При замене задних пружин , я откручиваю линьку стабилизатора и пружина снимается очень легко . Амортизаторы тоже так-же откручиваю , как в видео . Я водитель 1 класса и всю жизнь , с 1983 года , отработал по вахтам на самосвалах и тягачах в Якутии и Амурской области . Конечно всегда сам ремонтирую свою технику . Но очень многому по ремонту своего Прадо 95 научился на этом канале . Леонид огромное тебе спасибо !
Лет 25 назад тоже мучился с амортизаторами, потом помощью стал трубный ключ, он же газовый или разводной ) В дальнейшем, чтобы не мучаться с верхними гайками, на остаток резьбы надевал кусок резиновой трубки 1,5 - 2 см., чтобы грязь, пыль и вода не попадала на резьбу )
Спасибо!Всегда мучился,снимая задние амортизаторы!))Приятно смотреть,как работает мастер,без лома и какой то матери всё сажает на свои места!))Успехов Леонид и побольше благодарных клиентов!))
Для замены задних амортизаторов я домкрачу Сурфа за раму. Мост немного сдвигается и тогда верхние тяги почти не мешают. Даже можно залезть головкой с трещеткой
привет!! как обычно на высоте. небольшой лайфхак для тех кто хочет снять задний аммортизатор, сохранив пыльник, а значит и сам амморт: прижимаем пыльник к телу амортизатора, снимаем немного краски, и привариваем на малом токе сплошным швом пыльник к амморту. я делал проход где то 4 см. все. гайка скручивается большой трещеткой и обычной головкой. ну а потом шов можно разрезать и подкрасить чтоб не ржавел. может кому то будет полезно, но особенно хочется угодить автору, ведь он столько сделал для нас)
На 130 кузове можете показать замену мартеров , пружин, тяг, подшибников, ремонт лсд, ? По 130 кузову нет путнего видео в ютубе, надежда только на вас....
У меня на Сурфе 185-ом стоят усиленные Ловелсы +2" и Каяба сторчхэд +2". Очень жёстко и некомофортно для повседневной езды. На охоте, 5 человек + пара кабанов в багажнике, да по буеракам - да, отлично. Но 99% времени я все же не на охоте🙂. Если бы сейчас ставил, то те же ловелсы +2", но не усиленные.
Если будет возможность снимите пожалуйста видео о замене троса ручника. Или о настройке-подтяжке троса ручника на 185surf/95prado. Просто хочется знать в каких случаях его надо менять а в каких случаях его можно настроить-подтянуть, что бы ручной тормоз адекватно работал.
Tim M. Трос ручника меняется если он заклинил , как на жигулях он не вытягивается и если что то работает не так то скорей всего проблема в механизме разведения колодок , он автоматически должен их разводить , у меня есть видно по замене задних колодок там я объясняю как этот автомат работает .
@@Nikolay8181 Я эту проблему решил так. Снял кожух ручки ручника и в отверстие куда уходит трос через шприц с длинной иглой заливал по чуть-чуть моторное масло, параллельно работая ручником вверх-вниз. Машину перед нужно поднять, чем выше тем лучше и быстрее процесс пойдет. Я делал на эстакаде. Около часа придется потратить, так как масло уходит очень медленно. Но зато проблема замерзания тросика в трубке ушла с концами. Удачи и Бог в помощь!
Добрый день подскажите пожалуйста какие лучше пружины поставить 130 сюрф чтобы тоже не сильно поднялся в этом ролике прям классная высота какие пружины поставили?
Как всегда всё просто и доступно. Палец вверх!!! Один вопрос - сайлентблоки на задних тягах ослаблять надо, если поднимаем только зад автомобиля? Если равномерное поднятие (лифт) то вроде как не надо.
А если крутить амортизатор за пыльник, шток с поршнем не проворачиваются? А то в мануале по праде пишут, что нельзя допускать проворотов штока амортизатора.. Или это не критично?
Леонид, добрый день. Благодарю за Вас за полезнейшие видео. Планирую вкруг ставить себе "Скорчеды" на 185 Сурф (1KZ). Пружины подходящие пока не знаю какие ставить. Посему вопрос: какие пружины подойдут в пару к стойкам, нужно ли дополнительно еще какие либо запчасти докупать (помимо подушек под передние стойки), втулки или шайбы? И позволят ли скорчеды добиться максимального увеличения клиренса без критических углов для приводов и удлинения тормозных шлангов???
Влад пружины подбирают исходя из желания клиента в магазине , по таким параметрам как величина нагрузки и высота лифта , не думаю что скорчеды подойдут под максимальный лифт , для такого лифта нужны более жесткие амортизаторы .
Хочу заменить верхние шайбы амортизаторов и втулки, но немогу открутить, сами амортизаторы в норме поэтому нежелательно повредить их газовым ключём. Может что нибудь подскажете?
Справился с этой проблемой. 3 дня подряд отдуши заливал вд 40 верхние крепления амортов, в крепёжных чашках. Затем газовым ключём открутил, пошли туго но открутились. Может кому поможет
Спасибо за подробный экскурс. Скоро полезу пачкаться, урок очень актуален. Особенно замена пружин без стяжек понравилась. (А чо так можно было?))) Точно хватает затяжки верхней гайки от руки? Не открутится от тряски?
Современные амортизаторы вообще не требуют прокачки перед установкой , но мы их все равно прокачиваем , как говорится по старинке , так надежнее ) у амортизатора две камеры , внешняя резервная и внутренняя рабочая , так что бы воздух с внешней резервной камеры попал во внутреннюю , в лежачем положении нужно качнуть амортизатор , ну или перевернув его в вер тормашками и тоже качнуть , а если прокачанный амортизатор лежит горизонтально не большое время , то ни чего с ним не происходит , его можно после этого спокойно устанавливать .
Иван Иванов Вот таких советов я обычно не даю , тут дело вкуса , все они хороши и имеют как свои плюсы так и минусы , одно скажу чем жёще вы возьмете амортизаторы тем лучше они будут держать машину на большой скорости по не ровной трасе и по грунтовой дороге но тем не комфортнее будет ездить на этой машине в нормальных режимах , дом , работа , дача и тд трясет так что зубы выкрашиваются )) и чет мягче аиортизаторы тем комфортнее машина но на больших скоростях по неровностьям машину не удержать , может выкинуть и с трассы .
Себе лично я каяба скорчед в круг поставил , а пружины самый оптимальный для нашего рынка вариант это ловелсы , цена - качество . Давать советы по этому поводу , неблагодарное дело , что то по советуешь , потом тебя же крайним и сделают , " зачем я вас послушал , лучше бы я АРБ , ТАЧ ДОГ , или АЙРОН МЕНЫ себе поставил , я думал вы специалист , поэтому вас послушал , а мне совсем не нравится , теперь что мне с этим всем делать " и тд и тп , я через все это уже прошел , по этому я не даю советов по поводу выбора запчастей или брендов производителей .😁
Спасибо большое за видео. Всё как всегда ясно и понятно. Что посоветуйте поставить на зад для сурфа 185 бензин. Без всяких переделок и без проблем? Говорят что от патрола 61 неплохо встают пружины на зад.
Согласен, просто стала делема. Какие пружины поставить на зад для сурфа, чтобы чуть чуть повыше и по жёстче, а то мои просели. За одно поменять амморты, либо каябы или что-то другое. Может есть какой нибудь опыт
Андрей Чибисов Интересное в деталях Андрей , токико оригинал идут нормальные резинки , каяба дубликат тоже идут две резинки и как положено одна из них с буртом и шайба с буртом в комплекте , у нас в Алмаате по отдельности можно купить и резинки и шайбы .
Ну что вам сказать ??? Колхоз дело добровольное , я считаю что лучше один раз потратится и купить оригинальные шаровые , ездить и не бояться , чем колхозить на китайских шаровых и ждать что их все равно вырвет .
@@sahavlad06 Было что то подобное у меня , я срезал пыльник ножом , в самой верхней части штока подмотал кусок кожанного ремня и зажал газовым ключем , открутил , прогнал резьбу леркой , новая гайка и другой пыльник подобрал со старых амортизаторов , как то так )
16 см сзади, это перебор. Может жестко не будет, но стоковые амортизаторы могут не справиться. Тогда уж надо было ставить от Крузака. Они пожестче и ход у них больше
Можно , но с усиленными пружинами вы сдвтигаете центр тяжести машины в верх и стандартные амортизатор уже будут хуже держать машину , если ездить не агрессивно то проблем не должно особых возникнуть .
Мне кажется тут может возникнуть путанница в терминологии. Ловелсы бывают удлиненные (плюс 2 дюйма) и удлиненные усиленные (плюс 2 дюйма и более жесткие). Поэтому центр тяжести я так понимаю сместится не только при установке усиленных, но и при установке обычных ловелсов. По причине того, что и те и другие на 2 дюйма длиннее штатных. Мне кажется, что в обоих случаях лучше и амортизаторы ставить те, которые идут с пометкой +2". Скорчи кстати таковыми и являются. У меня стоят именно усиленные +2" ловелсы. Оооооочень жесткий автомобиль стал. Я бы сказал, для обычной езды излишне жесткий и некомфортный. Не советую ставить именно усиленные. Я ставил под охоту в условиях таежного бездорожья, с полным салоном охотников и парой оленей в багажнике - тогда да, отлично с усиленными. Во всех остальных случаях я бы очень не советовал. Лучше просто ловелсы +2".
@@dimaplay2236 Но это если речь идёт об оригинальных пружинах , но есть тюнинг которые могут иметь разницу , там большую пружину ставят на водительскую сторону .
Иван Петров Да относительно все , если вы откручеваете амортизатор что бы его заменить , то такой пыльник отрезается и газовым ключем за сам шток и вперед )
Дядя Леонид а что за пружины с амортизаторами? Себе на Прадо 120 хочу. Приподнять бы спереди и сзади. Да и самоё главное выровнять. А то как то он в один бок ниже, где водительская сторона. Классно пружины затолкал👍. Я бы их пол дня толкал😰😰😰, а вы так быстро.👍 Круто 👍
Это все подходит, когда аморт оригинальный или не поддельный. Ситуация следующая, пыльник пластиковый либо пыльник не держится на штоке. Все, приплыли. Только пилить. А клиент просит резинки поменять. А цену в 700 руб за один, уде озвучил. И затянуты гайкой с пластиковым стором. И затянуто до конца резьбы. Видимо автор с такими не встречался. Поэтому сразу смотрим на пыльник, если пластик. Сразу пилим. В
Николай Колесник Коль сталкивались . Что пилить ? Шток ? Для того что бы резинки поменять ? Если амор на выброс то за шток газовым ключем , если для того что бы резинки поменять , старый ремень грм , за самый верх штока так же газовым ключем через ремень .
Reyder. Да видимо нам завезли партию туфты. И несколько раз такую хрень встречал. Если аморт под замену, то крутить то его смысла понятно нет. А если просят резинки заменить, а аморт туытовый, то беда. Повторюсь, гайка с пластиковым фиксатором, крутить неза что. Шток скрывается пыльником. И приехали.
@@Sytnik71 да нет Леонид в Вашем профессионализме точно не сомневаюсь. Просто думал может дотяжка осталась за кадром? На днях тоже столкнулся с этой проблемой, так и не смог открутить верхнюю гайку , Сюрф 130. Буду второй раз пытаться, пока ВД пролил. Спасибо за ответ 🤝
@@АндрейСевостьянов-и1в Если амортизаторы менять то просто , крутить можно газовым ключём за пыльник амортизатора , если не менять то уже сложнее , можно так же попытаться зажать газовым ключём , но максимально высоко нужно браться , чем выше вы возьмётесь газовым ключём тем меньше вероятность что погнётся пыльник .
@@АндрейСевостьянов-и1в У 130 того верхний шток амортизатора , относительно доступен в прямой видимости и ключ можно довольно хорошо контролировать , у 185 шток скрыт , от сюда и проблема с постоянно следующим ключём , неодимовый магнит , возможно это вариант , но он должен быть с отверстием по середине , как магниты с динамика что бы его можно было одеть на шток , иначе ни как не зафиксировать , но идея интересная , как нибудь попробую воспользоваться .
Видите ли , вы должны в таком случае определится , кто вы и ради чего работаете , если вы раб и живёте ради того что бы работать , то вам придется приспособиться придумывая способ с помощью которого вы сможете сделать эту работу не повредив амортизатор , но если вы свободный человек , то вы можете с чистой совестью отказать такому клиенту в оказании данной услуги , или предложить ему самому попробовать дома слетать так как он хочет , иногда нужно клиентам отказывать , если вы не можете удовлетворить все их запросы и требования )
При замене задних пружин , я откручиваю линьку стабилизатора и пружина снимается очень легко . Амортизаторы тоже так-же откручиваю , как в видео . Я водитель 1 класса и всю жизнь , с 1983 года , отработал по вахтам на самосвалах и тягачах в Якутии и Амурской области . Конечно всегда сам ремонтирую свою технику . Но очень многому по ремонту своего Прадо 95 научился на этом канале . Леонид огромное тебе спасибо !
Автор красавчик! Молодец
Супер мастер!!,у него всегда есть чему поучиться правильно ремонтировать!!
Лет 25 назад тоже мучился с амортизаторами, потом помощью стал трубный ключ, он же газовый или разводной ) В дальнейшем, чтобы не мучаться с верхними гайками, на остаток резьбы надевал кусок резиновой трубки 1,5 - 2 см., чтобы грязь, пыль и вода не попадала на резьбу )
Спасибо!Всегда мучился,снимая задние амортизаторы!))Приятно смотреть,как работает мастер,без лома и какой то матери всё сажает на свои места!))Успехов Леонид и побольше благодарных клиентов!))
Спасибо Вам большое дядя Леха, за подробный примерный урок ✊🏼
Спасибо за поучительное видио. Обладатели Прадо 95 из Комсомольска на Амуре тоже смотрят.
Спасибо при помощи ваших видео все делаю сам
Огромное спасибо прадо 95 БИШКЕК СМОТРИМ ВАС С УДОВОЛЬСТВИЕМ! БЛАГОДАРЮ ЗА ПРОДЕЛАННЫЙ ТРУД!
Спасибо вам за ваше видео 👍 привет из Владивостока ✌️
Очень радует что, есть такие люди, побольше бы таких.
Респект однозначно, за совет от души, как раз собрался менять задние амортизаторы и стойки стабилизатора на ховере н5.видос зачётный,удачи в развитии)
Для замены задних амортизаторов я домкрачу Сурфа за раму. Мост немного сдвигается и тогда верхние тяги почти не мешают. Даже можно залезть головкой с трещеткой
привет!! как обычно на высоте. небольшой лайфхак для тех кто хочет снять задний аммортизатор, сохранив пыльник, а значит и сам амморт: прижимаем пыльник к телу амортизатора, снимаем немного краски, и привариваем на малом токе сплошным швом пыльник к амморту. я делал проход где то 4 см. все. гайка скручивается большой трещеткой и обычной головкой. ну а потом шов можно разрезать и подкрасить чтоб не ржавел. может кому то будет полезно, но особенно хочется угодить автору, ведь он столько сделал для нас)
Александр Шило
Не думал об этом , если аморы на выброс , вообще идея супер 👍
+Reyder “KazMaster” это если верхние сайлентблоки просто помянять захочется. удачи в работе)
На 130 кузове можете показать замену мартеров , пружин, тяг, подшибников, ремонт лсд, ? По 130 кузову нет путнего видео в ютубе, надежда только на вас....
Спасибо!!! Пойду менять .
Зачётное видео, респект вам Леонид!
Рахмет вам Леонид за видео 👍
У меня на Сурфе 185-ом стоят усиленные Ловелсы +2" и Каяба сторчхэд +2". Очень жёстко и некомофортно для повседневной езды. На охоте, 5 человек + пара кабанов в багажнике, да по буеракам - да, отлично. Но 99% времени я все же не на охоте🙂.
Если бы сейчас ставил, то те же ловелсы +2", но не усиленные.
Если будет возможность снимите пожалуйста видео о замене троса ручника. Или о настройке-подтяжке троса ручника на 185surf/95prado. Просто хочется знать в каких случаях его надо менять а в каких случаях его можно настроить-подтянуть, что бы ручной тормоз адекватно работал.
Tim M.
Трос ручника меняется если он заклинил , как на жигулях он не вытягивается и если что то работает не так то скорей всего проблема в механизме разведения колодок , он автоматически должен их разводить , у меня есть видно по замене задних колодок там я объясняю как этот автомат работает .
А куда копать, если ручник замерзает на морозе? Вроде визуально целый везде, а как чуть морозец, то все - не двигается ни на сантиметр((
@@Nikolay8181 да вродь так на всех тачках, примерзает ручник
@@Nikolay8181 Я эту проблему решил так. Снял кожух ручки ручника и в отверстие куда уходит трос через шприц с длинной иглой заливал по чуть-чуть моторное масло, параллельно работая ручником вверх-вниз. Машину перед нужно поднять, чем выше тем лучше и быстрее процесс пойдет. Я делал на эстакаде. Около часа придется потратить, так как масло уходит очень медленно. Но зато проблема замерзания тросика в трубке ушла с концами. Удачи и Бог в помощь!
@@egorov_dvr О, всего 4 года прошло, лучше поздно, чем никогда) Я решил эту проблему проще: купил контрактный трос и заменил)
Супер!!! большой рахмет.!! Удачи
Благодарю дружище!!!
Классный видос как всегда мне помню мастер менял на сурфе 185 сказал в жизни больше не возьмусь))
Спасибо вам за полезные советы
Спасибо вам за ваши ролики
14:06 вопрос к Вам у меня на прадо просела правая задная сторона. Может быть это что аморик умер. Пружины менял эфекта нет. Подскажите пож. Что делать
Добрый день подскажите пожалуйста какие лучше пружины поставить 130 сюрф чтобы тоже не сильно поднялся в этом ролике прям классная высота какие пружины поставили?
Леонид добрый день. На сурфе 185 сзади стоят пружины с переда LC 80. Посоветуйте, какие можно поставить амортизаторы?
Здраствуйте а если поставить пружины задние с лифтом 2дюйма панару регулируемая нужна или нет, дромбокс обязателен ?
Кузбасс смотрит!!!!!!
Добрый день. Вопрос купил в интернете задние пружины с маркировками lh и rh а они разные один выше. Что не так?
Как всегда всё просто и доступно. Палец вверх!!! Один вопрос - сайлентблоки на задних тягах ослаблять надо, если поднимаем только зад автомобиля? Если равномерное поднятие (лифт) то вроде как не надо.
Сколько стоит замена задних амортизаторов на сюрф 185?
Подскажите номера отбойников под пружины пожалуйста. Или ссылку, на схеме его вижу а номера нет (
Отличное полезное видео! Интересные отбойник, подойдут ли они на Прадо 90 или 95? Вы не в курсе, там пружины одинаковые?
Если вы про конусные отбойники то они устанавливались как на Ранет 185 он же Сюрф , так и на Прадо 95 с завода .
@@Sytnik71 Благодарю за ответ 😇
А если крутить амортизатор за пыльник, шток с поршнем не проворачиваются? А то в мануале по праде пишут, что нельзя допускать проворотов штока амортизатора.. Или это не критично?
Леонид, добрый день. Благодарю за Вас за полезнейшие видео. Планирую вкруг ставить себе "Скорчеды" на 185 Сурф (1KZ). Пружины подходящие пока не знаю какие ставить. Посему вопрос: какие пружины подойдут в пару к стойкам, нужно ли дополнительно еще какие либо запчасти докупать (помимо подушек под передние стойки), втулки или шайбы?
И позволят ли скорчеды добиться максимального увеличения клиренса без критических углов для приводов и удлинения тормозных шлангов???
Влад пружины подбирают исходя из желания клиента в магазине , по таким параметрам как величина нагрузки и высота лифта , не думаю что скорчеды подойдут под максимальный лифт , для такого лифта нужны более жесткие амортизаторы .
Все классно понятно спасибо
Spasibo Reyder
👍топ!
Как по менять сальники на рулевой реике 185 мокреет ?
Хочу заменить верхние шайбы амортизаторов и втулки, но немогу открутить, сами амортизаторы в норме поэтому нежелательно повредить их газовым ключём.
Может что нибудь подскажете?
Какая машина и какие амортизаторы ? Передние или задние ?
@@Sytnik71 машина, прадо 95
Амортизаторы задние
Справился с этой проблемой.
3 дня подряд отдуши заливал вд 40 верхние крепления амортов, в крепёжных чашках. Затем газовым ключём открутил, пошли туго но открутились.
Может кому поможет
Спасибо!
Спасибо за подробный экскурс. Скоро полезу пачкаться, урок очень актуален. Особенно замена пружин без стяжек понравилась. (А чо так можно было?))) Точно хватает затяжки верхней гайки от руки? Не открутится от тряски?
Не открутитсья )
Добрый день, мне кажется что нельзя класть амортизаторы горизонтально?
Современные амортизаторы вообще не требуют прокачки перед установкой , но мы их все равно прокачиваем , как говорится по старинке , так надежнее ) у амортизатора две камеры , внешняя резервная и внутренняя рабочая , так что бы воздух с внешней резервной камеры попал во внутреннюю , в лежачем положении нужно качнуть амортизатор , ну или перевернув его в вер тормашками и тоже качнуть , а если прокачанный амортизатор лежит горизонтально не большое время , то ни чего с ним не происходит , его можно после этого спокойно устанавливать .
Здравствуйте! А подскажите пожалуйста как специалист, какие посоветуете поставить амортизаторы и пружины в круг или какой фирмы
Иван Иванов
Вот таких советов я обычно не даю , тут дело вкуса , все они хороши и имеют как свои плюсы так и минусы , одно скажу чем жёще вы возьмете амортизаторы тем лучше они будут держать машину на большой скорости по не ровной трасе и по грунтовой дороге но тем не комфортнее будет ездить на этой машине в нормальных режимах , дом , работа , дача и тд трясет так что зубы выкрашиваются )) и чет мягче аиортизаторы тем комфортнее машина но на больших скоростях по неровностьям машину не удержать , может выкинуть и с трассы .
Спасибо! Будем искать золотую середину
Себе лично я каяба скорчед в круг поставил , а пружины самый оптимальный для нашего рынка вариант это ловелсы , цена - качество .
Давать советы по этому поводу , неблагодарное дело , что то по советуешь , потом тебя же крайним и сделают , " зачем я вас послушал , лучше бы я АРБ , ТАЧ ДОГ , или АЙРОН МЕНЫ себе поставил , я думал вы специалист , поэтому вас послушал , а мне совсем не нравится , теперь что мне с этим всем делать " и тд и тп , я через все это уже прошел , по этому я не даю советов по поводу выбора запчастей или брендов производителей .😁
те ловелсы, что в видео с лифтом или стоковые!?
Стою перед выбором первой замены стоек...!!!
Где можно заказать такой комплект на prado 120? Кто знает, скиньте пожалуйста адрес или ссылку… спасибо!
Спасибо большое за видео. Всё как всегда ясно и понятно. Что посоветуйте поставить на зад для сурфа 185 бензин. Без всяких переделок и без проблем? Говорят что от патрола 61 неплохо встают пружины на зад.
Сложно сказать , я всегда сначала ставлю пружины а потом уже смотрю что получилось , бывает много , бывает мало , как ты узнаешь пока не поставишь ?
Согласен, просто стала делема. Какие пружины поставить на зад для сурфа, чтобы чуть чуть повыше и по жёстче, а то мои просели. За одно поменять амморты, либо каябы или что-то другое. Может есть какой нибудь опыт
И экспериментировать пока нет возможности, ограничен в деньгах.
Можно ответ в личку dlasarev@bk.ru
Заранее благодарен за ответ
Интересное видео, а где взять резинку с будтом если в комплекте только обычные? И отбойники на пружины у меня их нету, где их можно докупить?
Андрей Чибисов Интересное в деталях
Андрей , токико оригинал идут нормальные резинки , каяба дубликат тоже идут две резинки и как положено одна из них с буртом и шайба с буртом в комплекте , у нас в Алмаате по отдельности можно купить и резинки и шайбы .
@@Sytnik71Приветствую а где в Алмате докупить не подскажите. Заранее благодарю!
@@ШухратНурусов-с9к
Карсити 4 ярус 57 бутик .
@@Sytnik71 спасибо большое
Купил новые амартизаторы у них пыльники пластиковые
Как их затягивать ?
Затянуть их еще можно , ключом сверху крутите , а вот откручивать , только с болгаркой .
Подскажите что за пружины ставили?
Ловелс , Австралия .
Леонид что скажете о видео с защитой от обрыва нижней шаровой ?оочень актуальная тема
Ну что вам сказать ???
Колхоз дело добровольное , я считаю что лучше один раз потратится и купить оригинальные шаровые , ездить и не бояться , чем колхозить на китайских шаровых и ждать что их все равно вырвет .
Леонид подскажи пожалуйста как закрутить задний аморт с пластмасовым пыльником , пыльник прокручивается. Может со старых срезать и приварить.
Сложно , пыльник там на шайбе держится или на металлическом кольце которое приваренно к верху штока амортизатора ?
@@Sytnik71 Пластмассовый пыльник на шайбе просто одет на шток, а на старых железные пыльники на кольце к штоку.
Аморты Монро.
@@sahavlad06
Было что то подобное у меня , я срезал пыльник ножом , в самой верхней части штока подмотал кусок кожанного ремня и зажал газовым ключем , открутил , прогнал резьбу леркой , новая гайка и другой пыльник подобрал со старых амортизаторов , как то так )
Получается при замене пружин не надо от моста тяги откручивать. Достаточно только под дамкратить?
Denis Ishkildin
Амортизатор нужно открутить с низу и если не залазит новая пружина то можно еще и стойки стабилизатора .
16 см сзади, это перебор. Может жестко не будет, но стоковые амортизаторы могут не справиться. Тогда уж надо было ставить от Крузака. Они пожестче и ход у них больше
Подскажите если ставить усиленные пружины, а старые стандартные стойки не менять, так можно?
Можно , но с усиленными пружинами вы сдвтигаете центр тяжести машины в верх и стандартные амортизатор уже будут хуже держать машину , если ездить не агрессивно то проблем не должно особых возникнуть .
Мне кажется тут может возникнуть путанница в терминологии. Ловелсы бывают удлиненные (плюс 2 дюйма) и удлиненные усиленные (плюс 2 дюйма и более жесткие). Поэтому центр тяжести я так понимаю сместится не только при установке усиленных, но и при установке обычных ловелсов. По причине того, что и те и другие на 2 дюйма длиннее штатных. Мне кажется, что в обоих случаях лучше и амортизаторы ставить те, которые идут с пометкой +2". Скорчи кстати таковыми и являются.
У меня стоят именно усиленные +2" ловелсы. Оооооочень жесткий автомобиль стал. Я бы сказал, для обычной езды излишне жесткий и некомфортный. Не советую ставить именно усиленные. Я ставил под охоту в условиях таежного бездорожья, с полным салоном охотников и парой оленей в багажнике - тогда да, отлично с усиленными. Во всех остальных случаях я бы очень не советовал. Лучше просто ловелсы +2".
Завтра хочу поставить от патрул60 передний на свой прадик вроде сказали подходить
А отбойник на пружине который,где такой преобрести можно.
Можно на разборах бу поискать , можно новый в тойотовских магазинах заказать .
Имеет ли разницу левая , правая пружины
Какая машина ?
@@Sytnik71 сюрф 185 правый руль
@@dimaplay2236
Одинаковые и перед и зад .
А вот у 120 - 215 уже есть разница .
@@dimaplay2236
Но это если речь идёт об оригинальных пружинах , но есть тюнинг которые могут иметь разницу , там большую пружину ставят на водительскую сторону .
KYB Ultra SR не знаете хорошие амортизаторы?
Сергей какие впечатления от ультриков? Себе ставлю.
ДД! Адрес СТО не подскажите? Хочу к вам на диагностику по ходовой части.....сурф 185к.
Arman Zhalgasbayev
8 701 337 двадцать 98
У меня верхняя дырка яйцом, причем не маленьким！это выроботка или так задумано？
Круглая должна быть , это так разбило .
а если пыльник пластмасовый? Всё немного усложняется..
Иван Петров
Да относительно все , если вы откручеваете амортизатор что бы его заменить , то такой пыльник отрезается и газовым ключем за сам шток и вперед )
Вы в алмате живёте? Адрес скиньте
Подскажите пожалуйста номер конусных отбойников или где поискать.
Владимир Гаврик
Может позже найду их партномер , на ранерах 185 и на прадиках арабах двух баковых они идут с завода .
Reyder спасибо большое за подсказку, дальше сам найду по каталогу.
@@vgavrik нашли номер конусов?
Разбивает среднюю шайбу хватает буквально на пару тыс км. В чем причина ?
Никита Хомяков
Чуток повыше , побольше верхнюю резинку поставьте что бы сильнее зажало , разбивает если люфтит .
Reyder оригинальная шайба идёт раза в 2 толще чем та которая в комплекте . Поставил полеуретановые резинки посмотрим как будут ходить
пружины ловелс под стандартные амортизаторы подойдут?
Мырзагали Огыланбек
У ловелсов много серий пружин , такие как я ставил в этом видео , думаю не подойдут , они не будут справляться с нагрузкой .
Reyder спасибо понятно
Reyder какое растояние получилось между колесом и аркой.?
Сергей Павлик
14 . 30
Сергей Павлик
Тоисть 15 .20
спасибо
Амо от 100 ки походят,они длинее и больше + пружины лифт.
и даже линьки не пришлось другие ставить? я купил лифт комплект такой же только пружины обикей ис казали что надо линьки от 130 ставить.
Я раньше объяснял что линки от 130 того сюрфа ставить категорически нельзя , можно в замен их от 120того прадо поставить .
Дядя Леонид а что за пружины с амортизаторами? Себе на Прадо 120 хочу. Приподнять бы спереди и сзади. Да и самоё главное выровнять. А то как то он в один бок ниже, где водительская сторона. Классно пружины затолкал👍. Я бы их пол дня толкал😰😰😰, а вы так быстро.👍 Круто 👍
Тоже водительская завалена. Решили проблему?
Это все подходит, когда аморт оригинальный или не поддельный. Ситуация следующая, пыльник пластиковый либо пыльник не держится на штоке. Все, приплыли. Только пилить. А клиент просит резинки поменять. А цену в 700 руб за один, уде озвучил. И затянуты гайкой с пластиковым стором. И затянуто до конца резьбы. Видимо автор с такими не встречался.
Поэтому сразу смотрим на пыльник, если пластик. Сразу пилим. В
Николай Колесник
Коль сталкивались . Что пилить ? Шток ? Для того что бы резинки поменять ?
Если амор на выброс то за шток газовым ключем , если для того что бы резинки поменять , старый ремень грм , за самый верх штока так же газовым ключем через ремень .
Reyder. Да видимо нам завезли партию туфты. И несколько раз такую хрень встречал.
Если аморт под замену, то крутить то его смысла понятно нет. А если просят резинки заменить, а аморт туытовый, то беда. Повторюсь, гайка с пластиковым фиксатором, крутить неза что. Шток скрывается пыльником. И приехали.
@@МыколаПитерский-б2щ ах
Нижний болт забыл затянуть 😁
Задние амморты снимаю аналогично
Неужели достаточно закрутить руками амортизатор?😨
Если сомневаетесь то можете попробовать дотянуть ключём .
@@Sytnik71 да нет Леонид в Вашем профессионализме точно не сомневаюсь. Просто думал может дотяжка осталась за кадром? На днях тоже столкнулся с этой проблемой, так и не смог открутить верхнюю гайку , Сюрф 130. Буду второй раз пытаться, пока ВД пролил. Спасибо за ответ 🤝
Есть мысль попробовать ключ который слетает, зафиксировать неодимовым магнитом
@@АндрейСевостьянов-и1в
Если амортизаторы менять то просто , крутить можно газовым ключём за пыльник амортизатора , если не менять то уже сложнее , можно так же попытаться зажать газовым ключём , но максимально высоко нужно браться , чем выше вы возьмётесь газовым ключём тем меньше вероятность что погнётся пыльник .
@@АндрейСевостьянов-и1в
У 130 того верхний шток амортизатора , относительно доступен в прямой видимости и ключ можно довольно хорошо контролировать , у 185 шток скрыт , от сюда и проблема с постоянно следующим ключём , неодимовый магнит , возможно это вариант , но он должен быть с отверстием по середине , как магниты с динамика что бы его можно было одеть на шток , иначе ни как не зафиксировать , но идея интересная , как нибудь попробую воспользоваться .
Да можно и самому всё делать ну условий нет ключеи лутше уж вы сами тем более руки набиты))
А теперь бы узнать как менять на сурфе когда пыльник пластиковый и он проворачивается, а хозяин хочет сохранить аморт.
Видите ли , вы должны в таком случае определится , кто вы и ради чего работаете , если вы раб и живёте ради того что бы работать , то вам придется приспособиться придумывая способ с помощью которого вы сможете сделать эту работу не повредив амортизатор , но если вы свободный человек , то вы можете с чистой совестью отказать такому клиенту в оказании данной услуги , или предложить ему самому попробовать дома слетать так как он хочет , иногда нужно клиентам отказывать , если вы не можете удовлетворить все их запросы и требования )