O que eu mais gosto desse tipo de serviço é que passa uma sensação boa de reciclagem.Cara, deixou de gerar lixo e poupou uma grana violenta só de peça. Muito bom mesmo!
A experiência que tenho com inverter tulipas esquerda com direita ,vem de COROLLAS e fica igual zerada já que a folga fica do lado da marcha a ré e esta não vai vibrar nunca pois ninguém anda na pista de ré a mais de 70km/h , creio eu.
Daniel , boa tarde ! Se inverter os lados da tulipa esquerda com direita , também resolve , pois a folga fica invertida e o lado oposto ainda é cabaço .
É isso ai, o que vale é o retorno do cliente, o importante é ser sincero com ele informando exatamente o seria feito r cobrando o valor justo pelo o que foi feito. Essa é a diferença da gambiarra mal intensionada, de uma adaptação técnica planejada.
Fala Daniel... confesso que ando meio afastado do seu canal nesses últimos meses mas sempre que posso passa aqui pra dar uma curtida e prestigiar seu trabalho. Parabéns pelo conteúdo e se vc for no circuito Doutor IE esse ano será um enorme prazer te conhecer pessoalmente. Sou mecânico aqui em Jacareí e aprendo muito com seus vídeos. Abraço pra vc e toda família.
Boa noite tenho um doblo ja troquei trozeta kit de amortecedor e o carro continua , quando saiu de primeira sinto a roda trepidar , so na saida sera que pode ser essa tulipa? Obrigado.
Fala Daniel bom dia blz aqui e o Renato de Brasília tenho um new civic 2011 ele tá com 118 mil km e tô vendo seu vídeo aqui isso que tá falando e o que tá acontecendo com meu carro, quando coloco 120 a 140 km começa a trepidaçao acho que pode ser isso...
Serviço show , gostaria de te perguntar uma coisa é verdade que com o tempo o filtro de dentro, do câmbio do civic G7 ano 2002 automático entope mesmo fazendo aquela troca parcial,já que pra trocar ele só abrindo , vc acha que resolve fazendo troca total com máquina, me responda por favor tou assustada já que viajo sempre sozinha , obrigada e desculpa de ter feito um livro kkk.
Beatriz Rodrigues sim! E verdade. Entope o filtro e perde o cambio. Troca total não muda muito neste ponto. Eu tenho o flush lubegard que desprende um pouco da sujeira do filtro, mas tbm não faz milagre
É meu amigo é por esse motivo que não peguei o civic automático, mas sim o manual, o unico jeito de fazer essa manutenção é abrindo o cambio para trocar esse filtro, e nesta vai a mão de obra de descer o cambio, desmontar, limpar, e montar tudo novamente. É caro, mas o procedimento correto a se fazer.
@@beatrizrodrigues8239 Na verdade continua acontecendo, porém bem menos. Geralmente o filtro interno entope por não trocar o óleo do cambio nos prazos corretos. Só uma parte do óleo passa pelo filtro externo, somente o excesso.
Boa noite, o meu quando passo de 120km/h também vibra mais eu tiro o pé do acelerador continua até cair um pouco a velocidade. E se encostar no o freio vibra mais ainda, se pisar mais forte no freio não vibra, é o mesmo defeito que está falando ???
esta questão da vibração qdo pisa no freio no meu caso era disco empenado, mandei fazer um passe e ficou ótimo, porém eu tenho, JÁ tinha outro problema que era a trepidacao ao girar para a esquerda, NESTE último caso ainda não resolvi mas, ACHO que é a tal triseta.
Falaaaaaaa irmão você da aula ...pena você não está no Rj meu tem o mesmo sintomas porém o meu é manual, pode ser esse defeito? pq acontece esse desgate?
Boa noite, o meu é um lxs 2007 aut, ele acontece isso, porem agora quando fico parado na sinaleira por exemplo engatado ele da barulho parece querer trepidar, tiro o pe do freio e saia andando ele fica normal, sera que pode ser da folga na tulipa?
@@CanalMecfire eu instalei pro cliente no final de fevereiro, acredito ter rodado uns 5.000 no maximo, segundo ele esta tudo ok por enquanto,,, como disse POR ENQUANTO....rss
fala meu amigo tudo certo ? cara e se caso a serviço não fique bom, tem alguma marca paralela que você indica ? porquê pagar 3000 na Honda não dá cara um absurdo.
@@ericksonzb que bom saber cara. estou cogitando a ideia de comprar um civic 2008 mais estava com receio por essa questão de algumas peças ser muito caras na concessionária.
E ai Daniel blz estou com problemas no interruptor de óleo do meu idea não estou achando na concessionária fiat por causa do coronavirus qual marca vc me indica vlw abraços.
E quando a Tulipa não tem desgaste algum ??? Já foi trocado a trizeta ao qual a principio não tinha nada de folga, mas foi trocado por ser a única característica de ser o problema da trepidação !!!!
Parabéns pelo seu vídeo... Me tira uma dúvida? Tenho um Civic manual. Sinto vibrar em 90 a 100 km/h só quando dou carga no acelerador. Provavelmente deve ser este problema. Pesquisando achei os semi-eixos da vetex, gs-p. São marcas boas ou recomenda outras??
Amigo tenho um Honda New Civic 2010 automático passei por esse plobrema resolvi rápido e gastei pouco nos há necessidade de trocar o semi eixo se não estiver empenado basta trocar só as tulipas e trixeta de ambos lados o carro ficou zero
Parceiro tenho um Civic 12/12 automático ESTOU com mêsmo problema, o meu treme na retomadas e quando atingem 90km , qual é a possibilidade de ser trizeta e tulipa, parabéns pelo seu trabalho.
Bom dia! Andei num civic zero (2021) e notei que ao andar bem devagar numa garagem, por exemplo, há uma leve trepidação. Seria uma característica do câmbio cvt?
Fala Mac. Boa noite! Tenho um accord ex 2010 tá dando essa vibração geralmente de segunda pra terceira.. saindo em lombadas e até mais ou menos 60km/h, em alta rotação a vibração reduz quase que 100%. Acredito que seja o semieixo mas tbm pode ser câmbio?
Fala Daniel, muito esclarecedor o vídeo amigo. Gostaria de entrar em contato com você pois estou com esse problema. Como moro um pouco longe, gostaria de agendar esse serviço.
Bom dia Roberto. Prezado entre em contato no e-mail e vamos verificar a melhor forma para ajuda-lo. Realmente a distância é um empecilho a muitos inscritos no canal. No mais estamos a disposição ( mecfire@outlook.com.br )
Esse foi um dos fatores de vender meu civic, carro é bom mas só aceita peças originais que pelo porte do carro não deveriam custar o que custão, aqui no RS me chegarem pedir 3,800 lado carona e 2,800 lado motorista dos semi eixos, se torna muito mais barato manter quase um fusion ou uma edge pelo preço que a Honda cobra nas suas peças!
Troquei os dois lados do meu 2004 manual, 990,00 de peças eu mesmo toquei (MUITO FÁCIL) TBM não quero saber de Honda nunca mais ! Carro de construção incrível, com 170 mil km tá parecido a novo ! Mas manutenção cara ! Amortecedores estão ruim vai mais 2 mil só os dianteiros! Tô indo pro vectra, Astra ou focus hatch!
Maycon Costa verdade eu to pensando até em uma Ford Edge sei que tem um PT na caixa de transferência mas isso de penda apenas de troca de óleo mais seguida mas fiz um orçamento de peça na Ford sai mais barato que manter um civic aqui pelo menos para mim!
O Honda é um carro importado e conta com um conforto surreal, tenho um 2004 e infelizmente tive q fazer a caixa mas não me arrependo e enquanto eu puder manter ele eu fico está virando 200 mil rodados peguei com 175 mil.
Ja tive um Azera e pelo custo, me arrependo de ter trocado pelo Civic, maior parte das peças eram muitas vezes menor do que o custo das peça do Civic e o conforto, espaço, barulho interno é muito melhor. Até o consumo era bem próximo pois para um carro com 1640 kilos e um motor 3.3 V6 e fazer 7km/L na cidade e 11/13.5km/L na BR está excelente (ainda mais com este combustível e óleos de motor péssimos que são vendidos no brasil). Quando vender este Civic NUNCA, MAS NUNCA mais quero um novamente muito caro pela nível da categoria e pelo que entrega.
Amigo, o meu acontece a mesma coisa, já troquei óleo de câmbio e tal, e teve um mecânico que me falou dessa trizeta e teve outro que disse que a trepidação era um calço do motor, mas até hoje não sei ao certo e não resolvi.
O Civic 2014 vibra porém, não nessa situação, vibra em movimento, sem carga e, quando pisa no freio então, aí é que vibra mesmo, vibra e faz barulho como se fosse de pneu.. Não é disco empenado, não é pastilha, não é pneu, não é balanceamento. Tá difícil.
@@carloswillianvarelamiguel3188 não, desisti. Troquei pneus e discos , melhorou um pouco. Acima dos 140 Km vibra bancos e até o console. Até 120 é tranquilo.
O jeito é sei lá, 1 vez por ano remover a peça, limpar e colocar nova lubrificação. A cada troca de óleo, umas 2 vezes por ano, olhar as coifas para ver se não estão rasgadas. Onde comprou aquele C-clamp grandão de trocar buchas de suspensão?
@@CanalMecfire imagino que esse procedimento, ao longo do tempo, aumentaria a vida útil da peça. A grande discussão é sobre que lubrificante usar dentro das tulipas: óleo de câmbio ou graxa. Tirei a trizeta do meu Focus 2005/2006 e o que saiu foi óleo. Parece que a potência do motor influencia nisso ai. É mais comum dar desgaste nas tulipas do Focus 2.0, mesmo sem coifa rasgada, do que no 1.6.
@@gleydsondanieldesousa7540 não amigo. Em rolamentos com roletes de agulha como são os encontrados nas trizetas não pode usar graxa com bissulfeto de molibdênio, a graxa grafitada. Eu pesquisei e encontrei essas informações apenas em vídeos estrangeiros. Essa graxa contem particulados sólidos que causam o desgaste prematudo do conjunto e o travamento dos roletes. A correta lubrificação seria usar o óleo de caixa de mudanças manual mas para isso é preciso remover também a tulipa. Como eu não queria fazer isso estou usando no mei Focus graxa de póliuréia que é livre de particulados sólidos. Tenho um vídeo no meu canal falando sobre ela. Abraços.
Troquei os dois lados do meu ,eixo completo 990,00 marca gsp! To correndo de Honda! Preço de peças sem condições! E agora que estão ficando velho, os donos meio bolso ( como eu) vão sofrer ! Por incrível que pareça como dono de honda não recomendo Honda com mais de 120 mil km rodados! O km é o melhor negócio! Dura muito!mas vai acabar na mão de alguém ..aí o bolso sofrerá!
Pior que é verdade. Desde que peguei um Civic, gastei bastante pra deixar ele "andável" ou pelo menos sem vazamentos e grandes problemas. Quando tinha Chevrolet, nunca passava por isso. Mais pra frente, vou dar uma olhada no Ônix turbo, pela economia que está apresentando, visto que o Civic tbm não é muito econômico. Sorte aí 👍
Isso mesmo. Tenho Civic desde 2010 e reafirmo o que você disse. A partir dos 120000 os problemas se multiplicam. Se for pra comprar um com essa quilometragem, tem que rolar um bom desconto.
Boa Noite amigo, meu civic 2012 fica tremendo assim em baixa aceleração, já trocamos tulipa e amocinetica direita e ainda treme um pouco, o que deve ser?
Boa noite amigo, tenho um Honda Civic 2003 1.7 16 valvula automatico e quando passa de 85 KM a frente começa a vibrar, será que pode ser esse problema tbm ?
Bom dia Marcos, prezado é difícil dar um diagnóstico baseado em seu relato pode ser diversos fatores né, no mais, caso aja interesse, mande-nos um e-mail e marque um horário. Obrigado ( mecfire@outlook.com.br )
Amigo boa noite! Estou com o mesmo problema no meu Civic. E com um dúvida a tulipa é normal ter uma folga pequena na na caixa. Valeu abraço aguardando sua resposta.
No meu caso é o contrário, o carro vibra inteiro no neutro, quando eu ando o veículo fica sem vibração e a parte que mais vibra é o volante, alguém me ajuda??
O que eu mais gosto desse tipo de serviço é que passa uma sensação boa de reciclagem.Cara, deixou de gerar lixo e poupou uma grana violenta só de peça. Muito bom mesmo!
A experiência que tenho com inverter tulipas esquerda com direita ,vem de COROLLAS e fica igual zerada já que a folga fica do lado da marcha a ré e esta não vai vibrar nunca pois ninguém anda na pista de ré a mais de 70km/h , creio eu.
Bom trabalho meu querido, estou passando por este mesmo problema o meu é um 08 automatico também
Daniel , boa tarde ! Se inverter os lados da tulipa esquerda com direita , também resolve , pois a folga fica invertida e o lado oposto ainda é cabaço .
Vc é o cara Daniel. Sabe muito bem o que está fazendo .Grande abraço
É isso ai, o que vale é o retorno do cliente, o importante é ser sincero com ele informando exatamente o seria feito r cobrando o valor justo pelo o que foi feito.
Essa é a diferença da gambiarra mal intensionada, de uma adaptação técnica planejada.
Cara, são poucos que ensinam da forma que você ensina!
Parabéns!
Fala Daniel... confesso que ando meio afastado do seu canal nesses últimos meses mas sempre que posso passa aqui pra dar uma curtida e prestigiar seu trabalho. Parabéns pelo conteúdo e se vc for no circuito Doutor IE esse ano será um enorme prazer te conhecer pessoalmente. Sou mecânico aqui em Jacareí e aprendo muito com seus vídeos. Abraço pra vc e toda família.
Enio Cruz opa, obrigado enio!
Olá, tenho civic 2008 automático, vibra quando pisa mais fundo e principalmente quando passa dos 80 km. Seria esse o problema dele?
Parabéns Daniel e isso ai Velho tem que ter opção ai e dono que manda se quer ou não abraço
Qual a diferença da tulipa e trizeta do lado direito com o lado esquerdo??
Boa noite tive problema com a minha túlipa aqui em Santo André tem um torneiro ferramenteiro que fabrica tulipa show a peça dele
Só faltou passar o contato.
Beleza de dica Daniel.
Muito bom Daniel! meu civic ta com esse problema, seu video me ajudou muito! valeu irmao
Conseguiu resolver?
Eu tenho um honda civic 2009 exs automatico, ele vibra ao fazer curvas para a direita somente, isso quer q o problema é no semi eixo esquerdo?
Boa noite Muito legal seu vídeo
Boa noite tenho um doblo ja troquei trozeta kit de amortecedor e o carro continua , quando saiu de primeira sinto a roda trepidar , so na saida sera que pode ser essa tulipa? Obrigado.
Valeu Daniel show
Bom Dia
Tulipa e trizeta são iguais os dois lados ou mudam?
Estou com o mesmo problema! bela dica!
Fala Daniel bom dia blz aqui e o Renato de Brasília tenho um new civic 2011 ele tá com 118 mil km e tô vendo seu vídeo aqui isso que tá falando e o que tá acontecendo com meu carro, quando coloco 120 a 140 km começa a trepidaçao acho que pode ser isso...
Fui em um mecanico e ele esta condenando meu cambio, os sintomas e exatamente esse q vc falou no video
Serviço show , gostaria de te perguntar uma coisa é verdade que com o tempo o filtro de dentro, do câmbio do civic G7 ano 2002 automático entope mesmo fazendo aquela troca parcial,já que pra trocar ele só abrindo , vc acha que resolve fazendo troca total com máquina, me responda por favor tou assustada já que viajo sempre sozinha , obrigada e desculpa de ter feito um livro kkk.
Beatriz Rodrigues sim! E verdade. Entope o filtro e perde o cambio. Troca total não muda muito neste ponto. Eu tenho o flush lubegard que desprende um pouco da sujeira do filtro, mas tbm não faz milagre
Nossa 😳,entao o negócio é pegar uma corola ,já que esse câmbio pode se trocar o filtro obrigada pela dica fiquei mas apavorada 😭
Oi é verdade que a partir de 2004 ele ,já vem com 2 filtros aí já não acontece isso de entupir.
É meu amigo é por esse motivo que não peguei o civic automático, mas sim o manual, o unico jeito de fazer essa manutenção é abrindo o cambio para trocar esse filtro, e nesta vai a mão de obra de descer o cambio, desmontar, limpar, e montar tudo novamente.
É caro, mas o procedimento correto a se fazer.
@@beatrizrodrigues8239 Na verdade continua acontecendo, porém bem menos. Geralmente o filtro interno entope por não trocar o óleo do cambio nos prazos corretos.
Só uma parte do óleo passa pelo filtro externo, somente o excesso.
Eu preciso marcar um dia pra levar meu carro ai na sua oficina, acho seu trabalho eficiente
Como se passaram dois anos, gostaria de saber se vocês ainda fazem esse serviço, por favor?
Uma dúvida, quando tira a tulipa vaza o óleo do câmbio ? Como que faz ?
o meu vibra ao girar para esquerda, seria o mesmo problema?? somente ao fazer curva para esquerda...🤷♂️🤗
muito sucesso p vc irmão!!!!!
Pipino total qualquer peça de semi eixo do Civic, uma simples coifa genuína me deu o que me estressar, acabei por botar uma qualquer por medida.
roger rosa espero que essa coifa não vaze. Aqui só dá certo original
@@CanalMecfire também espero.
Boa noite, o meu quando passo de 120km/h também vibra mais eu tiro o pé do acelerador continua até cair um pouco a velocidade.
E se encostar no o freio vibra mais ainda, se pisar mais forte no freio não vibra, é o mesmo defeito que está falando ???
Meu faz a msm coisa meu e manual 13 /14
Descobriu oq era??
esta questão da vibração qdo pisa no freio no meu caso era disco empenado, mandei fazer um passe e ficou ótimo, porém eu tenho, JÁ tinha outro problema que era a trepidacao ao girar para a esquerda, NESTE último caso ainda não resolvi mas, ACHO que é a tal triseta.
Olá amigo, além da vibração chega a melecar de óleo tbm?
Tenho um c4 altomatico e está com o mesmo problema será que tenho que trocar os dois?
Bom dia, com esse preenchimento existe alguma tolerância dentro desta tulipa? Qual dureza deste material?
Falaaaaaaa irmão você da aula ...pena você não está no Rj
meu tem o mesmo sintomas porém o meu é manual, pode ser esse defeito?
pq acontece esse desgate?
Boa noite, passa seu endereço por favor, o meu começou a fazer essas vibrações
Daniel, quanto ficou esse serviço?
Acontece isso mesmo, o meu foi só gracha mesmo, só gracha grafite.
Na CRV pode acontecer isso? Sinto que dá impressão na minha q trepida do lado do câmbio
Boa noite, o meu é um lxs 2007 aut, ele acontece isso, porem agora quando fico parado na sinaleira por exemplo engatado ele da barulho parece querer trepidar, tiro o pe do freio e saia andando ele fica normal, sera que pode ser da folga na tulipa?
Tem como saber o lado q está vibrando sem desmontar os dois lados ?e parabéns pelo trabalho
Ricardo Martins Martins se tem, eu não sei como. Eu preciso desmontar pra ver
Quanto ficou esse serviço?
Ja troquei os dois semi eixo completo e ainda continua trepidando tanto na aceleração quanto tira o pé
Fala Daniel beleza esse vazamento de óleo no semi eixo sempre acontece quando fica andando normal
Cara, já troquei coxim e não resolveu o problema, pode ser que meu civic 2007 esta com esse problema então.
Oi não tem no paralelo? Achei que já tinha visto no ML. .do corolla filder tenho certeza que tem..Abraço.
WLAD tem sim, mas não e bom. Falei errado no vídeo
eu comprei na ALL PARTS preco justo e qualidade de montadora...
Erickson quantos km já rodou com a peça?
@@CanalMecfire eu instalei pro cliente no final de fevereiro, acredito ter rodado uns 5.000 no maximo, segundo ele esta tudo ok por enquanto,,, como disse POR ENQUANTO....rss
Erickson se chegar a 50k perfeito, eu aprovo
A honda vende sim ...comprei aqui em brasilia .
Boa noite a amigo eu tenho um Honda Civic lxl manual ir ta com passagem de água na junta do cabeçote modelo 2006 1.7
Boa
Esse sintoma serve pra trepidação ao arrancar o carro???
Bom demais.
Daniel vc indica alguém no rj? Tenho um fit lxl Cvt, gosto muito do seu trabalho mas é longe para mim.
Mas ele perde a força também?
Esse sintoma é a qualquer velocidade ?
O meu começou tem um mês após a troca dos pneus, porém somente dos 65km até uns 75 depois para.
Boa noite, tenho um Focus 2013 1.6, e está vibrando em terceira e quarta marcha. E se acelerar mais devagar vibra menos
Daniel, voce trabalha só com Honda? Ou faz serviços em Toyotas tambem?
ótima explicação.
Conhece alguém na zona leste de SP que realiza esta solda? rs
fala meu amigo tudo certo ? cara e se caso a serviço não fique bom, tem alguma marca paralela que você indica ? porquê pagar 3000 na Honda não dá cara um absurdo.
boa tarde... eu compro na all parts, pecas com um preco justo e qualidade de montadora...
@@ericksonzb que bom saber cara. estou cogitando a ideia de comprar um civic 2008 mais estava com receio por essa questão de algumas peças ser muito caras na concessionária.
Qual é a marca original dessa peça?
E ai Daniel blz estou com problemas no interruptor de óleo do meu idea não estou achando na concessionária fiat por causa do coronavirus qual marca vc me indica vlw abraços.
Milton Santos rapaz, pra esse carro acho que vc só vai achar aquelas paralelas bem ruins
Semi eixo do manual e automático são msm coisa ?
E quando a Tulipa não tem desgaste algum ??? Já foi trocado a trizeta ao qual a principio não tinha nada de folga, mas foi trocado por ser a única característica de ser o problema da trepidação !!!!
Boa noite! Qual o contato do prestador de serviços que faz ?
Parabéns pelo seu vídeo... Me tira uma dúvida? Tenho um Civic manual. Sinto vibrar em 90 a 100 km/h só quando dou carga no acelerador. Provavelmente deve ser este problema. Pesquisando achei os semi-eixos da vetex, gs-p. São marcas boas ou recomenda outras??
Amigo o meu e entre 77 a 85 km
Tirou o pé. Não acontece nada
Vc conseguiu resolver ?
@@dieduarte346 conseguiu descobrir o problema do seu?
@@dudu12234 opa blz
Sim
Era trizeta
Coloquei da marca Ima ficou top demais
Boa noite meu amigo meu Honda civic Lxs 2007 está assim. É só acelerar que ele fica assim. Já fiz alinhamento e balanceamento não resolveu nada.
O meu começa dar umas pequenas tremidas como se o carro fosse morrer quando ele tá parado
Bom dia quanto quanto o soldador cobrou por esse trabalho?
O meu está assim porém eu troquei a pouco tempo a trizeta ela chegou até a estourar um retentor do cambio
Amigo tenho um Honda New Civic 2010 automático passei por esse plobrema resolvi rápido e gastei pouco nos há necessidade de trocar o semi eixo se não estiver empenado basta trocar só as tulipas e trixeta de ambos lados o carro ficou zero
Qual foi a Marca de Tulipa e Trizeta que você aplicou no seu New Civic 2011?
Estou resolvendo isso no meu carro...
Parceiro tenho um Civic 12/12 automático ESTOU com mêsmo problema, o meu treme na retomadas e quando atingem 90km , qual é a possibilidade de ser trizeta e tulipa, parabéns pelo seu trabalho.
Conseguiu resolver?
Conseguiu resolver ?
Bom dia!
Andei num civic zero (2021) e notei que ao andar bem devagar numa garagem, por exemplo, há uma leve trepidação. Seria uma característica do câmbio cvt?
Isso aconteceu raramente no meu 2008. Parece ser o alternador.
Vc é daqui de São José dos Campos passa seu endereço pramim
Fala Mac. Boa noite! Tenho um accord ex 2010 tá dando essa vibração geralmente de segunda pra terceira.. saindo em lombadas e até mais ou menos 60km/h, em alta rotação a vibração reduz quase que 100%. Acredito que seja o semieixo mas tbm pode ser câmbio?
Fala Daniel, muito esclarecedor o vídeo amigo. Gostaria de entrar em contato com você pois estou com esse problema. Como moro um pouco longe, gostaria de agendar esse serviço.
Bom dia Roberto. Prezado entre em contato no e-mail e vamos verificar a melhor forma para ajuda-lo. Realmente a distância é um empecilho a muitos inscritos no canal. No mais estamos a disposição ( mecfire@outlook.com.br )
Meu caso e ao contrário...
Carro parado treme subo giro ele quase some ...
Ja troquei os 4 coxins marca TENACITY...
Amigo vc indica esse coxin hidráulico? Da Tenacity
Vou ter que trocar o meu
Também inverter os lados também fica zerado novamente.
O meu civic estava assim nas retomadas por volta de uns 80 km ele vibrava muito , levei no mecânico e ele disse que era a tulipa .
Só para completar ... não era a tulipa .. levei na Honda e era o semi eixo empenado .
Ficou quanto que mal
Pergunte
@@andre_borba resolveu o problema? Estou com mesmo problema trepida nas retormadas e acima de 90 kmh
Tenho um Honda Civic Ex Mt 1.7 16v 2002 manual, no meu carro o mecânico inverteu a posição e a trepidação parou!
Esse foi um dos fatores de vender meu civic, carro é bom mas só aceita peças originais que pelo porte do carro não deveriam custar o que custão, aqui no RS me chegarem pedir 3,800 lado carona e 2,800 lado motorista dos semi eixos, se torna muito mais barato manter quase um fusion ou uma edge pelo preço que a Honda cobra nas suas peças!
Troquei os dois lados do meu 2004 manual, 990,00 de peças eu mesmo toquei (MUITO FÁCIL) TBM não quero saber de Honda nunca mais ! Carro de construção incrível, com 170 mil km tá parecido a novo ! Mas manutenção cara ! Amortecedores estão ruim vai mais 2 mil só os dianteiros! Tô indo pro vectra, Astra ou focus hatch!
Maycon Costa verdade eu to pensando até em uma Ford Edge sei que tem um PT na caixa de transferência mas isso de penda apenas de troca de óleo mais seguida mas fiz um orçamento de peça na Ford sai mais barato que manter um civic aqui pelo menos para mim!
O problema não é Honda e sim o estado, aqui no RJ o semi eixo completo de primeira linha custa 650 reais cada lado! E vende a tulipa TB.
O Honda é um carro importado e conta com um conforto surreal, tenho um 2004 e infelizmente tive q fazer a caixa mas não me arrependo e enquanto eu puder manter ele eu fico está virando 200 mil rodados peguei com 175 mil.
Ja tive um Azera e pelo custo, me arrependo de ter trocado pelo Civic, maior parte das peças eram muitas vezes menor do que o custo das peça do Civic e o conforto, espaço, barulho interno é muito melhor. Até o consumo era bem próximo pois para um carro com 1640 kilos e um motor 3.3 V6 e fazer 7km/L na cidade e 11/13.5km/L na BR está excelente (ainda mais com este combustível e óleos de motor péssimos que são vendidos no brasil). Quando vender este Civic NUNCA, MAS NUNCA mais quero um novamente muito caro pela nível da categoria e pelo que entrega.
O meu civic quando coloco na marcha ré ele da um tranco, será que pode ser essa trizeta que voce mostrou ?
Amigo, o meu acontece a mesma coisa, já troquei óleo de câmbio e tal, e teve um mecânico que me falou dessa trizeta e teve outro que disse que a trepidação era um calço do motor, mas até hoje não sei ao certo e não resolvi.
O Civic 2014 vibra porém, não nessa situação, vibra em movimento, sem carga e, quando pisa no freio então, aí é que vibra mesmo, vibra e faz barulho como se fosse de pneu.. Não é disco empenado, não é pastilha, não é pneu, não é balanceamento. Tá difícil.
Conseguiu achar o problema ?
@@carloswillianvarelamiguel3188 não, desisti. Troquei pneus e discos , melhorou um pouco. Acima dos 140 Km vibra bancos e até o console. Até 120 é tranquilo.
O jeito é sei lá, 1 vez por ano remover a peça, limpar e colocar nova lubrificação. A cada troca de óleo, umas 2 vezes por ano, olhar as coifas para ver se não estão rasgadas.
Onde comprou aquele C-clamp grandão de trocar buchas de suspensão?
Canal do Carffonso ninguém faz isso com tanta frequência assim. No máximo verificar se vaza... quanto ao clamp, comprei de um cliente meu! Muito bom
@@CanalMecfire imagino que esse procedimento, ao longo do tempo, aumentaria a vida útil da peça. A grande discussão é sobre que lubrificante usar dentro das tulipas: óleo de câmbio ou graxa. Tirei a trizeta do meu Focus 2005/2006 e o que saiu foi óleo.
Parece que a potência do motor influencia nisso ai. É mais comum dar desgaste nas tulipas do Focus 2.0, mesmo sem coifa rasgada, do que no 1.6.
@@canaldoectomorfobarrigudo usa graxa grafitada.
@@gleydsondanieldesousa7540 não amigo. Em rolamentos com roletes de agulha como são os encontrados nas trizetas não pode usar graxa com bissulfeto de molibdênio, a graxa grafitada. Eu pesquisei e encontrei essas informações apenas em vídeos estrangeiros. Essa graxa contem particulados sólidos que causam o desgaste prematudo do conjunto e o travamento dos roletes. A correta lubrificação seria usar o óleo de caixa de mudanças manual mas para isso é preciso remover também a tulipa. Como eu não queria fazer isso estou usando no mei Focus graxa de póliuréia que é livre de particulados sólidos. Tenho um vídeo no meu canal falando sobre ela.
Abraços.
Troquei os dois lados do meu ,eixo completo 990,00 marca gsp! To correndo de Honda! Preço de peças sem condições! E agora que estão ficando velho, os donos meio bolso ( como eu) vão sofrer ! Por incrível que pareça como dono de honda não recomendo Honda com mais de 120 mil km rodados! O km é o melhor negócio! Dura muito!mas vai acabar na mão de alguém ..aí o bolso sofrerá!
Pior que é verdade. Desde que peguei um Civic, gastei bastante pra deixar ele "andável" ou pelo menos sem vazamentos e grandes problemas. Quando tinha Chevrolet, nunca passava por isso. Mais pra frente, vou dar uma olhada no Ônix turbo, pela economia que está apresentando, visto que o Civic tbm não é muito econômico. Sorte aí 👍
Isso mesmo. Tenho Civic desde 2010 e reafirmo o que você disse. A partir dos 120000 os problemas se multiplicam. Se for pra comprar um com essa quilometragem, tem que rolar um bom desconto.
Vai ser pior aimda , correia banhada oleo @@marciosoares7788
Opa, qual seu telefone irmão?
Boa Noite amigo, meu civic 2012 fica tremendo assim em baixa aceleração, já trocamos tulipa e amocinetica direita e ainda treme um pouco, o que deve ser?
achou solução amigo? o meu tá do mesmo jeito
Fiz esse serviço meu carro ficou vibrando será q não foi mal feito
Conseguiu resolver?
Daniel, da próxima vez faça o teste de inverter de lado as tulipas, a esquerda pela direita,
Fala meu amigo, isso resolveu ??
Boa noite amigo, tenho um Honda Civic 2003 1.7 16 valvula automatico e quando passa de 85 KM a frente começa a vibrar, será que pode ser esse problema tbm ?
Bom dia Marcos, prezado é difícil dar um diagnóstico baseado em seu relato pode ser diversos fatores né, no mais, caso aja interesse, mande-nos um e-mail e marque um horário. Obrigado ( mecfire@outlook.com.br )
Amigo boa noite! Estou com o mesmo problema no meu Civic. E com um dúvida a tulipa é normal ter uma folga pequena na na caixa. Valeu abraço aguardando sua resposta.
Tenho a mesma dúvida?
Conseguiu resolver?
Boa noite meu vibra quando chega 100 a 120 kl pode ser isto já levei uns mecânicos não sabe o problema como posso levar até vc?
Conseguiu descobrir?
No meu é ao contrário, quando acelero ele para de vibrar. O que pode ser?
O meu tbm! Diz que se fizer a substituição do óleo do câmbio resolve.
Fala meu amigo, eu estou passando pelo mesmo problema, vc é do RJ ?? Se for eu vou o mais rápido possível fazer com vc, gostei do trabalho !!
Amigo vai uma tica aí. Verifica se essa tulipa não e a mesma usada na Fiat. Na linha ADV. A Fiat vende separado. Sei que vende pq trabalho na marca. 👍
Daniel, coxim hidraulico para Cr-v 11, só na Honda ou, indica algum custo/benefício paralelo? Parabéns, sempre com ótimos vídeos..!
Meu civic é 2008, quando ligo ele da uma tremida, o que pode ser?
Bom dia , o meus fazia isso daí coloquei gasolina aditivada no reservatório de partida a frio , estava seco , resolveu ficou top .
O meu fica trepidando no controle de embreagem
Tai o meu 2002 tripida quando chega a 100 por hora a baixo não tripida.
Resolveu ?
No meu caso é o contrário, o carro vibra inteiro no neutro, quando eu ando o veículo fica sem vibração e a parte que mais vibra é o volante, alguém me ajuda??
coxins pode ser
Mercado livre tem trizeta adoidado
Esse é faixa preta !!!