Pakiet canutils to fajna sprawa, warto go znać przy zabawach z CANem. Cansniffer jest spoko i ma dużo możliwości. Sam korzystałem z raspberry jako "symulatora" sieci CAN mojego samochodu w pracach nad wyświetlaczem do prezentacji parametrów.
Czy kurs jest powiązany z pisaniem oprogramowania z wykorzystaniem CAN? Czego konkretnie można się z niego dowiedzieć od strony praktycznej, czy sa ćwiczenia z oscyloskopem, jakiego i jak użyć softu? Czy są jakieś przykładowe fragmenty lekcji do przejrzenia?
Będzie demonstracja jak używać poszczególnych narzędzi,.np pythona i Labview, raspberry pi, na zasadzie proof of concept - jak doprowadzić do odbierania i wysyłania ramek. Nie będzie ćwiczeń z programowania jako takiego. Zademonstruję też prace z oscyloskopem serii Pico. Kurs jest w trakcie nagrywania, a materiał nie jest złożony. Fragmenty i przykładowa lekcja będą dostępne w opisie gdy kurs będzie już w regularnej sprzedaży. Pozdrawiam!
A ten program w labvirw to jak powstał ? Ty go pisałeś ? Jest gdzieś o tym odcinek ? Bo najbardziej mnie ciekawi skąd wiedziałeś jak na wyglądać dana ramka
Czy na kursie dowiemy sie o roznicach miedzy interfejsami OBD II, ELM 327, KKL ...etc.? osobiscie jestem ciekaw dlaczego musze uzywac roznych kabli do mojego auta i motocykla.. pozdrawiam
ELM327 to nie interfejs. To chip obsługujący połączenie do magistrali wymiany danych z użyciem obsługiwanych protokołów komunikacji i on może pracować zarówno w trybie testera lub po prostu jako inne urządzenie dołączone do tej magistrali poprzez podmianę wartości nagłówków wysyłania i nasłuchu, może też w sumie całą zawartość magistrali CAN podsłuchać. Czy obsługuje KKL to nie wiem, to i tak stary wynalazek ten KKL, bo KKL to odpowiednik CANBUS w starych samochodach. OBD2 to ogólnie standard samodiagnostyki pojazdów tak nawiasem. Specyfikacje opisujące OBD2 znajdziesz tutaj en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics i jak poczytasz choćby sam opis to zrozumiesz. OBD korzysta z CAN i KKL, a ELM327 to jeden ze sposobów w jaki można pogadać z samochodem.
@@ytxzw tak KKL to w starszych samochodach. Właśnie chciałem się ogolnie dowiedzieć jak to działa.. czy to jest tylko do komunikacji i jako programator tez można użyć i czy można sam procesor przeprogramowywać. Poczytam dzięki
Pakiet canutils to fajna sprawa, warto go znać przy zabawach z CANem. Cansniffer jest spoko i ma dużo możliwości. Sam korzystałem z raspberry jako "symulatora" sieci CAN mojego samochodu w pracach nad wyświetlaczem do prezentacji parametrów.
O właśnie o taki film mi chodziło dzięki
Tak trzymaj!
Wow, to moje pierwsze super podziękowanie w historii tego kanału. Dziękuję Ci bardzo :)
pozdro z disco z Z4S :D
Już awansowali na czwórkę? 😀
8:52 Możesz też filtrować "217#" bo hash nie występuje nigdzie indziej w pliku, jest tylko separatorem ID
faktycznie, dobry pomysł - można wtedy ustawić filtr bez uwzględniania numeru interfejsu. Dzięki za wyłapanie :)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Czy kurs jest powiązany z pisaniem oprogramowania z wykorzystaniem CAN? Czego konkretnie można się z niego dowiedzieć od strony praktycznej, czy sa ćwiczenia z oscyloskopem, jakiego i jak użyć softu? Czy są jakieś przykładowe fragmenty lekcji do przejrzenia?
Będzie demonstracja jak używać poszczególnych narzędzi,.np pythona i Labview, raspberry pi, na zasadzie proof of concept - jak doprowadzić do odbierania i wysyłania ramek. Nie będzie ćwiczeń z programowania jako takiego. Zademonstruję też prace z oscyloskopem serii Pico. Kurs jest w trakcie nagrywania, a materiał nie jest złożony. Fragmenty i przykładowa lekcja będą dostępne w opisie gdy kurs będzie już w regularnej sprzedaży. Pozdrawiam!
@@SystemyWbudowane tylko szkoda, że po zapoznaniu się z materiałami już nie będzie promocyjnej ceny.
To prawda. Promocyjna cena to ukłon z mojej strony, dla ludzi, którzy mi zaufali
Hej wiecie jaki protokół ma Avensis t25 1.8 beznzyna? Chodzi mi o typ np.:
1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
3. ISO9141-2 (5 bajtów inicjujących, 10.4Kbaud)
A ten program w labvirw to jak powstał ? Ty go pisałeś ? Jest gdzieś o tym odcinek ? Bo najbardziej mnie ciekawi skąd wiedziałeś jak na wyglądać dana ramka
Tak, sam pisałem - tłumacze to dokładnie w odcinku o hackowaniu licznika samochodowego
th-cam.com/video/7uGUtiS9Tww/w-d-xo.html
Jak na stole to 69 odpada😂
Citroen nie akceptował ramki o tym numerze id 😛
W jakich samochodach z nizszej polki cenowej da sie sterowac przepustnica kierownica hamulcami przez CAN ktos wie ?
Czy na kursie dowiemy sie o roznicach miedzy interfejsami OBD II, ELM 327, KKL ...etc.? osobiscie jestem ciekaw dlaczego musze uzywac roznych kabli do mojego auta i motocykla.. pozdrawiam
Cześć, niestety kurs nie obejmuje tych tematów związanych z diagnostyką. Pozdrawiam
Ok. To nie jest takie ważne.
Będzie pewnie więcej ciekawszych rzeczy związanych z CAnem..
Będzie 😉
ELM327 to nie interfejs. To chip obsługujący połączenie do magistrali wymiany danych z użyciem obsługiwanych protokołów komunikacji i on może pracować zarówno w trybie testera lub po prostu jako inne urządzenie dołączone do tej magistrali poprzez podmianę wartości nagłówków wysyłania i nasłuchu, może też w sumie całą zawartość magistrali CAN podsłuchać. Czy obsługuje KKL to nie wiem, to i tak stary wynalazek ten KKL, bo KKL to odpowiednik CANBUS w starych samochodach. OBD2 to ogólnie standard samodiagnostyki pojazdów tak nawiasem. Specyfikacje opisujące OBD2 znajdziesz tutaj en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics i jak poczytasz choćby sam opis to zrozumiesz. OBD korzysta z CAN i KKL, a ELM327 to jeden ze sposobów w jaki można pogadać z samochodem.
@@ytxzw tak KKL to w starszych samochodach. Właśnie chciałem się ogolnie dowiedzieć jak to działa.. czy to jest tylko do komunikacji i jako programator tez można użyć i czy można sam procesor przeprogramowywać. Poczytam dzięki
Pierwszy!