte ich bisher nach ca. 340 Tkm auf einigen GSen nicht feststellen.
@@nobini28hepp36 Danke für diesen Kommentar. So wird es sein, denn es gibt sooooo viele GS-Fahrer und die unglaublichen Verkaufszahlen der GS sprechen für sich. Sie ist schon wirklich die eierlegende Wollmilchsau, die allerdings nur fast alles kann, bis auf Cruisen auf einem schönen American Big V-Twin. Da hilft es halt nur, 2 Mopeten zu fahren. Und für die absoluten BMW-Fans gibt es ja nun dafür die R 18 😃
Deine Entscheidung ist doch ok. Jeder fährt das, was er gerne fahren möchte. Jeder ist anders und hat andere Geschmäcker:)))) Schönes Video:)))) Das Eichhörnchen hat ja noch mal Glück gehabt:)))))
Danke Dir für's *aufmerksame* zuschauen.Ich war im Video erstaunt, wie schnell die Hand an der Bremse war. Reaktion noch in Ordnung ;) Bremsen war dann aber nicht mehr nötig, weil das Vieh doch recht flott unterwegs war. Hat wohl gemerkt, dass das ein Fehler war ... Grüße in den Norden, Hans-Jörg
@@Fairkehr ich bei 178cm schon und relativ kurzen Beinen😂. Ich werde mir auch eine Softail kaufen (in Thailand) und schwanke zwischen Break Out und Fat Bob, zuerst wollte ich die neue Sportster S aber der Sound und das Drehmoment sprechen für die Softail. By the way in Thailand ist die GS auch sehr beliebt und da Thais auch nicht gerade Gardemasse haben steigen diese auf wenn der Hauptständer noch unten ist und fahren ab diesem los
Alles richtig gemacht,... Ein englisches Sprichwort sagt: "The proof of the pudding is in the eating" Der Test des Puddings besteht darin, das man ihn isst,...oder freier: Probieren geht über studieren,....genau das hast Du gemacht.Nicht lange hadern,...Programm ändern,...und weiter gehts.Bei mir entscheidet zu 60-80 % auch der Bauch. Viel Freude weiterhin😀👍
Wie ich schon sagte - ich fühle mich mit der Harley Pudelwohl. Passt perfekt zu mir - ich habe mir viel zu viel Zeit gelassen. Danke Dir für's ansehen und kommentieren. Grüße, Hans-Jörg
Ich habe vier Jahre auch eine HD Fat Boy gefahren und hab diese dann für eine KTM 1290 Adventure verkauft, die ich seit 2017 fahre und bis heute auch für mich behaupten kann, dass die HD auf Dauer gesehen, nicht ansatzweise soviel Spaß gemacht hat, wie die KTM es immer noch macht. Das Salz in der Suppe, ist doch beim Motorradfahren, wenn auf einer geilen Strecke mit geilen Kurven man es auch mal laufen lassen kann ohne dass ständig die Rasten bzw. Trittbretter am Asphalt kratzen. Ich wünsche dir aber viel Spaß mit deiner Breakout den entschleunigen kann ja auch Freude bereiten.
Nach 21 Minuten bin ich wieder aufgewacht, frisch und erholt, danke dafür.
Schön, dass ich dir helfen konnte
Ich warBMW Fahrer 6 GS ADV, dann wechselte ich zu HD, Road King, SGS + Sportster + Breakout, dann SGS verkauft, Pan America gekauft. Nach nun 2 Jahren PA wieder retour zur GS ADV... die kanns einfach. Die anderen HD bis auf die Breakout verkauft... nu bleiben GS & BO
Diese Harleys sind technisch immer noch auf dem Stand von 1980. Die gebremste Entwicklung im Automobilbereich wie auch im Motorradbereich seit Jahrzehnten, ist mit bloßem Auge erkennbar. Die einzige Entwicklung im Fahrzeugsektor ist die Preisentwicklung.
Bei amerikanischen Fahrzeugen ist der Stillstand besonders erkennbar.
Gab es bei BMW eigentlich Rückrufaktionen nach dem Kardanbruch, oder nur neue Preisankündigungen?
Danke Marc für Deinen Kommentar.
Ich mag klassische Fahrzeuge - deshalb gut, dass die Harleys auf dem Stand der 80er stehengeblieben sind. Schade, dass es nicht wirklich so ist ...
Kardanbruch? Rückrufaktion?
Du beliebst zu scherzen. Es handelt sich dabei doch lediglich um bedauerliche Einzelfälle ...
Grüße, Hans-Jörg
Moin.Fahre selber auch ne 1250er GS.Und ich finde überhaupt nicht,das es mit der GS langweilig wird.Bei mir ist es eher so,das ich immer mehr Bock zum fahren bekomme.komisch ist nur,das ich nichts großartig was negatives über den Kardan lese.Kann das nicht bestätigen.
Zu den Defekten werde ich mal ein paar zusammentragen.
Meine Beurteilung soll auch keine Allgemeingültigkeit darstellen - es ist gut, dass die Empfindungen individuell sind. Ansonsten würden wir ja alle BMW S1000RR fahren (müssen).
Viel Freude und problemlose Kilometer weiterhin mit deiner GS.
DLzG
@@Maxdesirius Wie schon mehrfach gesagt: die GS ist ein tolles Motorrad. Bei mir ist der Funke nur nicht dauerhaft übergesprungen. Mit Deinem Kumpel ist blöd - er ist hoffentlich einigermaßen gesund aus der Sache rausgekommen. Schön aber andererseits, dass es offenbar doch eher einer dieser "bedauerlichen Einzelfälle" ist, die in der Öffentlichkeit auch hierbei nicht ausgesprochen werden dürfen, ohne aufgehängt zu werden ...
Danke für's zusehen und kommentieren.
DLzG
Ich will jetzt gar nicht zwischen den Zeilen lesen, aber 100% Überzeugung klingt anders. Wie du ja bemerkt hast, zum Kurvenräubern ist die Harley nicht gebaut, aber welcher Motorradfahrer will nicht Kurvenräubern? Mir ist auf jeden Fall aufgefallen das wenn ich mit meiner GS auf Kurvenreicher Strecke unterwegs bin, sind es gerade die Harleyfahrer die versuchen an mir dran zu bleiben, was natürlich Aussichtlos ist. Wenn ich jetzt gemein wär würde ich sagen, die haben bestimmt vorher mal eine GS gefahren.
100% Überzeugung ist nicht zu erwarten, wenn ich das Motorrad abgebe. Die Zeiten, wo ich zwanghaft dranbleiben muss, die sind lange vorbei. Ich fahre genau so, wie ich es für richtig halte - egal ob jemand vor, oder hinter mir ist.
@@Fairkehr Na ja, jetzt mit der Harley bleibt dir auch nichts anders übrig.
Und fühle mich wohl dabei.
@@Fairkehr Dann sind wir doch alle zufrieden. Du mit deiner nicht Kurvenräuberenden Harley, ich mit meiner langweiligen GS mit der ich mit 140 Sachen aus der Kurve baller.
Jedem was er braucht.
lol bei 11:50 kommt gleich rechts ein Grieche, da hab ich vor Jahren auf einer Durchreise mal gegessen, und ich wohne 300km von Altena weg :D
Ja, so schließen sich Kreise ;-)
Grüße in den 300km enfernten unbekannten Ort ... Hans-Jörg
Wenn ich mal keine Lust mehr habe zum Motorrad fahren, kaufe ich mir auch eine Harley...🤭
Ein GS und Niken-Fahrer...👋
Eine GS gegen eine Harly zu tauschen, das wird du noch bereuen
Die Zeit wird es zeigen. Zur Zeit bin ich damit einfach nur glücklich und der festen Überzeugung, dass es die richtige Entscheidung war.
Abo done just a small note is this vlog in sauerland? thinking of getting the PA. My ride a 2019 Breakout 114 a lot of extras and for sale MAYBE !!!!
Ich hatte ja jetzt eigentlich mit einer Reihe wirklich handfester negativer Punkte zur GSA gerechnet, aber im Grunde sagst du dir fehlt der 7. Gang und das Bike ist langweilig. 🥳 Ich z.B. finde die Fahrgeräusche aus dem Gabeltunnel nervig. Das Serien-Windschild flattert. Solche Sachen eben.
Aber das der Kardan eines Kollegen kaputt ging ist sicherlich im ersten Moment erschreckend aber du könntest auch nach kaputten Lagern durch Kettenspannung googlen und würdest fündig werden. Gerade aktuell das Video von Rutis Reisen wo es richtig krass wurde. Du kannst einfach mit jedem Bike Probleme haben. Aber demgegenüber stehen Bikes die im sechsstelligen Bereich ihre Kilometer zuverlässig abspulen. Erst kürzlich hat die Zeitschrift Motorrad den Dauertest zum ersten mal bei der großen GS auf 100K erhöht (sonst 50K) was schon einiges heißen will.
Wie dem auch sei: dir gefällt das Bike nicht und gut. Ist auch vollkommen in Ordnung. Ich finde Harley z.B. mittlerweile richtig gut weil die sich auch was trauen mit der Livewire und der PanAm. Jedoch finde ich die "klassischen" Bikes für das was sie bieten schlicht nicht den Preis Wert. So unterschiedlich sind eben die Wahrnehmungen. Ride Safe!
Danke für Deinen ausführlichen Beitrag. So etwas mag ich!
Nicht, dass wir uns falsch verstehen- es ist nicht so, wie Du schreibst, dass mit die GS nicht gefällt, oder ich sie nicht mag. Dann hätte ich das Motorrad sicher nicht gekauft. Ich sagte ja, dass die GS ein sehr gutes Motorrad ist - einzig der Funke ist bei mir nicht wirklich übergesprungen. Die Geschichte mit Ride Alone hat es mir am Ende nur leichte gemacht - es war sicher nicht der Hauptgrund der Trennung.
Grüße, Hans-Jörg
Noch ein Nachtrag:
ich habe nun das Video von RUTI gesehen. Auch nicht toll, aber doch eine vollkommen andere Baustelle. Wenn das Hinterradlager wirklich durch die Kettenspannung defekt ging, kann Rudi sich noch glücklich schätzen. Es hätte auch das Getriebe-Ausgangslager sein können.
Aber das Video zeigte auch, dass selbst in diesem Zustand noch ein (behutsames) fahren möglich war. Deshalb sehe ich schon einen gewaltigen Unterschied zwischen einem Bike mit normaler Schwinge und einem solchen, bei dem im ungünstigen Extremfall schlichtweg das Hinterrad bzw. der gesamte Hinterbau abbricht.
Sicher sind das "bedauerliche Einzelfälle" - es kommt aber doch vor, wie sich zeigt.
@@Fairkehr Na ja, ich fand das teilweise schon sehr fahrlässig. Er hatte ja im Video erzählt das er teilweise auch 90 gefahren ist - wohlwissend das sein Fahrzeug nicht mehr verkehrstauglich ist. Damit gefährdet man ja auch andere. Er hätte eigentlich sofort stoppen müssen und (irgendwie) Abschleppdienst rufen müssen (oder rufen lassen). Umangenehm und nervig? Ja. Aber definitiv am sichersten. Aber ich verstehe dennoch deinen Punkt! Ride safe!
@@Maxdesirius Auch hier:
Wie schon mehrfach gesagt: die GS ist ein tolles Motorrad. Bei mir ist der Funke nur nicht dauerhaft übergesprungen. Mit Deinem Kumpel ist blöd - er ist hoffentlich einigermaßen gesund aus der Sache rausgekommen. Schön aber andererseits, dass es offenbar doch eher einer dieser "bedauerlichen Einzelfälle" ist, die in der Öffentlichkeit auch hierbei nicht ausgesprochen werden dürfen, ohne aufgehängt zu werden ...
Dass man ein Additiv zusetzen muss, um ein Geräusch zu verhindern ist auch ziemlich bedenklich, denn das Additiv mindert bestenfalls das Problem, beseitigt es aber nicht.
Wenn Deine Kollegen mit großem Verlust verkauft haben, haben sie entweder zu viel gazahlt, hatten es zu eilig oder haben die Kiste arg runtergeritten. Der Markt könnte derzeit gerade kaum besser sein.
Danke für's zusehen und kommentieren.
DLzG
Puh, weiß nicht was ich von dem Fazit halten soll. Es war nicht das passende Bike für dich, okay. Denke, das haben wir soweit verstanden. Aber dieser Hypochonder-Style bzgl. technischen Ausfällen war ja gruselig. Das Video vom Sturz ist nicht mehr auffindbar. Die Aussage mit der Quelle "Trust me Bro", wenig belastbar. Der Kollege fährt jetzt eine nagelneue GSA Triple Black, wenn ich das richtig gesehen habe. Ich komme gerade von einer 800 Km Tour zum Harz und zurück und höre hier zum ersten Mal, dass der 6te Gang zu kurz übersetzt ist. Wie schnell möchtest du denn in kurvigem Geläuf im 6ten Gang ballern auf der LS, wenn ich mal fragen darf? Wenn es so schnell wie mit der Harley hier im Video ist, dann ist das natürlich absolut verständlich *rolleyes*. Ich habe neben meiner GSA noch eine CRF 250L. Spiele ernsthaft mit dem Gedanken da mal ein Video zu machen, dass die Autobahnperformance bei dem Bike kompletter Bullshit ist. Vielleicht kannst du mich ja dabei beraten, wie ich das Thema angehen kann ;-) Spaß bei Seite. Ich wünsche dir viel Spaß mit der Harley und eine unfallfreie Saison. Solltest du irgendwann nochmal das Motorrad tauschen, rate ich dringend von Kettenantrieben ab - die Kette könnte reißen.
Bei Ride Alone ist der Kardan nicht einfach so auseinander gebrochen. Sondern weil er eben wegen der Berichten im Netz, über Rost am Kardan, der Werkstatt den Auftrag erteilt hat, den Kardan abzuklappen. Um nachschauen zu lassen ob auch bei im es Rostprobleme gibt. Und diese Übervorsichtigkeit wurde ihm dann bedauerlicherweise zum Verständnis, weil eben beim Zusammenbau wahrscheinlich was schiefgelaufen ist. Klar darf sowas, bzw sollte sowas nicht passieren und schon gar nicht in einer Vertragswerkstatt an so einem wichtigen Bauteil. Aber es ist eben mal passiert, wo Menschen arbeiten, da passieren eben auch Fehler. Was jetzt genau der Auslöser war, bzw. da genau schiefgelaufen ist, ist anscheinend noch unklar.
Ich kann nur jedem empfehlen, an dem Kardan nicht rum zu fummeln, oder rumfummeln zu lassen, außer dem normalen Ölwechsel. Diese Berichte im Netz zwecks Rost am Kardan sind Extremfälle, wo die GS entweder im Gelände externem bewegt wurde, oder im Winter bei Salz gefahren wurde.
Deswegen, sich nicht immer Angst machen lassen im Netz, von irgendwelchen Berichten, sondern einfach nur fahren und Spaß haben.😉
Ein Motorrad kaufen / fahren und nach kurzer Zeit, weil es dann doch nicht passt, wieder zu verkaufen, ist doch absolut OK ! Zum Unfall des GS Fahrers habe ich eine eigene Meinung ( die ja nicht unbedingt richtig sein muss ! ).
Bei der geringen Laufleistung, unter normalen Bedingungen, den Antrieb nach Rost, Verschleiß, oder anderen Defekten untersuchen zu lassen finde ich schon etwas unsinnig ! Für einen solchen Defekt, 150 km nach dem Werkstattaufenthalt gibt es für mich nur eine Erklärung ! Kein Öl eingefüllt !!! Für die Rostsuche muss das HAG nicht vom Kardantunnel abgebaut werden. Deshalb gehe ich nicht von einem fehlerhaften Zusammenbau aus ! In über 45 Jahren hatte ( verschiedene Fabrikate ) ich noch kein Kardan - Problem ! Könnte mir auch vorstellen, das ein festgehendes HAG sich bemerkbar macht, bevor es so explodiert ! Wie gesagt, alles nur meine Meinung !!!
Dem verunfallten Fahrer wünsche ich noch eine - Gute Besserung !
Das man sein Motorrad wechselt, weil ein Anderer mit diesem Typ einen Unfall hatte, verstehe ich persönlich nicht. Dann sollte man lieber mit dem Motorradfahren aufhören. Wenn Dir die HD mehr Spaß macht, dann ist das doch vollkommen in Ordnung. Schließlich muß die Maschine Dir gefallen und zu Dir passen. Hab mir zur Road King die GS geholt und drei Wochen später die Road King verkauft, da ich sie nicht mehr gefahren bin. Was mir fehlt ist die Emotion bei der Harley und das Geblubber vom Motor. Mit der GS bin ich sehr zufrieden, aber es gibt sie zu oft :) und leider ist die Farbauswahl auch mehr als bescheiden. Sei froh das Du keine Street Bob gekauft hast, die meiner Frau fing bereits nach einem Jahr an zu korrodieren und keine Hilfe oder Kulanz bei Harley. Dabei ist die Maschine nicht einmal in den Regen gekommen. Wünsche Dir viel Spaß mit der Harley und allzeit eine unfallfreie Fahrt.
Ich wechselte das Motorrad nicht, weil jemand einen Unfall mit einem solchen hatte.
Aber zugegeben, der Umstand und die diffusen , unklaren Hintergründe machten mir aber die Entscheidung leichter.
Wie es bei Harley qualitativ ausschaut, das wird die Zeit zeigen ...
Danke Dir für's zuschauen.
DLzG
Ein informativer und v. a. ehrlicher Bericht über die Gedanken, welche Dich bewegt haben. Ich hatte selbst schon 38 verschiedene Motorräder besessen und natürlich alle ausgiebig gefahren und kann deshalb sehr gut nachvollziehen warum man alles durchprobieren will auf der Suche nach der Maschine, die perfekt zu einem passt. Und wenn man sie gefunden hat auch mal wieder etwas Neues ausprobieren will... Was mir sehr gut gefallen hat ist dass Du in der Lage bist Deine bereits getroffenen Entscheidungen kritisch zu überdenken und später eventuell wieder in Frage zu stellen - Ich kenne Motorradfahrer die sich lieber einen Finger abbeißen würden als zuzugeben, dass sie vielleicht doch die falsche Wahl getroffen haben. Das gilt natürlich nicht nur für Motorradbesitzer.
Deine Berichte sind objektiv und glaubhaft, nicht eingefärbt durch persönliche Vorlieben oder einem übergroßen Sendungsbewusstsein. Viel Erfolg weiterhin!
Vielen Dank für deinen wirklich netten und ausführlichen Kommentar.
DLzG
Nach 5:00 Minuten habe ich entnervt aufgegeben. Super langatmig, kommt einfach nicht auf den Punkt. Dafür nur Aussagen, was man mal gefahren hat und dazu wird ein Video verlinkt. Nach rund 2 Minuten wieder 2 volle Werbeblöcke. Anschließend wieder keine Argumente. Manno. Das nervt.
Schön, dass du dennoch durchgehalten hast.
Übrigens hab ich nachgesehen: die erste Werbung kann eigentlich erst bei gut vier Minuten gekommen sein.
Ich verstehe wenn man Angst hat, das lässt einen nicht mehr in Ruhe dann muss man was anderes finden zu dem man vertrauen wieder hat !
Es gibt ein tollen Beitrag von Fortnine über die alten Harley’s und die schreckenlichen Fahrwerke mit einem Video von einer Harley fahrt die instabil wird in der Fahrer die Kontrolle verliert. Hmm auch nicht schön.
Ich fahre meine gs1250 hp gerne und wenn etwas passiert so be it . Motorrad fahren ist risky .
Nur die harten kommen im Garten heißt es doch?
Trotzdem Gummi nach unten ⬇️!
Das Video kenne ich. Stimmt - das waren damals ziemlich üble Fahrwerke (nicht nur bei Harley)
Erstaunlich wie viele negative Bewertungen dieses Video bekommt...schon spannend wie sehr sich Leute auf den Schlips getreten fühlen.
Jeder Mensch ist unterschiedlich und soll doch das fahren, was ihm oder ihr Spass macht :)
Ich find Harleys auch cool - wobei ich mir keine kaufen würde, da ich mir nur ein Motorrad leisten kann und mit dem eben allerhand anstellen will..z.B. über Schotterstraßen brettern :)
Allerdings würde es mir schon gefallen mit nem dicken V-Twin durch die Gegend zu bollern..hach ja..vielleicht irgendwann :)
Viel Freude mit der Harley!
Danke Dir für's zusehen und für den netten Kommentar.
Ja, ich habe auch mit diesem Video die "heilige Kuh" kritisiert. Ich habe sie nicht schlecht geredet - es ist weiterhin ein sehr geniales Motorrad - aber es gibt eben nicht nur Sonnenschein ...
Das Video zum Unfall von Ride Alone zeigt das Bewertungsschema noch viel deutlicher. Ich finde es eher lustig ...
th-cam.com/video/ryWBWMEsXuA/w-d-xo.html
DLzG, Hans-Jörg
Für Dich war es die richtige Entscheidung!!! Du bist kein GSA Fahrer
Meine Meinung ! ich fahre seit ich 18 bin Suzuki gsxr
Jetzt bin ich 43 j und habe mir die BMW 1250 GSA 2021 volle Hütte gekauft . Ich muss sagen alles richtig gemacht und Top was diese eingebaut haben .
Kommen wir zum Schaltautomat , natürlich ist er bei einer 1000er Rennmaschine sauberer zum schalten! Aber wir müssen Abstriche machen .
Der Boxer Motor und die Komponenten sind super für die GSA . Ps für alle da draußen wo hier rumjammern . Die GSA ist ein Motorrad fürs Leben 😉 und der Schaltautomat ! Da muss man sich halt drauf einstellen , dann passt da auch alles .
Ich komme von der Rennstrecke und mach hier die Aussage das die BMW Top für die Landstraße ist.
Mann sollte bei der GSA groß sein, das Gewicht der GSA ist schon enorm aber sobald man fährt spüre ich vom Gewicht nichts mehr
Bitte fang nicht an zu weinen😂😂😂😂😂😂😂
Weinen? Sicher nicht. Es war zu der Zeit die richtige Entscheidung.
Das mit der Einarmschwinge ist ja wohl Blödsinn.
Leider nein
Für Dich die richtige Entscheidung. Da gibts nichts zu debattieren.
Dein Spass, Dein Moped.... Punkt.
DLzG Michl
Beim Kardan hat man eben eine feste Verbindung zum Hinterrad, dies ist bei Kette oder Zahnriemenantrieb natürlich nicht so problematisch, das kann höchstens reissen und nicht blockieren
Blockieren kann es auch. Das ist auch nicht toll und auch brandgefährlich, aber immer noch weit weniger dramatisch, als ein komplett wegbrechendes/abgebrochenes Hinterrad.
@@Fairkehr das stimmt, nur blockiert es eher den Motor als das Hinterrad
hmm, Deine Entscheidung wundert mich und auch nicht! Ich fahre überglücklich seit 5 Jahren eine Indian Springfield, quasi die bessere Road King :-) und werde diese auch behalten. Dieses Cruising bei niedrigsten Touren und die Optik dieser American V-Twins is was ganz besonderes! Aber seitdem ich vor ein paar Wochen eine GS 1250 für 2 Tage gefahren bin, bin ich hin und weg und will mir eigentlich auch eine GSA zusätzlich kaufen, sobald es der Geldbeutel zulässt. Neben der GSA kann ich mir vielleicht auch noch die neue KTM 1290 Super Adventure S oder R vorstellen. Aber was mir Sorge bereitet ist Deine Aussage über diese Langweiligkeit nach einem Jahr! Denn genau wegen dieser Langweiligkeit habe ich auch nach einem Jahr meine frühere BMW K 1600 GT verkauft, um mir eben diese Indian zu kaufen! Liebe Grüße, Björn
Das ist halt alles eine ziemlich emotionale Geschichte.
Hallo Björn, Deine Idee ist bestimmt keine Schlechte, auf eine "Reiseenduro" zu wechseln. Die Probefahrt scheint Dich ja angefixt zu haben. Fahre selber seit Ende 1986 eine GS und bin sehr zufrieden. Langeweile konnte ich bisher nach ca. 340 Tkm auf einigen GSen nicht feststellen.
@@nobini28hepp36 Danke für diesen Kommentar. So wird es sein, denn es gibt sooooo viele GS-Fahrer und die unglaublichen Verkaufszahlen der GS sprechen für sich. Sie ist schon wirklich die eierlegende Wollmilchsau, die allerdings nur fast alles kann, bis auf Cruisen auf einem schönen American Big V-Twin. Da hilft es halt nur, 2 Mopeten zu fahren. Und für die absoluten BMW-Fans gibt es ja nun dafür die R 18 😃
Klasse Bike hast du dir zugelegt... 😍👍. Gruß
Danke dir - fühle mich auch richtig wohl damit. ✌️
Deine Entscheidung ist doch ok. Jeder fährt das, was er gerne fahren möchte. Jeder ist anders und hat andere Geschmäcker:)))) Schönes Video:)))) Das Eichhörnchen hat ja noch mal Glück gehabt:)))))
Danke Dir für's *aufmerksame* zuschauen.Ich war im Video erstaunt, wie schnell die Hand an der Bremse war. Reaktion noch in Ordnung ;)
Bremsen war dann aber nicht mehr nötig, weil das Vieh doch recht flott unterwegs war. Hat wohl gemerkt, dass das ein Fehler war ...
Grüße in den Norden, Hans-Jörg
@@Fairkehr gerne. Wäre ja schade drum gewesen 👍👍
Die Höhe beim Aufsteigen, gerade bei der GSA ist auch tricky, das hat mich ab und zu auch genervt, wenn man hinten noch Gepäck drauf hatte
Mit 197cm hatte ich damit keine Probleme. Beim Rangieren teilweise zu wenig Hebelwirkung an den Beinen.
@@Fairkehr ich bei 178cm schon und relativ kurzen Beinen😂. Ich werde mir auch eine Softail kaufen (in Thailand) und schwanke zwischen Break Out und Fat Bob, zuerst wollte ich die neue Sportster S aber der Sound und das Drehmoment sprechen für die Softail. By the way in Thailand ist die GS auch sehr beliebt und da Thais auch nicht gerade Gardemasse haben steigen diese auf wenn der Hauptständer noch unten ist und fahren ab diesem los
@@danielnussberger ja ok - bei der Größe muss man wohl mit Technik arbeiten.
Alles richtig gemacht,...
Ein englisches Sprichwort sagt: "The proof of the pudding is in the eating" Der Test des Puddings besteht darin, das man ihn isst,...oder freier: Probieren geht über studieren,....genau das hast Du gemacht.Nicht lange hadern,...Programm ändern,...und weiter gehts.Bei mir entscheidet zu 60-80 % auch der Bauch.
Viel Freude weiterhin😀👍
Wie ich schon sagte - ich fühle mich mit der Harley Pudelwohl. Passt perfekt zu mir - ich habe mir viel zu viel Zeit gelassen.
Danke Dir für's ansehen und kommentieren.
Grüße, Hans-Jörg
Ich habe vier Jahre auch eine HD Fat Boy gefahren und hab diese dann für eine KTM 1290 Adventure verkauft, die ich seit 2017 fahre und bis heute auch für mich behaupten kann, dass die HD auf Dauer gesehen, nicht ansatzweise soviel Spaß gemacht hat, wie die KTM es immer noch macht. Das Salz in der Suppe, ist doch beim Motorradfahren, wenn auf einer geilen Strecke mit geilen Kurven man es auch mal laufen lassen kann ohne dass ständig die Rasten bzw. Trittbretter am Asphalt kratzen. Ich wünsche dir aber viel Spaß mit deiner Breakout den entschleunigen kann ja auch Freude bereiten.
Das schöne und universelle am Menschen ist, dass sie unterschiedlich sind. Viel Spaß weiterhin mit deiner Kathie.
Greetings, H.-Jörg
... alles richtig gemacht 👍 für dich die richtige Entscheidung 😎👍💪. Grüße
Danke ✌️
Am Besten man hätte beide 😂 !