О чем стучит субару (часть 5 , причины и профилактика)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- еще один очень важный момент • Video
VK subarusect
INSTAGRAM / subarusect
На бензин и бичпакеты
www.donationale...
Яндекс Деньги
money.yandex.r...
WebMoney
R248859014592
блять как же нравится эта музыка из заставки
300v - это масло для ралли и шоссейно-кольцевых гонок, так что не все мотюли одинаково полезно, а читать технический паспорт на масло тоже иногда бывает полезно
И живёт от силы 3000 км, если не дубасить. Экспериментировал с ним, но на повседнев не годится от слова "совсем".
Рали 10×60 масло
Добрый день.
хочу поделится историей мотора своего турбо форика сг9.
Мотор живет и радует уже 9 лет (205.000км), он сухой, ни разу в него не лазили(полный сток), разве что ГРМ меняли и свечи.
Первый владелец лил мотюл 300в и проездил так 149.000 км, после чего он попал ко мне. Я 50.000 лью мобил 5-50, полет нормальный). Сейчас попробовал залить тотачи 5-50, не то пальто.
Не понимаю, зачем менять масло, если говоришь, что полет нормальный
двиган на крауне был 1g-gze и мотор надо сказать даже для своего возраста изумительный.но машина в целом я бы сказал только шоссейный вариант.ездил на нем в ярославску,калужскую,владимирскую,московскую область исколесил вдоль и поперек.трассу держит отлично.лужи,лед,дождь,небольшую колею проходит по сравнинию с другими на ура.управляемость машина старается сохранить до последнего.ездил и тихо и на полном газу.особо порадовала рамная конструкция влетая в неожиданную яму,что на дальних выездах не редкость я ни разу не потерял ни дороги ни получил серьзных проблем с машиной.На дальних выездах после проезда почти 1000 км вылезая из машины почти не было тех ощущений как будто ты несколь часов провел на деревянной лавке.спина не ныла,как например после альмеры,тазов,и многих машин в которых удобства по минимуму.в этой машине все было само как будто под руки подогнанно.НО!!!Очень часто возникала необходимость съехать с асфальта...и вот тут сами понимаете.и буксовал,и застревал,и иногда просто не мог проехать.На форе я сел лишь один раз когда чисто для себя попробовал рядом с домом сугроб осилить.чистое поле где было снега сантиметров 30 он прокатил и не заметил,при чем до меня там ни кто не ездил,даже низинки где снега собиралось больше он проезжал слегка подбуксовывая,сел только тогда когда его стало по колено,это я просто разок хотел увидеть его способности ни чего больше такого не повторял и не собираюсь.Управляемость конечно не та машина и выше и явно тяжелее.тут конечно другой тип вождения нужен.Но в салоне как маленькой комнате.при перевозе влезала даже массажная кровать.
Валволайн 5-40 син пауэр. Полет нормальный. Так же лил это масло в легаси два года. И друзья льют именно его. Друго масла вообще не знаю. На легаси мотор стуканул на идемитсу зепро 5-30, залил валволайн и ездил так пол года на стучащем. Потом сменил мотор. А старый стучащий продал,так его и делать не стали-поставили на леона 89 года и ездят до сих пор на стучащем))
Душевно вышло бля, посмотрел всё части сразу. Снимай есчё
Спасибо за видосы. Все по делу.
Матюль уже не тот, ушел на Petro-Canada, на нем пробег 45000 жор меньше мотор тише. А вообще за правило масло на субарях менять раз в 7000км
Я стараюсь вообще в 5 т менять,дороговато выходит,зато не ссыкатно,мотор по-любому дороже выйдет!)
Молодцы, ребята! Интересные видео)
масло надо лить 5в40, в субару это как минимум,а в турбо лучше лить 5в50, у меня легаси 2003г, турбо, бп5, мотор ёж20х, пробег родной 254000т,км. а какую лить марку масла это уже не важно, выбор масла это как вера исповедание каждый выбирает сам. ГЛАВНОЕ ВЯЗКОСТЬ.
Я недавно купил Субару Легаси бп5 2005го года. На нем была масла 5w40 и я поменял на 5w30 и теперь тарахтит
@@sanjarsherimbaev1763 задрачиваете моторы густыми маслами и потом 5-30 не может создать нужной пленки с большими зазорами, давка масла меньше(износ вкладышей) и убивается весь мотор быстрее. По городу когда ездишь, масло больше 75-90 не поднимается и в это время проходит самый большой пробег, а масло слишком вязкое и не может в должной мере смазывать.
Есть мнение, что если вам требуется перейти на более вязкое масло, чем предписано производителем, - то пришло время капиталить движок, а не заниматься гомеопатией. ;)
езжу на атмосфернике 2,5 аут в12 амер.Пробег был 198 тыщ миль.Думаю белорусы мотнули полтишок(анализ Карфакса и др..) ну и попал на грм..Загнуло одну голову.(виновата судьба,грм прошел 1,5 тысячи)Короче половинил мотор.А внутри-то не так все было плохо..Вал - отличный,цилиндры - в идеале!Но масло реально поджирал(1литр на тысячу км).Короче поменял клапаны,направляющие,сухари,кольца,вкладыши,все прокладки-резинки,свечи,провода и заодно сцепление.Грм стоял новый почти(1,5т км)-оставил.Короче залил масло Идемитсу 5 W 30.Проехал 2 тысячи км и сменил.Чета жидкое было сильно..Хотя и зима .Не понравилась мне эта водичка..
Корефан посоветовал - залей типа немецкое - Профи Кар.Залил.Решил,что 5 W40 будет ладнее.Короче проехал еще почти 7 тясяч км и сам ох..ел ! Даже грамма не взяла! Бутылка литровая по-привычке так и лежит в багажнике запечатанная.При этом я не валидолю.Езжу не без ускорений.Ясен х..й,что у меня не турбовая,но есть и на турбе едут- себе на х..й наступают.Я люблю зиму.Резину сильно не гандонишь,а поворотики прописывать можно.За это уважаю механику.
Даже жалко продавать,но хочу подвигаться в Трибеке.Там 3 литра и места больше - на рыбалку ездить..))
Короче все это к чему? Думаю,что можно и ремать субаровский мотор,хотя выскачило под сотку рубасов..Но не жалею.Думаю в моем случае - я прав..
Молодцы, ребята! Классно сделали видосики, посмотрел залпом все 5!
Прикольная серия видосов получилась!
Благодарю!!!
И как всегда 👍👍👍
Антон секта не секта но имел я крауна,и не спорю в машину был влюблен,все отлично в двигло не лазил.были проблемы легкого характера,типа помпы,политых водой свечей и пробитого радиатора но движек все ходил и хлеба не просил.а набегал он на тот момент 300к,правда там чарджер как я выснил позже работал насухую,потому что у него было свое масло отдельно от двигла.Одна у него была большая в моем случае проблема.в зиму задний привод не втаскивал машину в мои холмы.и машина раза по 4 за зиму ночевала внизу в целом километре от дома.Это не проблема двигла а машины в целом.в то время как трое моих соседей на форях,легаси,аутбаках влезали в неё как ни в чем не бывало.волей не волей задумаешься.
я давно хотел себе форика турбо на палке, но боязнь стука пока побеждает.... в нете нашел такую инфу: 2й и 4й поршни наиболее подвержены износу изза того, что они перегреваются больше(конструктивная особенность оппозита, антифриз хуже толи доходит толи что то типа того), нагреваются--> расширяются--> уменьшается зазор, масляная пленка не держится, работа на сухую, появляются задиры, короче на холодную стучат, на горячую перестают. если стук не пропадает и на горячую, пиши пропало.....капиталка или свап. люди меняют выпускной коллектор на равнодлинный, так как в стоке, как известно у форей он не равнодлинный, одно колено длиннее другого, изза этого дополнительно к вышесказанному 4й цилиндр греется еще больше изза запоздалого выхода газов, по сравнению с остальными. короче люди меняют коллектор на равнодлинный, чтобы выход газов был равномерным + некоторые колхозят дополнительный канал доступа антифриза к 4му горшку. как то так.....кто что может добавить или опровергнуть пишите.... это я нарыл на форумах нескольких, в подтверждение в AJS действительно продаются равнодлинные коллектора на wrx и forester-ы, не спроста наверно.....
Езжу на субару импреза врх 2008г. Двигатель ej20x турбо, механика 5ст.пробег 195000 тыс.км.масло матюль 8100 х-cleen.масло меняю каждые 6тыс.км. машина полный сток.двигатель родной
врх 2012 с салона единственный хозяин. 255 мотор. сток. 100к. езжу АКТИВНО (3-тье сцепление) и на говно-любительские ралли иногда... и бочком часто. лью 8100 5или0-в40. масло не более 500гр в замену 5-7к км. и то в основном после трассы 130+кмч. что я делаю не так?))) вердикт: не лазьте в мотор без опыта.НЕ МЕШАЙТЕ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ!!!
Я восемь лет прожигал, в прямом смысле этого слова, своего турбо субарика в кузове bh5, без замены двигателя на масле motul в железной банке, только радиаторы и коробку автомат менял по нескольку раз
А вот атмосферник у меня стуканул 4-м цилиндром на масле Subaru 5w30. Съел его на трассе и был сухой щуп. Езжу на стуканутом 7-й год :-) молодцы, конечно.
Лукоил 10/40 12лет. Фирменные свечи провода мотор убивал в сугробах и грязи так как жил в деревне 8лет. Сейчас мой импреза отдыхает и катается по городским улицам))) заливаю кикс10/40 рояль ....
Subaru Impreza ge3 154 мотор. Машина 2010 г.в. Взяли в конце 2017 с пробегом в 98 тысяч.Льём масло идемитсу 5w30. Второй год полет нормальный. Замена масла каждые 5 тысяч. Пробег 130 тыщ. Правда поджирает не хило. 1-1.5 от замены до замены. Это если крутить мотор. Если ездить спокойно то 0.5 не съест
Красавчик ты если что и забей что говорят другие!Каждый делает свой выбор сам!Спс за канал и твои видио!
Поставил себе мотор с Японии привозной ej20 турбо. Установили мне на С Т О его они залили мне там их свае масло какое то уже не помню, я отъездил на нем 6000 км, решил поменять масло первое после замены двигателя, решил залить хорошое масло остановился на масле мотюль 5/30. Отъездил ровно Неделю и стук двигателе. понять не мог и за чего стук в моторе, ездил абсолютно спокойно, уровень масло есть, двигатель не перегревался, говорили возможно это и за маслинного фильтра, посмотрел это видео я на 80 % уверен что это и за масло.
Скажу так есть большой опыт использования продукции мотюль. Заливать в новые моторы это хорошо. А когда заливаешь его в старые моторы оно начинает его очень хорошо мыть и масленные каналы забиваются либо масло превращается в кисель. Итог капиталка.
Автор дело говорит!
мотюль зло
привожу моторы часто на тойоты хонды митсубиши нисаны субару
спрашиваю какое масло было залито так мотюль 8100 на первом месте!
ну и любят еще залить 92 не понятного разлива вот и меняют их раз в год
У самого Ej205 MT с завода турбина тд04L, не шитый мозг, стоит пыщ пыщ ,
очень часто даю гари в отсечке, без сброса газа, в поворотах угла вообщем эксплуатираю по полной!
мотор родной не менянный и не капиталенный пробег 210000 давка в пика 1
Масло Idemitsu 5W30 не понравилось проехал 5000
motul 8100 5w40 тоже не понравилось проехал 5000
Liqui Moly Synthoil High 5W-40 норм устраивало до 160000
Mobil1 5w50 тоже норм
Liqui Moly Synthoil High 5W-50 тоже норм
LIQUI MOLY Molygen тоже норм
вообщем книжку с мануалом и с рекомендациями типо 5W30 0w30 можно смело в топку закинуть
если суба мотор начал на холодную стучать то при замене в 5000км и при праельном выборе масло!
он без проблем будет ходить еще годы ! 100 000 может пройти запросто
видел субы которые прошли 300 000 при этом не менялся мотор и работает абсолютно норм только сопливит ото всюду масло сальникам шлангам и резинкам на таких пробегах хана
Масло насос кстати тоже менять желательно хотябы раз в 100 но я не менял
Когда мотор издает звуки на рекомендованном по вязкости масле, то его надо чинить, а не убирать звук более вязким маслом. Рекомендации у субару по температуре в вашем местонахождении чтобы добиться нужной вязкости при определенной температуре масла
ездил на мотыле 5 40 двс сначала дико стучал потом заклинил поставил контракт залил тот же мотыль примерно где то через 10000 км на холодный запуск начал побрякивать 4 горшок перешёл на Valvoline Synpower двс работает мягче на отжигах масло не горит (стоит уровень) и давление на 0.5 выше
Купил Аутбек с пробегом 250 т.км. Кручу мотор EJ 251 до 5500- 6000 об. Масло KiXX 10W40 в железе беру 2 банки ( 8 литров) на замену 4,6 л остальное на долив), от замены до замены хватает , а это 7-8 т.км, затраты минимальны 1850 рубликов в авто49. проехал за 2 года 30 т.км. нет проблем вообще.
😀 А я давно подумывал залить 300V))) предпоследняя замена был мотюль 10В40, 5 тыщь проехал, сильно сомневался и не стал лить его, перешёл на не известное масло (лил как купил форь 5 лет назад) Kuttenkueler. Тише работа двигателя стала
У самого теперь форь,и как старый хозяин сказал так же был менян двиган.машина по комфорту тойотке конечно уступила,но в остальном я доволен.Не хочу как и автор устраивать жуткие споры,но приходилось разбирать движки до самых поршней и собирать,и лично мне не удовлетворил вывод по поводу масла.Полностью соглашусь и поддержу на счет прошивок вывод.Вопрос о масле мне кажется очень сомнительным.Я имею ввиду именно в данном моменте,а не за качество масла.качество конечно имеет огромное значение.И я так же поддерживаю автора в вопросе черного-грязного масла.после долгой езды чистое масло 100%ый признак того что где та вся эта нерастворенная грязь прикипела на внутренностях,каналах.стенках,трущихся местах.
Форик 2001 японец. Приобрел 2007 с проб. 98000 . 2017 двиг. на ходу жор литр на 1000 км. Заливал вначале кастрол 10 40 затем при сильном расходе масла что по дешевле. В итоге замена двс. Хотя старыи был без стука в рабочем режиме с пробегом 512 тыщ.
Класс !!! Молодцы!!! Поржал от души сам на B4 tt и из своего опыта могу подтвердить отклонения от стока это чревато тук тук если все по колхозному делать конечно.
Пацаны уважуха-респект! Год назад сам тоже свапнул EJ201 на EJ203, была только небольшая возня - удлинение проводов до какого-то-не-помню датчика и перекидка шкивов со старого мотора (метки заразы были разные на них падлы). Кстати, успокоителя над шкивом коленвала так и нету у меня, на старом тоже не было (до меня уже был один свап, и похоже не придали этому значение).
Жарил год на Impreza Wrx 2003 на 205 с такой же турбой и кульком и катилики тоже выбиты были, мозги не шил. Пробег 160т.км(Моих 30т.) на момент продажи. Лил только 5в50. Ни намека на стук не было при езде каждый день в пол...
TD04L стоковая отличается от стоковой 04HL и размером компрессорного колеса - 13T у L-ки против существенно бОльшего 19T у HL.
Мозги под электродроссель - а это, в основном, 32-битные Denso - шьются через CAN-шину в OBD II разъеме за милую душу без каких-либо ковыряний с паяльником. А многие 16-битные турбомозги шьются вообще копеечным KK-L кабелем. Сложнее в прошивке атмомозги.
И да, поставить вместо TF035HM TD04HL и НЕ прошиться - это рукалицо. Надо было ещё прямоток 3“ поставить, чтобы передув сразу с холостых начинался.
В свое время тоже залил в EJ-20 (атмосферник) тот же самый Мотюль, звук двигателя стал такой, что на следующий день слил его и залил Мобил 5W-50... На масле Кастрол 5W-30 тоже очень слышен стук клапанов и 4 на холодную...
Спасибо, бро! Откровенно и с душой.
Пользую двигатель Ej205 на SF5sti, пять лет лью исключительно масла фирмы LIQUI MOLY 5W40. Отжигаю до 5 тыщь каждый день. Все отлично. И на счет блоу офф, не соглашусь. Очень полезная штука, особенно если отжигать и резко оттормаживаться. стоит изучить тему блоу оффа по конкретней.
Лей Идемицу 5 30 ежу уже 3 года без проблем 345 тысяч км уже Субару Б4 уневерсал моно Турбо у меня 99 года
надо было снять как реально первый раз завели, а тут явно ранее уже напрыгались от радости
+Денис Николаевич мы сняли,но в монтаже оно не клеилось никак, там долгая история кароч , но я реально чуть не в пляс там пустился
мухаха) да не заметил))
300v позиционируется как масло для отжигов и рассчитано не на киллометраж, а на часы работы. грубо говоря, треня прошла, масло слил на...
уже сколько движек было загублено) народ покупает, оно же дорогое - значит псдатое..
+Константин Цепелев +1
+Константин Цепелев
самое забавное что оооочень много народу с умной рожей маслянного эксперта заявляют что ездят на таком масле не первый год по 10 тыщ пробега меняют и все у них хорошо
всё глянул. респект и всётакое. мне тут один перец попадался, тёр за масла, на мой взгляд грамотно. ща гляну.
+Дармидонт Пупкин видал я того чувака, от части согласен с ним, но жарить масло в кружечке это не шибко похоже на лабораторный анализ масла, тут все намного сложнее
лью идемитсу ЗЕПРО 5w30 полёт отличный)))
История компании насчитывает более 150 лет, и все ключевые моменты её развития были, без преувеличения, поворотными моментами истории целой отрасли. К столетию своего существования, в 1953 году, MOTUL сделал первое в мире всесезонное автомобильное масло. Затем, в 1965 году стал пионерами в производстве полусинтетического масла, а пять лет спустя, в 1971 году, компания MOTUL начала эру синтетических моторных масел, предложив на рынок 100% синтетический продукт на основе эстеров MOTUL Century 300V. Наконец, в 1983 году именно MOTUL создал масло для двигателей с турбонаддувом.
Не один мотор еще из за масла не умер, хорошее масло продлевает его жизнь, плохое сокращает, но никак не убивает! Езжу на мотюле 7 лет пробег 200 тыщ на турбо моторе 300+ , дело в настройках машины, что то поменял настраивай мозг, даже под бензин надо настраивать машину и проблем не будет!
Лил ЛУКойл генезис армотек в турбосубу со стуком на холодную, все норм. Сейчас залил на эксперемент шелл 10w60. Полёт нормальный
Заливал матюль в форестер сф5 ej20g АКПП ровно 300 км( не 300 тысяч-просто 300км) застучал гад
щас всеравно набегут эксперты и скажут что ты криворукий и ездить не умеешь , а еще масло паленое купил
Как обычно ))))
SubaruSect старик какое масло залил . Привет
Привет из Магадана 👋😉 я тоже счастливый владелец Субару форь 2 ле турбо💨 2001 год рестайл. Меньше года кайфую от тачки постоянно зависаю на твоих роликах. Хочу сказать ты красава что всю свою еблю с тачкой ещё умудряешься снимать и довольно весело получается и познавательно к стати. Ну так воть, пишу тебе так как жалко смотреть как ты мучаешься, с этими дурацкими светильниками придуманными ещё в СССР. Зайди в магазин электротехники и купи длинную светодиодную лампу на 220 вольт, они раньше везде стояли в госучреждениях, вечно ебали мозги своими дросилями стартерами и прочей хренью. Там они разные есть по 60 см и 120см длиной последние просто улёт!! Провод, изолента, на один конец + на другой -, для умных фазу и ноль, вилку прикрутил…… и ахереваешь от количества света и того что это лампа не бьется и не струшивается мать её !!!!! На края сразу можешь заизолентить два крюка с проволоки стальной и будеш ахеренный джидай 😉
Ещё раз благодарочка за видосики 🤝 ебись больше радуй людей 😜
Причина - богатая смесь(Маф, воздушный фильтр...) Смывает бензином масло и поршень ходит насухо. Смотреть по долгосрочной корекции, если в плюсе всё время и увеличен расход топлива - оно. Положил так 204го.
Какой норм расход на ej204? Взял легася на этом двигле, автомат, появился стук на холодную, на прогретом стук исчезает. Читал, что виновником повышенного расхода ещё может быть лямбда
@@artmv8157 11 на 100
@@stanislavnikonov1161 понял. Сейчас 12.6 с прогревами. Режим трасса-город 75/25. А какой параметр отвечает за долгосрочную коррекцию? Могу ssm'ом глянуть
@@artmv8157 Это много. Не ужасно, но много. LTFT долгая коррекция. Смотри через торкуе. Там и лямбды есть. если мне память не иземяет у тебя их 2. У меня сейчас z30. Для безопасности пока не найдёшь лямбда это или маф залей масло погуще по верхнюю риску и не газуй в горку.
Вообще старайся обороты не задирать - мощи они по верхам всё равно не добавляют, а провернуть вкладыши от короткого перегрева может.
Расстроил меня. Конечно шить нужно.
На официальном сайте производителей масла есть подборщик по машине. На мой форик атмо 2000 г.никогда не выдавал масло 300v в жестяной банке.
Привет, нравятся сне видосы твои. Я езжу на импрезе, EL15 мотор, масло 5W30 ELF. Вроде норм, пробег уже 226т км. 👌✌👍
лил мотуль без вопросов,но это была полусинтетика 15в 50 4100 повер. далее перешел на эльф эволюшин 15в 50. все норма. брал с пробегом 140000 продал 210000 мотор не делал . год уже у другого хозяина .тож не жалуется. машина легаси 206 мотор
+михаил савицкий у меня эта легаси была ровно 5 лет
Катался 3.5 года на сг5 турбомех. Из них примерно 3 года на мотул х-цесс 8100, или х-клин 8100. Машина сток, пробег на мотюле примерно 45-50 тыс. Общий 130 тыс. ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО. До сих пор не понимаю почему народ меняет тф035 на тдо4 без прошивки мозгов.
Не знаю, что для турбомоторов надо, - у меня атмо еж25д. Купил на пробеге 235ткм на ZIC 10w40. Потом года 2 использовал родное subaru 5w30sm. Затем перешёл на Eneos 5w30 (года 3 уже). Сейчас пробег более 350ткм. - тьфу-тьфу.
У меня такой же форик, пробег почти триста тысяч, масло Мобил. Доменя ездила девушка на масле лукойл, тьфу три раза пока полёт нормальный. Движок 205 сток дроссель механический.
щас говнотерки начнутся но лукойл неплохое масло. то которое люкс, его по крайней мере подделки можно не боятся
Idemitsu -рулит
Владею Subaru lehacy b4 , двиг ej205 переделанный на моно турбо и для него же поменянный комп , турбина td04 какая точно не знаю ) , ну вообщем год езжу и не знаю никаких проблем по двигателю , причем очень часто на нем отжигаю .
по больше бы таких видосов!все четко, парни молодцы!еще снимать будете?
+Rich999custom будем , куда ж мы денемся
в 2000 году у официалов в сервисах субару везде висела рекламма заливать только масло мобил1 а потом мотюль закинул денег и стало мотюль.
Концовочка огонь))
видосы классные, очень заходят.
Возник вопрос, а что делать со старой фишкой датчика?
Красавцы! Однозначно!
я на шел Хеликс ультра гоняю 5w40 уже года четыре вообще норм
Аутбек 253ёж, катал 6 лет. Лил Кастрол магнатек 5в40 через 8-9 тысяч.
стопудова идемитсу залил
+++ idemitsu zepro racing 5w40 PAO ✌🏻😉
не понятно вообще откуда люди берут то , что в субару нужно лить Мотюль ? 4 года назад , когда покупал себе субаря все перечитал - нигде в рекомендациях производителей не нашел этого масла , Мобил 1 есть, Ессо есть и тд. , но вот Мотюля нет ))) , я лично всю дорогу лью 5w50 немецкое масло ) , пока меня все устраивает - евро-турбо форь ТД05 , настроен , пробег 268000 - мотор родной. Удачной эксплуатации субаристам.
По своему опыту заливки Мотуля в движки пришел к выводу что оно охрено чистящее, от сюда и все проблемы с выходом из строя дрыгла прочищает и вычищает все говно и появляются зазоры, заметил я это поздно и движок откапиталить пришлось) до заливки движок был грязным внутри, когда пришлось капиталится я его вскрыл а он чистый как новый а масло охуенно черное.
Привет с приморья! Расскажи подробней про турбины и мотор EJ20G? Какую турбину ставить в замен стоковой для лучшего разгона? Шъются мозги или не?
Ой пацаны, вы вообще ребята) Радовался как дитя, что всё закончилось успехом.
+Stoned Boris а мы то как радовались
+Stoned Boris а мы то как радовались
+Stoned Boris а мы то как радовались
+Stoned Boris а мы то как радовались
Помимо вязкости есть ещё допуски по классификации SAE. Ну а лично я выбираю мобил из бочки у официального дилера.
Вот стоит у меня форь сейчас в sg-5 кузове.Лил в него с покупки motul 8100 eco energy. Через 15 тыс км пробега стучит так что соседи утром просыпаются когда его завожу.Совпадение ? х***** знает.
Чем гадать на кофейной гуще о причинах стука - не проще ли было сразу после стука снять историю логов и посмотреть. А далее полученную инфу сложить с дефиктовкой разобранного движка. Всё и понял бы. По поводу масла - если это не подделка, то оно не могло стать причиной резкого стука. Так уверенным в работодателе друга быть не нужно, так как от производителя масло получает лишь импортер, а он в России один. Далее масла продаются дистрибьюторам, а те уже диллерам. И на каком-то из этапов разбавить партию оригинала можно в легкую. Твой друг этого отследить не мог никак. Не хочу хвалить Мотюль, но на своей Legacy SpecB EJ20Y на строкере 2.2 (собрал не потому, что стуканул, а по собственному желанию, так как была возможность очень дешево выхватить комплект) 3 года ездил на 300V Competition и всё было хорошо. Потом перешел на Red Line, так как формула 300V была изменена с классической эстеровой базы на ущербную и более дешевую ЭстерКор, сейчас на YACCO. Вё-таки я думаю виной клину послужил именно конфиг и отсутствие настройки. Возможно регулярный детон, возможно ещё что-то... Нужны логи и дефектовка.
Тоже как то были мысли лить мотюль но ограничиваюсь в сг5 лить идемитсу 5w40 а в импрезе в88 5w30 с ценой в 460рэ за пять литров 😀, правдой в ней я лью на 5тс пару канистр но и условия жизни её дичайшие,хоть и 2.0 атмо но вечно в напряге!
Шить зашить перешить, косорукие кулхацкеры тебе так напрошивают что двигатель поддон высыпется. Моторы скорее всего дохнут от детонации а не от того что ты дуешь .
Все правильно!
С мотюлюм таже история!
настоящий субаровод))))))вот задумался про мотюль
Лично видел WRX стоковый, пробег 500 т.км. турба и мотор родные. Ездил на Мотюле по 10 т.км.
Вряд ли это брэнд масла виноват, скорее его низкая вязкость...
Стас, а что там про масла?
Будет какое-нибудь видео про них?
КОнкретно интересует густота. Некоторые рекомендуют 5w50, а то и 10 на 60 ) Даже катают на них достаточно долго без проишествий.
Поздравляю с новым пихлом,попробуй Бардаль,достойное масло
Аут 98 года EJ 25D пробег общий я хз. Ну около 200 000 было когда взял. Положил сам лично 100 000 . Масло Ашан "каждый день" 600 рублей 4 литра . Синтетика!
Попробуй его. В коробку я заливал люксоил минералку. Пробег такой же соответственно. Стоимость 180 рублей литр. 600 рублей 4 литра. Меняю раз в двацать тысяч в движке. В коробке не менял.
Попробуй.
Привет брат субаровод дак что какое масло посоветуешь лить??? Я уже какое не заливал все подедает. Что лить???
Я раньше лил кастрюлю 10-60, сейчас заливаю аймол 10-60.Мотор ej205 какая турба хз, 224 кобылы в доках.
Кстати, мотор перевалил за 100 000(ежжу очень редко и недалеко, но часто раньше отжигал, особенно когда первый снег выпадал).
Сейчас такое говно вылезло - множественные пропуски зажигания во втором цилиндре.Поменял катушку, свечи - всё равно падла горит и обороты на холостых немного гуляют.
З.Ы. машина импреза европейка на ручке 04 года.Всё сток.Мотор тоже ни разу не менялся :)
Компрессию померяй.
Мотыль пленку не держит =(
А некоторые еще и 10в40 льют
А еще есть индивидуумы которые меняют масло после 12-15-20 тык километров
Я лью 10w40 волвер или кастрол кароче самое дешовое , и уже тысяч 60 намотал . пробег 210тис
Ничего не понимаю мотор 208 лил всё подряд и Кастрол и мобил 3000 , проездил 420000км и ни чего не стучало в итоге сломало болт натяжителя ГРМ не знаю почему и проскочил ремень , загнуло клапана, заменил мотор.
душевно.
заезжайте в екб на чай )))
+Денис Николаевич
бггг я ж заеду )
+SubaruSect не напугал
SubaruSect полезный контент, продолжай в том же духе!
есть вопрос на каком бензе катаешься и не слышал тему про прошивку мозгов под 95бенз?
подскажи мафина форик SH5 овощь, ездию уже 123 тыс на мобиле 0w40 ,как считаешь так на нём и остаться или может можно на 5w40 ? угара нет
Сам не являюсь владельцем субару,но общаясь с субаристами понял что сток радиатор плохо справляется и многие меняют на более толстый.Почему эту версию застучавшего мотора исключил?
никак не пойму, что за стук. Клапана или нет. Начинают стучать через полчаса езды на большом расстоянии, при переключении передач.
проблема с субарем. поставили на импрезу двигу от субаря е его купил. на датчик распредвала не поставили фишку и я не могу найти где она находиться.
автомат дроссельную заслонку полностью не открывает, поэтому и ездит
Я не менял двигатель 5 лет в машине 380 сил
Успех!
не хейчу , не глумлюсь без подьебок вопрос , год на машине сугубо по делам туда сюда 20тыс.км ну даже пусть 30тыс.км и мотор сдулся? ! может просто мотор не первой свежести был ну это очень не правдопобно при описаных условиях
я залил мотюль турбо 8100 какой-то было сказали самый хороший мотюль.хотел хадо но не искал.залил мотюл теперь жду когда застучит!
5 лет езжу на 205 фазном масло idemitsu все ок но машина сток! Но как говорится нет нет и да, периодически бочком поддам)
Лью в субару форэстер атмосфера рольф 5 /30 полет нормальный
Зря матершинные слова не использовали. Хотелось бы услышать поподробнее о сказанном в конце видео про датчики
я 3 года лью мотюль в 205 мотор. Пробег 270 тыщ. Конфигурация не сток.
С завода Субару не стучит! Стучит он после перестановки мотора! У Субару Блок и Головка из алюминевого сплава, а алюминий сам по себе мягкий металл. Так вот когда меняется двигатель, то не все знают, что коробку не важно автомат или механика,
затягивают в определенной последовательноSTI и с определенным усилием динамометрическим ключем т.к если перетянуть, то гильза четвертого цилиндра немного деформируется этого нельзя увидитеть глазами но можно измерить микрометром, соответственно юбка поршня задевает за стенки и появляются задиры! Так же могут стучать и вкладыши из за неправильного масла.
Прежде чем покупать себе Субару приобретите эндоскоп выкрутите свечи и проверьте все цилиндры на задиры, если все хорошо можно смело брать, стук вкладыша не так страшен т.к. его можно поменять просто сняв поддон!
ты видео выкладывал по этому поводу? Даже хотел растачивать затянув коробку? По поводу сплава, на многих движках алюминиевый сплав. Если это из-за этого, то это просчет, нужно было усилить соединение с коробкой.
а теперь мой субарик починим ага парни