Леонид, большое спасибо. Как всегда чётко, по делу. В прижимную втулку я поставил несколько двухрублёвых монет. По диаметру тютя в тютю. Уже около двух лет прекрасно ходит. Ещё раз спасибо. Жду новых видеороликов. С уважением Владимир.
Леонид четыре года назад по вашему методу делал себе рейку, 4 года ни капли и не стука. Как новая до сих пор. Только видео у вас было про 120 Прадо, но суть от этого не меняется.
Спасибо большое! Перебрал по Вашему руководству рейку самостоятельно. Единственное - тоже срезал сальник, когда устанавливал его на валу, как ни старался посадить его аккуратно. Заметил по выпавшей "стружке" от сальника. Поменял сальник, установил его по диагонали, с последующим разворотом, потом вал. Так даже проще оказалось
Огромное спасибо, посмотрел с большим удовольствием, определил все свои ошибки в ремонте рейки, Да, Леонид вы настоящий профи, здоровья Вам и Божьей помощи.
Благодарю за информацию, две валяется ... У меня два 95 х, на одном потекла, купил контрактную, через год потекла, купил китайскую и уже 600000, наверное повезло, но мало ли, что ... не жлобишься, делишься опытом, молодец.
Леонид, спасибо большое, очень интересно, все понятно и смотря Ваш канал, хочется делать все своими руками, ничего сложного, все подробно, доступно и ясно, продолжайте в том же духе…
А я не мог этот вал вытащить когда разбирал рейку, вроде всё открутил, а он не вылазит, оказывается его держал сальник🤦♂️ Огромное спасибо вам, я так много что перебрал в сурфу по вашим видео))))
Леонид вы просто КРАСАВЧИК!!! Чувствуется большой опыт именно опыт наработанный годами методом проб и ошибок а ещё щепетильность в деталях это дорогого стоит,большое спасибо за то что делитесь опытом огромный респект и уважение. А диваные эксперты это шалупень про которую и говорить даже не стоит их нужно просто игнорировать. Я обслуживаю свою машину сам но иногда есть такие моменты когда не обойтись без подъемника или гидростойки, и приходится ехать на сто но обращаясь к ним всегда переживаю так как очень много развелось рукажопов. Иметь такого механика в арсенале как Вы считаю большой удачей. Сам катаюсь на Паджеро спорт. Удачи Вам в работе и процветания каналу.
Ремонтирую японские рейки с 1991 года. Отремонтировал всего около 4500 шт. и не мене ста Прадо разных. Вот что интересное отметил. Трубки походящие к рейке от насоса и бочка имеют разную резьбу отличающуюся на 1мм. Поэтому иногда путают и рвут резьбу и ломают корпус. Поэтому корпус распределителя бывает в дефиците. Подшипник верхний не имеет отражателя, ставте как угодно, Давление там практически атмосферное. Зимой правда из-за вязкости масла и загрязнения фильтра в бачке может и сальник верхний вывернуть. Подшипник все свободно пропускает. А вот из-за люфта в этом подшипнике по внутренней обойме с валом и старения (снижения эластичности) сальника возможно образование динамического зазора и подтекание. Придумал как просто устранят этот зазор. Первые рейки при замене сальнока практически все срезались кромками отверстий, как и у Вас. Придумал приспособление притупляющее кромки отверстия и проблема исчезла навсегда. При установке сальника со стороны зубев снимаю браслетную пружину, одеваю на вал и продеваю через зубья сальник, потом одеваю ее уже на валу после прохода отверстия воздуховода. Его как и вы тоже напильником притупляю. Научися ремонтировать роликовый упор. Ходят вечно, за 15 лет ни одного возврата и вторичного ремонта. Читайте патенты США. Когда мне говорят давайте поставим все новое (кольца копозиционные фторопластовые) обычно говорю, а давайте поменяем Вам сердечные клапаны или почки, а что на старых жить. Кольца эти действительно вечные, если абразива не натолкать в жидкость. А если абразив попадет, то и новые не помогут. Поэтому лучше не трогать их если нет явной проблемы. В этом вопросе с Вами согласен. Левую втулку затягиваю внутрь с помощь самой рейки поворачивая вертикальный вал с помощь флянца вкрученного вместо тяги. Не согласен что не бывает не стучащих реек. У меня после ремонта рейки не стучат никогда. Да 95% проблем у реек это стук. Как можно говорить что они все равно стучат. Это брак в работе. Между зубьями рейки и вертикального вала зазора не бывает по определению. Для этого и стоит пружина которая их поджимает друг к другу. А вот "ямы" на рейке и вертикальном валу действительно имею место быть для прямолинейного движения. Поэтому поворачиваю вертикальный вал относительно рейки на 180 градусов. Частично снимае проблему. Ну и так далее. Если было интересно пишите на alyrus собака мэил ру. ( Думаю правильно поняли. Это чтобы избежать блокировки) Досмотрел Ваше видео до конца. Интересно было посмотреть то чем сам 30 лет промышлял. Спасибо. Привет с Дальнего востока. Амур чемпион.
Приболел , лежу на диване читаю комментарии , спасибо что уделили внимание моему ролику и оставили такой основательный комментарий . Ремонт рулевых реек это далеко не основная моя работа , скорей всего второстепенная , по этому есть нюансы в деталях . Знаете что заметил ? У леворульных Прадо вырабатывается корпус распределителя , кольцами выедает канавы по миллиметру а то и больше , у праворульные Прадо такой проблемы нет совсем , вот интересно в чем может быть причина такой закономерности ?
@@Sytnik71 Вообще-то я специалисть триботехник. Это чел. занимающийся проблемами трения и износа. И я Вам абсолютно точно могу сказать что это чистое абразивное изнашивание. Происходит в результате так называемого "шаржирования" - насыщение поверхности мягкого материала твердыми частицами способными царапать и резать материалы. В сочетании узла трения где один материал мягче другого (а это обычное сочетание в узлах трения) если в зону трения попадает твердая частица - абразив, она вдавливается в более мягкий материал и далее при относительном перемещении начинает царапать твердый как наждачная шкурка. Это классика абразивного трения, которая часто ставит в тупик технарей. Например, почему аллюминевый вкладыш изнашивается порой меньше или соизмеримо с казалось бы с закаленным стальным колен валом. Тоже резиновый сальник протирает поверхность закаленную на валу. Так что в нашем случае это говорит о том что масло было грязным и это результат абразивного изнашивания. Наблюдается практически на всех рейках с алюминиевым корпусом. А вот почему на праворульных меньше подумать конечно можно, но у меня такой информации нет. Может культура обслуживания. Пишите. Я как бывший преподаватель технического вуза люблю это объяснять. alyrus@mail.ru
@@ВладимирАлянчиков Факт остается фактом и объяснить его каким нибудь разумным образом я тоже не могу , не сам процесс износа распределителя а именно присутствие данного признака на леворульных автомобилях и полное его отсутствие на праворульных , кроме как возможной разностью используемых смазочных материалов , то есть трансмиссионного масла , других версий у меня нет . И по поводу стуков в рулевой рейке , возможно я не верно выразился в самом ролике , не хочу его пересматривать и искать ошибку , но я имел в виду не стук а люфт , я имел в виду что не существует рулевых реек без люфтов и добиться нормальной работы механизма зажав до упора регулировочную гайку не получится , это приведет к преждевременному износу сам механизм а люфт останется в любом разе ибо он есть конструктивная особенность работы распределительного механизма рейки , люфт торсиона распределителя убрать невозможно .
Здорово. Смотрю твои видосы и они как учебное пособие по ремонту своими руками. Молодец. Когда на своём сурфе что то ремонтировать или обслуживать собираюсь то сперва просмотр нужного видоса. .
Спасибо за видео. Самостоятельно дважды менял рейку на своём прадике, но не решался перебрать её. Теперь возьмусь за эту работу. Кстати, у меня в первый раз возникла проблема после установки с положением руля и разным количеством оборотов руля вправо и лево. Начинающим было бы полезно показать, как выставить ровно руль и центральное положение рейки, особенно, если как и я, будут менять сразу рулевые тяги и наконечники.
Все банально просто , остаточное количество резьбы на наконечниках с обоих сторон должно быть равным , но это должен делать мастер на геометрии колес , устанавливается развал с кастером , потом схождение , при установке схождения выравнивается видимое количество резьбы на наконечниках с обоих сторон ровно , потом снимается баранка и устанавливается в положение ровно . В 99 % этот способ позволяет выставить разворот автомобиля в обе стороны одинаковым , но есть и нюанс , если автомобиль сильно бит и рейка смещена со своего места в сторону , то этот способ уже не работает .
Рейку зажимать в тисках не желательно , можно деформировать цилиндр.и на зубчатую часть вала можно одеть пакет полиэтилен смазать его и продеть сальник , что бы не повредить его.
Проблема со срезанным сальником была описана на ленд-крузере еще лет десять назад. Сам наступал на те же грабли. Честно говоря не ожидал увидеть то же самое в этом видео.😁
26:13 Есть специальные комплекты сьемников для таких "глухих" подшипников. Покупал такой для раздатки Прадо 78. Там тоже такой сидит в торце вала. 1:06:01 - это реальная дичь.
Ключ на 55 приобретите для контргаек рейки. Покоцанная зубьями газового ключа контргайка респекта не прибавляет мастеру. И вообще газовый ключ только в самых крайних случаях надо применять при ремонте авто, по моему мнению.
Данный ключ имеется , я его использую для регулировки передних ступичных подшипников на ЛК-100 и 130 Сюрф , но пользоваться им для регулировки рулевых реек на Прадо 95 не практично , он упирается в стабилизатор и там места не хватает что бы он туда просто вошёл и даже на снятой рейке за частую при затяжке контрогайки нужно придерживать центральную гайку а с таким ключём это невозможно , по сему приходится работать газовым ключём в этом месте , пока лучше варианта газовый ключ я не подобрал , хотя по хорошему тоже нужно что то изобретать , но пока руки до этого не дошли .
@@Sytnik71 Не торцевая головка, а обычный советский рожковый ключ 50*55 или 55*60. Везде подлезет и ничему мешать не будет. На базаре у дедушек за копейки можно купить.
рахмет за видос спасибо за подробности ,сегодня менял рейку на леворульном прадике, выебся из за ебучего кардана и все напрасно поставил контрактную рейку и она побежала теперь буду рем заказывать .
Там сложно трубки прикрутить , с правым рулём на порядок все проще . Но я приловчился их наживлять , хотя тоже ещё то занятие , а вот кардан я даже не знаю чем помешал ?
Здравствуйте Леонид! У меня 4 раннер 285, сзади гул. Как можно будет к вам на диагностику попасть? Живу в Алмате. Не знаю адрес вашего сервиса. Не давно купил авто. Новый подписчик! 🙂
Вопрос про раму. На праворуком крепление рейки другое, чем на левом руле. Я хотел заказать раму с владика. Можно ли переделать крепление рейки под левый руль?
Добрый вечер подскажите может кто сталкивался. На сюрфе 2.7 1997. Пропала искра поменял свечи провода трамлер тоже поменял. На 4 м цилиндре есть искра на 3х нету. До пропажи машина троила. Sos sos
Скорей всего трамблерный если речь идёт об проводах , но как так что бы только на один цилиндр давало искру с трамблёра я не знаю , катушки да а трамблёр не пойму .
Здравствуйте, Леонид поменял рейку, по-вашему видео всë хорошо, СПАСИБО, но заметил, что сопливит с трубки в том месте где прикручивается к рейке дальняя трубка с высокой гайкой.. Что делать?
Приветствую. Б/у рулевая рейка на Прадо 90 / левый руль имеет ценность на запчасти? Ремонтировать отказались.выработка. Не поднимается рука в металлолом отправить.
Леонид здравствуйте, столкнулся с такой проблемой. Периодически сбивается положение руля(особенно после разворотов на полный выворот), но спустя какое-то время руль опять становится ровно. Рулевая рейка новая, шаровые и верх и низ поменял, наконечники тоже. Может вы дадите дельный совет, как же устранить эту неисправность? Заранее вам благодарен 🤝 TLC Prado 95(2000)
Леонид здравствуйте, подскажите, можно ли с прадо 95 на сурф 185 помимо заднего моста и двигателя, как то установить прадовский автомат с раздаткой, спасибо.))
@@КолянБатышев Нет , с сальника срезало полоску резины и вывернуло в обратную сторону , она перекрыла отверстие под трубку и когда двигаешь вал это кусочек его кстати от сальника не отрезало полностью а он ещё держится с одной стороны за сальник щелкает от прохождения через него воздуха .
Всё класс собрал по вашему видео спасибо снимайте дальше ваша работа поучительна !
Очень грамотное видео,я сам перебирал рейку не каких лишних движений,всё понятно кто крутит гайки и болты тот поймет Респект
У меня на Prado 95 рейка реставрирована именно Леонидом. Работает все отлично, машина очень удобна в управлении.
Леонид большое спасибо еще раз!
Все четко и по полочкам , а главное наглядно.
Спасибо!
Леонид, большое спасибо. Как всегда чётко, по делу. В прижимную втулку я поставил несколько двухрублёвых монет. По диаметру тютя в тютю. Уже около двух лет прекрасно ходит. Ещё раз спасибо. Жду новых видеороликов. С уважением Владимир.
Леонид четыре года назад по вашему методу делал себе рейку, 4 года ни капли и не стука. Как новая до сих пор. Только видео у вас было про 120 Прадо, но суть от этого не меняется.
Да много полезного у него! Можно в гараже без проблем управляться, с тойотами.
Молодец брат, ты веселый и жизнерадостный, удачи по жизни, очень интересно и поучительно!!!
Спасибо большое! Перебрал по Вашему руководству рейку самостоятельно. Единственное - тоже срезал сальник, когда устанавливал его на валу, как ни старался посадить его аккуратно. Заметил по выпавшей "стружке" от сальника. Поменял сальник, установил его по диагонали, с последующим разворотом, потом вал. Так даже проще оказалось
Я человек простой.
Вижу Леонида - ставлю лайк!
Как всегда все по делу, полезная инфа!!! Спасибо!!!
Огромное спасибо, посмотрел с большим удовольствием, определил все свои ошибки в ремонте рейки, Да, Леонид вы настоящий профи, здоровья Вам и Божьей помощи.
Респект и уважение,очень грамотно,давно смотрю ваши видео,очень полезно,спасибо большое!
Благодарю за информацию, две валяется ... У меня два 95 х, на одном потекла, купил контрактную, через год потекла, купил китайскую и уже 600000, наверное повезло, но мало ли, что ... не жлобишься, делишься опытом, молодец.
Леонид, спасибо большое, очень интересно, все понятно и смотря Ваш канал, хочется делать все своими руками, ничего сложного, все подробно, доступно и ясно, продолжайте в том же духе…
Привет с дальнего востока каК всегда всё на илудшим образом показано и обесьняно вы лудший
А я не мог этот вал вытащить когда разбирал рейку, вроде всё открутил, а он не вылазит, оказывается его держал сальник🤦♂️
Огромное спасибо вам, я так много что перебрал в сурфу по вашим видео))))
В 19 году продал своего Прадо 95 , но все равно смотрю твои видео с большим интересом. Спасибо за качественный контент🤝
Леонид вы просто КРАСАВЧИК!!! Чувствуется большой опыт именно опыт наработанный годами методом проб и ошибок а ещё щепетильность в деталях это дорогого стоит,большое спасибо за то что делитесь опытом огромный респект и уважение. А диваные эксперты это шалупень про которую и говорить даже не стоит их нужно просто игнорировать. Я обслуживаю свою машину сам но иногда есть такие моменты когда не обойтись без подъемника или гидростойки, и приходится ехать на сто но обращаясь к ним всегда переживаю так как очень много развелось рукажопов. Иметь такого механика в арсенале как Вы считаю большой удачей. Сам катаюсь на Паджеро спорт. Удачи Вам в работе и процветания каналу.
Спасибо за видео, очень помогло. Снимал рейку самостоятельно первый раз, на сурфе 185 шпилька не мешает демонтажу рейки.
Молодчина мужик. Я Весь прадик по Вашему видео починил!!!
Очень информативные у Вас видео. При ремонте эти видео как универсальный инструмент.
Леонид на вашем канале очень много видосов по ремонту Прадо , это то что я искал , теперь я ваш подписчик.
Леонид, это было фундаментально. Отличное видео, профессионального отношения к своему делу.
Леонид приветствую. Я по предыдущему видео менял ремкомплект на рулевой сурф 185 второй год ни капли👍
Ремонтирую японские рейки с 1991 года. Отремонтировал всего около 4500 шт. и не мене ста Прадо разных. Вот что интересное отметил. Трубки походящие к рейке от насоса и бочка имеют разную резьбу отличающуюся на 1мм. Поэтому иногда путают и рвут резьбу и ломают корпус. Поэтому корпус распределителя бывает в дефиците. Подшипник верхний не имеет отражателя, ставте как угодно, Давление там практически атмосферное. Зимой правда из-за вязкости масла и загрязнения фильтра в бачке может и сальник верхний вывернуть. Подшипник все свободно пропускает. А вот из-за люфта в этом подшипнике по внутренней обойме с валом и старения (снижения эластичности) сальника возможно образование динамического зазора и подтекание. Придумал как просто устранят этот зазор. Первые рейки при замене сальнока практически все срезались кромками отверстий, как и у Вас. Придумал приспособление притупляющее кромки отверстия и проблема исчезла навсегда. При установке сальника со стороны зубев снимаю браслетную пружину, одеваю на вал и продеваю через зубья сальник, потом одеваю ее уже на валу после прохода отверстия воздуховода. Его как и вы тоже напильником притупляю. Научися ремонтировать роликовый упор. Ходят вечно, за 15 лет ни одного возврата и вторичного ремонта. Читайте патенты США. Когда мне говорят давайте поставим все новое (кольца копозиционные фторопластовые) обычно говорю, а давайте поменяем Вам сердечные клапаны или почки, а что на старых жить. Кольца эти действительно вечные, если абразива не натолкать в жидкость. А если абразив попадет, то и новые не помогут. Поэтому лучше не трогать их если нет явной проблемы. В этом вопросе с Вами согласен. Левую втулку затягиваю внутрь с помощь самой рейки поворачивая вертикальный вал с помощь флянца вкрученного вместо тяги. Не согласен что не бывает не стучащих реек. У меня после ремонта рейки не стучат никогда. Да 95% проблем у реек это стук. Как можно говорить что они все равно стучат. Это брак в работе. Между зубьями рейки и вертикального вала зазора не бывает по определению. Для этого и стоит пружина которая их поджимает друг к другу. А вот "ямы" на рейке и вертикальном валу действительно имею место быть для прямолинейного движения. Поэтому поворачиваю вертикальный вал относительно рейки на 180 градусов. Частично снимае проблему. Ну и так далее. Если было интересно пишите на alyrus собака мэил ру. ( Думаю правильно поняли. Это чтобы избежать блокировки) Досмотрел Ваше видео до конца. Интересно было посмотреть то чем сам 30 лет промышлял. Спасибо. Привет с Дальнего востока. Амур чемпион.
Приболел , лежу на диване читаю комментарии , спасибо что уделили внимание моему ролику и оставили такой основательный комментарий . Ремонт рулевых реек это далеко не основная моя работа , скорей всего второстепенная , по этому есть нюансы в деталях .
Знаете что заметил ? У леворульных Прадо вырабатывается корпус распределителя , кольцами выедает канавы по миллиметру а то и больше , у праворульные Прадо такой проблемы нет совсем , вот интересно в чем может быть причина такой закономерности ?
@@Sytnik71 Вообще-то я специалисть триботехник. Это чел. занимающийся проблемами трения и износа. И я Вам абсолютно точно могу сказать что это чистое абразивное изнашивание. Происходит в результате так называемого "шаржирования" - насыщение поверхности мягкого материала твердыми частицами способными царапать и резать материалы. В сочетании узла трения где один материал мягче другого (а это обычное сочетание в узлах трения) если в зону трения попадает твердая частица - абразив, она вдавливается в более мягкий материал и далее при относительном перемещении начинает царапать твердый как наждачная шкурка. Это классика абразивного трения, которая часто ставит в тупик технарей. Например, почему аллюминевый вкладыш изнашивается порой меньше или соизмеримо с казалось бы с закаленным стальным колен валом. Тоже резиновый сальник протирает поверхность закаленную на валу. Так что в нашем случае это говорит о том что масло было грязным и это результат абразивного изнашивания. Наблюдается практически на всех рейках с алюминиевым корпусом. А вот почему на праворульных меньше подумать конечно можно, но у меня такой информации нет. Может культура обслуживания. Пишите. Я как бывший преподаватель технического вуза люблю это объяснять. alyrus@mail.ru
@@ВладимирАлянчиков
Факт остается фактом и объяснить его каким нибудь разумным образом я тоже не могу , не сам процесс износа распределителя а именно присутствие данного признака на леворульных автомобилях и полное его отсутствие на праворульных , кроме как возможной разностью используемых смазочных материалов , то есть трансмиссионного масла , других версий у меня нет .
И по поводу стуков в рулевой рейке , возможно я не верно выразился в самом ролике , не хочу его пересматривать и искать ошибку , но я имел в виду не стук а люфт , я имел в виду что не существует рулевых реек без люфтов и добиться нормальной работы механизма зажав до упора регулировочную гайку не получится , это приведет к преждевременному износу сам механизм а люфт останется в любом разе ибо он есть конструктивная особенность работы распределительного механизма рейки , люфт торсиона распределителя убрать невозможно .
Здравствуйте, вы с Хабаровска?
Владимир, подскажите когда и куда к вам можно подъехать на диагностику рулевой рейки на Сурф 215
Видео очень хорошее и полезное, по Вашим видео ремонт авто превратился в удовольствие)))
Хорошо доходчиво объяснил как что делать спасибо!
Вроде перебирал рейку сам, сечас Леонид смотрю ваше видео как в первый раз вижу ремонт.🤔🤪 Класс👍👍👐
Спасибо. На моем 185 по вашим видео урокам пол машины перебрал. И работает и продавать не хочется хоть и старый. Надёжный друг уже стал.
Очень даступно рассказываешь малодец. Так держать!
Здорово. Смотрю твои видосы и они как учебное пособие по ремонту своими руками. Молодец. Когда на своём сурфе что то ремонтировать или обслуживать собираюсь то сперва просмотр нужного видоса. .
Рад приветствовать Леонид!
Большое спасибо за профессиональные тонкости и нюансы.
Привет Серёжа .
Лео красавчик!!!! Загоняли к вам авто на большую работу, все супер сделал.
познавательно и информативно, посмотрел видос и думаю: а у меня во Владивостоке так же отнесутся к ремонту рейки , как вы
Спасибо за видео. Всё понятно и доступным языком. Закупаю ремкомплекты. Весной буду капиталить. (ПРАДО 90)
игольчатый вынул шурупами на 120 ,2 шляпкой внытрь и два закрутил ,в тиски стук %)удачного ремонта всем
Очень информативно, чётко ясно👍🏼✊🏼 Леонид крассава✊🏼✊🏼✊🏼
СПАСИБО ТЕБЕ ЗА РОЛИК.Всех благ тебе и удачи
всё ясно чётко без слюней и лишних слов всех благ ЛАЙК
Молодец полезная информация! Всегда вас смотрю!
Спасибо большое, по вашему видео все сделал, теперь время покажет.
Спасибо за хороший контент! Однозначно лайк!
Косяк у любого мастера бывает так что молодец земляк!👍
Я нуждаюсь!))) Спасибо большое, все понятно , доходчиво
Профессионально
Спасибо за видео. Самостоятельно дважды менял рейку на своём прадике, но не решался перебрать её. Теперь возьмусь за эту работу. Кстати, у меня в первый раз возникла проблема после установки с положением руля и разным количеством оборотов руля вправо и лево. Начинающим было бы полезно показать, как выставить ровно руль и центральное положение рейки, особенно, если как и я, будут менять сразу рулевые тяги и наконечники.
Все банально просто , остаточное количество резьбы на наконечниках с обоих сторон должно быть равным , но это должен делать мастер на геометрии колес , устанавливается развал с кастером , потом схождение , при установке схождения выравнивается видимое количество резьбы на наконечниках с обоих сторон ровно , потом снимается баранка и устанавливается в положение ровно .
В 99 % этот способ позволяет выставить разворот автомобиля в обе стороны одинаковым , но есть и нюанс , если автомобиль сильно бит и рейка смещена со своего места в сторону , то этот способ уже не работает .
Спасибо.
Отличная работа! Спасибо
Рейку зажимать в тисках не желательно , можно деформировать цилиндр.и на зубчатую часть вала можно одеть пакет полиэтилен смазать его и продеть сальник , что бы не повредить его.
Привет с Востока гАлтай Рахмет большой за видео 📹!!!
Рады видеть!
Спасибо за видео, помогло перебрать свою рейку
После такого ремонта, рулевая рейка наверное будет радовать лет 10, так бы все делали 👍
В принципе я на это и рассчитываю .
Буду пробовать. Спасибо!
Классный мастер!
Спасибо за полезную и правельную информацию 👌👍
Молодец Леонид,как всегда полезное видео!
Все как и в преть, мастер своего дела, просьба токового характера вариант снять видео про чистку системы охлаждения?
Первый автослесарь который сайленблоки руками запресовывает👍
Проблема со срезанным сальником была описана на ленд-крузере еще лет десять назад. Сам наступал на те же грабли. Честно говоря не ожидал увидеть то же самое в этом видео.😁
О! Всё, видео наладилось! Спасибо!
26:13 Есть специальные комплекты сьемников для таких "глухих" подшипников. Покупал такой для раздатки Прадо 78. Там тоже такой сидит в торце вала. 1:06:01 - это реальная дичь.
Классно,все очень понятно
Спасибо 👍
Спасибо за видео, завтра сам полезу в яму! 👍👍👍
Ключ на 55 приобретите для контргаек рейки. Покоцанная зубьями газового ключа контргайка респекта не прибавляет мастеру. И вообще газовый ключ только в самых крайних случаях надо применять при ремонте авто, по моему мнению.
Данный ключ имеется , я его использую для регулировки передних ступичных подшипников на ЛК-100 и 130 Сюрф , но пользоваться им для регулировки рулевых реек на Прадо 95 не практично , он упирается в стабилизатор и там места не хватает что бы он туда просто вошёл и даже на снятой рейке за частую при затяжке контрогайки нужно придерживать центральную гайку а с таким ключём это невозможно , по сему приходится работать газовым ключём в этом месте , пока лучше варианта газовый ключ я не подобрал , хотя по хорошему тоже нужно что то изобретать , но пока руки до этого не дошли .
@@Sytnik71 Не торцевая головка, а обычный советский рожковый ключ 50*55 или 55*60. Везде подлезет и ничему мешать не будет. На базаре у дедушек за копейки можно купить.
@@ЖораТаксиди
Вот таких в продаже не видел , спасибо за подсказку , поищу обязательно .
Годный контент подъехал!
Леонид вообще нормальный дядя 🔥🔥🔥.
Как всегда ясно понятно. 👍👍👍
Леонид, добрый день. Что скажете насчет сайлентблоков SAT для рейки? По внешнему виду они один в один как оригинал.
Я думаю что не проблема , можно и их поставить , только я с этой фирмой особо не сталкивался и как они будут ходить даже не знаю .
рахмет за видос спасибо за подробности ,сегодня менял рейку на леворульном прадике, выебся из за ебучего кардана и все напрасно поставил контрактную рейку и она побежала теперь буду рем заказывать .
Там сложно трубки прикрутить , с правым рулём на порядок все проще .
Но я приловчился их наживлять , хотя тоже ещё то занятие , а вот кардан я даже не знаю чем помешал ?
Не знаю как в Казахстане, а в РФ есть в продаже и ремкомплекты, и отдельно втулки, хоть Фебест, хоть полиуретан.
Да и на АлиЭкспресс это всё имеется
Не ошибается только тот кто не чего не делает)
Отличная работа, спасибо)
Если не секрет сколько стоит такая услуга?
Ещё в червячном механизме маленький подшипник без маслоотражателя.можно такой оставлять или нет?
Спасибо, отличное видео👍
Здравствуйте Леонид! У меня 4 раннер 285, сзади гул. Как можно будет к вам на диагностику попасть? Живу в Алмате. Не знаю адрес вашего сервиса. Не давно купил авто. Новый подписчик! 🙂
Молодец.
Отлично разъяснил!
Красавчик
Вопрос про раму. На праворуком крепление рейки другое, чем на левом руле. Я хотел заказать раму с владика. Можно ли переделать крепление рейки под левый руль?
Здравствуйте Леонид. Что сделать чтоб машина было мягче тайота сурф 185 амортизаторы каябо
Класс 👍 годное видео
Красавчик 👍👍👍
Подскажите пожалуйста какую пружину можно подобрать
Добрый вечер подскажите может кто сталкивался. На сюрфе 2.7 1997. Пропала искра поменял свечи провода трамлер тоже поменял. На 4 м цилиндре есть искра на 3х нету. До пропажи машина троила. Sos sos
катушечный или трамлерный?
Скорей всего трамблерный если речь идёт об проводах , но как так что бы только на один цилиндр давало искру с трамблёра я не знаю , катушки да а трамблёр не пойму .
Трамблерный
@@АрманБесенев-ф8э
Если хотя бы на один из цилиндров идёт искра , смотрите или бегунок или крышку трамблёра ну ещё провода с наконечниками .
Здравствуйте, Леонид поменял рейку, по-вашему видео всë хорошо, СПАСИБО, но заметил, что сопливит с трубки в том месте где прикручивается к рейке дальняя трубка с высокой гайкой.. Что делать?
Здравствуйте Леонид можно сделать если ленту подушки безопасности порвать, прадо 120 подушка на табло горит ?
Я знаю ленту аирбега можно запаяать , но этим занимаются авто электрики .
Леонид, а ремонт ГУР покажите?
@@ВасяИванов-э3ъ5з
th-cam.com/video/SzpakXR-GNw/w-d-xo.htmlsi=BHpL5q2Byw7jg-8e
Приветствую. Б/у рулевая рейка на Прадо 90 / левый руль имеет ценность на запчасти? Ремонтировать отказались.выработка. Не поднимается рука в металлолом отправить.
Красавчик Леня
Спасибо за видео)
Здравствуйте Леонид такой вопрос от рейки шток зубы изношен восстанавливать его можно спасибо
Леонид здравствуйте, столкнулся с такой проблемой. Периодически сбивается положение руля(особенно после разворотов на полный выворот), но спустя какое-то время руль опять становится ровно. Рулевая рейка новая, шаровые и верх и низ поменял, наконечники тоже. Может вы дадите дельный совет, как же устранить эту неисправность? Заранее вам благодарен 🤝 TLC Prado 95(2000)
@@i.n.tarasenko
Замените сайлентблоки в рулевой рейке .
Спасибо
Где находиться Сто?
Здравствуйте Леонид, как можно записаться к вам на диагностику? Прадо 95
Леонид здравствуйте, подскажите, можно ли с прадо 95 на сурф 185 помимо заднего моста и двигателя, как то установить прадовский автомат с раздаткой, спасибо.))
Автоматы одинаковые. Раздатки одинаковые по креплению, но у Прадо ФулТайм, а у Сурфа мультимод.
День добрый! Как определили , что сальник подрезало в рейке?
По щелчкам , когда двигал валом , их быть не должно .
Т.е. сальник в теле начал двигаться и щёлкать? правильно понял?
@@КолянБатышев
Нет , с сальника срезало полоску резины и вывернуло в обратную сторону , она перекрыла отверстие под трубку и когда двигаешь вал это кусочек его кстати от сальника не отрезало полностью а он ещё держится с одной стороны за сальник щелкает от прохождения через него воздуха .
Спасибо Леонид! Очень поучительное видео . У меня вопрос , на сурфе 185 рулевые рейки снимаются и ремонтируются так же? За ранее благодарю.
здравствуйте покажите ремонт на рено логан из ГУР 1912 год
Леонид , спасибо , я с вашего города как к вам попасть можно ?у меня тоже Прадо